国际经济法——贸易术语

二.《INCOTERMS 2000》
E组
EXW——EX Works … named place
F组 FCA——Free Carrier… named place FAS——Free Alongside Ship… named port of shipment C组
CPT——Carriage Paid to… named place of destination
相 同 点
运输方式相同：都适用于水上运输 交货地点相同：都在出口国装运港口 风险转移点相同：都以装运港货物装上船为界
出口清关手续义务相同：都是卖方义务
运输责任/费用
办理保险/费用 FOB CFR
不 同 点
装船后卖方是否及 时通知买方 FOB CFR
FOB
CFR CIF
买方
买方
及时通知
卖方
CIF
卖方
CIF
《国际贸易术语解释通则》
一.《国际贸易术语解释通则》
《国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms), 是国际商会为国际贸易有关当事人就关于买卖 合同中所使用的贸易术语的统一解释而编撰的 通则。通常又把它称作《INCORTERMS（国 际商会术语）。
（买方） 买方
交货时 交货时 买方 装运港船舷 装运港船舷 装运港船舷 卖方 交货时 交货时
（买方） 卖方
买方
（买方） 卖方 卖方 （买方） 卖方
买方
交货时
卖方
（卖方） 卖方
买方 买方 买方 买方 卖方
规律（2000年通则） 1.运输：E、F组由买方负责，C、D组由卖方负责。 2.保险：E、F组由买方负责，CIF、CIP和D组由卖方负 责。 3.清关手续：①原则上，“卖出买进”； ②例外情形，EXW—进出口手续都由买方办理； DDP—进出口手续都由卖方办理。 4.风险转移点：FOB、CFR、CIF都在装运港船舷转移， 其余都在交货时转移（2010年通则有变化）。 5.F组（地点）——装运地、装运港 C组（地点）——目的地、目的港
2.适用范围的变化 3.义务项目的变化 4.新增DAT和DAP两 个术语
（1）DAT（运输终端交货）：卖方在约定期限内，在指定港 口或地点的运输终端，将货物从抵达的运输工具上卸下，并交 由买方处置。 （2）DAP（目的地交货）：卖方在约定期限内，在指定地点， 将仍处于运输工具上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置。
7.对链式销售的补充பைடு நூலகம்
8.赋予电子文件与纸质 文件同等的效力 9.统一了承运人的概念
Incoterms2010 适用于所有运输方式的术语 EXW工厂交货 仅适用于水运的术语
FCA货交承运人
FAS装运港船边交货 CPT运费付至 FOB装运港船上交货 CIP运费保险费付至 CFR成本加运费 DAT指定终端交货
卖方
装运港船上交货
卖方负责运输，保险
买方
装上船时
风险转移
工厂
装运港
目的港
卖方义务：
（1）提供货物和单证； （2）办理出口手续； （3）负责运输； （4）办理保险；
买方义务：
（1）支付货款并接 受单证；
（2）办理进口手续；
（3）承担货物装上 船以后的风险和费用 （运费和保险费除外）
（5）承担货物装上船之 前的风险和费用
FOB
卖方
装运港船上交货
买方
装上船时
风险转移
工厂
装运港
目的港
卖方义务：
买方义务：
（1）提供货物和单证；
（2）办理出口手续； （3）将货物装船并通知 买方； （4）承担货物装上船之 前的风险和费用。
（1）支付货款并接受单 证；
（2）办理进口手续；
（3）负责运输；
（4）承担货物装上船以 后的风险和费用。
三.2010年《国际贸易术语解释通则》的主要修改
1.贸易术语的分类的 变化 新通则将贸易术语分为两组：适用于所有运输方式的术语 （EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP)和仅适用于 水运的术语（FAS、FOB、CFR、CIF)。 同时适用于国际和国内贸易，而不再限于国际贸易 与2000年通则不同，买方义务与卖方义务不再对应列举，而是 改为分别描述，而且各项目内容也有所调整。
FOB术语下，货物自装上船之后，风险已转移给买方， 此题中买方以货已失踪而拒付，是没有合理理由的。
典型案例：
国内某公司向韩国出口水泥10000t,价格为FOB 青岛 USD40.00/mt.。韩国买方租用越南籍货轮从青岛运往 韩国，支付方式为即期信用证。因我国货源紧张，请 求韩国买方迟延派船，买方同意延期，但要求信用证 不展期，付款方式改为托收，我方只好同意。信用证 过期后，买方船到，我方装船后取得船长签发的提单 并随附其他单据送中国银行托收，但韩国买方拒不付 款赎单，并声称货已失踪。经查，韩国买方在无提单 情况下早已从船方手中提走货物，而该越南船公司随 后宣告破产。
CIF成本保险费加运费
DAP指定目的地交货 DDP完税交货
FOB（船上交货）
FREE ON BOARD(…named port of shipment) [装运港船上交货（…指定装运港）] 是指当货物在指 定的装运港，装上船时，卖方即完成交货。自货物装 上船时，货物灭失或损坏的一切风险由买方承担。 FOB术语也就是我们通常所说的“离岸价格”
后一组的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定，可以 是卖方处由承运人提供的运输工具上，也可以是多式联运人的运 输站。至于货物灭失或损坏风险，由卖方货交承运人时转移
前一组,卖方承担货物在装运港装上船为止的一切费用
③装卸费用 负担不同
后一组，如涉及海洋运输，在使用定程租船装运地FCA合同中， 由买方支付的运费已经包含了承运人接管货物后再装运港的装船 费，卸货费也由买方承担；在CPT、 CIP合同中，在目的港的卸 货费由买方承担，装船费由卖方承担。 前一组，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单
分析与提示：
在使用FOB术语情况下，租船订舱的义务由买方来履行， 在用非信用证结算的情况下买方很容易获得机会与船公 司串通，在不支付货款的情况下，从船公司在手中提取 货物。这是由于船是买方租用的，卖方对船公司没有选 择权，因此，卖方的风险其实是很大。即便是采用信用 证结算，只要卖方在做单的过程中存在疏忽，单据里有 不符点，买方仍可以轻易地拒付货款，甚至会故意在信 用证里设置软条款，从而达到拒付货款的目的，然后利 用船公司的关系提取货物，导致卖方钱货两空。
两组术语的不同点主要表现在以下几方面：
前一组仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司 ①适用的运 输方式不同 ②交货和风 险转移的地 点不同 后一组适用于各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是船 公司，铁路局，也可以是安排多式联运的联合运输经营人 前一组的交货地点均为装运港，风险均以货物装上船时从卖方转 移至买方
国际贸易术语（2000年通则） 名称 EXW工厂交货 FCA货交承运人 FAS船边交货 FOB船上交货 CFR成本加运费 CIF成本保险费加运费 CPT运费付至 CIP运费保险费付至 DAS边境交货 DES目的港船上交货 DEQ目的港码头交货 DDU未完成交货 DDP完税交货 交货地点 卖方工厂 交承运人 装运港船舷 装运港船上 装运港船上 装运港船上 交承运人 交承运人 边境指定地点 目的港船上 目的港码头 指定目的地 指定目的地 风险转移 交货时 运输 买方 保险 出口 手续 进口 手续 买方
CIP——Carriage and Insurance paid to… named port of Destination
D组
DAF——Delivered at Frontier… named place
DES——Delivered Ex Ship… named port of destination DEQ——Delivered Ex Quay… named port of destination DDU——Delivered Duty Unpaid… named place of destination DDP——Delivered Duty Paid… named place of destination
双方协商
FOB、 CFR、 CIF与FCA、 CPT、 CIP的比较
都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同
相 同 点
均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关 买卖双方所承担的运输、 保险责任相互对应，即FCA和 FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理 运输，而CIP和CIF一样，由卖方承担运输和保险的责任。
分析与提示：
从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交货 （Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。 在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。 只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，及时 货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反 之，如果卖方提交的的单据不符合要求，即使货物完好无 损地运达目的港，买方仍有权拒收单据并拒付货款。还需 指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方 付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此， 本案中，买方提出的要求是合理的，卖方必须提交符合规定 的全套单据，否则，买方可以拒收货物，拒付货款，或向卖 方提出索赔。
CIF（成本、 保险费+运费）
COST, INSURANCE AND FREIFGT (…named port of destination) [成本加保险费、 运费 （…指定目的港）] 卖方必须在合同规定的装运期内 在装运港将货物交至运往指定目的港船上，负担货 物装上船为止的一切货物灭失或损坏的风险及由于 各种事件造成的任何额外费用，并负责办理货运保 险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运 港到目的港的正常运费。
典型案例：
CIF是象征性交货，只要提交满足条件的单据，买方 就有付款的义务，只要单据不符合，即使货物完好 无损，买方仍可以拒付。
中国东北某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了 某产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥 了货物，安排好了从装运港到目的港运输事项。在装船 时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪 静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。 实际上，货物也安全地及时抵达目的港，但卖方所提交 的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己 不利的变化，就以卖方所提交的单据不全为由，要求拒 收货物拒付货款。中国东别某出口公司协商无奈，向仲 裁机构提起仲裁申请。
CFR（成本+运费）
注意：
（1）除保险由买方办理外，其他义务与CIF 术语 基本相同。
（2）在CFR术语中，卖方装船，买方投保，因 此，卖方在装船后应给买方以宠妃的通知；否则， 由此造成买方漏保引起的货物损失应由卖方承担。
FOB、 CFR、 CIF 异同点一览表
交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、 买方凭单付款
④运输单据 不同
后一组，在海运和内河运输方式下，卖方应提供可转让的提单， 也可提供不可转让的海运单和内河运单；在多式联运方式下，应 提供多式联运单
FCA术语，在某些情况下，比FOB术 语更优越！
典型案例：
我国太原某出口公司于2000年2月向日本出口30t甘草膏， 每140箱，共1200箱，每t售价1800美元，FOB新港，合 同款共54000美元，支付方式为即期信用证，装运期为2 月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设 有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办 事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓 库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事 处立即通知内的公司总部并要求尽快补发30t货物，否则 无法按期装船。结果该出口公司因货源不齐，只好要求日 商将信用证的有效期和装运期各延长15日。
5.增加了与安全有关的 内容 6.风险转移的变化
2010年通则要求买卖双方分别帮助对方提供与安 全有关的信息，因此而发生的费用由受助方承担。 FOB、CFR、CIF术语： ——2000年通则：装运港”船舷“为界 ——2010年通则：货物在装运港被装上船时为界， 不再设定”船舷”的界限。 在链式销售下，货物在运输期间被多次买卖，第 一个卖方负责货物的运输，作为中间环节的卖方 无须再负责运输，而是设法“获取”已装船货物。 “获取”已装船货物：即获得代表货物的权利凭 证，从而享有出售该货物的权利。 新通则允许在买卖双方涉及的所有单证中采取电 子单证的形式。 明确规定，“承运人”指与托运人订立运输合同 的一方。