一汽发展史
中国一汽的发展历史
中国一汽的发展历史可以追溯到第一汽车制造厂的建立。
第一汽车制造厂于1953年开始筹建，经过三年的紧张建设，1956年7月15日，第一辆国产解放牌汽车在第一汽车制造厂诞生，结束了中国不能生产汽车的历史。
在随后的几十年里，中国一汽不断发展壮大，先后建成了多个生产基地，形成了完整的汽车产业链。
其中，最为著名的产品是红旗系列轿车，被誉为“国车”。
同时，中国一汽也积极引进和消化吸收国际先进技术，不断推出新产品，提升自主创新能力。
进入新世纪以来，中国一汽继续保持快速发展态势，不断推出符合市场需求的新产品，拓展国内外市场。
目前，中国一汽已经成为中国最大的汽车企业之一，拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌以及大众、奥迪、丰田等合资品牌，产品覆盖中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的发展格局。
总之，中国一汽的发展历史是一部不断创新、追求卓越的历史。
在未来，中国一汽将继续坚持自主创新和开放合作相结合的发展战略，为全球消费者提供更加优质的产品和服务。
一汽奥迪发展史
一汽奥迪是中国第一个合资汽车企业，也是中国奥迪品牌的创始人。
以下是一汽奥迪的发展史的主要里
程碑和重要事件：
•1988年: 一汽奥迪成立，是由中国第一汽车公司（一汽）与德国奥迪公司合资成立的合资企业。
这标志着奥迪品牌在中国市场的正式进入。
•1991年: 一汽奥迪开始在中国生产奥迪车型，成为中国第一家在本土生产奥迪汽车的合资企业。
•2002年: 一汽奥迪推出了奥迪A6L车型，这是一款专门为中国市场定制的长轴距豪华轿车，迅速成为中国市场的热销车型。
•2009年: 一汽奥迪成为中国第一个年销量突破10万辆的豪华汽车品牌，并成为中国豪华汽车市场的领导者。
•2013年: 一汽奥迪在中国长春建立了全球最大的奥迪生产基地，进一步加强了在中国市场的生产能力。
•2014年: 一汽奥迪发布了奥迪A3 Sportback e-tron插电式混合动力车型，这是奥迪在中国推出的首款新能源车型。
•2020年: 一汽奥迪在中国推出了首款纯电动车型奥迪e-tron，并承诺到2025年，一汽奥迪将在中国推出30款新能源车型。
通过持续引进先进技术、不断提升产品质量和服务水平，一汽奥迪逐渐发展成为中国市场上的知名汽车品牌之一，并在中国客户中获得了广泛的认可和支持。
一汽吉林,公司简介
2.2 企业布局
项目名称：一汽吉林汽车有限公司T系列发动机工厂建设项目 建设地点：吉林市汽车工业园区 项目产品：T系列发动机（1.0L、1.3L、1.5L三个排量、七个品种） 项目用地：9.45万平方米 建筑面积：6.20万平方米 建设规模：30万台/年 建设内容：新建发动机厂房及配套公用动力设施； 新建缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆及装配试验生产线 建设投资：244775万元 1010
中国第一汽车集团公司
一汽吉林汽车有限公司
吉汽－龙山 吉林 宝钢 发 动 机 筹 备 组 纪 委 （ 监 察 室 ）
综 合 管 理 部
组 织 人 事 部
财 务 控 制 部
规 划 部
技 术 部
项 目 管 理 部
一 工 厂
生 产 管 理 部
质 量 保 证 部
采 购 部
装 备 部
营 销 部
海 外 事 业 部
集团海外战略重要支撑（约25%）
小型MPV
容量：101.2万辆
集团平均油耗贡献率3%
经济型SUV
容量：138.6万辆
经营自我循环
13
3.2 产品规划
十二五产品规划 五车一机 战略落地
GA系列
•排量：
1.0/1.3/1.5
•匹配车型： V80、V60、SUV、 CDV、MPV
V80
2013年
CDV V60 SUV
团 委
工
二 工 厂
会
冲 压 车 间
焊 装 车 间
涂 装 车 间
总 装 车 间
机 加 试 制 车 间
冲 压 车 间
焊 装 车 间
涂 装 车 间
总 装 车 间
树 脂 车 间
中国第一汽车集团公司发展历程及大事记
成长发展时期从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。
第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。
1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。
这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。
在汽车品种上从一个基本型增加到三个。
在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。
中国第一汽车集团公司发展历程及大事记字号显示：大中小2008-02-21 16:25:00来源：一大把汽车电子圈1992年8月一汽轻型卡车投产1994年5月一汽轻型客车投产1994年5月12日一汽实业总公司（社会事业管理部）成立。
1997年5月解放重型卡车投产1997年6月10日一汽轿车股份有限公司成立2002年一汽与马自达公司签署技术合作协议2002年6月14日一汽与天津汽车工业（集团）有限公司举行联合重组签约仪式2002年8月29日一汽与丰田公司举行合作协议签字仪式2003年1月18日一汽解放汽车有限公司成立。
标志着一汽在组织形式上实现了由工厂化体制向公司化体制转变2003年3月26日一汽嘉信热处理科技有限公司成立2003年3月27日一汽解放变速箱分公司成立2003年3月28日一汽解放车桥分公司成立2003年6月15日，一汽解放青岛汽车厂成都分厂单班年产1万辆解放中型卡车生产线在成都市新都区建成投产2003年6月20日一汽专用汽车有限公司成立，一汽专用汽车有限公司正式成立。
中国一汽发展历程
中国一汽发展历程中国一汽作为中国汽车工业的骨干企业之一，其发展历程可以追溯到1953年，至今已有近70年的历史。
下面将从不同的角度，对中国一汽的发展历程进行梳理和回顾。
一、成立初期（1953-1978）中国一汽的前身是于1953年成立的中国第一汽车制造厂。
在成立初期，中国汽车工业正处于起步阶段，技术和设备水平都相对较低。
中国一汽在这个时期主要从苏联引进技术和设备，开始了集装式汽车的生产。
1956年，中国一汽成功生产出第一辆CA10型卡车，标志着中国汽车工业的起步。
二、改革开放时期（1978-1999）改革开放以后，中国汽车工业迎来了快速发展的机遇。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术，与日本的丰田汽车公司合作成立了第一汽车股份有限公司。
1984年，中国一汽成功生产出第一辆轿车——“红旗”轿车，标志着中国汽车工业进入了一个新的发展阶段。
三、市场开放与自主品牌建设（1999-2010）1999年，中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车市场进一步开放。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术和管理经验，加大自主创新力度。
2001年，中国一汽推出了自主品牌“奔腾”，取得了一定的市场成功。
2009年，中国一汽推出了自主品牌“骏派”，进一步丰富了产品线。
四、转型升级与国际化发展（2010至今）进入21世纪，中国汽车工业面临着新的挑战和机遇。
中国一汽积极响应国家号召，加大技术创新和转型升级力度。
2017年，中国一汽与大众汽车集团签署了战略合作协议，共同推动电动汽车和智能网联汽车的发展。
2019年，中国一汽成为中国首家实现年销售量超过300万辆的汽车企业。
除了产品创新和技术进步，中国一汽还积极开展社会责任和可持续发展方面的工作。
公司致力于环境保护和资源节约，推动绿色制造和绿色出行。
同时，中国一汽还积极参与社会公益事业，关注教育、扶贫和灾后重建等领域，为社会做出了积极贡献。
随着中国汽车工业的不断发展，中国一汽也在不断探索和前进。
一汽集团发展史
一汽集团发展史一、创立初期一汽集团成立于1953年，是在党中央的亲切关怀下，在国务院的领导下，由中央批准组建的中国第一汽车制造厂。
此阶段主要是为新中国的建设和发展做好准备工作。
1953年至1967年，为一汽建厂创业阶段。
二、计划经济时期自1967年至1986年，一汽进入全面生产、经营和管理时期，逐步形成了较为完善的生产、经营、管理与保障体系。
1975年，一汽生产出第一辆轿车。
三、改革开放初期自1986年至1991年，一汽开始实行“扩大自主权，调动职工积极性”的改革试验，积极推进经济体制和经济增长方式的转变，开始试行承包经营责任制。
同时，扩大对外开放，先后与外国公司签署了数十个技术引进合同，建立了十几家合资企业。
这一时期标志着一汽进入全面开放、全面深化改革和全面发展阶段。
四、现代发展阶段自1992年至2000年，一汽加快发展步伐，积极推进改革开放，不断扩大对外交流合作，企业的改革改制和经营调整取得显著成效，初步走出了一条符合自己特色的国有特大型企业集团改革发展的新路子。
五、创新与科技应用自2000年以来，一汽进入创新发展的新阶段。
通过自主开发、技术引进和技术合作，不断提升技术创新能力，加大自主开发投入力度，初步建立了自主开发体系。
在引进先进技术的同时，注重消化吸收和再创新能力的培育，开发出具有自主知识产权的产品。
在技术创新的同时，一汽不断加大管理创新力度，积极探索国有大型企业改革发展的新路子。
通过大力推进信息化带动工业化、用信息技术改造传统产业、提升管理、推动联合重组和整车制造厂调整改造等措施，提高企业的综合素质和市场竞争力。
六、国际合作与出口随着国内市场的不断扩大和竞争形势的变化，一汽在坚持走自主发展道路的同时，积极开拓国际市场。
从上个世纪五十年代开始，就与国外汽车厂商开展技术合作和产品出口业务。
先后与德国大众、奥迪、日本丰田等国际知名汽车厂商建立了长期稳定的合作关系。
产品出口到亚洲、非洲、南美洲的数十个国家和地区。
一汽历史
吴畏 生于1948年，企业领导干部。辽宁省沈阳市人。1968年参加工作，1970年加入中国共产党，大学学历，高级经济师。历任中国一汽铸造厂厂长兼党委书记；一汽党委副书记、工会主席、副总经理、党委常务副书记、党委书记。带领党委一班人探索并形成“一个中心，两手抓”、“一个中心，三个支撑点”的指导思想，为提高企业的市场竞争力提供了有力的思想保证。突出抓工作落实，更好地实现党的工作与经济工作的结合。创造性地抓好党组织自身建设，开展“一封信”大讨论，“党旗在一汽飘扬”活动，党员的先锋模范作用得到充分发挥，有力推进了企业生产经营目标的实现。启动“901”工程，培养选拔高素质后备人才队伍。培养宣传于永来、李黄玺等一批劳动模范，在全国产生一定影响。2001年一汽荣获“全国思想政治工作优秀企业”。
孟少农 生于1915年，卒于1988年，汽车专家。北京人。1940年毕业于清华大学机械系，后考取留美研究生，曾任美国福特汽车公司工程师。1946年回国，在清华大学机械系任副教授、教授，创办了汽车专业。新中国成立后，任重工业部汽车工业筹备组副主任，一汽副厂长兼副总工程师、二汽第一副厂长兼总工程师，中国科学院学部委员。在一汽，主持和组织引进前苏联技术和消化吸收及人员培训，为解放牌汽车性能改进和质量提高，为一汽新产品的开发，特别是为军用越野车的研制，为“东风”、“红旗”高级轿车的开发做出了贡献。在二汽，以渊博的常识和丰富的经验，大胆决策，攻克了产品质量、产品滞销和工厂组建三大难差。总结出世界汽车工业发展许多共性规律，为中国汽车工业发展方向提出许多精辟的见解，对中央决策起了重要的作用。1985年荣获全国“五一”劳动奖章，1988年1月15日在北京逝世。
本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
一汽诞生的故事
一汽诞生的故事一汽，全称为中国第一汽车集团有限公司，它的诞生是中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的事件。
以下是简要概述一汽诞生的故事：1、历史背景与决策：1新中国成立初期，国家急需建立现代化的工业体系，其中汽车工业被视为现代化建设的关键领域。
1950年，毛泽东主席访问苏联期间，中苏两国达成协议，苏联同意援助中国建设第一个载重汽车制造厂。
2、筹备与奠基：1经过周密的规划和准备，1953年6月，毛泽东主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，标志着第一汽车制造厂项目正式启动。
2同年7月15日，在吉林省长春市，举行了盛大的第一汽车制造厂奠基典礼。
毛泽东主席亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石，并将其安放在工地中央，象征着中国汽车工业新时代的开启。
3、工程建设与生产准备：1随后，大规模的建设工程展开，成千上万的工人和技术人员从全国各地汇集到长春，投入到一汽的建设之中。
工厂按照苏联提供的技术和设备进行建设，并结合中国国情进行改造和创新。
4、首款车型的研发与生产：1到1956年初，第一汽车制造厂的建设已接近尾声，汽车进入了最后的试制阶段。
当时面临的一个重要问题就是新车的命名。
最终在一次政治局会议上，朱德元帅提议以“解放”命名，寓意中国人民解放军解放全中国的伟大功绩，这一提议得到了毛泽东主席的赞同和支持。
2、1956年7月13日，具有历史意义的一刻到来，第一辆国产“解放”牌CA10型载重汽车在长春第一汽车制造厂正式下线，这标志着中国结束了不能独立制造汽车的历史。
自此，一汽不仅成为新中国汽车工业的摇篮，更以其生产的解放牌汽车开启了中国自主生产汽车的新纪元，对中国汽车产业的发展产生了深远影响。
一汽发展史演讲
一汽发展史演讲中国第一汽车集团有限公司（以下简称中国一汽）是国有特大型汽车企业集团。
前身为第一汽车制造厂，是我国第一个五年计划时期建设的156个重点项目之一，毛泽东同志亲笔题写厂名。
1953年奠基，1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车（解放牌），1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。
一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。
让我们一起走近一汽，共同感受那段激情燃烧的奔腾岁月……。
新中国成立后，生产自己的汽车成为全党和全国人民的共同愿望。
1949年12月，毛泽东在访问苏联期间与苏联政府商定，由苏方援助中国建设一个中型卡车制造厂。
筹谋1950年4月，重工业部组建了汽车厂筹备组，同年7月，重工业部派工作组赴北京、太原、太谷、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地选择建厂地址。
在初步调查基础上，根据毛泽东访苏回来时提出的“在哈尔滨和沈阳之间，就建在长春吧”的要求，周恩来于1951年1月3日口头指示“可将ГАЗ（嘎斯）装配厂设于北京，ЗИС（吉斯）制造厂设于东北长春附近”。
1951年1月26日，政务院财经委员会作出“第一汽车制造厂厂址决定在四平至长春间选择”的决定。
工作组对孟家屯铁路东西两侧进行重点考察，认为这一地区人口密度、城市规模、供电能力、地下水位、交通运输、无地震史等情况，都适宜于建厂，于是报请政务院批准。
政务院财经委员会下达文件指示，决定在长春市西郊孟家屯车站对面、铁路以西地区兴建第一汽车制造厂。
筹备组派孟少农等去莫斯科，会同中国驻苏联大使馆相关人员与苏方洽谈建设一汽的具体方案。
双方协商决定一汽的工厂设计由苏联汽车拖拉机工业部汽车拖拉机设计院总承包。
与此同时，中方根据苏联专家提出的建厂大纲，组织力量调查和搜集进行工厂设计所需要的全部技术和经济资料。
为配合汽车厂建设，筹备组接收了一批原有的汽车修配厂，其中包括北京、天津、济南、武汉、南京等地原属军事系统的汽车修配厂，以及哈尔滨、长春、北京等地的坦克修理厂。
一汽大众发展史
一汽大众发展史一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动, 一期生产规模为年产15万辆。
一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L系列轿车，深受广大消费者的喜爱。
2009年，公司向市场成功投放2款新车型：Audi Q5和Golf A6.一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。
截止到2009年底，一汽-大众累计生产并销售乘用车超300万辆，牢牢占据国内乘用车市场产销的前列。
国家商务部确认一汽-大众为“技术先进企业”；国家统计局授予一汽-大众为“中国汽车制造名优企业”称号；原国家机械局授予一汽-大众为“在促进科学技术进步工作中做出重大贡献者”一等奖。
1991-19921991年 2月，一汽－大众汽车有限公司正式成立。
1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。
1992年 1月21日，公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。
作为一汽-大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。
1993-19941993年2月17日，公司在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。
6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。
一汽集团介绍
CA72J1
2010/05/16 产品部 8
2010/05/16
产品部
9
销售情况
90000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 红旗 奔腾B50 奔腾B70
2010/05/16
产品部
10
谢谢！
一汽集团介绍
产品部
丁亚康
光荣历史1
• 1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里 起步。
• 50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建 厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规 模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发 展。
2010/05/16
产品部
2
光荣历史2
2002年，与天津汽车工 业(集团)有限公司联合重 组，与日本丰田汽车公司 实现合作。目前，产品结 构已形成以轿车为主的新 格局。 1991年，与德国大众汽 车公司合资建立15万辆 轿车基地；
2010/05/16
产品部
3
主要子公司
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，
一汽解放汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司 一汽四环股份有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司
富奥汽车零部件有限公司
天津一汽夏利股份有限公司 一汽-大众汽车有限公司 吉林汽车
2010/05/16
产品部
4
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
公司文化
2010/05/16
产品部
5
主要产品
红旗旗舰
2010/05/16 产品部 6
主要产品
一汽历史
“我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。
”毛泽东在1949年首次出访苏联时对随行人员说。
当时，新中国成立的礼炮才刚刚鸣响，整个中国大地百废待兴。
不过这句话没过多久就成为了现实。
1953年7月，一汽的建设者们在长春西南郊侵华日军留下的细菌工厂废墟上扎下了第一根基桩，当时，毛泽东还亲笔题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”几个大字。
3年后，中国第一辆国产卡车顺利驶下了装配线，毛泽东将其命名为“解放”牌，而中国不能制造汽车的历史也从此宣告终结。
在一汽的鼎盛时期，中国公路上行驶的汽车中每两辆就有一辆是“解放”牌。
时隔53年，几乎每个早已头发斑白的老一汽人，至今仍能清晰地回忆起那个令人振奋的时刻。
已是耄耋之年的陈祖涛也不例外。
他自1951年从苏联鲍曼工学院毕业后，就加入了一汽的筹建工作，是一汽的第一名职工。
不过当时的他并没有料到，半个世纪后的今天，中国会一跃成为世界第一大汽车市场，2009年全年销量突破1000万辆大关几无悬念，而孟家屯那片曾经荒芜的土地，如今也已是长春的“城中城”，光是一汽厂区内的住宅楼就有近千栋。
根据陈祖涛的回忆，在一汽建厂初期，苏联曾给予了无私的援助，“整个设计都是苏联最精英的技术骨干做的，带头的总工艺师叫赤维特可夫，当时我就是以他助手的身份参加了整个设计工作，后来的生产设备也基本都是由苏联供应的，技术也完全来自苏联。
”这不仅是共和国的第一个汽车厂，也是国家“一五”期间规划的156个重点项目之一。
如今，在历经半个世纪的风雨后，一汽已经拥有了2个中重型卡车生产基地、3个轿车生产基地和6个轻微型车生产基地，年生产能力达180万辆，资产总额1052.8亿元。
从2004年至2008年，一汽连续五年跻身世界500强，其中2008年，一汽在世界500强中的位置上升到了第303位，同时还是世界机械500强第49位、亚洲500强第53位和中国机械500强第1位。
解放的首次换型在第一辆国产“解放”卡车下线两年后，一汽又研制出了第一辆国产解放军用越野车，并于1964年投入批量生产。
中国一汽发展史
汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。
在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。
固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。
一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。
一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。
中国一汽发展史
汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。
中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。
1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。
目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。
在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。
固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。
遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。
一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。
一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。
一汽大众发展史
一汽大众汽车史
1997-1998
1997年5月，一汽集团公司和一汽－大 众公司合资建立的一汽－大众销售有 限责任公司正式成立。
1998年 2月12日，第一辆捷达改型车 下线。 7月2日，公司举行第10000辆 新捷达王轿车下线仪式。 11月19日， 装备自动变速箱的新捷达王轿车 （JettaAT）——“捷达都市先锋”下 线。
一汽大众汽车史
一汽—大众始终致力成为中国最优秀 的汽车合资企业，生产、销售每年都 以30%—50%的速度递增，累计向国家 上交的税金已大大超过建厂投资。一 汽—大众在一汽集团销量、利润贡献 度最大；在大众集团、一汽—大众劳 动生产率增长率和人均利润率名列前 茅。目前，一汽—大众全员劳动生产 率为31.6辆/人年，达到国际汽车工业 劳动生产率水平。
一汽大众汽车史
未来，一汽-大众将继续超前驾驭的观 点，不断推陈出新，领衔中国汽车行 业的未来发展，参与全球汽车产业的 共同进步。
一汽大众汽车史
2008年，一汽大众的3年努力终结硕 果，自主研发的新宝来问世，以独树 一帜的高性价比优势成为A级家轿中当 之无愧的主力军。为满足富有激情、 年轻、时尚等用户群的用车需求，宝 来品牌推出了宝来Sportline车型，不 仅外观和内饰更具运动感，还搭载了 大众引以为傲领先全球的TSI+DSG动力 总成技术。
一汽大众汽车史
1993-1994
1993年2月17日，公司在总装车间举行 第10000辆捷达轿车下线仪式。 6月， 公司被评为中国500家最大工业企业之 一。
1994年11月，ห้องสมุดไป่ตู้达轿车被评为“中国 名牌产品”。
一汽发展历史
一汽发展历史
一汽集团始建于1953年。
1956年，一汽集团成立了第一家汽车制造厂——长春汽车制造厂，开始生产东北汽车。
此后，一汽在“文化大革命”中曾受到严重破坏和打击，但在改革开放后得到重视和扶持，逐步发展壮大。
1984年，一汽制造的第一辆轿车——奔腾品牌轿车诞生，标志着一
汽进入了轿车制造领域。
1990年代初，一汽与大众汽车合作，开始生产
奥迪轿车和捷达轿车，成功引进了世界先进的汽车生产技术和管理经验。
随着市场的发展和竞争的加剧，一汽加快了品牌建设和技术创新的步伐。
2001年，一汽推出了自主品牌“风华”，并开始研制多款新能源汽车。
2008年，一汽成功研发并推出了第一款自主品牌轿车——骏派A70，
标志着一汽进入了自主品牌汽车制造的新阶段。
2010年，一汽与日本丰田汽车合资成立了“一汽丰田汽车有限公司”，开始生产丰田系列汽车。
2012年，一汽与美国通用汽车合资成立
了“上海通用汽车有限公司长春分公司”，开始生产雪佛兰系列汽车。
随
着合资与自主品牌的并举，一汽在国内汽车市场的地位不断提升，成为中
国汽车工业的领军企业之一。
一汽发展史简介
一汽发展史简介
一汽集团是中国第一家汽车生产企业，也是中国汽车工业的龙头企业，拥有包括一汽轿车、一汽红塔、一汽大众、一汽丰田等在内的多个汽车品牌。
以下是一汽发展史的简介：
一汽集团成立于1953年，总部位于中国吉林省长春市。
当初，一汽的主要任务是生产解放牌卡车。
在随后的几十年里，一汽发展成为中国汽车工业的重要支柱。
1965年，一汽成功研发
并生产出中国第一辆轿车红旗牌轿车，标志着中国轿车制造业的起步。
随着中国汽车市场的不断扩大和产业的进一步发展，一汽集团逐渐成为中国汽车行业的引领者。
1984年，一汽成为全国第
一家实行股份制改造的国有企业。
1992年，一汽成为中国第
一家与国际知名汽车厂商合资的汽车生产企业，与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田。
此后，一汽不断引进国外先进的技术和管理模式，提升了自身的技术实力和产品质量。
近年来，一汽集团加快了创新和转型升级的步伐，通过与多家国际汽车巨头合作，推动了产品结构和技术水平的升级。
同时，一汽集团积极推进新能源汽车的研发和生产，成为中国新能源汽车产业的重要参与者。
目前，一汽集团已经发展成为中国汽车工业的龙头企业，拥有多个汽车品牌和子公司，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车等各个领域。
一汽集团致力于打造世界一流的汽车品牌和企业，在中国汽车工业的发展中起到了重要的推动作用。
一汽的发展历史
一汽的发展历史一汽是中国的一家汽车制造企业，成立于1953年，是中国最早的汽车制造企业之一。
在经过近70年的发展历程中，一汽经历了许多挑战和变革，逐渐成长为中国汽车行业的领军企业。
在成立初期，一汽的主要任务是支持国家的经济建设和国防事业。
当时，中国正处于工业化的初期阶段，汽车工业仍然处于起步阶段。
一汽开始生产的是一些军用和专用车辆，以满足国家的需求。
这些车辆不仅在国内使用，还出口到其他国家，为中国赢得了一定的国际声誉。
随着中国经济的不断发展，汽车市场的需求也不断增长。
在上世纪80年代，一汽开始与国际知名汽车公司合作，引进先进的技术和设备，逐步实现了汽车的批量生产。
这些合作使一汽能够生产出更多样化的汽车产品，满足不同消费者的需求。
在90年代，一汽进一步加强了与国际汽车公司的合作，引进了更多先进的汽车技术和管理经验。
这使得一汽能够生产出更高品质的汽车产品，提升了企业的竞争力。
同时，一汽还开始加大自主研发的力度，逐步实现了从跟随者到创新者的转变。
随着中国汽车市场的快速增长，一汽逐渐形成了多品牌战略。
旗下拥有一汽奥迪、一汽丰田、一汽大众等多个合资品牌，同时也拥有自主品牌红旗、奔腾等。
这些品牌在不同细分市场上都取得了较好的市场表现，使一汽成为中国汽车市场上的领军企业。
在过去几年里，一汽继续加大自主创新的力度，推出了一系列具有国际竞争力的新产品。
同时，一汽也积极开拓国际市场，加强与国际汽车公司的合作，提升了企业的全球竞争力。
在未来，一汽将继续以人们的需求为导向，不断创新，为消费者提供更好的汽车产品和服务。
总的来说，一汽作为中国汽车行业的领军企业，经历了几十年的发展历程，取得了显著的成就。
在未来，一汽将继续致力于创新和发展，为推动中国汽车工业的发展做出更大的贡献。
一汽发展史
一汽发展史一汽集团是中国最早成立的汽车生产和销售企业之一，其发展历程可以追溯到1953年。
在过去的几十年里，一汽始终致力于国内汽车工业的发展，成为中国汽车工业的重要推动者和领军企业之一。
1953年，中国汽车工业的发展正处于起步阶段。
当时的中国政府决定在长春市建设一家汽车制造厂，这就是一汽的起源。
随着长春汽车制造厂的成立，中国的汽车制造业开始逐渐发展起来。
在成立初期，一汽主要生产和销售轿车、卡车和客车等汽车产品。
随着国家经济的发展和市场需求的增加，一汽逐渐扩大了生产规模，并引进了国外先进的汽车制造技术。
这使得一汽能够生产更多种类、更高质量的汽车产品，满足不同消费者的需求。
1980年代，中国汽车工业经历了一个重要的发展时期。
中国政府开始推行改革开放政策，吸引了众多国际汽车制造商的投资和合作。
一汽也积极响应国家政策，与国际知名汽车制造商合作，引进了更多的先进技术和管理经验。
在与国际汽车制造商的合作中，一汽逐渐提升了自身的技术水平和产品质量。
此外，一汽还积极开展研发工作，推出了一系列具有自主知识产权的新产品。
这些努力使得一汽在国内汽车市场上有了更强的竞争力。
随着中国经济的快速发展，汽车市场需求不断增加。
为了满足消费者对汽车的更高要求，一汽开始加大对技术创新和品牌建设的投入。
通过引进更多的先进技术和设备，一汽不断提升产品的科技含量和品质水平。
与此同时，一汽还积极拓展国际市场。
通过与国际汽车制造商的合作，一汽的产品逐渐进入了海外市场，赢得了国际消费者的认可和青睐。
这使得一汽成为中国汽车工业的国际代表之一。
如今，一汽已经成为中国最大的汽车制造集团之一，拥有多个汽车品牌和系列产品。
在国内市场，一汽的产品覆盖了乘用车、商用车和新能源车等多个领域，满足了不同消费者的需求。
同时，一汽还在研发智能驾驶技术和新能源技术等领域进行探索，为中国汽车工业的未来发展做出了贡献。
总结一汽的发展史，可以看出它始终致力于技术创新和品质提升，不断满足消费者的需求。
一汽的发展史
一汽的发展史
一汽集团是中国的一家国有汽车制造企业，成立于1953年，总部位于吉林省长春市。
在过去的几十年中，一汽集团已经成为了中国汽车行业的佼佼者。
它涉及汽车生产、销售、售后服务等多个领域，拥有众多品牌，包括红旗、奥迪、马自达、丰田等。
一汽的历史可以追溯到1953年，当时成立了长春第一汽车制造厂。
其后，这个厂在1967年正式更名为一汽集团，成为了全国汽车生产的支柱，负责制造旅游汽车和公路客车。
此后，一汽开始逐渐扩大其业务范围。
在1980年代和1990年代，随着国家经济的快速发展，一汽也逐步实现了转型升级。
在这一时期，一汽开始制造轿车，如“红旗”牌轿车、奥迪牌轿车等。
此后，一汽逐渐建立了完整的汽车生产、辅助企业的供应链，实现了从汽车设计、零部件制造、整车生产到销售售后服务的全流程。
21世纪以来，一汽集团在国内外市场上都取得了很好的发展成果。
它与国际知名汽车品牌合作，如丰田、大众、奥迪等，同时也成功开拓了自主品牌的市场。
在新能源汽车领域，一汽也投入了大量的研发资金，推出了一系列新能源汽车产品。
通过多年来的不断努力和持续发展，一汽已成为中国汽车产业的重要组成部分，并在国际市场上取得了相当的知名度和市场份额。
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中国一汽发展史
08机制4班 05208404
董继尧
中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。
现有员工13.2 万人，资产总额1340亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。
“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。
中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所（全资子公司和控股子公司）分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。
自东北腹地延伸，沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川，形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地，生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。
中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。
一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位；一汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。
第一汽车在长春生产的整车产品有：解放品牌中、重、轻型卡车；红旗轿车和奔腾轿车；大众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车；奥迪A4和A6轿车；马自达6轿车；丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。
成长发展时期
从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。
第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。
1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。
这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。
在汽车品种上从一个基本型增加到三个。
在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。
换型调整时期
从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。
从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。
在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。
在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。
不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。
在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。
汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。
结构调整时期
从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。
在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、
轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50％，重型车已经超过了中型车的产销量。
通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。
通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。
在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。
还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。
这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。
在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。
建设“三化”时期
2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。
从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。
一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。
从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆的生产能力，发展成为百万辆级企业；企业机构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。
逐步形成东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。
面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽，实力一汽，和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快的发展，实现人车社会和谐发展做出新的更大的贡献。