竖井施工方案

地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程

（第二标段）

竖井施工方案

审批：

审核：

编制：

北京久安建设投资集团有限公司

香江北路项目部

2012年4月

地铁15号线顺向隧道（香江北路）工程（第二标段）

竖井施工方案

一、编制依据

1.1《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标

段)》招标文件。

1.2北京电力设计院2010年10月20日编制的《地铁15号线顺向隧

道（香江北路）工程施工图设计》SH655S-T11。

1.3《地铁15号线顺向隧道(朝阳区香江北路电力隧道)工程(第二标

段)》施工承包合同。

1.4文件、设计指定的相关规范、规程和标准。

1）《建筑结构荷载规范》

GB50009-2001

2）《混凝土结构设计规范》

GB50010-2002

3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 4）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 5）《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001 6）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

7)基建[2011]109号《国家电网公司基建安全管理规定》

8)《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；

9）北京市建设工程施工现场管理办法；

10）北京市建设工程施工现场消防安全管理规定；

1.5北京市政委、建委发布的工程建设等规章制度；

二、工程概况

三、设计概况

3.2竖井设计

1)竖井结构尺寸及功能：

a.φ4.0m竖井为2.0×2.3m单孔暗挖隧道直线竖井。

b.6.0×6.0m竖井为单孔暗挖电缆隧道四通竖井。

2)竖井结构设计

a.圆竖井：为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口

圈梁下采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢

筋砼”，支护衬砌厚0.25m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.25m，采用现浇钢

筋混凝土结构形式。竖井初衬底板采用喷射C20混凝土，厚0.3m；再施做0.35m

厚C30现浇钢筋混凝土，钢筋与二衬侧墙钢筋连接。竖井内底与隧道内底标高

一致。埋管二层小室采用MU15普通烧结砖墙砌筑, 1:2.5水泥砂浆抹面厚15mm，预留埋管窗口用砂袋封堵。

初衬受力钢筋Φ18，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成

受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，内外

错开布置。拱架内外侧附设φ6-100×100网片筋。

b.方竖井：井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用“喷射混凝土

＋网构钢架＋钢筋网支护”＋“防水膜”＋“现浇钢筋砼”，支护衬砌厚0.30m，钢架竖向间距0.6m。二衬厚0.30m，采用钢筋混凝土结构形式。竖井初衬底

板采用喷射混凝土，厚0.30m；再施做0.35m厚现浇钢筋混凝土，钢筋与二

衬侧墙钢筋连接。

初衬受力钢筋Φ22，其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而

成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接，纵向连接筋间距1m，

内外错开布置。拱架内外侧附设φ6网片筋。

c.竖井环向锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20度，锚杆直径32mm，长2.5m，水平间距1m。打设纵向锚杆时不得破环现有地下建筑及构筑物。通过

锚杆向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求固砂体单轴抗压强度达到0.3～

0.5Mpa。

d.竖井钢榀架之间由Φ20纵向连接筋焊接，要求连接筋沿钢榀架内外主筋内侧环向1米交错布置，连接筋搭接不小于200mm，使用E50焊条焊接，钢榀架内外绑扎钢筋网片，网片搭接100～200mm。

e.竖井平台需对称开φ800孔，层间爬梯需上、下层需交错布置，且非人孔爬梯侧须加盖井篦子。

3.3防水设计

1)在喷射混凝土中须掺加FS－P型混凝土补偿收缩防水剂，掺加量为水泥用量的8％（重量比）。

2)在防水层施工前，先对初衬结构主体进行合格验收，其次，对其结构进行堵漏防水，且在无水条件下做聚乙烯丙纶防水卷材，最后需对已做防水层进行检验，合格后方可进行下道工序。

3)在隧道接地极处、变形缝处，须在原柔性防水卷材基础上，局部附加一层补强。

4)二衬模筑混凝土抗渗要求达到P6，且在二衬绑扎钢筋时需对其已做防水层加以保护。

5)所使用的防水卷材应满足如下要求：一次复合成型工艺生产；复合强度不小于1.2N/mm；片材粘接剥离强度不小于1.5N/mm(标准试验条件)。

3.4变形缝设计

1)初衬结构：竖井出口2～3m处设置变形缝，新旧沟相接处均应设置变形缝。现浇二衬结构：不得大于30m设置一道变形缝；并且初衬结构变形缝处二衬结构也要在此设置变形缝；初衬变形缝处相邻的两榀拱架外扩50mm，二衬变形缝处结构厚度加厚至300mm，且在砼结构内设置中埋式止水带，二衬变形缝的其它做法同初衬。

2)在变形缝处应先用30mm聚苯板作分界板，待隧道两侧喷射混凝土及防水层做好后，先将缝中聚苯板剔成宽30mm，深65mm的缝，然后用聚合物水泥砂浆嵌

缝深30mm，在聚合物水泥砂浆干硬后，在缝中嵌双组份聚硫橡胶。

3)注意在缝底，聚合物水泥砂浆顶面上粘贴牛皮纸，以起到隔离作用。

4)在施作完变形缝后用焦油聚氨酯及涤纶布就地制作止水带。

3.5全断面注浆设计概况

3.5.1注浆施工工艺：

闭水帷幕注浆加固土层采用长导管进行预加固，加固范围为开挖轮廓外1.5m，一次注浆循环步长为12m，搭接3m。注浆孔采用钻机成孔，成孔直径为73mm，安装注浆管后封闭孔壁和管壁间空隙，保证注浆效果。钻孔顺序为；先上后下，先外后内。注浆管安装完成后，需采用喷射混凝土对掌子面进行封闭，以确保注浆效果。喷射混凝土厚度为150mm，内设Φ8间距100双层钢筋网片。注浆采用后退式分段注浆，通过调整注浆管内止浆阀位置将长注浆管分为2m段进行注浆。注浆压力一般不超过0.5Mpa。注浆效果可通过预留观察孔的注浆压力和注浆量等因素综合分析进行预测，注浆材料可根据地质情况和注浆效果进行适当调整。

3.5.2注浆控制值

注浆后强度不小于15—30kg/cm2;

注浆后渗透系数不大于10-7cm/s;

3.5.3地面沉降控制值

采用全断面注浆段，隧道施工后需保证地面沉降量不大于10mm。

0+940～0+980；1+060～1+100注浆段，需根据地铁管理单位要求控制沉降量。

四、竖井初衬施工

本工程设计共有8#、9#、16#、17#共计四座施工竖井，其中8#竖井为6m×6m方形竖井（为八字边角），深度近26m，其余为φ4.0m圆形竖井，9#竖井较深，约16m深，竖井支护结构为钢筋格栅锚喷混凝土结构，竖井采用“逆作法”施工，即依据新奥法施工原理，以钢筋网、喷射混凝土、钢格栅及临时支撑为主