第四部分基层和底基层材料
2018道路工程17-第四章 第四节原材料试验第五节无机结合料试验
公路水运工程试验检测师道路工程教材精讲班主讲老师：董开亮第四章路面基层与底基层材料第四节原材料试验方法一、石灰有效氧化钙和氧化镁简易测定方法滴定法基本原理：用于分析物质中某种化学成分的含量。
即用已知浓度的标准溶液滴入装有该物质的玻璃瓶中，与其发生化学反应，根据指示剂的颜色变化确定滴入标准溶液的量，由此计算分析得到该物质中某种化学成分的含量。
第四节原材料试验方法1.适用范围本方法适用于氧化镁含量在5%以下的低镁石灰。
因为氧化镁分解作用缓慢，如果氧化镁含量高，达到滴定的终点时间长，增加了空气中二氧化碳的作用时间，影响测定结果。
第四节原材料试验方法2.试剂（1）1%酚酞指示剂（2）1mol/L盐酸标准溶液（3）0.1%甲基橙指示剂第四节原材料试验方法1mol/L盐酸标准溶液的配置方法：第四节原材料试验方法1mol/L盐酸标准溶液的摩尔浓度标定方法：1.5～2.0g碳酸钠+100ml水制成碳酸钠溶液，滴入2～3滴0.1%甲基橙指示剂，碳酸钠溶液颜色为黄色。
用标准盐酸溶液滴定，碳酸钠颜色由黄色变成橙红色，如果碳酸钠溶液煮沸冷却后又变回黄色，则继续滴入标准盐酸溶液，直至碳酸钠溶液出现稳定橙红色为止，由公式计算盐酸标准溶液的摩尔浓度。
第四节原材料试验方法3.试验步骤第四节原材料试验方法4.计算第四节原材料试验方法二、粉煤灰烧失量测定方法1.适用范围本方法适用于测定粉煤灰烧失量的测定。
本方法是将试样在950～1000℃的马福炉中灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素（碳为主）氧化。
粉煤灰烧失量越小越好。
第四节原材料试验方法2.仪器设备（1）马福炉：即高温炉，一种通用的加热设备，是英文Muffle furnace翻译过来的，Muffle是包裹的意思，furnace是炉子，熔炉的意思。
第四节原材料试验方法（2）瓷坩埚：主要成分：氧化铝（45-55%）、二氧化硅。
最高可耐热1200摄氏度左右高温。
第四节原材料试验方法（3）分析天平：感量为0.0001g，即万分之一天平，精读达到万分之一克。
公路水运试验检测-道路工程第四章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(4)
[单选题]1.水泥稳定材料用于极重、特重交通等级的高速公路和一级公路基层，7d无侧限抗压强度标准为（）。
A.5.0MPaB.4.0-6.0MPaC.6.0MPaD.5.0一7.OMPa参考答案：D参考解析：P13（JTG/TF20-2015）规定了水泥稳定材料用作高速公路和一级公路基层的7d无侧限抗压强度标准：对于极重、特重交通，为5.0-7.OMPa；对于重交通，为4.0-6.0MPa；对于中、轻交通，为3.0-5.0MPa。
用于高速公路和一级公路底基层时，对于极重、特重交通，为3.0-5.0MPa；对于重交通，为2.5-4.5MPa；对于中、轻交通，为2.0-4.0MPa。
[单选题]2.高速公路和一级公路基层、底基层，应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与（）龄期弯拉强度的关系。
A.60dB.90dC.60d或90dD.90d或180d参考答案：D参考解析：P13（JTG/TF20-2015）规定，高速公路和一级公路应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系。
[单选题]3.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验规定：同一组试件试验中，采用3S法剔除异常值，并允许存在异常值的个数为小试件、中试件和大试件分别为（）。
A.1，1-2，2-3B.1，2，3C.0，1-2，2-3D.1，1-2，1-2参考答案：A参考解析：无侧限抗压强度试验（，JTGE51-2009T0805）试验结果整理规定，同一组试件试验中，采用3倍均方差法剔除异常值，小试件允许有1个异常值，中试件异常值1-2个，大试件异常值2-3个。
如异常值超出规定，试验重做。
[单选题]4.测定粉煤灰烧失量需要的仪器有（）。
A.电炉，瓷坩埚，分析天平B.高温炉，瓷坩埚，电子天平C.高温炉，银坩埚，分析天平D.高温炉，瓷坩埚，分析天平参考答案：D参考解析：测定粉煤灰烧失量（JTGE51-2009T0817），需要的仪器有：高温炉（应准确控制温度），瓷坩埚（容量15-30mL），分析天平（量程不小于50g，感量0.001g）。
公路水运试验检测-道路工程-第4章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(1)
（江南博哥）[单选题]1.基层和底基层现场施工中碾压后要及时检测压实度，测定含水率与规定含水率的误差应不大于（）。
A.1％B.2％C.3％D.4％参考答案：B参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P62，8.4.6规定：应在现场碾压结束后及时检测压实度。
压实度检测中，测定的含水率与规定含水率的绝对误差应不大于2％；不满足要求时，应分析原因并釆取必要的措施。
[单选题]3.无机结合料稳定材料强度试验的成型试件为（）。
A.1：1的圆柱形试件B.1：1.5的圆柱形试件C.立方体试件D.1：1.5的长方体试件参考答案：A参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P13，条文说明：碾压贫混凝土强度试验的标准试件尺寸与无机结合料稳定中、粗粒材料相同，均为1：1的圆柱形试件，其目的是为了便于工地试验室的操作。
[单选题]4.基层抗冻性试验过程中，试件的平均质量损失率不应超过A.3％B.4％C.5％D.6％参考答案：C参考解析：参见JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P147，4.4的规定：如试件的平均质量损失率超过5％，即可停止其冻融循环试验。
[单选题]5.对于极重、特重交通荷载等级的底基层，应由不少于（）种规格的材料掺配而成。
A.3B.4C.5D.6参考答案：B参考解析：参见JTG/T F20－2015《公路路面基层施工技术细则》P9，3.8.1规定：对一般工程科选择不少于3档备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于4档备料。
[单选题]6.二级及二级以下公路的底基层无机稳定中、粗粒材料，其压实标准为（）。
A.≥93％B.≥95％C.≥97％D.≥98％参考答案：B参考解析：JTG/T F20《公路路面基层施工技术细则》P31，表519底基层材料压实标准规定。
[单选题]7.水泥稳定材料的水泥剂量是指水泥质量占（）的百分比。
4级配碎石垫层、底基层、基层
4 级配碎石垫层、底基层、基层4.1一般规定4.1.1级配碎石构造层施工期的日最低气温应在 5 C 以上，严禁雨天施工。
4.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。
4.1.3级配碎石构造层应承受集中厂拌法拌制混合料，并使用摊铺机摊铺。
4.1.4级配碎石构造层应在最正确含水量下进展碾压，直到到达以下按重型击实试验法确定的要求压实度：垫层 96％，底基层、基层 98％。
4.1.5级配碎石构造层的压实厚度不应超过 20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最小压实厚度为 10cm。
严禁用薄层贴补法进展找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应到达规定要求。
4.1.6应合理组织施工，确保级配碎石构造层施工后能封闭交通，避开表层在车辆的行驶作用下松散。
4.2材料要求4.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值要求：垫层不大于 30%，底基层、基层不大于26%。
集料必需清洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害物质。
2、用于垫层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm，用于底基层、基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm。
级配碎石底基层、基层集料应预先筛分成 31.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及 4.75mm～0mm 四种规格，垫层集料应预先筛分成 37.5mm～19mm、19mm～9.5mm、9.5mm～4.75mm 及4.75mm～0mm 四种规格。
各种规格集料中超尺寸数量不得超过 10%，欠尺寸数量不得超过 15%。
3、集料质量应符合表 4.1 的规定。
级配碎石用集料质量技术要求表4.1试验工程粗集料细集料液限，不大于－25％塑性指数，不大于－6砂当量，不小于－45％压碎值，不大于26％－洛杉矶磨耗值，不大于35％－针片状含量，不大于20% －水洗法<0.075mm 颗粒含量，不大于1％*13％*软石含量，不大于5％－注：用于垫层时，水洗法<0.075mm 颗粒含量粗集料可放宽至 2%，细集料可放宽至 15%。
4公路水运工程试验检测考试-路面基层与底基层
专业技术人员职业资格考试
第四章 路面基层与底基层材料
大庆市盛祥工程质量检测有限公司
目
录
第四章 路面基层与底基层材料
4.1 路面基层、底基层材料及其技术要求
4.2 路面基层、底基层材料配合比设计 4.3 路面基层、底基层材料施工质量控制内容 4.4 原材料实验方法 5.5 无机结合稳定材料的取样、成型与试验方法
4.1.3路面基层、底基层原材料及其技术要求
3.粉煤灰
4.1.3路面基层、底基层原材料及其技术要求
• 4.粗集料（公称最大粒径） • 5.细集料（小于0.075mm含量） • 6.材料分档与掺配
4.2路面基层、底基层材料配合比设计
• 一、无机结合料的剂量与比例
（1）水泥剂量：水泥质量占全部被稳定材料干燥质量的百分率 （2）石灰剂量：石灰质量占全部被稳定材料干燥质量的百分率 （3）石灰工业废渣混合料：石灰工业废渣与被稳定材料的质量百分比
4.4原材料试验方法
• 3 试验步骤 • （1） 将粉煤灰样品用四分法缩减至10余克左右，如有大颗粒存在， 须在研钵中磨细至无不均匀颗粒存在为止，置于小烧杯中在105～ 110℃烘干至恒量，储于干燥器中，供试验用。 • （2） 将瓷柑祸灼烧至恒量，供试验用。 • （3） 称取约lg试样（m0)，精确至0.0001g，置于已灼烧至恒量的瓷增 祸中，放在马福炉内从低温开始逐渐升高温度，在950～1000℃下灼 烧15～20min，取出增祸置于干燥器中冷却至室温，称量。反复灼烧 ，直至连续两次称量之差小于0.0005g时，即达到恒量。记录每次称量 的质量。
4.4原材料试验方法
• 称取已在180℃烘箱内烘干2h的碳酸钠（优级纯或基准级纯）1.5～2.Og（精确至 0.0001g )，记录为m0，置于250mL三角瓶中，加100mL水使其完全溶解；然后加 人2～3滴0.1％甲基橙指示剂，记录滴定管中待标定的盐酸标准溶液初始体积V1， 用待标定的盐酸标准溶液滴定，至碳酸钠溶液由黄色变为橙红色；将溶液加热至 微沸，并保持微沸3min，然后放在冷水中冷却至室温，如此时橙红色变为黄色， 再用盐酸标准溶液滴定，至溶液出现稳定橙红色时为止，记录滴定管中盐酸标准 溶液体积V2。 V1 、V2的差值即为盐酸标准溶液的消耗量V。 • 盐酸标准溶液的摩尔浓度按式（T 0813-1)计算。 • N=m0/（V×0.053） • 式中：N—盐酸标准溶液的摩尔浓度（mol/L )； • m2—称取碳酸钠的质量（g）； • V—滴定时消耗盐酸标准溶液的体积（mL)； • 0.053—与1.OOmL盐酸标准溶液[C(HCl）=1.000mol/L]相当的以克表示的无水碳酸钠 的质量。 （2）1%酚酞指示剂
路基路面试验检测技术
路基路面试验检测技术第二章道路工程质量评定方法及检查工程第一节公路工程质量检验评定方法1.?公路工程质量检验评定标准?〔JTG F80—2004〕适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建立单位、质量检测机构与质量监视部门对公路工程质量的管理、监控与检验评定〔P19〕；2.分项工程质量评分方法：涉及构造平安与使用功能的重要实测工程为关键工程，其合格率不得低于90％〔属于工厂加工制造的交通工程平安设施及桥梁金属构件不低于95％，机电工程为100％〕，且检测值不得超过规定极值，否那么必须进展返工处理〔P20〕；3.合同段与建立工程工程质量评分计算〔P21〕；4.质量保证资料应包括的六个方面：①所用原材料、半成品与成品质量检验结果；②材料配比、拌与、加工控制检验与试验数据；③地基处理、隐蔽工程施工记录与大桥、隧道施工监控资料；④各项质量控制指标的试验记录与质量检验汇总图表；⑤施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；⑥施工工程中如发生质量事故，经处理补救后，到达设计要求的认可证明文件等；〔P22〕5.工程质量等级评定：分项工程、分部工程、单位工程、合同段与建立工程的质量等级评定；〔P22〕第二节路基工程质量检查工程1.土方路基实测工程：表2—2，重点是加△号局部与下面的小字注解；〔P23〕2.软土地基处理：厚度、宽度、压实度、反滤层；〔P25〕第三节排水工程1.管节预制根本要求：①所用的水泥、砂、石、水、外加剂与掺合料的质量与规格应符合有关标准要求，按规定的配合比施工；②混凝土应符合耐久性〔抗冻、抗渗、抗侵蚀〕等设计要求；③不得出现露筋与空洞现象；不满足根本要求时不参予评定。
〔P27〕2.管道根底及管节安装外观鉴定，重点是第一点〔P28〕；〔P29〕，重点是第四点；不满足根本要求时不进展评定。
第四节挡土墙、防护及其他砌筑工程1.一般规定〔P31〕，重点是前面三点；2.锚杆、拉杆实测工程：表2—22〔P34〕，重点是第四项。
公路水运试验检测-道路工程第四章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(1)
[单选题]1.重交通或特重交通路面一般使用（）。
A.柔性基层B.半刚性基层C.刚性基层D.半刚性基层或刚性基层参考答案：C参考解析：表4-1中，特重或极重交通的基层用贫混凝土。
[单选题]2.烘干法测定无机结合料稳定土含水率的试验内容如下，正确的试验步骤为（）。
①将盛有试样的铝盒打开盒盖，置于烘箱中充分烘干。
②称取铝盒和烘干试样质量。
③称量铝盒质量。
④将盛有试样的铝盒盖紧盒盖并放置冷却。
⑤试样粉碎后放入铝盒，盖上盒盖后称取质量。
A.⑤①②④③B.⑤①④②③C.③⑤①②④D.③⑤①④②参考答案：D[单选题]3.采用烘于法对石灰稳定土含水率进行测定时，下列做法正确的是（）。
A.将石灰稳定土取样后，置于烘箱中，将烘箱调整到110℃B.将石灰稳定土取样后，置于烘箱中，将烘箱调整到105℃C.将石灰稳定土取样后，置于温度已达到105℃的烘箱中D.将石灰稳定土取样后，置于温度已达到110℃的烘箱中参考答案：C[单选题]4.某一无机稳定碎石材料需要控制材料的延迟时间，延迟时间是指（）。
A.从加水拌和到开始铺筑的时间B.从加水拌和到开始碾压的时间C.从加水拌和后到开始碾压的时间D.从加水拌和后到碾压终了的时间参考答案：D[单选题]5.以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定细粒土；②水泥稳定细粒土；③石灰水泥稳定细粒土：④石灰粉煤灰稳定细粒土：⑤水泥粉煤灰稳定细粒土：⑥石灰稳定粗粒土。
需要控制延迟时间的有（）。
A.①③⑤B.②③⑥C.②③⑤D.①②③④⑤⑥参考答案：C参考解析：对水泥稳定、水泥粉煤灰稳定材料，分别进行不同成型时间条件下的混合料强度试验、绘制相应的延迟时间曲线，并根据设计要求确定容许延迟时间。
[单选题]6.水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时，混合料实际水泥剂量宜比室内试验确定的剂量增加（）。
A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.1.0%参考答案：B参考解析：对水泥稳定材料，工地实际采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量多0.5%~1.0%。
公路路面结构层的划分
公路路面结构层的划分公路是人们出行的主要交通方式之一，而公路路面是公路的重要组成部分。
一个良好的公路路面需要经过结构层的合理划分，不同结构层的材料和厚度也有所不同。
本文将从底层到表层依次介绍公路路面结构层。
1. 基层基层是公路路面结构层中最底层的一层，也是公路路面的承载层。
基层的主要作用是分散车辆荷载，保证公路路面的稳定性和均匀性。
基层的材料通常采用碎石、碎石混凝土、水泥混凝土等。
基层的厚度通常在20厘米以上。
2. 底基层底基层是基层的上一层，主要作用是进一步分散车辆荷载，保证公路路面的平整性和稳定性。
底基层的材料通常采用碎石、碎石混凝土、水泥混凝土等。
底基层的厚度通常在15-20厘米之间。
3. 硬路肩硬路肩是公路路面结构层中的一层，通常设置在路面的两侧。
硬路肩的主要作用是增加公路路面的承载面积，同时也可以作为紧急停车带。
硬路肩的材料通常采用水泥混凝土、沥青混凝土等。
硬路肩的厚度通常在15-20厘米之间。
4. 路面层路面层是公路路面结构层中的表层，也是公路路面的重要组成部分。
路面层的主要作用是增加公路路面的平整度和舒适性，同时也可以起到防水、防尘等作用。
路面层的材料通常采用沥青混凝土、水泥混凝土、沥青砂浆等。
路面层的厚度通常在5-10厘米之间。
5. 非机动车道非机动车道是公路路面结构层中的一层，通常设置在公路路面的一侧或两侧。
非机动车道的主要作用是为非机动车提供通行条件，增加公路路面的通行能力。
非机动车道的材料通常采用水泥混凝土、沥青混凝土、自行车道标线等。
非机动车道的厚度通常在5-10厘米之间。
6. 路缘石路缘石是公路路面结构层中的一层，通常设置在路面的两侧。
路缘石的主要作用是分隔公路路面和路边，同时也可以作为车辆的引导线和防止车辆偏离道路。
路缘石的材料通常采用水泥混凝土、天然石材等。
路缘石的高度和宽度通常根据不同的要求进行设计。
在公路路面结构层的划分中，每一层都有着不同的材料和厚度，这些都会影响到公路路面的承载能力、平整度和舒适性等方面。
公路水运试验检测-道路工程-第4章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(2)
（江南博哥）[单选题]1.粉煤灰烧失量试验中马福炉的温度要求达到（）。
A.800～900℃B.850～1000℃C.900～1000℃D.950～1000℃参考答案：D参考解析：JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P53，1规定：将试样在950～1000℃的马福炉中灼烧。
[单选题]2.进行混合料配合比的验证时，施工过程中取样最好选在（）。
A.料车上B.摊铺机前C.摊铺机后D.压实之前参考答案：C参考解析：JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P68，5.1规定：在进行混合料验证时，宜在摊铺机后取料，且取料应分别来源于3～4台不同的料车。
[单选题]3.击实后得到的含水量－干密度曲线中，凸形曲线的最高点对应纵坐标为（）。
A.最佳含水量B.最大干密度C.最佳干密度D.最大含水量参考答案：B参考解析：JTG E51《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P74，5.3.1以干密度为纵坐标、含水量为横坐标，绘制含水量－干密度曲线。
曲线的峰值点对应的含水量及干密度即为最佳含水量和最大干密度。
[单选题]4.已知无机结合料稳定材料试样筛分后19mm筛孔的通过率大于90％，则其击实试验可采用（）。
A.甲法B.乙法C.丙法D.甲法或乙法参考答案：D参考解析：参见JTG E51－2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P70，3.2和3.4规定：如试料是细粒土，将已破碎的具有代表性的土过4.75mm 筛备用（用甲法或乙法）；如试料中含有粒径大于4.75mm的颗粒，则先将试料过19mm筛；如存留在19mm筛上的颗粒含量不超过10％，则过26.5mm筛，留作备用（用甲法或乙法做试验）。
[单选题]5.粉煤灰烧失量试验是用于测定粉煤灰中的（）。
A.0.075mm以下的粉尘含量B.含碳量C.软石含量D.有机质含量参考答案：B参考解析：JTG E51《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P53，1规定：本方法是驱除水分和二氧化碳。
基层、底基层
有机结合料沥青稳定类材料包括热拌沥青混合料或乳 化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。 种类：无粘结粒料类材料包括级配碎石、级配砾石、 符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级 配砾碎石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 1、有机结合料沥青稳定类材料的技术要求 2、无粘结粒料类材料的技术要求 （1）集料 （2）粒料类材料的CBR值及压实度标准见表6-12
基层、底基层材料技术要求
一、半刚性类基层、底基层组成材料的
1、水泥稳定类基层、底基层组成材料要求 （1）对细粒土而言 （2）集料的压碎值要求 （3）集料的级配要求 2、石灰工业废渣类基层、底基层组成材料的技术要求 （1）石灰 （2）粉煤灰 （3）煤渣 （4）土 （5）集料的压碎值要求 （6）集料的级配要求
3、石灰稳定类基层、底基层组成材料的技术要求 （1）土 （2）石灰的要求 （3）集料的压碎值要求 4、综合稳定类基层、底基层组成材料的技术要求 5、半刚性类混合料强度及压实度标准 半刚性材料配合比设计，应根据重型击实标准制件， 在非冻区25℃条件下湿养6d、浸水1d，进行7d龄期 的无侧限抗压强度试验。
路面基层、底基层试验检测技术
公路路面基层、底基层按材料可划分为半刚性类、柔 性类和刚性类，按材料组成可划分为有结合料稳定类 和无粘结粒料类。 半刚性基层、底基层种类包含水泥稳定类、石灰工业 废渣类（石灰粉煤灰、石灰钢渣等）、石灰稳定类及 综合稳定类（水泥粉煤灰、水泥石灰稳定类等）。 柔性基层、底基层的种类可分为有机结合料稳定类 （沥青碎石、沥青贯入等）和无粘结粒料类（级配碎 石、级配砾石、填隙碎石、级配砾石类等）。 刚性基层包括贫混凝土基层、水泥混凝土基层以及连 续配筋水泥混凝土基层。
基层、底基层混合料组成设计方法
半刚性基层、底基层材料的组成设计主要是根据强度 标准，通试验选取合适的集料或土及其他原材料，确 定必需的或最佳的结合料剂量，以及确定混合的最佳 含水量和最大干密度。
公路路面结构层的划分
公路路面结构层的划分公路路面结构层是指公路铺设的各种不同材料组成的层级结构，其设计和施工直接影响着公路的使用寿命和行车安全。
通常情况下，公路路面结构分为基层、底基层、底面层、面层四个部分。
下面将对这四个部分进行详细介绍。
基层是公路路面结构的最底层，一般由水泥混凝土或沥青混凝土构成。
基层的主要作用是承受车辆荷载，分散荷载传递到下层，同时提供稳定的支撑。
基层的厚度和质量直接影响着整个路面结构的稳定性和耐久性。
一般来说，基层的厚度会根据公路的设计荷载和交通量来确定，以确保其能够承受相应的荷载并保持稳定。
底基层位于基层之上，通常由碎石或碎石沥青混凝土构成。
底基层的主要作用是提供均匀的支撑和排水功能，防止路基发生变形和沉降。
底基层的厚度和材料选择需根据不同地区的地质条件和交通荷载来确定，以确保其能够满足路面结构的要求。
底面层是路面结构的中间层，通常由碎石或碎石沥青混凝土构成。
底面层的主要作用是提供弹性支撑和防水功能，增加路面的承载能力和耐久性。
底面层的厚度和材料选择需根据公路的设计要求和交通条件来确定，以确保其能够满足路面结构的性能要求。
面层是公路路面结构的最上层，通常由沥青混凝土或水泥混凝土构成。
面层的主要作用是提供舒适的行车表面和良好的防滑性能，同时保护底层结构不受外部环境的影响。
面层的厚度和材料选择需根据公路的使用要求和环境条件来确定，以确保其能够满足路面结构的功能要求。
公路路面结构层的划分包括基层、底基层、底面层和面层四个部分，每个部分都具有不同的功能和要求。
合理设计和施工公路路面结构层，能够保障公路的使用寿命和行车安全，提高公路的运行效率和舒适性。
因此，在公路建设和维护过程中，对公路路面结构层的选择和施工应该引起足够重视，以确保公路的质量和安全性。
农村公路路面典型结构设计指南
农村公路路面典型结构设计指南农村公路的路面结构设计是农村公路建设的重要环节之一。
良好的路面结构设计能够提高农村公路的通行能力、安全性和经济效益。
下面是农村公路路面典型结构设计指南：一、路面结构层次划分农村公路路面结构主要由基层、底基层、配合层和面层四个部分组成。
1.基层：主要承受车辆荷载，起到分散荷载的作用。
2.底基层：主要是弥补地基基础不足，在路基层中起到承载作用。
3.配合层：在底基层之上，起到抗剪切的作用。
4.面层：顶部的部分，是路面最直接与车辆接触的部分，负责承受车辆荷载和提供舒适的行驶条件。
二、路面结构材料选择在农村公路路面结构设计中，需要根据地区气候和交通流量等因素选择合适的材料。
1.基层：常用的材料有水泥砂、碎石等。
在水土流失严重的区域可以选择加入草席等材料来加强稳定性。
2.底基层：常用的材料有砂砾、碎石、沥青混凝土等。
3.配合层：常用的材料有沥青、水泥等。
4.面层：常用的材料有水泥混凝土、沥青混凝土、碎石、沙石等。
三、路面结构设计指南1.基层厚度：根据不同的路面设计标准，基层厚度会有一定的规范，一般厚度在30-50cm之间。
2.底基层厚度：底基层厚度一般为15-30cm之间，需要根据地基情况和荷载大小进行选择。
3.配合层厚度：配合层厚度要根据实际交通荷载大小、使用年限等进行合理设置，一般在5-10cm之间。
4.面层厚度：根据不同区域的气候和交通流量等因素，面层厚度也会有一定的规范。
一般情况下，沥青混凝土层厚度为4-8cm，水泥混凝土层厚度为10-14cm。
总体来说，农村公路路面结构设计需要综合考虑路面材料、荷载大小、地基条件以及气候等因素，并根据不同的设计标准进行合理的选择和设置。
同时，定期维护和养护也是保证路面性能和使用寿命的关键。
第四章路面基层(底基层)施工
第四章 路面基层（底基层）施工
主要内容
§4－1稳定土拌和机作业特点
§4－2稳定土厂拌设备作业特点
§4－3稳定土摊铺机作业特点
§4－4碎、砾石基层（底基层）施工
§4－5稳定土基层施工
§4－6石灰土废渣基层施工
授课方式
多媒体
授课目的
1.了解和掌握稳定土拌和机、厂拌设备以及稳定土摊铺机的基本结构和作业特点
一、稳定土摊铺机的分类
1．按行走装置的类型
轮胎式稳定土摊铺机
优点：行驶速度快可自行转移工地现场，费用低；弯道摊铺质量好；结构简单，造价低。
缺点：对路面平整度敏感性较强；机内混合料的多少会改变轮胎的变形量，影响摊铺质量。
履带式稳定土摊铺机
优点：由于接地面积大，所以牵引力大，减小对下层的作用力，对下层的平整度不太敏感。
●防止拌和材料飞溅而伤害人。
●对拌和好的稳定土层进行刮平整形。
2．工作原理
正转时高速旋转的刀具切下土屑→抛向罩壳→一次破碎→碰撞罩壳壁→一部分土壤颗粒被粉碎→一部分土壤颗粒再次与刀具相碰→再次受到转子刀具的冲击、切削→二次破碎→在罩壳后壁下面C区形成圆形土堆→刮平、整形→具有一定厚度，表面平坦的稳定土带层。
2．工艺流程
图4-1稳定土厂拌设备工艺流程
三、使用技术与要求
1．厂拌设备的正确使用
选好配套设备；
熟练的操作人员：2名；
避免容易出现的问题：如皮带跑偏、供料不畅或中断、搅拌器叶桨脱落等。
2．成品料的生产技术
原材料的管理
原材料的质量、储存、数量足够
搅拌混合料的管理
§4－3稳定土摊铺机作业特点
1、定义
稳定土摊铺机：在路面基层施工时，按施工要求的宽度和厚度将稳定土厂拌设备生产的稳定土摊铺，同时使摊铺层达到一定平整度、压实度的机械。
水泥混凝土路面结构组成
水泥混凝土路面结构组成
水泥混凝土路面是指由水泥、砂、石和水等材料配合混凝土，经过振捣、养护后形成的路面。
其结构组成一般包括下面几个部分：
1. 路基：路基是指路面下面的基础层，其作用是承受路面的荷载，保证路面的平整度、平稳度和稳定性。
路基材料一般是砂、土、石等，其厚度一般在0.5-1.5米之间。
2. 基层：基层是指路面上面的第一层结构，其作用是承受车辆荷载，分散荷载到路基上，同时又能防止路基材料的破坏。
基层材料一般是碎石、碎石混凝土等，其厚度一般在0.1-0.3米之间。
3. 底层：底层是指路面上面的第二层结构，其作用是承受车辆荷载，分散荷载到基层上，同时又能防止基层材料的破坏。
底层材料一般是碎石、碎石混凝土等，其厚度一般在0.15-0.25米之间。
4. 面层：面层是指路面上面的最上层结构，其作用是保护路面，增加路面的摩擦力和耐久性。
面层材料一般是水泥混凝土，其厚度一般在0.15-0.25米之间。
总体来说，水泥混凝土路面结构组成的合理性和质量决定了路面的使用寿命、安全性、舒适性等方面。
因此，在建设和维护路面时，需要根据实际情况选择合适的结构组成和材料，确保路面的性能指标达到要求。
- 1 -。
公路水运试验检测-道路工程第四章-路面基层与底基层材料-路面基层与底基层材料(2)
[单选题]1.在进行石灰工业废渣类混合料组成设计时，第一步应进行（）。
A.原材料试验B.确定最佳的石灰粉煤灰比例C.确定二灰土的最佳含水率和最大干密度D.选定合适的混合料配合比参考答案：A参考解析：P11依据（JTG/TF20-2015）规定，在进行石灰工业废渣类混合料组成设计，包括原材料试验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计、施工参数确定4个方面，第一步为原材料试验。
[单选题]2.在进行石灰稳定土类混合料设计时，应保证碎石在混合料中的质量应不小于（）。
A.60%B.70%C.80%D.90%参考答案：C参考解析：P21依据（JTG/TF20-2015）规定，在进行石灰稳定土类混合料设计时，应保证碎石在混合料中的质量应不小于80%。
[单选题]3.对石灰进行化学分析时，主要是测定（）的含量。
A.有效氧化镁B.有效氧化钙C.有效氧化钙和氧化镁D.氧化钙和氧化镁.参考答案：C参考解析：石灰中有较多的氧化钙和氧化镁起作用，石灰稳定效果越好，因此主要测定有效氧化钙和氧化镁的含量。
[单选题]4.水泥或石灰剂量的测定方法--EDTA滴定法应用的原理是标准液的消耗与相应的水泥剂量存在（）关系。
A.标准正态B.近似线性C.负相关D.没有关系参考答案：B参考解析：EDTA滴定法原理是先用10%的NH？CL弱酸溶出水泥稳定材料中的钙离子，然后用EDTA标准液夺取钙离子，EDTA标准液的消耗与相应的水泥剂量存在近似线性的关系。
[单选题]5.对于无机结合料稳定材料，由振动压实试验确定的最佳含水率（）击实试验确定的最佳含水率，最大干密度（）击实试验确定的最大干密度。
A.大于，大于B.大于，小于C.小于，大于D.小于，小于参考答案：C参考解析：一般来说振动压实试验确定的最佳含水率小于击实试验确定的最佳含水率，最大干密度大于击实试验确定的最大干密度。
[单选题]6.实验室标准养生条件为（）。
A.温度20℃±2℃，湿度≥95%B.温度60℃±2℃，湿度≥95%C.温度20℃±2℃，湿度≤95%D.温度60℃±2℃，湿度≤95%参考答案：A参考解析：标准养护室温度为20℃±2℃，相对湿度在95%以上。
养护技术第四章基层养护
(3)灰土施工时应密切注意天气情况，避 免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。
(4)灰土表面发生起皮现象后，应予铲除， 其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层 结构时解决。
三、混合料摊铺时离析
1．现象
(1)用摊铺机摊铺后，摊铺机两侧 骨料明显偏多，压实后，表面呈现带 状露骨现象。 (2)人工摊铺后，混合料局部离析， 粗细料局部集中。
(4)非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚 度来估算卸料堆放距离。卸车时宜采用拖 卸，即车边走边卸，以减少翻卸造成离析。
(5)严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高Biblioteka 混 合料。
4．治理方法 (1)机摊完毕后，先初压一遍，基层 表面局部出现离析，露骨松散时，应及时 扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后， 应适当洒水并及时碾压。
(2)土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超 过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。 (3)对于塑性指数较大的土，应用专用机 械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两 次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷 料一夜，再加入其余石灰，进行第二次拌 和。
二、表面起皮松散
1．现象
灰土结构层施工完毕后，表面起皮， 呈松散状。
第四章
基层和底基层
一、混合料不均匀
1．现象 混合料出现花料，灰、土分布不 匀。
2．原因
(1)翻松与拌和机具功率不足，齿深不 够，路槽土未充分翻深、翻松。
(2)直径大于15mm的土块未予先行粉碎 或剔除。 (3)土的塑性指数较大，容易结团，拌 和困难。
3．防治措施 (1)应选用合适的机具进行路拌法施工， 保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常 宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用 拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与 多铧犁相结合，用多铧犁将土翻松，旋耕 机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕 机再拌和，如此反复5～6遍；在翻拌过程 中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使 稳定土层全部翻透。
四下基层典型经验材料
四下基层典型经验材料四下基层的生动实践：深度挖掘，鲜活经验在神州大地广袤无垠的基层沃土上，一种名为“四下基层”的工作模式如春风拂柳，深入人心。
这是一种贴地气、接地气、聚人气、显锐气的实干精神，是各级干部深入一线，扎根基层，为民解忧，服务社会的生动写照。
接下来，我们以独特的视角，鲜活的事例，揭示这“四下基层”的典型经验材料，带你走进一场别开生面的基层探索之旅。
首先，“身入基层”，这是“四下基层”的第一步棋，也是最基础的一环。
干部们纷纷从高楼深院走向田间地头，从会议桌前转战农家小院，他们亲临现场，亲手摸底，亲身感受，切实做到“脚沾泥土，心系百姓”。
这种“走到哪，学到哪，帮到哪”的行动力和执行力，正是对“身入基层”的完美诠释。
其次，“心系基层”，则是干部们将群众冷暖挂心头，把民生疾苦记心头的精神体现。
他们在与群众同坐一条板凳，共饮一壶茶的亲切交流中，倾听民声，体察民意，排解民忧，真正做到了“心中有民，情系于民”。
那些充满人间烟火的故事，饱含着干部们的深情厚意，也铸就了“心系基层”的情感纽带。
再者，“情融基层”，干部们不仅身体力行，更是倾注满腔热情，真心实意为基层办实事，做好事。
他们像火种般点燃基层发展的激情，像春雨般滋润基层生活的希望，让广大基层群众感受到了党和政府的温暖关怀。
“情融基层”之举，既是对基层民众的人文关怀，又是推动基层事业发展的强大动力。
最后，“功成基层”，干部们在基层的大熔炉中磨砺意志，锤炼能力，实现了个人价值与社会价值的高度统一。
他们通过实实在在的工作业绩，破解了一道道基层治理难题，成就了一项项民生工程，书写了一个个动人篇章。
“功成不必在我，功成必定有我”的奉献精神，在“功成基层”的实践中得到了淋漓尽致的展现。
综观这一系列的“四下基层”典型经验，每一个环节都充满了创新的活力和人性的温度，每一个故事都闪耀着智慧的光芒和担当的力量。
这些生动鲜活的经验告诉我们，唯有深入基层，才能更好地了解国情民意；唯有心系基层，才能更好地服务人民；唯有情融基层，才能更好地激发基层活力；唯有功成基层，才能更好地实现人生价值和社会价值的和谐统一。
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6.1 路面基层和底基层材料
1
第6部分基层和底基层材料考试大纲
（1）基本知识 了解：基层、底基层材料的分类。 熟悉：基层、底基层原材料及混合料的技术要求。 掌握：不同层位材料的强度与压实度要求。 （2）石灰 了解：石灰分类及等级划分标准。 熟悉：半刚性基层材料对石灰的技术要求。 掌握：石灰中有效氧化钙和氧化镁含量试验的原理与方法。 （3）粉煤灰 了解：道路用粉煤灰的技术指标。 熟悉：细度试验方法。 掌握：烧失量测定方法。 （4）基层、底基层混合料配合比设计 了解：集料的分档与规格；碾压贫混凝土配合比指标。 熟悉：级配碎石配合比设计。 掌握：无机结合料稳定材料配合比设计方法与步骤。
2
路面基层和底基层材料
路面基层与底基层结合料分类 按照力学行为分为半刚性类、柔性类、刚性类；
半刚性类：水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类 柔性类：有机结合料稳定类（沥青碎石、沥青贯入等）和无粘结粒料类（级配碎 石、级配砾石、填隙碎石、级配碎砾石类等 刚性类：贫混凝土基层、水泥混凝土基层、连续配筋水泥混凝土基层 ，适用于重、 特重交通量或特殊使用要求的路面基层。
基层底基层种类根据交通荷载等级、材料供应情况和结构层组合要求
3
路面基层和底基层材料
常用材料及适用场合P247
适用于各交通荷载等级： 水泥稳定碎石；水泥粉煤灰稳定碎石；石灰—粉煤灰稳定碎石；再生类（冷） 无机结合料稳定粒料可以用于各交通荷载等级的基层。错，石灰稳定类不行 级配碎石：适用于重、中、轻交通（除了特重和极重）的基层和底基层
4
路面基层和底基层材料
路面基层与底基层材料的力学性能 Ø 半刚性基层材料：无侧限抗压强度和劈裂强度，均是饱水24h后 Ø 无侧限抗压强度：7天，配合比设计和施工质量控制 Ø 路面设计时 ü 水泥稳定类采用90天抗压回弹模量和劈裂强度 ü 石灰和二灰稳定类采用180天抗压回弹模量和劈裂强度 Ø 级配碎石的强度用CBR Ø 碾压贫混凝土的强度：7天无侧限抗压强度，不低于7MPa,不高于10MPa
24
6.5击实试验方法
最大干密度的确定方法宜采用重型击实试验方法和振动压实方法 击实试验方法 甲乙丙法
甲法： 缩分-预定含水率-加水浸润-加水泥（石灰粉煤灰）-击实-刮平称重-脱模-测含水率 浸润时间：黏质土：12-24h，粉土6-8h，砂类土：4h,含土少的2h;不得高于筒高6mm 加水泥后的试样应在1h内完成击实试验。 振动压实试验方法： 适用范围：粗集料含量大公称最大粒径控制在37.5mm以内，超颗粒含量不大于10%； 试验步骤： （1）加水泥后，应在1h内完成; （2）分2次装完，装的过程用木棒插捣，振动压实，拉毛，装料，插捣，振动压实; （3）试样不得低于钢模的边缘，不能高出边缘10mm;
5
路面基层和底基层材料
路面基层与底基层材料的路用性能 收缩特性：干燥收缩和温度收缩 半刚性基层的干缩及温缩特性都与结合料的类型、剂量、试件的含水率和龄期 等有关，干缩特性用最大干缩应变与平均干缩系数表征，干缩常发生在基层成 型的初期，尚未被沥青面层覆盖的阶段，温缩特性用温缩系数表征，温缩主要 是由基层在使用初期的昼夜交替产生的温差引起。集料中0.075mm以下的含量 对半刚性基层材料的收缩影响非常大。 冲刷特性：以抗压强度间接反应 抗冻性：以规定龄期（28d或180d）的材料冻融循环试验后质量损失率不超过 5%时的饱水无侧限强度比。 适用于各交通荷载等级： 水泥稳定碎石；水泥粉煤灰稳定碎石；石灰—粉煤灰稳定碎石；再生类（冷）
21
4、配合比设计
包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、生产配合比设计和施工参数确 定四部分
目标配合比设计 是根据强度标准选择适宜的结合料类型和被稳定材料，确定必需的或最佳 的无机结合料的组成和剂量，验证混合料相关的设计和施工技术指标。
22
4、配合比设计
3、生产配合比设计 技术内容:确定料仓供料比例、确定水泥稳定材料的容许延迟时间、确定 结合料剂量的标定曲线、确定混合料的最佳含水率和最大干密度
12
（3）粉煤灰
烧失量试验方法： 1、粉煤灰烧失量（%）试验取样方法及数量 以连续供应的200t相同等级的粉煤灰为一批， 散装灰取样——从不同部位取15份试样，每份试样1~3kg，混合均匀，按四 分法缩取比试验所需量大一倍的试样（称为平均试样）。 袋装灰取样——从每批中抽10袋，并从每袋中各取试样不少于1kg，混合均匀， 按四分法缩取比试验所需量大一倍的试样（称为平均试样）。 2、试验方法 四分缩分10g烘干备用，取1g在950-1000℃灼烧15-20min，反复灼烧至两次 称量差小于0.0005g，结果精确至0.01%，2次平行差0.15%
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配合比设计
剂量的含义 水泥/石灰剂量：水泥/石灰质量占全部被稳定材料干燥质量的百分率； 石灰粉煤灰等混合类：用质量配合比表示，如：石灰粉煤灰：细粒材料=30:70 石灰工业废渣混合料：石灰：工业废渣：被稳定材料的质量比 水泥粉煤灰稳定材料：水泥：粉煤灰：被稳定材料的质量比
14
配合比设计
剂量的含义 包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、生产配合比设计和施工参数确 定四部分
8
原材料及混合料的技术要求
细集料技术要求
9
原材料及混合料的技术要求
材料的分档
Ø
材料的分档和掺配：集料的分档按照公称最大粒径不同，分档不同， 19mm分为5档，26.5mm和31.5mm分为6档;
考点：不同等级不同层次的材料的分档
10
（2）石灰
石灰分为生石灰和熟石灰（消石灰），等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，分级主要标 准时是有效氧化钙和氧化镁含量，生石灰质量好，高速和一级应不低于Ⅱ级 技术要求，二级应不低于Ⅲ级；二级以下宜不低于Ⅲ级；高速和一级的基层， 宜用磨细消石灰； 有效氧化钙和氧化镁测定方法：酸碱中和滴定法、络合滴定法（测氧化镁） 酸碱中和滴定法适用于MgO含量5%以下：酚酞试剂从紫红色至无色 试验步骤： 1、m是0.8-1.0g石灰试样质量
N是盐酸溶液的摩尔浓度； V是消耗的盐酸的体积；
0.028 NV X 100% m
2、试剂标定：碳酸钠标定盐酸溶液、甲基橙指示剂（黄色→橙红色） 3、酸碱中和滴定：酚酞指示剂（颜色变化：粉红色→完全消失） 4、两次，重复性分别是0.4（30%以下）,0.5（30%-50%）,0.6（大于50%）
18
配合比设计
目标配合比设计 5、无侧限抗压强度测定（6+1天，浸水1天，20±2℃，相对湿度≥95%）计 算强度代表值
0 Rd R (1 Z a C v )
高速、一级1.645,二级及其它1.282 6、强度代表值应不小于标准值，验证不同剂量结合料性能，确定最佳剂量 不同剂量结合料性能主要是7d强度与90或180的弯拉强度 7、确定各档材料的筛分曲线和2倍标准差的波动范围 8、对合成级配曲线与上下波动范围的混合料的技术性能验证 9、用于基层的无机结合料稳定材料，验证其抗冲刷和抗裂性能。
25
6.6静压法成型标准试件
试件成型方法：静压法（最大干密度、最佳含水量、配合比、压实度） 1、试件尺寸及数量： 稳定细粒材料：50×50mm、6个 中：100×100,9个 粗：150×150mm、13个
公称最大粒径小于16mm：细
[16,26.5）中
[26.5以上，粗
26
6.6静压法成型标准试件
16
目标配合比设计
4、按确定的ρd和ω，按照压实标准，静压法成型标准试件； 基层记忆顺序 高速一级、二 级及以下中粗、 细： 98、97、95 底基层记忆 97、95，95,93 小于16mm：细 [16,26.5）中 [26.5以上，粗 公称最大粒径
17
目标配合比设计
浸润时间—加水泥类的加有水泥后，1h内完成试验； 四分法取对角两份试样装入筒内，用2cm木棒插捣，分两次装完； 成型后高度误差：小试件：-0.1-0.15cm,大试件-0.1-0.2cm 成型后的质量误差：细粒：5g，中粒：25g，粗粒：50g
6
原材料及混合料的技术要求
水泥石灰粉煤灰 Ø 水泥：选用低强度，初凝大于3h，终凝大于6h且小于10h，普通、矿渣、火 山灰 Ø 石灰：高速和一级应不低于Ⅱ级技术要求，二级应不低于Ⅲ级；二级以下宜 不低于Ⅲ级；高速和一级的基层，宜使用磨细消石灰。 Ø 粉煤灰：
7
原材料及混合料的技术要求
粗集料
1、对压碎值、针片状、0.075mm以下、软石含量要求应符合Ⅰ类，级配碎石应符合Ⅱ类 2、高速、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上采用单一粒径 3、高速、一级公路的底基层和其他公路的层次，粗集料的塑性指数不大于9； 4、级配碎石用作基层时，高速、一级公路粗集料最大公称粒径不大于26.5mm，二级及以 下不大于31.5mm，底基层不大于37.5mm。
19
2018年道路工程考前辅导
6.2 路面基层和底基层材料
20
路面基层和底基层材料
考试大纲 （5）无机结合料稳定材料的最大干密度和最佳含水率 了解：击实试验方法和振动压实试验方法的适用条件。 熟悉：振动压实试验方法。 掌握：击实试验方法。 （6）无侧限抗压强度 了解：无侧限抗压强度试验目的。 熟悉：无侧限抗压强度试验数据处理及结果分析。 掌握：试件成型方法、标准养护方法；无侧限抗压强度试验方法。 （7）无机结合料稳定材料取样 熟悉：取样目的、方法和适用条件。 （8）水泥或石灰剂量 了解：水泥、石灰剂量测定目的。 熟悉：EDTA滴定法的试验原理。 掌握：EDTA滴定试验方法。
压实标准： 高速一级、二级及以下中粗、细：98、97、95 底基层记忆：97、95，95,93
27
6.6静压法成型标准试件
28
6.6静压法成型标准试件
试件成型方法：静压法（最大干密度、最佳含水量、配合比、压实度） 1、试件尺寸及数量：细粒材料：50、6个 中：100,9个 粗：150、13个 2、压实标准 ：基层压实标准分别是98、97、95；底基层是97、95、95、93 3、计算成型一个试件的材料用量 4、步骤：浸润含水率—稳定细粒材料，浸润时含水率比最低小3%，稳定中粗粒，按最佳 含水率，稳定水泥类材料，加水量比最佳含水率小1-2%；浸润时间同击实试验， 水泥类的加有水泥后，1h内完成试验； 下垫块外露2cm，分2-3次装入，均匀插捣，1mm/min速度加载—维持压力2min 5、成型后高度误差：小试件：-0.1-0.1cm,中试件：-0.1-0.15；大试件-0.1-0.2cm 6、成型后的质量误差：细粒：5g，中粒：25g，粗粒：50g 7、养护条件：7d（6+1）,温度20±2℃，相对湿度95%以上; 8、龄期的最后24h，20±2℃浸水养护，使水面高于顶面2.5mm 9、测定：必要时可用快凝水泥砂浆抹平试件顶面，压力机量程20%-80% 弯拉强度、间接抗拉强度、回弹模量：水泥稳定类：90d石灰稳定类：180d