长春一汽实习报告车桥分公司

4 月 12 日
4 月 13 日
4 月 14 日
坐火车去往长春 到达长春安排好住所 上午听一汽老师做实习安全教育报告；下午参观锻铸造厂 上午参观发动机厂（主要参观发动机装件、发动机总成）；下午重
点参观了典型零件曲轴、连杆的工艺 参观一汽变速箱厂（齿轮车间、轴齿生产车间） 休息 休息 上午参观一汽变速箱厂；下午主要参观前后桥的装配工艺、锥齿轮
业
标
识
标识：取第一汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视
觉
景
象
。
寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
2、企业精神
企业精神：学习 创新 抗争 自强
3、经营理念
经营理念：用户第一
4、生存哲学
生存哲学：狮子与羚羊赛跑
5、管理思想
管理思想：耐住寂寞，从“0”和“1”做起。人赢则赢。
6、产业梦想
为了保证曲轴正常工作，对曲轴规定了严格的技术要求。主要技术要求如下： （1）主轴颈和连杆轴颈的尺寸精度为 0.02mm；轴颈的圆度误差和轴颈轴线间的平 行度误差均不大于 0.015mm；轴颈表面粗糙度不大于 Ra0.32μm。 （2）连杆轴颈与主轴颈轴线间的平行度误差在每 100mm 长度上不大于 0.02mm。 （3）以 1，7 主轴颈支承时，第 4 主轴颈的径向圆跳动误差不大于 0.03mm；装飞 轮法兰盘的端面窜动误差不大于 0.02mm；法兰盘的端面只允许凹入，以保证和飞轮 端面可靠贴合，凹入量不大于 0.1mm。 （4）曲柄半径尺寸精度为±0.05mm。 （5）连杆轴颈之间的角度偏差不大于土 30°。 （6）主轴颈、连杆轴颈与曲柄连接圆角的表面粗糙度不大于 Ra0.4μm。 （7）曲轴轴颈表面热处理后硬度不低于 46HRC。 （8）曲轴需径动平衡，动平衡精度小于 100g·cm。 （9）曲轴需要进行磁力探伤。 在曲轴的机械加工过程中，遇到的主要问题是工件的刚性差，因此需要采取措施克 服刚性差对加工过程的影响，以达到曲轴的技术要求。常采取的措施有： （1）用两端传动和中间传动的方式驱动曲轴，改善曲轴的支承方式和缩短支承距 离，减小加工中的弯曲变形和扭转变形。 （2）在加工中增加辅助支承，提高刚性。 （3）使定位支承基准靠近被加工表面，减少切削力引起的变形。 （4）增设校直工序，减小前道工序的弯曲变形对后道工序的影响。 在曲轴加工中，需要选择径向、轴向基准及圆周方向上的角向基准。各基准的选择 如下： （1）径向基准： 加工中选毛坯两端主轴颈为粗基准铣两端面并钻两端中心孔，再 以两端中心孔作径向定位基准。此基准也是曲轴的设计基准．曲轴加工中所有主轴颈 及其它同轴线轴颈的粗、半精、精加工都用中心孔定位。加工连杆轴颈时一般采用两 个主轴颈外圆表面作定位基准，以提高支承刚性。 （2）轴向基准： 曲轴轴向的设计、安装基准都是第 4 主轴颈的两侧端面。加工连 杆轴颈时选用该轴颈的止推轴肩端面作轴向定位基准。曲轴本身不需要精确的轴向定 位，在磨削加工工序中采用中心孔作轴向基准，用定宽砂轮靠火花磨削加工轴颈侧端 面，轴向尺寸精度取决于磨削前的加工精度和磨削中的自动测量系统。 （3）角向基准： 采用在曲柄臂上铣定位面和在法兰盘端面钻定位工艺孔的方法来 实现角向定位。曲柄臂上的工艺定位面周向定位精度低，用于粗加工工序，法兰盘上 的工艺孔定位精度高，用于磨削和抛光等精加工工序。
下厂实习是学校所要求的参与社会实践的形式。首先是要顺利完成实习工作， 拿到较好的下厂实习成绩，以利于今后的工作分配。其次，下厂实习提供了一次参加 社会实践的机会，需要了解企业和单位员工的工作环境及生活状态，增加对社会现实 的了解。有些事情书本上是学不到的，需要自己亲身参与实践，经过思考后才能体会 到。作为一名实习生，在走入社会之前，需要通过实习来学习一些沟通、人际关系处 理等多方面的社会技能，这对于将来尽快适应社会生活是很有必要的。
的加工工艺、差速器的装配 上午做单片机的焊接实验；下午去一汽车轮分公司参观（主要参观
轮辋、轮辐的工艺流程） 上午去一汽解放公司参观总装车间，主要参观卡车的总装过程（重
点看了锥齿轮的加工工艺）；下午去车桥分公司参观，重点看 了典型零件转向节的工艺流程。 坐火车返回北京
第二篇 一汽概述
一、综述一汽
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身
产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车。
第三篇 实习的过程
一、 安全教育
安全第一。对于任何生产厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下， 首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比 如在加工车间时，不允许不计扣子进厂；进厂必须穿三紧的衣服；禁止在厂里吸烟， 进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆， 不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关。具体 要求如下： 1 实习中必须佩戴头盔，头发必须塞入到头盔之内。 2 实习中注意来往车辆，叉车，工艺车等车辆。 3 实习中注意身体周围，地上头上等处的安全隐患。 4 实习中不要随意碰触工作机器及零件。 5 尊重工人师傅，不要影响工作，礼貌请教问题。
第三篇、实习过程及内容 一、安全教育.................................. .9 二、解放发动机厂.................... ........32 1.重点零件一：曲轴....................... ....33 2．重点零件二：连杆....................... ....36 三、一汽解放变速箱厂...........................19 ①重点零件一：变速叉........................20 ②重点零件二：箱体.................... .....23 变速箱箱体的机械加工工艺过程...............23 变速箱装配线总成.................... ......30 四、一汽解放车桥分公司.................. .......... .9 减速器生产线.................. .............10 前桥生产线..................... ...........10 1.重点零件一：转向节..........................12 2．重点零件二：主动锥齿轮......................16 总装车间...................................17
和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞
争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布
局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型
车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力
不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解
放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。2009 年，一汽销售
汽车 194.5 万辆，实现营业收入 2608 亿元，列“世界最大 500 家公司”第 258 位；
2009 年 ， “ 中 国 一 汽 ” 品 牌 价 值 达 到 653.32 亿 元 。
第四篇 实习总结........................ ..44
第一篇、 前言
一、实习目的
为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生 产实际中的问题的能力，我们来到中国一汽集团公司进行实习。实习让我们了解和掌 握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联 系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。另外我觉得 最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理 运转模式。
是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽 1953 年奠基兴建，1956 年建成并投
产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958 年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第
一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的
发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止 2009 年底，一汽拥有职能部门 17 个，全资子公司 19 个、控股子公司 14 个。其
二、 解放发动机厂
（1） 典型零件 曲轴
曲轴制造工序（加上自己的笔记）
铣端面,打中心孔——→车第四主轴——→粗磨第四主轴——→粗车第四主轴——→ 倒角——→精车大轴，作褪刀槽——→磨外圆——→磨曲轴——→磨外圆——→铣曲 轴——→车连杆轴——→车曲率——→清洗——→钻大头端孔——→精车连杆轴— —→磨曲轴——→钻所有连杆轴孔——→动平衡——→卒火（1，3，5，7 主轴颈）— —→连杆轴颈卒火（1，3，4，6）——→全部卒火——→自然冷却——→油压直—— →磨第一主轴——→磨剩下主轴——→磨连杆轴——→精磨连杆轴——→精磨第四 主轴——→精磨剩下主轴——→铣键槽——→油压直——→探伤——→钻大头孔— —→攻丝——→钻小头孔——→攻丝——→曲轴法兰盘——→压直——→钻曲轴轴 承孔——→精动平衡——→去重——→抛光（6 连杆+7 主轴=13）
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促
进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企
业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动
汽车工业又好又快发展，为实现人•车•社会和谐发展做出新的更大的贡献。
二、企业文化
1
、
企
中上市公司 4 个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、
天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域
划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工 11.8 万
人
源自文库
，
资
产
总
额
1314.91
亿
元
。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念
长春第一汽车集团公司
生产实习报告
专业： 班级： 姓名： 时间：
目录
第一篇、 前言 1、实习目的............................. ......4 2、实习要求.............................. .....5 3、实习安排................................. ..5 第二篇、一汽概述 1、综述一汽....................... ..............6 2、企业文化 ................................. ..8
二、实习要求
(1)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至 零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具 体的模具制造过程的概念。
(2)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决 策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。
(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、 自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教 育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。
（4）启迪思维、培养创新意识。
三、实习安排
4月4日 4月5日 4月6日 4月7日
4月8日 4月9日 4 月 10 日 4 月 11 日
曲轴结构特点及其主要技术要求
曲轴是汽车发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出 发动机的功率，曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此 曲轴应有足够的强度，支承刚度及耐磨性。曲轴的质量分布要平衡，防止因不平衡产
生离心力，使曲轴承受附加载荷。 曲轴的形状和曲柄的相互位置，决定于发动机气缸的数目、行程数、排列情况及各
气缸的工作顺序。在单列式多缸发动机中，连杆轴颈的数目与气缸数相同，主轴颈的 数目由发动机的型式和用途决定．多主轴颈曲轴的优点是：提高了曲轴承载能力，减 少了轴颈载荷。但也使曲轴长度增加，材料滑牦增加，机械加工劳动量也随之增加。
上图为六缸汽车发动机的曲轴零件简图。主轴颈和连杆轴颈不在同一轴线上。它具 有七个主轴颈；六个连杆轴颈分别位于三个互成 120°角的平面内。曲轴在六个连杆轴 颈处形成了六个开挡，因此曲轴是一个结构复杂、刚性差的零件。