地下连续墙_(完整版)
地下连续墙结构范文
地下连续墙结构范文地下连续墙是一种常用的地下结构支护形式,它既能够提供地下水位较高时的支护,又能够承受较大的地下水水头或土压力,具有结构简单、变化空间大、可承受大荷载等优点。
在地铁施工、地下车库施工以及市政工程等领域都广泛应用。
地下连续墙结构通常由连续的桩墙构成,桩墙通常由连续墙桩和连续墙板组成。
连续墙桩是垂直埋入地下的一系列连续桩,主要起到支撑土体的作用。
连续墙板是水平板状的结构,负责连接和固定连续墙桩,同时起到刚性支撑土体的作用。
首先,在施工现场进行土方开挖和桩基打桩。
土方开挖应按照设计图纸的要求完成,清除现场杂物后,进行桩基打桩。
桩的打入深度根据地下连续墙的设计要求,通常为地下土壤固结点以下1.0-2.0米深,以确保桩的稳定性和承载能力。
其次,进行墙板的安装。
在连续桩基础上进行墙板的定位,用大型起重机将墙板吊装到设计位置,并用螺栓和螺母进行固定。
墙板之间需要保持一定的间距,以便后续的灌注工作。
然后,进行墙板的灌注。
首先,在墙板上进行预制洞口的设置,以便后续墙体的灌浆施工。
然后,将混凝土从喷浆机中泵入墙板的洞口,从而使墙板与连续墙桩形成一个整体。
为了确保灌浆质量,施工中应注意均匀充实,避免产生空洞。
最后,进行墙体的挖土。
在连续墙灌浆完成后,进行地下土的挖凿。
挖土时需要注意保持墙壁的稳定性,防止倾斜或坍塌。
挖土完成后,再根据设计要求进行进一步处理,如灌浆、土体加固等。
地下连续墙的设计和施工应该根据具体工程情况进行,例如地下土体的性质、地下水位、设计荷载等因素都需要考虑。
同时,在施工过程中应该加强施工监控,定期检查墙体的稳定性,及时采取措施处理施工中可能出现的问题。
总之,地下连续墙结构是一种常用的地下结构支护形式,具有结构简单、变化空间大、可承受大荷载等优点。
在地铁施工、地下车库施工以及市政工程等领域都广泛应用。
设计和施工应该根据具体工程情况进行,加强施工监控,以确保墙体的稳定性和施工质量。
地下连续墙的施工方案(完整版)
地下连续墙的施工方案(完整版)【模板一】地下连续墙的施工方案(完整版)1. 引言1.1 目的本文档旨在详细描述地下连续墙的施工方案,以确保施工过程安全、高效,并达到预期的工程质量要求。
2. 工程概述2.1 工程背景2.2 工程范围2.3 工程目标3. 前期准备工作3.1 地质勘察3.2 设计方案3.3 施工准备4. 施工材料及设备4.1 墙体施工材料4.2 支撑体系材料4.3 施工机械设备5. 施工工序及方案5.1 直墙段施工工序及方案5.2 转角处施工工序及方案5.3 环境保护措施6. 施工安全措施6.1 安全管理组织6.2 安全人员配置6.3 施工现场安全防护7. 质量控制7.1 施工质量检查7.2 施工质量记录7.3 质量整改措施8. 进度管理8.1 施工进度计划8.2 进度控制措施8.3 完工验收9. 后期工作9.1 施工记录整理9.2 工程交接9.3 维护与保养10. 附件10.1 工程设计图纸10.2 材料及设备列表10.3 安全员资质证书10.4 工程竣工报告【附件】1. 工程设计图纸:包含地下连续墙的构造图纸、支撑体系设计图纸等;2. 材料及设备列表:包含施工过程中所需的材料、设备清单;3. 安全员资质证书:安全员的相关资格证书;4. 工程竣工报告:包含工程完工后的验收报告、质量检查报告等。
【法律名词及注释】1. 法律名词1:对应注释1;2. 法律名词2:对应注释2;3. 法律名词3:对应注释3。
【模板二】地下连续墙的施工方案(完整版)1. 引言1.1 目的本文档旨在详细描述地下连续墙的施工方案,以确保施工过程安全、高效,并达到预期的工程质量要求。
2. 工程概述2.1 工程背景本工程为某地区新建城市道路的地下连续墙施工工程。
2.2 工程范围包括直墙段的施工、转角处的施工,以及相关的支撑体系的搭建等。
2.3 工程目标确保地下连续墙的施工顺利进行,工程质量达到要求,最大程度地减少施工过程中的安全风险。
(完整版)地下连续墙专项施工方案
横~番区间2#中间风井地连墙专项施工方案中铁建华南建设有限公司广州市轨道交通十八和二十二号线项目三分部二○一八年三月目录编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (2)工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 工程地质和水文地质条件 (3)2.3 围护结构工程概况 (5)施工总体安排 (7)3.1 施工安排 (7)3.2 组织机构 (7)3.3 工期计划 (7)3.4 人员、设备投入计划 (8)3.5 施工准备 (9)地下连续墙施工 (12)4.1 地下连续墙施工工艺流程 (12)4.2 地下连续墙具体施工方法 (13)各项施工控制技术措施 (34)5.1 导墙施工技术措施 (34)5.2 成槽施工技术措施 (34)5.3 槽底沉渣控制技术措施 (35)5.4 钢筋笼制作、吊放控制措施 (37)5.5 钢筋笼吊装 (38)5.6 水下混凝土浇灌技术控制措施 (41)5.7 接头技术控制措施 (41)5.8 渗漏水的预防及补救措施 (42)质量控制 (43)6.1 质量目标 (43)6.2 质量保证体系 (43)6.3 质量保证措施 (45)6.4 工序检查验收程序 (46)6.5 质量控制标准 (46)工期保证措施 (49)雨季施工措施 (49)8.1 防洪准备 (49)8.2 防雨准备 (49)8.3 雨季施工措施 (50)安全文明施工措施 (50)9.1 安全目标 (50)9.2 安全保证体系 (50)9.3 危险源清单 (50)9.4 安全技术措施 (51)9.5 文明施工措施 (54)突发事件应急预案 (55)10.1 应急组织体系 (55)10.2 应对突发事件的准备措施 (56)10.3 应对突发事件的安全防范措施 (56)附件 (58)编制依据及原则1.1编制依据地下连续墙施工方案主要依据主体围护结构施工图纸,在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,结合广州市城市环境、特点,围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标而编制。
地下连续墙施工讲解ppt课件
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内墙面平整度
<5mm
用2m靠尺和楔形塞尺检 查
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3.泥浆制备
• 3.1制备泥浆的方法及时间应通过试验确定,膨润土制备 泥浆选用高速搅拌机拌制,泥浆拌制24小时后使之充分水 化方可使用(用高速搅拌机拌制的泥浆拌制4h后可使用) ,按规定配合比配置的泥浆,各种成分误差不得大于5%, 泥浆应经常搅动保持性能指标均一,泥浆池和泥浆罐容量 应不小于所成槽体积的2倍(我们施工时可酌情加大)。
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2.2导墙施工注意事项
• 2.2.1导墙应建在较坚实的地基上,如地基土层松 散,修筑导墙前应采取加固措施。导墙背侧如粘 土分层夯实回填时,导墙须采取支撑措施防止导 墙倾覆或位移。
• 2.2.2为防止雨水流入槽沟,导墙顶面高出原地面 ,导墙中心线与地连墙轴线重合,导墙内间距用 抓斗机成槽时宜大于设计墙厚4~6cm,地连墙转 角处导墙宜外放20~50cm。导墙混凝土浇筑后续 及时养护并设置支撑,支撑横向间隔1.5~2m,竖 向两层梅花状布置。
• 槽壁发生偏斜原因分析:设备定位不水平;抓斗受力不均
• 泥浆漏失原因分析:a、透水地层水压小于泥浆压力。
• 楚)
b、存在地下管线。(施工前调查清
• 槽壁坍塌原因分析:下钢筋笼时刮壁;地质及地下水;泥 浆指标不合格
• 处理措施:清槽、扩槽或回填重挖
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• 4.5成槽深度必须满足设计要求,严禁超深成槽, 成槽后根据设备条件进行清渣(清渣可分为抓斗 法、泵吸法、气举法)。清槽换浆1h后进行槽段 质量检验,其深度、沉渣厚度、泥浆性能指标、 侧壁清刷状态需满足质量要求。
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二、地连墙施工工艺流程
(完整版)地下连续墙质量控制QC成果(终稿)
中铁二局2008年度QC成果资料广州市轨道交通六号线工程施工13标组长:李应战编写人:郭灿发表人:郭灿小组所在单位(全称):中铁二局第四公司广州地铁项目部小组名称:地下连续墙质量控制QC小组目录一、工程概况 (1)二、小组概况 (1)三、选题理由 (2)四、现状调查 (3)五、小组活动目标及可行性论证 (4)1、活动目标 (4)2、目标可行性论证 (4)六、原因分析 (5)七、要因确认 (5)八、对策及措施 (6)九、实施对策 (7)十、效果检查 (10)十一、巩固措施 (11)十二、总结及今后打算 (11)1、总结 (11)2、今后打算 (12)相关图片: (13)一、工程概况广州市轨道交通六号线呈“U”型走向,西起白云区的金沙洲,向东南穿越荔湾区,经越秀区、东山区后,转至东北方向至天河区,止于天河区高塘石。
天河客运站为地下四层岛式车站,是六号线的第21座车站。
车站基底埋深32.4m,顶板平均覆土深度3.0m,围护结构采用厚1000mm地下连续墙加φ900止水旋喷桩,槽幅间采用工字钢板接头连接,地下连续墙标准幅宽5m,C30水下混凝土浇筑。
连续墙设计平均深度为35m,最深达38m。
根据地质勘测资料可知,土层平均厚度约28m,岩层平均厚度约7m。
因此,我部地下连续墙成槽施工采用BH-12型液压抓斗式成槽机抓挖土层,CZ-30型冲击钻冲击钻进岩层的施工方法。
车站主体地下连续墙平面布置图二、小组概况本小组于2008年3月26日进行课题登记并注册。
小组成员共7人,其中本科5人、大专1人、中专1人,平均年龄约32岁,接受TQC教育时间48小时以上。
小组平均每月活动1~2次,出勤率95%,发言率91%。
小组成员具体情况详见小组成员基本情况统计表。
Q C 小组情况表三、选题理由1、地下连续墙的成槽深度大,对施工垂直度控制要求高,地下连续墙施工质量直接影响工程总体施工质量。
本工程质量目标为:工程质量达到设计的要求,分项工程合格率达到100%,争创广州市“五羊杯”优质工程奖。
地下连续墙工程技术交底书
地下连续墙工程技术交底书一、工程概况1. 项目名称:XXX工程2. 工程地点:XXX地区3. 工程规模:XXX平方米4. 工程性质:XXX二、地下连续墙工程要求1. 墙体设计(1)根据工程地质调查报告和设计图纸,结合施工现场条件,制定合理的地下连续墙设计方案。
(2)墙体应采用符合强度和稳定性的材料,保证墙体的可靠性。
(3)墙体的厚度和深度应根据地质条件、基坑深度等因素合理确定。
2. 地下连续墙施工(1)施工前,应进行现场放线,明确地下连续墙的位置、尺寸等关键参数。
(2)根据设计要求,进行槽孔挖掘、钢筋笼制作、混凝土浇筑等施工步骤。
(3)施工过程中,应加强监控,确保墙体的质量和稳定性。
(4)施工完成后,进行墙体的闭合处理,防止土体渗透。
三、施工安全与环保措施1. 施工过程中,严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和公司安全生产管理制度。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品,施工现场设置安全警示标志。
3. 地下连续墙施工过程中,加强边坡稳定性监测,发现险情及时采取措施进行处理。
4. 施工废水、废土应按规定进行处理,不得随意排放、堆放。
四、质量保证措施1. 严格遵循施工图纸及施工规范要求,确保施工质量。
2. 施工过程中,加强质量检查,对不合格工程及时进行整改。
3. 做好施工记录,为工程验收、维护提供依据。
4. 定期对施工人员进行技术培训,提高施工技能和质量意识。
五、组织管理与协调1. 建立健全项目组织机构,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。
2. 加强施工现场管理,严格执行施工方案,确保施工进度。
3. 加强与设计单位、监理单位及业主的沟通与协调,及时解决施工过程中出现的问题。
4. 定期召开施工例会,了解施工进展,分析存在的问题,制定改进措施。
请各参建单位严格遵守上述要求,共同努力,确保地下连续墙工程质量、安全、进度满足整体工程需求。
(完整版)地下连续墙超声波检测方案
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 设计情况 (6)第三章检测目的及检测数量 (6)3.1 检测目的 (6)3.2检测数量 (6)第四章地下连续墙检测方法 (8)4.1基本原理 (8)4.2超声波检测管的制作与安装 (8)4.3现场检测 (9)4.4资料分析及质量评判 (9)第五章质量保证措施 (9)第六章安全文明施工保证措施 (10)第一章编制依据1、《广州地区建筑基坑支护技术规定》98-02;2、《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-2003;3、广东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008;4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);5、《关于基坑支护质量检测工作的通知》穗建质[2010]897号第二章工程概况2.1 工程概况广州市轨道交通二十一号线工程西起广州市天河区,依次经过萝岗区、增城市,止于增城市荔城区增城广场。
初期线路全长约61.6km,其中地下线长约40.1km,穿山隧道6.8km,地下线14.7km;共设21座车站,其中地下车站17座,高架车站4座,共有7座换乘站。
考虑开通年与已运营轨道交通衔接,初期二十一号线起点站由天河公园向南延伸至员村站,利用十一号线天河公园至员村段,与开通的五号线员村站换乘,待十一号线开通运营时,起点改回天河公园站。
员村站初期是为二十一号线的第一个车站,远期是十一号线的中间站,与五号线员村站进行换乘,车站南端设折返线。
车站位于规划的花城大道与员村二横路交汇十字路口以南,沿员村二横路南北向布置,车站有效站台中心里程为DK5+112.000,车站明挖设计起点里程为DK4+769.590.车站设计终点里程为DK5+214.800.本站为地下四层14.5米岛式站台车站,车站全长445.21米,标准段宽为23.8米,车站基坑开挖深度约28.51~30.0米。
站后区间折返线全长172.04米,区间设计起点里程为XIYDK4+626.350,区间设计终点里程为DK4+769.590.设计包括车站主体、车站附属(含通道、出入口、风道、风亭、冷却塔)、站后折返线区间主体及附属的结构。
地下连续墙施工方案(完整版)
①垂直度不得大于0.5%;
②槽深允许误差:+100mm~-200mm;
③槽宽允许误差:0~+50mm。
(四)清底换浆
成槽以后,先用抓斗抓起槽底余土及沉渣,再用泵举反循环吸取孔底沉渣,并用刷壁器清除已浇墙段砼接头处的凝胶物,在灌注砼前,利用导管采取泵吸反循环进行二次清底并不断置换泥浆,清槽后测定槽底以上0.2~1.0m处的泥浆比重应小于1.2,含砂率不大于8%,粘度不大于28S,槽底沉渣厚度小于100毫米。
5、泥浆质量管理
①泥浆制作所用原料符合技术性能要求,制备时符合制备的配合比。
②泥浆制作中每班进行二次质量指标检测,新拌泥浆应存放24小时后方可使用,补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。
③混凝土置换出的泥浆,应进行净化调整到需要的指标,与新鲜泥浆混合循环使用,不可调净的泥浆排放到废浆池,用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表:
地下连续墙
施
工
方
案
XX工程公司
年月日
XX地铁一期工程根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时,设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上,以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。
地下连续墙_(完整版)
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作为主体结构的几种形式的地下连续墙的特点
单独壁式 将地下连续墙直接用做主 体结构地下室外边墙。此种布 臵形式壁体构造简单,地下室 内部不需另作受力结构层。但 这种方式主体结构与地下连续 墙的节点需满足结构受力要求, 地下连续墙槽段接头要有较好 的防渗性。许多土建工程中常 在地下连续墙内侧做一道建筑 内墙(一砖墙),两墙之间设 排水沟,解决渗漏问题
地下连续墙的适用条件
处于软弱地基的深大基坑,周围又有密集的建筑群或 重要地下管线,对周围地面沉降和建筑物沉降要求需严 格限制时 围护结构亦作为主体结构的一部分,且对抗渗有较严 格要求时 采用逆作法施工,地上和地下同步施工时
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7.1.2 地下连续墙的类型 工程应用中的连续墙形式
板壁式:应用最多,适用于各种直线段和圆弧段墙体 T形和π形地下连续墙:适用于开挖深度较大,支撑垂 直间距大的情况 格形地下连续墙:前两种组合在一起的结构形式,可不 设支撑,靠其自重维持墙体的稳定 预应力U形折板地下连续墙:新式地下连续墙,是一种 空间受力结构,刚度大、变形小、能节省材料
7.2.1 地下连续墙承载力
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地下连续墙竖向承载力与沉降计算
日本大林组在东京都千代田和千叶县流山市进行了地下连 续墙垂直承载力试验。试验墙断面为60cm×180cm,深墙分 别为51.2m和24m,相应的桩尖底层分别为沙砾层、细砂层, 两者N值均大于50,加载采用慢速多循环式。试验结论: • 在加载初期的低荷载阶段和后期的高荷载阶段,地下连续 梁的承载机理不同。初期,荷载大部分由墙周摩擦力承担; 后期,周围摩擦力已基本达到极限值,增加的荷载最要由墙 底地基承担,底部沉降量的比重愈来愈大。 • 有等同于或好于灌注桩的承载能力 • 轴向力分布:荷载达到6000kN,荷载还没有传到墙底, 8000kN开始,传递到墙底的荷载才逐渐增加。墙顶部分荷载 的增量和传递到墙底的荷载增加量相等。
(完整版)地下连续墙超声波检测方案
3段作为检测槽段,实际检测段按现场声测管情况确定。超声波管预埋槽
B2、B8、B16。
W6 W9 W12 W16 W19 W22 W26
W32 W35 W39 W42 W44 W48 W51
W57 W60 W64 W67 W70 W74 W77
W84 W87 W91 W94 W97 W101 W104
地质条件
、工程地质条件及其评价
站址沿员村二横路路呈近南北向设置,车站
与其接驳的五号线员村站已开ห้องสมุดไป่ตู้,地面环境条件复杂,车站范
白垩纪红层、三叠和侏罗纪燕山期侵入岩、远古时
)填土层(Q4ml),图表上代号﹤1﹥
颜色为杂色、灰黄、灰白
)海陆交互相沉积层(Q4mc),图表上代号﹤2﹥
2-1A﹥淤泥质土﹤2-1B﹥
检测目的及检测数量
检测目的
判定墙身是否存在缺陷、缺陷的程度并确
检测数量
(JGJ 15-60-2008)规定当地下
10%,且不得少
3个槽段。
、车站主体部分:广州市轨道交通二十一号线施工1标【员村站】车站主
172幅,由于本站连续墙作为临时结构,故按10%的检测,
172×0.1=17.2 即18个槽段。预埋声测管时考虑到施工中不确定因素
车站南端设折返线。车站位于规划的花城大道与员村二横
,车站明挖设计起点里程为DK4+769.590.车站设计终点里程为
本站为地下四层14.5米岛式站台车站,车站全长445.21米,标准
23.8米,车站基坑开挖深度约28.51~30.0米。站后区间折返线全长172.04
区间设计起点里程为XIYDK4+626.350,区间设计终点里程为DK4+769.590.
(完整版)地下连续墙施工规范
地下连续墙规范一般规定第11.1.1条广东地区地下连续墙常用的施工工艺如下:用液压抓斗(或机械抓斗)和冲孔桩机进行联合成槽作业.抓斗抓土。
冲孔桩机入岩并修边,形成具有一定长度、宽度、深度的单元槽段,然后在槽段内放入预先制好的钢筋笼,灌注水下混凝土筑成墙段。
如此连续施工,使各墙段相互连接形成一道完整的地下墙体,作为挡土防渗的施工支护结构,或(兼)作为承重的永久性地下结构。
第11.1.2条施工前,应具备详细的地质条件资料,其内容包括:一、土层的分布是否存在孤石、土洞等;二、地下水的水位(有无承压水)及变化情况,是否具有腐蚀性等;三、基岩的构造、岩性、风化程度和层厚度,是否存在溶洞、断层破碎带等。
第11.1.3条由于成槽机械和浇筑设备的限制,地下连续墙的最小墙体厚度为600mm。
第一节导墙的施工第11.2.1条槽段放线后,应沿地下连续墙轴线两侧构筑导墙,以防地表土的坍塌和保证成槽的精度。
导墙要具有足够的刚度和承载能力,导墙一般用现浇钢筋混凝土制作。
第11.2.2条导墙的横断面一般可采用┑┏形、┘┗形或】【形等型式,导墙混凝土的厚度一般为200mm,导墙的高度一般取1.5m。
导墙顶面略高于施工地面,并应高于地下水位1.5m以上。
第11.2.3条导墙宜建筑在密实的粘性土地基或杂填土地基上。
如遇不良地基时,应进行换填粘土夯实处理。
第11.2.4条现浇钢筋混凝土导墙拆模后应立即在两片导墙间按一定间距加设支撑。
然后才能回填。
导墙背后和导墙内均应用粘性土回填。
导墙背后要分层夯实。
第11.2.5条现浇钢筋混凝土导墙养护3d,强度达到设计强度的50%时,方可进行成槽作业。
第11.2.6条导墙的内间距要比地下连续墙设计厚度加宽50mm。
第11.2.7条导墙的施工允许偏差:一、导墙的轴线允许偏差为±10mm;二、导墙顶面应平整,要求平整度为30mm;三、内外导墙净距允许偏差为±10mm。
第11.2.7 导墙一般采用单面配筋,宜采用螺纹筋,间距150mm~250mm。
地下连续墙_(完整版)
地下连续墙_(完整版)地下连续墙地下连续墙是一种常见的地下工程结构,它具有良好的抗水、抗压能力,广泛应用于建筑、交通、水利等领域。
本文将介绍地下连续墙的定义、施工方法以及应用案例,以帮助读者更好地了解和应用该技术。
一、地下连续墙的定义地下连续墙,顾名思义,就是在地下形成一道连续的墙体结构。
它可以防止地下水的渗透,同时还能承担地表和地下水的压力,使地下空间更加稳定和安全。
地下连续墙一般由混凝土、钢筋、灌浆材料等组成,具有很高的强度和耐久性。
二、地下连续墙的施工方法1. 基础准备地下连续墙的施工需要对场地进行充分的勘察和准备。
首先要确保地下连续墙的深度和宽度符合设计要求,其次要清理和处理地下的障碍物,确保施工的顺利进行。
2. 墙体的浇筑地下连续墙的墙体一般采用混凝土浇筑的方法。
在施工前,需要搭建相应的模板,并在模板内设置钢筋。
然后进行混凝土的搅拌和浇筑,确保墙体的一致性和强度。
3. 灌浆处理为了加强地下连续墙的防水和抗渗能力,还需要进行灌浆处理。
灌浆材料可以选择水泥浆、膨润土浆等,根据具体情况进行选择。
灌浆材料通过注入地下连续墙的空隙中,填充并固化,提高墙体的密封性和稳定性。
三、地下连续墙的应用案例地下连续墙在各个领域都有广泛的应用。
以下是几个典型的案例:1. 地铁隧道工程地下连续墙在地铁隧道工程中起到了重要作用。
它可以作为地铁隧道的支护结构,保证地铁隧道的稳定和安全。
同时,地下连续墙还可以防止地下水的渗透,提高隧道的防水性能。
2. 水利工程在水利工程中,地下连续墙主要用于堤坝、河道等地方的加固和护坡。
它可以有效地控制水流,防止土壤的冲刷和塌方,保护水利设施的完整性。
3. 地下车库工程地下连续墙也被广泛应用于地下车库的建设。
它可以作为地下车库的围护结构,提供强大的支撑力,确保车库的稳定和安全。
此外,地下连续墙还可以防止地下水的渗透,减少车库的湿气和污染。
总结:地下连续墙作为一种重要的地下工程结构,具有抗水、抗压能力强的特点,在建筑、交通、水利等领域得到了广泛的应用。
施工工艺流程-地下连续墙施工
施工工艺流程-地下连续墙施工
1、施工工艺
防渗墙造孔→清孔→钢筋下设→导管的安装→地下连续墙浇筑
2、主要施工方法
(1)防渗墙造孔
首先测放防渗墙轴线及桩号,进行导墙的开挖和制作,导墙采用矩形结构,中间配筋。
采用CZ-22冲击钻机和ECF-22冲击反循环钻机钻孔成槽。
即先利用冲击反循环钻机钻主孔,钻头直径600mm,冲击钻机劈副孔,重方锤打小墙。
槽孔长度一般为6m左右,可根据槽段稳定情况适当调整。
成槽过程中采用膨润土泥浆护壁。
泥浆由ZJ-400高速制浆机搅拌制作后进入泥浆池,循环利用。
(2)清孔
造孔结束后经自检合格报请监理工程师进行终孔验收,然后采用泵吸反循环清孔,直至达到设计验收标准。
(3)钢筋下设
按设计图纸进行钢筋制作、下设。
(4)导管的安装
初步设定每槽段2~3套导管。
每根导管在开浇前均下入可浮起的隔离球塞,堵塞导管底口。
混凝土浇筑前先在导管内注入适量水泥砂浆,并在槽口附近准备足够量的混凝土,以使导管底口的球塞被挤出后,能将导管底端埋入混凝土内。
(5)地下连续墙浇筑
墙体混凝土材料通过配合比试验确定。
采用泥浆下直升导管法浇筑,导管内径为φ250mm,使用螺纹连接,并定期进行密闭承压试验。
用强制式拌合机拌制熟料,6m3砼运输车直接输送至槽口进行砼浇筑。
每30min测量一次混凝土面,每2h测定一次导管内混凝土面,在开浇和结尾时适当增加测量次数,并将每次的测量数据及时进行记录。
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不足及局限性
✓弃土及废弃泥浆的处理问题,增加工程费用,如处理 不当,造成环境污染 ✓施工不当或土质条件特殊时,易出现不规则超挖或槽 壁坍塌,轻则引起混凝土超方和结构尺寸超出容许的界 限,重则引起相邻地面沉降、坍塌,危害邻近建筑和地 下管线安全 ✓与板桩、灌注桩及水泥土搅拌桩相比,地下连续墙造 价高,选用时必须经过技术经济比较,合理时采用 ✓施工机械设备价格昂贵,施工专业化程度高
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7.3.1 地下连续墙设计计算要点
✓地下连续墙设计要点 •承重地下连续墙在结构施工期间,墙外侧土压力按主动土 压力计算,墙内侧坑底下土压力按被动土压力计算,结构 使用期间按静止土压力计算 •承重地下连续墙承受垂直荷载时,按承载力极限状态验算 地下连续墙的垂直承载力和沉降量。垂直承载力由现场荷 载试验确定或按钻孔灌注桩计算方法确定,持力层选压缩 性较低的地基层,并需采取墙底灌注浆加固措施 •承重地下连续墙墙体结构分别按承载力极限状态和正常使 用极限状态进行设计计算,在验算墙体正截面承载力和节 点构造时,应对砼强度等级设计值和钢筋锚固强度设计值 乘以折减系数0.7~0.75
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7.3.2 地下连续墙的接头设计
分类:施工接头和结构接头 •施工接头是指地下连续墙槽段和槽段之间的接头, 施工接头连接两相邻单元槽段 •结构结构是指地下连续墙与主体结构构件(底板、 楼板、墙、梁、柱等)相邻的接头,通过结构接头 的连接,墙下连续墙与主体基础结构共同承担上部 结构的垂直荷载
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板壁式 T形
U形折板 π形
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按用途分类
✓ 分为临时挡土墙、防渗墙、用作主体结构兼做 临时挡土墙的地下连续墙和用作多边形基础兼做 墙体的地下连续墙 ✓ 按墙身材料分为土质墙、砼墙、钢筋砼墙及组 合墙 ✓ 地下连续墙做为基坑围护结构、又兼做地下工 程永久性结构的一部分时,按构造形式分:分离 壁式、整体壁式、单独壁式、重壁式。
✓内力计算方法有结构力学方法、各种经验方法和有限元计 算法
✓地下连续墙的深度还必须满足基坑边坡整体稳定、抗隆起 稳定和抗管涌等渗流下的稳定性要求,做为主体结构还必须 满足竖向承载力要求。
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地下连续墙在水平力作用下的内力与变形
✓地下连续墙在水平力作用下的内力与变形,可采用弹性地 基梁的数值法或有限元法 ✓弹性地基梁的数值解法是将地下连续墙视为放置在土中的 弹性地基梁,坑底下土体视为弹性地基,以水平放置的弹簧 模拟,计算地下连续墙的内力与变形时,应考虑不同施工阶 段及作为永久性结构在长期荷载作用下的受力情况。
作用:基坑开挖时防
渗、挡土,邻近建筑 物的支护,以及作为 基础的一部分。
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7.1.1 地下连续墙的特点及适用条件
地下连续墙的应用
✓ 地下连续墙施工技术于1950年出现在意大利:Santa Malia大坝下深达40米的防渗墙及Venafro附近的储水池 及引水工程中深达35m的防渗墙。 ✓ 日本于1959年引进该技术,广泛应用于建筑物、地铁 及市政下水道的基坑开挖及支护中,并作为地下室外墙承 受上部结构的垂直荷载。 ✓ 我国将地下连续墙首次用于主体结构是在唐山大地震 (1976)后,在天津修复一项受震害的岸壁工程中实施。 ✓ 1977年,上海研制成功导板抓斗和多头钻成槽机
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✓刚性接头:穿孔钢板和钢筋搭接接头 •穿孔钢板接头:在工程中大量应用,该 接头可承受地下连续梁垂直接缝上的剪 力,使相邻地下连续墙槽段共同承担上 部结构的垂直荷载,协调槽段的不均匀 沉降,同时穿孔钢板接头具备较好的防 水性。 •钢筋搭接接头:采用相邻阶段槽段水平 钢筋凹凸搭接,先行施工槽段钢筋笼两 面伸出搭接部分,通过施工措施,现浇 砼时可留下钢筋搭接部分空间,先槽段 浇注,再接头钢筋搭接,后槽段浇注
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作为主体结构的几种形式的地下连续墙的特点
✓ 复合壁式 将地下与主体结构地下室外墙做
成一个整体,即通过地下连续墙内侧 凿毛或用剪力块将地下连续墙与主体 结构外墙连接起来,使之在结合部位 能够传递剪力。复合壁式结构形式的 墙体刚度大,防渗性能较好,且框架 节点处构造简单。这种结构结合边比 较重要,一般在浇捣主体结构边墙混 凝土前,需将地下连续墙内侧凿毛, 清理干净并用剪力块将地下连续墙与 主体结构连成整体。
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作为主体结构的几种形式的地下连续墙的特点
✓ 单独壁式 将地下连续墙直接用做主体
结构地下室外边墙。此种布置 形式壁体构造简单,地下室内 部不需另作受力结构层。但这 种方式主体结构与地下连续墙 的节点需满足结构受力要求, 地下连续墙槽段接头要有较好 的防渗性。许多土建工程中常 在地下连续墙内侧做一道建筑 内墙(一砖墙),两墙之间设 排水沟,解决渗漏问题
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作为主体结构的几种形式的地下连续墙的特点
✓ 重壁式 把主体结构的外墙重合在地下连
续梁的内侧,在两种之间填充隔绝 材料,使之不传递剪力的结构形式。 地下连续墙与主体结构地下室外墙 所产生的垂直方向变形不相互影响, 但水平方向的变形则相同。从受力 条件看,该形式较分离和单独壁式 均为有利,并可随着地下结构物深 度的增大而增大主体结构外边墙的 厚度,即使地下连续墙厚度受到限 制,也能承受较大应力。
地下连续墙的优点
✓适用于多种土质条件(除岩溶地区和承压水头很高的 沙砾层外,美国110层的世界贸易中心大厦) ✓可减少工程施工对周围环境的影响,无噪音、振动少, 适用于城市与密集建筑群中施工墙体 ✓刚度大、整体性好,用于深基坑支护时,变形较小, 基坑周围地面沉降小,在建筑物、构筑物密集地区可以 施工,对邻近建筑物和地下设施影响小(法国最小距离 0.5m,日本0.2 m) ✓土方量小,无需井点降水,造价低,施工速度快,适用 于各种地质条件 ✓ 能防渗、截水、承重、挡土、抗滑、防爆等,耐久性 好。 ✓作为主体结构外墙,可实行逆作法施工,能加快施工 进度、降低造价
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地下连续墙竖向承载力与沉降计算
✓ 日本大林组在东京都千代田和千叶县流山市进行了地下连 续墙垂直承载力试验。试验墙断面为60cm×180cm,深墙 分别为51.2m和24m,相应的桩尖底层分别为沙砾层、细砂 层,两者N值均大于50,加载采用慢速多循环式。试验结论: • 在加载初期的低荷载阶段和后期的高荷载阶段,地下连续 梁的承载机理不同。初期,荷载大部分由墙周摩擦力承担; 后期,周围摩擦力已基本达到极限值,增加的荷载最要由墙 底地基承担,底部沉降量的比重愈来愈大。 • 有等同于或好于灌注桩的承载能力 • 轴向力分布:荷载达到6000kN,荷载还没有传到墙底, 8000kN开始,传递到墙底的荷载才逐渐增加。墙顶部分荷 载的增量和传递到墙底的荷载增加量相等。
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7.3.1 地下连续墙设计计算要点
✓地下连续墙设计要点 •地下连续墙承受垂直偏心荷载,或地下结构内设有边柱 和托梁时,应考虑其对墙体和边柱的偏心作用,墙顶圈 梁与墙体及上部结构的连接处应验算截面受剪承载力 •作为地下室外墙的承重地下连续墙的倾斜度、墙面平整 度及预埋件位置,均应满足主体工程地下结构设计要求, 一般情况下,墙面倾斜度不大于1/300。若在墙深范围内 地层中有较厚的砂土和粉土时,地下连续墙成槽时应采 取地基预加固措施,确保墙体质量和槽段接缝处防渗性 能。
关键在于地下连续墙和桩基基床系数 的选取,实际中取灌注桩的0.8倍。
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地下连续墙在水平力作用下的内力与变形
✓在基坑开挖阶段,地下连续墙只要承受墙前和墙后传来的 土压力,地下连续墙作为永久结构时,随着土层的重新固结, 作用在地下连续墙上的主动土压力可能逐渐变为静止土压力。 因此需要计算不同施工阶段和长期荷载下在墙体中产生的内 力,并进行地下连续墙的强度与变形计算。
地下连续墙的适用条件
✓处于软弱地基的深大基坑,周围又有密集的建筑群或 重要地下管线,对周围地面沉降和建筑物沉降要求需严 格限制时 ✓围护结构亦作为主体结构的一部分,且对抗渗有较严 格要求时 ✓采用逆作法施工,地上和地下同步施工时
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7.1.2 地下连续墙的类型
工程应用中的连续墙形式
✓ 板壁式:应用最多,适用于各种直线段和圆弧段墙体 ✓ T形和π形地下连续墙:适用于开挖深度较大,支撑垂 直间距大的情况 ✓ 格形地下连续墙:前两种组合在一起的结构形式,可不 设支撑,靠其自重维持墙体的稳定 ✓ 预应力U形折板地下连续墙:新式地下连续墙,是一种 空间受力结构,刚度大、变形小、能节省材料
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作为主体结构的几种形式的地下连续墙的特点
✓ 分离壁式 在主体结构物的水平构件上
设置支点,即将主体结构物作 为地下连续墙的支点,起水平 支撑作用。
这种布置的特点是地下连续 墙与主体结构结合简单,且各 自受力明确。地下连续墙在施 工和使用时期都起挡土和防渗 的作用,主体结构的外墙和柱 子只承受垂直荷载。
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7.2 地下连续墙的承载力与变形
7.2.1 地下连续墙承载力
✓地下连续墙承载力包括水平承载力和竖向承载力 ✓目前国内外对地下连续墙的研究,在施工技术的 发展、入土深度的确定、基坑抗隆起和稳定性计算、 墙侧土压力理论和位移计算等方面 ✓对地下连续墙做竖向承重结构的研究,主要集中 在地下连续墙竖向承载力的模型试验和现场承载能 力试验、承重地下连续墙与基础结构的沉降协调、 荷载分担以及结构设计的初步研究。
施工接头 ✓柔性接头:圆心锁口管接头、波形管(双波、三波) 接头、预制接头和橡胶止水带接头。抗剪、抗弯能力差、 一般不用做主体结构的地下连续墙结构,当地下连续墙 仅作为地下室外墙,不承担上部结构的垂直荷载或分担 荷载较小,通过采取一些结构措施,可采用柔性接头
圆形锁口管接头
波纹竹接头
混凝土预制接头
橡胶止水带接头
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地下连续墙竖向承载力与沉降计算
✓ 其他荷载试验表明 • 底端阻力和四周摩阻力可取灌注桩的同类性质 承载力的平均值 • 由于基坑开挖面临空面的影响及开挖后土压力 性质的变化而引起的开挖效应使侧壁摩阻力降低 30% ✓ 目前无详尽的设计规范,根据国内外关于地下 连续墙承重的研究和大量的工程实践,可认为其 设计可参照桩基设计原理进行