外协电镀锌技术要求和验收标准

QB 佛山市富合汽车工业配件有限公司企业标准
Q/FH 13-2012金属表面电镀处理技术要求和验收标准
2012-12-05发布 2012-12-05实施佛山市富合汽车工业配件有限公司技术部批准
佛山市富合汽车工业配件有限公司企业标准
金属表面电镀技术要求和验收标准Q/FH 13-2012
为了提高零件的表面质量，满足客户的特殊需求，对我厂电镀的零件必须满足如下技术要求：
一、表面镀锌：
1.镀前处理：
所有镀锌的零件电镀前应确保工件表面无油污、锈蚀、铁屑等污物、无机械变形和机械损伤，无氧化皮、斑点、凹坑、凸瘤、毛刺、划伤等缺陷。

2.工艺流程：
电镀工艺流程应严格按照《Q/SY 1018-2007电镀锌工艺与检验通用规范》进行，即：镀前消除应力→清洗→酸活化→镀锌→出光→彩色钝→干燥→除氢。

3.外观：
具体颜色：由供方提供样品颜色，需经双方确定认可样品颜色。

零件外观检测，目比对，表面光亮，颜色均匀一致色，与标准样品颜色基本相同，镀层应光亮细致，不允许起泡、孔隙粗糙、裂纹、烧焦和局部无镀层等缺陷，但因基体金属缺陷引起的不可避免的镀层缺陷除外。

允许由装挂引起的挂具接触点，装挂位置应选在非主要表面。

钝化膜应完整，不允许钝化膜疏脱落等缺陷。

4、膜厚：
镀层厚度应满足0.015~0.020mm范围。

5.耐蚀性：
按GB/T 10125 规定的中性盐雾试验（NSS 试验）方法进行，表面出现锈蚀的最短时间（黑锈）≥72 h；（红锈）≥168 h。

6.结合力：
按照GB/T5270-2005 金属基体上的金属覆盖层电沉积和化学沉积层附着强度试验方法评述执行，镀层应无起皮、起泡或脱落现象。

二、表面镀铬：
1、镀铬工艺
我们公司所用的镀铬大部分是装饰性镀铬，有时候会因为轴体磨小了需要在轴体上进行镀硬铬HV=750-1000。

1.1、防护-装饰性镀铬
防护-装饰性镀铬不仅要求镀层在大气中具有很好的耐蚀性，而且要有美丽的外观。

对于防护-装饰性镀铬，钢铁、锌合金和铝合金基体镀铬必须采用多层体系。

铬系工艺流程：
抛光—除油—水洗—侵蚀—水洗—闪镀氰铜或伞镀镍—水洗—酸铜—水洗—亮镍—水洗—镀铬—水洗干燥—检验—包装
1.2、镀硬铬
硬铬又称耐磨铬，硬铬镀层不仅要有一定的光泽，而且要求底层的硬度高、耐磨性好并与基体结合牢固。

钢铁零件镀硬铬不需要中间镀层。

镀层厚度应根据使用场合不同而异，车轴轴承位厚度高达150-300um。

镀硬铬时为防止起皮现象的产生，要采取以下措施。

（1）镀前预热
只要镀铬工件较大，均需预热处理，因为镀硬铬时间较长，镀层较厚，内应力大且硬度高，而基体金属与铬的热膨胀系数差别较大。

如不预热就施镀，基本金属容易受热膨胀而产生“暴皮”现象，预热时间根据工件大小而定。

（2）镀后除氢
由于镀铬的电流效率低，在阴极上大量析出氢气，对于易析氢的钢铁部件，应在镀后180-200℃的温度，除氢3h，以避免发生氢脆。

2、镀铬工艺注意事项
（1）镀铬前需要进行机械表面处理，整平、抛光、磨光、去除毛刺；还需要进行化学表面处理，去除油污、侵蚀、氧化皮；
（2）电镀过程中不许中断；
（3）形状不同镀件不宜同槽处理，须用不同的挂具；
（4）镀件预热与液温一致，附着性才会好；
三、包装：
电镀镀后的零件要放整齐，零件叠放层之间用泡泡绵纸隔开，确保运输过程中不出现碰/刮伤，工件在检验入库前无锈蚀，镀层无损伤。

标签填写完整，正确，内外标签品名数量一致。

四、检验验收：
常用的检验项目为：外观；包装；膜厚；盐雾测试
一、包装检查：
（1）包装无破损，产品无磕碰。

（2）包装标识和实际货物一致，数量相同。

二、外观检查：
1、检验条件：在40W－60W日光灯相当照明度条件下，距离30－50cm：
2、表面镀层符合规定要求，光滑、平整、均匀光亮，同批产品无色差（注：色差包括颜色和光泽度）；
3、镀层表面不得有如下缺陷：
（1）起泡：镀层与基体因局部剥离致表面呈气泡现象；
（2）脱皮：镀层与基体有剥离现象；镀层成片状脱离基体材料的现象
（3）烧焦：在过高电流下形成的颜色黑暗、粗糙、松散等质量不佳的沉积物，其中常含有氧化物或其它杂质。

（4）麻点：在电镀或腐蚀中，与金属表面上形成的小坑或小孔
（5）粗糙：在电镀过程中，由于种种原因造成的镀层粗糙不光滑的现象. （6）水印、色斑：通常用于表面被污染所引起的不均匀润湿性，使表面上的水膜变的不连续。

（7）颜色暗淡：由于腐蚀而引起的金属或镀层表面色泽的变化(如发暗、失色等)。

（8）不可粘有任何异物（毛屑，灰尘，油污，结晶物）
（9）必须干燥，不可沾有水分
（10）不可有压伤，刮伤，刮歪等各种变形现象及镀件受损之现象。

三、膜厚：
膜厚为电镀检测基本项目，按照GB4956标准，使用基本工具为萤光膜厚仪（X-RAY），其原理是使用X射线照射镀层，收集镀层返回的能量光谱。

车轴镀铬根据车轴实际尺寸公差和镀后所留加工余量制定。

镀铬轮毂盖要求膜厚为13um——15um
四、镀层附着力：
按照GB5270标准进行，将3M胶纸粘贴在刀切100格（每小格为1MM＊1MM）的电镀层表面，用橡皮擦在其上面来回磨擦，使其完全密贴后，以45度方向迅速撕开，镀层需无脱落现象。

如目视无法观察清楚，可使用10倍显微镜观察；
a) 不可有掉落金属粉末及补胶带粘起之现象。

b) 不可有金属镀层剥落之现象。

d) 不可有起泡之现象
五、盐雾测试：
按GB/T 10125 规定的盐雾试验（NSS 试验）方法进行，基本上进行24小时盐雾试验，温度35度，浓度5%的盐水，喷雾8小时，共3回；
1.零件表面色泽无明显变化。

2.大于2*2mm2，，小于3*3mm2的斑点在30*30mm2内分布数≤2点。

3.锈蚀斑点小于2*2mm2的斑点，在20*20mm2内分布数≤3点。

4.在零件棱边处，锈蚀斑点单个面积不得大于4*4mm2。

数量不得多余2～4点（视零件大小而定）。

5.表面总体锈蚀面积不得大于零件总面积的2～3%。

6.表面锈蚀小于1mm2的麻点，在零件上的分布，占零件总面积的比例应小于10%。