分析桥梁基础工程施工方法论文

分析桥梁基础工程施工方法

摘要：随着我国城市化进程的快速推进，为了适应交通要求的日益增长，大量的桥梁工程被建设起来。桥梁工程施工质量的好坏，直接关系着人民群众的切身利益，影响到政府的形象。因此，加强桥梁工程的施工技术和质量，提高桥梁工程的质量势在必行。本文就目前我国桥梁工程中基础工程的施工方法和技术进行分析和研究，以其促进桥梁建设行业的快速、平稳、可靠、安全发展。

关键词：桥梁；基础工程；施工技术

中图分类号： u445 文献标识码： a 文章编号：

近年来，随着我国社会主义市场经济的不断发展，带动了我国城市化进程的快速推进。随着城市规模的不断发展和扩大，为了适应交通要求的日益增长，政府开始建设大量的桥梁工程。桥梁工程的施工质量是城市建设平稳、快速发展的保障，直接关系着人民群众的公共利益和人身财产的安全，影响到政府在社会群众中的威信和形象，以及城市基础设施的建设和国民经济的发展。因此，加强桥梁工程的施工技术，提高桥梁工程的施工质量水平已经成为城市基础建设工作中亟待解决的问题。本文就目前我国桥梁工程中基础工程的施工方法和技术进行分析和研究，以其促进桥梁建设行业的快速、平稳、可靠、安全发展。

一、施工前期的技术控制

1、施工方案的准备

施工前期的技术控制主要指的是设计科学合理的桥梁结构施工

方案。符合施工环境和使用要求的结构方案，能够有效的提高桥梁工程的使用安全和质量。因此，在进行桥梁结构的设计时，要根据施工建设的实地环境，结合工程的使用要求，设计选择科学、合理的结构方案。通常情况下，桥梁的结构形式主要有标准跨径桥和大跨度桥梁两种。标准跨径桥的共性特征较多一些，而大跨径桥梁则随着控制因素的不同而设计不同的方案。在实际的设计施工中，通常采用造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径桥，而很少设计采用大跨径桥梁。

2、施工材料的准备

施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、掺合物等。一般情况下，要选用洁净天然水或自来水进行混凝土的搅拌，以保证其正常的硬化与黏结。要跟据经济、优质、就地取材的要求，选择含有害杂质少的、颗粒形状和级配良好的，与水泥不发生反应的天然骨料或人工骨料。在水泥购进后，施工单位要对水泥的安定性、凝结时间和强度等级进行检测，查看它的出厂检验单。掺和料的不同可以改善新拌混凝土的强度与硬化等性能。在购买掺和物后，应按不同的等级、种类在专门的仓罐进行分类储存，避免受潮或污染。

二、施工阶段的技术控制

1、钻孔灌注桩技术

1）成孔的技术

施工人员应根据具体的勘探报告中记录的持力层的孔深与等高线的比较，结合吊挂松紧程度、钻具自重大小等情况加强对岩土层

的巡检和记录，加强取样，并观察钻机在进入持力层以及界面钻进过程中的反应情况，同时对照试成桩时的岩样确定标准，科学、合理的进行是否入岩的最终判定，以确保桩基在进入持力层时的深度。此外，施工单位还要检查机架的枕木基础的稳定性，并在钻孔过程中实时的对磨盘平整度和垂直度进行监测和控制，及时的调整偏差的数值。同时，根据轴线控制点实施桩位的监测，检查和控制桩位对中和磨盘的平整度等情况。

2）清孔的技术

施工人员要在钻孔结束后，将钻头提离到孔底80～100mm位置空转，在保证孔壁的安全条件下完成泥浆的初步稀释，并在输入比重为1．05～1．08的新泥浆后进行再次的循环，时间一般为40 min —60min，尽可能的将孔底的泥块、岩屑打碎至能够浮出孔外的程度。在下笼安装导管后要进行孔洞的二次清理。由于沉渣过厚会在桩底形成松软层，降低成桩的端承力，因此一定要严格控制沉渣的厚度。确保孔壁稳定和泥浆的性能，避免缩孔、塌孔现象的发生，并尽量保证钻孔的一次成型，避免出现二次扫孔超过设计深度的情况。监理人员要严格把关，对达不到清孔沉渣厚度要求的要坚决予以驳回，不能进行混凝土的浇灌作业。

3）钢筋笼的技术

钢筋笼的制作一般是分段进行的，并保证一半以上的钢筋接头在连接时错开焊接，监理人员要着重注意对钢筋笼立焊质量的控制和检查。要保证钢筋笼垂直于孔洞入孔，下放时应徐徐轻放，坚决

禁止强制钢筋笼入孔下放，避免造成钢筋笼的变形以及孔壁的坍塌。钢筋笼在就位后应将其上端与护筒焊接固牢，以减缓混凝土在上升时对顶部的托力，防止钢筋笼的上升。灌筑混凝土前必须严格检查混凝土的坍落度是否在规定的范围之内，一般在180mm～220mm 之间。检查孔内导管的离孔底距离和长度，根据压力平衡法计算出混凝土的灌注量，并保证导管在首次灌筑混凝土后埋入混凝土的部分达到1rn以上，并剪断铁丝后将隔水栓埋入底部的混凝土中。

2、钢筋工程技术

桥梁基础施工中的钢筋工程是整个桥梁施工中的一项重要的组成部分。施工中所用到的钢筋的横截面多为圆形，有时也会有带有圆角的方形钢筋。其种类通常包括带肋钢筋、光圆钢筋以及扭转钢筋等。钢筋混凝土施工所用到的钢筋一般指的是其配筋所用的盘条状或者直条状的钢材，根据外形的不同通常划分为变形钢筋和光圆钢筋两种。由于钢筋是混凝土工程中最主要的拉应力承受部件，因此，在对钢筋工程进行施工时，一定要进行严格的事前规划，通过科学、合理的设计，编制出适合本桥梁基础施工的具体施工方案和计划。通常情况下，在进行钢筋施工时，首先要调直其骨架，之后再根据其不同钢筋需求的大小和长度进行切断和除锈，最后才能进行钢筋的焊接或钢丝捆绑等施工操作。在施工过程中，施工人员一定要注意其施工的工序和流程规范。在对钢筋进行加工后，一定要在钢筋上进行编号，以便防止出现施工操作的混乱。在进行钢筋的焊接操作时，施工人员要注意错开墩柱主筋的焊接接头，以保证其

接头钢筋的面积不超过总面积的25％。

3、土工格栅技术

土工格栅具有典型的应变、应力分散的特点，能够对土体进行有效的侧向变形的约束，有效控制路基的侧向位移等，增强路基整体结构的安全性和稳定性。因此，在桥梁的基础施工中，要科学、合理的运用土工格栅技术，通过利用它的弹性，减少桥梁因车辆荷载作用而产生的累积变形，平衡和分配路基中的上部荷载，降低桥台台背在局部范围内的垂直应力，进而降低桥梁的沉降现象，提高桥梁施工的质量。

结语：

进入新世纪以来，随着我国社会经济和科学技术的不断发展和进步，桥梁基础工程的施工技术也得到了不断的改进和提升。在今后的桥梁建设发展中，施工单位和人员要不断的在实践中总结经验和教训，积极的改进和创新桥梁基础工程的施工技术，提高施工的技术水平和质量，从而更好的促进和推动我国桥梁事业的平稳、快速、高效、安全发展。

参考文献：

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[2] 刘军,王菁.小议桥梁基础工程施工技术[j].科技创新导报,2011(36)

[3] 吴林.浅谈桥梁承台基础的施工技术及应用[j].科技创新