路面基层类型
路面等级与分类
(三)路面等级与分类1.路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务与使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面与低级路面等四个等级。
2.路面类型(1)路面基层的类型。
按照现行规范,基层(包括底基层)可分为无机结合料稳定类与粒料类。
无机结合料稳定类有:水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土;粒料类分级配型与嵌锁型,前者有级配碎石(砾石),后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中,掺人足量的水泥与水,经拌与得到的混合料在压实养生后,当其抗压强度符合规定要求时,称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层与底基层,但水泥土不应用作高级沥青路面的基层,只能作底基层。
在高速公路与一级公路的水泥混凝土面板下,水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰与水,经拌与、压实及养生得到的混合料,当其抗压强度符合规定要求时,称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层,可作二级与二级以下的公路的基层,但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰与粉煤灰或石灰与煤渣与其她集料相配合,加入适量的水,经拌与、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定要求时,称为石灰工业废渣稳定土,简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层,但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路与一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎(砾)石基层。
由各种大小不同粒径碎(砾)石组成的混合料,当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时,称其为级配碎(砾)石。
级配碎石可用于各级公路的基层与底基层,可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级与二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料,形成嵌锁作用,用石屑填满碎石间的空隙,增加密实度与稳定性,这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层与二级以下公路的基层。
路基路面材料
路基路面材料一、基层的基本类型及其适用范围路面基层按结构组合设计可分为四种类型：第一类是柔性基层材料，包括级配型集料、嵌锁型碎石以及沥青碎石混合料等；第二类是半刚性基层材料，包括水泥稳定类、石灰稳定类和石灰工业废渣稳定类等综合稳定类；第三类是刚性基层材料，包括水泥混凝土、贫混凝土和碾压混凝土等；第四类是复（混）合式基层，即上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层。
1．柔性基层：用热拌或冷拌沥青混合料（大粒径沥青碎石）、沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。
柔性基层可用于各级公路。
2．半刚性基层半刚性基层用无机结合料稳定土类的材料铺筑一定厚度的基层。
半刚性材料基层、底基层按其组成结构状态分为均匀密实结构、悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架空隙结构。
均匀密实型是指无机结合料稳定细粒土，如石灰土、水泥土、二灰土等。
悬浮密实、骨架密实和骨架空隙结构均是指无机结合料稳定中、粗粒土。
三种类型的区分主要是根据混合料压实后，集料中粗颗粒间空隙体积与压实后起填充作用的细料体积之间的关系来确定。
半刚性材料基层适用于以下范围：（1）水泥稳定类适用于各级公路的基层、底基层。
石灰粉煤灰稳定类材料，对冰冻地区、多雨潮湿地区宜用于下基层或底基层。
石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。
（2）高速公路、一级公路的基层和上基层骨架密实型的稳定集料。
（3）二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层均可采用悬浮密实型混合料。
（4）骨架空隙结构型混合料具有较高的空隙率，适用于考虑路面内部排水要求的基层。
3．刚性基层用普通混凝土、低强度等级混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。
贫混凝土基层与其它基层相比具有较高的强度、刚度，较好的整体性和稳定性，良好的抗冲刷性和抗裂性，多孔透水贫混凝土还兼有内部排水功能。
二、基层组成材料及要求1、路面基层用土的分类土作为半刚性基层材料的骨架，按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂等颗粒）的粒径大小和组成，将土分为下列三种，即：细粒土、中粒土和粗粒土。
路面等级与分类
（三）路面等级与分类1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
路面等级与分类
1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
公路路面基层
公路路面基层工程概述第一节路面基层的分类及特点基层是直接位于面层下的结构层次，而垫层则位于基层与路基之间。
基（垫）层都是路面结构中的重要组成部分。
基层类型有沥青混合料（沥青贯入碎石、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料等）及沥青稳定土，各种集料基层及采用无机结合料稳定集料或稳定土类。
后者指的是用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种含有水硬性结合料的工业废渣基层，当环境适宜时，强度与刚度会随着时间的增长而不断增大，其最终抗弯拉强度和弹性模量，比一般的基层要大，但还是远较刚性路面为低，称为半刚性基层。
而用沥青稳定各种集料的基层及不加任何结合料的各种粒料基层则统称为柔性基层。
碎石类基层属柔性基层，按强度构成可分为嵌锁型与级配型。
嵌锁型基层，强度主要依靠碎石颗粒间的嵌锁和摩阻作用所形成的内摩阻力，而颗粒之间的粘结力是次要的，这种结构层的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的内摩阻角。
嵌锁型包括泥结碎石，泥灰结碎石、填隙碎石等。
级配型粒料基层的强度和稳定性，取决于内摩阻力和粘结力的大小。
它的强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型（碎石、砾石或碎砾石）集料的最大粒径和级配以及混合料中! " #$$ 以下细料的含量及塑性，指数，同时，还与密实度有很大关系。
无机结合料稳定类基层属半刚性基层，系指以石灰、水泥掺入土（集料）中或与工业废渣等共同或分别掺入土（集料）通过加水拌和，中，碾压成型的基层。
常用的有石灰土、水泥土、石灰粉煤灰土、石灰水淬渣土，以及以此类材料分别或共同掺入砾（碎）石、工业废渣中，成为各种无机结合类材料。
尽管半刚性基层品种繁多，但其作用机理是石灰与水泥中的活性物质与细粒土发生化学反应或此类活性物质对工业废渣中的材料起— &&% —第二篇公路路面基层施工新技术、新工艺与验收规范激化作用而胶结、凝固，成为高强度的整体材料，以抵抗外力的作用。
而结合料的剂量、性质、集料的级配等都会影响此类基层材料的强度。
路面等级与分类
（三）路面等级与分类1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
路面等级与分类
（三）路面等级与分类1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
道路基层的分类
道路基层的分类：柔性基层半刚性基层刚性基层复合式基层柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。
特性：不易产生温缩和干缩开裂，可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生半刚性基层：用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层特性：基层整体好、承载力高、刚度大、水稳定性好，作为路面的主要承重层，可以减薄沥青面层厚度，节省工程造价主要材料：水泥稳定粒料、二灰稳定粒料刚性基层：采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的路面基层。
特性：刚度大、强度高、稳定耐久、板体性好等特点复合基层：上部使用柔性材料（沥青稳定碎石、沥青贯入碎石、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、级配碎石、级配砂砾等），下部使用半刚性材料（无机结合料的稳定类）的铺筑的路面基层。
特性：力学性能均介于柔性基层与半刚性基层之间，因此该基层不会发生如半刚性路面中由于基层疲劳开裂引起的自下而上的结构性破坏，也缓解了面层的剪应力水平，整体受力状态大为改善；具有抗疲劳性能好、板体性强、分散荷载能力强、减小土基应力等特点武金堤路基层采用20cm贫混凝土基层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm3.5%水泥稳定碎石基层，下面将就贫混凝土基层及水泥稳定碎石基层进行分析阐述在级配碎石中，掺入适量的水泥，加水经拌和压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定级配碎石。
用水泥稳定级配碎石铺筑的基层称为水泥稳定级配碎石基层。
水泥稳定级配碎石做基层是，水泥剂量不超过6%，压实厚度不应超过20cm一、水泥稳定碎石的强度特征1.水泥稳定碎石的强度形成机理水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
路面基层类型认知
（3）石灰工业废渣稳定土 二灰、二灰土、二灰砂 二灰级配碎石、二灰级配砾石 石灰煤渣土、石灰煤渣集料
（4）无结合料粒料类 级配碎石、级配砾石、填隙碎石
2. 路面基层的特点
（1）半刚性基层：整体性好、承载力高，刚度大， 水稳性好。且是一种因地制宜较为经济的结构。其缺 点是易产生干缩裂缝、不耐磨。
（2）粒料类基层：其结构强度主要靠集料颗粒间的 嵌锁和摩擦阻力作用形成。这类结构的强度主要取决 于集料的强度、形状、尺寸的均匀性、表面粗糙度和 施工压实度等。
任务一 路面基层类型认知
◆ 了解常用路面基层的类型、特点及适用范围。 ◆ 熟悉路面基层施工前的准备工作，例如，熟悉基层 原材料与混合料的标准试验内容，熟悉铺筑基层试验段 的施工环节等。
一、路面基层的类型与特点 1. 路面基层的类型
本模块重点讲述半刚性类和无结合料粒料类基层。
（1）水泥稳定土 水泥稳定细粒土：水泥土、水泥砂或水泥石屑等。 水泥稳定中粒土和粗粒土：水泥碎石、水泥砂砾等。 （2）石灰稳定土 石灰稳定细粒土：石灰土。 石灰稳定中料土和粗粒土：石灰砂砾土、石灰碎石土。
4）确定每一作业段的合适长度。 5）确定一次铺筑的合适厚度。 （2）半刚性基层 除检验上述施工环节外，还应确定控制结合料数量 和拌和均匀性的方法。 对于水泥稳定土基层，还包括通过严密组织拌和、 洒水、整形、碾压等工序，缩短延迟时间，规定允 许的拌和时间。
一、填空题
1.路面基层一般分为刚性基层、
，使用较为广泛的是
2.用于高等级公路基层，尤适于寒冷潮湿非粘性土的是 稳定粗粒土。
A.石灰 B.水泥 C.石灰工业废渣 D.综合
3.可用作各级公路基层、底基层的材料是
。
A.水结ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ石 B.泥结碎石 C. 级配碎石 D.填隙碎石
路面等级与分类
（三）路面等级与分类1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
路面等级与分类
（三）【1】路面等级与分类1．路面等级路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2．路面类型（1）路面基层的类型。
按照现行规范，基层（包括底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石（砾石），后者有填隙碎石等。
①水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
②石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
③石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
④级配碎（砾）石基层。
由各种大小不同粒径碎（砾）石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎（砾）石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。
⑤填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
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石灰稳定土因其水稳定性较差，不应做高速公路或一级公路的基层，必要
时可以用作底基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区的过分潮湿路段，
也不宜采用石灰土做基层
2、石灰稳定类基层
◆石灰稳定类材料的缩裂防治
1）严格控制压实含水量：石灰稳定土含水量过多产生的干缩裂
③开级配沥青稳定碎石
设计空隙率20%，用于路面排水的基层排水。
2、沥青稳定碎石的力学特征
与沥青混凝土相比，其主要功能上的区别有：
①因公称最大粒径较大，有更好的抗剪和抗变形能
力，特别适用于高温重载有抗车辙性能要求的路面；
②一般使用非改性沥青，且沥青用量稍低，抗拉强
度和抗拉疲劳性能较差；
经过一定龄期的养生，半刚性材料 的变形以温度收缩为主。
1、无机结合料材料的物理力学特性
◆施工注意事项
（1）注意无机结合料稳定材料类型选择； 稳定细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土及二灰土不宜 用作高等级道路沥青路面的基层，原因在于：
①稳定细粒土的干缩和温缩性均较稳定粗粒土的干缩和温缩性大很多，
因此稳定细粒土基层可能会产生相对更加严重的收缩裂缝，并反射到沥青 面层上形成反射裂缝； ②裂缝产生后，雨水的浸入会加剧沥青路面的病害； ③稳定细粒土基层对施工环境和工序的要求更加严格，会导致施工污
1、摊铺式贫混凝土基层
施工
可采用三辊轴，但施工进度慢； 亦可采用滑模施工，但施工费用高
1、摊铺式贫混凝土基层
摊铺式贫混凝土基层运输
摊铺式贫混凝土的允许运输时间根据摊铺式贫混凝土凝结硬 化过程及坍落度的变化和工序时间要求而定，运输时应注意 车速，以防混合料离析。 三轴式摊铺机振捣+人工整平。 对坍落度在1--3cm的摊铺贫混凝土，应用三轴式摊铺机摊铺、 振捣及整平。由于三轴机的有效振动深度可达15cm，可不须 加排振振捣，三轴机施工后的摊铺式贫混凝土无须饰面。 局部找平： 当发现有局部不平，应处理保证基层平整度要求。
度）；易造成施工污染。
第四节 沥青稳定碎石基层
核心内容
沥青稳定碎石基层的类型 沥青稳定碎石的力学特征 材料组成设计
1、沥青稳定碎石基层的类型
沥青稳定碎石混合料类型
①密级配沥青稳定碎石
设计空隙率3~6%，用作基层；
②半开式沥青稳定碎石
设空隙率6~12%，用作低等级公路面层；
，压路机最佳的工作方式为： 静碾2遍---弱振2遍----静碾2遍。
2、碾压混凝土基层
碾压混凝土基层施工-检测。 碾压混凝土基层施工-养护
干贫混凝土碾压成型后即可用塑料薄膜覆盖养护。 有条件时可洒水养护。
作业：
1、简述对路面的要求。 2、路面结构中对面层、基层、垫层的要求。 3、路面等级划分的依据。
板体性好，具有一定的抗拉强度；稳定性好，抗冻性强；强 度和刚度随着龄期而增长；经济性好；干缩温缩大，耐磨性差， 抗疲劳性也稍差。
1、无机结合料材料的物理力学特性
◆无机结合料稳定材料的应力—应变特性
1）强度和模量随龄期增长而变化，不同种类材料的强度变化规 律也不同； 2）有较好的板体性，具有一定的抗拉性能；
还具有一定抗拉能力。
④排水性能不同，因空隙率小，排水效率低于级配
碎石。
第五节 水泥混凝土基层
核心内容
摊铺式贫混凝土基层 碾压式贫混凝土基层
1、摊铺式贫混凝土基层
要求
贫混凝土用于基层，要求具有足够的强度、适宜的
刚度、好的抗裂性和抗冲刷性能。因此，宜选用强 度高、收缩小，水化热低的水泥。 贫混凝土与普通混凝土一样，可掺用适宜的减水剂 来改善其施工性能，由于贫混凝土水泥用量有限， 掺入减水剂虽可减少单位水泥用量，提高砼强度， 但主要以改善混凝土的和易性为目的，对不同外加 剂的选择，通过室内试验，确认高效减水剂（塑化 剂）更适于贫混凝土。
止作为高速公路或一级公路路面的基层，只能用做底基层。
3、水泥稳定类基层
◆2、水泥稳定类材料的特点
水泥稳定类基层具有良好的整体性、足够的力学强度、抗
水性和耐冻性。其初期强度较高，且随龄期增长而增长，应用
范围很广。
4、工业废渣稳定类基层
◆1、工业废渣材料
道路工程中应用的工业废渣主要是指工业生产过程中所产生
3、水泥稳定类基层
◆1、水泥稳定类材料的定义
在粉碎或原状松散土中，掺入适量水泥和水，按技术要求进行 拌和、摊铺，在最佳含水量时进行压实和养护成型，其抗压强
度符合要求，该类基层称为水泥稳定类基层。
水泥可用来稳定绝大多数的土类
（高塑性粘土和有机质较多的土除外），改善其物理力学性质。
水泥稳定类一般可用于路面结构的基层和底基层，但水泥土禁
级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎 石颗粒之间的嵌挤力和内摩阻角。 级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。
优质级配碎石基层
第三节 无机结合料稳定材料基层
石灰稳定类基层 水泥稳定类基层
工业废渣稳定基层
第三节 无机结合料稳定材料基层
◆无机结合料稳定材料及其特点
无机结合料稳定材料定义
缝显著，压实时含水量应略小于最佳含水量。
2）严格控制压实标准：压实度小时产生的干缩比压实度大时严 重，应尽可能达到最大压实度。 3）严格养生条件：干缩发生在成型初期，要重视初期的保湿养 护，保证石灰稳定土表面处于潮湿状况。
4）禁防干晒：石灰稳定土施工结束后可及早铺筑面层，使石灰
稳定土基层含水量不发生大的变化，从而减轻干缩裂缝。
影响因素
结构强度和稳定性不仅与碎石集料的形状及表
面特性有关，而受细料含量与性质影响很大。
优点：投资不高，随交通量的增加分期改善； 缺点：平整度差，易扬尘，
泥结碎石路面雨天还易泥泞。
优质级配碎石基层
级配碎石是由各种大小不同粒径集料组成的混合
料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级 配型集料。
定义：在粉碎的土或原状松散的土（包括各种粗、细粒土）中，掺入适
量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实
及养生，其抗压强度符合规定要求的路面（底）基层称为石灰稳定类
（底）基层。用石灰稳定细粒土得到的混合料简称石灰土，所做成的基层
称石灰土基层（底基层）。
石灰稳定不但具有较高的抗压强度，而且也具一定的抗弯强度，且强度随
路面基层
第一节 概述
第二节 碎石与级配碎石基层
第三节 无机结合料稳定材料基层
第四节 沥青稳定碎石基层 第五节 水泥混凝土基层
第一节 概述
基层作用：承上启下 基层类型：刚度差异分为三类：
柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
柔性基层包括碎石类材料和沥青稳定碎石；
半刚性基层指的是以石灰、粉煤灰或水泥等无机结合料稳
碾压混凝土基层施工-运输
允许运输时间根据贫混凝土
凝结硬化过程及坍落度的变 化和工序时间要求而定，运 输时应注意车速，以防混合 料离析。
2、碾压混凝土基层
碾压混凝土基层施工-摊铺
松铺系数在1.1左右
2、碾压混凝土基层
碾压混凝土基层施工-碾压
压路机振动只须开弱振即可达96%的压实度要求。 经现场试验
3）用抗压强度与抗压回弹模量、劈裂强度与劈裂回弹模量、抗 弯拉强度与抗弯拉弹性模量、干缩与温缩等来衡量材料的性能；
4）应力—应变特性 与原材料和结合料的性质与用量、混合料的 含水量及密实度以及龄期、温度等有关。
1、无机结合料材料的物理力学特性
◆无机结合料稳定材料的收缩特性
半刚性基层修建初期，半刚性材料同时 受到干燥收缩和温度收缩的综合作用。
定或综合稳定土； 刚性基层则是指碾压混凝土、贫混凝土和水泥混凝土。
基层类型：结合料类型分为三类：
无结合料的碎石类材料（如：级配碎石）； 无机结合料的半刚性材料（如：水泥稳定碎石、二灰
稳定碎石、石灰土等）； 采用沥青（有机）结合料的沥青稳定碎石等
第二节 普通碎石基层
第二节 普通碎石基层
4、工业废渣稳定类基层
◆2、二灰稳定类基层
石灰粉煤灰(简称二灰)类基层是用石灰和粉煤灰按一定配比， 加水拌和、摊铺、碾压及养生而形成的基层。在二灰中掺入一 定量的土（细-粗粒），经加水拌和、摊铺、碾压及养生成型的 基层，称二灰稳定类基层。其抗压强度也应符合规定要求。 二灰稳定类基层的特点：收缩性能好；早期强度低，后期强度比 较高（施工时，应尽量安排在温暖高温季节，以利于形成早期强
在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的水泥、或石灰、或 工业废渣等无机结合料及水，拌和得到混合料经压实和养生后， 其抗压强度符合规定要求的材料。 由于无机结合料稳定材料的刚度处于柔性材料(如沥青混合 料)和刚性材料(如水泥混凝土)之间，所以也称为半刚性材料， 由其铺筑的结构层称为半刚性层。
无机结合料稳定材料的特点
摊铺式贫混凝土基层摊铺
1、摊铺式贫混凝土基层
摊铺式贫混凝土基层养护
摊铺式贫混凝土成型后无须饰面，可立即养生，养生方 法：可采用塑料薄膜养护，当无塑料薄膜时，可洒水养 护，浇筑一天后开始洒水，如遇热天，可在8小时后开 始洒水养护。
2、碾压混凝土基层
碾压混凝土基层施工-拌和
拌和楼需要计量准确
的具有一定水硬性特点的无机工业废料，如：粉煤灰、煤渣、
钢渣、高炉渣、铜矿渣及各种下脚料。
工业废渣一般可在有水的条件下与石灰等碱性材料共同作用，
产生火山灰反应，稳定各种粒径不同的土。