《运输管理》第四章 物流运输成本
运输管理习题答案梁金萍主编
第一章物流运输管理概论案例思考：1、此案例中造成货物破损的原因是什么答案要点：此案例中造成货物破损的主要原因是由于宏达公司没有按要求对客户的货物进行适当的包装所致。
2.、在货物运输运输中，为什么要特别讲究对货物的包装答案要点：包装最基本的功能就是保护商品。
包装不仅要防止商品物理性的损坏如防冲击、防震动、耐压等，也包括各种化学性及其它方式的损坏。
包装不仅要防止由外到内的损伤，也要防止由内到外产生的破坏。
如化学品的包装如果不达到要求而渗漏，就会对环境造成破坏。
基本训练1、单选（1）C （2） C （3） A （4） B2、判断（1）×（2）×（3）√（4）√（5）√（6）×（7）√（8）×3、多选（1）ABCD （2） ABCD （3） CD （4） ABCD4、问答（1）物流的定义是什么构成要素有哪些答案要点：物流，是指物品从供应地向接受地的流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流的构成要素有运输、保管、流通加工、包装、装卸和信息。
（2）运输价格与运输需求之间的关系是什么答案要点：运输价格是运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价钱。
它是运输业借以计算和取得运输收入的根本依据。
运输价格在一定程度内能有效地调节各种运输方式的运输需求，即在总体运输能力基本不变的情况下，运输需求会因运输价格的变动而改变。
（3）发展绿色运输有何意义答案要点：传统运输有很多弊端。
诸如：破坏了环境，大量占用土地资源，频发交通事故和产生大量不合理运输等。
绿色运输是绿色物流的一项重要内容，它是指以节约能源，减少废气排放为特征的运输。
发展绿色运输是改善环境的关键；是经济可持续发展的必然选择；是改善环境的关键；有利于企业获取新的竞争优势；代表着21世纪物流管理发展的新趋势。
第二章物流运输方式与业务案例分析答案答：（要点）（1）可产生如下不利结果：①运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。
物流与供应链管理第四章 运输管理
运输安全管理也是运输管理的一项重要任务。货物在运输过程中，经过发运、接运、 中转等多次装卸搬运和几道手续环节，容易发生这样那样的事故。
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三、运输管理的内容与流程 2．运输管理的业务流程
不同运输管理部门的流程有所不同，但一般可以概括为下图所示。
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一、五种常见运输方式介绍
水路运输具有以下优点：
从技术性能看
1 运输能力大 2 在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制 3 水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是大件货物
1 水运建设投资省
4 平均运距长
从经济技术指标上看 2 运输成本低
5
1 运输是物流系统运作的主要环节之一 2 运输是物流系统功能的核心 3 运输是实现物流合理化的关键 4 运输是整个物流系统中最具有增值效应的环节之一 5 运输是“第三利润源”的主要源泉
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二、运输的功能与作用 3．运输管理的原理
1 规模经济。即随着装运规模的增长，单位货物运输成本下降。 2 距离经济。即单位运输成本随距离的增加而降低。 3 运输速度原理。即完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。
进行货物运输的一种运输方式。航空运输的设施主要包括：航空港、飞行器和航空设施。
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一、五种常见运输方式介绍
航空运输具有以下优点：
1 高速直达运输 2 安全性高
3 不受地面条件影响，能够深入内陆地区 4 节约保障、保险、利息等费用
航空运输具有以下缺点：
物流运输成本控制
物流运输成本控制物流运输成本是企业运营中的一个重要成本项目，对企业的利润和竞争力都有着重要的影响。
因此，合理控制物流运输成本对于企业的可持续发展至关重要。
本文将从物流运输成本的定义、影响因素以及有效控制方法等方面进行探讨，旨在帮助企业在日常运营中更好地控制物流运输成本。
一、物流运输成本的定义和影响因素物流运输成本是指企业在完成产品流向消费者的过程中所产生的运输费用和相关成本。
它包括直接的运输费用（如车辆运输费、人工费、燃油费等）和间接的附加成本（如库存成本、损耗成本、仓储费用等）。
物流运输成本的高低会受到多个因素的影响，包括但不限于以下几个方面：1. 运输距离：一般而言，运输距离越长，物流运输成本就越高。
因为长途运输需要投入更多的人力、时间和资源，同时还会面临更多的不确定性和风险。
2. 运输方式：不同的运输方式有着不同的成本特点。
例如，铁路运输相对来说成本较低，而空运则成本相对较高。
选择合适的运输方式可以降低物流运输成本。
3. 运输工具和设备：物流运输成本还与所选用的运输工具和设备有关。
例如，选用先进的运输车辆和设备可以提高效率，减少能源消耗和维修成本。
4. 运输管理效率：企业的运输管理水平直接影响物流运输成本。
高效的调度和路线规划、合理的货物装载和搬运等，都可以降低物流运输成本。
5. 天气和交通情况：天气和交通情况对物流运输成本有重要影响。
恶劣的天气和交通拥堵会增加运输时间和成本，因此企业需要根据实际情况选择合适的时间和路线进行运输。
二、物流运输成本控制的有效方法1. 合理选择运输方式：根据货物的特性、运输距离和时效要求等因素，合理选择最适合的运输方式。
例如，对于时间敏感的货物可以选择空运，对于大宗货物可以选择铁路或水运等。
2. 运输路线优化：通过利用物流信息系统等技术手段，进行路线规划和优化。
合理选择运输路线，避开繁忙的交通路段和高峰时段，以减少运输时间和成本。
3. 运输管理创新：引入先进的运输管理技术和设备，提高运输效率和减少能源消耗。
物流成本管理练习题集参考答案
第二章物流成本管理概述13、广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。
（√）14、订货周期、库存水平和运输属于影响物流成本因素中的管理因素。
（×）15、物流成本削减具有乘数效果。
（√）16、变动成本并不存在着相关范围问题。
（×）17、产品密度和运输成本之间是一种负向关系，即随产品密度的增加，运输成本逐渐降低（√）18、一类物流成本的下降往往伴随着其他物流成本的下降。
（×）19、物流成本纵向管理就是对物流成本进行预测、和编制计划。
（×）20、间接成本是指不能用经济合理方式追溯到成本对象的那一部分成本。
（√）21、各类物流成本之间具有背反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价。
第三章物流成本的计算22、虽然物流范围很广泛，但物流费用的归集却较为简单。
（×）23、按物流范围计算的物流成本包括：运输费、保管费、包装费等。
（×）24、物流成本计算的相关性原则，就是指物流成本计算的真实性和可核实性。
（×）25、凡是受益期超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（×）26、凡是受益期不超过一年或一个营业周期的支出为收益性支出。
（√）27、捐赠支出可以计入成本。
（×）28、物流成本计算可以采用会计核算方法和统计方法。
（√）29、标准成本法是产成本计算的基本方法（×）30、在多环节、多功能、综合性营运的物流企业适合使用分批法计算成本。
（×）第四章运输成本31、运输是网络系统中的核心功能，是物品借助于运力在空间上所发生的位臵移动。
（√）32、运输创造了时间价值。
（×）33、运输车辆是一种昂贵的存储设施。
（√）34、运输的一致性就是本次运输收费与上次运输收费乃至以后运输收费要保持一致。
（×）35、运输的一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输的重要特征。
（√）36、增加产品的密度会使单位运输成本降低。
物流运输成本核算
物流运输成本核算物流运输是供应链中不可或缺的一环，对企业的生产制造和产品销售具有重要的支撑作用。
然而，物流运输成本占据了企业总成本的相当大比例，因此准确、合理地核算物流运输成本对于企业的经营决策具有重要意义。
本文将探讨物流运输成本的核算方法和其对企业的影响。
一、运输成本的组成部分在核算物流运输成本之前，我们首先需要了解运输成本的组成部分。
一般而言，运输成本主要包括以下几个方面：1. 运输工具成本：包括货车、船舶、飞机等运输工具的购买成本、维护费用以及燃料费用等；2. 运输人力成本：包括司机和船员的工资、保险费用等人力资源成本；3. 运输设备成本：包括装卸设备、运输容器、保温设备等的购买成本和维护费用；4. 运输管理成本：包括物流运输系统建设、运输调度和监控系统维护等管理方面的成本；5. 运输管理人员成本：包括物流经理和运输调度员等人员的工资和福利费用。
二、物流运输成本核算方法为了准确核算物流运输成本，企业可以采取以下一些方法：1. 分别核算各项成本：将运输成本按照不同的组成部分进行详细核算，例如运输工具成本、运输人力成本等，以便更好地了解每一项成本的占比和变动情况；2. 制定成本指标体系：根据企业的实际情况，制定合理的运输成本指标体系，将不同的运输成本指标与企业的运营目标进行关联；3. 运输成本控制措施：通过制定运输成本的控制措施，如合理控制油耗、优化运输路线等，降低物流运输成本；4. 采用成本分摊法：对于多种运输方式的组合运输，可以采用成本分摊法来核算各种运输方式的成本，以便更好地把握各种运输方式的经济性和效益；5. 运输成本评估模型：构建适用的运输成本评估模型，综合考虑不同的因素，如运输距离、时间、货物特性等，对运输成本进行综合评估。
三、物流运输成本核算的意义和影响准确核算物流运输成本对企业的经营决策和成本控制非常重要。
以下是物流运输成本核算的意义和影响：1. 提高成本管理水平：通过对物流运输成本的准确核算，企业能够更好地了解成本的构成和变动情况，有针对性地进行成本管理，提高企业的成本管理水平；2. 优化运输方案：物流运输成本核算可以帮助企业评估各种运输方案的经济性和效益，选择最优的运输方案，降低物流运输成本；3. 提高运输效率：通过对物流运输成本的核算和分析，企业可以找出运输过程中的成本瓶颈和不合理之处，进而优化运输流程，提高运输效率；4. 提升客户满意度：通过降低物流运输成本，企业可以提供更具竞争力的产品价格，提高客户的满意度，增加市场份额；5. 改善供应链协同：物流运输成本核算可以帮助企业了解供应链中各个环节的成本，推动供应链的协同和优化。
物流运输成本效益分析
物流运输成本效益分析一、引言物流运输是现代经济社会不可或缺的一环，对于企业来说，物流运输成本是影响经营效益的重要因素。
本文将对物流运输成本进行分析，探讨其对企业经营的效益影响。
二、物流运输成本的构成物流运输成本主要包括以下几个方面：1. 运输服务费用：包括运输公司或个人提供的运输服务所收取的费用，如运输车辆使用费、运输者的劳务费等。
2. 运输设备成本：包括运输车辆的采购、维修、保管等费用。
3. 运输路线成本：包括路桥通行费、燃油费、过路费等，这些费用直接与运输路线的选择和使用有关。
4. 人力成本：包括物流人员的工资、培训费用等。
5. 管理成本：包括物流信息系统建设、物流经理的工资等。
三、物流运输成本对企业经营效益的影响1. 成本控制：物流运输成本对企业的经营效益有直接的影响。
通过控制物流运输成本，企业可以降低成本，提高盈利能力。
2. 供应链管理：物流运输成本是供应链中不可忽视的一环，通过合理选择物流运输方式和路径，企业可以优化供应链，提高运输效率，降低成本。
3. 客户满意度：物流运输成本直接关系到客户的满意度，高成本可能导致价格上涨、服务质量下降，从而影响客户的购买决策和忠诚度。
4. 竞争力：通过降低物流运输成本，企业可以在市场竞争中获得价格优势，提高自身的竞争力。
四、案例分析：物流运输成本的优化为了进一步说明物流运输成本对企业的影响，我们以某物流公司为例进行分析。
该公司在物流运输成本方面存在一些问题，包括运输设备成本高、运输路线选择不合理等。
为解决这些问题，该公司采取了以下措施：1. 车辆共享：与其他物流公司合作，共享运输车辆，降低运输设备成本。
2. 路线优化：通过数据分析和优化算法，选择最短、最经济的运输路线，减少运输路线成本。
3. 人力培训：加强对物流人员的培训，提高工作效率，减少人力成本。
4. 管理流程优化：建立物流信息系统，提高管理效率，降低管理成本。
通过以上措施，该公司成功降低了物流运输成本，提高了经营效益，进一步提升了在市场中的竞争力。
物流成本管理运输成本管理
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
表1 职工薪酬及福利费分配汇总表
××汽车运输公司
20××年12月
部门及人员分类
工资
运输支出
总额 福利费 客车 货车 小计
客车队：司机 保修人员 小计
货车队：司机 保修人员 小计
装卸队 保养场 管理人员 医务、福利人员
合计
装卸 支出
单位：元
辅助 营运 费用
千胎千米摊提额=（外胎计划价格-计划残值）/（新胎额定行驶里程/1000）
某车型外胎应计摊提费用=千胎千米摊提额*（该车型外胎实际使用胎千米
/1000)
某车型外胎超亏里程应调整成本差异=千胎千米摊提额*（该车型外胎超亏胎千 米/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算
某车型某月大修费用提存额=该车型千车千米大修费用预提额*（该车型当月实 际行驶里程/1000）
4.2 汽车运输成本管理
三、汽车运输成本的归集和分配
（三）维修费的核算 例2：某型号货运汽车，预计大修次数3次，每次大修费用15000元，该车型平 均原值600000元，预计使用年限10年，若当月货车平均原值1800000元，计算 该车型当月大修费用预存额。（按使用年限）
） ，则记在该账户的贷方。
4.1 运输成本管理概述
知识拓展 调剂外汇手续：
调剂外汇指国内企业和个人在国家外汇管理局指定的地点进行人民币 与外币之间的兑换
4.1 运输成本管理概述
三、运输成本
（三）其他分类 1.按成本形态分 （运输距离、时间、停站次数、货物种类及数量） 固定成本：站点、运输工具、设施等。 变动成本：工人工资、燃料费、轮胎费、维修费、折旧费等。 2.按计入成本的方式 直接成本：除企业管理费和事故损失费外的所有费用。 间接成本：管理费和事故损失费。
物流运输成本的控制
耗费的实际情况， 在运输企业中， 其成本和费 次运输可 以达 ７００ ，０ ，０￣８００公里 ，而且 ３０ 本高效率地运行， ０ 创造出沃尔玛式的奇迹来。
用包括营运成本和期 间费用。
万公里无事故。卡车运输是比较危险的， 一旦
（ ） 二 百盛物流降低连 锁餐饮企 业运 输成
（ 影响运输成本的因素。 三） 运输成本通常 出现 交通事故，就会对企业造成很大的损 失。 本分析 。据有关资料 显示， 在一家连锁餐饮企
物流信息等各个环节所支 出的人力 、 物力和财 了以下措施：
的前提是沃尔玛的物流系统能够确保商场所
力的总和， 即物流成本为完成诸种物流活动所
需的全部费用 。
１沃尔玛使用大约有 １ 米加长货柜的大 得到的产品是与发货单完全一致的。 、 ６ 卡丰， 长度比集装箱运输卡车更长。一方面要 ６沃尔玛的运输成 彳 低， 、 本 艮 甚至比供货厂
运营过程中， 尽可能地降低 成本是其经营的哲 用户， 减少二次运输。 同时， 沃尔玛的卡车把产
关键词： 物流成本； 运输成本； 影响因素
中图分类 号：２ 文献标识码： Ｆ７ Ａ
一
、
物流运输成本相 关基本理论
（ 物流成本 的概念．根据国家标准 《 一） 物 学。 在中国， 沃尔玛的运输方式采用公路运输， 品运到商场后，商场可以把它整个地卸下来， 流术语》 规定， 物流成本是物流 活动中所消耗 与水运和铁路相 比，公 路运输 的成本费用较 而不用对每个产品逐个检查， 这样就可以节省
货物运输时，需要承运人提供的可靠性越大， 辆进行定位 ， 因此在任 何时候， 沃尔玛都可 以
货物的运输成本越高 。
１提高车辆利用率． 、 车辆利用率是影响运
《运输管理》课程标准
《运输管理》课程标准课程学时数：54适用的专业范围及层次：全日制物流管理专业学分：3考核方式：考试一、教学目的和要求本课程是职业技术学院工商物流管理学生的专业课程之一。
了解传统的五大类运输方式和国际多式联运等运输的基本理论和实务，同时结合物流行业的特点做了深化；掌握运输各环节业务流程、运输决策方法；了解物流运输相关组织之间的关系、影响物流运输行业的因素和物流运输业应关注的事项，理解运输过程中可能出现的纠纷类型及其产生原因,明确了各环节中有关人员的责任，了解解决纠纷的方法及应注意的问题等；掌握运输与包装、运输与装卸、运输与储存之间的关系，实施运输的合理化。
本课程要求教师在课堂上应详细讲授每章的重点、难点内容；讲授过程中应注意理论联系实际，结合一些案例进行讲解，加深学生对有关概念、理论、方法等内容的理解，并应适当补充相关知识，加大课堂授课的知识含量。
重要术语用英文单词标注。
二、课程内容和学时分配根据教学计划规定的学时数，理论课为36学时，具体学时分配如下表所示（供参考）：表2.14课程内容和学时分配表本课程应突出实用性特点。
在课堂的讲授过程中，要多结合实际案例进行讲解；除课堂讲授外，要尽量增加习题和案例讨论的数量，使学生得到尽可能多的思维训练。
课堂讲授和案例讨论34学时。
考核方式为闭卷总测验，2学时，考查范围为课堂讲授内容。
四、教学内容第一章物流运输管理概论【知识点】认识物流行业，理解物流的定义、功能；熟悉各种运输工具的特点、性能、种类；掌握运输市场的一些基本知识；了解运输质量管理相关知识；了解绿色物流的相关知识。
【教学重点】物流和运输的关系，运输市场基本知识。
第二章物流运输方式及业务【知识点】了解各种运输方式的分类；熟悉各种运输方式的特征和优缺点；掌握各种运输方式的运输业务及应该注意的问题；知晓各种运输方式的适合运输范围。
【教学重点】各种运输方式的特点、优缺点和适用范围。
第三章物流运输决策【知识点】了解物流运输决策的过程，熟悉决策中的主要环节；学习并掌握各种运输方式的选择、运输线路的确定、运输服务商的选择等；掌握运输优化方法，特别是图上作业法、表上作业法，并运用这些方法解决实际问题。
物流运输成本控制与优化预案
物流运输成本控制与优化预案第一章物流运输成本控制概述 (2)1.1 物流运输成本的概念与构成 (2)1.2 物流运输成本控制的重要性 (3)1.3 物流运输成本控制的原则 (3)第二章物流运输成本分析方法 (4)2.1 物流运输成本分析的基本方法 (4)2.2 物流运输成本分析的步骤 (4)2.3 物流运输成本分析的工具与技术 (4)第三章运输方式选择与成本控制 (5)3.1 运输方式分类及其特点 (5)3.2 运输方式选择与成本分析 (5)3.3 运输方式优化与成本控制 (6)第四章货物包装与成本控制 (6)4.1 货物包装概述 (6)4.2 货物包装与运输成本的关系 (6)4.3 货物包装优化与成本控制 (7)第五章运输线路优化与成本控制 (7)5.1 运输线路选择的原则 (7)5.2 运输线路优化方法 (8)5.3 运输线路优化与成本控制 (8)第六章运输工具选择与成本控制 (9)6.1 运输工具的分类与特点 (9)6.1.1 运输工具的分类 (9)6.1.2 运输工具的特点 (9)6.2 运输工具选择与成本分析 (9)6.2.1 运输距离：距离较近时，可选择道路运输；距离较远时，可选择铁路、航空或水上运输。
(9)6.2.2 运输成本：根据不同运输工具的成本特点，选择成本较低的运输方式。
(9)6.2.3 运输时间：对于急需的货物，可选择速度较快的运输工具。
(10)6.2.4 货物性质：根据货物的体积、重量、易损性等特点，选择合适的运输工具。
. 106.2.5 可达性：考虑运输工具的可达性，保证货物能顺利到达目的地。
(10)6.2.6 运输成本：包括运输工具购置成本、运营成本、维护成本等。
(10)6.2.7 时间成本：包括货物在途时间、等待时间等。
(10)6.2.8 货物损失成本：由于运输过程中可能导致货物损失，需计算相应的损失成本。
106.3 运输工具优化与成本控制 (10)6.3.1 优化运输路线：合理规划运输路线，减少空驶和绕行现象。
绿色物流运输成本控制与操作规程
绿色物流运输成本控制与操作规程第一章物流运输成本控制概述 (3)1.1 物流运输成本控制的重要性 (3)1.2 物流运输成本控制的原则 (3)1.3 物流运输成本控制的方法 (3)第二章绿色物流运输概述 (4)2.1 绿色物流运输的概念 (4)2.2 绿色物流运输的特点 (4)2.2.1 环保性 (4)2.2.2 高效性 (4)2.2.3 可持续性 (4)2.2.4 创新性 (4)2.3 绿色物流运输的意义 (5)2.3.1 减少能源消耗 (5)2.3.2 改善环境质量 (5)2.3.3 提高物流效率 (5)2.3.4 促进产业升级 (5)2.3.5 实现可持续发展 (5)第三章绿色物流运输成本控制策略 (5)3.1 优化物流运输结构 (5)3.2 提高物流运输效率 (5)3.3 降低物流运输能耗 (6)3.4 加强物流运输管理 (6)第四章物流运输成本控制操作规程 (6)4.1 物流运输成本控制操作流程 (6)4.1.1 成本预测与预算 (6)4.1.2 成本分解 (6)4.1.3 成本控制实施 (7)4.1.4 成本分析与调整 (7)4.2 物流运输成本控制操作要求 (7)4.2.1 完善成本管理制度 (7)4.2.2 加强成本核算 (7)4.2.3 提高成本意识 (7)4.2.4 优化成本结构 (7)4.3 物流运输成本控制操作注意事项 (7)4.3.1 注重成本控制与运输效率的平衡 (7)4.3.2 加强与其他部门的协同 (7)4.3.3 关注政策法规变化 (7)4.3.4 建立长期合作关系 (8)第五章绿色物流运输设备管理 (8)5.1 绿色物流运输设备的选择 (8)5.2 绿色物流运输设备的维护 (8)5.3 绿色物流运输设备的管理 (8)第六章绿色物流运输人力资源管理 (9)6.1 绿色物流运输人才的培养 (9)6.1.1 人才需求分析 (9)6.1.2 人才培养策略 (9)6.1.3 人才培养措施 (9)6.2 绿色物流运输团队的构建 (9)6.2.1 团队组织结构 (9)6.2.2 团队构建原则 (9)6.2.3 团队构建措施 (10)6.3 绿色物流运输人员的培训与激励 (10)6.3.1 培训内容 (10)6.3.2 培训方式 (10)6.3.3 激励措施 (10)第七章绿色物流运输环境管理 (10)7.1 绿色物流运输环境评估 (10)7.1.1 环境评估指标体系构建 (10)7.1.2 评估方法与步骤 (10)7.2 绿色物流运输环境保护措施 (11)7.2.1 优化物流运输网络 (11)7.2.2 提高运输工具环保功能 (11)7.2.3 强化物流包装管理 (11)7.3 绿色物流运输环境监测与改进 (11)7.3.1 建立环境监测体系 (11)7.3.2 实施环境改进计划 (12)第八章绿色物流运输成本控制与评价 (12)8.1 绿色物流运输成本控制指标体系 (12)8.2 绿色物流运输成本控制评价方法 (12)8.3 绿色物流运输成本控制效果分析 (13)第九章绿色物流运输成本控制案例分析 (13)9.1 国内外绿色物流运输成本控制成功案例 (13)9.1.1 国内案例：顺丰速运 (13)9.1.2 国外案例：亚马逊 (14)9.2 绿色物流运输成本控制案例启示 (14)9.2.1 坚持节能减排 (14)9.2.2 优化物流网络和仓储管理 (14)9.2.3 推广环保包装和回收利用 (14)9.2.4 加强合作与资源共享 (14)第十章绿色物流运输成本控制发展趋势 (14)10.1 绿色物流运输成本控制技术发展 (14)10.2 绿色物流运输成本控制政策法规 (15)10.3 绿色物流运输成本控制市场前景 (15)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本控制的重要性物流运输作为供应链管理的重要组成部分，其成本控制对于企业整体效益的提升具有显著影响。
物流运输成本控制与优化方案书
物流运输成本控制与优化方案书第一章物流运输成本控制概述 (3)1.1 物流运输成本控制的意义 (3)1.2 物流运输成本控制的原则 (3)1.3 物流运输成本控制的方法 (4)第二章物流运输成本构成分析 (4)2.1 直接成本构成 (4)2.1.1 运输费用 (4)2.1.2 货物损耗 (4)2.1.3 人力资源成本 (4)2.1.4 设备折旧与维护 (5)2.2 间接成本构成 (5)2.2.1 管理费用 (5)2.2.2 财务成本 (5)2.2.3 市场营销与客户服务费用 (5)2.2.4 环保与安全费用 (5)2.3 隐性成本构成 (5)2.3.1 时间成本 (5)2.3.2 信息成本 (5)2.3.3 品牌与信誉成本 (5)2.3.4 法律风险成本 (6)第三章运输模式选择与成本优化 (6)3.1 公路运输成本优化 (6)3.2 铁路运输成本优化 (6)3.3 航空运输成本优化 (6)3.4 海运运输成本优化 (6)第四章运输路线规划与成本控制 (6)4.1 运输路线选择原则 (6)4.2 运输路线优化方法 (7)4.3 运输时间成本控制 (7)第五章货物包装与成本控制 (7)5.1 货物包装的材料选择 (7)5.2 货物包装的设计优化 (8)5.3 货物包装的成本控制 (8)第六章货物装载与成本优化 (8)6.1 货物装载原则 (8)6.1.1 安全性原则 (8)6.1.2 合理性原则 (9)6.1.3 效率原则 (9)6.1.4 经济性原则 (9)6.2 货物装载优化方法 (9)6.2.1 空间优化 (9)6.2.2 货物分类 (9)6.2.3 装卸流程优化 (9)6.2.4 货物固定与防护 (9)6.3 货物装载成本控制 (9)6.3.1 提高装载效率 (9)6.3.2 减少货物损失 (9)6.3.3 合理配置运输资源 (10)6.3.4 提高货物装载计划准确性 (10)6.3.5 强化人员培训 (10)第七章物流运输信息化建设 (10)7.1 信息化建设在物流运输中的作用 (10)7.2 物流运输信息系统的构建 (10)7.3 物流运输信息系统的成本控制 (11)第八章人力资源管理优化 (11)8.1 员工培训与素质提升 (11)8.1.1 培训体系构建 (11)8.1.2 培训内容优化 (12)8.1.3 培训效果评估与反馈 (12)8.2 员工激励机制 (12)8.2.1 建立多元化的激励机制 (12)8.2.2 个性化激励机制 (12)8.2.3 激励机制的实施与监督 (12)8.3 人力资源管理成本控制 (12)8.3.1 人力资源规划 (12)8.3.2 招聘与选拔 (12)8.3.3 员工离职与离职成本控制 (13)8.3.4 人力资源信息系统建设 (13)第九章物流运输合同管理 (13)9.1 物流运输合同的签订与履行 (13)9.1.1 签订前的准备工作 (13)9.1.2 合同签订过程 (13)9.1.3 合同履行 (13)9.2 物流运输合同的风险管理 (13)9.2.1 风险识别 (13)9.2.2 风险评估 (14)9.2.3 风险控制 (14)9.3 物流运输合同的优化策略 (14)9.3.1 优化合同条款 (14)9.3.2 强化合同管理 (14)9.3.3 创新合作模式 (14)第十章物流运输成本控制与优化策略的实施与评估 (14)10.1 成本控制与优化策略的实施步骤 (15)10.1.1 明确成本控制与优化目标 (15)10.1.2 分析现有物流运输成本结构 (15)10.1.3 制定成本控制与优化方案 (15)10.1.4 优化物流运输组织与管理 (15)10.1.5 监控成本控制与优化实施过程 (15)10.2 成本控制与优化策略的评估方法 (15)10.2.1 成本效益分析 (15)10.2.2 运输效率评估 (15)10.2.3 成本结构分析 (15)10.2.4 综合评价 (15)10.3 成本控制与优化策略的持续改进 (16)10.3.1 建立持续改进机制 (16)10.3.2 定期收集反馈信息 (16)10.3.3 分析改进点 (16)10.3.4 制定改进措施 (16)10.3.5 实施改进措施 (16)10.3.6 监控改进效果 (16)10.3.7 持续循环改进 (16)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本控制的意义物流运输成本控制作为企业成本管理的重要组成部分，具有显著的经济效益与社会价值。
物流运输成本及控制
物流运输成本及控制运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。
一、影响运输成本的因素影响物流运输成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如专业人员缺乏，战略成本意识和全员成本意识的不足等;有技术层面的因素，如运输技术装备的落后、先进的管理技术手段和管理信息系统不够普及、运输规划不科学等;有制度方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等;也有政策层面的原因，如运输资源的重复投资、重复建设，造成资源的无谓浪费，综合运输规划不合理等。
由于物流功能要素之间存在效益悖反，物流其他功能要素对运输成本的降低也起到重要的影响。
如为了降低运输成本，组织大规模运输、成组运输、大批量、少批次运输有利于节约运输成本，但这无疑会增加物流的仓储成本，造成企业资金积压，不利于资金的快速循环和周转，增加财务成本。
反之，为降低仓储成本，企业可以采用“零库存”等先进的生产和管理理念，把库存的压力转嫁给运输、配送、生产环节，采用多批次、小批量的采购模式，在降低库存成本的同时，必然会增加运输成本。
影响运输成本的因素是多样化、综合性的，这就要求对运输成本的分析要采用系统的观点，进行综合分析。
在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理，多管齐下。
二、控制运输成本的措施1.强化运输成本的核算和考核要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。
健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。
应用物流作业成本法(物流ABC)，把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。
在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。
物流企业运输成本的核算
运输成本的核算运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节;运输活动不创造实物产品,而是提供运输劳务,使物资发生位移;对物流运输成本进行管理与核算,必须确定物流成本核算项目,做好成本核算的各项基础工作,这样才能进行物流成本的核算管理与控制;一、运输成本项目根据企业会计准则的规定,结合运输生产耗费的实际情况,运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分;1、直接人工这是指支付给营运车辆司机和助手的工资;包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金,以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费;2、直接材料物流运输过程的直接材料包括：1燃料;指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料,如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内;2路桥费;是过路费和过桥费的总称;3轮胎;指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等;3、其他直接费用主要包括：1保养修理费;指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费包括大修理费用计提额、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等;采用总成互换保修法的企业,保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内;2折旧费;指按规定计提的营运车辆折旧费;3其他费用;指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用;包括车管费指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费、行车事故损失指营运车辆在运行过程中,因行车事故发生的损失;但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等;4、营运间接费用这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的,应由各类成本负担的管理费用和营业费用;包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等;二、运输成本核算的基础工作运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标,在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果;运输成本管理的目的,是要通过对成本的核算、分析和考核,挖掘企业内部降低成本的潜力,寻找降低成本的途径和方法,以降低生产费用和一切非生产性消耗,增加盈利;为此,必须加强成本管理,做好成本核算的各项基础工作;1、加强运输成本管理的基础工作企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下,认真做好成本管理的基础工作;1要建立健全货物招揽业务记录,运输生产记录,车辆维修作业记录,车辆、设备利用记录,财产物资变动记录管理信息记录等原始记录；2企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等,根据市场行情,制定计划价格,定期调整价格差异,保证成本核算的真实性；3对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额,并根据企业生产技术水平和管理水平的提高,生产环境的改善,定期或不定期地进行修订；4对一切物资进出都要经过计量、验收,计量仪表要配备齐全,并定期校正和维修,保证计量的准确性和可靠性；5企业的物资财产要定期盘存,保证账实相符,并及时处理多余积压物资,减少物资损耗;2、要严格区分不同性质的费用支出范围企业的费用支出种类多,且费用来源和用途不同,为了加强运输成本管理,必须严格按规定的成本开支范围和标准进行开支;在企业会计核算中,要严格区分营业费用与基建费用的开支范围、营业支出与营业外支出的界限,保证成本的真实性与可比性,防止乱挤、乱摊成本等违犯财经纪律的行为;3、加强成本监督,保证成本的核算真实性成本计划、成本控制和成本分析,有赖于成本核算资料;若成本核算不真实,则不能发挥成本管理的作用,同时企业财务成果将会失真造成成本核算不真实的主要原因有：1企业原始记录不健全,计量不准确；2有些财务人员业务不熟悉,对各项费用的开支范围和标准刁清,造成成本归集、分配和财务处理的方法不当；3有些企业负责人违反会计核算准则,假账真算,搞“经理成本“;要保证企业成本核算真实,还必须加强成本监督工作;认真审整成本计划和各项费用开支标准,经常进行成本检查,对违反成本法劫的,要及时制止,确保成本核算的真实性;4、实行全面成本管理全面成本管理,是指企业全员参与企业生产经营全过程的成本僧理;企业成本高低,关系到企业经济效益,也关系到企业每个职工的组济利益;因此,每个职工都应参与成本管理,做到干什么,管什么,成本管理责任到人;运输企业要从供应、维修、装卸、运行、结算全过程进行成本管理,生产经营全过程的每个环节都对总成本有直接影响;例如,配件型号选择不当或价高质次,维修成本过高或维修质量不好,既影响车辆的仗用成本,又影响车辆使用效率和运输质量;在运输生产过程中,运行源料消耗、运输质量、驾驶员劳动生产率等,也都直接影响到运输成本;三、运输费用的核算与成本计算一直接人工的归集与分配物流企业直接人工中的工资,每月根据工资结算表进行汇总与分配;对于有固定车辆的司机和助手的工资,直接计入各自成本计算对象的成本,对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资,则需按一定标准一般为车辆的车日分配计入各成本计算对象的成本,计算方法如下：每一车日的工资分配额=应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额×营运车辆总车日二直接材料的归集与分配1、燃料对于燃料消耗,企业应根据燃料领用凭证进行汇总与分配;但必须注意,在燃料采用满油箱制的情况下,车辆当月加油数就是当月耗用数；在燃料采用盘存制的情况下,当月燃料耗用数应按公式确定：当月耗用数=月初车存数＋本月领用数-月末车存数2、轮胎营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等,一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证,按实际数直接计入各成本计算对象的成本;至于领用外胎,其成本差异也直接计入各成本计算对象的成本,而其计划成本如何计入各成本计算对象的成本,则有不同的处理方法;当采用外胎价值一次摊销计入成本的办法时,应根据“轮胎发出汇总表”进行归集与分配；发生外胎翻新费时,根据付款凭证直接或通过待摊费用计入各成本计算对象的成本;当采用按行驶胎公里预提轮胎费用摊人成本的办法时,其成本包括废胎里程超、亏的费用调整应根据“轮胎摊提费计算表”进行归集与分配；轮胎翻新费包括在摊提率之内计算的,发生翻新费时,实际翻新费用与计划翻新费用的差额,根据记账凭证所附原始凭证调整计入各成本计算对象的成本；轮胎翻新费用不包括在摊提率之内计算的,发生的轮胎翻新费直接计入相应成本计算对象的成本;三其他直接费用的归集与分配1、保养修理费物流运输企业车辆的各级保养和修理作业,分别由车队保修班和企业所属保养场保修厂进行;由车队保修班进行的各级保修和小修理的费用,包括车队保修工人的工资及职工福利费、行车耗用的机油和保修车辆耗用的燃料、润料和备品配件等,一般可以根据各项凭证汇总,全部直接计入各成本计算对象的成本;对于保修班发生的共同性费用,可按营运车日比例分配计入各车队运输成本;由保养场保修厂进行的保修主要是大修理所发生的费用,视同辅助生产费用,通过“辅助营运费用”二级账户进行归集与分配;必须注意的是,由于营运车辆大修理一般数额较大,修理的间隔期也较长,为均衡损益,一般采用预提的办法;即根据大修理费计提额预提时借记“主营业务成本—运输支出”账户,贷记“预提费用”账户,发生发生差异,同样要进行调整,前者大于后者为超支,应调增大修理费计提额和运输成本；反之则为节约而应予调减;2、折旧费物流运输企业计提固定资产折旧,可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法,但属车辆的固定资产折旧一般采用工作量法计提;当采用工作量法时,由于外胎费用核算有两种不同的方法,所以车辆折旧的计算也有两种方法;如采用外胎价值一次摊销计入成本的方法,计提折旧时,外胎价值不必从车辆原值中扣减；如采用按行驶胎公里预提外胎费用摊入成本的方法,则计算折旧时,外胎价值就应从车辆原值中扣减,否则会出现重复摊提的现象;3、养路费运输企业向公路管理部门缴纳的车辆养路费,一般按货车吨位数计算缴纳;因此,企业缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象成本及有关费用;4、其他费用营运车辆发生的其他直接费用,除保养修理费、折旧费、养路费等项外,还包括其他几项有关费用,内容比较复杂,但费用发生时同样可以根据费用凭证直接计入各成本计算对象的成本;营运车辆的公路运输管理费,一般按运输收入的规定比例计算缴纳;因此,企业缴纳的车管费可以根据交款凭证直接计入各类运输成本;营运车辆在营运过程中因种种行车事故所发生的修理费、救援和善后费用,以及支付外单位人员的医药费、丧葬费、抚恤费、生活费等支出,扣除向保险公司收回的赔偿收人及事故对方或过失人的赔偿款后,净损失也可根据付款、收款凭证直接计入各类运输成本;如果行车事故较为严重复杂,处理时间较长,可在发生各项支出时通过“其他应收款-暂付事故赔款”账户核算,然后逐月将已发生事故净损失转入各该类运输成本;对于当年不能结案的事故,年终时可按估计净损失数预提转入运输成本；在结案的年底,再将预提损失数与实际损失数的差额,调整当年的有关运输成本;车辆牌照和检验费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计入各类运输成本;此外,领用随车工具及其他低值易耗品,可以根据领用凭证,一次或分资摊人各类运输成本;四营运间接费用的归集与分配运输企业所属基层营运单位车队、车站、车场为组织与管理营运过程所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用,应通过“制造费用-营运间接费用”,账户进行核算;企业如实行公司和站、队两级核算体制,“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账,并按费用项目进行明细核算,如实行公司集中核算体制,也可不分单位设置明细账,而直接按费用项目进行明细核算;四、运输成本明细账的设置与登记运输成本是在分类成本项目归集运输费用的基础上计算出来的,其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账;运输支出明细账根据前述直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等各种费用凭证或其汇总分配、计算表进行登记;五、运输总成本和单位成本的计算运输企业完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额,组成了运输总成本;运输总成本除以运输周转量得出单位成本;其计算公式如下：运输单位成本元／千吨公里=运输总体成本÷运输周转量千吨公里成本核算存在的问题物流成本核算非常重要,但是却很困难获得物流成本核算所需要的数据;一是因为在现行会计核算体系的框架内,无法直接得到物流成本数据,各种物流成本数据混杂在生产成本、销售费用以及财务费用中;如：从企业内部来看,货物购买或销售时产生的运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中,厂内运输成本常常是计入生产成本的,订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中,等等;从供应链角度来考虑,则会发现一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中,又分布在企业供应链上下游的不同合作伙伴那里;二是物流费用属于各公司的内部机密,多不愿透露,使得调查所花费时间、成本均高,但可信度与相对效益却不佳,无法正确地估算出国内整体物流总费用或市场规模;从美国、日本等国家进行的多次回收率不及50%的物流费用调查结果也可以看出：各产业类型物流费用调查问卷回收已经成为物流成本核算中的瓶颈;三是有些物流企业在承揽运输业务后,依据自身网络覆盖情况,将部分业务转包给其他物流企业经营,并将相应的转包支出作为配载成本进行账务核算,同时,利用配载环节及承接转包业务的其他物流企业来套取现金、虚增经营成本;另外,受客观因素的限制,物流企业实际发生的经营成本中常包含一些无法取得合规凭证的支出;如支付装卸工、搬运工等临时人员的劳务费,租赁民房用做仓储设施支付的租赁费等;因与自然人发生经济往来而使得物流企业无法依据合规凭证将有关支出进行账务核算,若到部门开具临时发票又使物流企业额外增添一笔税款支出,相比之下,物流企业更愿意买发票使此类支出的入账合规化;这也促成了代开票公司的出现;加强物流成本的管理物流企业的最主要特点是将物资流转各环节的经营活动进行有机的整合,使物流成本最低化,从而提高物流企业的经营效益;因而,物流成本管理覆盖了物流活动的全过程,其成本管理的具体内容包括：物流成本核算、物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本分析和物流成本检查等;1、物流成本核算物流成本核算是根据企业确定的成本计算对象,采用相适应的成本计算方法,按照规定的成本项目,通过一系列的物流费用汇集与分配,从而计算出各物流环节成本计算对象的实际总成本和单位成本;通过物流成本计算,可以如实地反映物流经营过程中的实际耗费,同时,也是对各种物流费用实际支出的控制过程;2、物流成本预测物流成本预测是根据有关成本数据和企业具体的发展情况,运用一定的技术方法,对未来的成本水平及其变动趋势作出科学的估计;成本预测是成本决策、成本计划和成本控制的基础工作,它可以提高物流成本管理的科学性和预见性;在物流成本管理的许多环节都存在成本预测问题;如仓储环节的库存预测；流通环节的加工预测；运输环节的货物周转量预测等;3、物流成本决策物流成本决策是在成本预测的基础上,结合其他有关资料,运用一定的科学方法,从若干个方案中选择一个满意的方案的过程;从物流整个流程来说,有配送中心新建、改建、扩建的决策；装卸搬运设备、设施添置的决策；流通加工合理下料的决策等;进行成本决策、确定目标成本是编制成本计划的前提,也是实现成本的事前控制,提高经济效益的重要途径;4、物流成本计划物流成本计划是根据成本决策所确定的方案、计划期的生产任务、降低成本的要求以及有关资料,通过一定的程序,运用一定的方法,以货币形式规定计划期物流各环节耗费水平和成本水平,并提出保证成本计划顺利实现所采取的措施;通过成本计划管理,可以在降低物流各环节方面给企业提出明确的目标,推动企业加强成本管理责任制,增强企业的成本意识,控制物流环节费用,挖掘降低成本的潜力,保证企业降低物流成本目标的实现;5、物流成本控制物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响,以保证实现物流成本计划的一种行为;从企业生产经营过程来看,成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制;成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节,它直接影响以后各作业流程成本的高低;事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制,物流设施、设备的配备控制,物流作业过程改进控制等;成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的控制,包括设备耗费的控制、人工耗费的控制、劳动工具耗费和其他费用支出的控制等方面;成本的事后控制是通过定期对过去某一段时间成本控制的总结、反馈来控制成本;通过成本控制,可以及时发现存在的问题,采取纠正措施,保证成本目标的实现;6、物流成本分析物流成本分析是在成本核算及其他有关资料的基础上,运用一定的方法,揭示物流成本水平的变动,进一步查明影响物流成本变动的各种因素;通过物流成本分析,可以提出积极的建议,采取有效的措施,合理地控制物流成本;上述各项成本管理活动的内容是互相配合、相互依存的一个有机整体;成本核算为成本预测提供基础资料,成本预测是成本决策的前提,成本计划是成本决策所确定目标的具体化,成本控制是对成本计划的实施进行监督,以保证目标的实现;成本核算与分析又是对目标是否实现的检验;物流业堆存与代理成本的核算一、堆存业务物流企业的堆存业务是指堆存作业部门从接运物资起,经过验收,将物资存放于堆场或仓库,进行保管保养,直至将物资发运给客户的作业过程;物流企业堆存业务在物流过程中占有一定的比重,在堆存业务作业活动过程中,必然发生一定的费用耗费;堆存业务活动的主要费用有：场地费、仓租费、维护保养费、货物保管费、物资损失费、资金占用费等;同时,企业承接堆存业务也将取得相应的收入;合理做好堆存业务的管理与核算,有利于扩大企业经营业务收入,降低成本费用消耗和支出,对物流企业提高经济效益,有着十分重要的意义;二、代理业务现代物流企业与传统运输企业、物资储运企业、商品流通企业的主要区别在于,将传统各类企业单一服务功能进行有效整合,使其自身的服务功能得以扩展、完善和提高;现代物流企业除具有物资运输、装卸搬运、堆存等基本职能外,还具备了货运代理、物流加工、配送等扩展功能;其中,货运代理业务也是物流企业经营活动过程中的重要环节;代理业务是指现代物流企业为客户的物资流转办理中介服务;在代理业务过程中将取得代理收入及其发生相应的消耗和费用支出;代理业务收入是指物流企业办理联运业务及其为其他物流企业办理代理中介业务而收取的手续费等收入,代理业务支出是指企业从事代理业务所发生的营业站点管理费用、人员费用、业务费用等支出;物流企业必须做好代理业务收支的管理与核算工作;三、堆存与代理业务收支的核算堆存业务和货运代理业务均属于物流企业主营业务范围,为了正确地记录和核算物流企业堆存业务与货运代理业务活动中所发生的经营收入和成本支出,企业必须通过“主营业务收入”、“主营业务成本”、“营业费用”等总分类账户,并设置有关明细分类账户进行核算;例：根据全月营业收入汇总表,申通物流公司本月份实现堆存收入80000元,货运代理业务收入120000元,营业款项均已解人;企业应作会计分录如下：借：银行存款200000贷：主营业务收入-堆存收入80000-代理收入120000本月份,申通公司发生场地维护费8000元,保管人员工资6400元,另以现金支付其他管理费用2100元;企业应作会计分录如下：借：主营业务成本-堆存成本14400营业费用-堆存费2100贷：银行存款8000应付工资6400现金2100在货运代理业务活动中,应负担业务人员工资26000元,以银行存款支付业务费19000元;企业应作会计分录如下：借：主营业务成本-代理成本45000贷：应付工资26000银行存款19000上海申通物流公司预付本季度向华光工厂租入堆存用仓库的租金36000元;企业应作会计分录如下：1预付租金时：借：待摊费用36000贷：银行存款360002月末摊销时：借：主营业务成本-堆存成本6000贷：待摊费用6000。
物流运输成本控制管理手册
物流运输成本控制管理手册第一章物流运输成本控制概述 (2)1.1 物流运输成本概念与分类 (2)1.2 物流运输成本控制的重要性 (3)1.3 物流运输成本控制的原则 (3)第二章物流运输成本分析 (4)2.1 物流运输成本分析方法 (4)2.2 物流运输成本结构分析 (4)2.3 物流运输成本影响因素分析 (4)第三章运输方式选择与优化 (5)3.1 不同运输方式的特点及成本分析 (5)3.1.1 公路运输 (5)3.1.2 铁路运输 (5)3.1.3 水运 (6)3.1.4 航空运输 (6)3.2 运输方式选择策略 (6)3.2.1 运输距离 (6)3.2.2 运输量 (6)3.2.3 货物性质 (6)3.2.4 运输时效 (7)3.3 运输路径优化 (7)3.3.1 确定优化目标 (7)3.3.2 运输路径优化方法 (7)3.3.3 运输路径优化步骤 (7)第四章货物包装与装载 (7)4.1 货物包装优化 (7)4.2 货物装载优化 (8)4.3 装卸作业成本控制 (8)第五章运输工具与设备管理 (8)5.1 运输工具的选择与维护 (8)5.2 设备管理策略 (9)5.3 节能减排与成本控制 (10)第六章人力资源管理 (10)6.1 人员配置与培训 (10)6.1.1 人员配置的重要性 (10)6.1.2 人员配置的方法 (10)6.1.3 培训与发展 (10)6.2 劳动力成本控制 (11)6.2.1 劳动力成本的概念 (11)6.2.2 劳动力成本控制的原则 (11)6.2.3 劳动力成本控制的方法 (11)6.3 人力资源管理策略 (11)6.3.1 人力资源战略规划 (11)6.3.2 人才引进与培养 (11)6.3.3 企业文化建设与员工关怀 (11)6.3.4 人力资源信息化管理 (11)6.3.5 法律法规遵守与员工权益保障 (11)第七章采购与库存管理 (12)7.1 采购成本控制 (12)7.2 库存管理策略 (12)7.3 库存成本控制 (13)第八章物流信息化建设 (13)8.1 物流信息系统的选择与应用 (13)8.2 物流信息技术的应用 (14)8.3 信息安全与成本控制 (15)第九章质量管理与成本控制 (15)9.1 质量成本分析 (15)9.1.1 预防成本 (15)9.1.2 鉴定成本 (15)9.1.3 故障成本 (16)9.2 质量管理策略 (16)9.2.1 全面质量管理 (16)9.2.2 标准化管理 (16)9.2.3 持续改进 (16)9.3 质量改进与成本控制 (16)9.3.1 质量改进 (16)9.3.2 成本控制 (16)第十章物流外包与合作伙伴管理 (17)10.1 物流外包策略 (17)10.2 合作伙伴选择与管理 (17)10.3 外包成本控制 (18)第十一章财务管理与成本控制 (18)11.1 成本核算与预算 (18)11.2 财务分析与管理 (19)11.3 资金管理策略 (19)第十二章物流运输成本控制实施与评价 (19)12.1 物流运输成本控制方案制定 (19)12.2 物流运输成本控制实施 (20)12.3 成本控制效果评价与改进 (20)第一章物流运输成本控制概述1.1 物流运输成本概念与分类物流运输成本是指企业在物流运输过程中所发生的全部费用，包括运输工具的购置、维护、燃料、人工、保险、路桥费等各种直接和间接成本。
运输成本
• 6.科学设计运输网络，实现优化运输
在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下， 可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、 网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计 划和方案；运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段， 合理设计运输网络；运用GPS、GIS等先进技术，对运输 活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的 最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效 率，提高安全性，减少损失，降低成本。
运力选择不当
• 在于火车及大型船舶起运及到达目的地的
准备、装卸时间长，且机动灵活性不足， 在过近距离中利用，发挥不了运速快的优 势，延长运输时间。Ｒ
四、控制运输成本的措施
• 1.强化运输成本的核算和考核
要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优 化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运 输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管 理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本 法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计 的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提 高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意 识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分 解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考 核。
• 10.加强物流运输管理和操作人才的培养
人才是企业最重要、最有活力、最宝贵、最能给组织 带来效益的资源，他将决定其他资源功能的发挥，是一种 潜在效益。物流企业要发展，实现现代化物流，就必须重 视物流人才队伍的建立。通过内部培养和外部引进的方式， 培养人才、使用人才、留住人才。通过他们所掌握的先进 知识、理念和技术以及努力工作，实现物流运输活动的优 化、效率的提高和成本的降低。
物流运输基础知识点
第1章物流运输概论运输运输需求可以通过三种基本的方式实现.第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务.这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输.从物流系统的观点来看,有三个因素对运输来讲是十分重要的,即成本、速度和一致性.运输功能与原理运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一.运输提供两大功能：产品转移和产品储存.1. 产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品,还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终的顾客,运输都是必不可少的.运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动.既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是重要的.运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点.此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时,产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求.2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能,也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施.然而,如果转移中的产品需要储存,但在短时间内如几天后又将重新转移的话,那么,该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用.在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择.可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上去.然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地.在本质上,这种运输车辆被用做一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态.实现产品临时储存的第二种方法是改道.这是当交付的货物处在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生的.概括地说,尽管运输工具储存产品可能是昂贵的,但当需要考虑装卸成本、储存能力限制,或延长前置时间的能力时,从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的.运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.例如,整车装运TL也即利用整个车辆的能力进行装运的每磅成本低于零担装运LTL也即利用部分车辆能力进行装运.运输规模经济之所以存在,是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊.因而,一票货物越重,就越能“摊薄”成本,由此使每单位重量的成本更低.与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票,以及设施费用等.这些费用之所以被认为是固定的,是因为它们不随装运的数量而变化.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少.运输的距离经济亦指递减原理,因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少.距离经济的合理性类似于规模经济.尤其是,运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用.距离越长,可以使固定费用分摊给更多的里程,导致每公里支付的总费用更低.在评估各种运输战略方案或营运业务时,这些原理就是重点考虑因素.其目的是要使装运的规模和距离最大化,同时仍要满足顾客的服务期望.物流运输的地位和作用物流运输的地位和作用如下.1 运输是物流的主要功能要素之一.按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态.而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务.在现代物流观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,运输是物流的主要部分,因而出现上述认识.2 运输是社会物质生产的必要条件之一.运输是国民经济的基础和先行,马克思将运输称为“第四个物质生产部门”,是将运输看成生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成.虽然运输和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋予产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,因此将其看成一种物质生产部门.3 运输可以创造“场所效用”.4 运输是“第三个利润源”的主要源泉.①运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大.消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大.②从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50％的比例,有些产品运费高于产品的生产费.所以节约的潜力是大的.③由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约.影响物流运输合理化的因素一、运输距离.在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素.因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化.二、运输环节.因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费.因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用.三、运输时间.“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场四、运输工具.各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用.五、运输费用.运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一.不合理运输的表现 1,3,5一对流运输二倒流运输三迂回运输四重复运输五过远运输六运力选择不当七托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施1.提高运输工具的实载率2.减少劳动力投入,增加运输能力3.发展社会化的运输体系4.开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8.进行必要的流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系.案例：储运、物流到供应链——宝供的三级跳第2章公路货物运输公路货运组织的运行方式1. 汽车合同运输2. 集中运输3. 循环运输4. 汽车零担货物运输5. 汽车集装箱运输6. 公路大件运输及超重型汽车列车7. 汽车包车运输公路费用结算1. 计费办法计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费 =货物计费重量×运价率 +货物计费重量×运价率×加成率2. 特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1 对于托运易碎、超长货物长度注 7 米,烈危货物,按质量计费.2 对于超重每件货物重量注 250 公斤 ,及轻泡货物,按整车计费.3 对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的 85%计费.4 超重货物按运价加成 30% 计费,而烈危货物按运价加成110% 计费.5 过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办.6 对于特大型货物,则采用协商议价办法.7 对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的 50% 计费3. 收款办法1 预收费用方式2 采用现金结算方式3 托收结算方式4 预交转账支票方法.第3章多式联运国际多式联运简称多式联运的定义、特征与优点1国际多式联运定义国际多式联运multimodel transport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输. 2国际多式联运特征国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式.3国际多式联运的优点手续简便缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量降低运输成本,节省各种支出提高运输管理水平,实现运输合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任统一责任制分段责任制修正统一责任制国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运单证编号及作用第4章物流运输成本管理运输成本的构成1. 固定设施成本固定运输设施的投资是一种沉没成本2. 移动设备拥有成本在移动运输工具上的投资不属于沉没成本添置：维护费用3. 运营成本变动成本运输成本的影响因素1. 距离2. 运量3.产品密度4. 运量构成5. 搬运难易程度6. 运输能力7.装载能力是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响8. 装载率 9.运输责任 10.市场因素目标成本制定原则1 市场准入原则2 效益优先原则.3 成本否决原则.第5章物流运输技术结点的功能功能如何实现1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现,主要有：1通过转换运输方式衔接不同运输手段.2通过加工,衔接干线物流及配送物流.3通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流.4通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体.2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地,这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证.3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中.整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况.。
第四章运输成本管理 (2)
4、营运间接费用
这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理 营运过程所发生的，应由各类成本负担的管理费用和营业费 用。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2.2 运输成本的计算
1、确定成本计算对象
按不同燃料和不同类型分类，作为计算对象 一并计算。
2、计算单位
常用“吨公里”表示，也可以使用“千吨公里”即 “1000t.km”。
营运间接费（营运 基层单位管理费用）
车队 车站
分公司
注意！ 公司的行 政管理费
公路运输成本构 成内容分类
按 成 本 的 性 质 分 类
固 定 成 本
成本总额在一 定业务量（运 程、运量）范 围内保持不变
公司管理费用 营运间接费用 燃料 轮胎 折旧 维修 按吨公里 计算的有 关费用
随运程变化而变化 变 动 成 本 成本总额随 业务量（运 程、运量） 的变化而成 正比例变化 车公里变动成本
运输活动不产生新的实物形态的产品。
优
点
缺
点
公路
1．可以进行门到门的连续运输； 2．适合于近距离运输，较经济； 3．使用上灵活，可满足多种需求。 1．可以满足大量货物一次性高效率运输； 2．运输运费负担较小的货物的时候，单位运费 低，比较经济； 3．由于采用轨道运输，事故较少，安全性高； 4．铁路运输网完善，可以将货物运往各地； 5．运输上受天气影响小。
（2）轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫
带、轮胎翻新费和零星修补费用等。
3、其他直接费用
（1）保养修理费 （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
（3）其他费用
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第一节 运输成本概述
3、联合成本
• 联合成本是决定提供某种运输服 务而产生的不可避免的费用。
• 举例说明： • 返程、返空成本。
第一节 运输成本概述
4、公共成本
• 承运人代表所有的托运 人或某个分市场的托运 人所支付的费用，如港 站费、路桥费、管理部 门收取的费用。
第一节 运输成本概述
【课堂讨论】P85
空车或无
原 货载行驶
因
第二节 运输成本控制 2、不合理运输的类型
（2）对流运输
类型
明显 对流
隐蔽 对流
第二节 运输成本控制
一、影响物流运输成本的因素 二、运输成本的控制
第二节 运输成本控制
一、影响物流运输成本的因素
1．产品特征 （1）产品密度 （2）产品的稳定性 （3）产品的装载性
2．运输特征 （1）货物的输送距离 （2）运输量
3．市场特征 （1）竞争因素 （2）运输的季节性 （3）运输的方向性
2019 年 3 月 3 日，30 个火龙果冷藏柜经越南胡志明 港—广西防城港水果航线抵达防城港，在码头完成检疫消毒、 货物查验等通关手续后，通过铁路运往重庆。该航线的运营， 使得进口水果的运输成本降低了一半。
...... 请结合以上案例思考蔬菜水果如何降低运输成本。
第一节 运输成本概述
三、不同运输方式的成本构成及其特征
第四章 物流运输成本
学习目标
1、了解运输成本与物流成本的关系； 2、熟悉运输成本的分类； 3、理解运输成本的主要影响因素， 4、掌握不同运输方式的成本特征； 5、掌握整车和零担货物运费计算方法； 6、掌握合理化运输的主要形式；
1
运输成本概述
2
运输成本控制
3
运输费用计算
4 开展运输合理化，降低运输成本
第二节 运输成本控制
（六）责任 责任主要指承运人对货物运输应承担的责任，这种责任关
系到运输的安全、运输的质量的高低、运输承诺的可靠性等。 例如，需要承运人提供的可靠性越大，承运人的责任越大，货 物的运输成本就越高，当然，运价也会相应较高。
第二节 运输成本控制
（七）运输供需因素 运输的供需因素反映了市场货物流动的方向、数量、条件等方
（1）公路运输成本的构成
成本项目
直接运营成 本
间接营运费 用
主要内容
直接人工 包括司机和助手标准工资和津贴、奖金和职工福利费等等
包括营运车辆运行过程所耗用的各种燃料和其所耗用的轮 直接材料 胎、垫带和零星修补费用等
其他直接 车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥
费用
费、篷布绳索费等
包括运输企业所属分公司、车队、车厂、车站等的管理费用
面的不均衡，这些市场因素的变化都会影响到运输成本。 ①货物流动方向的不均衡，导致货流主要方向的运输成本较
高，回程方向运输成本较低； ②货流数量的不均衡，导致货流量大的时候，可能运输工具供
不应求，运输成本节节高，货运量小的时候，市场上运输服务供大 于求，运输成本相对较低来吸引业务；
③货流运输条件主要包括地理条件、气候条件、交通条件、政 治条件等，这些条件也会影响到运输服务的风险、机会和成本。
主要内容
航次运行 包括：燃料费、港口费、货物费、集装箱货物费、中转费、垫隔材
费用
料、速遣费、客运费、事故费用等
船舶固定 包括：船员的工资及职工福利费、润料及物料费、船舶折旧及修理 直接运营 费用 费、船舶非营运费用、船舶共同运费用等
成本 集装箱固 包括集装箱的保管费、折旧费、租费、修理费、保险费、底盘车费
单 位 重 量 的 运 输 成 本
货物密度
第二节 运输成本控制
（四）装载能力
装载能力因素是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输 工具的空间利用程度对运输成本的影响。
例如：有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊，以及 超重超长等特征，使运输工具不能很好地进行装载，因此浪费 了很多运输工具的空间，增加了运输成本。
承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输 业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公 司等。他们一般拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。
第一节 运输成本概述
一、运输成本控制是物流系统合理化的关键
管理费用13.01% 物流总费用, 管理费运输费用52.74% 用, 12.90%, 13%
第一节 运输成本概述
一、运输成本控制是物流系统合理化的关键 二、运输成本的构成 三、不同运输方式的成本构成及其特征
第一节 运输成本概述
运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而消耗的物化 劳动与活劳动的总和。
其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设施 设备的保养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。
• 管道运输变动成本主要包括运送原油、成品油或天然气等 的动力和与泵站经营相关的成本。
第一节 运输成本概述
5、管道运输成本的构成及特征
管道
管道运输成本主要是由建设管道的费用构成 的。
管道主要用于天然气、原油 和成品油的运输。管道运输的特 点是没有移动运载工具，而且其 生产、加工、运输往往是一体化 的。管道运输是固定设施成本比 例最高的运输方式。
1、铁路运输的成本构成及其特征 铁路运输成本是指铁路运输发生的成本。铁路运输企
业应对一定时期内发生的费用按一定成本计算对象汇集，以 计算其运输总成本和单位成本。铁路运输成本计算以客、货 运输业务作为成本计算对象。其计量单位分别为，客运成本 的计算单位是千人公里，货运成本的计量单位是千吨公里。 铁路运输成本一般按年或按季进行。
（1.9万亿）
（7.7万亿）
物流总费用, 保管费
保管费用用, 332.440%., 322%5%
（5.0万亿）
物流总费用, 运输费用, 54.70%, 55%
运输费用 保管费用 管理费用
第一节 运输成本概述
二、运输成本的构成
运输成本的构成通常பைடு நூலகம்据成本的特性划分，可 以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成 本和公共成本。
航空公司拥有飞机的折
旧费是其不变成本的主要部 分。
航空运输的可变成本随 着运距和运量的增加而下 降.
第一节 运输成本概述
5．管道运输的成本构成及其成本特征
• 管道运输系统的基本设施包括管道、储存库、泵站和管道 运输控制中心。
• 管道公司拥有这些基础设施或拥有它们的使用权。管道的 投资和折旧及其他成本使管道运输的固定成本在总成本中 是较高的。
第一节 运输成本概述
4、航空运输成本的构成及特征
（1）航空运输的成本构成 民航运输企业的成本项目为飞行费用和
飞机维修费两大类： 飞行费用为与飞机飞行有关的费用。 飞机维修费为飞机、发动机除大修、改
装以外的各级检修和技术维护费，以及零附 件的修理费。
第一节 运输成本概述
4．航空运输的成本构成及其成本特征
第二节 运输成本控制
（五）装卸搬运 装卸搬运是运输的影子，运输服务完成位移的过程中离不开装
卸搬运，时可能需要特别的装卸搬运设备，例如，船舶的装卸可能 要借助起重机、集装箱地盘车等设备。
在运输过程中通常要用刚性容器或承载工具（例如，托盘、集 装箱、货捆、集装袋、集装罐、周转箱等）使货物成组形成标准的 运输单元，更好的利用装卸搬运设备，提高搬运效率。成组后的集 装单元还增加了搬运灵活性，减少了装卸搬运过程中的损耗，从而 可以降低运输成本。
包括工会经费、劳动保险费、技 术转让费等
第一节 运输成本概述
（2）铁路运输方式的成本特征 • 铁路运输的成本特征是其固定成本的比重很大，变动成本相对较
低； • 规模经济的特点是随着运量和运距的增加，每单位运量的运输成本
呈下降趋势，从而使单位运输成本降低。
第一节 运输成本概述
2、公路运输的成本构成及特征
第二节 运输成本控制
【课堂讨论】P92
2019 年 1 月，由山西省柴油货车和散装物料运输车污染治理联 合执法专项行动领导组办公室（以下简称省联合办）与高德公司合作研 发的“柴油货车及散装物料运输车绿色通行智能导航系统”正式上线， 使用该系统可以避开“大气污染防治绿色运输示范区”，选择最佳的通 行路线，获取“实时最优”的交通出行服务，为广大货车司机提供广 泛、及时、全面的引导服务，同时降低运输成本，减少污染影响。
第二节 运输成本控制 22、、不运输合的理类运型输 的 类 型
不合理运输是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律 ※不 按 经 济 区 域 和 货 物 自 然 流 向 组 织 货 物 调 运 ※忽 视 运 输 工 具 的 充 分 利 用 和 合 理 分 工 ※装 载 量 低 ※流 转 环 节 多
第一节 运输成本概述
1、固定成本
在一定时期内和一定业务量的范围内，其成本总额不因业务 量的增减而按比例地发生增减变化，但是单位成本随业务量的变化 成反比例变化。举例说明:
如：职工的基本工资、机器及房屋、 建筑物的折旧等。
第一节 运输成本概述
2、变动成本
• 变动成本是指成本总额随业务量成正比例增减变动的成本。 • 燃料、轮胎、通行费等
...... 思考：以上资料反映出影响运输成本优化的因素有哪些？
第二节 运输成本控制
二、运输成本的控制
1．运输隐性成本的特征和危害 （1）运输隐性成本的特征
超载对车辆的损耗 重型车对道路的破坏
桥梁的寿命 .......
①隐蔽性
②爆发性
（2）运输隐性成本的危害
①掩盖了经济数据的真实性
②降低了人们对管理层的信任程度
定费用 用、清洁费、熏箱费封等
船舶租费 包括租船费等
营运间接 包括各个单位（分公司、船队）为组织和管理运输生产所发生的各种费用，如
费用
设计费、试验检查费等