汽车使用与技术管理 (12)[33页]
汽车技术管理
车辆日常维护
日常维护的主要内容归结为以下三个方面：
(1)对车辆外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 (2)对车辆各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作 介质、轮胎气压进行检视补给。 (3)对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部位和 装置以及发动机的运转状况进行检视、校紧，确保行车安全。
（一）车辆选配和使用的前期管理：
1．实用性
实用性是指符合汽车的用途。明确购车的目的是营运性还 是非营运性，按国家有关标准确定汽车的类型和级别。
2、适应性
除汽车种类、容载量与运输对象条件的适应性外，还有与 社会经济条件的适应性和与特殊使用条件的适应性。
PPT文档演模板
汽车技术管理
社会经济条件是指汽车工业、石油工业、公路建设、汽车维 修技术等。 汽车在低温、高温、山区或高原地区、坏路等条件下使用时， 有些影响只靠使用措施是难以改善的，汽车选型时应注重汽 车性能和结构与特殊使用条件的适应性。
汽车技术管理
二、汽车拖挂
汽车拖挂应注意以下问题：
1)汽车拖接总质量应根据不同使用条件，通过试验确定。
2)汽车拖带挂车时，只准许拖挂一辆。挂车的装载质量不淮超 过汽车的装载质量。连接装置必须牢固．防护网和挂车的制动 器、标杆灯、制动灯、转向灯、尾灯必须齐全。
(3)汽车技术状况不良的汽车，不应组织拖挂；
(4)新车或大修车在走合期不应拖挂。
(5)汽车空载不得拖带重载挂车。
(6)驾驶操作不熟练的驾驶员不得驾驶带挂汽车。
(7)应在道路条件良好路线上组织拖挂，路况差的不宜拖挂。
PPT文档演模板
汽车技术管理
三、车辆运输危险货物的使用
a、在运输危险货物前，了解所运危险品的性质和注意事项， 制定安全防范措施;
《汽车使用与技术管理》课程标准
名称汽车使用与技术管理页码1/7 生效日期2015-09-01《汽车使用与技术管理》课程标准课程名称：汽车使用与技术管理适用专业：汽车运用技术开设学期：第二学年第一学期学时：32学分：2一、课程性质及作用《汽车使用与技术管理》是以职业行动为导向，基于工作过程的项目化课程。
该课程的教学运行“以工作任务为目标、以工作过程为导向、教学做一体”的教学模式，教学过程中综合运用现场教学法、案例教学法和小组合作教学法等多种教学方法，全面落实课程目标。
二、课程设计思路本课程标准的总体设计思路：由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容。
变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。
变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。
变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作项目”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。
三、课程目标通过《汽车使用与技术管理》课程的学习，使学生具有专业能力、社会能力与方法能力三方面能力。
1. 专业能力目标●能描述汽车使用的道路条件、运输条件和气候条件；●会利用汽车选配的各项原则，分析汽车选配的主要技术指标；●能完成汽车的登记、保险和理赔等基本管理工作；●会分析汽车在各种运用条件下的正确使用方法以及运行材料的合理使用原则；●会分析汽车排放污染物的来源和控制措施；●会分析影响汽车安全行车的主要影响因素，能提出道路交通事故处理办法；●会描述汽车档案管理、改装改造、报废和鉴定估价等基本内容；●会进行汽车配件的正确选购、使用和仓储管理；名称汽车使用与技术管理页码2/7 生效日期2015-09-01●会正确使用和维修汽车维修检测设备和工具。
2．社会能力目标●具有自主学习新技术、新知识的能力；●具有较强的语言表达能力和人际沟通能力；●具有小组团结、协作能力；●具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3．方法能力目标●能够从个案中找到共性，总结规律，积累经验；●能够举一反三，正确使用各种车辆；●能够理论实践相结合，自主学习能力提高。
《汽车使用与技术管理(人交版)》教案 汽车在特殊条件下的使用(7[1].3-7.4)
![《汽车使用与技术管理(人交版)》教案 汽车在特殊条件下的使用(7[1].3-7.4)](https://img.taocdn.com/s3/m/e50653f016fc700aba68fc2b.png)
江苏省技工学校教案首页课题: 第七章汽车在特殊条件下的使用（7.3-7.4）教学目的、要求: 1、掌握高原山区、无路坏路条件对汽车使用的影响；2、掌握汽车在高原山区、无路坏路条件下行驶时的使用技术措施。
教学重点、难点：重点：高原山区、无路坏路条件对汽车使用的影响；难点：汽车在高原山区、无路坏路条件下行驶时的使用技术措施。
授课方法：问答法、引入法、讲授法、举例法、归纳法教学参考及教具（含电教设备）：网络资料参考书：《汽车使用与技术管理》人民交通出版社网络资料教具：教鞭授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲：3＇问答法1＇讲授法1＇引入法20＇讲授法举例法讲授法分析法复习提问1、低温条件对汽车使用的影响主要表现在哪些方面？2、低温条件下，汽车在使用时，可以采取哪些技术措施？3、高温条件下，汽车在使用时，可以采取哪些技术措施？作业讲评新课引入上次课我们和大家一起学期了低温、高温条件对汽车使用性能的影响以及我们在这两种气候条件下，可以采取哪些技术措施，来提高汽车的使用性能。
今天我们将和大家一起探讨在高原山区、在坏路和无路条件下的使用注意事项和提高使用性能的具体方法，希望能给大家今后在驾驭汽车时，提供指导性的意见，更好地在不同的环境下驾驭汽车。
新课内容第七章汽车在特殊条件下的使用§7. 3 汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区对汽车使用的影响1、对发动机动力性的影响高原地区：海拔↑――气压↓――空气密度↓――充气量↓――发动机动力性↓。
2、对发动机燃料消耗的影响高原山区：空气密度↓――充气量↓；1）山区行驶的汽车：海拔高度与行驶油耗增加率的关系个别提问并补充集体讲评与个别点评结合直接引入课题开始板书知识点重点个别举例讲解板图结合图形讲授、分析。
汽车使用与技术管理29页PPT
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
45、自己的饭量自己知道。——苏联
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
汽车使用与技术管理(杨光)
2011汽车使用与技术管理课程复习期终复习第一讲汽车运用条件汽车运用条件：道路条件，气候条件，运输条件。
汽车运行工况参数：总质量、车速、油耗量、加速度等。
汽车使用性能主要包括：汽车的动力性，汽车的燃料经济性，汽车的安全性，汽车的可靠性，汽车的环保性第二讲汽车的选配小型车：车身总长不超过6m的载客车辆；总质量不超过3500kg的载货车辆。
大中型车：车身总长超过6m的载客车辆；总质量超过3500kg的载货车辆；挂车及专用汽车的车辆部分。
新车型分类（ 2002年 3月1日起正式执行）GB/T 3730.1-2001将车辆分为三大类：汽车、挂车、汽车列车，汽车分为乘用车和商用车。
GB/T 15089-2001将车型分为M类（乘坐人员车辆）、N类（载货车辆）、C类（摩托车）、O类（挂车）。
乘用车（passenger car）：在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李（或临时物品）的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
分四类：基本型乘用车，多功能车（MPV），运动型多用途车（SUV），交叉型乘用车商用车(commercial vehicle)：在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
乘用车不包括在内。
分五类：客车，货车，半挂牵引车，客车非完整车辆，货车非完整车辆第三讲新车的使用汽车走合期：新车、大修车、装用大修发动机的汽车在开始使用阶段通过限速、减载进行运行性磨合的时期。
汽车走合期目的：降低车辆机件磨损速度，延长汽车使用寿命，提高汽车的使用经济性和可靠性。
汽车走合期的使用1．走合期里程不得少于1000km。
2．一般汽车按载质量标准减载20%～25%，并禁止拖带挂车；半挂车按载质量标准减载25％～50％。
3．严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度，避免发动机突然加速，避免车辆紧急制动。
走合期内严禁拆除发动机限速装置。
4．认真做好日常维护，检查、紧固各部外露螺栓螺母，注意运行中的声响和温度，及时调整。
汽车使用与技术管理
1，汽车综合性能有哪些内容？动力性、燃油经济性、使用方便性、机动性、操纵稳定性、平顺性及其他性能。
1、什么是车辆的后悬?车辆后悬的大小对其使用有何影响?后悬：后轴中心线与车辆后端的水平距离。
车辆后悬的大小主要取决于货厢的长度、轴距，同时要保证车辆具有适当的离去角。
后悬不宜过长，否则上坡时容易刮地；当车辆转弯时，车辆的通道宽度过大，容易引起交通事故。
2、什么是载货汽车的整备质量利用系数？汽车最大装载质量与汽车整备质量（汽车装备齐全时的总质量）之比。
4、什么是载货汽车的容载质量利用率和单位容积装载质量?指汽车可能装载质量与最大设计装载质量（容载质量）之比。
是评价容载量利用程度的指标。
载货汽车的容载质量的利用率＝可能装载质量／最大设计装载质量。
单位容积装载质量是指汽车的最大设计装备质量与车厢的有效容积之比。
单位顿每立方米。
5、评定汽车机动性的指标有哪些?其定义如何?车辆的机动性是指车辆在最小面积内活动的能力。
评定车辆机动性的指标有最小转弯直径、通道宽度、内轮差。
1最小转弯直径。
车辆转向时，从瞬时转向中心到前轮轨迹中心线的距离为车轮的转弯半径，两倍的转弯半径即为转弯直径。
在外轮摆角达到最大值时的转弯半径的二倍，称为最小转弯直径，也就是转向盘转到极限位置时，外侧转向轮中心平面运动轨迹圆直径。
2通道宽度。
指车辆外廓最外点的转弯半径与外廓最内点的转弯半径间的差值。
3内轮差：车辆转弯时的内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，若是拖带挂车则为牵引车的内轮后轮转弯半径之差。
6、汽车动力性评价指标有哪些?直接评价指标：发动机在额定扭矩(最大扭矩)和额定功率(最大功率）时，驱动轮的输出功率间接评价指标：比功率、汽车最高车速、加速时间、汽车最大爬坡能力。
7、对于不同类型的汽车如何进行燃油经济性评价?汽车的燃油经济性是保证动力性的基础上，以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。
汽车燃油经济性，通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的油耗量或单位运输工作量所消耗的燃油量。
汽车使用与技术管理
2、对车身的要求：
车身应给驾驶员提供便利的工作环境、舒适的乘 坐条件。 保证完好无损地运载货物且便于装卸。
车身应能保护乘员免受汽车行驶时的振动、噪声、 废气的侵袭以及外部恶劣气候的影响。 车身应保证汽车具有合理的外部形状，减少阻力 和燃料的消耗。 车身还应有助于提高汽车行驶的稳定性、改善发 动机的冷却条件。 车身还应保证车内通风。 汽车车身上的一些结构措施和装备还应有助于安 全行车和减轻车祸等严重事故的后果。
三、汽车合适的视野
1、汽车前下方视区的合适值：
日本三菱公司曾经做了人-车-环境系统的研究， 试验得出以下结论：
在高速公路上
如把视野范围扩大，会使人产生路面急速流动的 感觉，造成恐怖感。相反，若汽车前下方视野不 良时，路面缺乏移动感，驾驶员对车速的感觉变 差，易造成车速增加的趋势。
在市区行驶
如汽车的视野范围增大后，前车的移动会给后车 的驾驶员造成过大的敏感反应，路感刺激增大， 容易引起驾驶员疲劳。但汽车以最小视野在市区 行驶，无法获得必要的车外信息，特别是不易看 到行人和小型车，使行车间距增大。
汽车车身仅承受自身的重力所载人和货物的重典型的承载式轿车的车身壳体全承载式车身是汽车没有车架车身作为发动机和底盘各总成的安装基础载荷全部由汽车车身承受
汽车技术管理
上海第二工业大学
机电工程学院
张弦
第四讲 汽车安全结构
第一节 车身结构与安全
一、车身结构概述 1、车身的功用：
汽车的车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘员 和货物的场所。
④机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方和侧方视野。 驾驶员两侧的窗玻璃不允许张贴太阳膜，其它车 窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反 光遮阳膜。
汽车使用及技术管理制度
汽车使用及技术管理制度一、总则为了保证公司汽车的安全、高效、节能和环保使用，规范汽车的管理和维护，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有的汽车使用及技术管理。
三、汽车使用1. 驾驶人员资格（1）公司驾驶员需持有有效的驾驶证，年满18周岁以上；（2）公司驾驶员需经过公司组织的培训并合格；（3）公司驾驶员需经过体检合格，保持良好的身体状况。
2. 汽车使用权限（1）公司员工需经过公司审批和管理部门授权后方可使用公司汽车；（2）未经公司批准，不得私自使用公司汽车；（3）车辆借用需填写借车单，经车队管理员签字同意后方可借车。
3. 汽车使用范围（1）公司汽车仅用于公务用途，不得私自用于个人行为；（2）公司汽车使用范围需按照指定路线和目的地行驶；（3）公司汽车不得擅自改变使用目的地或者接载外来人员。
4. 汽车使用注意事项（1）驾驶员需遵守交通法规，严禁酒后驾车、疲劳驾驶等危险驾驶行为；（2）驾驶员需爱护车辆，合理使用车辆，禁止超速、急刹、猛加速等不良驾驶行为；（3）驾驶员需保证车内环境整洁，严禁吸烟、随地吐痰等不文明行为。
四、汽车技术管理1. 定期维护（1）公司汽车需按照规定的里程和时间进行定期的检查和保养；（2）公司汽车保养期间需停放在指定的位置进行维护。
2. 车辆检查（1）公司汽车需每天进行简单的自检，包括轮胎气压、机油水位、制动系统等；（2）每月需进行一次全面的车辆检查，包括发动机、变速箱、制动系统、转向系统等。
3. 维修保养（1）公司汽车出现故障或需要进行大修，需及时报修，由专业人员进行维修；（2）维修保养费用由公司统一承担。
五、责任与处罚1. 对于违反本制度的人员，公司将给予相应的处罚，包括警告、记过、记大过等处罚；2. 对于故意破坏公司汽车或者造成事故的人员，公司将按照公司管理规定给予重大处罚甚至开除处分；3. 对于违反交通法规的驾驶员，公司将按照法律规定和公司管理制度进行处理。
六、附则1. 本制度由公司总经理办公会审批，于审批后生效；2. 本制度解释权归公司总部负责人。
汽车使用与技术管理 (6)[125页]
![汽车使用与技术管理 (6)[125页]](https://img.taocdn.com/s3/m/df2d1b55647d27284a735126.png)
第6章 汽车公害的控制
2．排放污染物的检测标准
我国在吸收发达国家的成功经验后，制定了一条适合 我国国情的汽车排放标准技术路线：对汽油车先实行“怠 速法”控制，再实施“强制装置法”，即对曲轴箱排放和 燃油蒸发进行控制，最后实行工况法控制；对柴油车则是 先实行“自由加速法”及“全负荷法”控制烟度，然后再 与汽油车同步实施工况法，第三步再考虑制定柴油车颗粒 物排放标准。
比排放量是指检测时汽车单位行驶里程所排放的污染 物质量或发动机单位功所排放的污染物质量。常用的比排 放量量纲为g/km或g/(kW·h)。
在整车试验时，用单位测试循环的质量排放量(g/测试) 除以每测试循环的运转公里数可得到每公里的排放量 (g/km)，这是排放法规中最常用的计量单位。当进行发动 机排放特性试验时，可以用单位功所排放的污染物质量作 为评价指标，但一般测试仪器测出的是浓度排放量，此时 可用浓度排放量、排气流量、排气密度及发动机有效功率 进行计算得到单位功所排放的污染物质量。
第6章 汽车公害的控制
5．微粒
汽油机排出的主要微粒是铅化物、硫酸盐、低分子 物质；柴油机排出的主要微粒为碳化物质(炭烟)和高分子 量的有机物(润滑油的氧化和裂解产物)，其微粒的直径大 约在0.1～10 μm范围内。柴油机产生的微粒量比汽油机多 30～60倍。炭烟是柴油燃烧不完全的产物，它是由直径 较小的多孔性炭粒构成的。微粒中对人体和大气环境危 害最大的是2.5 μm左右的微粒，它悬浮于离地面1～2 m高 的空气中，容易被人体吸入。这些微粒往往吸附有许多 有机污染物、重金属元素和一些致癌物质，因而当其沉 积到人体肺部时，会严重危害人体的健康。
第6章 汽车公害的控制
汽车发动机排出的废气不都是有害的，如N2、CO2、 O2、H2和水蒸气等即属于不会对人和生物造成直接危害的 物质。汽车排放的污染物主要是：一氧化碳(CO)、碳氢化 合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、微粒、硫化物等。这些污染 物由汽车的排气管、曲轴箱和燃油系统排出。随着汽车工 业的迅速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车排放污染物 对大气的污染已经构成公害。它对部分人群，尤其是对大 城市的人群造成了严重的健康威胁，同时它还损害生态环 境，污染河流湖泊，危及野生动植物的生存。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）清洁
（3）润滑
（4）安全
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
二、设备的维修 1．设备的维护
设备的维护有日常维护与定期维护。 日常维护由操作者完成，每天使用前应对设备的各部位 进行检查，并按规定加油润滑，在确认正常后才能使用 。 定期维护由操作者完成。定期维护内容有： ①拆卸指定的部件、箱盖及防护罩等，彻底清洗擦拭设 备。 ②检查、调整各部配合间隙，紧固松动部位，更换个别 易损件。 ③疏通油路，补给润滑油。 ④清扫、检查、调整电器线路及装置。
设备管理是从规划、设计、制造、购置、安装、使 用、维护、修理、改造、更新直至报废的整个寿命周 期进行全过程管理 。
第一节 汽车维修设备的分类
代 码
设备及工具名称
代 码
设备及工具名称
A 汽车检测诊断设备
K
汽车电气设备及车用辅助装置 维修作业设备及工具
B 汽车发动机检测诊断设备
L 汽车车身维修整形设备及工具
定期精度调整：是指对精、大、稀设备的精度定期调 整，使其达到规定的标准。
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
三、汽车维修设备的更新和报废
1．汽车维修设备更新 用技术先进或性能优良的新设备代替原有设备。
1）经过大修已不能达到维修生产工艺要求的汽车维修设 备；
2）技术性能落后，经济效益很差的汽车维修设备； 3）耗能大或严重污染环境，危害人身安全与健康，进行 技术改造又不经济的汽车维修设备。
第十二章 汽车维修设备管理
第一节 汽车维修设备 的分类
第二节 汽车维修设备 管理概述
第三节 汽车维修设备的 合理使用和维修
第四节 汽车维修设备 的寿命
第一节 汽车维修设备的分类
汽车维修设备是汽车维修企业进行维修生产活动必 不可少的物质手段，也是衡量一个现代汽车维修企业 维修能力水平高低的标志；机具设备管理水平的高低 从一个侧面反映出一个企业管理水平的情况。
铣床
刨床
第一节 汽车维修设备的分类
钻床
第一节 汽车维修设备的分类
二、汽车维修专用设备 曲轴磨床
第一节 汽车维修设备的分类
镗缸机
镗轴瓦机
第一节 汽车维修设备的分类
连杆衬套铰压机
精镗床
第一节 汽车维修设备的分类
货车清洗机
轿车清洗机
第一节 汽车维修设备的分类
轿车举升机
第一节 汽车维修设备的分类
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
2．设备使用中的管理工作
1）设备操作五项纪律 实行定人定机，凭操作证操作设备。 经常保持设备整洁，按规定加（换）润滑油。 遵守安全操作规程和交接班制度。 管好工具和附件，不损坏、不丢失。
发现故障应停机检查，自己不能处理的应通知检查 人员。
2）设备维护四项要求
（1）整齐
1.考核指标ห้องสมุดไป่ตู้
设备台数利用率、设备工时利用率、生产能力 利用率
设备开动率、设备完好率、故障停机率、维修 费用率、设备新度
第二节 汽车维修设备管理概述
2.经济评价方法 1）投资回收期比较法 2）年费比较法 3）现值比较法
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
一、汽车维修设备的合理使用
1．设备使用前的准备工作 1）应编制技术资料：设备操作维护规程、设备润滑 卡片、设备日常检查和定期检查卡片。 2）全面检查设备的安装、精度、性能及安全装置， 向操作者点交设备附件。配备必需的各种检查及维护 仪器工具。 3）对操作工人进行教育与技术培训，帮助操作者掌 握设备的结构性能、使用维护的常规检查内容，安全 操作等方面的知识，并明确各自的岗位技术经济责任 ，达到应知应会。
3）严格污染环境，已超过法定标准而又无法改造治 理的；
4）自制非标准的汽车维修设备，经维修生产验证和 技术鉴定，确认已不能使用或无法使用，也无法修复 、改装的；
5）型号过于陈旧，性能达不到最低使用要求，又失 去修理与改造价值的。
第四节 汽车维修设备的寿命
2．汽车维修设备报废 汽车维修设备的报废有两种情况：一是在正常使用中受 到磨损，年久而丧失使用价值；二是自然和意外事故造 成无法修复的毁损。
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
1）已超过使用年限，其主要结构和主要部件损坏无 法修复或经济上不宜修复的；
2）因灾害和意外事故，设备受到严重损坏，已无法 修复和改造的；
货车举升机
第一节 汽车维修设备的分类
磁力探伤机
第一节 汽车维修设备的分类
汽车维修检验设备
制动车速 试验台
第一节 汽车维修设备的分类
润滑作业
第一节 汽车维修设备的分类
轿车作业线
第一节 汽车维修设备的分类
汽车尾气检测
第一节 汽车维修设备的分类
控制 工作室
第二节 汽车维修设备管理概述
一、汽车维修设备管理的意义
C 汽车发动机检修设备及工具
N 汽车维修喷涂电镀设备及工具
D 汽车发动机维修作业设备及工具 P 汽车清洗除尘设备及工具
E 汽车发动机维修加工设备及工具 Q 汽车举升吊运设备及工具
F 汽车底盘检测诊断设备及工具 R 汽车润滑加注设备及工具
G 汽车底盘维修作业设备及工具
S
汽车过盈配合件拆装设备及工 具
H 汽车底盘维修加工设备及工具
第三节 汽车维修设备的合理使用和维修
2．设备的修理 设备的修理分为大修、项修、小修、定期精度调整。 大修：是工作量最大的一种计划修理，是进行全面的
恢复设计精度的修理方式。 项修：是根据设备的实际技术状况对状态劣化已达不
到工艺要求的项目，按实际需要进行针对性修理，部 分恢复精度性能。
小修：主要针对日常点检和定期检查发现的问题拆卸 有关的零、部件，进行检查调整更换或修复失效的零 件，以恢复设备的正常功能。
1．汽车维修设备管理的内容 1）对设备全过程的管理 2）及时引进先进的技术装备 3）追求设备寿命周期费用最优化
2．设备管理的意义 1）保证维修生产的连续性 2）保证企业生产的现代化 3）保证企业取得良好的经济效益 4）保证操作人员的生命安全
第二节 汽车维修设备管理概述
二、汽车维修设备使用技术经济分析
W
汽车检测维修设备微机控制系 统
J
汽车电气设备及车用辅助装置检 修设备及工具
Z
摩托车及其他机动车检测维修 设备及工具
第一节 汽车维修设备的分类
一、汽车维修通用设备
性能基本相同、汽车维修行业通用的设备，主要有适用 的钻床、电焊及气体保护焊设备、气焊设备、压力机和 空气压缩机等。
第一节 汽车维修设备的分类