预应力T梁预制施工方案
T梁预应力施工方案
T梁预应力施工方案预应力施工是指在混凝土构件受外荷载作用前施加一定的预应力，通过锚固装置将预应力传递给混凝土构件，以提高构件的承载能力和抗裂性能。
T梁是一种常见的预应力构件，由于其结构特点和优势广泛应用于桥梁等工程中。
下面是一种T梁预应力施工方案。
1.设计和准备阶段：在设计阶段，需要根据工程的要求进行结构计算，并确定合适的预应力设计方案。
同时，还需要制定施工图纸并准备所需的材料和设备。
2.材料准备：预应力施工所需的材料主要包括钢筋、混凝土、预应力锚具等。
按照设计要求，选取合适规格和品种的材料，并进行验收，确保材料符合要求。
3.预制梁的制作：将预制梁的模板安装在预制场地上，根据设计图纸进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和充实度，并采取振捣措施，确保混凝土的质量。
浇筑完后，还需要进行保养和养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
4.预应力筋的布置：根据设计要求，在梁的底面设置压应力筋，在顶面设置拉应力筋。
首先在梁的底面进行压应力筋的布置，然后再将拉应力筋穿过梁的截面，通常采用多孔管或钢绞线将预应力筋固定在梁的两端。
拉应力筋的布置要根据预应力计算结果确定，并保证预应力筋之间的间距和位置符合设计要求。
5.预应力筋的张拉：在预应力筋布置完毕后，进行预应力筋的张拉工作。
首先，利用拉力机或液压张拉装置对预应力筋进行张拉，直至预应力力值达到设计要求。
然后，采用锚固装置将预应力传递给混凝土构件，并在锚固装置位置进行锚固。
6.施工缓释：预应力筋张拉结束后，需要进行缓释工作。
通常采用锚固装置上的缓加载体或缓释板，通过调整缓释板的位置和数量，使预应力筋与混凝土之间产生相应的阻力，从而实现缓释效果。
7.梁体施工：在预制梁制作完毕后，将其运输到现场进行安装。
首先按照设计要求设置支座，并通过合适的吊装装置将梁体定位到支座上。
然后，根据设计要求进行砌筑施工，包括焊接连接、砌筑填充和防水处理等工作。
8.养护和验收：梁体施工完毕后，对其进行养护和验收工作。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预应力T梁施工方案
预应力T梁现场预制施工方案一、工程概况官田主线2号桥全长481。
56米（平均）,孔跨布置形式为15×25+2×22+45+22m（左幅）,15×25+3+30m（右幅). 本桥左幅17＃～18＃墩间蓝天航空的燃油油管斜穿经过路线，为了跨越此油管，本跨被设计为45mT梁,共有T梁7片.为了在施工中保护好油管的安全,特别是在预制完成后,进行T梁的吊装过程中，防止破坏油管,同时也为了更好的控制施工成本，采用支架上现浇的施工工艺。
主要材料数量见下表：T梁材料数量表二、施工准备阶段1、油管的保护措施:根据油管的走向,采用人工挖探，确定油管的埋深,油管深度小于1.5米的地方，采用上设钢筋混凝土盖板，防止在T梁预制过程中油管发生破坏。
2、场地平整17#～18＃墩间为山坡地段，为保证正常施工,山坡地段必须整平，提前按照航空油管的走向，在其两侧各放大2米，采用人工整平，在无地下管线的地方，采用挖机进行大面粗平,人工配合整平。
位于水田区的工作场地均填筑50cm 厚的砂性土，并在场地周围沿红线设置排水沟.三、施工计划进度安排施工进度的安排依据如下：本工程计划于2009年5月20日开始实施，每10天生产一片梁,准备支架两套,底模两套，侧模一套。
首先生产4#T 梁,然后生产6#、2#、5#、3＃，最后生产7＃、1#梁，考虑不确定因素的影响,计划70个工作日生产完成。
四、施工工艺流程T 梁施工流程图（一）施工方案1、预制方案本工程计划在现场生产,即在17#~18＃桥跨间预制，下搭设碗扣式支架，方木上铺竹胶板作底板,两侧与橡胶支座相平，预制完成后，将支座拆落即可。
计划进支架两套.2、模板底模采用1cm厚钢板,侧模采用定制刚模板,面板厚度：45m T梁模板采用δ=5mmA3钢板，加强肋采用10#槽钢，间距90cm，支撑肋采用12.6＃槽钢双叠，中间预留上下拉杆孔,上下拉杆采用18＃圆钢制作，使箱梁模板成为一个稳定体系，并保证梁体的几何尺寸。
版后张法预应力T梁预制施工方案
版后张法预应力T梁预制施工方案预应力T梁是一种常用于桥梁和大型建筑结构中的梁型构件。
它具有较高的承载能力和刚度，常用于跨越大跨度的桥梁和建筑中。
为了提高施工效率和质量，采用预制方式进行T梁的施工是一个常见的选择。
下面是一个大概1200字以上的预应力T梁预制施工方案的例子：1.总体施工方案预应力T梁的预制施工一般分为设计、制作、预应力张拉、贮存和运输等阶段。
在施工过程中，需要注意各个阶段的协调配合和质量控制。
2.设计阶段在设计阶段，需要根据桥梁或建筑的要求，对T梁的形状、尺寸和钢筋配置进行设计。
同时，还需要确定预应力布置方式和张拉力值，以及施工中可能遇到的特殊情况和措施。
3.制作阶段制作阶段是将设计好的T梁进行预制的阶段。
在制作过程中，需要按照设计要求进行模板制作、混凝土浇筑、预应力筋布置、浇注预应力锚固装置等。
同时，还需根据具体情况进行表面处理和养护，以确保梁体质量和外观。
4.预应力张拉阶段预应力张拉是将预制好的T梁进行加张拉力的过程。
在预应力张拉之前，需要先进行金属锚固装置的配置和调整，确保其稳定性和合理的预应力张拉方式。
然后，进行张拉工作，根据设计要求控制预应力的力值和引伸量。
最后，进行预应力锚固后的测量和检查，确保张拉质量和安全性。
5.贮存和运输在张拉后，需要对T梁进行贮存和运输。
贮存时，要注意防止梁体受到破坏和变形。
可以采用防水、防晒和防冻等措施，确保梁体质量和安全性。
运输时，需要选用合适的运输工具和方法，减少振动和冲击，避免梁体受损。
6.施工安全和质量控制在整个预制施工过程中，施工安全和质量控制是非常重要的。
施工过程中需要根据相关的标准和规范，进行施工现场管理和安全防护，确保施工人员的安全。
同时，还需要严格控制材料的质量和施工过程中的质量，进行适量的质量检测和监控，确保T梁的质量和安全。
综上所述，预应力T梁的预制施工方案包括总体施工方案、设计阶段、制作阶段、预应力张拉阶段、贮存和运输阶段以及施工安全和质量控制等。
预应力t梁施工方案
预应力T梁施工方案1. 引言预应力T梁是一种常用的桥梁结构，具有高强度、高刚度和高耐久性的特点。
本文将要讨论预应力T梁的施工方案，包括各个施工阶段的工序、施工顺序以及所需的材料和设备。
2. 施工准备在开始施工之前，需要完成以下准备工作： - 确定梁的设计图纸，包括梁的尺寸、截面形状和预应力布置； - 调查并确定施工现场的地质条件和环境因素，如地基承载力、水位等； - 准备必要的施工材料和设备，包括混凝土、钢筋、预应力钢束、张拉设备等； - 制定详细的施工方案和施工计划。
3. 梁体施工3.1 模板安装首先，根据设计要求建立模板支架系统。
模板要求坚固、稳定，并能够满足梁的几何形状。
模板安装后，要进行检查和调整，确保其符合设计要求。
3.2 钢筋布置在模板安装完成后，按照设计图纸要求进行钢筋的布置。
需要注意的是，钢筋的安装要满足预应力张拉设备的要求，以便后续的张拉工序。
3.3 灌注混凝土钢筋布置完成后，开始灌注混凝土。
混凝土的配比应根据设计要求进行调整，并在施工过程中进行质量控制。
混凝土的灌注要均匀、连续地进行，以避免产生冷缝和孔洞。
3.4 混凝土养护完成混凝土灌注后，需要进行适当的养护措施。
养护时间和方法应根据混凝土强度的要求来确定。
常见的养护方式包括喷水养护和覆盖保湿。
4. 预应力张拉4.1 张拉设备安装在梁体施工完毕后，需要安装预应力张拉设备。
张拉设备的安装应符合相关规范和要求，并由专业人员操作。
4.2 预应力钢束张拉在张拉设备安装完成后，开始进行预应力钢束的张拉。
根据设计要求，确定钢束的张拉力和张拉顺序。
在张拉过程中，需要进行力值监测，并注意钢束的变形情况。
钢束张拉完成后，需要进行锚固。
锚固系统的选择和施工应符合相关规范和要求。
在锚固完成后，需要进行力值检测，以确保锚固的可靠性。
5. 后续工序5.1 梁体拆模预应力钢束锚固完成后，可以进行模板的拆除。
模板拆除应逐步进行，避免对梁体产生不良影响。
5.2 装饰和防护梁体施工完毕后，需要进行装饰和防护工作。
预应力混凝土简支t梁施工方案及流程
预应力混凝土简支t梁施工方案及流程范本一：预应力混凝土简支t梁施工方案及流程1. 基本概述1.1 工程背景1.2 工程目标1.3 施工原则2. 施工准备2.1 设计文件审查2.2 材料采购准备2.3 机械设备准备2.4 施工人员培训3. 施工方案3.1 基础准备工作3.2 预应力钢筋布置3.3 筋架制作3.4 模板搭设3.5 预应力张拉施工3.6 混凝土浇筑3.7 后期养护4. 施工流程及注意事项4.1 施工流程图4.2 各个施工环节的具体注意事项5. 安全措施5.1 施工现场安全要求5.2 施工人员个人防护5.3 应急预案6. 质量控制6.1 施工质量要求6.2 施工过程中的质量检查6.3 质量验收标准7. 风险评估及应对措施7.1 施工过程中可能出现的风险7.2 针对各种风险的应对措施附件：详细的图纸、设计文件等相关附件。
法律名词及注释：1. 预应力混凝土：通过在混凝土中设置预应力钢筋，利用预应力钢筋的拉应力来抵消混凝土在使用过程中产生的压应力。
2. 张拉施工：运用张拉设备将预应力钢筋的两端施加拉力，使其产生预应力。
范本二：预应力混凝土简支t梁施工方案及流程1. 工程概述1.1 工程背景1.2 工程目标1.3 施工原则2. 施工准备2.1 设计文件审查2.2 材料采购2.3 机械设备准备2.4 施工人员组织3. 施工方案3.1 基础准备工作3.2 预应力钢筋布置3.3 模板搭设3.4 预应力张拉施工3.5 混凝土浇筑3.6 后期养护4. 施工流程及注意事项4.1 施工流程图4.2 各个施工环节的具体要求及注意事项5. 安全措施5.1 施工现场安全要求5.2 施工人员个人防护措施5.3 应急预案6. 质量控制6.1 施工质量要求6.2 施工过程中的质量检查6.3 质量验收标准7. 风险评估及应对措施7.1 施工过程中可能存在的风险7.2 针对各种风险的应对措施附件：详细的施工图纸、设计文件等相关附件。
后张法预应力预制T梁施工方案
后张法预应力预制T 梁施工方案编制依据及目的1.1 编制依据⑴、《公路工程技术标准》 ( JTG D01-2003) ⑵、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ⑶、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) ⑷、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000) ⑸、《预应力混凝土用金属螺旋管》 (JG 225-2007) ⑹、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTGD 62-2007)⑺、《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30-200)2 ⑻、《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005) ⑼、《公路桥梁板式橡胶支座》 (JT/T4-2004) ⑽、武夷新区“三横”市政道路工程相关设计图纸1.2 编制目的⑴、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。
⑵、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。
⑶、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。
⑷、强化内部管理，控制工程成本。
⑸、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。
二、工程概况武夷新区“三横”市政道路工程由南林大道纬一路至云谷小区二期段( NK0+000-NK0+141.171),南林大道纬一路西拓段( WK0+000-WK2+384.556)以及童游大道纵一路至经一路段( TK0+000-TK1+70)0 组成，道路总长5.6 公里。
本合同段共有桥梁两座，分别为塘元一桥、塘元二桥。
塘元一桥为40 米预应力T梁，塘元二桥为30 米预应力T 梁，均为先简支后连续结构T 梁预制场设置于南林大道纬一路西拓段，起止桩号WK0+060～WK0+350，长度290m；内设T梁台座20个，其中40米T梁台座10个（后期改造5个成为30 米T梁台座），30 米T梁台座10 个。
后张法预应力T梁施工方案-1
后张法预应力T梁施工方案-1一、引言预应力混凝土结构在现代工程中得到广泛应用，提高了结构的承载能力和耐久性。
后张法预应力是一种常用的施工技术，本文将讨论在T梁结构中采用后张法预应力的施工方案。
二、施工前准备在进行后张法预应力T梁施工之前，需进行详细的施工前准备工作。
包括确定施工计划、制定预应力筋的布设方案、确定混凝土配合比、准备预应力筋等。
三、材料准备施工中所需的主要材料包括混凝土、预应力筋、束管、预应力锚具等。
材料的选择应符合设计要求，并要求质量可靠。
四、施工工艺1.模板安装：首先安装T梁的模板，保证模板的拼接严密，符合设计要求。
2.预应力筋的布设：按照设计要求，在T梁中布设预应力筋，确保预应力筋的受力良好，符合施工要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋布设完成后，进行混凝土的浇筑，注意浇筑过程中的振捣和养护工作。
4.后张法预应力：混凝土强度满足后，进行后张法预应力。
按照设计方案确定预应力的张拉力度和张拉次序。
5.浇注顶面混凝土：预应力张拉完成后，浇注T梁的顶面混凝土，确保T梁的整体性和抗震性。
五、质量控制在施工过程中，需要严格控制质量，包括对材料质量的控制、施工工艺的控制、预应力张拉的控制等。
确保T梁的质量满足设计要求。
六、安全防护在T梁施工过程中，要注意安全防护工作。
包括施工现场的安全防护、作业人员的安全教育和防护措施等。
七、总结后张法预应力T梁的施工是一个复杂且重要的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，严格按照设计要求进行施工，并且保证质量和安全。
只有如此，才能保证T梁结构的使用寿命和安全性。
以上是关于后张法预应力T梁施工方案的简要介绍，希望对相关工程人员有所帮助。
后张法预应力 t 梁预制施工方案
后张法预应力 t 梁预制施工方案【一】工程概况1、工程名称：K8+211.5桃河特大桥2、工程地点：山西阳泉白羊墅3、建设单位：阳五高速公路投资治理有限公司4、设计单位：山西省交通规划勘察设计院5、全桥30跨，分八联共长1241.2米〔左幅长1244.8米〕，桥梁下部结构分别采纳等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。
6、该预制场负责生产280片T梁。
预制场设置在0#台背〔K7+050—K7+590〕，预制底模20个，7月底打算开始试生产，8月正式开始生产，打算月生产45片。
【二】编制依据1、《公路工程技术标准》〔JTGD01—2003〕2、《公路桥涵设计通用规范》〔JTGD60—2004〕3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》〔JTGD62—2004〕4、《公路桥涵施工技术规范》〔JTJ041—2000〕5、《公路工程抗震设计规范》〔JTJ004—89〕6、《公路桥涵地基与基础设计规范》〔JTGD63—2007〕7、《公路工程水文勘测设计规范》〔JTGC30—2002〕8、《公路圬工桥涵设计规范》〔JTGD61—2005〕9、《公路桥梁板式橡胶支座》〔JT/T4—2004〕【三】施工工艺1、施工工艺流程图2、施工预备〔1〕、后张法预制T梁，模板采纳定型钢模板。
预制场现场安装400KVA变压器一台，解决施工用电问题。
预制场现场设200KW发电机一台，以备外网停电时使用。
龙门吊两台，每台80T，用于预制T梁完毕后移梁。
〔2〕、依照总体施工工期安排，桃河特大桥T梁预制场共设置20个台座，其台座要求其下层有足够旳刚度，并要置于良好旳地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，并铺设厚20cm砼将预制场地硬化，40m梁底座加工成长40m、宽60cm、厚30cm，梁端台座基础宽120cm、厚60cm。
台座用C25砼浇筑。
台座顶面预埋槽钢，在其上面铺设5mm厚旳钢板作为梁旳底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
后张法预应力T梁预制施工方案
后张法预应力T梁预制施工方案在建筑施工过程中，预应力技术被广泛应用于各种类型的梁的预制和施工中。
后张法预应力技术是其中一种常见的技术，它主要用于预制混凝土梁的施工过程中，可以提高混凝土梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。
后张法预应力是指在混凝土梁的预制过程中，先制作钢筋骨架，然后在钢筋骨架上张拉预应力钢束，最后在预应力钢束的两端应力锚固，使梁产生预压力。
这种施工方法可以使梁在受力时产生良好的受拉状态，提高梁的抗弯强度，同时还可以减小混凝土的收缩和开裂，提高梁的抗剪强度，保证梁的安全性和稳定性。
后张法预应力梁的预制施工方案首先要确定梁的尺寸和预应力设计方案。
根据结构设计要求和施工条件，确定梁的截面尺寸和预应力钢束的布置位置。
在梁的预制过程中，首先要制作钢筋骨架，根据梁的截面形状和尺寸，在模板内布置和固定钢筋，然后将钢筋固定在预制板上，形成钢筋骨架。
在钢筋骨架制作完成后，进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的长度和位置，在梁的两端固定应力锚固器，然后通过液压拉伸机械对预应力钢束进行拉伸，使其产生预压力，然后锁定预应力钢束的张拉器，保持梁的预压状态。
在预应力钢束张拉完成后，进行混凝土浇筑和养护工作。
根据预应力钢束的布置位置，在梁的模板内布置挡板，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀性和流动性，避免产生空洞和积气现象。
浇筑完成后，及时进行养护工作，保持混凝土的湿润和完整性，以提高梁的强度和耐久性。
在梁的浇筑和养护完成后，进行预应力钢束的释放和锚固工作。
根据设计要求和施工计划，通过液压释放机械对预应力钢束进行释放，然后利用应力锚固器将预应力钢束固定在梁的两端，形成梁的预应力体系。
最后进行梁的验收和保护工作，对梁的质量和安全性进行检验和评估，制定相应的保护措施，确保梁的使用寿命和稳定性。
总之，后张法预应力技术是一种有效的混凝土梁预制施工方案，通过合理的预应力设计和施工工艺，可以提高梁的抗弯强度和抗剪强度，增加结构的承载能力和使用寿命。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
预应力混凝土T梁预制架设施工方法
预应力混凝土T梁预制架设施工方法一、T梁预制施工（1）施工准备场地已经整平，水电路已通。
主材已进场，并经检验合格，施工人员及管理人员已经到位，现已经具备施工条件。
（2）工艺流程制作制梁台座→绑扎底板钢筋→安装波纹管→穿钢绞线→安装模板并加固→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模→张拉钢绞线→孔道压浆→封锚（混凝土强度80%以上）→移梁存放。
（3）制梁台座台座基地必须坚实、平整，台座间设排水设施，台座浇筑过程中预埋孔道，供穿设拉杆加固模板。
两端部预留槽，以供安装千斤顶起梁、移梁。
（4）钢筋安装及预应力管道钢筋安装在台座上完成，先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹部钢筋，最后绑扎翼缘板钢筋和负弯矩齿板钢筋，并安装负弯矩钢束的扁形波纹管。
并准确设置伸缩缝、护栏钢筋和泄水孔管等各种预埋件。
按混凝土保护层厚度安放塑料垫块。
预应力管道采用波纹管成型，并用“井”字钢筋固定（5）立模、混凝土浇筑T梁模板采用定型钢模板，拼装采用龙门吊，模板要求严密平整有足够的刚度。
T梁混凝土一次性浇筑。
混凝土捣固采用插入式振捣和侧模上安装附着式振捣器进行捣固作业。
捣固时避免振动棒碰撞预应力管道、锚固钢板和支座预留钢板，以保证其位置和尺寸符合设计要求。
（6）拆模、混凝土养护模板的拆除，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象，一般在设计强度达到2.5MPa以上方可拆除；边梁外模的拆除必须在混凝土强度达到设计强度的50%以上方可拆除。
混凝土养护采用洒水并覆盖土工布保湿养生，不少于7天。
（7）预应力张拉待混凝土强度达到设计强度的80%以上时，进行预应力钢束张拉。
钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和引伸量双控。
二、移梁在T梁混凝土强度达到90%以后起吊、移梁。
用龙门吊吊梁放到存梁场按支点位置存放。
三、架梁施工程序：铺设轨道→拼装架桥机→架桥机就位→架桥机试运行→装梁、运梁→吊梁→纵移梁对位→横移梁对位→安装支座→落梁→架桥机前移→架设下一孔梁。
T梁预制首件方案
目录1 编制依据 (1)2 准备工作 (1)2.1生产与生活临建设施 (1)2.2供水、供电设施 (1)2.3台座施工 (1)3 施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2环保目标 (2)3.3工期目标 (2)3.4管理目标 (2)4 预应力T梁模板配置及加工制作 (2)5 T型梁预制施工工艺 (2)5.1钢筋加工 (2)5.2钢筋、波纹管和预埋件安装 (4)5.3模板制作安装 (5)5.4梁体混凝土浇筑 (6)5.5T梁混凝土养护 (7)5.6拆模 (7)5.7预应力张拉 (7)5.8预应力管道压浆及封锚 (11)5.9移梁存放 (14)6 梁体安装 (14)7 质量保证体系及措施 (15)7.1质量标准 (15)7.2质量保证体系 (15)7.3施工质量保证措施 (17)8 文明施工措施 (18)9 安全施工措施及环境保护措施 (19)9.1安全措施 (19)9.2环境保护措施 (19)附件1、预制T梁钢束伸长量计算书首件(XX大桥左幅9-3)30米T梁预制施工方案1 编制依据XX高速公路施工设计图及相关文件。
JTG 041-2011公路桥涵施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG F71-2006 公路交通安全设施设计及施工技术规范JTG H20-2007 公路技术状况评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程2 准备工作2.1 生产与生活临建设施根据本项目桥梁工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线、钢板等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
2.2 供水、供电设施在预制旁修建蓄水池，池里安装一台高压提水泵供预制场内养生用。
预制T梁施工方案 - 图文 - 教育文库
预制T梁施工方案图文教育文库嘿，各位亲爱的网友们，今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案，这可是我积累了十年经验的心血结晶哦！废话不多说，咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁，顾名思义，就是一种T形截面的预应力混凝土梁，广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么，我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备：主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备：混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备：组建专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计：根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置，设计出合理的模板。
2.2模板制作：采用优质钢材制作模板，确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装：将模板安装在预制的台座上，调整好位置，确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工：按照设计图纸要求，对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接：对预应力筋进行焊接，确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机，将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置：按照设计要求，将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉：采用张拉千斤顶和压力泵，对预应力筋进行张拉，达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护：在混凝土浇筑后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输：采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装：使用起重机将T梁吊装到预定位置，与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整：对T梁进行调整，确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法：1.材料质量把控注意，预制T梁的关键在于材料的质量。
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工设计方案施工设计方案是指根据工程施工的实际情况和设计要求，结合工程特点和施工工艺，制定一套具体的施工方案。
下面是后张法预应力T梁预制工程的施工设计方案。
一、工程概况本工程为一座预应力非连续T梁桥，桥长50米，桥宽10米，主梁为T形截面，采用后张法预应力施工。
二、施工组织设计1.施工组织本工程的施工组织以施工工序划分为单位，建立相应的组织机构和责任制度。
施工组织应包括施工队伍、施工机具、材料管理、安全管理等方面。
2.施工机具应配备足够的预应力工具和设备，包括预应力液压拉力机、锚具、压浆泵以及其他辅助设备。
3.材料管理材料管理应包括材料的采购、验收、储存和使用等方面。
对于预应力钢束和预制T梁，应在施工前进行验收，合格后储存于设定的场地，确保材料的质量和使用。
4.安全管理安全管理应包括周围环境的安全和工人的人身安全。
施工期间应加强安全教育和培训，确保工人的安全意识和技能。
三、施工工艺1.T梁制作工艺（1）混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的配合和浇筑。
浇筑过程应注意振捣和养护。
（2）预应力钢束布置：在钢筋混凝土中预留孔洞，安装预应力钢束。
预应力钢束应满足设计要求。
（3）锚固系统：根据设计要求，设计合理的锚固系统，确保预应力钢束的锚固效果。
（4）后张工艺：在混凝土强度达到设计要求后，进行后张工艺。
先切掉预应力钢束的挡膜，然后通过预应力拉力机对钢束进行拉力，达到预应力设计要求。
2.桥梁安装工艺（1）桥面铺装：在T梁安装前，先进行桥面铺装工艺。
应选择合适的材料进行桥面铺装，并确保铺装质量。
（2）T梁安装：根据设计要求，采用合适的吊装设备，对预制好的T梁进行安装。
安装过程应注意对T梁进行正确的支撑，保证安装的稳定性和质量。
（3）终点箱加固：在桥梁两端进行终点箱加固工艺，以加强桥梁的整体刚度和稳定性。
四、质量控制1.材料质量控制：对于预应力钢束和混凝土等材料的验收和使用应符合国家和行业标准，确保材料质量。
后张法预应力T梁预制施工方案
后张法预应力T梁预制施工方案在桥梁工程中，T梁作为一种常见的构件形式，在道路桥梁和高速铁路桥梁中广泛应用。
对于T梁的预制施工方案，后张法预应力是一种常见的工艺方法，通过预应力使梁体具有更好的承载性能和抗震性能。
在实际工程中，设计合理的预制施工方案对于保证工程质量、提高工效具有重要意义。
本文将探讨后张法预应力T梁的预制施工方案。
施工准备在进行后张法预应力T梁的预制施工前，首先需要进行一系列的施工准备工作。
包括确定施工方案、制定详细的工艺流程、准备好所需的原材料和设备、组织好施工人员并进行培训、制定安全生产方案等。
只有做好充分的准备工作，才能确保后续施工的顺利进行。
预制模具搭设在预制T梁时，首先需要搭设合适的预制模具。
根据设计要求和T梁的几何尺寸，确定模板尺寸和结构，搭设好适用的模具。
在搭设模具时，要保证模板的平整度和规格尺寸的准确性，以确保预制出的T梁能够满足设计要求。
钢筋加工和预应力设施安装在模具搭设完成后，进行钢筋加工和预应力设施的安装工作。
根据设计要求，加工好T梁的预应力筋和普通钢筋，安装好预应力设施，包括预应力筋的张拉和锚固等工作。
同时，要注意预应力筋的保护和施工过程中的安全。
配筋浇捣在一切准备就绪后，进行混凝土的搅拌和浇筑工作。
混凝土在浇筑之前应进行试配，确保符合设计强度和抗渗要求。
在浇筑过程中，要注意搅拌和浇筑质量，尽量避免混凝土中的气孔和裂缝，保证混凝土充实度和整体质量。
养护与脱模完成T梁的浇筑后，进行充分的养护，保证混凝土的强度和硬化过程。
在养护结束后，进行脱模工作，拆除模具，检查T梁表面和几何尺寸是否符合要求，在保证质量的前提下尽快进行预应力张拉工作。
后张预应力最后一步是进行后张预应力工作。
根据设计要求，进行预应力筋的张拉和锚固工作，使T梁达到设计要求的预应力状态。
在张拉的过程中，要注意预应力筋的应力控制和张拉的均匀性，确保T梁的受力性能和使用寿命。
通过以上工艺步骤和施工流程，可以有效地实现后张法预应力T梁的预制施工，保证工程的质量和进度。
后张法预应力T梁预制施工方案(31页)
xx高速公路xx段后张法预应力T梁预制施工方案编制：复核：审核：中交xx工程局有限公司xx项目经理部目录一、编制依据 0二、工程概况 0三、施工方案 (3)四、质量标准和检测方法 (13)五、施工进度计划及保证措施 (14)六、机械设备及人员配备 (16)七、T梁质量通病治理和质量控制措施 (16)八、安全保证措施 (25)九、文明环保施工和职业健康措施 (26)后张法预应力T梁预制施工方案一、编制依据1.1、福建xx高速公路A6合同段两阶段施工图设计。
1.2、施工图设计阶段工程地质勘查报告。
1.3、招标文件范本及专用本。
1.4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
1.5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；1.6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.7、《福建省福建省高速公路桥梁工程施工标准化指南（试行）》二、工程概况2.1、工程概况xx高速A6合同段起点桩号为K47+540，终点桩号为K59+800，起点位于xx村，跨县道773，后沿地形展线至xx村，尔后上跨省道306至xx湾，设xx源服务区后跨xx溪，升坡展线至xx坊经xx 村沿省道306北面至xx镇xx村合同终点，全长12.26Km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
2.2、预制T梁概况本标段预制T梁有25m、30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨可能处在直线段、缓和曲线段和圆曲线段，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
预应力T梁预制施工方案
预应力T梁预制施工“马蹄形”部分振捣密实是施工关键；施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要。
一、工程概况
网易海七桥是南海市中轴线工程海七路上的一座桥梁，该桥为单跨双幅39米预应力钢筋混凝土简支梁桥。
桥面总宽40.5米，其中机动车道为2×12.0米，2人行道为2×6.25米，中间分隔带为3.0米，两侧为混凝土防撞栏，桥面铺装层为12cm厚30号防水钢筋混凝土，两桥台处各设一道伸缩缝。
二、主梁预制
全桥共有18片T梁，其中内梁14片，外梁4片，设计梁长38.96m 梁高1.95m，翼缘板宽1.5m，厚度由中间34cm向两边渐变为18cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至50cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm，梁两端横隔梁间距为4.08m，中间间距为5.00m，主梁梁体混凝土设计强度为50MPa，内布7束(边梁4、5为9束)钢绞线。
(一)预制场的布置
预制场设在桥两侧的空地上，重型压路机将原地面压实，确保土基密实度满足要求，然后铺设20cm厚的6％水泥稳定石屑层，最后浇注厚度为20cmC30混凝土，桥两侧共设9个大梁预台座，台座为50cm×25cmC30混凝土，台座@45cm预埋Ф3cm塑料管。
(二)主梁预制施工工艺
(1)模板制作、安装和拆卸
T梁采用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。
(2)钢筋、波纹管的绑扎、安装
钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。
翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。
腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定
位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮，最后将加工好的钢纹线两端用电工胶布包好包紧，从波纹管一端穿入，从另一端伸出。
(3)大梁混凝土的浇筑工艺
为确保大梁混凝土质量，采用商品混凝土，混凝土的配合比见表一；T梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，浇筑顺序为“马蹄形”部分—→腹板—→翼缘板，混凝土输送泵车将混凝土直接泵入模内，混凝土以45倾斜角由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。
T梁的腹板宽只有18cm，下面马蹄宽为50cm，因此，“马蹄形”部分振捣实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故大梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5KW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置，形成整梁以@75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。
在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。
(三)预应力施工
(1)张拉设备及锚具
大梁张拉采用YC250B型千斤顶、ZB4－500油泵，以及与之配套的压力表和油管，锚具采用广西柳州市建筑机械厂生产的OVM15－7、OVM15－9锚具。
(2)张拉前的准备
a.标定张拉设备，确定每台千斤顶的各级张拉力与对应油表的实际读数。
b.检查混凝土强度是否达到设计标号的80％以上。
c.检查锚垫板是否与孔道垂直。
(3)张拉
大梁主体混凝土强度≥80％以上设计强度时，才能进行预应力张拉，大梁张拉用两台YC250B型千斤顶两端同时张拉，张拉控制应为0.75Rby(Rby是钢绞线的标准强度)，预应力张拉程序为：0—→张拉初始应力(0.1?k)—→张拉控制应力?K(?k=0.75Rby)—→超张拉控制应力1.03?k—→持荷2分钟—→?k(锚固)。
当钢绞线的张拉力达到0.1?k时，在工具锚后的钢绞线划线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。
大梁张拉顺序设计规定为5—→5＇—→4—→4＇—→3—→2—→1，为防止大梁张拉过程中产生侧向弯曲，第一批张拉5号钢绞线的张拉顺序为5(50％σk)—→5＇(100％σk)—→5(100％σ)；张拉完成后，在距锚头3cm处用砂轮机将多余钢绞线切割，切割时用湿布包裹锚头并不断注入清水降温。
(四)孔道压浆
(1)准备工作
a.张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10Mpa时，不得压浆。
b.为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。
c.压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。
(2)压浆工艺
a.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
b.压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前压力水冲洗通畅。
c.压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆
三、质量控制措施及质量情况
(一)张拉机具的选择和使用
根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前，必须将张拉机具送有资格的检定单位进行校验；使用超过200次或半年后，必须重新校验。
张拉机具由专职人员操作使用，本工程选择两台YC250B型千斤顶，其张拉力大
于控制张拉力的1.5倍以上，满足施工要求。
(二)钢筋及预应力钢材、锚具的质量控制
所有钢筋及预应力钢材进场必须有出厂合格证，并进行外观检查；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用，其机械性能分别按GB13013、GB1499和GB/T5224执行。
锚具、夹片必须有出厂合格证，进场时按规定进行外观检查、硬度检验，经检验合格后方可使用。
(三)混凝土质量控制
混凝土到现场后，必须进行坍落试验，符合要求后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑大梁混凝土连续浇筑，一次完成；振捣手明确分工，按操作规程进行，确保振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，连续养护7d。
(四)预应力施工过程质量控制
1.张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应。
2.两端千斤顶同时张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每增加5Mpa,挥旗为号，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。
3.大梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。
(五)压浆质量控制
1.鉴于39米预应力T梁孔道较长，孔道为曲线，且采用波纹管成孔特点，若按规范要求采用0.5～0.7Mpa压力，难以达到压浆饱满和密实的要求，考虑压浆过程中压力的损失，将压浆压力提高到0.8～
1.0Mpa。
2.施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。
3.持压时间必须充分保证，考虑仅压注一次，水泥浆有泌水和凝结收缩，会使孔道上部产生空隙，所以，对孔道进行二次压浆，可使水泥浆充满孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度。
(六)反拱度的控制
1.大梁台座预留竖向
2.5～
3.0cm预拱度，数值由中间向两端减少，其作用在于减少大梁张拉时的反拱。
2.鉴于边梁5、4号钢绞线为9束，而内梁为7束，边梁张拉控制力比内梁大，所以，边梁张拉控制应力为σk，不进行超张拉，使边梁内梁的反拱值较接近。
四、结语
(一)预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺，有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实，T 梁混凝土外观质量有了明显提高。
(二)在预制台座底上预设拱值，成功解决了T梁反拱值偏大，影响桥面混凝土铺装的问题。