烟台西港区建设世界级码头
2016年山东省重点建设项目名单(筛选)
2016年山东省重点建设项目名单（筛选）1、烟台港西港区通用泊位航道项目1个10万吨级、2个7万吨级通用泊位、30万吨级航道35公里烟台港西港区30万吨级航道建设工程2016-01-20勘察设计招标2、日照港岚山港区原油码头二期工程本工程位于日照港岚山港区中作业区，工程新建一个30万吨级原油泊位（水工结构按靠泊45万吨油船设计），以及相应的配套设施，设计年通过能力1750万吨，码头呈蝶型布置，总长418m，由工作平台、系缆墩、靠船墩、引桥、人行桥组成，工作平台两侧对称布置6个系缆墩和2个靠船墩。
码头前沿停泊水域长532.2m，宽120m，底高程-25.3m。
港池及回旋水域底高程为-23.3m，回旋水域采用椭圆形布置，长轴为1002m，短轴为840m。
码头通过引桥、导流堤S1及引堤W1-W4与后方罐区连接。
引桥宽10.7m，长260m，顶高程13.0m。
距离码头最近的引桥墩设19.5×26.1m平台布置码头综合控制楼，引堤W2与W3衔接处布置引堤变电所，码头工作平台设输油臂室。
2016-01-26施工招标3、东营港防波堤项目2015-11-25东营港南防波堤工程获得省发改委立项批复东营港区南防波堤8613米2015-10-20一航局中标东营港广利港区防波堤工程，中标额3.16亿元，工期360天广利港区防波堤5065米4、新万福河复航工程2015-12-23新万福河复航工程开工。
当前项目开工建设的为一期工程，起点为新万福河关桥闸下400米，终点为新万福河河口，工程全长61.3公里，途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县区。
航道建设等级为三级航道，底宽45米，改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座，新建支流节制闸3座，改建湘子庙通航节制闸1处，配航道维护基地及公共锚地1处。
工程计划投资21.2384亿元，工期为三年。
5、文登抽水蓄能电站项目文登抽水蓄能电站总装机容量1800MW，采用6台300MW单级混流可逆式水泵水轮机-发电电动机机组。
交通部要打造世界一流港口，你要get全国港口货物吞吐量TOP10
交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。
那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。
⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。
TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。
港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。
1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。
⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。
2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。
2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。
TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。
烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。
烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。
山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）的通知
山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府办公厅•【公布日期】2023.07.26•【字号】鲁政办字〔2023〕98号•【施行日期】2023.07.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）的通知鲁政办字〔2023〕98号各市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校：《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》已经省政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
山东省人民政府办公厅2023年7月26日山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）为全面贯彻习近平总书记关于建设世界一流的海洋港口重要指示精神，深入落实党中央、国务院关于建设海洋强国、交通强国的战略部署，推进《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》（国发〔2022〕18号）落实落地，加快建设世界级港口群，提升山东港口服务国家战略、融入新发展格局的枢纽作用和支撑能力，制定本行动方案。
一、总体思路和目标（一）形势要求。
习近平总书记高度重视港口发展，多次作出重要指示：经济强国必定是海洋强国、航运强国；港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑；要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。
当前和今后一个时期，我国发展面临新的战略机遇，港口发展面临新的更高要求。
畅通国内国际双循环要求港口更好发挥枢纽作用，畅联全球海上大通道，支撑高水平对外开放，稳定全球供应链；服务国家重大战略和区域协调发展要求港口增强基础支撑能力，建设高能级港口群，完善集疏运体系，发展专业化高效率现代物流，推动降低全社会运输成本；推进绿色低碳高质量发展要求港口融合联动、减污降碳，促进形成富有竞争力的临港产业集群和现代航运服务产业集群，推进港口城市产业转型升级。
烟台港简介
烟台港自1861年8月22日开港，至今已有150多年的历史。岁月流转， 沧桑巨变。烟台港已从一个原始的自然港口发展成为国家水路运输主枢 纽港和国内沿海重要对外开放港口，成长为拥有芝罘湾港区、西港区、 蓬莱港区、龙口港区四大港区，98个泊位（其中万吨级以上深水泊位59 个，码头岸线总长1.5万米），港口总资产200多亿元，年货物吞吐量过 两亿吨的现代化港口集团。2014年，烟台港完成货物吞吐量2.36亿吨， 集装箱吞吐量达到235万标箱。
谢 谢！
公路网络：烟台港各港区通过疏港公路直接与沈海高速、绕城高速、威乌高速和206 国道相连，进入山东省及全国公路网络，运输条件优越。
水运网络： 内贸航线：挂靠港口有丹东、大连、营口、锦州、秦皇岛、京唐、天津、上海、深 圳、泉州、厦门、黄埔。 外贸航线：烟台--日本关东（横滨、东京、名古屋）；烟台--日本关西（门司、大顺、 神户）；烟台--日本九洲（门司、博多）；烟台--韩国仁川（仁川、平泽）；烟台--韩国釜 山（釜山、蔚山、光阳）；烟台--韩国平泽；烟台--美国（横滨、长滩、奥克兰）；烟台-中东（巴生、迪拜、那瓦什瓦）；内支线（烟台--大连、青岛、上海，中转世界各地）。
未来，龙口港区要发展成为服务于区域经济和临港工业，以煤炭、铝矾土、 液化油品、纸浆木片、集装箱、对非杂货班轮等业务为主的综合性港区，并争取 成为中国北方重要的煤炭混配基地、国家“北煤南运”的重要通道、渤海南岸重 要的粮食与非矿中转基地和集装箱支线港口。
集装箱业务
集装箱业务
烟台港与中海、中远、南青、大连集发、中韩轮渡、烟台海运等国内外 知名的20余家集装箱船公司合作开展集装箱运输业务，并与中海集团、南 青公皇岛、 京唐、天津、上海、温州、泉州、深圳、广州黄埔等港口的内贸航线18条， 航班月均183班；开通至日本、韩国、新加坡和美国等国家的外贸航线13条， 航班月均98班；开通至大连、青岛、上海的外贸内支线3条，航班月均17班。
烟台环渤海填海开工仪式
烟台环渤海填海开工仪式摘要：一、烟台环渤海填海项目简介1.项目背景与意义2.项目规模与目标3.项目规划与预期效果二、烟台环渤海填海开工仪式概述1.仪式举办时间与地点2.仪式主要流程与内容3.出席嘉宾与领导三、烟台环渤海填海项目对当地经济的积极影响1.提升烟台港口竞争力2.带动区域经济发展3.创造更多就业机会四、环渤海地区填海项目的挑战与应对措施1.环境生态保护问题2.基础设施建设与管理3.法律法规与政策支持正文：烟台环渤海填海项目是我国环渤海地区一项重要的海洋工程。
项目位于烟台港西港区，总投资约200 亿元人民币，旨在提升烟台港口的吞吐能力，进一步推动环渤海地区的经济发展。
近日，烟台环渤海填海项目开工仪式在烟台港西港区隆重举行。
仪式上，烟台市领导发表了热情洋溢的讲话，强调了该项目对于烟台及环渤海地区发展的重要性。
随后，领导和嘉宾共同为项目奠基，标志着烟台环渤海填海项目正式开工建设。
烟台环渤海填海项目对当地经济的积极影响不言而喻。
首先，项目完成后，烟台港的吞吐能力将大幅提升，从而提高港口在国际航运市场的竞争地位。
其次，随着烟台港的发展，其对腹地经济的带动作用将更加明显，有利于推动烟台及周边城市的产业结构优化和升级。
最后，项目还将为社会提供大量就业岗位，助力当地居民实现就业。
然而，环渤海地区填海项目在推动经济发展的同时，也面临着诸多挑战。
首先，如何在填海过程中保护生态环境，减少对海洋生态的影响，是项目面临的首要问题。
其次，随着填海项目的推进，基础设施建设的需求也在增加，如何合理规划与建设基础设施，将对项目的成功与否产生重要影响。
最后，完善法律法规与政策支持，为填海项目提供有力的制度保障，也是推动项目发展的关键因素。
总之，烟台环渤海填海项目的开工建设将为烟台及环渤海地区的经济发展注入新的活力。
烟台到济南动车年底开通
烟台到济南动车年底开通，蓬莱国际机场下月试飞重点项目，是一座城市发展的“硬支撑”。
眼下，事关烟台未来的一个个重点项目，呈现出多点开花、全速推进的局面。
昨日，市政府召开市级重点项目进展情况新闻发布会，200个市级重点项目共完成投资1 020亿元，占年度计划的60.6%。
明年9月，城际铁路通青岛烟台市地理位置优越，公路、铁路、民航、水运、管道五种运输方式齐全，海陆空基础设施建设齐头并进。
在铁路建设方面，目前烟台境内在建铁路2条，分别是青烟威荣城际铁路和龙口-烟台铁路。
已列入《山东省城际轨道交通网规划》2020年实施铁路2条，分别是潍坊-莱西高铁和青岛-莱阳-海阳城际铁路。
环渤海高铁列入2030年远期规划实施铁路，中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道等项目正在推进前期研究论证工作。
青荣城际铁路，烟台境内设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台等7个车站。
至8月15日，全线累计完成投资294亿元，站房、四电工程已全面开工；轨道铺轨分别从莱西、威海两个方向，以每天8公里的速度向烟台方向推进。
计划8月底全线铺轨完成，10月初联合调试，年底开通济南方向，2015年9月开通青岛方向。
建成后，列车将在即墨市北直接接入胶济客专，跨线行驶到达济南，进入全国高铁网、通达全国。
6月份，市政府出台了城际铁路交通走廊和国际机场周边产业发展规划，提前对产业发展进行谋篇布局。
龙烟铁路与德大铁路、大莱龙铁路共同组成了德龙烟铁路。
日前，德大铁路全线贯通，年内即可通车。
大莱龙铁路扩能改造工程，正在进行可行性研究的修编等前期工作，计划年内开工。
龙烟铁路，总投资约63亿元，国铁一级，单线预留双线，全长约113公里，途经龙口、蓬莱和开发区、福山区、芝罘区五个县市区，时速160公里预留到200公里，电气化客货共线铁路，远期年货运能力为5000万吨。
去年底开工建设，今年计划完成投资19亿元，重点推进隧道、路基和桥梁工程建设。
目前已完成投资9.3亿元，路基完成总设计量的32.9%，桥梁完成17.4%，隧道完成25.1%，预计2016年投入使用。
烟台港西港区液体化工码头初设水工说明
烟台港西港区液体化工码头初设水工说明第6章水工结构6.1. 水工建筑物的类型、工程、规模和等级本工程位于烟台港西港区，拟建一个3万吨级泊位。
平面布置两个方案，平面方案一码头为连片布置；平面方案二码头为墩式布置。
水工建筑物有液体化工码头、工作船码头、防波堤、引堤及西、北护岸。
3万吨级泊位码头（水工建筑物设计用于停靠5万吨级船舶），码头前沿水深为-14.5m。
连续布置方案中，码头为重力沉箱结构，码头面顶标高为5.5m；码头布置方案：码头为桩基础墩台结构，码头面顶标高7.5米。
工作船码头长度为150米，码头前沿水深为-8.0米。
为便于小型船舶的靠泊，码头前方5.0米宽度范围码头面顶高程为4.5米；其后侧区域顶高程为5.5米。
码头、防波堤、引堤、护岸为一般港口水工建筑物，结构安全等级为二级，结构重要性系数γ0=1.0.6.2。
自然条件6.2.1设计水位（高程系统以烟台港西港区理论最低潮面为起算面）设计高水位：2.46m设计低水位：0.25m极端高水位：3.56m极端低水位：-0.95m6.2.2.设计波浪建筑正面的设计波浪要素如下表所示：码头前沿（五十年一遇）波浪要素表表6-1水位波向波要素h1%4.44.7极端高水位h13%3.13.3t9.67.7h1%4.44.7设计高水位h13%3.13.3t9.67.7h1%4.34.6设计低水位h13%3.13.3t9.67.7nnee注：h（m），t（s）防波堤的波浪要素表6-2水位重现期H1%6.25.5极端高水位H13%4.54.0t8 48.1h1%6.15.5设计高水位H13%4.54.0t8 48.1h1%6.15.5设计低水位H13%4.54.0t8 48.1五十五年注：H（m），t（s）斜坡式引堤、西护岸（二十五一遇）波浪要素表表6-3水位海底面h1%4.3*2.7*极端高水位h13%4.3*2.7*t8.18.1h1%3.8*2.1*设计高水位h13%3.8*2.1*t8.18.1h1%2.5*0.7*设计低水位h13%2.5*0.7*t8.18.1-7.0~-3.0m-3.0~0.0m 注：h（m），t（s）,*―为极限波高倾斜北护岸的波浪要素（25年重现期）表6-4水位：海床表面H1%4.4*极端高水位H13%4.4*T9 0h1%3.9*设计高水位H13%3.9*T9 0h1%2.6*设计低水位H13%2.6*T9 0-5.0m注：H（m），t（s），*-指极限波高6.2.3.工程地质详见其他章节。
烟台港西港区一期工程(调整)环境影响报告书简本
烟台港西港区一期工程（调整）环境影响报告书简本随着国家拉动内需政策的实施，国民经济不断发展，国内矿石需求量大幅增加，烟台港集团有限公司开始针对一期工程的码头结构进行调整。
调整的主要内容为：建设规模将原批复的15万吨级矿石码头（水工结构兼顾20万吨级散货船）调整为一个30万吨级矿石码头（水工结构兼顾40万吨级散货船）和将原批复7万吨泊位调整为一个15万吨级（水工结构预留到20万吨级）矿石和煤炭进口泊位，设计年通过能力将原设计的进口矿石800万吨、煤炭100万吨、进出口矿建材料及其他杂货100万吨，调整为进口矿石1600万吨、煤炭300万吨。
且工程较原批复的位置（项目中心点）向西偏移了约1.5km。
烟台港西港区一期工程地处烟台经济技术开发区大季家东北海域，距烟台港芝罘湾港区水上距离为35公里，陆上距离为30公里。
建设一个30万吨级矿石码头和一个15万吨级（水工结构预留到20万吨级）矿石和煤炭进口泊位，设计年通过能力为进口矿石1600万吨、煤炭300万吨。
根据工程的建设规模、以及现场条件和主要工程数量，本工程的施工期约为30个月。
总定员600人，本工程总投资估算为219878.09万元，其中环保投资为16804.77万元，占工程总投资的7.6%。
一、与港口总体规划和产业政策相符性分析结论根据《烟台港总体规划》，烟台港西港区以铁矿石、煤炭等大宗散货和液体化工品运输为主，兼顾一般散杂货运输，逐步发展成为烟台港大宗散货的主要转运基地，并为船舶、电力等各类临港产业发展提供必要的运输服务。
积极发展集装箱运输，根据需要逐步建设大型集装箱深水港区，实现烟台港集装箱运输向更高层次方向发展；围绕港口全面发展临港工业和综合服务业，建立现代化的港口物流体系，为地区产业升级和发展创造条件。
西港区开发应当做好各类配套设施和公共基础设施建设，提高服务水平，最终发展成为环境优美、交通便捷、设施先进的大型现代化深水港区。
烟台港西港区一期工程规划在西港区建设一个30万吨级矿石码头和一个15万吨级（水工结构预留到20万吨级）矿石和煤炭进口泊位，可见本工程建设是符合《烟台港总体规划》的。
孙永春在全市港口工作会议上的讲话
烟台港集团有限公司烟港…2009‟219号关于转发市委孙永春书记在全市港口发展座谈会上的讲话的通知各单位、处室:2009年8月25日，烟台市委、市政府召开全市港口发展座谈会，市委书记孙永春同志出席会议并作重要讲话。
这次会议是在全市上下贯彻实施全省努力打造山东半岛蓝色经济区、高端产业聚集区、黄河三角洲高效生态区三大战略的大背景下，为全力推进我市港口建设发展步伐，大力实施以港兴市发展战略，而召开的一次重要会议。
会议充分肯定了烟台港集团成立以来所取得的成绩，对今后的工作提出新的希望与要求，并决定出台新的港口扶持政策与措施。
特别是孙永春书记的重要讲话，既高屋建瓴，又贴合实际；既—1 —总结经验，又汲取教训；既提出希望，又明确任务；既交付重任，又大力扶持；为推进烟台港全面、快速、科学发展奠定新基础、指明新方向、提出新要求、增加新动力。
8月26日下午，集团公司召开领导班子专题会议，就贯彻落实全市港口发展座谈会精神工作进行研究部署。
现将孙永春书记的讲话予以印发，请各级、各单位认真组织传达学习。
根据集团领导班子专题会议部署，对贯彻落实工作提出如下要求：一要力争超额完成全年任务目标。
要在实现上半年时间过半、任务过半目标的基础上，进一步加大货源经营力度，扩大市场份额，提高劳动生产效率，改进装卸生产工艺，加强现场生产管理，全年力争完成货物吞吐量1.2亿吨、集装箱140万标箱。
二要全力加快港口建设，年内确保西港区液化码头竣工投产，烟台—淄博管道项目开工建设；明年三突堤集装箱码头、西港区顺岸码头竣工投产。
三要全面加快招商引资工作，力争在化肥散货物流中心、煤炭混配中心、再生资源加工分拨中心以及三突堤集装箱码头等项目的合资合作上，尽快实现突破性进展。
四是要求相关单位、处室要充分发挥工作主动性和主观能动性，加强对外协调，充分吃透、用活优惠政策，落实好扶持措施。
请各单位、处室于2009年9月1日前，将贯彻落实孙永春书记讲话精神和集团专题会议要求的重点措施、工作目标、分阶段计划安排报集团公司办公室。
我国沿海港口40万吨级矿石码头新布局
2021 年 6 月第6期总第583期水运工程Port & Waterway Engineering Jun. 2021No. 6 Serial No. 583•港口・我国沿海港口 40万吨级矿石码头新布局王达川，姚海元，李宜军(交通运输部规划研究院，北京100028)摘要：为应对巴西淡水河谷40万t 大型矿砂船对我国沿海港口运输市场的影响，国家层面于2015年及时出台了相关文件，明确了现行“ 4港7泊位”的40万吨级铁矿石码头布局方案，有效地指导了相关码头运营和靠泊管理工作。
随着巴西至中国航线投放40万t 船舶运力日益增加、国内沿海钢铁产业结构进一步调整，亟待对40万吨级矿石船接卸港址方案进行调整研究。
总结原布局方案的码头建设运营情况，分析未来航运市场变化的趋势，提出结合港口资源条件的系统分析和规 划建设实际情况，统筹考虑区域外贸铁矿石接卸需求等因素，合理加密山东沿海布局，填补南方布局空白，最终形成沿海港口 40万吨级矿石码头新的布局方案，以满足近期国家钢铁产业布局及区域运输的迫切需求。
关键词：40万吨级码头；矿砂船；国际贸易需求；码头布局方案中图分类号：U65文献标志码：A文章编号：1002-4972(2021)06-0054-07New layout of 400,000 DWT ore terminals in China ，s coastal portsWANG Da-chuan, YAO Hai-yuan, LI Yi-jun( Transport Planning and Research Institute, Ministry of Transport, Beijing 100028, China)Abstract : In response to the impact of 400, 000 DWT large ore ships from Vale Brazil on China's coastal porttransportation market, the government issued relevant documents in 2015, clarified the current "Four Ports andSeven Berths" 400, 000 DWT iron ore terminal layout plan, which effectively guided the terminals' operations andberthing management. In the new era, with the increasing capacity of 400, 000 DWT ships on the route from Brazil to China and the further adjustment of the domestic coastal iron and steel industry structure, it is urgent to study theadjustment of the 400, 000 DWT ore ship unloading port plan. This article summarizes the terminal construction and operation of the original layout plan, analyzes the trend of future shipping market changes, and proposes that based on the systematic analysis of port resource conditions and the actual situation of planning and construction, we shalltake regional foreign trade iron ore unloading needs into account to encrypt Shandong's coastal layout reasonably andfill the gaps in the southern layout, and finally form a new layout plan for 400, 000 DWT ore terminals in coastal ports to meet the urgent needs of the national steel industry layout and regional transportation.Keywords ： 400, 000 DWT terminal; ore ship; international trade need; wharf layout design随着我国钢铁产业的快速发展，铁矿石市场需求持续攀升。
烟台港西港区大型深水矿石码头开建
１ ６・ １
水
运
工
程
０１ ．０ｍ；流 量 ７００ｍ３ 时 ，陈 二 口水 位 下 降 为 ７ ／ ｓ
由于水库蓄水清水下泄 ，江口以下沙质河床的冲刷
无法避免 ，水位极有 可能 持续下 降 ，芦家河 水道枯 水期 “ 陡流急 ”的碍航形 势将更 趋严峻 ，表现为 坡 “ 陡流急”段长度 的延伸 与流速的增 大 ，水面 比降 坡
转港 。
西港 区大 型 深水 矿石 码 头工程 规 划建 设 大型 、深 水 、专业 矿 石泊 位 两个 ，并配 套 堆场 、桥式 抓 斗卸
船机 、皮带输送机等专业设备设施 ，建设工期 ２ 个月 ，目前 已完成土地征用 、海域养殖搬迁等基础工 ４
作 。 该矿 石码 头项 目建 成后 ，可 以承 接芝 罘湾 港 区转移 过 来 的烟 台港第 一 大散 杂货 源— —矿 石 ，加 快芝
势分 析 ［ ／ 江 三 峡 工程 泥沙 问题 研 究 （ ）北京 ： Ｍ］长 ／ ６卷 ． 知 识产权出版社，０２ ２０ ．
由此 可见 ，方 案 的实 施 ，既 调平 了沙 泓 内 的 比降 ，也 减缓 了流速 ，明显 改善 了该 区域 的通航 条件。
ｆ］ 长江科学 院． ４ 丹江 口水利枢纽 库区和坝下 游河道治理 【 国务院三峡工程建设委员会办公室泥河专家组． Ｍ 长 江三峡工程泥沙 问题研究（ ７卷） 北京 ： 知识产权 出版社，
由于河床床面坡降的限制不会有明显的增大。由于
“ 陡流急 ”的碍航 问题不 可能通过 自然 冲刷得 到缓 坡 解 ，因此本文 提 出了以挖槽为 主 、填槽 等为辅 的航
减小到 ４ ３ ｏ；当流量为 ７ ７ ｍ／时，由 ６ ３ ． ００ ２／ ０ ００ ３ ｓ ．‰ ８
烟台港
中华人民共和国成立后，烟台港进入全新发展时期。1953年4月1日政务院、中央军委发布命令，开放上海、青岛、烟台三港口。1954年建成5000吨级泊位1个，结束了烟台港相沿百年的过驳装卸方式。1956年元旦，蓝(村)烟(台)铁路建成通车，扩大了烟台港腹地，促进了港口建设。1973年～1979年，烟台港大规模扩建，客货泊位增加到12个，其中万吨级泊位3个，码头岸线延长到1600余米，新建前方仓库4座，修整铺盖沥青地面货场8.4万平方米，港口设计通过能力增加到301万吨。
散杂货综合业务：散杂货业务由烟台港联合港埠公司和龙口港海联港埠公司经营，主要业务包括金属矿石、铝矾土、煤炭、粮食、化肥、钢铁、石油、液体化工、木材、石材等货种的接卸、储存、加工、保税和中转。烟台港散杂货作业区码头岸线近10000米，拥有金属矿石、煤炭、粮食、化肥、木材等专用泊位和通用泊位共计45个，泊位最大水深—20米，10—15万吨级大型船舶可直接靠港作业。烟台港已成为中国北方重要的金属矿石卸船港，北方煤炭装船港，并形成了区域性的粮食、化肥分拨中心和木材交易中心，今后还将逐步发展成为液体化工产品分拨基地和石油中转储备基地。
【经济腹地】
烟台港直接经济腹地主要是烟台市，间接腹地为山东省北部沿海地区，包括潍坊市、淄博市北部、东营市、滨州市以及河南、河北、山西、陕西的部分地区。
腹地内矿产资源丰富，有许多重工业和轻工业基地，烟台港进口的金属矿石、化肥、粮食、铝矾土、液体化工品及出口煤炭、钢铁等均集疏运与上述腹地，同时，烟台港与东北三省重工业基地隔海相望，与韩国、日本的交流也有明显的地理优势。近几年来，上述腹地已经在客货滚装运输、金属矿石中转、外贸集装箱运输等许多方面带来了丰富的客货资源，发展前景十分广阔。
烟台海上丝绸之路的重要港口在丝绸之路上的作用及丝绸之路给烟台
烟台海上丝绸之路的重要港口在丝绸之路上的作用及丝绸之路给烟台一、烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点“一带一路”是我国在世界格局发生复杂变化的情况下，主动创造合作、和平、和谐的对外合作环境的有力手段，为我国全面深化改革创造良好的机遇和外部环境。
正是在这样的背景下，我国提出“一带一路”战略构想，并发布愿景与行动文件，与“一带一路”沿线国家共创美好未来。
烟台市与烟台港的关系可以用“城因港立，港以城兴，海陆互动，共生共荣”来形容。
历史上烟台就是我国东方海上丝绸之路的首航地，目前又是连接日韩的前沿与枢纽城市。
烟台港位于渤海湾南岸，扼渤海湾湾口，居东北亚国际经济圈的核心地带，是山东省三大港口、中国沿海25个重要枢纽港口之一。
烟台港集团是烟台港的开发、建设和经营主体，现辖芝罘湾港区、西港区、龙口港区和蓬莱港区四大港区，拥有各类泊位107个，其中万吨级以上深水泊位68个，码头岸线总长21734米，铁路专用线总长61、3公里，库场总面积862、6万平方米。
在国家“一带一路”愿景与行动文件中，烟台港被列为21世纪海上丝绸之路的重要节点，明确要求加快港口建设步伐，形成参与和引领国际合作竞争新优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，为烟台港提供了千载难逢的发展机遇。
二、明确发展目标，加快设施互联，实现转型升级发展1、制定出台践行国家“一带一路”战略的指导文件近年来，港口行业得到了迅速发展，但同时也受到不少因素的制约，尤其是我国经济步入“新常态”发展阶段后，港口面临着吞吐量增速下滑，各项成本费用不断攀升的不利局面，烟台港亦不例外。
如何利用“一带一路”带来的良好机遇，突破各种不利因素的阻碍，实现港口企业的转型升级发展，显得尤为重要。
烟台港审时度势，抢抓发展机遇。
2015年5月，在国家“一带一路”愿景与行动文件发布两个月之后，经过对内外部发展环境的认真分析和研究后，结合自身实际迅速制定了《烟台港实施“一带一路”国家战略行动规划纲要（草案）》。
山东港口烟台港：以全面深化改革推动高质量发展
STATE-OWNED ENTERPRISE文｜本刊记者 巩聪聪为落实山东港口“全面突破年”任务目标和“锚定核心、融合攻坚、创新突破、业绩为王”工作总基调，2月29日，山东港口烟台港“对照一流突破自我大反思”活动正式启动，山东港口烟台港党委向全港员工发出动员令：着眼世界一流港口建设新目标和高质量发展新征程，以“我是山东港口人”的站位，进一步主动反思，查找自身和团队距离一流的差距，激发对照一流、突破自己的内生动力。
采访过程中，烟台港的改革成效让记者深受触动。
他们紧跟山东港口一体化发展节奏，坚持问题导向，持续有效落实，从系统谋划到层层递进，以全面深化改革推动高质量发展。
数据集中印证了山东港口成立以来烟台港层层递进的高质量发展路径：2023年烟台港货物吞吐量同比增长4.8%，较2019年增长1.2亿元；经营利润同比增长13.6%，是2019年的近6倍；人均创利同比增长15.5%，是2019年的近4倍。
商品车作业量同比增长66.7%；件杂货作业量同比增长51.9%；客滚业务累计发送旅客人次、滚装车数量，同比分别增长138.7%和14.7%；原油混配量、铁矿混配日韩坚持刀刃向内 持续有效落实山东港口烟台港：以全面深化改革推动高质量发展转口量、铜精矿混配量全国港口第一；新增客户、船货代、供应链物流企业等合作伙伴152家，累计突破1200家。
烟台港荣获国企管理创新成果一等奖，获得4项中国港口协会科技进步一等奖，发布11项国际先进成果、194项专利，“智慧滚装”与“源网荷储”两个项目入选首批港口功能优化提升交通强国试点项目。
统一思想，凝心聚力深化改革1861年开埠的烟台港，是中国近代北方三大枢纽港、中国大陆沿海25个主枢纽港之一，也是国家“一带一路”倡议重点建设的15个沿海城市港口之一。
按照省委省政府山东港口一体化改革的部署安排，山东省港口集团于2019年8月组建成立，烟台港成为其权属的四大港口集团之一。
山东港口成立伊始，由于历史原因，烟台港相对于山东港口一体化改革发展的要求和先进港口标准，在多个方面存在一定差距。
多用途码头设计与施工
[6]中华人民共和国行业标准.港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）
[7]中华人民共和国行业标准.港口工程地基规范（JTS147-1-2010）
[8]中华人民共和国行业标准.水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）
[9]中华人民共和国行业标准.码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）
10.8-13.8（m/s）
13.9-17.1（m/s）
≥17.2（m/s）
合计
N
10.29
1.92
0.94
0.14
13.30
NNE
4.02
0.58
0.18
0.04
4.83
NE
3.87
0.29
0.08
0.01
4.24
ENE
1.72
0.11
0.03
1.85
E
5.69
0.41
0.06
0.01
6.17
ESE
2.3
多年每日24次风速、风向资料统计，该区常风向为N向，出现频率为13.3％，次常风向为NW、W向出现频率分别为12.12％、11.55％。强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.46％，次强风向为N向。具体见风频率统计表和风玫瑰图。
表1风频率统计表
风速
频率（％）风向
≤7.9
（m/s）
8.0-10.7（m/s）
1.2
（一）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
烟台港简介PPT课件
深化合作交流，实现共赢发展
加强与国内外港口合作
积极与国内外知名港口开展合作交流，共同拓展国际市场。
推动区域经济发展
充分发挥烟台港在区域经济发展中的带动作用，促进周边 地区产业协同发展。
实现共赢发展
秉承开放、合作、共赢的发展理念，与各方共同分享烟台 港发展成果。
仓储物流设施建设
仓库类型齐全
拥有普通仓库、保税仓库、 危险品仓库等多种类型， 满足不同货物存储需求。
物流运输便捷
与公路、铁路等交通网络 紧密衔接，实现多式联运， 提高物流效率。
仓储管理系统先进
采用智能化仓储管理系统， 实现货物信息实时更新、 查询和监控。
信息化技术应用与智能化改造
信息化技术应用
广泛应用物联网、云计算、大数 据等信息技术，实现港口业务数
等。
航线类型
包括集装箱航线、散杂货航线、 液体化学品航线等。
集装箱运输服务特点
高效快捷
提供定制化集装箱运输方案，确保货物快速、安 全到达目的地。
全程跟踪
运用先进的信息技术，实现货物全程实时跟踪和 信息查询。
优质服务
提供专业的客户服务团队，提供24小时全天候服 务。
散杂货和液体化学品运输服务
散杂货运输
价值观传承
通过多种形式传承和弘扬企业价值观， 增强员工的归属感和凝聚力。
社会责任履行和公益活动参与
社会责任
烟台港积极履行社会责任，关注环保、公益慈善等事业。
公益活动参与
组织员工参与各类公益活动，如扶贫济困、助学支教等，积极回馈社会。
05 未来发展战略与目标
拓展国际市场，提升竞争力
扩大国际贸易规模
《烟台港总体规划》获省政府与交通运输部批复
010走向世界 仙境烟台 FAST READING速读010走向世界 仙境烟台 烟台烟台公共场所首批4台AED启用First 4 AEDs Put Into Used in Public Areas in Yantai 机场、车站、码头等人员相对密集的公共场所，发生心脏骤停等急症的概率较高，安放心脏除颤仪有着很强的针对性和必要性。
4月1日上午9时，烟台市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，正式启用位于烟台蓬莱机场的全市公共场所首批4台自动外体除颤仪(AED)，提升心脏骤停者的抢救成功率。
至此，烟台蓬莱国际机场将成为全市第一个配备和使用AED的公共场所。
医学研究证实，大部分心脏骤停患者是由室颤引起，尽早除颤(4分钟内)是抢救此类病人的最有效措施，可以显著提高复苏成功率。
中荷（烟台）经贸合作交流会开幕Sino-Holland (Yantai) Conference of Economic and Trade Cooperation Opened4月12日，由市外事侨务办公室承办的中荷（烟台）经贸洽谈会在万达文华酒店举办。
来自中荷双方的70余家企业，在养老服务、食品安全和保障、水资源管理以及探索更加绿色的经济发展模式等多方面达成了合作意向。
今年是中荷两国建交45周年。
此次烟台市外事侨务办联手荷兰大使馆组织涵盖不同领域的荷兰知名企业和科研院所来到烟台，与烟台市开展商务对接和农业技术研讨，将促进我市与荷兰企业双向贸易和投资，推动双方务实合作。
2016年烟台“蓝天白云”天数居全省第二In 2016 Yantai Ranked 2nd in Shandong in Days of Blue Skies and White Clouds2016年，烟台市区环境空气质量优良天数为314天，优良率达85.8%，“蓝天白云”天数为342天，位居全省第二，科学发展综合考核指标PM2.5改善幅度位列全省前三名。
全市重点流域化学需氧量和氨氮浓度均实现持续改善，市区饮用水水源地水质保持稳定。
2015年中国港口码头新建工程项目
2015年中国港口码头新建工程项目项目名称：天津港南疆27#通用码头工程项目项目名称：天津港大港港区(南港)泰奥石化仓储物流项目17-18#石化码头(泊位)工程项目名称：罗泾一期卸船码头改造工程项目名称：平申线（上海段）航道（Ⅳ级）整治工程项目名称：上海长兴-横沙车客渡码头改扩建工程项目名称：唐山港曹妃甸港区通用散货泊位三期工程项目项目名称：唐山港曹妃甸港区中物通用码头工程项目项目名称：曹妃甸港保税储运中心项目项目名称：南京港大厂港区扬子石化码头扩建项目项目名称：南通港洋口港区太阳岛南侧液体化工码头二期工程项目项目名称：南通港洋口港区5000吨级液体化工码头工程货种变更项目名称：宿迁港中心港区陆集作业区一期码头工程项目项目名称：泰州石油化工股份有限公司江苏泰州石油分公司泰州溱湖油库码头项目项目名称：泰州港靖江港区新港作业区码头一期工程改造工程项目项目名称：南通港通海港区中部作业区综保区码头工程项目项目名称：泰州益海码头有限公司内河码头扩建工程项目项目名称：扬州第二发电有限责任公司煤码头技改项目项目名称：中航鼎衡造船有限公司舾装码头工程项目项目名称：镇江港高桥港区三益桥作业区润祥油品码头（一期）工程项目项目名称：镇江港扬中港区西来桥作业区华和通用码头工程项目项目名称：扬州港江都港区圣容作业区窦桥港内港池码头工程项目名称：苏州港张家港港区冶金工业园作业区张家港海力码头有限公司浦沙码头改造项目项目名称：南通港如皋港区长青沙作业区多用途码头工程项目项目名称：宿迁港中心港区洋北作业区码头工程项目项目名称：泰州港高港港区永安作业区福海港务公用码头一期工程项目项目名称：长江岸线南京下关滨江段码头改造工程项目项目名称：南通港如皋港区又来沙作业区如皋市富港工程建设有限公司又来沙港池码头工程项目项目名称：安徽金东海投资发展有限公司池州港梅龙港区江南正荣综合码头一期工程项目项目名称：合肥皖港港口仓储有限公司综合码头建设工程项目项目名称：安徽东隆新型建材有限公司年产120万吨干混砂浆配套码头项目项目名称：泉州港围头湾港区石井作业区16#~17#泊位工程项目名称：祥芝中心渔港扩建工程项目项目名称：罗源湾滨海新城二号游艇码头项目项目名称：罗源湾滨海新城一号及二号钓鱼台项目项目名称：福州港罗源湾港区碧里作业区1#、2#泊位工程项目名称：厦门港招银港区客运码头扩建工程项目名称：福建省霞浦县长春斗米二级渔港工程项目名称：福建省霞浦县三沙镇青官兰二级渔港工程项目项目名称：泉州湾港区锦尚作业区2#泊位扩建及4#泊位工程项目项目名称：福州港罗源湾港区可门作业区下屿岛岸线规划项目项目名称：福州长门港务有限公司长门油气码头改扩建工程项目项目名称：祥芝中心渔港扩建工程项目项目名称：湄洲湾港斗尾港区小岞5万吨级散杂货码头二期堆场工程项目名称：福州港罗源湾港区淡头作业区9#～11#泊位及仓储工程项目项目名称：东海航海保障中心福州航标处宁德航标站航标工作码头项目项目名称：福州港松下港区元洪作业区1、2号泊位工程项目项目名称：福州港三都澳港区城澳作业区8、9、10号码头配套设计火工产品库房项目项目名称：福州港三都澳港区城澳作业区14#、15#泊位工程项目项目名称：中铁大桥局集团有限公司九江船舶分公司综合码头技改工程项目名称：九江市越盛燃料化工油库有限公司新港水上加油站码头栈桥改造工程项目项目名称：长江南京航道局武穴航道处瑞昌码头工程项目项目名称：长宏精制硅砂有限公司码头改造工程项目项目名称：彭泽矶山作业区公用码头工程项目项目名称：南昌港樵舍货运码头工程项目项目名称：樟树市水运口岸作业区项目项目名称：界牌航电枢纽技术改造工程项目项目名称：东营港广利港区防波挡沙堤航道起步工程项目项目名称：烟台港芝罘湾港区北航道改建工程项目项目名称：烟台港芝罘湾港区北航道改建工程项目项目名称：烟台港西港区103号泊位配套管线工程项目项目名称：长岛港3×1000吨级陆岛交通码头工程项目名称：青岛港董家口港区大唐码头（二期）工程项目名称：青岛即墨市周戈庄中心渔港建设工程项目名称：潍坊港中港区东作业区#18、#19滚装泊位工程项目名称：新万福河复航工程项目项目名称：潍坊港中港区东作业区#20、#21通用泊位工程项目项目名称：青岛港前湾港区招商局码头8#9#泊位工程项目名称：青岛港董家口港区油品码头二期工程项目名称：青岛港董家口港区北三突堤通用泊位工程项目名称：青岛港前湾港区招商局码头8#、9#泊位工程项目名称：青岛港董家口港区海业摩科瑞通用码头工程项目名称：烟台打捞局芝罘湾基地溢油应急及抢险打捞设备库项目项目名称：沙颍河周口至省界航道升级改造工程项目项目名称：洪河新蔡至洪河口航运工程项目项目名称：沙河漯河至平顶山段航运工程项目项目名称：长江航道(武汉)应急抢险打捞基地码头工程项目名称：鄂州港三江港区湖北交投沥青泊位工程项目名称：宜昌三斗坪旅游客运港改扩建工程项目名称：荆门市沙洋港后港作业区综合码头工程项目项目名称：荆州市江津湖~西干渠水系连通工程项目名称：恩施港汾水河港区大清江综合码头工程项目名称：恩施港石心河港区综合码头工程项目项目名称：宜昌港主城港区古老背作业区海汇综合码头二期工程项目项目名称：武汉新港张家湾港区黄冈晨鸣林纸一体化项目综合码头工程项目名称：武钢长江码头三峡工程影响处理工程(武钢工业港及青山外贸码头)项目名称：潜江港泽口港区金澳科技石化码头工程项目项目名称：荆州港埠河港区马家咀作业区汉兴科技危化品码头工程项目名称：湖北省杜家台分蓄洪区安全建设工程项目项目名称：湖北省杜家台分蓄洪区蓄滞洪工程项目名称：湘江二级航道二期工程项目名称：东莞市宏川化工仓储有限公司5000吨级液体石化码头工程项目名称：东海岛港区航道工程项目项目名称：湛江港霞山港区通用码头工程项目项目名称：广州花都海事处工作船码头及配套设施工程项目名称：中船柴油机核心部件及舾装件配套基地码头改造工程项目名称：广州市番禺石基富多来鱼港建设项目项目名称：绣江复航工程玉林港容县港区磨刀湾作业区一期工程项目项目名称：广西运宇港务有限公司防城港渔澫港区第五作业区511#、512#泊位工程项目名称：防城港渔澫港区第四作业区401泊位工程项目项目名称：广西来宾兴宾港区莆田作业区一期工程项目项目名称：钦州市平山岛陆岛运输码头工程项目项目名称：钦州市沙井岛陆岛运输码头工程项目项目名称：钦州市平山岛陆岛运输码头工程项目名称：钦州市沙井岛陆岛运输码头工程项目名称：钦州市沙井岛陆岛运输码头工程项目项目名称：绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程项目名称：海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目名称：洋浦莲花山临港石化物流园码头工程项目项目名称：八所港新港区DCC项目码头配套扩改工程项目名称：海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程项目名称：海南金海浆纸业有限公司专用码头9#泊位增加煤炭装卸功能项目项目名称：白沙门渔人码头项目项目名称：三亚市崖州中心渔港海堤工程项目项目名称：海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目名称：乌江渡库区航运建设工程项目项目名称：关岭自治县板怀便民码头工程建设项目项目名称：宜宾港江安港区三滩子码头工程项目项目名称：渠江广安（四九滩~丹溪口）航运建设工程新东门作业区一期工程1#液货（成品油）泊位项目名称：青海龙羊峡-拉西瓦库区航运建设工程项目项目名称：黄河银川段航运建设一期工程项目项目名称：盘锦港荣兴港区203#~206#通用泊位工程项目项目名称：营口港仙人岛港区1#成品油及液体化工码头配套设施填海工程项目名称：盘锦港荣兴港区201#、202#通用泊位工程项目名称：营口港仙人岛港区杂货、钢铁作业区工程项目名称：营口港仙人岛港区通用泊位码头前方作业区工程项目名称：营口港仙人岛港区杂货、火车装卸区工程项目名称：营口鲅鱼圈望海寨渔港扩建项目项目名称：丹东港大东港区#317泊位工程项目项目名称：丹东港大东港区#316泊位工程项目项目名称：皮口港区客运和货运码头项目项目名称：大连长兴岛石化产业基地葫芦山外湾公共航道工程项目名称：大连港庄河港区将军石作业区104#泊位工程项目名称：大连港庄河港区将军石作业区205#、206#泊位工程项目项目名称：葫芦岛港柳条沟港区3#、4#、5#散杂泊位工程变更项目名称：葫芦岛港柳条沟港区散杂堆场扩建项目项目名称：盘锦港荣兴港区西作业区305#~308#通用及件杂货泊位工程项目项目名称：盘锦港荣兴港区西作业区311#~317#石油化工泊位工程项目2月9日，国家发改委批复了两项港口工程项目。
VLCC靠泊烟台西港区601号码头引航技术探讨
VLCC靠泊烟台西港区601号码头引航技术探讨郭永江摘要：在确保安全的前提下，提高复杂条件下超大型船舶引航作业能力是引航人追求的目标。
以超大型油船靠泊烟台西港区601号开敞蝶形码头为例，结合超大型油船特点、601号码头通航条件及港池水文特点，分析影响船舶安全靠泊的不利因素及拖轮布置方式，探讨超大型油船在复杂条件下靠泊操纵要领及注意事项，期望能为提高港口生产安全与效率提供借鉴。
关键词：超大型油船；安全靠泊；蝶形码头；引航技术D01:10.16176/ki.21-1284.2020.06.009—、引目在港口发展日新月异的今天，安全与效率是各 大企事业单位竞争获胜的法宝，怎样兼顾效率确保 安全是永恒不变的话题。
重载超大型油船(VLCC)质量大，惯性大，拖船协助效果不明 显，且由于吃水大，水下侧面积大，受横流影响 大，所以在进港靠泊时，通常选择在风浪较小且流 速较缓的时段靠泊，而两者都兼顾的话，会大大缩 短船舶靠泊的窗口期，严重影响船期及港口作业效 率及效益。
本文通过分析影响VLCC靠泊作业的各 种因素及注意事项，在开展引航作业时抓大放小，提高引航业务能力。
二、超大型油船特点[1](1)重载时质量大，惯性大，单位排水量分 配主机功率仅0.1千瓦/吨左右，因此启动、制动性 能都较差。
一般情况下，满载VLCC由海上全速停 车到余速为3节时的淌航距离超过20倍船长，冲时 达到1小时以上，因此在短时间、短距离内大幅度 变速是很困难的。
(2)超大型油船方形系数大，能达到0.8左 右，长宽比为5.5~6.0,比一般的集装箱以及矿砂船都要肥大一些，操纵上更加困难。
(3)舵面积与船纵向面积之比较小，仅为 1/65〜1/75，因此舵效很差，应舵时间较长，操舵要早用舵，早回舵，用大舵角。
(4) VLCC尺度大，受流影响较大，停车淌航时较早失去舵效，因此在港内受限水域操纵，停车淌航前余速不能过快，以4节左右为宜，否则不易控制。
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烟台西港区建设世界级码头
西港区要发挥龙头作用，建设世界上最深的码头，接卸世界上最大的
船舶。
在烟台西港区，从西向东走过西港区15.5 公里的海岸线，液体化工作业区、通用散杂货作业区、大宗散杂货作业区、原油码头作业区以及集装箱作业区，到处是火热建设的场面。
地下管道列入山东省重点建设项目近日，烟台港码头、防波堤等项目被省政府确定为2013 年度全省重点建设项目。
这其中就有西港区至淄博的重质液体化工原料输送管线。
据介绍，输送管线项目起于烟台港西港区，途经烟台、潍坊、东营、滨州、淄博五市，长450 千米，设计年运输量1500 万吨。
目前管线工程累计完成布管339 千米。
此外，由于这条管线将与液体化工作业区、原油作业区、石油储备基地等设施相互连通。
建成后，可充分发
挥烟台港西港区深水码头优势，完善烟台港的油品储运体系。
同时，该项目也
将有力降低管道沿线炼化企业的物流成本，缓解公路运输压力。
按照目前公路运输成本计算，各地方炼厂原料及产品主假如通过公路运输，平均运价超
过100 元/吨。
而管道运输的测算成本不足50 元，不足公路运价的一半。
以每年输送1000 万吨燃料油测算，该项目每年即可为沿线炼厂节约运费5 亿元。
港区2014 年将建成19 个主要泊位烟台开发区的烟台港西港区内，一艘大船缓缓停靠在码头，几台门式起重机将船上的煤卸下，一辆辆卡车穿梭其间，
将卸下的煤运往目的地。
自2011 年首个码头投入使用后，西港区一边建设一边生产，聚集了越来越多的人气。
目前投入试生产的有液体化工作业区2 个
5 万吨级泊位、1 个10 万吨级泊位，通用散杂货作业区3 个5-7 万吨级的泊位。
20 万吨级航道已经具备通航条件，5900 米的北防波堤已经完工一期2100。