中级电工电拖实操图

实训一 电动机控制与计量一、实训目的1、掌握电动机控制方式及主线路的接线方式。

2、掌握电流互感器的接线方式。

3、时间继电器的连接方式及作用。

4、掌握有功电度表的接线方式 二、实训步骤 1．元件检查（1） 用万用表检查接触器的主触 点及辅助常开、常闭触点，当按下试验按钮时常开应闭合，常闭应断 开。

（2）检查接触器（KM ）阻值。

（3）中间继电器（KA ）的检查（4其好坏。

（5）时间继电器（KT ）的检查（6）认真测量电动机的六个 端子，分清首端、及末端，在接线 时不能接错。

2.电动机绕组首断、末端判别 判断三相异步电动机绕组的六个接头 首端、末端。

①、首先用万用表测量六接头，两个接头间电阻较小，说明是同一绕组的首 末端。

②、在三相分辨后，将假设的三个首端图3-46 电动机控制与计量原理图、三个末端分别连接成两组，参照图，用万用表的直流2.5mA～0.5mA或2.5V～0.5V档位，测量两组连接处，轻轻转动电动机的轴，看表针不摆动的话，电动机的残磁发电三相电压是平衡的（大小相等，相位互差120 O合成值为0），说明三个首端组和末端组是对的；若表针摆动的话，说明首端组、末端组的组合有错的，要进行更换直到同方法测量表针不摆动为止，将三个首端三个末端判断清楚。

3.主线路电动机三角接线的方法将三个首端三个末端判断清楚后，要把电动机六根线接到接触器KMΔ和FR上时，要按图3—46中KM2的端子标注进行连接，当KM2吸合时，端子U1-W2；U2-V1；V2-W1分别联在一起，三相绕组连接成了三角形连接。

若一个首、末端接错，通电时有明显的震动，易烧坏点电机。

实际接线时可以采取下列方式：将首端组（或末端组）三根线接到FR下端并引到KMΔZ主接点上端，并“命名”端子从左致右为U1；V1；W1（并不需要确定端子是否是电动机的U、V、W相），用万用表测量首（末）端组，U1和U2是通的，测出U2，将U2接到KM2的下中端，同样方法测出V2接到KMΔ下右端，W2接到KMΔ下左端。

按上述方法连接，用万用表的电阻档测量在KMΔ主接点：上左端与下中端通；上中端与下右端通；上右端与下左端通；测出这样的结果，在KM2吸合时，就使U1-W2；U2-V1；V2-W1分别连通，保证了三角连接的正确。

电动机接完后可接灯泡的线路。

4.控制电路的连接依然可按照分支路的方法进行。

接完线路后应对照图纸详细的检查电路。

5.通电试车合上开关QF，按动按扭SB1，接触器KM1吸合、电灯亮、电度表计量、KT开始延时，KA吸合，电路自锁；延时时间到KT开始动作，常开点闭合、常闭点断开，KM1释放、灯灭，KM2吸合电动机转动；同时由于KM1释放，KM1辅助常开点断开，KT断电，长闭点闭合，KM1重新吸合，电灯重新燃亮，电度表对电灯泡、电动机计量。

三、故障分析1）在合上电源开关，按动启动按钮后，若灯的亮度远远超过正常亮度，应立即停电，检查主线路的零线是否接错为火线，使灯泡通入了380V电源。

2）电动机的运行是三角运行，启动时，若电动机的震动声明显增大，应立即停电，检查电动机的首端、末端连接出现了错误。

3）在电动机正常转动，灯正常亮，电度表出现了反转时，应停电检查电流互感器的穿线是否穿反；电流互感器的副边S1、S2端是否接反；各相的电流与电压回路是否对应。

四、项目评分五、注意事项通电试车时，灯泡过亮说明电压过高，应立即停电检查，否则会烧坏灯泡。

通电试车时，电动机的声音异常的大，并剧烈震动，说明电动机的绕组端子接错，通入电动机的电流是额定电流的十几到二十几倍，应立即停电检查，否则在极短的时间内就会烧坏电机。

实训二正反转能耗制动控制一、实训目的(1) 熟练掌握三相交流异步电动机正反转及能耗制动控制的动作原理和接线方法。

(2) 掌握无功电度表工作原理及接线方法，并能正确绘制无功电度表接线图。

(3) 掌握电气线路的检查方法，并根据故障现象判断故障的范围，查处故障位置。

二、工作原理KM1、KM2分别是正反转接触器，其主触头的接线相序不同，即KM1主触头从左至右按U、V、W相序接线，而KM2主触头从左至右按W、V、U相序接线。

当按动正转启动按钮SB2时, KM1线圈通电吸合，电动机正转；当按动停止按钮SB1时, 常闭接点断,常开点闭合, KM1释放，电动机主回路三相交流电断电, 同时KM3制动接触器线圈通电吸合，交流电源的半波通过接触器KM3的主接点进入电动机, 经过电动机的绕组出来通过二极管回到零线,另半波电流不能流通, 即半波直流电经过电动机使电动机制动, KM3吸合的同时,时间继电器KT通电开始延时,几秒钟后动作,常闭点断开使KM3断电,制动停止；当按动反转启动按钮SB3时, KM2线圈通电吸合，电动机由于相序颠倒而反转, 按动停止按钮SB1时, 常闭接点断,常开点闭合, KM2释放，电动机主回路三相交流电断电, KM3制动接触器线圈通电吸合, 半波直流电经过电动机使电动机制动主电路主要是由正反转和能耗制动两部分组成。

其接线可根据原理图进行，也可参考初级电工的有关部分。

同时还必须加装无功计量电度表（有功计量电度表在初级电工中学过），无功电度表的接线如图：图3-34 DX862-2型无功电度表的接线三、项目评分：项目评分表技术要求可逆的起动、制动控制与计量考核时间定额：150 分钟一、画三相无功计量电路及保护措施：10分。

(无功表:DX862-2)（计量部分：6分；保护措施：4分）七、注意事项(1) 时间继电器的整定不能太长，也不能太短。

(2) 电流互感器二次侧的一端要接地，K1、K2不能接反。

(3) 电度表的电压与电流线圈的相序要一致。

(4) 正反转的主电路要调换相序。

实训三可逆的点动、启动控制一、实训目的1、掌握电动机正反转的互锁控制方式及主线路的接线方式。

2、掌握电动机启动的控制方式、点动的控制方式及可逆转动的控制方式。

二、工作原理 电路分析：按动启动按扭SB 1，KM 1吸合，电动机启动并正转，KM 1的辅助接点自锁；当按 动按扭SB 3时，KM 1停止， KM 2吸合，电动机由正转 变为反转；当按动按扭 SB 4时，电动机的反转运行 将转为反转点动运行；在 正转运行时，按动按扭 SB 3时，电动机的正转运 行将转为正转点动运行， SB 为停止按扭。

三、实训步骤 1. 元件检查(1) 用万用表检查接触器 （KM ）的主触点及辅助常开、常闭触点，当按下试验按钮时常开应闭合，常闭应断开。

(2) 测量接触器线圈电阻值是否正常。

(3) 检查热继电器热元件及其常闭触头是否处于完好状态。

(4) 测量电动机绕组的电阻值是否正常。

(5) 按钮开关常开、常闭点，当按下时常开应闭合，常闭应断开。

(6) 检查各熔断器两端的电阻，以确定其好坏。

(7) 排除指示灯的短路。

2. 线路装接略3. 线路检查（取下FU2）(1) 主电路的检查将万用表打到R×1或数字表的200Ω档，按如下步骤检查：1）表笔放在1、2处，分别按KM1、KM2，读数约为电动机两绕组串联再与另一绕组并联的电阻值。

2）表笔放在1、3或2、3处，分别按KM1、KM2，读数约为电动机两绕组串联再与另一绕组并联的电阻值。

3）表笔放在1、5处，按KM3，读数为电动机两绕组并联的电阻值。

(2) 控制电路的检查将万用表打到Rⅹ10或Rⅹ100或数字表的2k档，表笔放在3、4处，按如下步骤检查：1）此时万用表读数应为无穷大。

2）按SB2（或KM1），读数应为KM1线圈的电阻值，轻按SB1，则变为无穷大。

3）按SB3（或KM2），读数应为KM2线圈的电阻值，轻按SB1，则变为无穷大。

4）同时按KM1、KM2中的任何两个，读数为无穷大。

4. 通电试车经上述检查无误后，可在教师监护下通电试车。

(1) 电路送电合上QF，电源示灯EL亮。

(2) 正转按SB1，电动机正转，按SB2，电动机变为点动。

(3) 反转按SB3，电动机反转，按SB4，电动机变为点动反转。

(4) 电路停电断开QF，电源指示灯EL灭。

六、故障分析1）若合上电源开关QF，按动按钮SB1若电动机不启动，应检查接触器KM1的回路中是否有断点。

2）若按动按钮SB3若电动机也不启动，应检查接触器KM2的回路中是否有断点或控制保险是否断。

3）在正、反转远行时，按动按钮SB2或SB4，应转为正、反转的点动，若不转为点动，应检查按钮SB2或SB4的常闭点支路的接线正常。

七、项目评分八、注意事项1）注意两个接触器的主线路接线时，颠倒项序不要重复，否则电动机的转向相同。

2）正反转的启动按钮都是常开常闭的双层按钮，在连接时注意相互的对应。

实训四多台电动机的联动控制一、实训目的1、掌握电动机正反转的互锁控制方式及主线路的接线方式。

2、掌握电动机联动的控制方式、点动的控制方式及可逆转动的控制方式。

3、行程开关的连接方式及作用。

二、工作原理1．多台电动机的联动控制工作原理电路分析：按动SB1时，接触器KM1吸合，第一台电动机M1启动，KM1常开辅助接点闭合自锁；当触动行程开关SQ2时常开点闭合常闭点断开，KM1释放，电动机M1停止，KM3吸合，电动机M 2启动，KM3辅助接点闭合自锁；当触动行程开关SQ3时，KM3释放，电动机M 2停止，KM2吸合，电动机M1反转启动，KM2辅助接点闭合自锁；当触动行程开关SQ1时，KM2释放，电动机M1停止运转。

三、实训步骤1．元件检查（1）用万用表检查接触器的主触点及辅助常开、常闭触点，当按下试验按钮时常开应闭合，常闭应断开。

（2）检查接触器（KM），线圈电阻值。

（3）检查各熔断器两端，以确定其好坏。

（4）行程开关（SQ）的检查，拌动行程开关时，测量常开点闭合，常闭点断开。

2．线路装接先接电源部分，再接主电路部分，然后接控制回路部分，并做好必要的接线标记。

接线完毕，对照原理图详细检查线路连接的正确与否，若正确可通电实验。

3）通电试车合上电源开关QF，按动SB1，接触器KM1吸合，第一台电动机M1启动触动行程开关SQ2时，KM1释放，电动机M1停止，KM3吸合，电动机M2启动当触动行程开关SQ3时，KM3释放，电动机M2停止，KM2吸合，电动机M1反转启动当触动行程开关SQ1时，KM2释放，电动机M1停止。

六、故障分析1）按动SB1时，KM1不吸合，电动机不启动，应检查KM1线圈的控制支路是否接好。

2）若KM1吸合电动机启动，触动行程开关SQ2 KM3不吸合，应检查KM3线圈支路是否接好。

3）若KM3吸合，触动行程开关SQ3 KM2不吸合，应检查KM2线圈支路是否接好七、项目评分八、注意事项1）当电动机正转启动后，按动行程开关SQ3接触器KM2是不能吸合的，只有在KM3吸合后KM2才能吸合。

2）行程开关SQ2、SQ3在使用时要注意，同一开关有常开、常闭点是连动的，要测量准确后连接。