天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机的制作与放飞

天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成，同时配有模型制作专用胶水。它是一种性价比较高的半成品模型飞机。适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞。

一、模型飞机的制作

（一）机翼的加工

机翼在出厂时就进行了初步的加工。制作时一般按以下几个步骤完成。

1、机翼最厚部位的确定

首先找到机翼的中点，画一条过中点垂直于后缘的直线。在直线上找到距前缘三分之一的点。其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。最后将三个点有直线连接起来。直线所在的区域就是机翼的最厚部位。

2、机翼的成型与打磨

（1）先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理，形成大致的平凸机翼。

（2）先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。用200号的砂纸进行打磨，去掉机翼各部分的毛刺，并进一步加工形成比较圆滑的弧形。

（3）用有400号的砂纸进行初步的抛光处理，尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光。

（4）画出重心所在区域

先以机翼的后缘为基准在机翼的下面（平面）画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线，两条直线中间的区域就是重心所在的区域。

3、加工上反角

第一步，在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线，并使剩余部分约有1毫米的木材，然后又三角锉适当错处一条沟槽。

第二步，在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕，这样可以防止折上反角时出现毛刺。

第三步，用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折，使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。在折痕的内侧滴加胶水固定。胶水凝固后机翼加工完成。

把带有缝隙的机翼轻轻一折不要折断

用502胶水粘接

粘接好的样子

（二）机身的加工

1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光

2、从机头开始向后量出13.5厘米的点，并在机身的两侧画直线做出标记，直线的位

置是机翼后缘的位置。由此向前5.5CM的区域就是机翼的安装位置。

3、从机身的末端向前量出1CM的位置并画线，此处是水平尾翼后缘的位置。

（三）尾翼的加工

尾翼都是1毫米的桐木板，相对强度比较小，在加工过程中容易折断。因此在打磨加工时，要放在平整的桌面上进行。同样是用粗砂纸先将尾翼的表面打平，然后用细砂纸进行充分的抛光，最厚将所有的边缘打磨成光滑的流线型。

（四）模型飞机的拼装

1、机翼的安装

用两块高度略小于1.5厘米的长

木块将机身夹住，使机身垂直于桌面

保持不动。然后用砂纸将机翼与机身

接触的部位轻轻打磨出一个平面，以

便于机身和机翼的粘接。将机翼放在

机身上，同时用两块合适的木块将机

翼的两侧支起，调整机翼的位置使

机翼的后缘与机身垂直，并且两边

的长度相等。同时保持两侧机翼的

角度也相等。

用胶水先滴加在机翼的前缘与

后缘处稍加固定，继续进行角度等

的测量，直到准确无误后对机翼与

机身的接触部位进行加胶固定。胶

水干后打磨掉多余的胶水，便于安

装加强片。

将加强片进行打磨，使加强片

与机身和机翼紧密结合，外侧无毛

刺，用胶水粘接到相应的部位。

2、尾翼的安装

先由水平尾翼后缘画出与其垂

直的中线，再由中线向其两侧画出

距中线1.5毫米的两根平行线。将水平尾翼放在机身的后部使后缘与距机身末端为1厘米，同时机身正好压住前面画的三根线。用胶水粘接。

将垂直尾翼放在机身的右侧，后缘与机身的末端对齐，并与桌面和水平尾翼垂直，用胶水粘接。飞机的安装完成。

二、模型飞机的试飞与调整

（一）模型飞机的检视和重心校正。

模型飞机的检视主要是通过俯视和正视（后视）用肉眼观察一下模型的安装是否达到要求。

正视（后视）主要看模型的机翼左右两侧的上反角是否相等，机翼是否有扭曲现象。水平尾翼是否与机身垂直，垂直尾翼是否与机身平行，垂直尾翼和水平尾翼有无扭曲。机身上下左右是否有无扭曲等。

俯视主要看机翼及水平尾翼左右两侧是否相等，机翼及水平尾翼的后缘是否与机身垂直。垂直尾翼平面是否与机身平行。机身纵向有无扭曲等。

重心的调整因不同的比赛有不用的要求，对于直线距离竞赛项目，重心要适当靠前，一般调整到距离机翼后缘3.5CM的地方；而对于留空时间的比赛项目重心一般调整到距离机翼后缘2.0CM的地方。组装后的飞机一般重心都靠后，因此用在机头增加橡皮泥的方法调整到合适的位置。测重心时用两根钢钉钉在薄木板上，然后道理在平整的桌面上，将机翼相应的位置放在钉子尖上，就可以测出重心的情况。

（二）手掷试飞和调整

手掷滑翔试飞（简称手掷试飞）是参加航模运动的一项重要的基本功，也是调整模型的一个重要手段，很多模型都需要进行手掷试飞，手掷试飞要注意以下3点。

1、手持模型

用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的机身，模型左右方向摆平，前后方向略低，高举过头顶。

2、用力方向

迎风，沿机身方向，不要向上抛。小臂带动大臂将模型直线轨迹推出去，不是甩出去。

3、用力大小

用力大小与模型大小和质量有关。用力大小决定模型出手速度，应与模型的滑翔速度相近。

（三）不正常的滑翔状态和调整方法

模型正常滑翔的姿态是：保持小角度平稳向前下滑（可稍微的向左或向右）。

不正常的滑翔姿态一般有三种：波状飞行或失速下扎，俯冲下扎、急转下坠。

如果出现不正常的滑翔姿态，首先要想到是否出手不当，可以改善投掷的方法加以验证。确定手掷方法无误后就应该从模型的本身找原因，对症下药进行调整第一种情况，一般通过调整重心的方法进行调整，在机头适当增加橡皮泥，使重心向前移动，克服机翼升力过大引起机头上扬。

第二种情况，和第一种正好相反，减轻机头配重的橡皮泥，使重心向后移动。

第三种情况，可能有以下原因：

1、垂直尾翼偏斜

2、机身左右弯曲

3、机翼或水平尾翼偏斜

4、左右机翼的上反角严重不相等

5、左右机翼或水平尾翼扭曲。

找到原因后对模型进行相应的调整。

三、手掷飞行

手掷飞行包括手掷直线滑翔和手掷留空滑翔。

手掷飞行不同于掷滑翔试飞，它要求用大力量将模型飞机投掷出去，争取最远的飞行距离，或者最长留空时间。

1、手掷直线滑翔

（1）手掷直线飞行的调整方法

手掷直线模型滑翔机必须左右对称，力平衡才能直线飞行。如果模型的机翼、尾翼机身没有明显的偏斜，但飞行轨迹出现左转弯或右转弯，这种情况一般可以通过调整模型飞机的垂直尾翼修正。出现左转弯时，应将垂直尾翼的后半部分向右调整；出现右转弯时，则向左调整。木质材料容易掰裂，应该边哈气边调整，让木块潮湿一点效果较好。