IZR发动机构造与拆装解析
1ZR发动机拆装
未作目视检查扣1分
目视零件少一项扣0.5分
未报出结果扣0.5分
清洁活塞
清洁测量位置
1
未清洁不得分
确定测量活塞直径位置并做标记
距活塞底部12.6mm处做标记
0.5
标记位置不正确扣0.5分
正确选择千分尺、清洁、校准
选择与活塞直径相适应的千分尺
千分尺清洁
千分尺校准
记录校准误差
2
量具测量未清洁扣1分
其他项目每项扣0.5分
使用新的1号活塞环活塞环端平厚薄规不能发生褶皱
2
未使用新的活塞环扣此项不得分
其他项目不正确使用每项扣0.5分
选择活塞环正确
使用旧的活塞环
1
不正确不得分
清洁缸筒
0.5
无纺布或气枪
将活塞环正确放入缸筒
活塞环平放至缸平面不大于30mm处
1
未平放或大于30mm不得分
将活塞环推到测量位置
使用活塞垂直推入（连杆不能碰缸筒）
将气缸上平面设置在朝下位置
不可横置
1
横置不得分
松开两只连接螺栓
至少分两次松开
左右螺栓交替进行
第一次不能使用棘轮扳手，不能使用预置式扭力扳手
1.5
未分几次或未交替每项扣0.5分，工具使用不正确扣1分
拆下轴承盖
采用将螺栓插入轴承盖螺栓孔晃动的方式
0.5
使用铁榔头敲击不得分
拆下活塞连杆组
用榔头把轻轻敲击连杆，不能接触连杆轴承表面，用手保护接住
清洁轴承与上下轴承座，
使之无机油，无杂质
2
每错一项扣1分
清洁缸筒和曲轴轴颈
无纺布或气枪清洁缸筒
无纺布或气枪清洁轴颈
1
丰田花冠1ZRFE发动机曲柄连杆组拆装与调整_发动机拆装与调整分析
资讯
2.5.1 曲柄连杆组的结构
《发动机拆装与调整》
2.5.2 曲柄连杆组的拆装
1、活塞连杆组拆卸 1）将活塞移到行程下端； 2）标记活塞连杆盖位置； 3）拆卸连杆盖螺栓； 4）拆卸连杆盖和连杆下轴承； 5）拆卸活塞连杆上轴承；
《发动机拆装与调整》
6）拆卸活塞；
7）用活塞环撑胀 器张开活塞环；
20）拆卸连杆轴承盖；
21）用尺子测量 展平后的塑料测量条 的宽度；
22）检查轴承间隙是否符合容许公差范围。
《发动机拆装与调整》
23）将连杆轴承盖安装到连杆上；
24）用新螺栓紧 固连杆轴承盖。紧固 用扭力扳手紧固连杆 轴承盖螺栓至25 牛 *米。紧固连杆轴承 盖螺栓30 度，再加 15 度。
《发动机拆装与调整》
《发动机拆装与调整》
6）检查活塞是否划伤、开裂和磨损；
7）用千分尺检 查活塞锥度；
8）检查活塞与连杆的配合；
《发动机拆装与调整》
3、活塞连杆组装配 1）对准活塞和连杆上的缺口， 使相应的面朝向发动机前端；
2）将活塞销导管插入活塞和连杆； 3）将活塞销涂上轻机油；
4）将活塞销装入活塞另一侧；
5）将活塞销装入活塞和连杆总成。
8）拆卸活塞环。
《发动机拆装与调整》
9）用活塞销维修组件 KM-427，从活塞和连杆 总成上拆卸活塞销；
10）从连杆上拆 下活塞。
《发动机拆装与调整》
2、活塞连杆组检查 1）检查连杆是否弯曲或扭曲； 2）检查连杆轴承； 3）检查连杆下端是否磨损；
4）检查连杆上端是否划伤； 5）检查曲轴连杆轴承轴颈是否磨损。
（4）标记连杆轴承盖的顺序； （5）拆卸所有活 塞连杆轴承盖螺栓；
丰田花冠1ZRFE发动机气缸盖及配气机构拆装发动机拆装与调整
5）拆下左侧气缸盖处的排气凸轮轴。转动凸轮 轴以使凸轮轴主动和从动齿轮上的正时标记（1个 标记点）对齐。
6）使用检修螺栓，将排气凸轮轴副齿轮固定到 从动齿轮上按顺序，分几步均均地松开并拆下轴承 盖的8个固定螺栓，拆下4个轴承盖和排气凸轮轴。
7）按顺序，分几步均匀地松开轴承盖上的10个 固定螺栓，然后拆下5个轴承盖、油填充和进气凸 轮轴总成。按正确顺序布置轴承盖。
案例分析
丰田花冠1.8L发动机的压缩比为10:1;
气缸排气量：448.5cc，燃烧室容积：49.83cc；
丰田独特的“TWIN CAM”设计方式，采 用双顶置凸轮轴，是以 链条或皮带去带动位于 进气或排气的凸轮轴上 的传动轮，之后再以安 装在进气和排气的凸轮 轴上的无间隙齿轮机构 带动另外一支凸轮轴。
资讯
2.4 丰田花冠气缸盖及配气机构的拆装及调整 2.4.1 丰田花冠轿车发动机的总体特点
丰田独特 的“TWIN CAM”设计 方式，采用双 顶置凸轮轴。
2.4.2 凸轮轴的特点
采用以DOHC（顶 置双凸轮轴）的凸轮 轴分为进气凸轮轴和 排气凸轮轴，各自控 制进排气门的开启和 关闭。
凸轮轴受到气 门间隙开启的周期 性冲击载荷，因此 对凸轮轴表面要求 耐磨。
将4个轴承盖安装在正确的位置上，在螺栓螺纹 和螺栓头部涂上一层干净的机油，按顺序安装轴承 盖的8个螺栓并分几步均匀地拧紧，拧紧力矩为 16N.m，拆下检修螺栓。
4）将进气凸轮轴安装在械侧气缸盖上：向凸轮轴 的止推部分涂上薄薄润滑脂，将进气凸轮轴放置在 与气缸上的正时标记（1点标记）成90°角的位置， 给1号轴承盖加上密封填料。
（3）安装2个凹头螺栓 并将其拧紧至18N·m。
2、凸轮轴总成的安装
1）将进气 凸轮轴安装在 右侧气缸盖上。
2.3丰田花冠1ZR-FE发动机燃油供给系拆装与调整_发动机拆装与调整详解
4、控制电路
EFI主继电器
ISC阀
发动机ECU
蓄电池
《发动机拆装与调整》
4、控制内容
起动初始位置的设定
起动控制
暖机控制
怠速稳定控制
怠速预测控制
电器负荷增多时的怠速控制
学习控制
《发动机拆装与调整》
5、汽油蒸汽排放(EVAP) 功能：收集燃油箱内蒸发的汽油蒸汽，导入气缸 参加燃烧，防止汽油蒸汽直接排入大气而造成污染。 为了控制燃油箱逸出的燃油蒸汽，采用了 碳罐。
《发动机拆装与调整》
8、氧传感器 Oxygen Sensor (O2S) 1）功用：检测排气中的氧浓度，向ECU 输送空燃比信号。 氧化锆式氧传感器
《发动机拆装与调整》
2）氧传感器电路
《发动机拆装与调整》
3）闭环控制过程
进气 排气 改 变 喷油器 短 改 变 长 膨胀 发动机 ECU 加长 缩 短 决定基本喷射时间 判定为空燃比 稀 判定为空燃比浓 压缩
（5）取出密封凸缘和橡胶密封件。
（6）拔下密封凸缘内的油量传感器导线插接器。 （7）将专用工具伸入到油箱内，使专用工具 的爪插入油泵壳体的三个拆装缺口内，旋松 油泵。 （8）从油箱内取出汽油泵。
《发动机拆装与调整》
2）油泵的装复 （1）将从密封凸缘下引出的出油管、回 油管及油泵导线插接器插到油泵上，并保证连 接可靠。 （2）将汽油泵插入油箱内。 （3）用专用工具将油泵固定在油箱底 部的固定位置上。 （4）在油箱开口处装上密封圈。
《发动机拆装与调整》
1、油泵的拆卸 1）油泵的拆解 （1）断开点火开关，拆下蓄电池负极线。 （2）卸下行李舱内衬盖板。 （3）拔下油泵导线插接器， 拆下油箱出油软管和回油软管。 注意：拆出油管时，须先用 布包住接头，慢慢从接头上拔下 汽油软管，以防汽油飞溅。
2.5丰田花冠1ZR-FE发动机曲柄连杆组拆装与调整_发动机拆装与调整资料
6）选择一套新活塞环；
7）用测隙规测量 活塞环开口间隙； 8）如果活塞环开 口间隙低于规格，用锉 小心锉掉多余材料，增 加活塞环开口间隙；
《发动机拆装与调整》
9）用测隙规测量活塞环侧隙；
10）如果活塞环过 厚，试用另一活塞环；
11）如果没有符合规格的活塞环，将砂纸 放在玻璃上，打磨活塞环；
4、曲轴飞轮组拆装 1）曲轴的拆卸 曲轴有8 块整体式配重，起平衡作用。曲轴中 心有一条机油孔，用于向连杆、轴承、活塞和其它 部件供油。轴端推力负荷由中央轴颈上安装的止推 垫圈承受。 （1）拆卸飞轮或
柔性板螺栓；
（2）拆卸飞轮或 柔性板；
《发动机拆装与调整》
（3）拆卸曲轴后油封；
《发动机拆装与调整》
（4）标记连杆轴承盖的顺序； （5）拆卸所有活 塞连杆轴承盖螺栓； （6）拆卸连杆轴
承盖和连杆下轴承；
（7）拆卸连杆上轴承；
《发动机拆装与调整》
（8）标记曲轴轴承盖的顺序； （9）拆卸曲轴轴承盖螺栓； （10）拆卸曲轴承 轴承盖和连杆下轴承； （11）拆卸曲轴； （12）拆卸曲轴上轴承； （13）必要时清洗零件。
《发动机拆装与调整》
6）检查活塞是否划伤、开裂和磨损；
7）用千分尺检 查活塞锥度；
8）检查活塞与连杆的配合；
《发动机拆装与调整》
3、活塞连杆组装配 1）对准活塞和连杆上的缺口， 使相应的面朝向发动机前端； 2）将活塞销导管插入活塞和连杆； 3）将活塞销涂上轻机油； 4）将活塞销装入活塞另一侧； 5）将活塞销装入活塞和连杆总成。
12）用尺子测 量展平后的塑料测 量条的宽度；
13）检查轴承间隙是否符合容许公差范围；
《发动机拆装与调整》
2.3丰田花冠1ZR-FE发动机燃油供给系拆装与调整_发动机拆装与调整解析
任务单元2.3 丰田花冠1ZR-FE 发动机燃油供给系的拆装及调整
《发动机拆装与调整》
车间任务
一辆丰田花冠轿车汽油发动机当发动机工作时， 换挡迟滞，加速不良，当加速踏板不动时车辆又突 然窜动，故障出现无规律，无法正常行驶。 经试车,故障描 述较准确。经检查， 初步判断是燃油供 给系问题,故需要对 该车燃油供给系统 进行拆检，以更换 相关部件。
采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的HC和节约燃料。
《发动机拆装与调整》
控制方 式：ECU→清 污电磁阀→ 真空→真空 控制阀→进 气歧管吸入 燃油蒸汽。
《发动机拆装与调整》
6、废气再循环(EGR)
检测实际的EGR率或EGR阀开度作为反馈控制 信号来控制EGR系统，这种控制精度更高。
用EGR阀 开度作为 反馈信号
EGR阀开度传感器 工作原理与电位计式节 气门位置传感器相同
《Байду номын сангаас动机拆装与调整》
7、三元催化器TWC
三元催化转换器也称为触媒转换器，简称触媒。 功能：利用转换器 中的三元催化剂，将发 动机排出废气中的有害 气体CO、HC和NOX变成无 害气体。 构造：安装 在排气消声器前 面，由转换芯子 和外壳等构成。
《发动机拆装与调整》
2）汽油滤清器的装复 （1）装上汽油滤清器。 注意：汽油滤清器进油口的箭头应指向 汽油的流向。 （2）插上汽油管，夹紧油管抱箍。
（3）装上滤清器托架，拧紧滤清器托架 紧固螺栓。
《发动机拆装与调整》
小
结
1、丰田花冠电控汽油喷射系统的类型和主 要控制功能； 2、丰田花冠电控汽油喷射系统的特点。
1、电控节气门系统结构
2.1丰田花冠1ZR-FE发动机冷却系拆装与调整_发动机拆装与调整解析
1-螺塞 2-水箱 3-节温器 壳体 4-节温器 5-垫片 6-冷却液温度传感器
《发动机拆装与调整》
4、节温器的安装
（1）认真清洁所 有零件尤其是外壳 结合表面，保持拧 紧冷却套的螺栓不 能生锈或损坏，清 洁螺栓，以防损坏 发动机上的螺孔。 用冷却液涂抹垫片 后，装上垫片。
《发动机拆装与调整》
（2）把节温器安 装在壳体内，把壳 体与发动机上的位 置对准。
学习情境2 丰田花冠1ZR-FE 发动机的拆装及调整
任务单元2.1 丰田花冠1ZR-FE 发动机冷却系的拆装及调整
《发动机拆装与调整》
车间任务
一辆98年丰田花冠出现发动机温度过高的现象。
经试车,故障描 述较准确。经检查， 初步判断是汽车冷 却系故障,故需要对 该车的冷却系统进 行拆检，以更换相 关部件。
《发动机拆装与调整》
2、节温器的检查 检查节温器的功 能是否正常，可将 节温器置于热水中， 观察温度变化时节 温器的动作。
1
2
若达不到要 求，就应更换节 温器。
1-温度计
2-节温器
《发动机拆装与调整》
3、节温器的拆卸 （1）断开蓄电池负 极导线，放出冷却液；
（2）拆下节温器壳体；
（3）拆下节温器， 卸下垫片。
冷却液
冷却液的类型两 种LLC（长效冷却 液）： 红色和绿色。 两者都有几乎 相同的成份。 浓度 可以使用加水的冷 却液。 不是合适的浓度 的话，它可能容易凝 固。 对于每个地区须 使用合适浓度的LLC。
《发动机拆装与调整》
2.1.3 花冠冷却系散热器
1、散热器 散热器允许冷 却液保持常压，目 的是让冷却液的沸 点保持在100℃以 上。 而且,它通过 使冷却液和空气之 间的温差更大而提 高了致冷效能。
2.3丰田花冠1ZR-FE发动机燃油供给系拆装与调整_发动机拆装与调整解析
4、控制电路
EFI主继电器
ISC阀
发动机ECU
蓄电池
《发动机拆装与调整》
4、控制内容
起动初始位置的设定
起动控制
暖机控制
怠速稳定控制
怠速预测控制
电器负荷增多时的怠速控制
学习控制
《发动机拆装与调整》
5、汽油蒸汽排放(EVAP) 功能：收集燃油箱内蒸发的汽油蒸汽，导入气缸 参加燃烧，防止汽油蒸汽直接排入大气而造成污染。 为了控制燃油箱逸出的燃油蒸汽，采用了 碳罐。
《发动机拆装与调整》
资讯
2.3.1
丰田花冠燃料供给系结构特点
ECU
清污电磁 阀
活性炭罐 燃油压力调节 器 PCV阀 喷油器 氧传感 器
单向阀 燃油滤清 器 分离器
TPS
AFS
ISC阀 EGR电磁阀
WTS EGR控制阀
燃油泵
三元催化 器 AFS：空气流量计
WTS：水温传感器
TPS：节气门位置传感器
《发动机拆装与调整》
（5）取出密封凸缘和橡胶密封件。
（6）拔下密封凸缘内的油量传感器导线插接器。 （7）将专用工具伸入到油箱内，使专用工具 的爪插入油泵壳体的三个拆装缺口内，旋松 油泵。 （8）从油箱内取出汽油泵。
《发动机拆装与调整》
2）油泵的装复 （1）将从密封凸缘下引出的出油管、回 油管及油泵导线插接器插到油泵上，并保证连 接可靠。 （2）将汽油泵插入油箱内。 （3）用专用工具将油泵固定在油箱底 部的固定位置上。 （4）在油箱开口处装上密封圈。
采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的HC和节约燃料。
《发动机拆装与调整》
控制方 式：ECU→清 污电磁阀→ 真空→真空 控制阀→进 气歧管吸入 燃油蒸汽。
2.2丰田花冠1ZR-FE发动机润滑系拆装与调整_发动机拆装与调整
《发动机拆装与调整》
资讯
2.1.1 丰田花冠润滑系特点
1、作用 发动机工作时，各零件发生高速的相对运动， 有了相对运动，产生摩擦，加速磨损。因此，为了 减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机 上都必须有润滑系。
1）润滑功能 2）清洁功能 3）密封功能 4）防锈功能 5）冷却功能
《发动机拆装与调整》
《发动机拆装与调整》
小
结
特点
丰田花冠润滑系
润滑系的主要构成 主要部件的拆装
《发动机拆装与调整》
2、润滑部位及油路
发动机工作时， 机油泵通过吸油盘从 油底壳内吸入机油， 并提高机油压力，通 过机油滤清器滤清后， 把干净的机油以一定 的压力送到主油道， 然后再通过各支油道 送给各运动零件表面。
《发动机拆装与调整》
2.1.2
1、机油的选择 发动机的润滑剂 有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机 油，品种很多。 机油的粘度随温 度变化而变化，温度 高则粘度小，温度低 则粘度大，因此，要 根据季节选用不同牌 号的润滑油。
《发动机拆装与调整》
（4）在机油泵体的定位孔中装上定位销，再装 上密封垫，然后将机油泵盖装到泵体上，并交叉拧 紧四个泵盖固定螺栓。 （5）在键槽中装上键， 再将传动齿轮压进泵轴， 然后将卡环装入泵轴的卡 环槽中。 （6）装上吸油管及集滤器总成，拧紧两个螺栓。 （7）装上出油管总成及密封垫，并拧紧螺栓。
《发动机拆装与调整》
2.1.4
1、机油泵的拆装
主要部件的拆装
1）转子式机油泵的分解 （1）拆下出油 管，拆下集滤器。 （2）拆下卡 环，用顶拔器拉出 机油泵传动齿轮， 取出键。 （3）拆下泵盖螺栓，取下机油泵盖和密封垫。 （4）依次取下定位销、内转子、外转子及衬套。
(整理)1ZR发动机拆装.
1ZR发动机的拆装任务一：附件的拆卸1、拆卸进气歧管（a）拆下 4 个螺栓和 2 个螺母，并拆下进气歧管和进气歧管撑条（b）将衬垫从进气歧管上拆下2、拆卸输油管分总成3、拆卸喷油器总成4、拆卸点火线圈总成5、拆卸机油尺分总成(a) 拆下螺栓和机油尺(b) 从机油尺上拆下 O 形圈6、拆卸排气歧管1 号隔热罩(a) 拆下 4 个螺栓和排气歧管隔热罩7、拆卸歧管撑条(a) 拆下 3 个螺栓和歧管撑条8、拆卸排气歧管(a) 拆下 5 个螺母和排气歧管9、拆卸发电机10、拆卸水泵总成11、拆卸机油滤清器分总成及机油滤清器支架12、拆卸气缸盖罩分总成(a) 拆下 13 个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。
13、拆卸气缸盖罩衬垫14、将1 号气缸设置到TDC/ 压缩(a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
(b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。
如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360°)，如上所述对准正时标记。
15、拆卸曲轴皮带(a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。
SST 09213-58013, 09330-00021小心：安装SST 时要检查其安装位置，以防止 SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。
(b) 用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。
SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021)提示：如有必要，用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。
任务二：正时链的拆卸、检查及安装一、拆卸1、拆卸1 号链条张紧器总成(a) 拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。
小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
2、拆卸正时链盖分总成3、拆卸链条张紧器导板4、拆卸1号链条振动阻尼器（a）拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器5、拆卸链条分总成(a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
丰田1ZR发动机机修项目拆装步骤
丰田1ZR发动机机修项目拆装步骤丰田1ZR发动机机修项目拆装步骤一、拆卸活塞连杆1、检查气缸体有无损坏变形，气缸筒有无刮伤情况2、检查曲柄连杆机构能否轻松转动3、检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记相互对准以确保正确的重新装配。
提示:连杆和连杆盖的装配标记是为了取保正确的重新安装。
4、拆卸带连杆的活塞总成(1)将缸体旋转180度，均匀的松开两个螺栓(2)用2个已拆下的连杆盖螺栓，通过左右摇动连杆盖拆下连杆盖和下轴承提示:保持下轴承插入连杆盖(3)从气缸体顶部推出活塞、连杆总成和上轴承5、拆下连杆轴承6、拆卸活塞环组件(1)用活塞扩张器拆下两个压缩环(气环) (2)用手拆下油环刮片和油环涨圈二、清洁活塞连杆1、用衬垫刮刀去除活塞顶部的积碳2、用环槽清洁工具或折断的活塞环清洁活塞环槽3、用刷子和溶剂彻底清洁活塞三、检测活塞连杆1、检查气缸体的翘曲度用精密直尺或测隙规，测量与气缸衬垫接触的表面的翘曲度最大翘曲度0.05 mm如果翘曲度大于最大值，则更换气缸体 2、检查气缸体缸经用量缸表在位置A和B处测量止推方向与轴向的气缸间隙标准直径:80.500至80.513 mm最大直径80.633 mm如果4个位置的平均缸径值大于最大值，则更换3、检查活塞(1)在距活塞顶部12.6 mm处，用螺旋测微器测量与活塞销孔成直角的活塞直径80.461至80.471 mm 标准活塞直径:如果直径不符合规定，则更换活塞(2)检查活塞油膜间隙用气缸缸径测量值减去活塞直径测量值标准油膜间隙: 0.029至0.052 mm最大油膜间隙: 0.09 mm如果油膜间隙大于最大值，则更换所有活塞。
如有必要，更换气缸体(3) 检查环槽间隙使用测隙规测量新活塞环和环槽壁间的间隙标准环槽间隙:(4) 检查活塞环端隙a用活塞从气缸体顶部将活塞环推至活塞环底部使其行程超过50 mmb用测隙规测量端隙如果端隙大于最大值，则更换活塞环。
换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体(5) 检查连杆螺栓用游标卡尺测量螺栓受力部分直径标准直径:6.6至6.7 mm最小直径:6.4 mm如果直径小于最小值，则更换螺栓四、安装活塞连杆(1) 安装活塞环组件a用手安装油环涨圈和油环刮片小心:安装涨圈和油环，使其环端处于相反的两侧将涨圈牢固安装至油环的内槽b有活塞环扩张器安装2个压缩环，使其油漆标记处于图示位置。
汽车发动机构造与拆装 发动机总成拆卸与安装 教学PPT课件
主讲人：
项目八
学习任务一 发动机总成拆卸 学习任务二 发动机总成安装
8
任务目标
任务一：发动机总成拆卸
能描述发动机总成 拆卸的要求。
了解发动机总成各个 部件的拆卸顺序。
按照汽车维修操作要 求，规范、熟练地完 成发动机
8
任务一：发动机总成拆卸
发动机总成拆卸要求
（1） 穿戴工作服，严格 按照汽车维修安全操作规程 进行作业；
8
操作步骤 拆卸前桥半轴总成
（7）分离转向节和车桥轮 毂。
①做标记。 ②断开前桥总成。 （8）拆卸前桥半轴总成。
8
操作步骤 拆卸前悬架横梁
（1）拆卸飞轮壳底罩。 （2）拆卸传动板和变 矩器离合器固定螺栓。
8
操作步骤 拆卸前悬架横梁
（3）拆卸发动机前悬置 支架下加强件。 （4）拆卸悬架横梁加强 件。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（5）拆卸空气滤清器。 ①断开质量空气流量
计连接器。 ②断开两个卡夹。 ③拆卸空气滤清器。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（6）拆卸蓄电池。 ①断开蓄电池负极
端子和正极端子。 ②取下蓄电池。 ③拆下蓄电池托盘
及托架。
8
操作步骤 拆卸发动机连接件
（7）分离发动机连接 管路。
每组作业时间为 45 分钟。
任务实施
（1） 设备器材： 常用 工具一套、氧传感器扳手、 曲轴皮带轮固定工具、结合 法兰固定工具、主动轴螺母 冲子、前桥半轴拉出器
（2） 场地设施： 带消 防设施的场地。
（3） 设备设施： 2007 款卡罗拉1.6L/AT轿车、举 升机、发动机吊装专用工具、 工具车、零件车、垃圾桶。
来看看发动机关键零部件拆解示意图
来看看发动机关键零部件拆解示意图气缸体拆解零部件气缸体上的零部件及各零部件位置1—O 形圈（节温器壳体到冷却液泵）；2—节温器壳体；3—螺栓（节温器壳体到气缸体）；4—节温器密封；5—节温器罩；6—O 形圈（节温器到冷却液管）；7—连杆螺栓；8—连杆大头轴瓦盖；9—连杆大头轴瓦（上）；10—连杆大头轴瓦（下）；11—连杆；12—活塞；13—油环；14—第二道气环；15—第一道气环；16—气缸套；17—排气螺栓；18—冷却液管排气螺栓的密封垫圈；19—冷却液管；20—螺钉（冷却液管到气缸体）；21—气缸盖衬垫；22—螺栓（节温器罩到节温器壳）；23—气缸体；24—O形圈（冷却液泵到气缸体）；25—螺栓（冷却液泵到气缸体）；26—螺钉（冷却液泵到气缸体）；27—冷却液泵；28—定位销（冷却泵到气缸体）；29—定位销（气缸体到气缸盖）曲轴、油底壳和油泵拆解零部件下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置1—机油泵总成；2—机油泵衬垫；3—曲轴；4—止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）；5—主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的；2～4 号上是槽状的）；6—定位销；7—曲轴后油封；8—飞轮总成；9—螺栓（飞轮到曲轴）；10—主轴瓦（下部）；11—定位销（轴承座到气缸体）；12—轴承座；13—定位销（轴承座到变速器壳体）；14—螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）；15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈；16—涡轮增压器进油管；17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈；18—涡轮增压器回油管；19- 涡轮增压器回油管垫圈；20—螺栓（涡轮增压器回油管到气缸体）；21—机油滤清器；22—机油滤清器接头；23—螺栓（机油滤清器安装架到轴承座）；24—机油滤清器座；25—机油滤清器座的锥形塞；26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈；27—螺栓（轴承座到机油槽轨）；28—螺母（轴承座到机油轨）；29—机油压力开关；30—油底壳；31—螺栓［油底壳到轴承座（长）］；32—油底壳放油螺塞；33—放油螺塞密封垫圈；34—螺栓［油底壳到轴承座（短）］；35—螺栓（机油机油集滤器到轴承座）；36—机油集滤器；37—机油集滤器密封；38—机油轨中心螺塞；39—螺栓［轴承座到气缸体（长）］；40—螺栓［轴承座到气缸体（短）］；41—螺栓（机油泵到气缸体）；42—曲轴前油封；43—油标尺管到轴承座的垫圈；44—螺栓（油标尺管到轴承座）；45—油标尺管；46—螺栓（油标尺管到气缸体）；47—油标尺；48—变矩器驱动盘；49—螺栓（变矩器驱动盘到曲轴）气缸盖及相关拆解零部件气缸盖及相关拆解零部件1—螺栓（凸轮轴架到气缸盖）；2—凸轮轴架；3—进气凸轮轴；4—凸轮轴油封；5—排气凸轮轴；6—气缸盖；7—进气凸轮轴罩板；8—螺栓（罩板到凸轮轴架）；9—排气凸轮轴罩板；10—螺栓（罩板到凸轮轴架）；11—冷却液出口弯管接头垫圈；12—冷却液出口弯管接头；13—螺栓（冷却液出口弯管接头到气缸盖）；14—冷却液温度传感器垫圈；15—冷却液温度传感器；16—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；17—涡轮增压器到排气歧管的衬垫；18—螺母（排气歧管到气缸盖）；19—排气歧管；20—排气歧管和气缸盖之间的衬垫；21—螺栓（排气歧管到气缸盖）；22—气门导管；23—排气门；24—嵌入式排气门座；25—进气门；26—嵌入式进气门座；27—气门杆油封；28—气门弹簧；29—气门弹簧座；30—气门锁夹；31—液压挺柱；32—定位销（气缸盖到凸轮轴架）；33—凸轮轴传动销；34—气缸盖螺栓凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件1—螺栓（火花塞盖到凸轮轴罩）；2—火花塞盖；3—螺栓座（凸轮轴盖到凸轮轴架）；4—机油加油口盖；5—机油加油口盖密封圈；6—螺栓（凸轮轴位置传感器到凸轮轴盖）；7—凸轮轴位置传感器；8—O 形圈（凸轮轴位置传感器）；9—凸轮轴盖到凸轮轴架的衬垫；10—螺母（进气歧管到气缸盖）；11—螺栓（进气歧管到气缸盖）；12—进气歧管与气缸盖之间的衬垫；13—进气歧管；14—螺栓（进气温度和绝对压力传感器到进气歧管）；15—进气温度和绝对压力传感器；16—凸轮轴盖总成；17—凸轮轴盖到涡轮增压器进气软管的全负荷通气软管；18—部分负荷通气软管到凸轮轴盖的弹簧夹箍；19—凸轮轴盖到进气歧管通气口的部分负荷通气软管；20—全负荷通气软管到凸轮轴罩的弹簧夹箍凸轮轴正时带机构拆解零部件凸轮轴正时带机构拆解部件1—螺钉（正时带前上盖到正时带后上盖）；2—正时带前上盖；3—正时带；4—螺栓（正时带张紧轮到气缸盖）；5—正时带张紧轮；6—螺栓（凸轮轴带轮至凸轮轴）；7—凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈；8—进气凸轮轴带轮；9—正时带后上盖；10—螺钉［正时带后上盖到气缸体（长）］；11—螺栓［正时带后上盖到气缸体（短）］；12—排气凸轮轴带轮；13—正时带前下盖密封；14—正时带前下盖；15—螺钉（正时带前下盖到机油泵）；16—曲轴正时齿轮；17—螺钉（正时带前下盖到正时带前上盖）；18—螺栓（正时带张紧轮限位拉线到气缸盖）；19—曲轴带轮减振器；20—曲轴带轮螺栓和垫圈；21—正时带前上盖密封排气歧管及相关拆解零部件排气歧管及相关拆解零部件1—排气歧管到气缸盖衬垫；2—螺母（排气歧管到涡轮增压器）；3—排气歧管；4—排气歧管到涡轮增压器衬垫；5—螺栓（涡轮增压器到排气歧管）；6—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；7—涡轮增压器；8—螺母（排气歧管到气缸盖）排气歧管是不锈钢制结构部件，4 个独立的分支最后汇合到一个法兰上。
1ZR发动机拆装
1ZR发动机拆装项目3 汽车机械系统拆装与检修任务3.1 发动机拆装任务目标1）熟知1ZR发动机的总体构造。
2）会使用SST专用工具。
3）熟练进行拆装。
4）能熟练进行配气机构的拆装。
设备、工具和材料准备1）1ZR发动机拆装用台架一台。
2）SST专用工具。
3）常用工具一套。
操作步骤一、准备工具、设备。
二、检查发动机外观（螺栓是否齐全、发动机外壳是否有裂纹、附件是否齐全等）三、拆卸发动机（1）、拆卸排气管和排气管垫片。
(螺栓拧紧力矩21N.m)1、用扳手拆卸排气管紧固螺栓(螺栓拧紧力矩21N.m×5)。
2、拆下排气管衬垫。
（2）、拆卸输油管分总成和喷油器。
1、用扳手拆卸输油管分总成紧固螺栓(螺栓拧紧力矩21N.m×2)2、从输油管分总成上拆下4个喷油器。
（3）、拆卸进气管歧管。
1、用扳手拆卸进气歧管紧固螺栓(螺栓拧紧力矩28N.m×5)（4）、拆卸发电机。
(螺栓拧紧力矩:螺栓A 19N.m，螺栓B 43N.m)（5）、拆卸凸轮轴位置传感器（进气和排气）1、用扳手拆卸凸轮轴传感器紧固螺栓(螺栓拧紧力矩10N.m×2)2、拆卸凸轮轴传感器（6）拆卸凸轮轴正时机油控制阀（进气和排气）1、用扳手拆卸凸轮轴正时机油控制阀紧固螺栓(螺栓拧紧力矩10N.m×2)2、拆卸凸轮轴正时机油控制阀。
1、用扳手拆卸点火线圈紧固螺栓(螺栓拧紧力矩10N.m×4)2、拆卸点火线圈。
（8）、拆卸水泵总成。
1、用扳手拆卸水泵总成紧固螺栓(螺栓拧紧力矩24N.m×3)（9）拆卸曲轴皮带轮注意：拆卸曲轴皮带轮必须使用专用工具SST（如图所示）1、安装SST工具2、用扳手拆卸曲轴皮带轮紧固螺栓(螺栓拧紧力矩190N.m)3、安装SST工具，拆下曲轴皮带轮。
（10）、拆卸机油滤清器支架。
1、用扳手拆卸机油滤清器支架紧固螺栓(螺栓拧紧力矩26N.m×4)。
（11）、拆卸气缸盖罩盖分总成。
IZR发动机构造与拆装
4.曲轴轴承
轴承按其承载方向可以分为径向轴承和轴向 （推力）轴承。曲轴轴承通常为分开的滑动 轴承，如图所示。
曲轴在运转过程中发生前后轴向移动（与曲 轴的轴线平行的运动），这种移动常常是由 于曲轴前端的斜齿轮产生的。这种轴向移动 会使曲轴在缸体上严重磨损。止推轴承用来 防止这种轴向移动。而其他发动机则采用独 立的止推垫片，如图所示。
（五）曲轴飞轮组的主要零部件
1.曲轴 2.曲轴扭转减振器 3.飞轮 4.曲轴轴承
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、 曲轴带轮等组成，如图所示。
1.曲轴
曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力 转变为扭矩并对外输出；同时驱动配气机构 及其他附属装置。 曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡 重等组成，如图所示。
2.曲轴扭转减振器
为了消除曲轴的扭转振动，在有些发动机的 曲轴前端装有曲轴扭转减振器。汽车发动机 常用的曲轴扭转减振器可以分为橡胶式扭转 减振器（如图）及硅油式扭转减振器两类。
橡胶式扭转减振器
3.飞轮
飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量， 用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其 他阻力，使曲轴能均匀地旋转。 飞轮是一个很重的铸铁圆盘，如图所示。
学习任务二
曲柄连杆机构的构造与拆装
任务要求
1. 叙述发动机曲柄连杆机构的组成、作用 和工作原理； 2. 识别发动机曲柄连杆机构的主要零件， 并叙述其主要作用； 3. 规范地进行发动机曲柄连杆机构的拆装。
任务描述
一辆 2005 款丰田威驰 1.6GL 型手动挡轿 车，搭载直列四缸电控发动机，使用过 程中发动机动力严重不足，高速运转时 发动机发抖，同时伴有刺耳的异响。经 维修人员检查，初步判定该车发动机的 曲柄连杆机构出现了异常情况，需对曲 柄连杆机构进行拆装与检查。
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2.曲轴扭转减振器
为了消除曲轴的扭转振动，在有些发动机的 曲轴前端装有曲轴扭转减振器。汽车发动机 常用的曲轴扭转减振器可以分为橡胶式扭转 减振器（如图）及硅油式扭转减振器两类。
橡胶式扭转减振器
3.飞轮
飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量， 用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其 他阻力，使曲轴能均匀地旋转。 飞轮是一个很重的铸铁圆盘，如图所示。
学习任务二
曲柄连杆机构的构造与拆装
任务要求
1. 叙述发动机曲柄连杆机构的组成、作用 和工作原理； 2. 识别发动机曲柄连杆机构的主要零件， 并叙述其主要作用； 3. 规范地进行发动机曲柄连杆机构的拆装。
任务描述
一辆 2005 款丰田威驰 1.6GL 型手动挡轿 车，搭载直列四缸电控发动机，使用过 程中发动机动力严重不足，高速运转时 发动机发抖，同时伴有刺耳的异响。经 维修人员检查，初步判定该车发动机的 曲柄连杆机构出现了异常情况，需对曲 柄连杆机构进行拆装与检查。
（2）活塞头部是指活塞销座孔以上至活塞顶 部的部分。 （3）活塞裙部的作用是对活塞在汽缸内的往 复运动起导向作用，同时承受侧压力。活塞 裙部设有活塞销座孔，用于安装活塞销。
2.活塞环
1）气环 2）油环
活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油 环，如图所示。
1）气环
汽油机的气环通常有 2 ～ 3 道，安装在活塞头 部气环槽内。其主要作用是保证活塞与汽缸 壁之间的密封，防止漏气，同时还将活塞顶 部的热量传给汽缸壁。
理论知识准备
（一）曲柄连杆机构的功用 （二）曲柄连杆机构的组成 （三）机体组的主要零部件 （四）活塞连杆组的主要零部件 （五）曲轴飞轮组的主要零部件
（一）曲柄连杆机构的功用
曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热 能转换为机械能的主要机构，其作用是 将燃气作用在活塞顶面上的压力转变为 曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。
4.曲轴轴承
轴承按其承载方向可以分为径向轴承和轴向 （推力）轴承。曲轴轴承通常为分开的滑动 轴承，如图所示。
曲轴在运转过程中发生前后轴向移动（与曲 轴的轴线平行的运动），这种移动常常是由 于曲轴前端的斜齿轮产生的。这种轴向移动 会使曲轴在缸体上严重磨损。止推轴承用来 防止这种轴向移动。而其他发动机则采用独 立的止推垫片，如图所示。
3.汽缸垫
汽缸垫安装在汽缸盖与汽缸体之间，作用是 保证汽缸盖与汽缸体结合面之间的密封性， 防止漏气、漏水、漏油等。其结构如图所示。
小提示
发动机大修，必须更换汽缸垫。
4.油底壳
油底壳的作用是贮存机油并封闭曲轴箱。油底 壳一般为薄钢板冲压而成，其结构如图所示。
有的发动机为达到良好的散热效果，采用带 有散热片的铝合金铸造而成的油底壳。为保 证发动机纵向倾斜时机油泵仍能吸到机油， 油底壳中部或后部做得较深。油底壳中还设 有挡油板，以减轻油面波动。底部装有磁性 的放油螺塞，以吸附润滑油中的铁屑，减少 发动机的磨损。
（二）曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构主要由三大部分组成，即机体 组、活塞连杆组、曲轴飞轮组，如图所示。
（三）机体组的主要零部件
1.汽缸体 2.汽缸盖 3.汽缸垫 4.油底壳
机体组组成
1.汽缸体
汽缸体（如图）是发动机各个机构和系统的 装配基体，并由它来保持发动机各运动件相 互之间的准确位置关系。
汽缸体通常由铸铁或铝合金铸造而成，上部 是用于安装活塞连杆的汽缸，内有润滑油道 、冷却水套。下部是用于安装曲轴的曲轴箱 。整体式汽缸体可分为平分式、龙门式和隧 道式3种，如图所示。
汽缸体结构分类
汽缸体按汽缸排列形式可分为：直列式、V形 式和对置式，如图所示。
2.汽缸盖
汽缸盖用来封闭汽缸的上部，并与活塞顶、 汽缸壁共同构成燃烧室。 汽油机燃烧室常见的形状有楔形燃烧室、盆 形燃烧室和半球形燃烧室，如图所示。
（五）曲轴飞轮组的主要零部件
1.曲轴 2.曲轴扭转减振器 3.飞轮 4.曲轴轴承
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、 曲轴带轮等组成，如图所示。
1.曲轴
曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力 转变为扭矩并对外输出；同时驱动配气机构 及其他附属装置。 曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡 重等组成，如图所示。
相关链接
间隙：机器中有许多相对运动的配合零件。比如， 汽车发动机中的活塞和汽缸套就是一组相对运动 件。活塞在汽缸套内做往复直线运动。为了保证 它能运动灵活而不卡死，它和汽缸套之间必须存 在缝隙，我们通常称之为间隙。间隙过大，运动 时零件会松动，产生不应有的撞击，使机器出现 晃动、噪声而引起早期损坏；而间隙过小，工作 时，尤其当工作温度升高时，某些零件受热膨胀 容易出现卡滞，造成机器无法正常运转。因此在 机器的运动件的制造、维修及报废过程中，间隙 的测量都是判别运动件工作的重要依据。
2）油环
油环有整体式油环和组合式油环两种，如图 所示。油环的作用是刮油和布油。
3.活塞销
活塞销的作用是连接活塞与连杆小头，将活塞 承受的气体作用力传给连杆。 活塞销的连接方式主要有全浮式和半浮式两种。
4.连杆
连杆的功用是连接活塞与曲轴。 连杆主要由连杆小头、连杆杆身和连杆大头 活塞连杆组的主要零部件
1.活塞 2.活塞环 3.活塞销 4.连杆
活塞连杆组
1.活塞
基本结构分为顶部、头部和裙部，如图所示。
（1）活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的 组成部分。汽油机活塞顶部常见类型主要有 平顶、凸顶、凹顶及成型顶等 4种类型，如图 所示。
小提示
有些活塞顶上面有各种记号，用以显示活塞 及活塞销的安装方向，装配时，安装记号应 该朝向发动机前方。