临时道路涵管截水沟(精)
临时排水沟及预制梁收面、凿毛施工交底
临时排水沟及梁板凿毛施工技术交底一、临时排水沟雨季即将来临，为确保隧道洞口边仰坡、桥涵基坑边坡、路基边坡及路基本体稳定，减少雨水冲刷造成的破坏，现场各工点应尽快完善截排水系统，具备条件的工点应按照设计要求施作截排水沟，来不及施作永久排水沟的工点要先施作临时排水沟，将临时排水沟与既有沟渠相接，确保排水体系畅通。
1.一般要求（1）雨季来临之前，隧道洞口截水天沟、路堑堑顶截水沟、路基平台排水沟、路堤坡脚排水沟、路基两侧边沟、路基边坡急流槽及吊沟等必须与既有沟渠顺接，确保形成完整的排水系统。
永久排水沟来不及施工时，采用临时排水沟代替，确保排水体系畅通。
（2）截排水沟外侧应做成反向4%坡度，防止雨水倒灌进入沟内。
2.临时排水沟具体要求（1）临时排水沟按照永久排水沟尺寸开挖，并预留5-10cm待施工正式排水沟时人工开挖，临时排水沟纵坡不小于3‰。
（2）人工或机械挖出沟的初步形状后，用铁铲和锄头将沟底、沟壁拍打密实；在挖好的沟槽内铺上拌和好的1:3水泥砂浆。
用灰抹子将砂浆均匀涂抹在沟底、沟壁和沟沿上，原浆光面。
抹灰的厚度不小于30mm。
（3）对于汇水量较大地段，在沟壁抹灰后还应铺设一层塑料薄膜，防水雨水浸泡沟底及路基边坡。
（4）为防止路堤坡脚被雨水冲刷、浸泡，坡脚临时排水沟外侧还应施作拦水埂，防止雨水倒灌，拦水埂设置如下图：排水沟拦水埂设置图（5）路基填筑过程中，雨季来临之前，在路基面边缘设置拦水埂，将路面雨水集中排放至边坡临时排水沟内，边坡临时排水沟开挖后用铁铲和锄头将沟底、沟壁拍打密实，然后铺设一层塑料薄膜，塑料薄膜两侧埋入边坡土体内。
边坡临时排水沟随着路基填筑高度的增加而加高，边坡临时排水沟间距30m设置一道，排水沟深入坡面30cm、顶宽40cm、底宽20cm，拦水埂设置如下图：路面拦水埂设置图二、预制梁板凿毛梁端、顶板、负弯矩槽口、湿接缝处混凝土须进行凿毛处理，顶板使用专用多头推行式凿毛机，其他部位凿毛使用手持式专用凿毛机，凿毛前用墨线弹出凿毛区域。
截水沟边沟排水沟技术交底
截水沟边沟排水沟技术交底本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March１．路基边沟、排水沟、截水沟路基成形，护坡道、碎落台经碾压后，及时施工边沟。
排水沟采取临时和永久排水设施相结合的办法施工，在特殊地段应先在设计位置挖临时排水沟，防止雨水冲入路基。
边沟、排水沟、截水沟采用人工挖沟槽，沟底采用平板振动夯振击密实，急流槽采用人工挖基。
浆砌片石采用挤浆法施工，机械搅拌砂浆。
排水沟（边沟）分段施工，分段成型，在雨季严禁长段开挖而遭雨水浸泡。
水沟的开挖、整修、夯实、砌筑形成流水作业，随挖随砌。
1）石料的选择与路基防护工程相同。
砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。
2）施工前放好排水沟（边沟）中线、边桩，并在水沟外测放设护桩（直线地段每20米一桩，曲线每10米一桩），经过高程测量将填挖高度标注在护桩上，以控制水沟的中心位置、高程和线形。
3）开挖沟槽时，由人工开挖整修；沟底采用平板冲击夯夯击密实。
达到沟底密实、边坡整齐园顺。
4）砌体结构尺寸采用立杆挂线控制、坡尺检查。
在砌筑的同时经常检查水沟中线，通过水平测量，检查沟底的高程和坡度，确保排水沟（边沟）完成后，结构尺寸符合设计要求，坡面平整，线形顺适。
5）浆砌片石采用挤浆法，采用监理工程师要求的方法勾缝，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。
砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。
6）排水沟（边沟）根据伸缩缝设计位置分段砌筑，当经过软弱地段时，根据监理工程师批示进行基底处理。
7）砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。
不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，应及时进行勾缝。
8）浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。
路面截水沟施工工艺流程
路面截水沟施工工艺流程同学们，今天咱们一起来了解一下路面截水沟的施工工艺流程，这可是保障道路排水顺畅的重要环节哟！施工前得做好准备工作。
要仔细查看施工图纸，搞清楚截水沟的位置、长度、深度和形状这些关键信息。
还要把施工需要的工具和材料都准备齐全，像铁锹、铲子、水泥、砖块等等。
如果图纸上要求截水沟是梯形的，那咱们就得心里有数，知道怎么做出这个形状来。
准备工作做好后，就开始测量放线啦。
这就像是给截水沟“画个框框”，确定它在路面上的具体位置和范围。
测量的时候要非常精确，不能有偏差。
然后就是开挖沟槽。
工人们会用铁锹、铲子这些工具，按照测量好的位置和尺寸，把地面挖开，形成截水沟的雏形。
在开挖过程中，要注意控制沟槽的深度和坡度，保证水能顺利流走。
如果坡度不够，水就可能积在沟里流不出去。
沟槽挖好后，要对底部和侧面进行修整。
把不平整的地方铲平，有突出的石头或者土块也要清理掉，让沟槽的表面光滑平整。
接下来就是铺设沟底了。
可以用混凝土或者砖石来铺设，要保证铺设得牢固，不能有松动的地方。
比如说，如果用砖石铺设，要一块一块地砌好，缝隙要用水泥填满。
沟底铺好后，就开始砌沟壁。
同样可以用砖块或者混凝土预制件，砌的时候要注意保持垂直和整齐，每一层都要砌得稳稳的。
砌好沟壁后，要对截水沟进行抹面处理。
就是在沟壁和沟底的表面抹上一层水泥砂浆，让表面更加光滑，减少水流的阻力，也能防止渗漏。
比如说，抹面的时候要抹得均匀，不能有厚薄不一的地方。
然后就是安装排水口和盖板。
排水口要安装在合适的位置，保证水能顺利排出。
盖板要选择坚固耐用的材料，既能承受车辆和行人的压力，又能方便打开进行清理和维护。
排水口不能被杂物堵塞，盖板要安装牢固，不能晃动。
还要对截水沟进行检查和验收。
看看尺寸是否符合要求，施工质量是否合格，水流是否顺畅。
如果发现问题，要及时进行整改。
路面截水沟的施工工艺流程虽然有点复杂，但每一个步骤都很重要，只有严格按照流程施工，才能保证截水沟的质量和功能，让道路排水更顺畅。
截水沟施工专项方案(DOC)
YK20+977~YK22+340段截水沟工程实施方案一、编制依据1.1大广高速项目S4标实施性施工组织设计1.2《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两时期施工图设计》1.3《公路路基施工技术标准》(JTG F10-2006)1.4《公路工程质量查验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5广东省高速公路建设标准化治理指南（试行）1.6广东省高速公路建设标准化治理规定（试行）二、工程概况2.1地质概况本项目地处粤北九连山区，地形复杂，起伏较大，地形自北向东南和西南方向倾斜。
北中部多为中山、低山，西南部大多为丘陵地带，东南部为谷底盘地为主。
上坪镇路段地形多为中低山，山脉连绵起伏。
中山地形挺拔而峻峭，坡度30°～50°，山峰海拔多在900m以上。
多数沟谷切割较深，V形谷及嶂谷发育，山间夹有溪流，但流量不大。
2.2要紧工程数量本分项截水沟总长340.5m。
三、施工技术方案3.1路基排水施工方案3.1.1浆砌截水沟1）、施工放样截水沟工程分段施工，分段放样，依照路基中线及护坡高程放出双侧路堑开挖线，再依照截水沟流水高程坡比及路堑开挖线和征地红线之间的宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
2）、沟槽开挖放好截水沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不许诺超挖。
3）、沟体片石砌筑沟槽查验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，安装沟体断面模型架，在模型架上挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术标准及招标文件的施工技术要求。
排水沟采纳坐浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应彼此错开，不得贯通。
较大的片石利用于基层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为适合的片石，尖锐突出部份凿除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑进程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块利历时应洒水湿润，假设表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其基层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立利用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。
临时道路及排洪沟施工方法
临时道路及排洪沟施工方法根据总平面规划，从主公路起沿各段边坡至抗滑桩施工，挡墙加固平台设置施工临时便道。
临时道路宽4m，总长约 m（根据实际情况而定），具体位置见施工平面布置图。
1、临时便道断面结构临时道路路基整平夯实处理，上部40cm厚干砌片石，,10cm碎石路面，横断面设2%横坡，纵断面设1%纵坡，便道一侧设4‰纵坡的排水沟，排入场内的排水系统。
3、施工工艺流程场地清理→施工放样→路堑开挖→清理边坡→路基处理→检测→干砌片石施工→碎石路面铺筑→排洪沟砌筑。
4、施工工艺、工序及要求4.1、场地清理进场后，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。
4.2、清理边坡开挖完成后，由挖掘机对山体侧边坡进行刷坡，坡度1:1.5，刷坡时根据实际进行局部调整。
4.3、地基处理为保证临时便道密实稳定无翻浆等现象，对软弱地基进行30cm土方换填，挖机碾压密实。
4.4、干砌片石施工灰土换填后进行上层的干砌片石施工。
干砌片石分两层进行砌筑，每层厚度30cm，采用大块无裂纹的片石，片石厚度不小于15cm，挖机碾压不少于2遍。
4.5、碎石路面施工碎石路面分两层填筑，每层5cm，松铺厚度6cm，压实厚度5cm，根据压实厚度和松铺厚度计算铺石方量。
填筑10cm 后挖掘机碾压不少于3遍。
每层（ 10cm）填筑后调整横坡（2%）。
4.6、排水沟砌筑该工地靠山修建，山洪很大，围绕临时道路周边设临时排洪沟主沟,排洪沟基坑开挖深度1.1m，宽度1.5m，纵坡4‰。
内侧与便道紧密衔接。
排洪沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚度30cm，排水沟净宽90cm，沟深60cm，沟底厚度50cm，砌筑完成后，采用同标号砂浆进行沟底抹面，抹面厚度2cm，⑴、在各挡土墙上部距离挡墙4m距离修建临时排水沟，防止雨水及山洪爆发对挡墙的冲刷，减少雨水对挡土墙侵泡，减轻挡土墙的侧压力。
⑵、所有桩基积水及周边渗水，山水，汇入排水沟，排入已成形的排洪沟，进入市政管道。
市政道路截水沟施工工法 (2)
市政道路截水沟施工工法一、前言市政道路截水沟施工工法是保障城市道路排水系统正常运行的重要施工工法之一。
随着城市化进程的加速，市政道路数量不断增加，排水工程的建设也越来越重要。
截水沟作为一种重要的道路排水设施，在市政道路的建设中得到了广泛应用。
本文将对市政道路截水沟施工工法进行详细介绍，以期让读者更加深入地了解该工法的特点、原理和实际应用。
二、工法特点市政道路截水沟施工工法是一种以地面排水为主的道路排水设施，其特点主要有以下几点：1、采用深度较浅的沟槽，减少对道路结构的影响。
2、截水沟的应力集中于沟槽底部，沟槽底部的水渍压力大，占总水压的比重大，能够有效提高排水能力。
3、良好的适应性，能够适应不同类型、不同宽度和不同车流量的道路，可以保证城市道路的排水系统顺畅运行。
4、采用机械化施工，施工速度快、工程质量好、节约人力、物力和时间成本，具有很高的效益。
三、适应范围市政道路截水沟施工工法适用于以下道路类型：1、城市快速路2、城市主干道3、城市次干道4、城市支路此外，该工法也可以应用于下凹式路面排水，能够有效缓解低洼地带道路积水的问题。
四、工艺原理市政道路截水沟施工工法的理论依据主要是通过截水沟将径流分割成每一段和每一段的额定排水能力，从而减少道路积水，确保城市道路排水系统的正常运行。
具体而言，该工法主要分为以下几个方面：1、截水沟的位置：应根据道路的纵坡和横坡情况，确定截水沟的位置和长度。
2、截水沟的横截面形状：通常采用不同形状的横截面形状，以适应不同类型、不同宽度和不同车流量的道路。
3、截水沟的渠道形态：采用斜坡式渠道形态，通过引导水流向低处流去，达到排水的目的。
4、截水沟的水流速度：根据水流的流量和横截面积计算水流速度，以保障截水沟的排水能力。
五、施工工艺市政道路截水沟施工工艺主要分为以下几个阶段：1、设备调配：根据工程要求，准备所需机械设备和材料。
2、截水沟的位置控制：根据设计要求，通过测量和布线，确定截水沟的位置和长度。
截水沟施工方案：道路排水沟施工方案
截洪沟施工技术方案根据本标段的设计要求，进行了截洪沟施工工艺流程和施工方法的编制。
截洪沟砌筑的施工工艺流程路基截洪沟工程的施工采用M5#浆砌片石，用坐浆法进行施工，具体施工工艺流程如下施工方法 1施工准备1施工管理人员、工人已进场，人数能够满足施工要求。
2用于施工的材料如水泥、片石已进场，并检验合格，数量满足施工要求，配合比试验已报监理工程师批准。
3砂浆拌和场地已平整、硬化，拌和机运行良好，施工便道已修通。
4技术准备工作，首先进行图纸会审和技术交底工作，经施工放样后，与现场地形符合，且与桥涵、结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接；施工技术交底已经落实到每个工人，用于指导施工。
5施工用机械已进场，见下表6砂浆配合比已设计，并报监理审报，可以用于施工。
7劳动力进场情况2施工放样根据现场实际情况路基截洪沟需要分段施工，分段放样，放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保水沟与结构物的进出水口顺畅连接；并且根据路基宽度和边沟流水高程放出边沟中线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
3沟槽开挖放好路基截洪沟内外轮廓线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许欠挖。
基坑开挖后，需进行沟底高程复测。
基坑开挖土方应堆起集中运出场外，禁止堆放在水沟外侧，避免路基施工以及路基的排水。
开挖清理完毕后，请监理检验合格后进行下道工序。
4片石砌筑浆砌施工前，应对浆砌片石进行检验，石料强度应符合设计要求。
形状应大致方正，上下面大致平整，厚度150-300mm，宽度约为厚度的0-5倍，长度约为厚度的5-0倍（如有锋棱锐角，应敲掉）。
使用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应约小于修凿部分。
砌筑时根据设计坡度，两面立杆接线或样板挂线，在砌筑过程中，随时校正线杆，以保证各部尺寸符合图纸要求。
工程管理：公路路基截水沟的设置及施工要求有哪些
工程管理：公路路基截水沟的设置及施工
要求有哪些
【学员问题】公路路基截水沟的设置及施工要求有哪些？
【解答】（一）设置
截水沟的位置。
在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。
如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于lm并应进行防渗加固。
截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于lm，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少 2.Om，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。
（二）施工要求
截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出口。
（三）排水沟
排水沟的施工应符合下列规定：
1.排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径
不宜小于l0m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m.
2.排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3～4m.大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采取边沟表面加固措施。
边沟排水沟截水沟施工方案
边沟排水沟截水沟施工方案目录路基边沟、排水沟、截水沟（专项）施工方案1编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003。
2、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002。
3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005。
4、简蒲高速公路第六合同段施工招标文件。
5、简蒲高速公路第六合同段《两阶段施工图设计》。
4、招标参考资料及各专用条款。
5、现场勘测，调查资料。
6、可调用到本工程的各类资源。
2编制准绳严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。
具体在编制中体现以下几个方面的原则：a、遵守国家法律及交通部、地方政府的律例。
b、执行XXX现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。
c、加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。
d、根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。
e、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。
3概述根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和I型C20砼矩形排水沟、II型矩形边沟、III型排水沟、IV型矩形反压护道截水沟、V型路堑平台截水沟、VI型堑顶截水沟。
排水工程数量.5m。
挖方段采用I型边沟，均设置碎砾石盲沟，且于盲沟底部加设直径10cm带孔波纹管；填方路段采用II型边沟：其中II-1型实用于一般填方路段，II-2型适用于填方边坡1.6m的底填方路段。
III型排水沟用于将边沟汇水或涵洞出口水流引至路基范围外。
当反压护道宽度大于等于6m时，需在反压护道内侧设置IV型沟；V 型平台截水沟用于挖方边坡高度大于20米的第二级边坡平台上；VI型为路堑顶截水沟，用于挖方边坡坡顶5米以外适当位置。
各类型边沟、排水沟相互衔接及其与其它构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于0.5%，沟深不得小于0.5m，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%。
公路工程截水沟施工技术交底
7.在工作前，应先检查工具、通行道路、是否安全，不许迁就使用。
8.搅拌机工作时，严禁将铁揪伸入机器内扒灰，需修理时，必须拉开电闸，停机后方可进行，
并派专人站防护。工作完后，需把电闸拉下，把电门箱锁好。
9. 在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
六、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。砌块在每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。
七、砌筑保证砂浆饱满，不得有空洞，砌体整体平顺，线条美观，不允许出现错位、错台等现象，外露石表面必须大小均匀，保证勾缝面平整光滑，砌缝宽不大于40mm，砂浆勾缝必须饱满，砌筑完成顶部均采用砂浆抹平，沟槽内部必须平顺。
八、砌体养护：砌体完成12-18小时后，浆体表面发白即可进行洒水养护保持外露面湿润，并采用塑料薄膜或彩条布进行覆盖,养护时间为21天。
九、检查标准：
截水沟形式及断面尺寸（图中单位cm）
技术负责人
接收人
交底人
交底时间
作业人员签名
安全环保交底
编 号：
施工单位
山西建筑工程（集团）总公司
日期
2016年月日
工程名称
四、砂浆标号为M7.5，按项目试验室配比进行拌合，砂子采用中粗砂，最大粒径不宜超过5mm，砂浆拌合采用强制性拌合机进行拌制，拌合使用的水不得有明显油脂，及明显的颜色和异味。其强度必须达到M7.5砂浆标准，并应随拌随用，砌筑前已凝结砂浆不得使用。
五、施工前应先进行基底清理, 将地表松软土、石屑等清扫干净。基底为土，可直接坐浆砌筑。较长时可分段砌筑，各砌层的砌块应安放稳固。
施工技术交底
编 号：
截水沟施工专项方案(DOC)
YK20+977~YK22+340段截水沟工程实施方案一、编制依据1.1大广高速项目S4标实施性施工组织设计1.2《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》1.3《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）1.6广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）二、工程概况2.1地质概况本项目地处粤北九连山区，地形复杂，起伏较大，地势自北向东南和西南方向倾斜。
北中部多为中山、低山，西南部大多为丘陵地带，东南部为谷底盘地为主。
上坪镇路段地形多为中低山，山脉连绵起伏。
中山地势高耸而陡峭，坡度30°～50°，山峰海拔多在900m以上。
多数沟谷切割较深，V形谷及嶂谷发育，山间夹有溪流，但流量不大。
2.2主要工程数量本分项截水沟总长340.5m。
三、施工技术方案3.1路基排水施工方案3.1.1浆砌截水沟1）、施工放样截水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡高程放出两侧路堑开挖线，再根据截水沟流水高程坡比及路堑开挖线和征地红线之间的宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
2）、沟槽开挖放好截水沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。
3）、沟体片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，安装沟体断面模型架，在模型架上挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
排水沟采用坐浆法分层砌筑，分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。
较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分凿除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。
截水沟
平面布置：结合地形及其他排水结构物综合考虑。截 水沟水流不应引入边沟。
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4、排水沟
在边沟或截水沟的下方，用于排泄边沟、截水沟 或其他水源的水流的人工沟渠，称之为排水沟。将水 流引至桥涵内或路基范围以外的制定地点。
3% 。 与其他沟渠相接时锐角相交。
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5、跌水与急流槽
两者为人工排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段。 由于纵坡陡、水流速度快、冲刷力大，要求跌水与急 流槽的结构必须坚固耐久，通常采用浆砌片石或水泥混凝 土预制块砌筑。
(1)一般原则
水流通过坡度大于10％、水头高差大于1．0m的陡坡地段或特殊 陡坎地段时，宜设置跌水或急流槽。跌水和急流槽应采取加固 措施。
边沟长度：不宜过长，出水口间距一般地区不宜大于 500m，多雨地区不宜大于300m。必要时设置涵洞。
深度：0.4—0.6m 边沟沟坡坡度：内坡1:1—1:1.5，外坡与挖方边坡
一致。
边沟沟底纵坡坡度：宜与路线纵坡一致，并不宜小于 0.3％。困难情况下，可减小至0.1％。
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边沟防护砌筑材料：浆砌片石、栽砌卵石或水泥混凝土 预制块。
急流槽槽壁厚度，石砌时一般为0.4m，水泥混凝土 为0.3m。槽壁应高出计算水深至少0．2m。
急流槽的基础要稳固，其底可每隔1.5～2,5m设一 平台，以防滑动。
进水槽和出水槽底部须用片石铺砌，长度一般不短于 10m，个别情况下，并应在下游设厚 0.2～0.5m、 长 2.5m的防冲铺砌。
道路工程截水沟施工方案
道路工程截水沟施工方案一、施工前准备工作1. 工程概述本次道路工程截水沟施工是为了解决道路上的积水问题，提高道路的排水能力，确保道路的通行安全。
本次施工将采用混凝土截水沟的形式进行施工，以确保截水沟的稳固性和耐久性。
2. 施工环境施工地点为XXXX道路北段，道路宽度为6米，长度为500米，道路两侧为沟渠和田地。
周边环境较为复杂，需要做好周边环境保护和施工准备工作。
3. 现场勘察施工前应进行详细的现场勘察和测量工作，确定截水沟的具体尺寸、深度和施工方案。
并根据实际情况制定合理的施工方案，做好施工准备。
4. 施工方案及施工图纸施工前应编制详细的施工方案和施工图纸，包括截水沟的尺寸、深度、材料和施工工艺等，以确保施工的顺利进行。
5. 施工人员及设备根据施工方案确定所需的施工人员和施工设备，包括挖掘机、混凝土搅拌机、运输车辆等，确保施工的顺利进行。
6. 施工材料采购根据施工方案确定所需的施工材料，包括混凝土、沙子、石子等，做好施工材料的采购工作，确保施工的顺利进行。
7. 安全防护措施施工前应制定详细的安全生产方案和安全防护措施，确保施工期间的安全生产。
8. 施工单位管理确定施工单位及负责人，明确各方责任，做好施工单位管理和协调工作，确保施工的顺利进行。
二、施工工艺1. 沟道布设根据施工图纸确定沟道的位置和尺寸，进行布设，并进行测量和标志，确保沟道的准确位置和尺寸。
2. 挖沟使用挖掘机进行沟道的挖掘工作，根据施工图纸确定沟道的深度和宽度，确保沟道的准确尺寸。
3. 基础处理对沟道的底部进行处理，清除杂物和松软土壤，确保沟道底部的平整和牢固。
4. 浇筑混凝土在沟道的底部和两侧围墙进行混凝土的浇筑工作，根据施工图纸确定混凝土的配比和浇筑工艺，确保混凝土的质量。
5. 养护对浇筑好的混凝土进行养护工作，包括覆盖湿布、定期浇水等，确保混凝土的充分硬化和强度。
6. 清理施工结束后，对施工现场进行清理工作，清除残渣和杂物，确保施工现场的整洁和安全。
进场道路沿线水沟处理措施(新)
****项目第二标段项目进场道路沿线水沟处理措施编制：审核：批准：******项目第二标段项目部二○一二年十月十四日一、工程情况根据工程施工布置，进场道路从G513国道K1041+900～K1042m区间开口，途经**县**镇****稻田和河滩地到达**河右岸，再向上游延伸经过贝雷桥至***施工区西库岸。
进场道路全长1287.026m，在其开口处跨越G513国道排水边沟1处，沿途跨越1处农田灌溉水渠、3处原道路排水涵管和1处河边泵站埋管，共计6处管渠段。
在原有管渠位置不变的前提下根据设计方案重新改造这6处管渠，并在道路两侧布设排水沟。
排水布置详见《施工道路排水设施布置图》。
二、措施规划根据施工现场的实际情况，在进行进场道路毛路施工时就要对其跨越的排水沟、排水涵管、灌溉水渠及河边泵站埋管进行处理，以确保在进行路基回填和路面施工时不受这些沟、管、渠的影响。
由现场情况和施工要求对所涉及的6处管渠进行如下规划：a.将进场道路所占G513国道1处排水边沟段改造成涵管段（编号为1#）；b.将1处农田灌溉水渠段改造成涵管段（编号为2#），在涵管段两端头设置沉沙池；c.将3处原道路下的排水涵管撤除并换成新型涵管（编号为3#、4#、6#），在上下游设置底板和翼墙导水；d.将1处河边泵站埋管撤除并换成承压强度大的硬质钢丝胶管（编号为5#）；e.在涵管和硬质钢丝胶管四周采用C25砼层保护管道；考虑到涵管上部进场道路的承重，排水涵管采用钢筋砼涵管，并到成都市区采购相应规格和要求的涵管。
所采购的涵管通过20t拖车运至施工现场，15t汽车吊将涵管卸至管道埋设施工点附近。
另外，在进场道路两侧设置排水沟，汇流通过涵管排放到**河。
三、泄流及管径尺寸选择经过现场考察和询问当地村委会，了解到排水沟的正常泄流和最大排洪流量，在设计排水沟尺寸和排水涵管的管径时，按照原有排洪孔径尺寸乘1.3的系数来确定本次设计的泄洪管径尺寸，确保满足排水泄流条件。
金港北路临时道路三支沟涵管施工方案
利和机电园场平临时道路三支沟涵管施工方案一、概述本工程为利和机电园场平临时道路过路涵管处于三支渠与北湖大港交汇处上游约150米，采用承插钢筋砼圆管涵形式。
该工程综合考虑地形地貌、水文地质及环保、经济等因素而进行临时道路，临时道路施工中，做好测量放样定位的工作，用砖渣回填过渠，回填完之后施工围堰，挖开原先回填的砖渣埋设排水涵管。
涵管底部应至渠底0.5m以下,确保水流通过。
涵管周围采用黄土及碎石分层夯实，最后使用推土机或挖掘机碾压，保证临时道路的施工质量。
雨季来临时，密切关注天气情况，一旦沟渠过水流量过大，随时扒开临时道路，清理沟渠填土，防止淹没周围农田。
管涵依实际天然沟槽基础底部高程及沟槽与渠道的夹角有关，砼管座应置于回填砖渣上，要保证出口高程与原始沟槽的地面高程平齐，开挖时应观察上游流量较小时结合天气预报分别在上游和下游同时填筑临时挡水围堰。
二、编制依据1、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》SL378-2007。
2、国家现行的有关质量标准、规程、规范等。
三、主要的施工方法3.1涵管施工程序：管涵的施工过程为：先进行测量放线后用砖渣回填挤淤，施工临时挡水围堰，挖开原先回填的砖渣，基坑开挖以挖掘机开挖基坑为主，同时做好基坑排水工作；开挖边坡保证施工安全。
施工流程图3.2施工方法及工艺说明：1、测量放线：按施工图纸尺寸进行测量放线，设置好桩点。
给出管涵进、出口位置及对应的地面高程，并做好中桩、高程桩。
在上游和下游同时填筑临时挡水围堰，上下游围堰分别离临时道路中线25米。
回填砖渣挤淤约2.10米深，（如出现特殊情况，需监理、青山园区领导现场提出处理意见），管涵进出口位置根据现场实际情况相应进行调整。
2、砖渣回填：土方回填全部采砖渣填筑，砖渣填筑采用分层填筑，采用推土机平整场地，压路机进行分层碾压。
3、挖开回填砖渣：根据要求挖开原先回填的砖渣至设计高低，再回填500mm厚黄土缓冲层，分层碾压至槽底稳定。
4、管涵吊装：采用承插钢筋砼Φ1500mm圆管涵形式共计4根，每根长30米，间距2.5米，合计120米。
临时排水沟施工方案。
临时排水沟施工方案由于位于宁都路旁有一大池塘需回填土，现需把池塘的水全部排出。
经现场观察，采取下放承接涵管的方式与赞贤路的一个污水井接通，达到排放的目的。
所以，我方准备建一个临时排水沟。
该排水沟位于K0+000~K0+130处，沟深不小于4米，沟底纵坡不小于3%，为一条直沟。
经过现场测量与观察，赞贤路选用的污水井位于工程起点（X=2858776.675,Y=518490.987）左上方9米处。
原污水井排水管的标高为99.68米，池塘中心标高为100.15，池塘高于污水井，池塘的水能及时排出。
池塘出水口位于X=2858906.675,Y=518499.987,H=104.11点。
排水沟采用Φ500的涵管连接，沟槽深度4米，由于是临时建的排水沟，故不采用混泥土垫层，砂浆即可。
涵管下放好后用素土回填，检查井可省略。
下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
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临时道路涵管截水沟(精)
临时道路涵管截水沟(精)概述在建造垃圾填埋场、公路、桥梁等临时设施时，常常需要开辟临时道路以便运输物资和工人。
这些临时道路因为地形条件不一、施工工艺不同、工期紧迫等原因，常常会遇到暴雨等天气灾害，从而导致道路塌方、路面受损、行车困难。
为了解决这一问题，通常需要在道路两侧或中央设置涵管截水沟等结构，防止暴雨冲刷，保障道路使用安全，提高通行能力。
设计原则1.合理布置：在道路两侧或中央设置涵管截水沟，尽量使其布置均匀，避免因集中设施影响设施的排水功能。
2.管理畅通：截水沟须与路体统一设计，且截面应满足排洪和通行的要求，一般应设计在水平路段或中低速公路上。
3.抗水能力：截水沟须能耐受暴雨倾泻的水冲击力，同时体现抗水安全性。
4.维修方便：截水沟的维修管理应掌握技能方法。
设计与施工设计临时道路涵管截水沟的设计应根据实际情况，可选用陡峭沟、V 形垃圾坎、U形沟、瞬流沟等。
在道路两侧或中央设置涵管截水沟，又称挡水沟。
挡水沟一般用于公路、城镇道路以及建筑物周围的集水用。
挡水沟的结构如下。
1.挡水沟可设置滑石护面。
滑石是指用金属或塑料等在挡水沟内侧铺设的一层滑石板，可使沟底及两侧平滑，减少水流摩擦力，避免因沟底两侧积淤泥而造成挡水沟堵塞。
2.当水流过大时，挡水沟上下游两侧的护面墙砖应设置避水孔，将超出的水流引入沟内，避免水流倒灌，使护面墙不被冲塌。
3.挡水沟上的铁栅栏栏杆可按需要设置。
4.是直线挡水沟或内侧有转弯之挡水沟，在挡水沟之内不宜建筑物，更不应放置废砖、沙石等废弃物，防止挡水沟堵塞，影响排水效果，引起洪涝灾害。
施工临时道路涵管截水沟的施工应按照设计要求进行。
临时道路涵管截水沟的施工需要先进行开挖，确认清除地面，然后设定和维持截面，完成受拉、压应力均匀的坍塌体。
根据设计要求，采用适宜的材料以及施工工艺，进行交叉、层次打支。
确保截面涵管截水沟、口、挡墙等结构是否符合规范，并针对不同的结构，采用相应的施工方法。
在施工过程中，需要注意加强防护措施，避免在施工过程中造成对周围环境的污染和破坏。
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5#临时道路排水设施施工作业指导书
一、工程概况
5#施工道路从大坝左岸上游原103省公路约600m高程处引入至发电引水隧洞进水口629m高程长约360m，坡比1:12，引水洞口路面宽度7.5m左右，采用泥结石路面。
供引水洞进水口边坡开挖、混凝土浇筑等使用。
5#施工道路因地处山麓中下部，沿线有冲沟与道路相交，且雨季降水量大，对施工期道路施工及后期运输造成严重影响，为了满足工程施工需要在道路边坡630.0高程布置一道截水沟，在道路沿线布置排水沟，并在道路中有冲沟位置—距5#施工道路和原103省道交叉口约20m处和90m处分别埋设φ50cm和φ100cm排水涵管，通过截水沟、道路排水沟和涵管将边坡积水导入原103省道沿线的排水沟，由原103省道下部的排水暗管排入马边河。
排水布置详见《5#临时施工道路排水设施布置图》。
二、施工方法
临时道路施工中，做好测量放样定位的工作，根据测量放样的成果，做好防排水工作，排水涵管和截水沟等排水设施的施工要和施工道路同时进行，避免排水设施建设滞后给道路施工进度及施工质量造成影响，同时注重排水设施建设的质量，以满足后期主体工程施工中道路的排水需求。
1、涵管施工
（1）测量放样
基坑开挖前首先进行测量放样，放出开挖边界线，按照设计边坡坡率开挖。
（2）开挖
采用人工配合PC200反铲开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。
基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。
填方路段涵管必须采用路堤填筑后返槽施工，即路基填筑高度大于涵顶标高0.5m(或达到路基设计标高，并压实紧密后再开挖基础。
（3）基底检验
基坑开挖后，应检查以下内容：基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求；基底地质承载力是否满足需要。
基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。
（4）跌水坑及涵管出口排水槽混凝土浇筑
a.浇筑混凝土前准备工作：
模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。
混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
b.混凝土浇筑
将拌制好的混凝土，用人工将混凝土送入模内，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量，严格控制混凝土的顶面高程。
c.混凝土的拆模及养护
混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。
拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合规范要求。
（5）涵管埋设
跌水坑和涵管出口排水槽施工完成后，按设计坡比进行涵管埋设，根据不同部位水流情况的不同分别选用直径为φ100或φ50的涵管，同时根据涵管直径的不同调整跌水坑尺寸。
涵管埋设施工中要做好涵管的接缝工作，用满足强度要求的水泥砂浆对涵管进行接缝，保证接缝质量，避免水流渗漏造成基础失稳。
（6）土石方回填
涵管铺设完成后，对路基分层回填夯实，强度符合规范要求，回填完成后要保证涵管顶部回填土厚度大于50cm。
2、截水沟施工
截水沟采用混凝土截水沟沿临时施工道路布置，截水沟底宽50cm,顶宽100cm，高50cm，截水沟与沿线排水涵管跌水坑平顺衔接按图施工。
截水沟开挖及混凝土浇筑参照涵管施工方法，按图施工。
截水沟施工应注意：
（1）截水沟开挖前先对道路边坡进行处理，清除边坡松散土石方及边坡孤石，使得边坡平整稳定。
（2）在混凝土浇筑之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。
（3）在施工中做到截水沟沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。
沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。
三、主要机械设备及劳动力计划
1、主要设备配置
排水设施建设所需的主要施工机械配置如下表所示：
主要施工机械配置表
序
号
机械名称型号及规格单位数量备注
1
反铲挖掘机
PC200，
1.0m3
台 1
2 自卸汽车15t 台 3
3 振捣器台 2
2、主要劳动力配备
排水设施建设所需的主要劳动力配置如下表所示：
主要劳动力配备表
序号工种人数备注
照明及动力供电
1 电工 1
维护
2 驾驶员 3
3 挖掘机司机 1
4 浇捣工 5
5 管理人员 3
6 普工 5
合计18
四、施工质量安全措施
1、施工质量保证措施
（1）坚持质量第一的原则，做好质量管理工作。
（2）在施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录上详细写明，并有值班负责人签署。
针对每一质量问题，查清原因，提出补救措施，及时处理，由技术负责人签字，作为施工质量控制的原始记录，并向发包方和监理单位提出书面报告。
（3）充分了解与研究地质与水文地质资料，制订可靠的施工技术措施，如降排水措施、雨季施工措施、边坡稳定保护措施等等。
2、安全施工措施
（1）建立安全保证体系，各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在主管生产的施工局副局长领导下，履行保证安全的一切工作。
（2）利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
（3）各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
(4 认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗位，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
(5 对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。