潍柴动力增压器PPT课件

增压器工作原理
涡轮端 压气机端 轴承系统 密封系统
涡轮端
•涡轮壳接到发动机排气管道上 •废气驱动涡轮壳中的涡轮叶轮 •涡轮叶轮带动同轴上的压叶轮
•越多的废气通过涡轮 壳，涡轮叶轮就转得 越快
•随着涡轮转速的增加 压叶轮转速也增加， 这样更多的空气通过 空滤器后进入压壳
压气机端
•转速越快吸进去的空气越多 •空气进入压壳后通过压叶轮 及扩压区 •压叶轮及扩压区使空气压力 增大并压入发动机
• 4、若因机油量不足或机油压力过低引起增压器芯部缺油 ，转子轴烧蚀、浮动轴承和止推轴承缺油干磨，零件损坏 。增压器配合间隙大于工艺值造成两轮蹭壳导致的增压器 损坏为用户责任。
• 5、机油清洁或机滤滤芯无堵塞、不缺油但增压器擦壳等 故障，则为增压器零件质量。
增压器高速运转时产生大量 热量, 同时涡轮端有大量热 量传到中间壳中,机油可以带 走部分热量, 从而降低中间 壳及轴承的温度
密封系统:
•在增压器涡端和压端都有 密封环 •密封环的作用是有效密封 以免废气和空气进入中间 壳及防止漏油 •涡端压端孔腔表面必须光 滑无划痕
二、产品标识
总成号（7位数） 编号（含增压器生 产日期等信息） 客户号 增压器型号
钢轮和涡轮箱相蹭，钢轮边 缘出现摩擦痕迹。
机油或油路脏、机油质量差 引起止推轴承油孔、油槽内 大量杂质和焦粘物堆积，止 推轴承工作面磨损严重。
机油或油路脏、机油质量差 引起浮动轴承油孔、油槽内 大量杂质和焦粘物堆积，浮 动轴承工作面磨损严重。
• 3、若因不按规定操作导致转子轴烧或磨损（起动后立即 轰油门，重复热停车或起动后及停车前未怠速运行3~5分 钟；或者使用“加速→熄火→脱档滑行”）引起的增压器 损坏为用户责任。
轴向间隙检查方法：
1、将百分表安装好 2、将增压器主轴推向左边，测量读数 3、将增压器主轴拉向右边，测量读数 4、上述两个读数相减即为增压器的轴向间隙 5、若游动量小于0.15，则轴向间隙正常；若游动量大于0.15，则说明增 压器轴向间隙偏大，止推轴承已磨损，需要拆机检查或更换
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2、若由于发动机怠速时间过长引起增压器涡 端漏油，则为用户责任。增压器本身无质量问题，请及时 清洗涡轮端油迹，按增压器规定的怠速时间进行操作。
涡轮增压器两轮蹭壳
检查方法：将故障增压器从发动机上拆下，用手指捏住转 子的两端上下左右进行摇动，若转子轴向间隙≥0.12mm、 或转子径向间隙≥0.40mm，用手转动叶轮不灵活，有发卡 或擦壳现象；涡轮和叶轮有明显的摩擦痕迹。
2019/7/23
注意：大部分增压器的漏油，是系统原因造成的假性漏油，增压器 实际并未损坏！请参照漏油诊断图逐一排查找出漏油的真正原因！
涡轮增压器压气机端漏油
检查方法：在增压器轴向和径向间隙良好的情况下出现增 压器压气机端漏油，通常压气机的出气口会有油迹出现， 在发动机上表现为压气机出气口的连接软管有机油渗出痕 迹。叶轮表面和进气口表面有大量灰尘附着。 责任判定：若增压器轴向和径向间隙良好，叶轮钢轮未受 损坏、转动灵活的情况下出现漏油，在排除发动机其他影 响因素的情况下，初步断定是密封环失效引起漏油，为厂 方责任；若因进气不畅等发动机相关因素导致漏油，则为 用户责任，请及时排除发动机影响因素。
压气机出气口的连接软管有机油渗出痕迹
压气机壳上的油迹、灰尘
进气口很多灰尘
压气机壳上的油迹、灰尘
涡轮增压器涡端漏油
检查方法：在增压器轴向和径向间隙良好、两轮未损坏的 情况下出现增压器涡轮端漏油，通常涡轮表面会有油迹出 现，发动机冒蓝烟，废气排气中有机油。 责任判定：1、若增压器轴向和径向间隙良好，转动灵活 的情况下出现涡轮端漏油，在排除发动机其他影响因素的 情况下，初步断定是密封环失效引起漏油，为厂方责任；
四、鉴定（或认定）标准
径向间隙检查方法：
1、手指顶住锁紧螺母，推向某方向（如图中向右推） 2、用0.1mm的塞尺测量压气机叶轮进口处右边叶片与压壳内壁的最小间隙 3、若塞尺能顺利通过，则该台增压器的径向间隙正常；若塞尺无法顺利通过， 则说明增压器的径向间隙偏大，浮动轴承已磨损，需要拆机检查或更换
潍柴动力涡轮增压器 工作原理、产品标识、故障模式、鉴定标准
目录
一、工作原理 二、产品标识 三、故障模式 四、鉴定标准
一、废气涡轮增压器工作原理
所谓“增压”是指增加柴油机进气压力，让更多的新 鲜空气进入气缸里去。涡轮增压器是一种利用发动机排气 中的剩余能量来工作的“空气泵”，发动机排出的废气具 有一定的压力和热量，能驱动废气叶轮高速旋转，并带动 同轴压叶轮转动，吸入新鲜空气同时压缩，经压缩后的空 气进入发动机燃烧室（气缸），从而使燃烧更加充分，在 发动机体积变化不大和相同油耗条件下作出更多的功, 输 出更大的扭距，同时还获得了节能、环保等好处。
无锡康明斯增压器标识
Holset标记 （中间壳上）
铭牌 Holset标记 （压壳上）
Holset标记 （涡轮壳上）
湖南天雁机械有限责任公司厂家代码标识
寿光康跃增压器外型与代码标识
增压器 铭牌
三、故障模式
增压器常见故障模式
• 1、涡轮增压器压气机端漏油 • 2、涡轮增压器涡端漏油 • 3、增压器两轮蹭壳 • 4、增压器两轮被异物打坏损坏 • 5、增压器两轮由于铸造原因损坏 • 6、增压器转子轴断
责任判定：
1、若因为机油或油路脏、机油焦结等引起增压器芯部零 件异常磨损，转子轴出现轴向和径向间隙偏离工艺值，引 起两轮蹭壳导致的增压器损坏为用户责任。
2、若因进气管路及压气机内腔灰尘多或进气短路引起增 压器芯部零件异常磨损，两轮蹭壳导致的增压器损坏为用 户责任。
叶轮和压气机蜗壳相蹭，叶 轮边缘出现摩擦痕迹。
这过程导致空气温度上升， 有时超过200度
轴承系统
•增压器与发动机使用同样的机 油 •机油既作为润滑油又作为冷却 油 •机油加压后进入中间壳，通过 浮动轴承和止推系统
•浮动轴承可以自由转动 (轴转速的1/3-2/3) •为了能正常工作，浮动轴 承与中间壳及轴间以及止 推轴承与定套间应建立油 膜(最低厚度4um) •油脏，进油孔堵塞将导致 增压器严重损坏