港口装卸工艺4

①起升速度通常设计两种速度： 起升速度通常设计两种速度： a.起吊额定负荷量时的起升速度（下降速度）； 起吊额定负荷量时的起升速度（ 起吊额定负荷量时的起升速度 下降速度） b．空载起升速度。 ．空载起升速度。 空载起升速度通常应高于满载起升速度1倍以上 倍以上。 空载起升速度通常应高于满载起升速度 倍以上。 ②小车行走速度 现代大型集装箱装卸桥上的小车行走的距离一 般在50 - 60m，小车行走的时间约占整个工作循环时间的 般在 ，小车行走的时间约占整个工作循环时间的25%，因 ， 提高小车行走速度对缩短工作周期， 此，提高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的生产率也有 重要意义。 重要意义。 在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后， ③大车行走速度 在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后，装 卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后， 卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后，同样需 要移动装卸桥到指定地点。 要移动装卸桥到指定地点。装卸桥行走机构并不是频繁工作的机构 工作速度一般仅约25、 ， 工作速度一般仅约 、 45m/min。45m/min是按人的步行速度确 。 是按人的步行速度确 定的，检修时修理工可以跟着装卸桥走进行检查。 定的，检修时修理工可以跟着装卸桥走进行检查。 臂架俯仰时间臂架的俯仰属非工作性操作。船舶靠码头前， ④臂架俯仰时间臂架的俯仰属非工作性操作。船舶靠码头前，臂 架仰起。进行装卸作业时，臂架俯下。装卸完毕船舶离码头前， 架仰起。进行装卸作业时，臂架俯下。装卸完毕船舶离码头前，再 把臂架仰起。臂架仰起是为了使船舶能安全靠离码头， 把臂架仰起。臂架仰起是为了使船舶能安全靠离码头，防止船舶与 装卸桥臂架碰撞。 装卸桥臂架碰撞。
四、集装箱的方位性术语 与主要部件名称
方位性术语
前端 Front 没有箱门的一端为前端 后端 Rear 有箱门的一端为后端 左侧 Left 从集装箱后端向前看 左边的一侧 右侧 Right 从集装箱后端向前看 右边的一侧
主要部件名称
角件 corner fitting 角柱 corner post 门楣 door header 门槛 door sill 上侧梁 top side rail 下侧梁 bottom side rail 顶板 roof panel 侧板 side panel 叉槽 fork lift pockets 门锁杆 door locking bar 鹅颈槽 gooseneck tunnel
三、集装箱专用码头所应具备 的条件
1．具有一定规模的集装箱运愉量 ． 2．应有足够的进港航道及港池水深条件 ． 3．有宽阔的陆域面积和堆场 ． 4.便利的集装箱集疏运交通通道 便利的集装箱集疏运交通通道 5．配备大型、高效率的集装箱专用机械和设备 ．配备大型、 6．拥有现代化的通讯和生产指挥系统 7.具有现代化的管理手段 具有现代化的管理手段
第二节 集装箱 （ Container ）
一 、集装箱的定义
ISO （ International Standardization Organization ） 国际标准化组织 CCC（ Customs Convention on Container ） （ 集装箱海关公约 CSC （ International Convention for Safe Container ） 国际集装箱安全条约 都对集装箱下过定义
第四章 集装箱装卸工艺
第一节 概述
一、集装箱运输的优越性 1．提高装卸效率，减轻劳动强度 ．提高装卸效率， 2．减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 ．减少货损货差， 3．缩短货物的在途时间，加快车船的周转 ．缩短货物的在途时间， 4.节省货物运输的包装，简化理货手续 节省货物运输的包装， 节省货物运输的包装 5．减少货物运输费用 ． 6．推动包装的标准化 ． 7．有利于组织多种运输方式的联合运输 ．
号与顺序号纪录的正确性 核对数是根据箱主代号和顺序 号计算出来的 四个字母 七个数字就组成了集装箱的箱号 如 COSU8001215
国籍代号
用三个字母表示 说明集装箱的登记国 如“RCX”为中华人民共 为中华人民共 可从表4-8查到 和国 可从表 查到
尺寸代号
用两个字符表示 第一个字符表示箱长 第二个字符表示箱宽与 可从表4-9查到 箱高 可从表 查到
第三节集装箱吊具
一、集装箱简易起吊方法
1.固定式吊具 1.固定式吊具
2.自动式吊具 2.自动式吊具
3.组合式吊具 3.组合式吊具
4．双箱吊具
第四节 集装箱装卸、搬运机械化
目前从事码头前沿集装箱起落舱作业的设备普遍采用的是岸壁式 集装箱装卸桥。 集装箱装卸桥。 集装箱装卸桥主要由带行走机构的门架， 集装箱装卸桥主要由带行走机构的门架，承担臂架重量的拉杆和 臂架等几个部分组成。臂架可分为海侧臂架， 臂架等几个部分组成。臂架可分为海侧臂架，陆侧臂架和门中臂架 3个部分。 个部分。 个部分 装卸桥作业时，由于集装箱专用船舶的船舱内设有箱格， 装卸桥作业时，由于集装箱专用船舶的船舱内设有箱格，舱内的 集装箱作业对位非常方便，无需人工协助，因此， 集装箱作业对位非常方便，无需人工协助，因此，在作业中没有了 像件杂货那样的舱内作业工序。 像件杂货那样的舱内作业工序。
1．起重量 ．
集装箱装卸桥有关参数
它是表示集装箱能力的指标，根据额定起重量和吊具重量确定。 它是表示集装箱能力的指标，根据额定起重量和吊具重量确定。 所谓额定起重量是指所起吊的集装箱的最大总重量， 所谓额定起重量是指所起吊的集装箱的最大总重量，40ft集装箱最大总重量为 集装箱最大总重量为 30.5t.集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。 集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量。 集装箱装卸桥的起重量是指额定起重量加集装箱吊具的重量 2．尺寸参数 ． 1)起升高度 集装箱装卸桥的起升高度由两部分组成；轨顶面以上的高度（ ） 集装箱装卸桥的起升高度由两部分组成；轨顶面以上的高度（H,）和轨顶面以 下的高度（ 下的高度（几）。 运行轨道面以上的高度H，，是指装卸桥吊具上升到最高时， 运行轨道面以上的高度 ，，是指装卸桥吊具上升到最高时，吊具抓取的集装 ，，是指装卸桥吊具上升到最高时 箱面与运行轨道面之间的垂直距离。 箱面与运行轨道面之间的垂直距离。 运行轨道面以下的高度从是指装卸桥运行轨道面往下， 运行轨道面以下的高度从是指装卸桥运行轨道面往下，至吊具能抓取舱底最下 一层集装箱之间的垂直距离。 一层集装箱之间的垂直距离。
汽车集装箱 动物集装箱 服装集装箱
三、集装箱标记
1. 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对数 第一组标记：箱主代码、 2. 第二组标记：国籍代号、尺寸代号和类型代号 第二组标记：国籍代号、 3. 第三组标记：最大总重和自重 第三组标记：
集装箱标记的位置
1、箱主代码、顺序号和核对数 箱主代码、
2、国籍代号、尺寸代号和类型代号 国籍代号、
二、集装箱的种类
干货集装箱
（Dry Container DC General Purposed Container GP） GP）
主要用来装运无特殊要求的货物， 主要用来装运无特殊要求的货物，是最为常 见的一种集装箱
冷藏集装箱
（Reefer Container RF） RF） 主要用来装运带有温度要求的货物
二、集装箱运输发展趋势对码头 提出的要求
1．船舶大型化趋势要求集装箱码头的深水化 ． 2．挂靠港减少及干线运输网络扩大趋势要求集装箱码头的一次作 业增加 3．船舶大型化以及集装箱箱体大型化的趋势要求集装箱码头面积 的扩大，装卸设备进一步大型化， 的扩大，装卸设备进一步大型化，装卸工艺系统化 4.集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型 4.集装箱运输系统的柔性化趋势要求集装箱码头应能适应更多箱型 的集装箱装卸和搬运 5．伴随货物运输而增长的运输信息的膨胀要求港口生产信息化 6．船舶大型化的趋势对港口的集疏运设施现代化提出了更高的要 求 7．船舶大型化趋势要求码头泊位作亚的高效化 8．运输周转速度的加快要求港口生产组织的合理化
2)外伸距 所谓外伸距，是指集装箱装卸桥海侧轨道中』 所谓外伸距，是指集装箱装卸桥海侧轨道中』自线向外至集装箱吊具铅 垂中』心线之间的最大水平距离。 垂中』心线之间的最大水平距离。 3)内伸距 内伸距是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线向内至吊具铅垂中心线之间的 最大水平距离。 最大水平距离。 4)轨距（又名跨距） 又名跨距） 轨距是指起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离。 轨距是指起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离。轨距的大小影响 到装卸桥的整机稳定性。 到装卸桥的整机稳定性。 5)横梁下的净空高度 该净空高度是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。 该净空高度是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离。该高度应保证能堆 层的跨运车通行。 装3层的跨运车通行。 层的跨运车通行 6)基距 基距是指同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。 基距是指同一轨道上两个主支承中心线之间的距离。基距的尺寸应保证 装卸桥框架内的有效宽度能通过40ft的集装箱和舱盖板。 的集装箱和舱盖板。 装卸桥框架内的有效宽度能通过 的集装箱和舱盖板
罐式集装箱
（Tank Container TK） TK） 主要用来装运液体货物
敞顶集装箱
（Open Top Container OT） OT） 主要用来装运需从顶部装入的货物
框架集装箱
（Flat Rack Container FR） FR）
主要用来装运超限的大件设备类货物
其它特殊用途集装箱
来自百度文库3、最大总重和自重
集装箱箱号
由箱主代码、顺序号、 由箱主代码、顺序号、核对数三部分组成 由四个大写字母组成， • 箱主代码 ——由四个大写字母组成 ， 前三个字母由 由四个大写字母组成 第四个字母为U 箱主自定 第四个字母为 ，表示为海运集装箱
• 顺序号——由6位阿拉伯数字组成 由箱主自定 由 位阿拉伯数字组成 • 核对数——是一位阿拉伯数字 用于计算机核对箱主代 是一位阿拉伯数字
类型代号
用两个字符表示 第一个字符表示集装箱的类型 第二个字符表 可从表4-10查到 示集装箱的特征 可从表 查到
最大总重和自重
最大总重（ 最大总重（MAX GROSS）为集装箱的自重和最大允 ） 许载货量之和 自重（ 自重（TARE）为集装箱空箱的重量 ） 最大总重和自重均同时用kg和 在箱门上标注 最大总重和自重均同时用 和lb在箱门上标注
我国国家标准《集装箱名词术语》 我国国家标准《集装箱名词术语》 GB1992GB1992-85 对集装箱的定义
集装箱是一种运输设备 具有足够的强度 可长期反复使用 适于一种或多种运输方式的运送 途中转运时箱内货 物不需换装 具有快速装卸和搬运的装置 特别便于从一种运输方 式转移到另一种运输方式 便于货物装满和卸空 具有1m³及1m³以上的容积 具有 及 以上的容积
3．工作速度的选择
应满足整个集装箱码头工艺效率的要求。 （1)应满足整个集装箱码头工艺效率的要求。系统中搬运机械的 应满足整个集装箱码头工艺效率的要求 能力应根据与集装箱装卸桥的能力相应的原则选定。 能力应根据与集装箱装卸桥的能力相应的原则选定。 (2）对各机构的工作速度进行合理的分配。根据设计要求的生产 ）对各机构的工作速度进行合理的分配。 求出装卸工作周期， 率，求出装卸工作周期，然后再对各个机构的工作速度进行合理的 分配。 分配。 (3）工作速度的提高应与相应的技术措施结合。集装箱装卸桥的 ）工作速度的提高应与相应的技术措施结合。 小车行走速度的提高，会增加吊具的摆动，引起对中集装箱困难， 小车行走速度的提高，会增加吊具的摆动，引起对中集装箱困难， 增加对中时间。因此，只有在采取减摇装置等技术措施条件下， 增加对中时间。因此，只有在采取减摇装置等技术措施条件下，提 高工作速度才会取得良好的效果。 高工作速度才会取得良好的效果。 (4）与工作速度有关的动力设备选型应考虑便于维修。选用的机 ）与工作速度有关的动力设备选型应考虑便于维修。 电设备及其配件应尽可能与港口其他起重搬运机械的通用， 电设备及其配件应尽可能与港口其他起重搬运机械的通用，以便于 维修。 维修。