柴油机系统简介.
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注意：
名称
单向-调压 阀
安装部位
油底壳前端板
开启压力 （kPa）
686～784
功能
防止预供油流回油底壳， 保证正常油压
调压阀 自由端机体右侧
机油滤旁通 阀
机油滤后盖上
离心滤单向 阀
离心滤进油口处
增压器节流 增压器进油管路
阀
油
392～784 196 392
196～490
保证油压正常、稳定 保证滤芯污堵严重时正常
卡箍 12-卡圈 13-预滤器 14-预滤器下
卡箍 15-集尘杯 16-排尘鸭嘴 17-卡圈座
2
润滑系统
润滑系统
润滑 机油 机油 油油泵 冷却器 过滤器
机体曲轴 /凸轮轴/ 摇臂/增压器
机油池
润滑系统—外置机油泵润滑系统
系统的 工作循 环过程
① 机油从机油泵压出后分成两路，一路进 入机体左侧的离心滤清器，经滤清后流 回到油底壳内；另一路由机体右侧经单 向-限压阀、调压阀送至机油冷却器，经 冷却后又送入机油滤清器，经滤清、净 化后进入主油道和增压器。有些机型在 增压器前装有增压器滤清器。
供油
防止系统油压过低
降低机油压力和流量，防 止增压器漏
预供油泵单 预供油泵出油口
向阀
或管路
59
防止系统油压过低
3
冷却系统
冷却系统（一）
冷却液
水箱 下部
进水 管
水泵
机体 缸套 外部
出水 管
水箱 上部
冷却系统（二）
冷却液
水箱 下部
进水 管
水泵
空气 中冷
器
机油 中冷
器
出水 管
水箱 上部
冷却系统—淡水双温循环冷却系统
冷却系统—淡水双温循环冷却系统
“高温循环”冷却系统
【主要内容】
高温水泵将前排散热器内的冷却水压送到机体 右侧水道内,又通过飞轮端中间水管,送入机体 左侧水道。进入机体的冷却水,流经气缸套冷 却水套,由机体上部串水管孔进入气缸盖水腔, 然后由气缸盖上端面出水口进入气自由式盖回 水管。部分冷却水由中间水管进入增压器中间 体水腔,冷却增压器后也流入回水管(2000型的 增压器不采用水冷)。两排回水管汇合后经出 水汇总管流回前排散热器内。该循环出水温度 一般控制在75～90℃范围内。
1
Hale Waihona Puke Baidu
面，采用飞溅润滑方式
柴油机起动前，必须通过预供油泵将机
2
油泵至柴油机各磨擦部位，主油道预供
油压力应达到98kPa以上。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
注意：
在管路及系统有关部件上的各种控
制调节阀可以起到安全保护作用，
3
在柴油机出厂前均已调整好，使用
中不可随意拆动。其种类、功能如
表所示。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
滤
② 构造特点：该滤清器的构造如下图所示:
清
主要由预滤器13和集尘杯15组成的粗滤 器,以及由滤芯外壳10、滤芯外壳上盖1、
器
主滤芯4和安全滤芯5组成的精滤器
两部分组合而成。
进排气系统—滤清器
1-滤芯外壳 上盖
2-蝶形螺母 3-六角槽形
螺母 4-主滤芯 5-安全滤芯 6-框架支撑 7-框架 8-连接弯管 9-外壳支撑 10-滤芯外壳 11-预滤芯上
带偶合器 淡水双温 循环冷却
系统
该系统冷却风扇可由偶合器控制转 速，以达到控制冷却水温的目的。
主要由水泵、机油冷却器、中冷器、 散热器、和冷却管系等组成
冷却系统—淡水双温循环冷却系统图a
图a
冷却系统—淡水双温循环冷却系统图b
图b
1-膨胀水箱 2-前排散热器 3-“高温循环”水泵 4-机体进水管 5-机油冷却器 6-中间水管 7-增压器进水管 8-气缸盖回水管 9-出水汇总管 10-后排散热器 11-“低温循环”水泵 12-中冷器
柴油机各系统简介
培训地点：会议室
2013.11.22
目录
1 进/排气系统 2 润滑系统 3 冷却系统 4 燃油系统
1
进/排气系统
进排气系统—进气系统
空气
空气 滤清
器
进气 增压
器
进风 中冷 门器
进气 管
气缸
进排气系统—排气系统
废气
气缸
排气 门
排气 管
排气 增压
器
排烟 管
进排气系统—滤清器
① 全称：旋流管——纸质滤芯空气滤清器
润滑系统—外置机油泵润滑系统
系统的 工作循 环过程
② 进入主油道的机油，又分别被送往曲轴 主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、喷油 泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
处置机油 泵润滑系 统工作循 环过程示
意
润滑系统—外置机油泵润滑系统
注意：
活塞与气缸套及齿轮系各啮轮间的磨擦
淡水双 温循环 冷却系
统
① 双温循环冷却系统是指在同一台柴油机 上，同时设置两套完全独立的冷却循环 系统，称为“高温冷却循环系统”（简 称“高温循环”）和“低温冷却循环系 统”（称称“低温循环”）
② 12V、8V陆用柴油机均采用此冷却型式 （参见图a,图b）
冷却系统—带偶合器的淡水双温循 环冷却系统
冷却系统—淡水双温循环冷却系统 “高温循环”冷却系统示意图
高温 循环
冷却系统—淡水双温循环冷却系统 “低温循环”冷却系统
√该系统主要由低温水泵、中冷器、机油冷却器 和
后排散 热器等组成。低温水泵将后排散热器内的冷 却水压送至中冷器内,再流经机油冷却器,最后流回后 排散热器内。
√该循环水温一般控制在45-55℃。
4
燃油系统
燃油系统
柴油箱
油水 分离
器
柴油 进油
管
柴油 输油
泵
柴油 滤清
器
柴油 高压 油泵
高压 油管
喷油 器
气缸 内
谢 谢！
名称
单向-调压 阀
安装部位
油底壳前端板
开启压力 （kPa）
686～784
功能
防止预供油流回油底壳， 保证正常油压
调压阀 自由端机体右侧
机油滤旁通 阀
机油滤后盖上
离心滤单向 阀
离心滤进油口处
增压器节流 增压器进油管路
阀
油
392～784 196 392
196～490
保证油压正常、稳定 保证滤芯污堵严重时正常
卡箍 12-卡圈 13-预滤器 14-预滤器下
卡箍 15-集尘杯 16-排尘鸭嘴 17-卡圈座
2
润滑系统
润滑系统
润滑 机油 机油 油油泵 冷却器 过滤器
机体曲轴 /凸轮轴/ 摇臂/增压器
机油池
润滑系统—外置机油泵润滑系统
系统的 工作循 环过程
① 机油从机油泵压出后分成两路，一路进 入机体左侧的离心滤清器，经滤清后流 回到油底壳内；另一路由机体右侧经单 向-限压阀、调压阀送至机油冷却器，经 冷却后又送入机油滤清器，经滤清、净 化后进入主油道和增压器。有些机型在 增压器前装有增压器滤清器。
供油
防止系统油压过低
降低机油压力和流量，防 止增压器漏
预供油泵单 预供油泵出油口
向阀
或管路
59
防止系统油压过低
3
冷却系统
冷却系统（一）
冷却液
水箱 下部
进水 管
水泵
机体 缸套 外部
出水 管
水箱 上部
冷却系统（二）
冷却液
水箱 下部
进水 管
水泵
空气 中冷
器
机油 中冷
器
出水 管
水箱 上部
冷却系统—淡水双温循环冷却系统
冷却系统—淡水双温循环冷却系统
“高温循环”冷却系统
【主要内容】
高温水泵将前排散热器内的冷却水压送到机体 右侧水道内,又通过飞轮端中间水管,送入机体 左侧水道。进入机体的冷却水,流经气缸套冷 却水套,由机体上部串水管孔进入气缸盖水腔, 然后由气缸盖上端面出水口进入气自由式盖回 水管。部分冷却水由中间水管进入增压器中间 体水腔,冷却增压器后也流入回水管(2000型的 增压器不采用水冷)。两排回水管汇合后经出 水汇总管流回前排散热器内。该循环出水温度 一般控制在75～90℃范围内。
1
Hale Waihona Puke Baidu
面，采用飞溅润滑方式
柴油机起动前，必须通过预供油泵将机
2
油泵至柴油机各磨擦部位，主油道预供
油压力应达到98kPa以上。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
注意：
在管路及系统有关部件上的各种控
制调节阀可以起到安全保护作用，
3
在柴油机出厂前均已调整好，使用
中不可随意拆动。其种类、功能如
表所示。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
滤
② 构造特点：该滤清器的构造如下图所示:
清
主要由预滤器13和集尘杯15组成的粗滤 器,以及由滤芯外壳10、滤芯外壳上盖1、
器
主滤芯4和安全滤芯5组成的精滤器
两部分组合而成。
进排气系统—滤清器
1-滤芯外壳 上盖
2-蝶形螺母 3-六角槽形
螺母 4-主滤芯 5-安全滤芯 6-框架支撑 7-框架 8-连接弯管 9-外壳支撑 10-滤芯外壳 11-预滤芯上
带偶合器 淡水双温 循环冷却
系统
该系统冷却风扇可由偶合器控制转 速，以达到控制冷却水温的目的。
主要由水泵、机油冷却器、中冷器、 散热器、和冷却管系等组成
冷却系统—淡水双温循环冷却系统图a
图a
冷却系统—淡水双温循环冷却系统图b
图b
1-膨胀水箱 2-前排散热器 3-“高温循环”水泵 4-机体进水管 5-机油冷却器 6-中间水管 7-增压器进水管 8-气缸盖回水管 9-出水汇总管 10-后排散热器 11-“低温循环”水泵 12-中冷器
柴油机各系统简介
培训地点：会议室
2013.11.22
目录
1 进/排气系统 2 润滑系统 3 冷却系统 4 燃油系统
1
进/排气系统
进排气系统—进气系统
空气
空气 滤清
器
进气 增压
器
进风 中冷 门器
进气 管
气缸
进排气系统—排气系统
废气
气缸
排气 门
排气 管
排气 增压
器
排烟 管
进排气系统—滤清器
① 全称：旋流管——纸质滤芯空气滤清器
润滑系统—外置机油泵润滑系统
系统的 工作循 环过程
② 进入主油道的机油，又分别被送往曲轴 主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、喷油 泵传动装置和齿轮系轴套等润滑部位。
润滑系统—外置机油泵润滑系统
处置机油 泵润滑系 统工作循 环过程示
意
润滑系统—外置机油泵润滑系统
注意：
活塞与气缸套及齿轮系各啮轮间的磨擦
淡水双 温循环 冷却系
统
① 双温循环冷却系统是指在同一台柴油机 上，同时设置两套完全独立的冷却循环 系统，称为“高温冷却循环系统”（简 称“高温循环”）和“低温冷却循环系 统”（称称“低温循环”）
② 12V、8V陆用柴油机均采用此冷却型式 （参见图a,图b）
冷却系统—带偶合器的淡水双温循 环冷却系统
冷却系统—淡水双温循环冷却系统 “高温循环”冷却系统示意图
高温 循环
冷却系统—淡水双温循环冷却系统 “低温循环”冷却系统
√该系统主要由低温水泵、中冷器、机油冷却器 和
后排散 热器等组成。低温水泵将后排散热器内的冷 却水压送至中冷器内,再流经机油冷却器,最后流回后 排散热器内。
√该循环水温一般控制在45-55℃。
4
燃油系统
燃油系统
柴油箱
油水 分离
器
柴油 进油
管
柴油 输油
泵
柴油 滤清
器
柴油 高压 油泵
高压 油管
喷油 器
气缸 内
谢 谢！