墩柱模板方案汇编
墩柱模板专项施工方案
目录第一部分编制依据及编制说明 (1)一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)第二部分工程概况 (1)一、工程概况 (1)二、主要工程数量 (2)第三部分施工组织及进度计划 (4)一、组织机构及劳动力安排 (4)二、人员配置 (5)三、机械设备配置： (6)四、工期安排 (7)第三部分墩柱施工技术方案 (1)一、施工准备 (1)二、钢筋制安 (1)三、模板安装 (2)四、浇注混凝土 (2)第四部分盖梁施工技术方案 (4)一、施工方案： (4)二、施工准备： (5)三、攀登作业支架的搭设和防护： (5)四、模板安装 (5)五、混凝土浇筑 (9)六、支座垫石及挡块施工 (13)七、混凝土的养护 (14)第五部分各种保证措施 (15)一、技术保证措施 (15)二、质量保证措施 (17)三、安全保证措施 (18)四、文明施工保证措施 (20)五、环境保护措施 (21)附件梁模板(扣件式)计算书 (15)第一部分编制依据及编制说明一、编制依据《测量规范》（GB50026-2007）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)《公路桥涵施工技术规程》（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012《钢结构设计规范》GB 50017-2003二、编制说明本施工方案是墩柱、盖梁整个施工过程控制的指导性文件，旨在指导我项目部桥墩墩身、盖梁的施工施工。
明确各个环节的施工安排、方法、措施、程序和标准，贯彻执行设计意图，确保施工生产顺利进行，从而保证桥梁施工质量、加快桥梁施工进度、降低施工成本、保障安全生产。
第二部分工程概况一、工程概况坪联路位于深圳市坪山新区坪山坪环片区东北部，路线大致呈南北走向，北起于横坪路与金碧路交叉口，沿线与坪河北路、坪河西路、兴业路相交，终点接中山大道，道路全长约0.81km，是坪环片区一条重要的南北向生活性城市主干道。
墩柱模板方案
墩柱模板方案引言墩柱模板是用于支撑桥梁或建筑物中墩柱的一种结构方案。
墩柱作为桥梁或建筑物的支撑结构，承受着巨大的荷载，并需要保证结构的稳定性和耐久性。
本文将介绍墩柱模板的设计和施工方案，以及常见问题和注意事项。
设计方案墩柱模板的设计方案包括结构设计和支撑设计两个方面。
结构设计墩柱模板的结构设计应考虑以下因素：1.荷载承受能力：根据墩柱的荷载计算，确定模板的尺寸和材料要求，保证模板能够承受荷载并保持结构的稳定性。
2.材料选用：选择适合墩柱模板的材料，如钢模板、木模板或其他材料，考虑材料的强度、耐久性和可拆装性。
3.模板连接方式：选择适合墩柱模板的连接方式，如螺栓连接、焊接连接或其他连接方式，保证连接牢固和易于拆卸。
支撑设计墩柱模板的支撑设计应考虑以下因素：1.支撑点设置：根据墩柱的形状和尺寸确定支撑点的位置和数量，保证模板能够被均匀支撑并保持水平。
2.支撑方式选择：选择适合墩柱模板的支撑方式，如支撑架、支撑框架或其他支撑方式，考虑支撑点的布置和支撑点的承载能力。
3.支撑调整：在模板安装过程中，及时调整支撑点的高度和位置，保证模板能够保持水平，防止变形和位移。
施工方案墩柱模板的施工方案包括准备工作、安装模板和拆除模板三个阶段。
准备工作1.材料准备：根据设计方案确定墩柱模板所需的材料和工具，包括模板材料、支撑材料、搭建工具等。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期安排、人员组织和施工顺序等，确保施工过程的有序进行。
3.现场准备：清理施工现场，确保墩柱周围没有障碍物，并设置安全警示标志。
安装模板1.搭建支撑：根据支撑设计方案，搭建墩柱模板的支撑架或支撑框架，保证支撑点的布置和支撑点的承载能力。
2.安装模板：根据结构设计方案，安装墩柱模板，确保模板的平整和稳固，使用合适的连接方式固定模板。
3.调整和检查：在模板安装过程中，及时调整支撑点的高度和位置，保证模板能够保持水平，进行模板的质量检查。
拆除模板1.拆除支撑：先拆除墩柱模板的支撑架或支撑框架，注意安全，防止坍塌和人员伤害。
墩柱_施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市，属于城市道路改造项目。
道路全长2公里，道路红线宽度为40米，双向六车道。
墩柱施工是道路桥梁工程的重要组成部分，为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行岗前培训，确保掌握墩柱施工的技术规范和安全操作规程。
2. 材料准备- 根据设计图纸，提前准备足够的混凝土、钢筋、模板等材料。
- 对材料进行质量检验，确保符合国家相关标准。
3. 设备准备- 准备足够的混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、模板加工设备等施工设备。
- 对设备进行检查和维护，确保其正常运行。
4. 场地准备- 清理施工现场，平整场地，确保施工环境符合要求。
- 设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，进行测量放样，确定墩柱的位置和尺寸。
- 设置测量控制点，确保放样准确。
2. 基坑开挖- 根据设计要求，开挖基坑，确保基坑尺寸和深度符合要求。
- 对基坑进行排水和支护，确保施工安全。
3. 钢筋加工与安装- 按照设计图纸和规范要求，加工钢筋，确保钢筋尺寸、形状和数量符合要求。
- 将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋间距、绑扎质量和焊接质量。
4. 模板安装- 根据设计图纸，制作模板，确保模板尺寸、形状和强度符合要求。
- 将模板安装到位，确保模板平整、牢固。
5. 混凝土浇筑- 浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，确保符合要求。
- 采用分层浇筑法，每次浇筑厚度不超过30cm，确保混凝土密实。
- 浇筑过程中，及时进行振捣，排除气泡，确保混凝土质量。
6. 养护与拆除模板- 混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于7天。
- 养护期满后，拆除模板，检查墩柱外观和质量。
7. 质量检验- 对墩柱进行外观检查，确保墩柱无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
- 对墩柱进行尺寸和强度检验，确保符合设计要求。
墩柱模板专项施工方案
新建山西中南部铁路通道工程ZNTJ-8标段桥梁工程墩柱模板专项施工方案编制：审核：批准：中交一航局山西中南铁路通道工程ZNTJ-8标项目经理部三分部目录一、编制依据及编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制说明 (1)二、工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2主要工程数量 (2)2.3墩柱类型 (3)三、模板数量配置 (3)四、模板设计 (3)4.1模板设计原则 (3)4.2模板方案设计 (4)4.3模板组合方案 (5)4.4模板设计计算（以20M高度的实心墩一次性浇为例） (5)4.4.1设计计算指标采用值 (5)4.4.2墩柱模板设计计算 (5)五、模板安装 (13)六、模板拆除 (14)七、安全施工措施 (15)八、模板施工应急救援预案 (18)8.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案 (18)8.2触电事故应急救援预案 (19)8.3机械伤害事故应急救援预案 (19)8.4模板、脚手架坍塌事故应急救援预案 (20)8.5消防事故应急救援预案 (21)8.6项目部安全急救援预案 (23)一、编制依据及编制说明1.1编制依据《铁路桥梁钢结构设计规范》 TB10002－2005《钢结构设计规范》GB50017-2003《建筑结构静力计算手册（第二版）》《钢结构设计手册（上册）（第三版）》《预应力混凝土用螺纹钢筋》 GB/T20065-2006《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB J286-2004《铁路混凝土工程施工程施工技术指南》TZ 210-2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《晋中南洪汤施桥01-21》《晋中南洪汤施桥01-22》《晋中南洪汤施桥01-23》1.2编制说明本施工方案是墩柱整个施工过程控制的指导性文件，旨在指导我分部上树河大桥、上峪大桥、燕庄大桥桥墩墩身施工。
墩柱模板施工专项施工方案
墩柱模板施工专项施工方案
本工程桥梁墩柱为圆形实心柱，柱高最大为12米，最小为5米，为保证墩柱外观质量，墩柱模板采用定型钢模板，在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。
模板的厚度大于4mm，直径分别为1.2m、1.5m、1.8m，标准节1.5m，另配1.0m节长。
模板之间用螺栓紧固，四周用12#槽钢柱箍加固，柱箍间距1m。
钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止，并进行试拼装，对模板进行编号，保证模板的连接无错台，无露缝和模板平整度，采用专用，采用专用脱模剂，在使用前均匀涂抹，模板拼装时，拼接加海绵条，防止漏浆，拼装好后，内壁刮腻子找平，模板底采用砂浆抹带。
模板在地面拼装完毕后，使用吊车就位，顶部用4根防风缆绳拉紧加固，底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入，然后根据测量放线就位，最后用定位螺栓进行定位，使模板拼缝紧密，然后用紧绳器进行调整模板垂直度，由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。
模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧，上端用四道钢丝绳拉紧，支模立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧做好记号。
墩柱模板工程专项施工方案
墩柱模板工程专项施工方案一、工程概况本项目为某某某工程，位于某某某地区，工程包括墩柱的混凝土浇筑及模板搭设等工作。
本专项施工方案主要针对墩柱模板工程进行详细计划及安排，确保施工进度和质量安全。
二、技术要求1. 采用优质的木材作为模板材料，确保模板的稳定性和承载力。
2. 按照设计要求进行模板的搭设和拆除，确保墩柱的精度和几何形状。
3. 严格按照混凝土浇筑的施工工艺和质量标准进行操作，确保混凝土的强度和密实度。
4. 施工过程中，严格遵守相关安全规定，保障施工人员的安全。
三、施工工艺1. 模板搭设a. 墩柱模板分为上下两部分，首先搭设下部模板。
根据设计要求，在墩顶面水平建立模板支架，用封条固定上下模板，确保模板的位置准确无误。
b. 确认模板的垂直和平整度，检查模板搭设的牢固度及支撑的稳定性。
c. 在搭设上模板前，应对下模板进行检查并做好记录，确保下模板无任何问题。
2. 混凝土浇筑a. 在混凝土浇筑前，要对模板进行检查，确保模板的结实和无损坏。
b. 按照设计要求，设置混凝土浇筑的浇注口和排水口，确保混凝土浇筑的均匀和密实。
c. 浇筑混凝土时，要确保操作人员的安全，并注意观察混凝土的坍落度和流动性，及时采取措施控制混凝土的浇筑。
d. 在混凝土刚浇筑完成后，及时进行混凝土表面的养护，保证混凝土的强度和密实度。
3. 模板拆除a. 根据混凝土养护周期确定模板的拆除时间，确保混凝土的强度满足设计要求。
b. 拆除模板时，要采取安全的措施，确保施工人员的安全。
c. 对拆除的模板进行检查，并根据实际情况进行修复或更换，以备下一次使用。
四、质量控制1. 对模板进行严格的检验，确保模板的牢固和准确性。
2. 对混凝土浇筑的质量进行跟踪监控，确保混凝土的坍落度和流动性满足设计要求。
3. 对墩柱的精度和几何形状进行检测，确保墩柱的符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标识，确保施工人员的安全。
2. 施工人员要穿戴好安全防护用具，严格遵守安全规定。
桥梁墩柱模板施工方案及方法
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布进行用力擦拭，若擦拭后，抹布上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核（1）平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线（点）进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线（点）坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。
墩柱专项施工方案1
墩柱专项施工方案1一、前言墩柱是桥梁、建筑结构中承受荷载的重要构件，其质量直接影响工程的安全与稳定。
为了保证墩柱施工质量，提高工程效率，特制定此施工方案。
二、施工准备1. 人员准备•指挥员：负责总体的施工协调•工程师：负责现场监督和技术指导•班组长：负责具体施工工作的组织和安排•施工人员：按照班组长的安排进行操作2. 设备准备•塔吊：用于提升墩柱模板和钢筋•混凝土搅拌机：搅拌混凝土•钢筋剪切机：用于裁剪钢筋•模板支撑架：支撑墩柱模板3. 材料准备•水泥、砂、石料：混凝土配制所需材料•钢筋：用于加固墩柱的骨架•模板：塑形混凝土的外形三、施工流程1. 模板安装1.在墩柱基础上搭建模板支撑架2.将墩柱模板组装固定在支撑架上2. 钢筋绑扎1.按照设计要求将钢筋绑扎成墩柱骨架2.采用悬挂方式，确保钢筋位置准确3. 浇筑混凝土1.根据施工计划，搅拌混凝土2.采用浇注法将混凝土倒入墩柱模板中3.用振捣器振动混凝土，排除气泡4. 拆模处理1.等待混凝土凝固后，拆除墩柱模板2.对混凝土表面进行抹平处理四、施工质量控制1. 钢筋验收•钢筋的数量、规格、质量应符合设计要求2. 混凝土验收•混凝土强度应符合设计标准•混凝土表面平整，无裂缝3. 施工记录•每个环节都需填写施工记录，记录关键数据和操作情况五、安全注意事项1. 高空作业•桥墩施工中存在高空作业，严格遵守安全操作规定2. 机械操作•使用设备时，操作人员需经过培训，严格按照操作规程操作设备结语墩柱施工是桥梁工程中至关重要的一环，本施工方案结合实际工程情况制定，旨在确保施工的安全、高效和质量。
只有严格按照方案执行，方能顺利完成墩柱施工任务。
墩柱模板工程施工方案
墩柱模板工程施工方案一、工程概述墩柱模板工程是指在桥梁、隧道、地铁等工程中用于支撑混凝土浇筑的模板系统。
其施工质量直接关系到工程的安全和稳定性。
本方案主要是针对墩柱模板的施工过程、施工方法和技术要求进行详细阐述，为确保施工质量、提高施工效率和保障工程安全提供操作指导。
二、施工准备工作1. 物资准备：墩柱模板、螺栓、连接件、支撑杆等施工用材料。
确保材料质量符合设计要求。
2. 设备准备：吊车、推拉力机、起重机、电焊机、剪切机等机械设备。
3. 人员准备：施工队伍按照工程要求进行人员配备，包括技术人员、作业人员和安全监管人员。
三、施工工艺流程1. 墩柱模板搭设1.1 预埋件处理：根据设计要求，在墩柱基础上预先埋设螺栓和连接件。
1.2 支撑布置：按照设计图纸布置支撑杆、支撑架，确保其位置和高度符合要求。
1.3 模板安装：将预制好的墩柱模板按照设计要求安装在支撑上，并用螺栓和连接件进行固定。
1.4 模板调整：根据设计要求，进行模板的平整、垂直和水平调整，确保其与基础墩柱接触紧密。
1.5 安全检查：进行模板安装后的安全检查，确保模板安装牢固、稳定和安全。
2. 混凝土浇筑2.1 混凝土搅拌：根据设计要求进行混凝土的配比和搅拌，确保混凝土质量符合要求。
2.2 浇筑准备：在墩柱模板安装完成后，进行混凝土浇筑前的准备工作，包括浇筑前的检查、清洁和防水处理。
2.3 浇筑过程：根据设计要求进行混凝土的浇筑，确保浇筑过程中的均匀性和完整性。
2.4 浇筑结束：浇筑完成后，及时对混凝土进行保养，防止混凝土出现龟裂和开裂等情况。
3. 模板拆除和清理3.1 混凝土养护：在混凝土达到设计强度后，进行相应的混凝土保养工作。
3.2 模板拆除准备：在混凝土养护结束后，进行模板拆除前的准备工作，包括检查模板支撑、清理模板表面等。
3.3 模板拆除：按照设计要求，采用适当的设备和方法对模板进行拆除，并及时清理模板表面。
3.4 模板清理：清理完模板后，对墩柱模板进行检验、清洗和保养，确保其完好无损。
墩柱施工方案、方法与技术措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改墩柱施工方案、方法与技术措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes墩柱施工方案、方法与技术措施(通用版)一、施工方案本标段内墩柱拟采用支架法施工，在墩桩四周用脚手架搭设施工平台，现场用人工配合吊机安装钢筋，架立模板，浇注砼土，施工方案详见《墩柱施工方案图》。
二、墩柱施工工艺墩柱施工工艺，详见《墩柱施工工艺框图》。
说明：墩柱模板为钢模，采用人力配合吊车安拆模板。
钢筋集中在预制场内制作，现场绑扎。
混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土输送车运输，混凝土输送泵配串筒入模；串筒底口距混凝土面的高度小于2.0米，水平分层灌筑砼，插入式振捣器振捣，采用整体覆盖塑料薄膜的方法对墩身砼进行养护。
三、施工方法1、施工准备A、模板的准备：墩柱模板采用5mm厚的钢圆模加工成定型产品，委托有专业资质的厂家生产，要求模板平整，接缝严密，尺寸误差在施工规范允许范围内，模板强度、刚度和稳定性符合规范要求，加工完成后，做好防锈处理。
B、用于施工中的水泥、砂、石、钢材等原材料必需经检查合格后，方可用于工地施工。
2、测量放线桩基础凿除到桩顶标高后，测量人员按设计图纸及规范的要求放出墩、台中心线，用红油漆标识，并打好护桩。
3、钢筋加工及安装A、破除桩头后，将桩基础钢筋调直，按图纸要求弯曲至墩柱联接位置，并进行定位。
B、钢筋笼在钢筋加工厂加工好，主筋数量、钢筋间距、焊接长度应符合设计及规范要求。
C、钢筋笼运输至墩旁，采取两端起吊，即同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一端在地上拖曵升高来吊起钢筋笼，以防止骨架变形。
桥梁墩柱模板专项施工方案
桥梁墩柱模板专项施工方案1、编制依据《钢结构设计规范》GB50017-2003《钢结构设计手册（上册）（第三版）》2、工程概况本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路，起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891，共14个墩台，桥梁上部采用1x35米预应力T梁，全桥共长45m。
模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。
根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。
为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高？m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。
为保证模板有足够的刚度和强度，模板背带采用[10槽钢，桁架加固，面板采用6mm厚优质冷轧钢板。
模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。
墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。
钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。
3、模板施工工艺1、施工准备准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位，螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板拼装做好准备。
2、模板安装首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。
先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位臵后带上连接螺栓。
若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。
模版示意图如下图：3、模板拆卸模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。
拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。
4、模板保养及维修模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。
脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。
铁路墩柱工程施工方案模板
**一、编制依据**1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003/J 286-20042. 《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-70053. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20094. 相关设计图纸及技术规范**二、工程概况**1. 桥梁名称：____________________2. 桥梁位置：____________________3. 桥梁结构：____________________4. 墩柱类型：____________________5. 墩柱数量：____________________6. 墩柱高度：____________________7. 墩柱基础形式：____________________**三、施工工艺流程**1. 施工准备- 组织机构及人员配备- 材料设备准备- 施工现场布置- 技术交底2. 施工测量- 基线桩复测- 施工控制网建立- 墩柱定位测量3. 墩柱基础施工- 地基处理- 桩基础施工- 基础承台施工4. 墩柱主体施工- 模板安装- 钢筋绑扎- 混凝土浇筑- 混凝土养护5. 墩柱装饰及收尾- 墩柱装饰- 防水层施工- 施工缝处理- 工程验收**四、施工工艺要求**1. 施工准备- 组织机构及人员配备：成立专门的项目部，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
- 材料设备准备：根据施工需求，提前准备施工材料、设备，确保施工质量。
- 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工区域安全、整洁、有序。
- 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺及安全注意事项。
2. 施工测量- 基线桩复测：对已设置的基线桩进行复测，确保精度。
- 施工控制网建立：根据设计图纸及现场实际情况，建立施工控制网。
- 墩柱定位测量：根据施工控制网，对墩柱进行定位测量。
3. 墩柱基础施工- 地基处理：对地基进行夯实、平整，确保地基稳定性。
- 桩基础施工：按照设计要求，进行桩基础施工。
墩柱模板工程施工方案
墩柱模板工程施工方案一、前言作为建筑施工的重要部分，模板工程的质量直接影响到整个建筑的质量和安全。
本文将针对墩柱模板工程施工方案进行说明，以保证工程质量和施工效率。
二、施工材料1. 模板材料选用松木、桦木等木材作为模板材料，通过人工加工成型，确保模板外观整洁、平整、无明显缺陷等。
2. 支撑材料选用钢管、脚手架等支撑材料，确保墩柱模板的支撑稳定性和施工安全性。
3. 固定材料选用U型钉、木钉等固定材料，确保模板固定牢固，不产生松动。
4. 防止模板粘附物的材料在模板内应铺设薄膜或其他防粘附材料，防止混凝土粘附于模板上。
三、施工过程1. 准备工作1.在施工之前应排除周围的影响，如杂草、石头、堆积物等。
2.调查墩柱位置、高程等数据，根据数字特性制作模板。
3.确定钢筋的位置。
4.根据设计要求进行测量和验收。
2. 搭设模板1.根据设计图纸和相关规范进行模板的搭设和支撑。
2.确定钢筋的位置，并在钢筋处设置支撑材料。
3.确定边界线和定位桩的位置，以保证模板整体平整度。
3. 模板的调整与防护1.在模板拼装过程中，应检测模板的尺寸、方位和稳定性，对有缺陷的模板进行调整。
2.在切割模板时应采用正确的切割技术以减少模板缺陷。
3.确定降水措施，避免淋湿模板。
4. 混凝土浇筑与模板拆除1.混凝土拌合应严格按照设计要求进行，保证混凝土的抗压强度和流动性。
2.混凝土倾注后，应进行压实和充分震动，保持表面平整度。
3.混凝土框架达到相应强度后，可以进行模板的拆除。
四、安全防范1.墩柱模板搭设和拆除时，应使用专业工具和支撑材料，严禁从高处掉落和跌落。
2.确保作业人员佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.监测模板搭设和拆除过程中的支撑材料和钢筋等物品是否翻倒或滑落。
五、总结墩柱模板工程是建筑工程重要的工程项目之一，施工过程需要专业知识和施工经验，本文针对墩柱模板工程的施工方案进行详细的介绍，以期为施工现场提供一定的指导，保证工程质量和施工效率。
墩柱模板方案
墩柱模板专项方案一、模板的制作与安装本标段墩柱施工采用外加工定型钢模施工，墩柱整体一次性浇筑完工，墩柱模板标准节为2米，根据墩柱高度选用模板进行组合（模板受力分析计算见附录一）。
模板在现场进行拼装，拼装要求如下：1)模板安装时采用在现场拼装，分段起吊安装。
2)安装前，应对模板内面进行除锈或清理，涂脱模剂。
3)每次使用后，应清除表面浮浆，并进行校正。
4)模板接缝必须严密，并应在接缝处使用海绵胶条防止漏浆。
5)在承台上将墩柱接触面全部凿毛，确保墩柱与承台衔接紧密，施工时作业人员从墩柱钢筋顶下到底部时一定要注意安全。
6)测量组在承台上放出墩柱的中心点及边线，然后报请监理工程师验收，合格后方可支模，用吊车将定型钢模板吊起，从墩柱笼上面落下，钢模落下时要注意不能接触钢筋，防止钢筋变形和垫块脱落。
7)模板安装完毕后，应保证其位置准确，固定方法采用四周设置绳缆，确保模板在浇筑过程中的稳定性。
8)砼施工前，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好记录，自检合格，监理验收后方可进行砼施工。
9)砼施工前，在在模板下口填塞高标号砂浆。
10)脱模剂必须使用符合要求的同一品种，涂抹必须均匀，厚度一致，以利于拆模。
涂刷好后及时进行拼装，覆盖，避免沾上灰尘。
第1页共5页二、模板验算第2页共5页第3页共5页第4页共5页第5页 共5页方柱模板受力分析与计算 1．1．混凝土侧压力对于竖直模板采用下列计算式 Kpa h r K P m 4.489=⋅⋅=Kpa V T r P m 522516.12.122.022.021=⨯⨯⨯⨯==ββ 二者取小值，Kpa P m 52= 2．面板计算：面板受力模型可视为在均布荷载作用下四边简支板，其最大挠度为Kql f 4⨯=系数，查表得系数为0.00406。
.30，，v h )v 11200406.0234取为泊松比为面板厚度为弹性模量式中，E （Eh ，K K ql f -==3112434006.0101.2)3.01(123.0102.7300406.000406.0⨯⨯-⨯⨯⨯⨯==K ql f =0.4mm<1mm3．主肋主肋受力模型可视为均布荷载作用下两跨连续梁，其最大挠度为mm mm EI ql f 101.0103.101101.21003.01052521.0100521.0811434<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-4.背楞背楞受力模型可视为均布荷载作用下简支梁，单根均布荷载为 q=52×0.7/2=18.2kN/m 最大挠度为：mm mm EI ql f 5.5400/22000.3105.934101.23842.2102.1853845811434=<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 最大弯矩m 1182.22.18822max⋅=⨯==KN ql M MPa MPa W M 145][94108.116101163=<=⨯⨯==-σσ支点反力KN ql R 2022.22.182=⨯==5.拉杆（D20高强螺栓，MPa 210][=σ） 拉杆轴向力KN F 5645cos 202=⨯=，轴向应力MPa MPa 210][1140125.0562=<=⨯=σπσ 6.结论经计算，该模板及其支撑体系满足施工要求。
承台、墩柱模板施工方案
承台、墩柱模板工程安全施工方案一工程概况xx海湾大桥xx端接线工程第一合同段下部基础为嵌岩桩基础，基础上设承台，共有承台129个，其中A型承台（3*5.5*2m）124个，C型承台（4.6*6.2*2）5个。
桥墩共分为2m圆形（68个）、1.2m圆形（6个）、2*2.7m圆端型（60个）、1.2*2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从3.196米到19.65米不等。
6#、7#、8#主线桥及SA1#-SA3#匝道桥墩柱位于李村河河道内，其他桥墩均位于李村河河岸。
由于墩柱较高，桥墩除了满足其设计要求保证内在质量外，外观质量也为施工的重点。
二承台模板1、模板方案及质量验收标准模板采用60-150型和90-150型大块组合钢模拼装，φ60钢管作为背带进行加固，设φ12对拉筋，φ14拉筋头焊接拉筋片，模板外侧用钢管支撑与工字钢上。
钢管横向支撑间距和工字钢间距相同为1.2m，在模板外侧设3道背带，承台外侧模板用钢管支撑于工字钢上，支撑间距与工字钢等同，两承台间模板采用钢管横向支撑，并设立杆加固。
模板拼装及加固见下页图：模板安装应符合规范及施工要求，见下表：模板安装允许偏差钢模板使用前要经过打磨除锈，然后涂抹一层脱模剂。
模板之间采用双面胶带进行密封。
2、安全保证措施2.1安全小组名单组长：xxx（项目经理）副组长：xx（安全总监）xxxxx组员：各作业队专职安全员、工班班长2.2认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。
2.3项目经理（xxx）是安全生产的第一责任人，项目经理直接对本工程的安全负第一责任，项目部设专职安全员（xxx）。
2.4工地开工前进行一次安全教育，开工后每周进行一次安全大检查，日常上班随时进行安全检查，发现隐患，应及时限期整改。
2.5现场作业人员，均需经安全培训，特殊工作如电工、电焊工，场内机动车驾驶员必须持证上岗。
2.6承台开挖基坑前必须开挖探沟，探明地下有无电缆及其它管线后方可开挖基坑。
墩柱施工方案【范本模板】
墩柱施工方案一、编制依据1、重庆三环铜永三标施工图设计图纸及相关文件和要求。
2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011)5、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—96）6、《混凝土泵送施工技术规范》JGJ/T 10-957、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等.二、工程概况重庆三环高速公路铜梁至永川段第3合同段起讫桩号K30+960～K45+900，全长14。
94km。
本合同段共设大桥2座、中桥2座（其中龙水湖互通1座）。
桥梁下部结构桥墩均采用双柱式桥墩；根据桥台处的地质情况、填土高度及稳定性等因素，采用U型台、肋板台或柱式台；桥梁墩柱统计表三、工期安排桥梁墩台工程计划工期2012年8月31日至2013年3月31日四、施工准备（1)测量工作:对控制点坐标及高程进行复核。
(2)试验工作：完成原材料及砼配合比试验工作，并得到中心试验室验证.（3）材料准备：我项目部就原材料与地材、水泥及钢材厂家均签订了供应合同，能保证原材料稳定供应。
五、施工工艺与施工方法(一）施工工艺施工工艺流程图(二)施工方法1、测量放样在系梁顶测量放出墩柱中心桩，将墩柱底部的砼凿毛并清理干净。
2、钢筋制作及安装(1）钢筋在加工场地集中加工，加工前对钢筋进行检验,合格后才能使用。
严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。
钢筋的加工、安装严格按照《桥涵施工技术规范》相关要求执行。
(2）搭设脚手架，墩柱钢筋连接采用直螺纹套筒连接，对于较高的墩柱需分段进行施工，墩柱钢筋的机械连接严格按规范的要求进行：①钢筋下料时要进行切头，保证钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直。
②钢筋丝头有效螺纹长度不小于1/2连接套筒长度。
丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
③丝头加工完毕后应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
墩柱模板方案汇编
一、编制依据1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计；2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件；3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。
4、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》。
5、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。
二、工程概况龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网“5纵、4横、1环、8连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。
我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段，本标段起讫里程为：K151+130～K154+798.5，为城阳高架桥的第27～58联，全长3668.5米，总投资额3.3913亿，施工工期为27个月。
城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩，墩柱分为三种形式：断面2.0×1.6的墩柱62个，断面2.0×1.8的墩柱108个，断面2.0×2.0的墩柱42个。
墩柱高2.941～15.62m。
三、模板结构选材该墩柱模板结构选用105系列拼装式全钢大模板，材质全部选用Q235、面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、竖肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、竖向间距为500mm/道、背楞上小牛腿采用∠90*10mm角铁、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓；系梁模板面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、横肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓。
模板调节段选材：面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm 钢板、肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右；调节段模板高度小于300mm的不设背楞、高度300~650mm设一道背楞（双拼式] [16#）、大于650mm设两道背楞。
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一、编制依据1、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计；2、龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程十三标段施工合同协议书，现行的法律、法规等文件；3、现行有效的国颁和部颁标准，现行有效的道路工程施工手册、公路桥涵施工手册，与本工程相关的规范、规定等。
4、山东省交通运输厅印发的《山东省高速公路建设标准化管理规定》、《山东省高速公路建设标准化管理指南》。
5、青龙高速公路建设公司下发的《青龙高速公路工程建设管理手册》等文件。
二、工程概况龙口至青岛公路莱西至城阳段高速公路，是山东省高速公路网“5纵、4横、1环、8连”规划中的一连，同时也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础设施。
我项目负责承建龙口至青岛公路莱西至城阳段土建第十三标段，本标段起讫里程为：K151+130～K154+798.5，为城阳高架桥的第27～58联，全长3668.5米，总投资额3.3913亿，施工工期为27个月。
城阳高架桥桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩，墩柱分为三种形式：断面2.0×1.6的墩柱62个，断面2.0×1.8的墩柱108个，断面2.0×2.0的墩柱42个。
墩柱高2.941～15.62m。
三、模板结构选材该墩柱模板结构选用105系列拼装式全钢大模板，材质全部选用Q235、面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、竖肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、竖向间距为500mm/道、背楞上小牛腿采用∠90*10mm角铁、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓；系梁模板面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm钢板、横肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右，背楞采用双拼式][16#槽钢、对拉杆选用φ30圆钢、模板连接M20*60mm螺栓。
模板调节段选材：面板选用5mm钢板，边框（法兰）100*14mm 钢板、肋全部采用[10#槽钢，间距250mm左右；调节段模板高度小于300mm的不设背楞、高度300~650mm设一道背楞（双拼式] [16#）、大于650mm设两道背楞。
龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳十三标段4四、模板分类墩 柱 分 类 表序号型号墩帽尺寸(mm)墩身尺寸(mm)系梁尺寸(mm)墩柱数量上口 下口高外半径内侧上口 下口高半径长宽高墩顶至系梁顶尺寸长宽长宽长宽长宽1 D1、D4、D10、D13 2500 1600 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H-3000 直 2600 1000 1000 800 共50个墩2 D2、D5、D11、D14 2500 1800 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H-3000 直 2600 1200 1000 800 共64个墩3 D3、D6、D12、D15 2500 2000 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H-3000 直 2600 1400 1000 800 共24个墩4 D7、D162500 2500 2000 1600 3000 10000 直 2000 1600 2000 1600 H-3000 直 2600 1200 1000 800 共12个墩5 D8、D17 2500 2500 2000 1800 3000 10000 直 2000 1800 2000 1800 H-3000 直 2600 1400 1000 800 共48个墩6 D9 2500 2500 2000 2000 3000 10000 直 2000 2000 2000 2000 H-3000直 2600 1500 1000 800 共4个墩注：根据施工图纸上的尺寸统计、分为六大类：第一类（D1、D4、D10、D13）、第二类（D2、D5、D11、D14）、第三类（D3、D6、D12、D15）、第四类（D7、D16）、第五类（D8、D17）、第六类（D9），具体高度及使用位置见墩柱细部统计表。
五、模板受力检算1、设计计算依据（1）《路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)（2）《混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)（3）《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)（4）《路桥施工计算手册》(TB10002.2-2005)（5）《钢结构设计规范》(GB50017—2003)（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2、设计参数取值及要求（1）混凝土容重：25kN/m3；（2）混凝土浇筑速度：5m/h；（3）混凝土浇筑温度：25℃；（4）混凝土外加剂影响系数取1.2；（5）最高墩柱高：15.62m；（6）设计风力：8级风；（7）模板整体安装完成后，混凝土浇筑使用吊车、料斗及串通工艺一次性浇筑。
3、荷载计算（1）新砼对模板侧向压力计算砼作用于模板的侧压力，根据测定，随砼的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑砼的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1:新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《路桥施工计算手册》(2001版)表8-2中规定，当砼浇筑速度在6m/h以下时，新浇砼对模板侧向压力按下式计算：P=γK1K2h当V/T=5/25=0.2>0.035时，h=1.53+3.8V/T式中：P ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3T------混凝土入模时的温度0C，本工程取250C。
V------混凝土的浇灌速度（m/h）;本工程取5m/h。
h------有效压头高度；K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2；K2------混凝土塌落度影响系数，取1.15。
把以上已知条件代入式中：h= 1.53+3.8V/T =1.53+3.8×0.2=2.29mP=γK1K2h= 25×1.2×1.15×2.29= 79KN/m2所以本工程侧压力按P= 79KN/m2计算（2）倾倒混凝土时产生的荷载取2kN/ m2。
（3）振捣混凝土所产生的荷载4kN/ m2（4）荷载组合墩身模板设计考虑了以下荷载；①新浇注混凝土对侧面模板的压力(79KN/m2)，安全系数取1.2, 新浇注混凝土对侧面模板的压力取94.8 KN/m2。
②倾倒混凝土时产生的荷载(2kN/ m2)，安全系数取 1.4, 倾倒混凝土时产生的荷载2.8 kN/ m2。
③振捣砼所产生的荷载（4 kN/ m2），安全系数取 1.4, 振捣砼所产生的荷载4.8 kN/ m2。
荷载组合：①+②+③ =102.4 KN/m24、模板结构理论计算（1）模板杆件规格见下表：表1 模板杆件规格杆件名称型号材质面板5mm厚钢板Q235法兰100×14mm厚钢板Q235斜拉杆ф30 圆钢Q235竖肋[10#槽钢Q235背楞][16双拼槽钢Q235（2）检算标准（查《路桥施工计算手册》表8-11、表8-7）序号类型范围值符号意义1 强度要求满足钢结构设计规范2 结构表面外露的模板容许挠度值ωι/400ι---模板构件计算跨度3 钢模板面板的变形<1.5mm4 钢模板钢棱、柱箍的变形≤3.0mm5 弯曲应力σω181MPa6 抗拉、抗压轴向力σ175Mpa7 跨中挠度≤ι/500（3）面板的计算：①面板荷载：面板的荷载按102.4KN/m2②面板的强度和刚度验算计算夸径l=25cmq=Pl=102.4×0.25=25.6kN/m弯矩M max=1/10×q×L2=1/10×51.32×252×10-4=0.16kN·mW=1/6×b×h2=1/6×0.25×0.0052=1.042×10-6m3σ= M max/ W=0.16/1.042×10-6=153MPa<[σw]=185 MPaI=1/12×b×h3=1/12×0.25×0.0053=2.6×10-9m4ƒmax=(ql4)/(128EI)=(25.6×0.254)/(128×2.1×105×2.6×10-9) =1.43mm<1.5mm(容许)面板强度和刚度满足要求。
（4）竖肋的计算：竖肋用[10槽钢，支撑水平间距最大为250mm其I=198.3×10-8m4，W=39.4×10-6m3（I和W值查型钢截面特征），l=0.5m,b=0.25m,q=Pb=102.4×0.25=25.6kN/m，弯矩M=ql2/10=25.6×0.52/10=0.64KN·m，弯曲应力σ=M/W=0.64÷39.4×10-6=16.24MPa＜181 MPa，挠度ƒ =(ql4)/(128EI)=(25.6×0.54) /(128×2.1×105×198.3×10-8)=0.03mm＜3mm。
竖肋的强度和刚度满足要求。
（5）背楞(柱箍)的计算：采用双拼][16，支撑水平间距最大为500mm其单[16B槽钢I=934×104 mm4，W=117×103mm3（I和W值查型钢截面特征），l=2m,b=0.5m,q=Pb=102.4×0.5=51.2kN/m，则弯矩M = ql2/10=51. 2×22÷10=20.48 KN·m，弯曲应力σ=M/W=20480÷（2×117×10-6）= 87.5MPa＜181 MPa，挠度ƒ =(ql4)/(128EI) =51.2×20004÷（128×2×2.1×105×934×104）= 1.63mm≤3㎜。
背楞的强度、刚度均满足要求。
5、斜拉杆及螺栓的计算：单侧模板受力N=1/2ql=1/2×51.32×2=51.32KN，斜拉杆与受力方向的夹角为45度，则单根斜拉杆受力为51.32 KN/sin45=72.58 KN。