轴承疲劳测试标准
lq1020轴承状态检测仪判定标准
lq1020轴承状态检测仪判定标准LQ1020轴承状态检测仪是一种常用的设备，用于判定轴承的状态。
它可以通过检测轴承的振动、噪音、温度等参数来判断轴承的磨损程度、故障类型以及剩余寿命。
下面将根据实际情况，提供一些参考内容，用于判定轴承状态的标准。
1. 振动检测标准：- 轴承振动速度：正常轴承振动速度一般不超过15mm/s，如果超过此值，说明轴承已经损坏。
- 轴承振动频率：通过测量轴承振动频率的变化，可以判断是否存在不平衡、共振或其它异常情况。
- 轴承振动的时间趋势：观察测量结果的时间趋势，如果振动持续增加，则说明轴承可能存在问题。
2. 噪音检测标准：- 正常轴承的噪音水平一般在70dB以下，如果超过此值，则说明轴承存在异常。
- 噪音的频率和类型：通过分析噪音的频率和类型，可以判断轴承是否存在滚珠脱落、内外圈磨损等问题。
3. 温度检测标准：- 轴承温度的上限：正常轴承温度一般不超过80℃，如果超过此值，则说明轴承存在异常。
- 温度的分布情况：通过观察轴承不同部位的温度分布情况，可以判断是否存在摩擦、磨损等问题。
4. 其他判定参考内容：- 外观检查：通过观察轴承的外观，检查是否存在裂纹、锈蚀等问题。
- 润滑情况：检查轴承的润滑情况，如果润滑油少或污染严重，可能导致轴承异常。
- 工作环境：考察轴承工作环境，包括温度、湿度、振动等因素，这些因素都可能影响轴承的工作寿命。
以上是一些常见的参考内容，用于判定LQ1020轴承状态检测仪的测量结果。
需要注意的是，这些标准只是一些常见的判别参考，实际应用中应结合具体的情况进行综合判断。
在使用LQ1020轴承状态检测仪时，操作者应熟悉设备的使用方法和各项测量参数的正常范围，以便更准确地判定轴承的状态。
同时，在实际应用中，对于有关轴承状态的标准和参考内容，也可根据实际情况进行适当调整和补充。
JB／T 10510-2005《滚动轴承材料接触疲劳试验方法》标准介绍
Ｎ×１ 次 ０ 应 力
５ｏ ６ ｏＭＰａ
５０ ９ ０ＭＰａ
６０ ２ ０ＭＰａ
１ ２ ３ ４
１ ７８ ０ ． ３ ２． ３３ ９３ ３． ９ ３ ７ ０ ４． ７ ０ ６６
１ ２ ９２ ．７ １ ９ ４Ｏ ．４ ３３ ７ ． ４１ ４． ８ ６ １５
５３７ ．３ ５
６． ５ ４ Ｏ６ ６． ７８ ７１ ７． ６ ９ ５ ７ ８． ４ ２ １４ ９． ５ ７ ０ ８ １ ３ ８ ０． ９ ８ １ ８４ ２． ７ ２ １ １９ ６． ４ ２ １ ７ ４ ９． ６２ ２ ２ ６ ４． ５ ６
４． １ ５ ８７
４． ２ ９ ２２ ５． ７３ ５ ３ ６． ８ ３１ ７ ７． ７ ３ ５ ０ ９． ４ ２ ０７ ９． ８ ３ ７２ １ ．８ ８ １４ ５ １ ６ ４ ３． Ｏ２ １ Ｏ ３ ５． ３６ １ ４１ ３ ９． ７
的判 据 指 标 。在 影 响滚 动 轴 承 的 接 触 疲 劳 寿
承工业的整体技术进 步， 以《 所 滚动轴承材料
接触疲劳试验方法》 标准的制定成为势在必行 理工艺是最主要
的因素之一 ， 它直接决定 了轴 承的最终寿命 。
在我 国轴承 工业 快 速发 展 的今 天 ， 提高 轴 承 为
一
根 据 ２０ ０２年 轴 承行 业标 准 制 、 订计 划 ， 修 由洛 阳轴 承研 究所 和万 向集 团 负责 制定 《 动 滚 轴 承 材 料 接 触 疲 劳 试 验 方 法 》， 目编 号 为 项
Ｉ ４。 １
些大的轴承钢生产厂家及轴承生产厂家均
使 用该种 试 验 机 做 材 料 和 热 处 理 工 艺 的 对 比 试 验和 五球 式钢 球试验 。 目前 ， 该种 试验方 法 已在轴 承行 业得 到 广
‘滑动轴承’的国内外标准
‘滑动轴承’检测标准滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
‘滑动轴承’的国内外标准较多，所以只列了80个国内的国标及行业标准和地台湾地方标准。
CNS 5694-1980 滚动轴承组成零附件及球面滑动轴承总则CNS 8210-1982 连座滑动轴承CNS 8213-1982 滑动轴承用卷制轴承衬（尺度）CNS 8214-1983 滑动轴承用卷制轴承衬检验法（外径及内径）CNS 8468-1982 径向滑动轴承运转试验通则CNS 8556-1982 滑动轴承中耐摩擦金属摩擦状态之特性CNS 8769-1982 滑动轴承用卷制轴衬之润滑孔、润滑槽、润滑坑CNS 8770-1982 滑动轴承用卷制轴衬之材料CNS 8922-1982 滑动轴承用轴衬（驱动组件）CNS 8923-1982 滑动轴承用抗摩合金衬料CNS 9062-1982 托架滑动轴承?总成及外壳CNS 9063-1982 托架滑动轴承?轴承衬CNS 9064-1982 托架滑动轴承?润滑环CNS 9065-1982 托架滑动轴承?轴承油封、轴承盖片及组合尺寸CNS 9066-1982 止推滑动轴承?轴衬式止推轴承之组合尺寸CNS 9067-1982 止推滑动轴承?止推轴承环之组合尺寸CNS 9068-1982 滑动轴承之配合CNS 9348-1982 滑动轴承轴衬?烧结材料制CNS 9349-1982 滑动轴承轴衬?铜合金制整件CNS 9350-1982 滑动轴承轴衬?有润滑孔及润滑槽CNS 9351-1982 滑动轴承轴衬?碳精制CNS 9352-1982 滑动轴承轴衬?热硬性树脂制CNS 9353-1982 热硬性树脂制滑动轴承轴衬检验法CNS 9354-1982 滑动轴承轴衬?热塑性塑料制CNS 11203-1985 铁路车辆滑动轴承之轴箱用防尘板CNS 11204-1985 铁路车辆用滑动轴承GB/T 2688-1981 滑动轴承粉末冶金轴承技术条件GB/T 2889.1-2008 滑动轴承术语、定义和分类第1部分:设计、轴承材料及其性能GB/T 7308-2008 滑动轴承有法兰或无法兰薄壁轴瓦公差、结构要素和检验方法GB/T 10445-1989 滑动轴承整体轴套的轴径GB/T 10446-2008 滑动轴承整圆止推垫圈尺寸和公差GB/T 10447-2008 滑动轴承半圆止推垫圈要素和公差GB/T 12613.1-2002 滑动轴承卷制轴套第1部分;尺寸GB/T 12613.2-2002 滑动轴承卷制轴套第2部分;外径和内径的检测数据GB/T 12613.3-2002 滑动轴承卷制轴套第3部分;润滑油孔、润滑油槽和润滑油穴GB/T 12613.4-2002 滑动轴承卷制轴套第4部分;材料GB/T 12948-1991 滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法GB/T 12949-1991 滑动轴承覆有减摩塑料层的双金属轴套GB/T 14910-1994 滑动轴承厚壁多层轴承衬背技术要求GB/T 16748-1997 滑动轴承金属轴承材料的压缩试验GB/T 18323-2001 滑动轴承烧结轴套的尺寸和公差GB/T 18324-2001 滑动轴承铜合金轴套GB/T 18325.1-200 滑动轴承流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度GB/T 18326-2001 滑动轴承薄壁滑动轴承用金属多层材料GB/T 18327.1-2001 滑动轴承基本符号GB/T 18327.2-2001 滑动轴承应用符号GB/T 18329.1-2001 滑动轴承多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验GB/T 18330-2001 滑动轴承薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量GB/T 18331.1-2001 滑动轴承卷制轴套外径的检测GB/T 18844-2002 滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因GB/T 21466.1-2008 稳态条件下流体动压径向滑动轴承.圆柱滑动轴承.第1部分:计算过程GB/T 21466.2-2008 稳态条件下流体动压径向滑动轴承圆形滑动轴承第2部分：计算过程中所用函数GB/T 21466.3-2008 稳态条件下流体动压径向滑动轴承.圆形滑动轴承.第3部分:许用的运行参数HG/T 2121-1991 可倾瓦径向滑动轴承技术条件JB/T 743-2000 电机用Z系列座式滑动轴承JB/T 2560-2007 整体有衬正滑动轴承座型式与尺寸JB/T 2561-2007 对开式二螺柱正滑动轴承座型式与尺寸JB/T 2562-2007 对开式四螺柱正滑动轴承座型式与尺寸JB/T 2563-2007 对开式四螺柱斜滑动轴承座型式与尺寸JB/T 2564-2007 滑动轴承座技术条件JB/T 5888.1-2000 电机用DQ系列端盖式滑动轴承.技术条件JB/T 5888-2005 电机用DQ系列滑动轴承结构与尺寸JB/T 5985-1992 滑动轴承.水润滑热固性塑料轴承JB/T 7920-1995 滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法JB/T 7921-1995 滑动轴承单层和多层轴承用铸造铜合金JB/T 7922-1995 滑动轴承单层轴承用锻造铜合金JB/T 7923-1995 滑动轴承单层轴承用铝基合金JB/T 7925.1-1995 滑动轴承单层轴承减摩合金硬度检验方法JB/T 7925.2-1995 滑动轴承多层轴承减摩合金硬度检验方法JJG(机械) 86-1992 滑动轴承薄壁轴承互校准模检定规程LY/T 1501-1999 森林铁路车辆无导框滑动轴承铸钢轴箱体技术条件MT/T 643-1996 滚筒采煤机用三层复合材料滑动轴承TB/T 2875-1998 滑动轴承几何特性和材料质量特性的质量控制技术和检验TB/T 2876-1998 滑动轴承.薄壁轴瓦和薄壁筒形轴承的壁厚测量TB/T 2958-1999 滑动轴承. 薄壁轴瓦周长检验TB/T 2959-1999 滑动轴承. 金属多层滑动轴承粘结层的超声波无损检验TB/T 2984-2000 滑动轴承.金属多层滑动轴承渗透无损检测TB/T 3020-2001 滑动轴承.薄壁轴承用多层材料TB/T 3033-2002 滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因YB/T 5364-2006 滑动轴承用铝锡合金-钢复合带。
608轴承疲劳极限载荷
608轴承疲劳极限载荷
608轴承是一种标准的深沟球轴承，通常用于滚簧板、滑板、滚球鞋和其他小型机械设备。
608轴承的疲劳极限载荷是指在标准测试条件下，轴承能够承受的循环载荷次数，通常是在轴承失效之前的次数。
这个参数是衡量轴承的寿命和耐久性的关键指标。
608轴承的疲劳极限载荷通常以动载荷（Dynamic Load Rating）来表示，单位是牛顿（N）或千牛顿（kN）。
疲劳极限载荷的值取决于轴承的尺寸、材料和设计。
要了解608轴承的具体疲劳极限载荷，您需要查阅该轴承型号的技术规格表或相关的制造商文档。
通常，这些规格表会提供有关轴承的各种性能参数，包括动载荷、静载荷、最高转速等信息。
这些规格表通常会列出不同轴承型号和尺寸的性能参数。
请注意，608轴承的疲劳极限载荷是经过严格测试和标准化程序测定的，以确保可靠性和性能。
在实际应用中，疲劳极限载荷将受到外部因素（如润滑、轴承装配、工作条件等）的影响，因此轴承的实际使用寿命可能会有所不同。
对于具体的应用和设计，建议咨询制造商或工程师以确保选用的608轴承满足所需的寿命和性能要求。
疲劳试验标准
疲劳试验标准疲劳试验是评价材料、零部件及构件在交变应力作用下的疲劳性能的重要手段，也是确定材料寿命和安全可靠性的关键方法之一。
疲劳试验的标准化对于保证产品质量、提高产品可靠性具有重要意义。
本文将介绍疲劳试验标准的相关内容，以便于广大工程技术人员更好地了解和应用疲劳试验标准。
1. 疲劳试验标准的概述。
疲劳试验标准是制定和规范疲劳试验的技术文件，包括试验方法、试验条件、试验设备、试验程序、试验数据处理和分析等内容。
疲劳试验标准的制定是为了保证疲劳试验的科学性、准确性和可比性，为产品设计、制造和使用提供可靠的数据支持。
2. 疲劳试验标准的分类。
根据不同的试验对象和试验条件，疲劳试验标准可分为金属材料疲劳试验标准、非金属材料疲劳试验标准、零部件疲劳试验标准等。
其中，金属材料疲劳试验标准包括拉伸-疲劳试验、弯曲-疲劳试验、扭转-疲劳试验等；非金属材料疲劳试验标准包括塑料材料疲劳试验、复合材料疲劳试验等；零部件疲劳试验标准包括轴承疲劳试验、焊接接头疲劳试验、螺栓连接疲劳试验等。
3. 疲劳试验标准的应用。
疲劳试验标准的应用范围涉及到航空航天、汽车、船舶、轨道交通、机械制造、电子电气、建筑工程等多个领域。
通过遵循疲劳试验标准，可以评价材料和构件在实际工作条件下的疲劳性能，为产品的设计、选材和使用提供科学依据，有助于提高产品的可靠性和安全性。
4. 疲劳试验标准的发展趋势。
随着科学技术的不断发展和进步，疲劳试验标准也在不断完善和更新。
未来，疲劳试验标准将更加注重多学科交叉融合，推动疲劳试验技术与先进制造技术、数字化技术、材料基因工程等领域的深度融合，为实现高效、精准、智能的疲劳试验提供更加可靠的技术支持。
5. 结语。
疲劳试验标准是疲劳试验工作的基础和指导，对于提高产品质量、保障产品安全具有重要意义。
各行各业的工程技术人员应当重视疲劳试验标准的学习和应用，不断提升疲劳试验技术水平，为推动工程技术的发展和进步做出更大的贡献。
JB／T 10510-2005《滚动轴承材料接触疲劳试验方法》介绍
表 １ 术 语及 定 义
●
名 称 接触应力 接触疲劳 接触疲劳寿命 特 寿命 额定寿命 中值 寿命
符 号 Ｓ
定
义
接触物体之问集 中于局部接触区的相互压力而产牛 的应力 试样 的局部接触区在循 环接触应力作用下产牛疲劳裂纹 ，经一定循环 次数后 ，接触表
面 、浅层或深层发生接触疲劳剥落失效 时所承受 的应力循 环次数 服从韦布尔分布 ，破坏概率为 ６ ． ％时子样 的接 触疲劳寿命 ３２
Ｌ０ ｌ Ｌ０ ５
服从韦布尔分布 ，破坏概率为 １％时子样的接触疲劳寿命 ０ 服从韦布尔分布 ，破坏概率为 ５ ％时子样的接触疲劳寿命 ０
— —
试验 机在 每 次试 验前 应 进 行 调试 ，使 其 符
冷却油的进 口温度为 ５ ４ ｏ ｃ ０Ｃ； ｃ一 工作 载荷应 不大于 １６ ９Ｎ，误差不应 超过
合试验要求。载荷 系统应每年校验一次。
ｃ ）试 验机 的 润滑
— —
—
—
±１ ： ％
应采用 Ｎ ２ ３ 油润滑 ；
２ 标准 中涉及 的术 语 及定 义见 表 １ ） 。
轴承行业所进行的接触疲劳试验主要是进行不 同材料 的接触疲劳寿命对 比试验 、不 同工艺的接触
疲劳 寿命对 比试 验及零 件 （ 主要 是钢 球 ） 的 接触 疲
劳寿命试验 ，以为轴承的设计 、选材 、制定冷、热 加工工艺提供依据 ，通常采用 点接触 的试验 方式， 在 Ｔ Ｊ试验机上进行。Ｊ／ ０ １ Ｉ Ｐ Ｂ Ｔ １５０规范了滚动轴
维普资讯
料 耪 舷 癍 劳试 验 茄 法 喻 绍
由中国机械工业联合会提 出，全 国滚动轴承标 准化技术委员会 （Ａ ／ ９ ）归 口，洛 阳轴承研究 Ｓ Ｃ Ｔ８ 所 、万 向集 团 技 术 中心 负 责 起 草 的 Ｊ ／ １５０ Ｂ Ｔ ０ １— 承材料及零件接触疲劳寿命 的测定试验方法 ，并为 钢球 的接触疲劳寿命提供了评判依据。
关节轴承疲劳试验大纲
关节轴承疲劳试验大纲
摘要：
1.关节轴承简介
2.疲劳试验的背景和重要性
3.关节轴承疲劳试验的目的和方法
4.关节轴承疲劳试验的结果和分析
5.关节轴承疲劳试验的应用和展望
正文：
1.关节轴承简介
关节轴承是一种广泛应用于各种机械设备的关键部件，它能够承受较大的径向和轴向载荷，同时具有较高的旋转精度和稳定性。
关节轴承的主要失效模式包括磨损、疲劳、腐蚀等，其中疲劳失效是最为常见的一种。
2.疲劳试验的背景和重要性
疲劳试验是一种模拟关节轴承在实际工况下承受循环载荷的过程，通过测试关节轴承在特定条件下的寿命，以此来评估其抗疲劳性能。
疲劳试验在关节轴承的研发、生产和应用中具有重要意义，能够为关节轴承的设计、选型和使用提供重要的参考依据。
3.关节轴承疲劳试验的目的和方法
关节轴承疲劳试验的主要目的是评估关节轴承在实际工况下的抗疲劳性能，以此来提高关节轴承的使用寿命和可靠性。
关节轴承疲劳试验通常采用专用的疲劳试验机进行，通过模拟关节轴承在实际工况下的载荷和转速，测试其在一定循环次数下的寿命。
4.关节轴承疲劳试验的结果和分析
关节轴承疲劳试验的结果通常包括疲劳寿命、疲劳强度和疲劳裂纹等指标。
通过对这些指标的分析，可以评估关节轴承的抗疲劳性能，并为其设计和选型提供参考。
5.关节轴承疲劳试验的应用和展望
关节轴承疲劳试验在关节轴承的研发、生产和应用中具有重要作用，能够为关节轴承的设计、选型和使用提供重要的参考依据。
高速超精密轴承尺寸稳定性与疲劳寿命试验
中图分 类号 ：Ｈ１３３ ；Ｇ ５ ；Ｇ １ ．７ Ｔ ３ ．３ Ｔ １６ Ｔ １５５ 文献标志码 ： Ｂ 文章编号 ：０ ０— ７ ２ ２０ ） ３ ０ ２ ０ １０ ３ ６ （０ ７ ０ — ０２— ４
Ｅ ｐ ｒｍ ｅ ｔ ｌＳ ｕ ｙ ｏ ｍ ｅ ｓｏ ａ ｔ ｂ ｌ ｙ ａ ｄ Ｆ ｔ ｕ ｉｅ ｏ ｘ ｅ ｉ ｎ ａ ｔ ｄ ｎ Ｄｉ ｎ ｉ ｎ ｌＳ ａ ｉ ｔ ｎ ａ ｉ ｅ Ｌ ｆ ｆ ｉ ｇ
轴承检验标准
轴承检验标准
轴承检验标准是指对轴承产品进行质量检验时所遵循的各项技术规范和要求。
轴承检验标准主要包括以下几个方面：
1. 尺寸和几何形状检验标准：包括轴承内径、外径、宽度等尺寸测量，以及轴承圆度、圆锥度、平行度、端面平行度等几何形状检验。
2. 材料和硬度检验标准：包括轴承材料的化学成分分析、金相组织检验和硬度检验。
3. 表面质量检验标准：包括表面光洁度、表面粗糙度、表面硬度、表面损伤和缺陷等检验。
4. 运转特性检验标准：包括轴承的旋转阻力、摩擦特性、抗扭转刚度、噪声和振动等运转特性的检验。
5. 寿命和耐久性检验标准：包括轴承的静载荷试验、疲劳寿命试验、高温耐久性试验等。
6. 标志和标签要求：轴承产品在经过检验后需要附加相应的标志和标签，标示出产品的规格、型号、生产日期和质量认证信息等。
这些轴承检验标准旨在确保轴承产品在生产质量和性能方面达到规定的要求，以保证其安全可靠地应用于各个工业领域。
不
同的轴承类型和用途可能有不同的检验标准，需要根据具体情况进行确定。
02-DIN 281 轴承疲劳寿命预测值与试验数据的比较
DIN 281 轴承疲劳寿命预测值与试验数据的比较作者：Michael Kotzalas, Gerald Fox摘要 随着近年来滚子轴承的技术进步，业内掀起了一股重新评定轴承寿命预测值算法的浪潮。
其意义对于风电齿轮箱行业尤为重要，在该行业对轴承的计算寿命 L10的标准要求是 20 年。
现在世界上有许多预测轴承寿命的公式或方法，但这些不同的方法所提供的预测值差别也很大。
为了建立一种先进的、公认的预测轴承寿命L10的方法，使之成为统一依据，德国工业规范（DIN）已经建立了一种算法标准, 它假设了典型的轴承的设计、制造工艺以及预期的失效模式损坏机理。
该标准通过各成员公司的公开的试验结果来验证，或与这些公司的预测算法进行比较验证。
为了进一步地思考 DIN 算法的有效性，正确地预测滚子轴承的疲劳寿命，本文将来自六家顶级制造厂、包括铁姆肯公司在内的标准的产品——圆锥滚子轴承（TRB）的试验结果，与DIN和铁姆肯公司的预测算法进行了比较。
所选择的试验数据包括了当今试验程序中的不同操作条件、油膜厚度、装配偏差（不对中）、负荷差别和滚道座圈表面碎屑压痕状况。
调查的结果显示：轴承制造厂的专有技术算法——本例中的铁姆肯公司专有技术算法——更加精确地预测到了他们的产品的实际性能。
事实上，对于低负荷，以 DIN 算法预测的疲劳寿命趋于偏高，对于含有碎屑污染的工况下预测值则趋于偏低。
23轴承疲劳试验 本文的轴承疲劳寿命试验结果是从作者的实验室收集到的。
试验仅采用了标准的产品或现有的圆锥滚子轴承（TRB ），在科学地控制的工况下的轴承试验结果与轴承用户使用结果是不相关的。
选择的试验涉及了来自六家顶级制造厂、包括铁姆肯公司在内的轴承，和不同的工况。
总体上不同的工况包括油膜的厚薄、轴承的不对中、载荷的大小和滚道表面的碎屑压痕状况。
所有的试验都是在作者的实验室内进行的，采用的是 first-in-four 方法案，见图1。
该试验方案中，中心轴承承受的径向负荷来自液压汽缸，而端部轴承的负荷则通过轴与轴承座产生。
轴承疲劳测试标准
轴承疲劳测试标准
轴承疲劳测试是对轴承进行耐久性和寿命测试的过程。
以下是常见的轴承疲劳测试标准：
1. ISO 281：轴承寿命标准。
该标准规定了轴承在一定负载和
速度下预期的寿命。
2. ASTM F1862：轴承旋转疲劳测试标准。
该标准规定了在特
定条件下测试轴承旋转寿命的方法。
3. DIN ISO 281：轴承承受动载荷疲劳寿命的计算方法和公式。
该标准给出了计算轴承寿命所需的基本参数和公式。
4. ANSI/AFBMA 9：轴承动载荷静态容许值的计算方法和公式。
该标准给出了计算轴承静态容许值以评估轴承的承载能力。
5. GB/T 307.1-2018：轴承疲劳试验方法。
该标准规定了轴承
疲劳试验所需的设备、试验方法和评定标准。
需要注意的是，不同类型的轴承可能有不同的疲劳测试标准。
因此，在进行轴承疲劳测试时，应根据轴承的类型和应用领域选择相应的标准进行测试。
轴承常规检查的规定条件
轴承常规检查的规定条件转动轴承商品的常规检查时，必需在符合国家标准中规定的条件下进行。
(1)测量时的温度条件测量时的环境温度规定为20℃，其中轴承、量块、标准件和测量仪器的温度都必需相同，上述将它们放到同一块金属平板上的方式能够最快地实现必要的温度平稳，不然需要几个小时乃至几天才能达到如此的平稳。
为了取得正确的测量结果，国外依托测量的机械化以幸免人手接触这些物件，或是戴上隔热手套进行操作。
(2)测量区域的规定关于轴承内径或外径的测量，国内规定在离开套圈南端面各为一个最大倒角坐标的区域之内测量，而国外多规定为在离开套圈两头面各为两倍倒角坐标的区域之内测量。
(3)尺寸基准的规定在采纳比较测量法进行轴承尺寸公差的测量对，规定用量块或标准件作为比较测量的尺寸基准，其中量块必需符合标准JB／T1078《量块》的规定，标准件必需符合制造厂主管部门的规定。
(4)测量仪表的规定测量时所用的仪表必需通过校准，而且具有与所测轴承相适应的精度和放大比。
(5)允许的测量误差原那么上能够允许测量误差在公差的10％以下。
(6)测头半径和测量表的压力为了减少测量误差，必需在可能的范围内，力求降低测量表的压力－测量力，并增大测头的曲率半径。
在测量轴承的内径和外径时，所用测量力和测头曲率半径可参照选取。
(7)测量所用的心轴在测量轴承的Kia、Kea和Sd等项目时，关于圆柱孔轴承，所用锥度心轴的锥度原那么上规定为1／5000一l／10000，关于圆锥孔铀承，所用锥度心轴的大体锥度规定为1／12。
(8)测量负荷的规定当测量Kia,Kea和Sia,Sea等项目时，需施加必要的测量负荷，使转动体与套圈处于正常的接触位置，以取得稳固的测量值.(9)测量基准面的规定关于一样转动轴承，测量时取套圈的非打印端面为基准面，关于角接触球轴承和圆锥滚子轴承，取经受推力负荷的端面为基准面。
安装轴承的方式轴承安装的好坏与否，将阻碍到轴承的精度、寿命和性能。
关节轴承疲劳试验大纲
关节轴承疲劳试验大纲摘要：一、关节轴承疲劳试验概述二、关节轴承疲劳试验的目的与意义三、关节轴承疲劳试验原理与方法四、关节轴承疲劳试验设备与材料五、关节轴承疲劳试验过程与结果分析六、关节轴承疲劳试验结论与应用正文：关节轴承疲劳试验是评估关节轴承在实际应用中耐久性能的重要手段。
本文将从关节轴承疲劳试验的概述、目的与意义、原理与方法、设备与材料、过程与结果分析以及结论与应用等方面进行详细阐述。
一、关节轴承疲劳试验概述关节轴承疲劳试验主要通过模拟实际工况下的载荷循环，测定关节轴承在循环载荷下的疲劳寿命。
关节轴承在工程应用中，常面临较大的载荷冲击和循环应力，因此，进行疲劳试验对于评估关节轴承的耐久性能具有重要意义。
二、关节轴承疲劳试验的目的与意义关节轴承疲劳试验的目的在于评估关节轴承在实际应用中的耐久性能，如寿命、可靠性和稳定性等。
通过疲劳试验，可以找出关节轴承在设计和制造过程中的不足，为提高关节轴承的性能提供依据。
三、关节轴承疲劳试验原理与方法关节轴承疲劳试验原理主要基于疲劳破坏的机理。
试验过程中，通过对关节轴承施加循环载荷，使其在一定载荷循环次数下失效。
通过测量失效前后的载荷循环次数，可以计算出关节轴承的疲劳寿命。
四、关节轴承疲劳试验设备与材料关节轴承疲劳试验设备主要包括疲劳试验机、加载装置、测量装置等。
试验材料主要包括关节轴承钢、不锈钢等，应根据实际应用需求选择合适的材料。
五、关节轴承疲劳试验过程与结果分析关节轴承疲劳试验过程主要包括试验设备的调试、试验样品的制备与安装、试验的实施以及试验结果的测量与分析等。
试验结果主要包括关节轴承的疲劳寿命、失效模式等，应结合试验目的和实际应用需求进行合理的分析。
六、关节轴承疲劳试验结论与应用通过关节轴承疲劳试验，可以评估关节轴承的耐久性能，为产品的设计、制造和应用提供重要依据。
滑动轴承技术标准
滑动轴承技术标准一、术语、分类及符号GB／T2889——1994滑动轴承术语GB／T18327．1——2001滑动轴承基本符号GB／T18327．2——2001滑动轴承应用符号GB／T18844——2002滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因二、检验方法GB／T7948—1987塑料轴承极限PV试验方法GB／T12948—1991滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法GB／T16748—1997滑动轴承金属轴承材料的压缩试验GB／T18325．1—2001滑动轴承流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度GB／T18329．1—2001滑动轴承多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验GB／T18330—2001滑动轴承薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量GB／T18331．1—2001滑动轴承卷制轴套外径的检测JB／T7920—1995(原GB6415——86)滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法JB／T7925．1—1995(原GB10452—89)滑动轴承单层轴承减摩合金的硬度检验方法JB／T7925．2—1995(原GB10453—89)滑动轴承多层轴承减摩合金的硬度检验方法JB／T9749—1999内燃机铸造铜铅合金轴瓦金相检验JB／T9763——1999内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范QC／T558—1999汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法三、材料GB／T1174——1992铸造轴承合金GB／T18326—2001滑动轴承薄壁滑动轴承用金属多层材料JB／T7921—1995(原GB10448—89)滑动轴承单层和多层轴承用铸造铜合金JB／T7922—1995(原GB10449—89)滑动轴承单层轴承用锻造铜合金JB／T7923—1995(原GB10450—89)滑动轴承单层轴承用铝基合金JB／T7924—1995(原GB10451—89)滑动轴承薄壁轴承用金属多层材料QC／T516——1999汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准四、产品技术要求GB／T1151—1993内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件GB／T2685—1981滑动轴承粉末冶金筒形轴承型式、尺寸与公差GB／T2686—1981滑动轴承粉末冶金带挡边筒形轴承型式、尺寸与公差GB／T2687一1981滑动轴承粉末冶金球形轴承型式、尺寸与公差GB／T2688—1981滑动轴承粉末冶金轴承技术条件GB／T3162—1991滑动轴承薄壁轴瓦尺寸、结构要素与公差GB／T7308—1987滑动轴承薄壁翻边轴瓦尺寸、公差及检验方法GB／T10445—1989滑动轴承整体轴套的轴径GB／T10446—1989滑动轴承整圆止推垫圈尺寸和公差GB／T10447—1989滑动轴承半圆止推垫圈要素和公差GB／T12613．1—2002滑动轴承卷制轴套第1部分：尺寸GB／T12613．2—2002滑动轴承卷制轴套第2部分：外径和内径的检测数据GB／T12613．3—2002滑动轴承卷制轴套第3部分：润滑油孔、润滑油槽和润滑油穴GB／T12613．4—2002滑动轴承卷制轴套第4部分：材料GB／T12949—1991滑动抽承覆有减摩塑料层的双金属轴套GB／T13345一1992轧机油膜轴承通用技术条件GB／T14910—1994滑动轴承厚壁多层轴承衬背技术要求GB／T18323—2001滑动轴承烧结轴套的尺寸和公差GB／T18324—2001滑动轴承铜合金轴套JB／T2560—1991整体有衬正滑动轴承座型式与尺寸JB／T2561—1991对开式二螺柱正滑动轴承座型式与尺寸JB／T2562—1991对开式四螺柱正滑动轴承座型式与尺寸JB／T2563—1991对开式四螺柱斜滑动轴承座型式与尺寸JB／T2564—1991滑动轴承座技术条件JB／T5985一1992滑动轴承水润滑热固性塑料轴承JB／T9049—1999轧辊油膜轴承JB／T9760一1999内燃机整圆主轴承技术条件QC／T280一1999汽车发动机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件QC／T282—1999汽车发动机曲轴止推片技术条件QC／T29031—1991汽车发动机轴瓦电镀层技术条件。
轴承检测标准
滚动轴承的检验标准一.轴承质量检测振动标准1．振动加速度国家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。
目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了INA轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。
可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。
目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲INA进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承INA进口轴承在运行中，ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标，但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化，轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤，这点一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。
特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”故障。
轴承疲劳极限载荷
轴承疲劳极限载荷一、什么是轴承疲劳极限载荷？轴承疲劳极限载荷是指在一定的使用条件下，轴承在经过多次循环负荷后，出现裂纹或损伤的最大负荷。
它是衡量轴承寿命的重要指标之一。
二、轴承疲劳极限载荷的影响因素1.材料：材料的强度和韧性对轴承疲劳寿命有重要影响。
高强度和高韧性的材料可以提高轴承的耐久性。
2.设计：合理的设计可以减少应力集中，降低材料疲劳损伤。
3.制造工艺：制造工艺对轴承质量有重要影响。
精密加工可以减小表面缺陷，提高轴承使用寿命。
4.润滑：良好的润滑可以减小摩擦和磨损，降低轴承温度，延长使用寿命。
三、如何确定轴承疲劳极限载荷？确定轴承疲劳极限载荷需要进行实验测试。
通常采用以下方法：1.旋转试验：将轴承安装在旋转试验机上，施加一定的负荷和速度，记录轴承的寿命和疲劳极限载荷。
2.静载试验：将轴承安装在静载试验机上，施加一定的负荷并保持一段时间，观察轴承是否出现损伤。
3.数值模拟：使用有限元分析等数值模拟方法，预测轴承在不同工况下的应力和变形情况，进而确定疲劳极限载荷。
四、如何延长轴承寿命？为了延长轴承寿命，可以从以下几个方面入手：1.选用优质材料：选用高强度、高韧性、高硬度的材料可以提高轴承耐久性。
2.合理设计：合理设计可以减小应力集中，降低材料疲劳损伤。
3.精密制造：精密制造可以减小表面缺陷，提高轴承使用寿命。
4.良好润滑：良好润滑可以减小摩擦和磨损，降低轴承温度，延长使用寿命。
5.定期维护：定期检查和更换轴承，保持轴承的良好状态，延长使用寿命。
五、结语轴承疲劳极限载荷是衡量轴承寿命的重要指标之一。
它受到材料、设计、制造工艺、润滑等多种因素的影响。
为了延长轴承寿命，需要选用优质材料、合理设计、精密制造、良好润滑和定期维护等措施。
滚动轴承的检验标准
滚动轴承的检验标准一.轴承质量检测振动标准1．振动加速度国家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。
目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了INA轴承的疲劳寿命。
2．振动速度标准（俗称V标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。
分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。
各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动速度来反映轴承的质量。
可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。
目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲INA进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
目前轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
这在轴承的质量检测中是要特别注意的。
二.以振动测量仪检测在用轴承INA进口轴承在运行中，ISO2372标准虽然是以振动速度来判断振动是否超标，但在现场实际中要特别关注轴承加速度值的变化，轴承的损坏过程大多是初期表现为疲劳损伤，这点一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。
特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”故障。
分离轴承试验标准
分离轴承试验标准
为保证分离轴承的质量和性能，制定了一系列的试验标准。
以下是分离轴承试验标准的相关内容：
1. 外观检查：检查轴承是否存在表面缺陷、损伤、裂纹等现象。
2. 尺寸检查：测量轴承的各项尺寸是否符合标准要求。
3. 质量检查：包括轴承的材质、硬度、耐磨性等方面的检查。
4. 轴承静载试验：在静止状态下，施加预定载荷进行试验，检查轴承的变形和表面疲劳裂纹情况。
5. 轴承动载试验：在旋转状态下，施加预定载荷进行试验，检查轴承的运转可靠性和疲劳寿命。
6. 轴承耐腐蚀试验：将轴承置于腐蚀介质中，观察轴承的腐蚀情况。
7. 轴承高温试验：将轴承置于高温环境下进行试验，检查轴承在高温条件下的性能和寿命。
8. 轴承低温试验：将轴承置于低温环境下进行试验，检查轴承在低温条件下的性能和寿命。
9. 轴承磨损试验：在轴承的接触面上施加一定的载荷和速度，检查轴承表面的磨损情况。
以上就是分离轴承试验标准的相关内容，通过这些试验标准可以对分离轴承的质量和性能进行充分的检测和评估。
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金属材料滚动接触疲劳试验典型疲劳案例
金属材料滚动接触疲劳试验典型疲劳案例
金属材料滚动接触疲劳试验是一种模拟轴承、齿轮、轧辊、轮箍等滚动接触零件工矿的失效试验。
它可为这些零件的设计、选材、制定冷、热加工工艺提供依据。
是将一恒载荷施加于滚动或滚动加滑动接触的试样，使其接触表面受到循环接触应力的作用，测定试样发生接触疲劳失效的应力循环次数。
标准YB/T5345-2006指出疲劳失效的判别依据：
1.深层剥落面积大于或等于3mm2时，即判为疲劳失效。
2.麻点剥落（集中区），在10mm2面积内出现麻点率达15%的损伤时，即判为疲劳失效。
3.特殊试验的疲劳失效判别，可根据试验目的确定。
标准虽然有指出疲劳失效判别的依据，但是实际应用的时候，还是有部分试验人员不明确试验之后的试样处于什么状态才算达到疲劳。
我们经过大量的试验，做出了一批疲劳试验，现附部分典型疲劳试样照片，供大家参考。
案例1案例2案例3
另外，需要注意的是，还有部分客户在疲劳试验中往往出现较严重的磨损现象，这就需要再进一步分析试验选择的对磨材料是否合
适，分析进行疲劳试验所用的试验参数比如试验载荷、滑差率等是否合适。
济南益华摩擦学测试技术有限公司。
轴承疲劳剥落的早期诊断方法
１２ ０
大 连 海 事 大 学 学 报
第２ ８卷
的结 构 特 点造 成 承 载 刚度 的变 化 ， 起 轴 承振 动 ． 引
际构 成 因素 十 分 复 杂 ， 因 素 之 间 也 不 存 在 特 定 各 的 关 系 ． 外 ， 验 电机 的振 动 、 作 轴 承 的振 动 、 此 试 工 试验 机 上其 他 机 械 部 件 的 振 动 ， 些 激 振 力 的 随 这 机性也很大 ， 含有 多种 频 率 成分 ． ２是 测 量 正 常 图 轴 承 所 得 到 的振 动 波 形 ．
２０ ０ ２年 ８月
文章 编 号 ：０ ６７ ３ （０ ２ ０ ．１ １０ １ ０ ．７ ６ ２ ０ ）３０ ０ ．４
轴 承 疲 劳 剥 落 的 早 期 诊 断 方 法
王 国峰 ， 亦武 ， 周 郭金 光
（ 大连 海 事 大 学 自动化 研 究 所 ， 宁 大 连 １ ６ ２ ） 辽 １ ０ ６
维普资讯
第２ ８卷
第 ３期
大 连 海 事 大 学 学 报
Ｊｏ ｒ ａ ｆ Ｄａ ｉ ｎ Ｍ ａ ｉｉ ｉ ｅ ｓ ｔ ｕ ｎ ｌｏ ｌａ ｒ ｔｍｅ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ
Ｖ ｏ ． ８ ． ｏ． １２ Ｎ ３
Ａｕｇ．， ２ ２ ００
当轴 承 的转速 一 定 、 荷 一定 时 ， 一振 动具 有 确 载 这 定 性 ； 承 组 件加 工 时 留下 的 波纹 度 、 糙 度 等 原 轴 粗 因产 生 交变 激 振 力 使 轴 承 系 统 振 动 ， 然 这 些 原 虽
因造 成 的激 振 大 都 具 有 周 期 性 的特 点 ， 由于 实 但
业规 范 规 定 剥落 点 的大 小 为 １ｍｍ２ 但 目前 国 内 ，
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轴承疲劳测试标准
常见的用于轴承疲劳测试的标准包括以下几个：
1. ISO 281：这是国际标准化组织（ISO）发布的轴承动载荷评定标准，其中包括了轴承疲劳寿命的计算方法和寿命评定。
2. ASTM F347/F347M：这是美国材料和试验协会（ASTM）发布的标准，涵盖了金属轴承和轴承合金的疲劳性能测试。
3. DIN 26281：这是德国国家标准（DIN）的疲劳测试标准，该标准提供了用于滚动轴承疲劳寿命评定的测试方法。
4. GB/T 307.2：这是中国国家标准（GB）的一部分，其中包括滚动轴承疲劳寿命的测试和计算方法。
这些标准是行业中广泛采用的，提供了轴承疲劳寿命测试的指导和评定方法。
标准中通常包括了测试设备、样品准备、加载条件、测试过程以及数据处理和结果评估等方面的要求。
需要注意的是，在进行轴承疲劳测试时，应根据具体的应用要求和规范选择适当的标准，并确保按照标准要求进行测试。
此外，如果您在特定行业或应用领域工作，可能会有行业标准或公司内部标准需要遵循。
建议查阅相关的行业规范、标准文献或咨询专业的工程师或设备制造商以获取更准
确的信息和指导。