气动电磁阀

如图，请气动前辈帮小弟解释一下图中符号（箭头、T等）和字 母的含义。字母最好能有英文全名。还有就是从这个符号看电磁 阀是如何工作的? 另外还有一个问题就是，气源处理元件中，为啥要有那个油雾器， 起到什么作用，如果是润滑的话，是给哪儿润滑的 菜鸟不胜感激
二位五通 以及三位五通电磁阀，气动系统最常用的换向阀。 AB接被控气缸，P接来风，T接泄气回路或是消声器。 就是在不同的场合换向用的，没什么好讲的。 气源从压缩机出来以后会杂有水份，油等气态杂质，为了保护车间里 的元件，得去掉他们，
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P表示压力的入口,A\B是出口,R\S排气口,T表示截止不通,箭头的表示介质的流向
箭头↑↓↖↘ ，具体的电磁阀中，如楼主的图一，如果电磁阀通电，则电磁阀相应的 走向是↘，如果不通电，则电磁阀相应的走向是↑，即通电走电磁阀背离的那面， 不通走靠近的那面，
对于10-NC图,应该是不通电情况下,P口(进气口)与A(出口,接气缸)不通,当通电时,P口与A 口通;此的"NC"只能带表正常情况下P与A口不通气或油.即"Normal closed",至于此时如果 电磁阀连接的气缸到底是关和开要看A口连接到的气缸的上下位置了,这是个单控电磁阀." 顺便解释一下电磁阀图形符号(楼上的兄弟说的不详细!!) 首先了解一下:阀的“通”和“位” “通”和“位”是气动换向电磁阀的重要概念。不同的“通”和“位”构成了不同类型 的气动换向电磁阀。通常所说的“二位阀”、“三位阀”是指换向阀的阀芯有两个或三 个不同的工作位置。所谓“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有 两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管或气咱相连的接口，不同油道/气路之 间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。 几种不同“通”和“位”的滑阀式换向阀主体部分的结构形式和图形符号如楼主图中 所示。 表中图形符号的含义一般如下： (1)用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几 “位”； (2)方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向不一定表示液流的实际 方向； (3)方框内符号“┻”或“┳”表示该通路不通； (4)方框外部连接的接口数有几个，就表示几“通”； (5)一般，阀与系统供油路或气咱连接的进油口/进气口用字母p表示；阀与系统回油路/气 路连通的回油/回气口用t(有时用o)表示；而阀与执行元件连接的油口/气口用a、b等表示。 有时在图形符号上用l表示泄漏油口； (6)换向阀都有两个或两个以上的工作位置，其中一个为常态位，即阀芯未受到操纵力时 所处的位置。图形符号中的中位是三位阀的常态位。利用弹簧复位的二位阀则以靠近弹 簧的方框内的通路状态为其常态位。绘制系统图时，油路/气路一般应连接在换向阀的常 态位上。
相对运动的部件间自然需要润滑的，油雾器用来实现对气阀和气动执行元件润滑。 气阀单电控双电控的问题，就是具体使用工艺和程序设计需要考虑的，断电以后的 位置和避免误操作等一些角度去考虑，至于气阀二位和三位的区别，就很简单了， 断电以后气阀对执行元件的控制作用 正在做一个气路设计，不很清晰的问题借机想确认一下. 1.楼主贴图中的2位单电控（1行左图），零位位置（不得电）时，是不是标有 1.2.3.4.5的位置？ 2.楼主贴图中的2位双电控（1行中图），与2位单电控有什么区别？在两个电磁 铁都不得电时，阀的零位位置，一定是标有1.2.3.4.5的位置吗？ 谢谢！ 1.楼主贴图中的2位单电控（1行左图），零位位置（不得电）时，是标有 1.2.3.4.5的位置。 2.楼主贴图中的2位双电控（1行中图），与2位单电控的区别：单电控掉电后， 处于弹簧那一侧的位置，而双电控掉电后处于掉电前的那一个位置。 一般来说，在两个电磁铁都不得电时，阀的零位位置，是标有1.2.3.4.5的位 置。
于是就用到油雾分离器了。
1、箭头表示气流方向，双向箭头表示气流可以双向流动 P为进气 口，A B为工作口 T表示截止 2、五通电磁阀一般为1个进气口（P)，两个排气口(R)，两个工作 口（A B),哪边通电哪边工作（通气） 3、气动元件中很多相对滑动的部分有密封圈密封，需油润滑，气 源处理元件中的油雾器是将油雾化加入到气流中，随压缩空气进入 需润滑的部位。