加油站油品损耗及防控
加油站损耗及安全管理
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操 作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统 操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀， 再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定 加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上 级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一 这段时间所见所想， 不足之处，敬请批评 指正！
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一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当 班前庭主管负责 接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计 过加油站上报计 公司会电话确定 划，就多不就少。 划情况在系统下 加油站空容，合 发加油站油品计 理安排时间将油 划。 品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样 留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站 在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车保有量的增加，加油站的油品损耗问题日益严重。
为了有效
控制油品损耗，提高加油站的经营效益，我们进行了一系列的工作总结和改进措施。
首先，我们加强了对员工的培训和管理。
通过定期的培训课程，我们提高了员
工对油品损耗的认识和重视程度，使他们充分意识到油品损耗对加油站经营的影响。
同时，我们建立了严格的考核制度，对员工进行绩效评估，激励他们积极参与油品损耗的控制工作。
其次，我们加强了对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品质量和减少
损耗的重要保障。
我们定期对设备进行检查和维护，确保设备的正常运转和油品的准确计量。
同时，我们还加强了对设备操作的规范管理，杜绝了设备操作不当导致的油品损耗。
另外，我们还加强了对油品的仓储和管理。
通过优化仓储管理流程，减少了油
品的滞留时间，降低了油品损耗。
同时，我们建立了严格的油品进销存管理制度，加强了对油品的监控和管理，避免了因为油品管理不善导致的损耗问题。
通过以上一系列的工作总结和改进措施，我们有效控制了加油站的油品损耗问题，提高了加油站的经营效益。
同时，我们也意识到，油品损耗工作是一个长期的工作，需要我们持续不断地进行改进和提高，以确保加油站的经营持续稳定发展。
希望通过我们的努力，可以为更多的加油站提供经验和借鉴，共同推动加油站行业的健康发展。
“三个加强”控制加油站油品损耗
“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。
我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。
抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。
一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。
我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。
2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。
其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。
有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。
3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。
二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。
首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。
其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。
如：加夹仓、改造管线。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车数量的快速增长，加油站的销售量也在不断攀升。
然而，与此同时，加油站油品损耗问题也日益凸显。
为了有效管理和控制油品损耗，加油站开展了一系列的工作，下面就对这些工作进行总结。
首先，加油站加强了对员工的培训，提高了员工的油品管理意识和技能水平。
通过定期的培训，员工对油品的重要性有了更深刻的认识，能够更加严格地执行操作规程，减少因操作不当而导致的油品损耗。
其次，加油站加强了对设备的检修和维护工作。
定期对加油机、储油罐等设备进行检修和保养，确保设备的正常运转，减少因设备故障而导致的油品损耗。
此外，加油站还加强了对油品的库存管理。
通过建立科学的库存管理制度，合理控制油品的进货数量和库存量，避免因库存积压而导致的油品损耗。
另外，加油站还加强了对油品的流程管理。
对油品的进货、储存、销售等环节进行严格管理，确保油品的流程畅通，减少因环节管理不当而导致的油品损耗。
最后，加油站还加强了对油品损耗的监测和分析工作。
通过建立科学的监测和分析机制，及时发现和解决油品损耗问题，为进一步减少油品损耗提供了有力的数据支持。
总的来说，加油站在油品损耗工作上取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。
未来，加油站将继续加大对油品损耗工作的投入，不断完善相关管理制度和机制，进一步提高油品损耗管理水平，为保障油品安全和提升经营效益做出更大的贡献。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法1. 引言加油站作为提供燃油服务的营业场所，在燃油进货、储存、销售等过程中常常面临一定的损耗。
为了规范加油站损耗管理，提高经营效益，本文档将介绍加油站损耗管理的相关办法。
2. 损耗的定义损耗是指加油站在燃油进货到销售的过程中，由于各种原因造成的燃油数量的减少。
3. 损耗管理办法3.1 燃油进货管理•加强对燃油进货的监控，确保燃油质量和数量的准确记录。
•严格按照燃油供应商要求进行进货操作，避免燃油泄漏和污染。
•建立进货台账和进货单据，核对进货数量和供应商提供的燃油数量是否一致。
3.2 燃油储存管理•加油站应建立合理的燃油储存区域，并按照规定的容量进行燃油储存。
•定期对储存设备进行检查和维护，确保设备正常运转，避免漏油和泄漏。
•建立燃油储存台账，记录储存容量、进货日期、储存日期等信息，及时发现和记录燃油损耗情况。
3.3 燃油销售管理•建立准确的燃油计量系统，确保燃油销售的准确计量。
•对销售设备进行定期检查和维护，保证设备的正常运行。
•加强对加油员操作的监控，避免非法扣留燃油或私自销售等行为。
3.4 损耗统计与分析•加油站应建立损耗统计制度，定期对损耗进行统计分析。
•分析损耗的原因和比例，采取相应的措施进行损耗的防范和减少。
3.5 管理措施的落实•加油站应建立损耗管理制度，明确责任主体和管理流程。
•加强对管理措施的宣传和培训，确保员工了解并遵守管理规定。
4. 总结加油站损耗管理对于提高经营效益具有重要意义。
通过建立规范的损耗管理办法，加强对燃油进货、储存和销售过程的监管，可以有效减少损耗，提高经营效益。
加油站应加强对管理办法的执行，持续改进损耗管理工作，实现更好的经济效益和社会效益。
降低油品损耗的措施
降低油品损耗的措施引言在各行各业的生产和运营过程中，油品损耗是很常见的问题。
不仅仅是对企业的经济利益有影响，油品损耗还会对环境造成负面影响。
因此，采取措施降低油品损耗至关重要。
本文将介绍一些可行的措施，以帮助企业降低油品损耗并提高生产效率。
控制和减少漏油检查设备和管道的密封性设备和管道的密封性是防止油品泄露的关键。
定期检查设备和管道的密封性，修复或更换损坏的密封件。
使用高质量的密封件和适当的密封材料，确保设备和管道能够有效地防止油品泄漏。
安装防漏设备在油品存储和搬运的关键位置安装防漏设备，如油池、输油管道和阀门。
这些设备可以及时捕捉泄漏的油品，并防止其进一步扩散。
建立漏油监测系统建立漏油监测系统，能够实时监测和检测油品泄漏情况。
一旦发现泄漏，及时采取措施进行处理和修复，防止油品损耗扩大。
提高操作技术和管理水平培训和教育员工对员工进行专业的培训和教育，以提高他们的操作技术和管理水平。
建立相应的培训计划，包括油品的正确使用和操作流程、泄漏应急处理等内容，帮助员工提高对油品的使用和管理意识。
严格执行操作规程制定和执行严格的操作规程，确保员工按照规定的操作流程进行工作。
规定油品使用和搬运的标准作业程序，并定期检查员工的执行情况，及时发现和纠正操作不当的问题。
加强现场管理加强现场管理，确保设备和工作区域的清洁和整理。
清除设备上的油渍和残留物，及时清理和处理泄漏的油品。
建立定期巡检和维护制度，及时修理设备，以提高设备的工作效率和减少油品损耗。
优化油品的使用和储存注重油品的选择选择合适的油品，根据设备的工作条件和要求来确定合适的油品种类和规格。
注意油品的质量和可靠性，选择具有良好性能和抗老化能力的油品，减少因油品质量问题引起的油品损耗。
控制油品的使用量合理控制油品的使用量，减少不必要的浪费。
根据实际需求和设备的工作状态，精确计量和供给油品。
合理调整设备的运行参数，如温度、压力等，以减少油品的消耗。
建立科学的油品储存管理制度建立科学的油品储存管理制度，确保油品储存的安全和稳定。
油品损耗专项治理方案
一、背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，燃油加油站的数量和规模不断扩大。
然而，油品损耗问题日益突出，不仅造成了资源的浪费，还影响了加油站的经济效益和消费者的利益。
为了加强油品损耗管理，提高加油站运营效率，保障消费者权益，特制定本专项治理方案。
二、治理范围本方案适用于我国境内所有燃油加油站，包括国有、民营和外资加油站。
三、治理目标1. 降低油品损耗率，确保加油站油品损耗在合理范围内。
2. 加强油品损耗管理，建立健全油品损耗管理制度和监督机制。
3. 提高加油站员工素质，增强员工对油品损耗的认识和防范意识。
4. 提升加油站油品质量，保障消费者利益。
四、治理措施1. 完善油品损耗管理制度（1）建立健全油品损耗管理制度，明确加油站油品损耗的管理职责、操作流程、监督考核等。
（2）制定油品损耗统计报表，定期对加油站油品损耗情况进行统计分析。
（3）加强加油站内部审计，对油品损耗情况进行监督检查。
2. 提升加油站设备技术水平（1）对加油站油罐、加油机等设备进行定期检查、维护和更新，确保设备正常运行。
（2）采用先进的油品损耗监测设备，实时监测油品损耗情况，提高监测精度。
（3）推广使用防渗漏、防蒸发等环保型油品储存设备，减少油品损耗。
3. 加强员工培训与考核（1）定期对加油站员工进行油品损耗管理培训，提高员工对油品损耗的认识和防范意识。
（2）建立员工考核制度，将油品损耗管理纳入考核范围，激励员工积极参与油品损耗治理。
（3）对员工进行奖惩，对表现突出的员工给予奖励，对违反规定的员工进行处罚。
4. 推广油品损耗治理新技术（1）积极引进和应用国内外先进的油品损耗治理技术，如油气回收、油气分离等。
（2）鼓励加油站采用油品损耗治理新技术，降低油品损耗率。
5. 加强社会监督（1）设立油品损耗投诉举报渠道，鼓励消费者参与油品损耗监督。
（2）定期向社会公布加油站油品损耗情况，接受社会监督。
五、实施步骤1. 制定本方案，明确治理目标和措施。
加油站如何降低油品损耗
加油站如何降低油品损耗低油品损耗，一直是加油站管理的热点、难点和重点。
降低加油站油品损耗是降本增效、增收节支的重要渠道之一。
进货：保证油罐车计量准确加油站油品从油库发出时，可能出现发货量短少的情况。
具体来说有这样几个原因：一是油罐车灌装油品发货量短缺超过3％。
；二是由于油品温度、密度两项指标现阶段都是人为测定，操作过程中可能出现当天油品温度与实际油品温度不符，从而改变油品实际密度等失误；三是油罐车驾驶人员没有认真履行油品数量逐车计量验收职责，或者不具备计量基础知识和管理技能，不能正确验收油品数量。
运输：严格偷盗油预防和惩治措施运输是石油公司加油站及油库监控之外的环节，也是最易导致油品损耗的一个环节。
可能导致损耗的情况主要有：客观上，油品在运输途中由于车辆不断地运动摩擦，以及受太阳光的照晒而产生体积膨胀等可能造成油品损耗。
主观上，油罐车驾驶员在合适路况人为改变车辆轮胎气压造成油罐倾斜，导致油品液面高度发生变化，将油罐车底部排污系统管线内的油品卸出据为己有。
对油罐车实行严格铅封制度。
针对偷盗油品行为，向系统内外发布举报电话，并承诺给付举报奖金。
对于不法司机及相关人员则制定严格处罚措施。
接卸：严格计量和接卸监控加油站接卸环节要涉及与承运司机交接油品，如果不按照接卸油和每日盘点计量程序进行操作，油品出现亏损后很可能无法及时发现。
此外，油罐车到站后，加油站负责接卸油品的相关人员与承运油品的驾驶人员达到某种默契，故意让油罐车留取一定数量的油品驶离加油站等因素，也会造成油品数量短缺。
对每车来油计量发现超过规定损耗数量的，坚决拒绝接卸，并报上级主管部门，追究责任人的责任。
计量无误后要对接卸进行全过程监控。
每天盘点时如发现盈亏较大，要迅速查明原因，建立盈亏分析机制，查不出原因的立即上报协助查明。
储存：制度问题和设备问题都要抓造成加油站储存环节油品损耗的因素很多，主要有制度问题和设备问题。
制度问题指加油站没有做到按月自检，发生超耗问题不能及时发现并解决，对计量孔、出气管、进油管管理不善，日常蒸发严重等。
油品降耗措施
油品降耗措施如下；
1、减少运输损耗的措施。
一是改进装卸方式，尽量选用自动化等先进装置，提高成品油的装卸技术水平，合理安排成品油的调度工作，减少储油罐的收发次数，降低成品油的装卸损耗。
二是强化运输车辆的密封性，降低成品油蒸发耗损量。
三是加强对设施的控制，及时维修设备，减少不必要的油品损耗。
2、降低储存损耗的措施。
一是建立健全岗位责任制、交接班制度、巡查制度、设备检维修制度、操作规程等规章制度，夯实基础工作。
二是加强设备维护，油罐及其附件做到严实、密封良好，避免渗漏。
三是遵章守纪，减少一切人为事故发生。
3、降低油品零售损耗的措施。
一是做好加油机的检定，出现超范围误差及时调整。
二是加强日常计量和交接班管理，及时发现损耗异常并处理。
三是做好设备日常检查和维护保养，及时维修改设备故障。
四是做好地罐容积表准确性验证和校准。
五是推行地罐交接。
加油站损耗管理
加油站损耗控制加油站油品损耗贯穿进、销、存过程中的每一个环节。
能否有效合理地控制损耗是加油站效益的保证，损耗水平的高低是衡量一个加油站油站经营管理好坏的重要标志。
损耗一向是加油站数质量管理的重点和难点，特别是实行“升进升出”以来，尤显突出。
细化环节管理，分段界定责任，能有效地堵塞管理漏洞、降低零售损耗。
下面从加油站油品的进、运、收、发四个环节谈谈油品损耗的控制与管理。
1、把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。
要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。
（1）、油库流量计付油误差要符合国家规定。
目前国内油库大都以流量计付油，国家允许作为贸易交接的流量计精度为0.2％，允许付油误差为±0.3％(不含0.3％)。
对租赁库、代储库要在租赁或代储合同中约定付油误差在±0.3％以内，对自有油库付油误差不超出±0.2％。
油罐车内油品在出库前就要进行计量验收，若油品数量(升数)超出油库流量计走示数的±0.3％(±0.2％)，特别是+0.3％(+0.2％)由油库当场补给。
如果油库付油数量不足而罐车司机驾车驶离油库，那么缺量部分由承运方承担。
加油站要盯住油库付油流量计，严格进行体积验收。
同时要求油库付油必须在规定误差范围内，或以制度规定油库溢余限额，避免油库过度追求溢余给加油站在源头上带来压力。
（2）、油罐车容积表必须经具有国家计量资质的部门检测制定，做到准确无误，并保证每年校正一次，确保油罐车容积表的准确度在±0.25％-±0.28％之内，这样才能准确验收油库付油数量。
因为目前承运车辆大都是外单位的车辆，为了规避油库少付、运输损耗超标等责任问题，车主往往主动与罐车容积表检定部门协调，将其容积表做小，即使油库少付油超过0.3％，甚至在运输过程中发生人为损耗，出库计量或到站罐车验收都体现不出亏损甚至体现溢余，给加油站带来损失。
浅谈加油站油品损耗及管理
浅谈加油站油品损耗及管理摘要：随着加油站市场竞争的日益激烈，对成品油的管理需求更高，加油站的油品动转随之快速，更大、更快的公路配送出现，最终使的油品损耗也相应增加。
本文就主要对加油站油品损耗及管理相关问题进行了简要分析。
关键词：加油站；油品损耗；管理；系统；引言目前，加油站油品损耗管理已经成为困扰公司创效的老大难问题，涉及部门多、环节多、问题多。
在加油站管理中发现，造成加油站损耗的主要原因不是实际损耗，更多的是误差损耗和虚假损耗，而有些损耗人为部分是可以避免的。
一、油品损耗原因分析1、油库发油环节对于自有油库来讲，油库流量表均是地方政府强制检定数据基本可以达到国标水平，但是系统修正系数需要省、市公司数质量管理部门进行合校验，并可以在发货不足时进行补油处理，发货损耗基本可以忽略。
但对于非自有油库，油库流量表精度往往由油库自己掌控，出现油品超耗问题，尽管可以由省市公司出面协调，但效果不明显，容易出现推诿扯皮现象，通过过磅处理纠纷情况频发。
2、容积表准确与否（1）油罐车容积表是否准确。
本来油罐车量油尺显示罐车容积表是用来进行交接的依据,但随着环保要求的提升，油库现在多采用下装配合油气回收的情况，至此油罐车无罐容表，本可以作为油库付给油罐车油品数量正确与否的依据，现在确将问题后置。
（2）加油站容积表是否准确。
造成加油站油罐容积表不准的原因主要有两个：一是为了图省事，将标定后的容积表未加修正直接导入体积控制器---液位仪中。
而实际上，液位仪碳棒存在盲区，罐底构造多有不同设备侵入体积和罐底形状直接影响了油管底部数据曲线图。
二是油罐只有在保持水平状态、并在规定测量点进行测量时，才能保证利用油罐容积表计算的油品数量的准确性。
但在实际工作中，随着罐区基础的下沉、马鞍座的安装角度、罐室结构偏离必然造成油罐发生倾斜，从而影响计量的准确性。
有数据表明，30m3的油罐倾斜率在0.45%时，计量误差将达到450L左右，如果倾斜率超过3%，则该油罐标定数据不能再实际生产中使用。
加油站损耗管理办法 (4)
加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法是一套规范和管理加油站损耗的方法
和措施。
以下是可能涉及的一些管理办法：
1. 损耗核算：加油站应建立准确的损耗核算制度，对每次
加油的油品进行登记核算，确保油品损耗的准确性。
2. 损耗监控：加油站应安装监控设备，对油品储存、输送
和销售环节进行监控，及时发现任何可能导致损耗的情况。
3. 损耗分析：加油站应定期进行损耗分析，分析损耗的原
因和可能的改进措施，以减少或防止损耗的发生。
4. 仓库管理：加油站应建立良好的仓库管理制度，包括严
格的入库、出库和盘点管理，以确保油品的安全和准确性。
5. 人员管理：加油站应对工作人员进行培训，提高他们对损耗问题的认识和理解，并加强人员监督，防止人为因素导致的损耗。
6. 技术改进：加油站应引进先进的设备和技术，提高油品输送和存储的效率和安全性，以减少损耗的发生。
7. 损耗预防：加油站应做好预防工作，包括定期检查和维修设备，及时清理和维护油品储存设施，以防止损耗的发生。
8. 绩效考核：加油站应建立损耗管理的绩效考核制度，对工作人员的损耗管理工作进行评价和奖惩，激励他们减少损耗和提高效率。
这些是一些可能适用于加油站损耗管理的办法，具体的管理办法可以根据实际情况进行制定和调整。
加油站损耗管理办法 (3)
加油站损耗管理办法1. 简介加油站损耗管理办法是为了有效管理和控制加油站的损耗而制定的一系列措施和方法。
通过合理的管理和监控，可以减少加油站的损耗，提高经营效益和服务质量。
2. 损耗的定义在加油站的运营过程中，因为各种原因，会产生一定的损耗。
这些损耗包括但不限于以下几个方面：•油品损耗：在运输、储存、加油等过程中，会有一定的油品损耗，如蒸发、溢出等。
•装卸损耗：在油品的装卸过程中，由于操作不当或设备故障等原因，会造成一定的损耗。
•偷盗损耗：由于内外部人员的恶意行为，可能存在偷盗加油或盗窃油品等情况。
•不规范操作损耗：操作人员在加油过程中存在不规范操作，导致油品的浪费或损耗。
•设备老化损耗：加油站的设备随着使用时间的增长，会逐渐老化，导致燃油泄漏等损耗。
3. 管理办法为了降低加油站的损耗，以下是一些管理办法可以参考。
3.1 油品管理•建立完善的油品储存管理制度，包括油品的接收、验收、入库、出库等流程控制，确保油品的安全和完整。
•定期对储罐、输油管道等进行巡检和检修，及时发现并解决泄漏和其他问题。
•合理规划油品的进货周期和数量，避免长时间储存和堆积，减少油品损失的风险。
3.2 设备管理•加强设备维护和保养，定期对各类设备进行检查和维修，保障设备的正常运行。
•定期对油罐、油泵、计量仪表等设备进行校准，确保其准确度和稳定性。
•配备专业的操作人员，并进行培训，提高操作人员的技能和意识。
3.3 监控与检测•安装监控设备，对加油站的各个环节进行实时监控，及时发现异常情况并采取措施。
•定期进行油品损耗的检测和统计，分析损耗的原因和特点，找出问题并制定相应的改进措施。
3.4 安全防范措施•建立安全管理制度，包括消防安全、卫生安全、人身安全等各个方面的管理。
•加强加油站的安保力量，保障加油站的安全，预防和打击偷盗等犯罪行为。
4. 总结加油站损耗管理办法是确保加油站正常运营，提高经营效益的重要手段之一。
通过合理的管理和监控，可以降低各种损耗，提高油品利用率和服务质量。
浅析如何降低加油站油品损耗
浅析如何降低加油站油品损耗加油站油品损耗主要包括以下几个方面：泄漏损失、蒸发损失、挥发损失和盗窃损失。
为降低这些损耗，可以从以下几个方面进行改善措施：首先，加强油品泄漏的监控和管理。
加油站需要定期检查油罐、油泵和输油管道等设备，确保其完好无损，杜绝泄漏的风险。
同时，需要合理设置油品检漏系统，及时发现和处理任何泄漏情况。
在油品储存、运输和加注过程中，要进行严格的泄漏监测和记录，确保泄漏量最小化。
其次，进行油品蒸发和挥发的控制。
由于油品的挥发性，长时间储存和不完全封闭的油罐和油管会导致油品的蒸发损失。
为了减少这种损失，可以在储存油罐上安装密封盖与密封垫，保持油品的密封状态。
此外，加油站可以考虑更新设备，选用低挥发性的燃料和添加特殊的挥发控制剂，减少油品的蒸发和挥发。
再次，加强加油站的安全防护措施，减少盗窃损失。
盗窃油品是导致加油站重要损耗因素之一、为防止盗窃行为发生，加油站需加强安全监控，安装摄像头、警报器等设备，提高警觉性。
此外，可以采用油品计量仪、防盗装置等手段，严格控制加油过程与油品流动，消除潜在的盗窃机会。
最后，加强员工的安全教育和培训。
员工在加油站的操作和管理过程中，要严格遵守操作规程，正确使用设备和工具。
加油站应定期组织员工进行安全培训，提高他们的安全意识和应变能力。
只有员工具备了较强的安全风险防范和处理能力，才能有效地降低油品损耗。
综上所述，降低加油站油品损耗需要全方位的管理和控制。
通过加强泄漏监控、控制蒸发和挥发、加强安全防护以及加强员工培训，可以有效降低油品损耗，提高加油站运营效益。
加油站油品损耗原因及管控措施
加油站油品损耗原因及管控措施摘要:加强加油站损耗管理，减少油品损耗数量，直接关系到一座加油站或一个企业的经济效益，是每座加油站必须要抓紧的工作，也是每个从事油品管理工作者必须掌握和熟悉内容。
本文先从影响加油站损耗的几个因素进行深入的分析，再从中提出几点改进的措施。
关键词：加油站；油品损耗；管理措施1.加油站油品损耗管理现状分析油品损失是一个长期困扰着加油站难题。
在同一个地区，有些加油站的损失很大，但是有些地方的损失很少，所以从一个客观的观点来看，在加油站发生了这样的损失，并且采取相应的措施来改善，对于减少损失，增加经济效益，都是十分重要的。
2.加油站油品出现损耗的原因2.1客观因素2.1.1量油尺未修正引起的误差因其尺带会受到高温的干扰，故按JG1014 《罐内液体石油产品计量技术规范》对其进行温度校正。
在储油容器内的液体与20℃的标准温差超过了10℃时，应将其测得的高度H调整为：Hm =H [1+α(t-20)]式中 : Hm为量油尺修正高度，mm ;H为量油尺实际高度, mm ;α为量油尺材质的线膨胀系数，℃-1 ;t为油罐内油品计量温度，℃。
一般我们α取值0.0000125℃-1,则Hm=H[1+0.0000125(t-20)]。
当加油站油罐内的温度超过30℃或者低于10℃是需要进行修正的，当罐内温度在10-30℃之间时，量油尺读数是不需要修正的，即Hm=H 。
而很多时候不管温度是多少，我们并未修正油量尺高度。
2.1.2油品体积未修正引起的误差根据储罐的实际油量高度和储罐体积表计算出储罐的表载量V，并在必要时对其进行校正。
加油站的储罐通常是水平放置的，一般按每1 cm的容积值来确定的，容积值在每1 cm以内，用插值法进行计算，公式表达为：V=Va+(Vb-Va)/(Hb-Ha)·(Hm-Ha)式中:V为储罐内油品实际体积，L;Hm卧式罐内实际油高，mm;Ha为体积表内与Hm相邻的较小的高度，cm;Hb为体积表内与Hm相邻的较大的高度，cm;Va为与Ha相对应的体积表数值，L;Vb为与Hb相对应的体积表数值，L;当罐壁的平均温度超过30℃或者低于10℃时储罐内的油品体积计算时是需要进行修正，公式如下:Vt=V·[1+0.000036(t-20)]式中: t为罐壁平均温度，℃。
油库、加油站非正常损耗及应对措施
油库、加油站非正常损耗及预防措施本人在加油站和储油库工作近10年，主要从事计量和安全管理工作，以下为本人对储油库、加油站亏油的原因及本人的看法：成品油具有易挥发的特性，油品在储运与经营过程中，由于自然蒸发损耗和设备滴漏损耗造成的损失数量是惊人的，油品损耗不仅直接影响到企业的经济效益，而且还会对环境造成污染。
储油库、加油站在油品运输、出、入库过程中由于装、卸油使油品更易挥发，由于早晚气温的差异使油品产生大小呼吸，也加剧了油品的挥发，相关的损耗标准，各个地区都不一样，可参考相关资料。
成品油有正常挥发损耗、设备滴漏损耗和事故损耗等客观原因，这些损耗大家都可以从相关资料上查阅，抛开以上几种损耗，现在谈一下非正常损耗：一、加油站出现非正常损耗的原因及分析：是否存在非正常损耗：加油站加油机为每半年强制检定一次，不合格的时间缩短为三个月，主要有各区技术监督局衡加所人员去检定（要求正负误差千分之三），由各站站长配合其检定工作，按照目前中国的国情检定可能偏向于加油站，本人在自检本公司加油站时，遇到过远远大于千分之三的少发很普遍。
上级部门监盘加油站时出现的非正常损耗，原因及分析：1、拆卸流量传感器，这样加油机只出油不显示出油量也没有累计数；预防措施：换内方螺丝，对角螺丝打眼上铅封。
2、从主板上拔出流量传感器的线束，换插上另外一个流量传感器，这样加油机也是只出油不显示出油量也不显示累计数；预防措施：主板防护罩对角螺丝打铅封。
3、更换主板，这样累计数和出油量都有了，但是在交班之前换上原来的主板，大家懂的；预防措施：主板防护罩对角螺丝打铅封，如果电脑集中收银收回管理员密码，时常检查操作员权限，有条件按照监控软件（一劳永逸）。
4、修改主板，输入密码后主板可以不累计累计数（税控也不累计）而只出现加油量，完毕后输入密码解除，或输入密码后可控制加油量的少发，或输入密码后可以修改累计数及税控数；预防措施：新加油机买回来后就在主板防护罩对角螺丝打铅封，如果使用了一段时间了一段时间的主板，最好观察此枪销量是否异常，单枪销售量是否忽高忽低，如出现此种情况将主板更换。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。
油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。
因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。
首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。
在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。
其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。
员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。
因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。
此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。
因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。
最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。
加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。
总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。
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加油站油品损耗及防控
加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。
部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。
是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。
一、液位仪的利用
目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数：
油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。
如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。
前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。
当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。
现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。
给计量的管理也造成混乱。
如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。
二、标准密度
目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。
其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。
所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。
很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。
因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。
所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。
反映真实的库存。
三、设备设施
作为油站经理须对加油机的相关参数以及一些基本特性有所了解。
在加油站的油品损耗管理中，因设备老化，加油机的长年累月频繁使用，致使设备磨损和老化也加大了油品损耗的机率，如果不及时发现问题，不及时更换和修理，计量表读数不准就是正常的事了。
我们的加油机都带有自动设定金额和升数的记忆功能，做个实验，我们在打计量时，先后用设定和手动控制打20 升计量，我们发现同样是20 升，确因操作方式的不一样，结果也是不一样的。
前者所加出油量要比后者多，虽然误差并不是很大。
但对于一台使用频率较高的加油机，累计量是可以计算出损耗的。
我们在加油操作中通常讲求的是“七快三慢”步骤，这是在与平时的熟练程度。
老员工通常情况下喜欢手动控制加油量，而新员工则因不熟练喜欢运用设定功能。
综上所述，因加油机自身的功能特点，确能影响到员工的习惯性操作，在误差无法避免的情况下，老员工掌握了这一特性。
往往会出现都是老员工的班组损耗要比新员工的班组要大。
所以，我们可以在保证加油站正常运作的前提下，适当的将新老员工搭配在一个班组，通过他们操作习惯来弥补加油机这一自身的特点降低损耗。
同时也有利于基层班组的建设。
四、账帐相符
作为加油站经理，是加油站的第一责任人。
如何在日常工作中对加油站的油品损耗做到及时的防控是很重要的。
在做好《加油站油品进销存计量保管帐》的同时，要与核算员的《油品保管帐》做到帐帐相符。
这其中影响不相符的因素会有以下两种可能；第一、提供给核算员的VCF20不统一，标准体积V20不一样。
第二、提供给核算员的实际库存不统一，出现帐实不相符。
以上两种原因均是可以避免的，核算员必须以夜班的VCF20
系数为换算系数，提供的实际库存必须是《加油站油品进销存计量保管帐》中当日的库存。
才能做到帐帐相符。
油站经理通过这两本台帐中帐面和实际之间存在的盈亏，可以分析每个班的盈亏是否异常。
做到及时的防控。
所以，做好台帐的核对工作是加油站损耗控制的重要手段之一
防控油品损耗是一项系统性的工作，必须高度的重视
以上只是我的一些粗浅认识。
在平时的收发存和设备的使用过程中，不能放过
任何一个细节，认识一个环节，任何一个漏洞，只有这样才能有效的降低和控制油品的损耗。