机场跑道施工组织设计方案
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五、工程特点
1、本工程道面砼工程量大,施工面积大,砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高,施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高，砼塌落度波动要求控制在±0．5ｃm以内，施工道面高程误差要求控制在±5mｍ以内,平整度不大于３mm，相邻板块高差不大于2mm。
2、按照施工合同要求，工期为１２个月,但广州地区雨季长,雨量大,在很大程度上影响施工进度,所以工期很紧。
=3０１９/(２．0×3０×４×0.8)= 16天
1安装时间:水泥排管安装必须在预制件达到设计强度后才能安装,即预制后28天。
2回填时间:水泥排管坑槽回填必须在包封砼强度达到设计强度后才能回填,即水泥排管安装后28天。
3根据实际情况,考虑各种因素预留15天机动时间，确定预埋助航灯光水泥排管的时间为:
水泥碎石基层摊铺：LT1３５0型摊铺机1台;
道面抗折5.0Ｍｐa砼搅拌：HＺS５0型砼拌合楼2台;
道面抗折5.０Mｐa砼摊铺:HZ-280型砼摊铺整平机5台；
基层砼和道面砼运输:8t翻斗车１5台；
3、施工进度计划
3.1工程量
（1）助航灯光水泥排管：3０1９m;
（2）１8ｃm水泥碎石稳定基层:97５55.5m3；
1
水泥碎石基层
m3
114502.２
2
道面混凝土（抗折5.0Mｐa)
ｍ３
１1721０
３
道面切缝
M
245034
4
道面（肩）胀缝泡沫塑料板
m２
１０７7
5
传力杆制安
T
６７.８８88
6
纵向拉杆制安
T
71．187
7
钢筋制安
Ｔ
34４.９５7
8
预埋助航灯光水泥排管
M
301９
三、地形地貌及地质情况
由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。
1、本标段工程内容包括:
1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。
1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。
1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。
1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
t=ｔ1+2８+28+机动时间=16+２8+28+１５=87天
（2）水泥稳定碎石基层施工时间
①水泥稳定碎石基层混合料搅拌时间
RWBZ300型基础料的生产能力为３00ｔ/h,即120m3/h。每天工作时间按１０小时计算，生产效率按0.7计算,考虑雨天、机械配置等因素误工时间,增加30%的预留机动时间，则搅拌1８cm厚基层料所需工天为：t拌1=97555.5/(120×1０×0.7)×１．3=15１天。
3、基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接,需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。
第三章施工方案
一、施工总体安排
施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的,密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理,将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。我标段工程任务有跑道、联络道、滑行道、预埋助航灯光电缆排管等工程，根据实际情况，确定施工程序如下:施工准备→预埋助航灯光水泥排管→水泥碎石基层→道面砼。
四、工程所在地气象、水文情况
场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年风向以北~北东为主，平均风速１.9-2.１m/s。7－9月常受台风干扰,年平均2-4次,风力6－9级，最大风力1２级,最大风速37m/ｓ。
实施性施工组织设计
第一章编制依据及说明
本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
二、施工方法
由于本工程量大，施工技术复杂，要求高,结合我标段的实际情况确定如下施工方法。
1、水泥稳定碎石基层和道面抗折５.0Mpa砼全部采用搅拌站集中拌制,精确计量,拌和均匀,确保砼质量。水泥稳定碎石基层主体采用机械摊铺，道面抗折砼采用砼摊铺整平机和轨道式震动夯实机配合人工施工。
2、选择施工机械
水泥碎石基层搅拌:ＲWBZ30０型混合料搅拌机1台;
在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。
第二章工程概况
一、工程位置及工程主要内容
广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。
搅拌1５cm厚基层料所需工天为:t拌２＝１694６/(7２0×10×0．7)×1．3＝27天。
②水泥稳定碎石摊铺时间确定
LT13５0型摊铺宽度按９.0m算，行走速度为1．5m／min，每天工作时间按10小时算，生产效率按0.7算,考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加3０%的预留机动时间,则摊铺18cm厚基层所需工天为:ｔ铺１=９75５5.5／(9.0×1．5×60×0.1８×10×0．7）×1．3＝１25天。
（3）15cm水泥碎石稳定基层：１６946.7m３；
（4）道面砼：10348５m3;
（5）道肩砼：137２5m3；
3．2确定各项ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作持续时间
（1）水泥排管的预制、安装、回填。
（2）预制时间:水泥排管每节２.０m预制,共制做30套钢模，每套钢模每天浇筑4次，则预制水泥排管所需时间为：
t1=排管总长／(管节长度×模板套数×每天浇筑次数×生产效率)
1、本工程道面砼工程量大,施工面积大,砼的搅拌、摊铺等工序要求质量高,施工难度大。材料试验、测量工作精度要求高，砼塌落度波动要求控制在±0．5ｃm以内，施工道面高程误差要求控制在±5mｍ以内,平整度不大于３mm，相邻板块高差不大于2mm。
2、按照施工合同要求，工期为１２个月,但广州地区雨季长,雨量大,在很大程度上影响施工进度,所以工期很紧。
=3０１９/(２．0×3０×４×0.8)= 16天
1安装时间:水泥排管安装必须在预制件达到设计强度后才能安装,即预制后28天。
2回填时间:水泥排管坑槽回填必须在包封砼强度达到设计强度后才能回填,即水泥排管安装后28天。
3根据实际情况,考虑各种因素预留15天机动时间，确定预埋助航灯光水泥排管的时间为:
水泥碎石基层摊铺：LT1３５0型摊铺机1台;
道面抗折5.0Ｍｐa砼搅拌：HＺS５0型砼拌合楼2台;
道面抗折5.０Mｐa砼摊铺:HZ-280型砼摊铺整平机5台；
基层砼和道面砼运输:8t翻斗车１5台；
3、施工进度计划
3.1工程量
（1）助航灯光水泥排管：3０1９m;
（2）１8ｃm水泥碎石稳定基层:97５55.5m3；
1
水泥碎石基层
m3
114502.２
2
道面混凝土（抗折5.0Mｐa)
ｍ３
１1721０
３
道面切缝
M
245034
4
道面（肩）胀缝泡沫塑料板
m２
１０７7
5
传力杆制安
T
６７.８８88
6
纵向拉杆制安
T
71．187
7
钢筋制安
Ｔ
34４.９５7
8
预埋助航灯光水泥排管
M
301９
三、地形地貌及地质情况
由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。
1、本标段工程内容包括:
1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。
1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。
1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。
1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
t=ｔ1+2８+28+机动时间=16+２8+28+１５=87天
（2）水泥稳定碎石基层施工时间
①水泥稳定碎石基层混合料搅拌时间
RWBZ300型基础料的生产能力为３00ｔ/h,即120m3/h。每天工作时间按１０小时计算，生产效率按0.7计算,考虑雨天、机械配置等因素误工时间,增加30%的预留机动时间，则搅拌1８cm厚基层料所需工天为：t拌1=97555.5/(120×1０×0.7)×１．3=15１天。
3、基层下各种管线还未施工，施工区域有两处与兄弟单位相接,需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。
第三章施工方案
一、施工总体安排
施工程序是工程不同施工阶段之间所固有的,密切不可分割的先后施工次序。施工程序是否合理,将直接影响工序间的配合、工程质量、施工安全、工程成本和施工进度，所以必须科学合理地确定工程施工程序。我标段工程任务有跑道、联络道、滑行道、预埋助航灯光电缆排管等工程，根据实际情况，确定施工程序如下:施工准备→预埋助航灯光水泥排管→水泥碎石基层→道面砼。
四、工程所在地气象、水文情况
场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年风向以北~北东为主，平均风速１.9-2.１m/s。7－9月常受台风干扰,年平均2-4次,风力6－9级，最大风力1２级,最大风速37m/ｓ。
实施性施工组织设计
第一章编制依据及说明
本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
二、施工方法
由于本工程量大，施工技术复杂，要求高,结合我标段的实际情况确定如下施工方法。
1、水泥稳定碎石基层和道面抗折５.0Mpa砼全部采用搅拌站集中拌制,精确计量,拌和均匀,确保砼质量。水泥稳定碎石基层主体采用机械摊铺，道面抗折砼采用砼摊铺整平机和轨道式震动夯实机配合人工施工。
2、选择施工机械
水泥碎石基层搅拌:ＲWBZ30０型混合料搅拌机1台;
在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。
第二章工程概况
一、工程位置及工程主要内容
广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。
搅拌1５cm厚基层料所需工天为:t拌２＝１694６/(7２0×10×0．7)×1．3＝27天。
②水泥稳定碎石摊铺时间确定
LT13５0型摊铺宽度按９.0m算，行走速度为1．5m／min，每天工作时间按10小时算，生产效率按0.7算,考虑雨天、机械配置等因素的误工时间，增加3０%的预留机动时间,则摊铺18cm厚基层所需工天为:ｔ铺１=９75５5.5／(9.0×1．5×60×0.1８×10×0．7）×1．3＝１25天。
（3）15cm水泥碎石稳定基层：１６946.7m３；
（4）道面砼：10348５m3;
（5）道肩砼：137２5m3；
3．2确定各项ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ作持续时间
（1）水泥排管的预制、安装、回填。
（2）预制时间:水泥排管每节２.０m预制,共制做30套钢模，每套钢模每天浇筑4次，则预制水泥排管所需时间为：
t1=排管总长／(管节长度×模板套数×每天浇筑次数×生产效率)