城市轨道交通安全说课PPT45页
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单元3城市轨道交通行车安全管理PPT课件
1.1 基本概述
2
行车事故
在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或 因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、 影响正常行车或危机行车安全的，均构成行车事故。
1.1 基本概述
1.2 行车事故的分类
分类依据
本书中的约分类借鉴了路行车事故的分类标准，以 部分城市轨道交通系统为例，按事故的性质、损失及对 行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故、 一般事故。
1 行车安全管理概述
2 行车组织的定义
综合运用城市轨道交通的技术装备，如轨道交通 机车车辆（包括各类动车组）、轨道线路、通信信号、 列车（动车组）的折返站点、车站、牵引供电等，组 织旅客乘降，把旅客安全、准时送达目的地。
1.1 基本概述
1
行车安全
行车安全一般是指城市轨道交通列车在运送乘客 的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和 影响的安全。行车安全工作包括：行车调度安全、车 站作业安全、列车驾驶安、调车作业安全等。
报告 区间：司机立即报告行车调度 原则 车站：值班站长或车辆段调度人员报告行车调度
报告 事项
(1)时间（月、日、时、分）；
(2)地点（区间、百米标和上、下行正线）；
(3)列车车次、车组号、相关人员姓名、职务；
(4)事故概况及原因；
(5)人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况；
(6)是否需要救援；
值班员）或车辆段调度员负责。
其任务是负责指挥抢救伤员，做好救援准备工作，
尽快开通线路，并查看现场，保存可疑物证，查找事
故见证人，做好记录，待事故调查处理小组到达后如
实汇报。
.
21
1.4 行车事故的报告及调查处理
调查处理方式
城市轨道交通概论(ppt 44页)
北京地铁维修人员正在确保每一趟列车运行设备的正常运转。
Page 26
2.4.3安全教育和检查
（4）事故应急处理教育 包括：事故应急处理知识教育、自我保护和自救互援教
育、事故现场保护方法教育和事故应急处理演习等。 目的是防止事故损失扩大，为清理事故和迅速恢复正常
运输创造有利条件。
Page 27
2.4.3安全教育和检查
Page 6
本节引言
通过上述几个典型的案例，我们可以知道地铁运营管理中 行车安全的重要性是不容忽视的。任何一个小的差错或漏洞 都可能造成无法挽救的损失。
因此加强行车安全的相关学习是地铁运营管理的核心环节。 我们将从以下几个方面来讨论行车安全。 1、行车安全的重要意义 2、行车安全的管理架构 ......
奔赴现场
动员
Page 35
2.4.4车站行车安全工作
抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员必须 对进出轨行区的人数进行清点核实。
抢修作业完成后，抢修作业负责人到车控室补办清点手续 并办理销点手续。
除抢修人员外，其他与抢修有关的人员进入轨行区需要到 车控室登记，且与抢修负责人联系，征得同意后允许进入。
城市轨道交通概论
章地铁车站行车组织
节行车安全
授课人：王子轶
本节引言
首先，让我们看下地铁行车安全动画
Page 2
本节引言
请回答以下问题：
1、作为地铁工作人员，看到地铁站内有乘客玩手机应该怎么做？ 2、若有乘客越过黄线，应该怎么办？ 3、乘客的物品掉入轨行区应该怎么做？
Page 3
本节引言
北京11.5地铁追撞事故
Page 20
2.4.2行车安全管理架构
运营安全影响因素间关系
Page 26
2.4.3安全教育和检查
（4）事故应急处理教育 包括：事故应急处理知识教育、自我保护和自救互援教
育、事故现场保护方法教育和事故应急处理演习等。 目的是防止事故损失扩大，为清理事故和迅速恢复正常
运输创造有利条件。
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2.4.3安全教育和检查
Page 6
本节引言
通过上述几个典型的案例，我们可以知道地铁运营管理中 行车安全的重要性是不容忽视的。任何一个小的差错或漏洞 都可能造成无法挽救的损失。
因此加强行车安全的相关学习是地铁运营管理的核心环节。 我们将从以下几个方面来讨论行车安全。 1、行车安全的重要意义 2、行车安全的管理架构 ......
奔赴现场
动员
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2.4.4车站行车安全工作
抢修作业负责人可不到车控室办理手续，但站务人员必须 对进出轨行区的人数进行清点核实。
抢修作业完成后，抢修作业负责人到车控室补办清点手续 并办理销点手续。
除抢修人员外，其他与抢修有关的人员进入轨行区需要到 车控室登记，且与抢修负责人联系，征得同意后允许进入。
城市轨道交通概论
章地铁车站行车组织
节行车安全
授课人：王子轶
本节引言
首先，让我们看下地铁行车安全动画
Page 2
本节引言
请回答以下问题：
1、作为地铁工作人员，看到地铁站内有乘客玩手机应该怎么做？ 2、若有乘客越过黄线，应该怎么办？ 3、乘客的物品掉入轨行区应该怎么做？
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本节引言
北京11.5地铁追撞事故
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2.4.2行车安全管理架构
运营安全影响因素间关系
城市轨道交通运营安全管理教材(ppt共106张)
的能力；
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 其他车站安全管理工作。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
车站安全隐患
• “出入口和地面站”区域 • “站厅”区域 • “车站设备区”区域 • “站台”区域 • “轨道”区域
三、车站作业安全
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 列车运行安全管理 • 施工作业安全管理 • 客流控制安全管理
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
四、调车作业安全
调车作业安全的重要性
• 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍
有不慎就会发生冲突、脱轨、挤道岔以至人身 伤亡事故。从地铁以前发生的事故来看，很多 事故是发生在调车工作中。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车正线运营安全规章
• 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； • 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的
发生。
• 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些
2.1行车安全管理
一、基本概念
地铁发展概述
• 地铁作为大国家及地区已经得到了广泛应用。我 国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、 武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市 的地铁已在运营和建设中，对城市的公共交通 起到了重要作用。
2.1行车安全管理
广 州 地 铁 客 流 高 峰
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通安全管理--城市轨道交通安全管理概述 ppt课件
“预防为主”就是要求运输企业以主动积极的态度， 从组织管理和技术措施上，增强安全保障系统的整体功能， 把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。
ppt课件
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1.2城市轨道交通安全管理的方针和意义
1.2.2 城市轨道交通安全管理的意义
城市轨道交通安全管理的意义主要体现在以下几个 方面：
（1）城市轨道交通安全管理直接关系到乘客的安全。 （2）城市轨道交通安全管理符合城市公共交通可持 续发展的要求。 （3）城市轨道交通安全管理有利于新技术在交通运 输业生产中的应用。
ppt课件
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1.3城市轨道交通安全管理的特点和现状
1.3.2 城市轨道交通安全管理的现状
（3）安全监督工作不到位。“防患于未然”对于城 市轨道交通安全管理工作是一个很好的代名词，然而， 在我国城市轨道交通安全管理工作中，恰恰缺少了“防 患于未然”的预防工作，安全监督不到位。目前，城市 轨道交通已出现在我国的诸多城市中，它带动了城市交 通的发展。
ppt课件
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1.4城市轨道交通事故
1.4.1 城市轨道交通事故的分类
1.自然灾害事故
自然灾害事故主要包括由水灾害、风灾害、 雷击灾害、地震灾害等引起的事故。对此，城市 轨道交通在建设时应有良好的预防监测措施。在 遭遇此类灾害时，应及时统一指挥，组织乘客疏 散转移及现场抢救。
ppt课件
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1.4城市轨道交通事故
ppt课件
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1.4城市轨道交通事故
1.4.2 城市轨道交通事故等级标准
1.特别重大事故
在运营生产中，造成下列后果之一的为特别重大事故： （1）死亡（含失踪）30人以上。 （2）重伤（包括急性工业中毒，下同）100人以上。 （3）直接经济损失1亿元以上。 （4）一条或多条线路全线停运48 h以上。
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1.2城市轨道交通安全管理的方针和意义
1.2.2 城市轨道交通安全管理的意义
城市轨道交通安全管理的意义主要体现在以下几个 方面：
（1）城市轨道交通安全管理直接关系到乘客的安全。 （2）城市轨道交通安全管理符合城市公共交通可持 续发展的要求。 （3）城市轨道交通安全管理有利于新技术在交通运 输业生产中的应用。
ppt课件
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1.3城市轨道交通安全管理的特点和现状
1.3.2 城市轨道交通安全管理的现状
（3）安全监督工作不到位。“防患于未然”对于城 市轨道交通安全管理工作是一个很好的代名词，然而， 在我国城市轨道交通安全管理工作中，恰恰缺少了“防 患于未然”的预防工作，安全监督不到位。目前，城市 轨道交通已出现在我国的诸多城市中，它带动了城市交 通的发展。
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1.4城市轨道交通事故
1.4.1 城市轨道交通事故的分类
1.自然灾害事故
自然灾害事故主要包括由水灾害、风灾害、 雷击灾害、地震灾害等引起的事故。对此，城市 轨道交通在建设时应有良好的预防监测措施。在 遭遇此类灾害时，应及时统一指挥，组织乘客疏 散转移及现场抢救。
ppt课件
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1.4城市轨道交通事故
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1.4城市轨道交通事故
1.4.2 城市轨道交通事故等级标准
1.特别重大事故
在运营生产中，造成下列后果之一的为特别重大事故： （1）死亡（含失踪）30人以上。 （2）重伤（包括急性工业中毒，下同）100人以上。 （3）直接经济损失1亿元以上。 （4）一条或多条线路全线停运48 h以上。
认识城市轨道交通行车安全PPT模板
PART
Three
2．一般事故B类（部分）
造成下列后果之一，但损害后果不够一般事故A类条件时为一般事故B类。
（1）员工轻伤1人以上。 （2）乘客重伤1人以上或轻伤5人以上。 （3）直接经济损失25万元以上。 （4）中断正线行车30分钟以上。 （5）首班车晚开30分钟以上。 （6）正线发生起火冒烟火险，致使消防车出 动到现场扑救。 （7）非运营时间内由于排水不畅造成积水漫过轨道。 （8）未经批准载客列车进入辅助线或车辆段线。 （9）隧道内设备侵限。 （10）车辆段线路调车冲突、脱轨或挤岔。
（二）较大事故
运营事故造成下列后果之一的为较大事故。 （1）人员死亡1～9人 （2）人员重伤10～49人。 （3）直接经济损失1 000～5 000万元。 （4）发生一般火灾。 （5）中断正线行车3小时以上。
PART
Three
（四）一般事故
一般事故按事故损害程度或对运营造成影响程度分为A，B， C，D四类。
PART
Three
3．一般事故C类
造成下列后果之一，但损害后果不够一般事故B类条件时为一般事 故C类。
（1）直接经济损失10万元以上。 （2）列车救援时间30分钟以上。 （3）列车夹物行车三站两区间以上。 （4）非正线发生起火冒烟火险，致使消防车出动到现场扑救的。 （5）无操作资格、无调度命令或错误操作行车、供电等重要设备。 （6）运营期间，车站正常照明全部熄灭30分钟以上。 （7）控制中心调度有线或无线通讯系统中断60分钟以上。 （8）事故的监控录音或录像资料缺失。 （9）车辆段线内施工作业未进行请销点。 （10）施工作业未按要求设置或撤除安全防护装置。
地铁运营管理部门针对事故启动了应急预案：派出抢修队伍到 现场排除故障，并调集80辆公交车到该区接送乘客。但是，由 于应急协同配合熟练程度不够，滞留乘客较多，使得疏散效果 并不理想，影响了事故救援效率。
城市轨道交通运营安全概述 PPT
全观相对应的就是人们现在普遍接受的
相对安全观。相对安全观认为，安全是相对的，绝对
安全是不存在的。例如，美国哈佛大学的劳伦斯教授
将安全定义为“安全就是被判断为不超过允许极限的
危险性，也就是指没有受到损害的危险或损害概率低
的通用术语”；霍巴特大学的罗林教授指出，“所谓
1.2 企业安全管理
（2）安全生产投入与安全技术措施计划
安全技术措施是指用工程技术手段消除物的不 安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本 质安全的措施。安全技术措施是安全技术措施计划 的核心。
1.2 企业安全管理
（3）安全生产教育培训 教育培训的对象
1.对企业主要负责人的教育培训
2.对安全生产管理人员的教育培训 3.特种作业人员的教育培训
目录
安全管 理概述
应急 本学期主要 行车 管理 知识点介绍 安全
管理
设备安 全管理
第一章 城市轨道交通运营安全概述
• 教学目标： 1、掌握安全、安全管理、危险、事故的含义； 2、重点掌握企业安全管理和现场安全管理的基本
知识； 3、掌握职业健康管理体系； 4、掌握事故致因理论； 5、了解安全管理的形成与发展和安全管理的重要
1.1 安全管理基础知识
（2）安全管理的内涵
安安全全管管理理是是以管安理全者为对目安的全，生通产过进管行理的职计能划，、 进组行织有、关监安督全、协方调面和的控决制策的、一计系划列、活组动织。、指挥、 协调、控制等工作，从而有效地发现、分析生 产过程中的各种不安全因素，预防各种意外事 故，避免各种损失，保障员工的安全健康，推 动企业安全生产的顺利发展，为提高经济效益 和社会效益服务。其目的是保护职工在生产过 程中的安全与健康，保护国家和集体的财产不 受损失，促进企业改善管理，提高效益，保障 事业的顺利发展。
相对安全观。相对安全观认为，安全是相对的，绝对
安全是不存在的。例如，美国哈佛大学的劳伦斯教授
将安全定义为“安全就是被判断为不超过允许极限的
危险性，也就是指没有受到损害的危险或损害概率低
的通用术语”；霍巴特大学的罗林教授指出，“所谓
1.2 企业安全管理
（2）安全生产投入与安全技术措施计划
安全技术措施是指用工程技术手段消除物的不 安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本 质安全的措施。安全技术措施是安全技术措施计划 的核心。
1.2 企业安全管理
（3）安全生产教育培训 教育培训的对象
1.对企业主要负责人的教育培训
2.对安全生产管理人员的教育培训 3.特种作业人员的教育培训
目录
安全管 理概述
应急 本学期主要 行车 管理 知识点介绍 安全
管理
设备安 全管理
第一章 城市轨道交通运营安全概述
• 教学目标： 1、掌握安全、安全管理、危险、事故的含义； 2、重点掌握企业安全管理和现场安全管理的基本
知识； 3、掌握职业健康管理体系； 4、掌握事故致因理论； 5、了解安全管理的形成与发展和安全管理的重要
1.1 安全管理基础知识
（2）安全管理的内涵
安安全全管管理理是是以管安理全者为对目安的全，生通产过进管行理的职计能划，、 进组行织有、关监安督全、协方调面和的控决制策的、一计系划列、活组动织。、指挥、 协调、控制等工作，从而有效地发现、分析生 产过程中的各种不安全因素，预防各种意外事 故，避免各种损失，保障员工的安全健康，推 动企业安全生产的顺利发展，为提高经济效益 和社会效益服务。其目的是保护职工在生产过 程中的安全与健康，保护国家和集体的财产不 受损失，促进企业改善管理，提高效益，保障 事业的顺利发展。
模块4城市轨道交通行车安全管理课件城市轨道交通安全管理(共36张PPT)
（2） 列车驾驶员必须牢记“安全第一” 的宗旨，遵守和学习有关的安全规定与运行规 则，严格按照安全制度、行车规则执行乘务驾 驶任务，驾驶列车时要做到严格遵守各种规章 制度，正确执行各种作业程序，确保列车运行 安全；严格遵守动车前认真确认进路、信号、 道岔“行车三要素”。
4.1 城市轨道交通行车安全基础知识 4.1.2 列车驾驶安全管理
4.1 城市轨道交通行车安全基础知识 4.1.3 接发列车作业的安全管理
3. 接发列车作业的安全要求 接发列车作业有以下安全要求：
(1) 办理闭塞作业。 办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲。车站值班员在办理闭塞时，为防止向占用区间 发出列车，在确认区间空闲时必须认真做好以下工作：检查确认前一列车是否完整到达；通 过闭塞设备确认区间空闲；检查确认区间是否有列车占用；检查确认区间是否封锁；检查确 认区间是否遗留车辆；检查确认区间内设有道岔时，发车进入正线的列车，区间道岔是否向 正线开通并锁闭；检查确认有关记录情况；检查确认其他占用区间的情况；车次必须准确清 晰；用语必须准确完整。
接发列车作业惯性事故的种类主要包括向占用区间发出列车、向占用线路接入列车、未 准备好进路就接发列车、未办或错办闭塞就发出列车、列车冒进信号或越过警冲标、错误办 理行车凭证发车或耽误列车。
发生接发列车作业惯性事故的主要原因包括：当班人员离岗、打盹或做与接发列车作业 无关的事情，办理闭塞时没有确认区间处于空闲状态，不按规定检查确认接发列车进路，不 认真核对行车凭证，错办或未及时办理信号，取消、变更接发列车进路时联络不彻底。
列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。
1.列车安全驾驶的基本规定
关于列车安全驾驶有以下几项基本规定：
（1） 列车驾驶员必须经过考试合格，并 取得列车驾驶证后方准独立驾驶列车；列车驾 驶员脱离驾驶岗位6个月以上，若需再驾驶列 车则必须对业务知识和安全运行知识进行再培 训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况、 心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定 。
城市轨道交通行车安全ppt课件
第一节 行车安全的概述
2．连带性
城市轨道交通客流量大，而客流在一定时间内局限于有限 的封闭区域内，一旦发生突发事件、灾害，除了乘客可能 受到直接伤害外，还极易造成其他各类次生、衍生和耦合 灾害。
3．局限性
当城市轨道交通发生严重突发事件、灾害，在实施救援时， 由于事发地点空间的限制给救援工作带来难度。救援工作 延续时间越长，灾害的影响程度就越大。
（一）技术设备选型
主要包括车辆、供电设备、信号设备、线路等。由于城市 轨道交通的特殊性，火灾始终是轨道交通的第一天敌。因 此，轨道交通设备的选型应优先满足防火的要求，同时在 资金预算能满足的条件下，尽可能采用较为先进的技术装 备。
（二）作业人员招聘
统计数据表明，人的失误在城市轨道交通系统发生的事故
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第一节 行车安全的概述
（一）有关术语和定义
1．安全
在生产活动领域，关于安全的概念可以归纳为两种，即绝对安全和相 对安全。
绝对安全是指没有危险、不受威胁、不发生事故或灾害，不存在会引 起人员伤亡、设备损坏、系统中断运行的条件。相对安全则指安全是相对 的。绝对安全是不存在龄的，只能把绝对安全、零事故作为一个目标来追 求，而应把安全理解为危险、故障、事故等发生的概率小到可以忽略的程 度，以及它们所造成的对人与环境的伤害控制在可接受水平。它仍然是在 具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故。
第一节 行车安全的概述
一、安全管理的意义
城市轨道交通车站处于特定的空间，形成封闭的环境，聚集密集的人员，通 风和疏散都受到极大的限制，这些都是城市轨道交通十分突出的弱点。一旦 发生意外事故，伤亡损失往往非常惨重。
城市轨道交通安全管理说课精品PPT课件
You Know, The More Powerful You Will Be
•谢谢你的到来 习并没有结束，希望大家继续努力
•Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard
•演讲人：XXXXXX •时 间：XX年XX月XX日
3 教学目标
知识目标
技能目标
情感目标
1、理解城市轨道 交通安全管理这门
课的重要性；
2、理解并掌握轨 道交通安全管理的 具体操作及应急处
理。
培养学生的观察能力 和分析能力。
培养学生对城市轨 道交通运营管理专 业的兴趣和爱好。
教学目标
4 教学重点难点
教学重点
教学难点
城市轨道交通运营安全保 障系统
城市轨道交通运营安全 管理概述
教学重点
项目二城市轨道交通运营安全保障系统 任务一城市轨道交通运营安全影响因素分析 任务二城市轨道交通运营人员安全保障系统 任务三城市轨道交通运营设备安全保障系统 任务四城市轨道交通运营环境安全保障系统 任务五城市轨道交通运营企业管理安全保障体系
教学难点
一、城市轨道交通建设安全生产现状 （1）安全监管机构不够健全，监管队伍专业素质低 （2）施工企业技术力量配备不足，安全管理流于形式 （3）工程安全生产经费投入不足，安全生产无保证 （4）工程非法转包、分包、挂靠经营情况严重 （5）施工现场管理混乱，违规违章施工
重点知识
举例、练习 加深理解知 识、突破难 点，提高应 用知识的能
力。
学法
学情分析:基础不够扎实，自主学习能力较差
•学习方法
参与教学 上课做 课前课后 探究式
活动
笔记 预习复习 学习
•谢谢你的到来 习并没有结束，希望大家继续努力
•Learning Is Not Over. I Hope You Will Continue To Work Hard
•演讲人：XXXXXX •时 间：XX年XX月XX日
3 教学目标
知识目标
技能目标
情感目标
1、理解城市轨道 交通安全管理这门
课的重要性；
2、理解并掌握轨 道交通安全管理的 具体操作及应急处
理。
培养学生的观察能力 和分析能力。
培养学生对城市轨 道交通运营管理专 业的兴趣和爱好。
教学目标
4 教学重点难点
教学重点
教学难点
城市轨道交通运营安全保 障系统
城市轨道交通运营安全 管理概述
教学重点
项目二城市轨道交通运营安全保障系统 任务一城市轨道交通运营安全影响因素分析 任务二城市轨道交通运营人员安全保障系统 任务三城市轨道交通运营设备安全保障系统 任务四城市轨道交通运营环境安全保障系统 任务五城市轨道交通运营企业管理安全保障体系
教学难点
一、城市轨道交通建设安全生产现状 （1）安全监管机构不够健全，监管队伍专业素质低 （2）施工企业技术力量配备不足，安全管理流于形式 （3）工程安全生产经费投入不足，安全生产无保证 （4）工程非法转包、分包、挂靠经营情况严重 （5）施工现场管理混乱，违规违章施工
重点知识
举例、练习 加深理解知 识、突破难 点，提高应 用知识的能
力。
学法
学情分析:基础不够扎实，自主学习能力较差
•学习方法
参与教学 上课做 课前课后 探究式
活动
笔记 预习复习 学习
城市轨道交通施工安全管理PPT课件
• 马师傅说，当时站在铁轨中间和两边的人 ，全部被火车撞跑了，有的被冲出了10多 米，有的被撞到沟里，倒了很多人。他们 先检查把没有死的工友抬上附近的汽车，
再把死亡的工友堆到一起。
事发时防护员缺岗？
工人介绍，正常情况，在铁路上施工时 ，有防护员在两头防护，有火车来时，就 吹喇叭，大家赶快先撤到旁边来，等火车 走后再施工。当天有两个防护员去上班了 ，但他们不负责任，在这次事故发生时， 没有吹喇叭，两个防护员也没有出事。
施工计划的分类
施工计划
（2）月计划。对属于正常修程的作业应提报月计划， 主要分以下几种情况：客车正在正线调试工作；开行工 程车（含轨道车）的检查、维修、施工、运输作业；影 响行车的设备检修施工作业；需要进入正线及辅助线的 检查、维修施工作业；屏蔽门的检修作业；需要接触网 停电的检查、维修施工作业；
2.施工计划的申报程序 施工计划的申报程序如图4-1所示。 （1）签订安全协议。 （2）提报、执行计划。 （3）填报施工计划。
现场工人讲述事发时惊魂一刻
刚施工10分钟出事故
据事发工人介绍，事发时有100至200人在施工。当晚8 时30分左右，他们一起坐车去铁轨上“抢点”施工，把新老 铁轨接通。“抢点”施工，就是在趁没有火车过的间隙，移 动铁轨。
46岁的孙师傅说，当时他在清理石子，刚干了10分钟， 抬头看见有灯光，好像是火车的灯，“火车来了，快跑”。 孙师傅边喊边跑，刚跑出铁轨，火车就把他打昏了。
站次 1 2 3 4 5 6
站名
北京 天津西 德州 淄博 潍坊 四方
到达时 间 始发站
16:54 18:18 19:59 20:39 21:43
开车时 间 15:50 16:55 18:19 20:00 20:40 终点站
城市轨道交通运营安全管理课件(PPT 86张)
• 改进设备安全性的途径
–强化运营基础设备，加大安全系数，以适应列 车重量、密度、速度的要求 –研制、采用先进的运营安全技术设备
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单因素影响分析—设备因素
• 影响运营安全的设备因素
–设计安全性
• 设备可靠性 • 设备可维修性 • 设备可操作性 • 设备先进性
–使用安全性
• 设备的运行时间 • 设备的维护保养情况
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运营安全保障系统的结构
• 安全对象管理子系统
–设备安全保障系统
• • • • • • • • 设备安全设计 选用安全性较高的设备 设备保养、检修及更换 保障设备始终处于良好运行状态，更换超期服役的设备 设备状态及工作情况的检测和监控管理 有效获得实时动态信息 设备的故障安全对策 保证故障导向，杜绝非安全连锁反应，缩小事故后果
城市轨道交通运营安全管理
第3章城市轨道交通运营
1
学习内容
主题 城市轨道交通运营安全 影响因素 内容
城市轨道交通运营安全 保障系统 城市轨道交通运营安全 心理保障
•单因素影响分析 •各种因素相互影响分析 •管理因素影响分析 •城市轨道交通运营安全保障系统 的特征 •城市轨道交通运营安全保障系统 的结构 •心理现象与运营安全 •心理要素与运营安全 •运营安全心理保障的作用
–社会环境
• • • • • • • • 政治环境 经济环境 技术环境 管理环境 法律环境 社会风气 家庭环境 对运营安全均有不同程度的影响
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各种因素相互影响分析
• “人—人”之间
–运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现 –人与人之间
• • • • 相互作用 相互影响 相互依赖 相互制约
–必须协调配合，保证运营生产的顺利进行 –如果协调配合不好
城市轨道交通运营安全概述PPT47页
城市轨道交通运营安全概述
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
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教学内容
1 课程简介
项目六：城市轨道交通消防安全管理
教学内容
1 课程简介
项目七：城市轨道交通应急管理
教学内容
1 课程简介
项目八：城市轨道交通安全管理相关法规
教学内容
1 课程简介
项目九：城市轨道交通安全评价标准
教学内容
1 课程简介
项目一、二： 轨道安全基础知识
项目三、四、五、六、七： 轨道交通安全事故
３）趣味引导法
用有趣并具有一定寓意的漫画、图片、视频 等引导学生学习，在帮助学生理解知识的同 时，提高了趣味性。
趣味引导教学举例
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教学实施
3 2 特色教学法——团队协作，小组PK
4）小组PK法 5）助教讲解法 6）小组陷害法
对综合表现较好的小组加分奖励，并将累计 得让分完最成高任的务小的组同作学为辅小助组其P他K同的学擂，主充，当迎教接师 其的它角小色组。的挑战。
《城市轨道交通安全管理》说课程 校级精品课
精品资源共享课
课程团队：罗磊、练戈、唐光辉、马春燕、甘小红、 熊玲玲、王正香、夏霜、钟雪梅
重庆微电子工业学校
说课程的汇报程序
（一）课程性质与作用 （二）教学内容 （三）教学实施 （四）教学条件 （五）教学团队 （六）教学效果
（一）课程性质与作用
我国城市人口快速增长，目前的城市公交系统不能满足 人们的运输需求，因此需要发展大运量的城市轨道交通来缓 解交通压力。
第一阶段:
基础理论础 理论
学习情境一: 走进轨道交通安全 管理的理论殿堂
第二阶段: 分析及处理
学习情境二: 各类轨道交通安全 管理的概述
学习情境三: 各类轨道交通安全 管理的处理
第三阶段: 相关政策及标准
学习情境四:城市轨 道交通安全管理相 关法规
学习情境五: 城市轨道交通评价 标准
教学内容
3 3 教学内容具体表现形式
课程性质与作用 本课程与前后课程衔接关系
1
城市轨道交
通概论
城市轨道交 通客运服务
城市轨道交 通安全管理
城市轨道交 通政策法规
城市轨道交 通行车组织
城市轨道交 通客运组织
（二）教学内容
1 课程简介
我们采用的是项目任务式教学法，整本书总共分为九个项目， 每一个项目又分为几个任务
项目 一
项目 二
项目 三
走进轨道交通安全管理的理论殿堂 各类轨道交通安全管理的概述 各类轨道交通安全管理的处理 城市轨道交通安全管理相关法规 城市轨道交通评价标准
教学内容
4 典型岗位职业能力分析
安检员
教学内容
4 典型岗位职业能力分析
乘务员
教学内容
4 典型岗位职业能力分析
票务员，站务员
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（三）教学实施
3 1 四学模式
１）引导文教学法
即讯启让色将单发完。教中学成师提生任精出如务心若何的设干完同计与成学的任任辅咨务务助讯相。其单关他提的同前问学发题，给，充学逐当生步教，有师在序的咨的角
２）问号教学法
在资讯单中故意设置个别较难但很重要的问题， 学生带着疑问，有目的有重点的听课，学习效果 大大改善。
1 1
教学实施
3 2 特色教学法——引导学生 自主学习
u每公里轨道交通线路要投入运营约需要50-60人左右
重庆市规划局介绍，“九线一环”远景
人
线网线路总长513公里，涉及主城区2737
才 需
平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪
求
坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的
全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴
南区的部分行政区域。
课程性质与作用
课程目标 本课程是我校城市轨道交通运营管理专业的基 础核心课程之一，其目标是加强学生对轨道交通安 全的认识，提高学生的专业综合素质。 因此，本课程开设具有重要现实意义。
特色教材
1）教材使用情况 本课程的教材是采用中央广播电视大学出版社，主编：蒋海
波、荆涛
教学内容
3 3 教学内容具体表现形式
学习情境一
打破传统教材的 章节式结构教学，结合 轨道交通理论与实践一 体化分析。，设计学习 情境，每个子学习情境 都是完整的工作任务， 并以此为单元组织学习 教材内容。
学习情境二 学习情境三 学习情境四 学习情境五
任务1 任务2 任务3 任务1 任务2 任务3 任务1 任务2 任务3
教学内容
1 课程简介
项目一：安全管理概述
教学内容
1 课程简介
项目二：城市轨道交通安全管理基础
教学内容
1 课程简介项目三：城Βιβλιοθήκη 轨道交通行车安全管理教学内容
1 课程简介
项目四：城市轨道交通施工作业安全
教学内容
1 课程简介
项目五：城市轨道交通设备安全管理
情景导学
合作共学
能动乐学
评价励学
在教学实施过程中，基于 四学模式的教学理念，采用任 务驱动教学，充分调动学生的 积极性，进行自主学习，将理 论与实践一体化。
1 1
教学实施
3 2 特色教学法——引导学生 自主学习
灵活运用引导文教学法、问号教学法、趣味引导法等方法， 改变学生被动式学习的现状，引导学生自主学习，培养其自学能 力，为可持续发展奠定基础。
功能完善实训室
现
代
教
多媒体教学课件
学
手
段
查询丰富的网络资源
教学实施
4 三力课堂 亲近平和力——有“思想”的课堂 民主参与力——尊“个性”的课堂 学以致用力——张“精神”的课堂
教
四学教学模式
学
实
特色教学法
施
受
三立课堂
到
认
现代教学手段
可
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项目八、九： 轨道交通法规标准
教学内容
2 教学内容选取及学习情境设计
第三阶段 相关政策及标准
第二阶段 分析及处理
第一阶段 基础理论
三个模块构成本课 程教学内容，内容基本涵 盖轨道整个交通安全方面 的专业知识和职业技能， 分三阶段进行实施。难度 由浅到深，呈递进式学习 ，符合认知规律。
教学内容
2 教学内容选取及学习情境设计
行 业 背 景
课程性质与作用
城市轨道交通企业是特殊服务性行业，其需要安全管理 ，而且必须安全管理，只有保证了运营安全，才能进一步提 高运营效率.
行 业 背 景
课程性质与作用
目前，西部的城市轨道交通正在飞速发展。通过行业调研我们得知 ，目前从事轨道交通行业的人员数量远远不能满足交通需求，专业 人才尤为紧缺。
先人达让 的完 完 能完 角成 力成成 色任 的任任 。务 同务务的 时，的同 进并同学 一可学步得担辅巩到任助固一“其知定助他识的教同奖技”学励能，，，。充辅锻当助炼教他表师
小组互相设置故障力争难倒对方，在竞争的 游戏环境中，提高学生故障排查能力，达到 寓教于乐的目的。
1
4
1
3 3 运用现代教学手段