空气动力火箭(PPT) ppt课件
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人教版物理高中选择性必修1第一章第6节 反冲现象 火箭PPT教学课件
置,木块A继续沿水平方向前进【2】。已知O、P两点间的距离为s,设炸药爆炸时释放的化学 能全部转化为木块的动能,爆炸时间很短可以忽略不计,重力加速度为g,求: (1)木块与水平地面间的动摩擦因数μ; (2)炸药爆炸时释放的化学能。
信息提取 【1】爆炸前瞬间系统动能不为0。 【2】爆炸后,木块B的动量、动能为0。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
思路点拨 木块A、B从O到P,根据动能定理【3】,得出木块与水平地面间的动摩擦因数μ;在 P点炸药爆炸使A、B分离,根据动量守恒定律【4】,得出木块A的速度;根据能量守恒【5】,得出 炸药爆炸时释放的化学能。
解析
(1)从O滑到P,对A、B有-μ·2mgs=
甲
乙
(1)若仅给木板一水平向左的初速度v0=3 m/s,求物块相对木板滑动的距离【2】; (2)若仅给物块施加一水平向右的力F,F随时间t变化的图像如图乙所示【3】,求物块与木板最 终的速度。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
信息提取 【1】没有施加外力时,物块与木板组成的系统动量守恒。 【2】可从机械能损失角度入手。 【3】0.5 s以后,系统所受外力为0。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
2.爆炸现象的三个规律
动量守恒 动能增加 位置不变
由于爆炸是在极短的时间内完成的,爆炸物体间的相互作用力远远大于受到的外力, 所以在爆炸过程中,系统的总动量守恒
在爆炸过程中,由于有其他形式的能量(如化学能)转化为动能,所以爆炸后系统的总 动能增加
爆炸的时间极短,因而作用过程中,物体产生的位移很小,一般可忽略不计,可以认为 爆炸后仍然从爆炸前的位置以新的动量开始运动
是( )
信息提取 【1】爆炸前瞬间系统动能不为0。 【2】爆炸后,木块B的动量、动能为0。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
思路点拨 木块A、B从O到P,根据动能定理【3】,得出木块与水平地面间的动摩擦因数μ;在 P点炸药爆炸使A、B分离,根据动量守恒定律【4】,得出木块A的速度;根据能量守恒【5】,得出 炸药爆炸时释放的化学能。
解析
(1)从O滑到P,对A、B有-μ·2mgs=
甲
乙
(1)若仅给木板一水平向左的初速度v0=3 m/s,求物块相对木板滑动的距离【2】; (2)若仅给物块施加一水平向右的力F,F随时间t变化的图像如图乙所示【3】,求物块与木板最 终的速度。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
信息提取 【1】没有施加外力时,物块与木板组成的系统动量守恒。 【2】可从机械能损失角度入手。 【3】0.5 s以后,系统所受外力为0。
第1讲 描述运动的基本概念
第一章 动量守恒定律
2.爆炸现象的三个规律
动量守恒 动能增加 位置不变
由于爆炸是在极短的时间内完成的,爆炸物体间的相互作用力远远大于受到的外力, 所以在爆炸过程中,系统的总动量守恒
在爆炸过程中,由于有其他形式的能量(如化学能)转化为动能,所以爆炸后系统的总 动能增加
爆炸的时间极短,因而作用过程中,物体产生的位移很小,一般可忽略不计,可以认为 爆炸后仍然从爆炸前的位置以新的动量开始运动
是( )
气体动力学基础PPT课件
气体动力学基础_1
23
第二章 一维定常流的基本方程
§2.1 应知的流体力学基本概念
• 无限多个连续分布的流体微团 组成的连续介质的假设（
Euler明确，1752）。而非分子论。适用于l/L<1/100，例
如100公里以下的大气与飞行器
• 一维定常流 1-D Steady flow，流线 Streamline，
3
第一章 绪论
§1.1 气体动力学的涵义
气体动力学是
➢ 流体力学的一个分支，在连续介质假设下，研
究与热力学现象有关的气体的运动规律及其与
相对运动物体之间的相互作用。
➢ 气体在低速流动时属不可压缩流动，其热力状
态的变化可以不考虑；但在高速流动时，气体
的压缩效应不能忽略，其热力状态也发生明显
的变化，气体运动既要满足流体力学的定律，
学科名 Discipline 流体力学 Fluid Dynamics 空气动力学 Aerodynamics 气体动力学 Gas Dynamics
主要研究范围 Primary Scope
不可压缩流体动力学 Incompressible Fluid Flow
不可压缩＋可压缩流体动力学 Incom-＋Com-pressibleLeabharlann 解析解，螺旋桨理论，飞机设计
1904-20年代，普朗特Prandtl（德）的普朗特－迈耶流动理论，（超音
速膨胀波和弱压缩波），风洞技术，边界层理论，机翼举力线、举
力面理论，湍流理论，接合理论流体与实验流体，奠定了现代流体
力学气体动力学研究的基础
1910年瑞利和泰勒研究得出了激波的不可逆性
1933年泰勒和马科尔提出了圆锥激波的数值解
气体动力学基础_1
课件4：1.6 反冲现象 火箭
度v＝1 000 m/s(相对地面)，设火箭质量M＝300 kg，发动机每秒喷气20次．求
（1）当第三次气体喷出后，火箭的速度多大？
（2）运动第1 s末,火箭的速度大小是多少?
解析:规定与速度v相反的方向为正方向.
(1)设喷出三次气体后,火箭的速度为v3.
以火箭和喷出的三次气体为研究对象,据动量守恒定律得(m0-3m)v3-3mv=0,
m1 (b a )
m2x－m1(b－a－x)＝0， 解得：
m1 m2
4. 一火箭喷气式发动机每次喷出m=2 000 g的气体,气体离开发动机喷出时相
对火箭的速度v=1 000 m/s.设火箭质量m0=300 kg,发动机每秒钟喷气20次. 求
第一次喷出气体后,火箭的速度大小是多少?
解析:由动量守恒定律知(m0-m)v1+m(v1-v)=0,
使火箭获得巨大的速度．
4．影响火箭获得速度大小的因素
(1)探究：设火箭飞行时在极短时间内喷射燃气的质量是Δm，喷出的燃气相
对喷气前火箭的速度是u，喷出燃气后火箭的质量是m。求火箭获得的速度v。
(2)结论：喷气速度越大，火箭喷出物质的质量与火箭本身质量之比越大，火
箭获得的速度越大。
例2、一火箭喷气发动机每次喷出m＝200 g的气体，气体离开发动机喷出时的速
人航天工程在轨道上安装大型设备、进行科学实验、施放卫星、检查和维修航
天器的重要手段。要实现太空行走这一目标，需要诸多的特殊技术保障。
帮助航天员怀特实现太空行走的是自足式手提机动喷射器。这个装置主要由两
个氧气储罐和一个压力调节器组成，重3.4千克，其中高压氧气推进剂重约0.13
千克。它每秒能产生约181牛的推力，速度为1.82米/秒，相当于普通人慢跑的速
（1）当第三次气体喷出后，火箭的速度多大？
（2）运动第1 s末,火箭的速度大小是多少?
解析:规定与速度v相反的方向为正方向.
(1)设喷出三次气体后,火箭的速度为v3.
以火箭和喷出的三次气体为研究对象,据动量守恒定律得(m0-3m)v3-3mv=0,
m1 (b a )
m2x－m1(b－a－x)＝0， 解得：
m1 m2
4. 一火箭喷气式发动机每次喷出m=2 000 g的气体,气体离开发动机喷出时相
对火箭的速度v=1 000 m/s.设火箭质量m0=300 kg,发动机每秒钟喷气20次. 求
第一次喷出气体后,火箭的速度大小是多少?
解析:由动量守恒定律知(m0-m)v1+m(v1-v)=0,
使火箭获得巨大的速度．
4．影响火箭获得速度大小的因素
(1)探究：设火箭飞行时在极短时间内喷射燃气的质量是Δm，喷出的燃气相
对喷气前火箭的速度是u，喷出燃气后火箭的质量是m。求火箭获得的速度v。
(2)结论：喷气速度越大，火箭喷出物质的质量与火箭本身质量之比越大，火
箭获得的速度越大。
例2、一火箭喷气发动机每次喷出m＝200 g的气体，气体离开发动机喷出时的速
人航天工程在轨道上安装大型设备、进行科学实验、施放卫星、检查和维修航
天器的重要手段。要实现太空行走这一目标，需要诸多的特殊技术保障。
帮助航天员怀特实现太空行走的是自足式手提机动喷射器。这个装置主要由两
个氧气储罐和一个压力调节器组成，重3.4千克，其中高压氧气推进剂重约0.13
千克。它每秒能产生约181牛的推力，速度为1.82米/秒，相当于普通人慢跑的速
小学教育中的物理实验通过火药制作简易火箭ppt课件教案
能力目标
能够按照步骤制作简易火箭，并成 功发射。
情感目标
培养学生对物理实验的热爱和对科 学的探索精神。
安全注意事项及操作规范
01
02
03
穿戴好防护用品
进行实验前，学生需穿戴 好实验服、护目镜等防护 用品。
注意火药使用安全
火药需远离火源，避免摩 擦和撞击，使用后及时清 理现场。
遵守实验室纪律
保持安静，听从老师指导 ，不随意触碰实验器材。
在准备和使用火药时，务必注意安全。确 保火药远离火源和易燃物品，并在成人监 护下进行实验。
在进行实验时，建议穿戴防护眼镜和手套 ，以防意外飞溅或烧伤。
遵守法律法规
注意材料质量
在购买和使用火药时，务必遵守当地的法 律法规。不要购买或使用非法或过量的火 药。
选择质量好的纸管和胶带，以确保火箭的 稳定性和安全性。同时，确保火药的干燥 和纯净，以提高实验效果。
选择合适的燃料
根据实验需求和条件，选择燃烧速度适中、 能量密度高的燃料。
调整发射角度
根据气候条件和实验要求，调整发射角度以 获得最佳的升空高度和飞行距离。
增加安全措施
在实验中要确保安全，可以采取增加安全距 离、使用防护设备等措施。
06
CATALOGUE
课程总结与拓展延伸
本次实验成果回顾总结
实验成果
成功制作简易火箭，并通过火药发射升空。
实验过程
回顾实验步骤，包括火箭设计、火药填充、点火发射等。
实验原理
解释火箭升空的物理原理，涉及牛顿第三定律、动量守恒等。
学生自我评价报告提交要求
1 2
报告内容
要求学生提交一份自我评价报告，包括实验过程 中的表现、收获、不足和改进措施等方面。
空气动力学与飞行原理课件：大气的基本知识、大气特性
一、 二、 三、 四、
大气压力
大气压力的度量 海拔高度对大气压力、飞机性能 的影响 空气密度差异的影响
18
壹 目录页
一、
大气压力
二、
大气压力的度量
三、 四、
海拔高度对大气压力、飞机性能 的影响
空气密度差异的影响
19
第二节
大气的基本知识
地球表面有一层厚厚的大气层， 由于地球引力的作用，大气被“吸” 向地球，虽然空气很轻，但仍有质 量，有了质量就产生了力，它作用 于物体的效果就是压力。著名的马 德堡半球实验就证明了大气压的存 在。可以说，大气压力是地球引力 作用的结果。
（四） 热层
（五） 散逸层
又称逃逸层、外大气层，是地球大气的最外层，位于热层之上。那里的空气 极其稀薄，同时又远离地面，受地球的引力作用较小，因而大气分子不断地向星 际空间逃逸。航天器脱离这一层后便进入太空飞行。
16
空气动力学与飞行原理
无人机与大气基本知识 大气特性
LOGO 17
第三节
目录页
学 习 大 纲
24
叁 海拔高度对大气压力、飞机性能的影响
随着海拔升高，空气变得稀薄，大气压力也随之降低。一般来说，高度每 增加1000ft,大气压力就会降低1mmHg。分布于全球的气象站，为了提供一个 记录和报告的标准，都会按照海拔高度每增加1000m就近似增加1mmHg的规 则将当地大气压转化为海平面压力。使用公共的海平面压力读数可以确保基于 当前压力读数的飞机高度计的设定是准确的。
气压随高度的变化
1
在大气处于静止状态时，某一高度上的气压值等于其单位水平面积上所承受的上部大气柱的重力，随着 高度增加，其上部大气柱越来越短，且气柱中空气密度越来越小，气柱重力也就越来越小。
飞机的飞行原理--空气动力学基本知识 ppt课件
PPT课件 24
PPT课件
25
国际标准大气的主要规定
1、以海平面的高度为零，在海平面上（H＝0）空气 的标准状态是： 气压 Po＝10.13牛顿/厘米2 气温to＝15℃（59 ℉ 、288 º K）
பைடு நூலகம்
密度ρo ＝1．225千克／米3 音速 ao = 341米/秒（1227公里/小时） 2、在11公里以下，高度每升高1000米，空气温度降低 6．5 ℃，从11公里起到25公里高，气温保持在一56．5℃； 高度每升高250米，音速降低1米/秒。 3、气压、空气密度、气温和音速随高度的变化如上图 所示。
PPT课件 11
2、空气的压缩性
一定质量的空气，当压力或温度改变时， 引起空气密度变化的性质，叫做空气的压缩性。 影响空气压缩性的主要因素： 1）气流的流动速度（v）。气流的流动速 度越大，空气密度的变化显著增大（或密度减 小的越多），空气易压缩（或空气的压缩性增 大）。 2） 空气的温度（t）。空气的温度越高， 空气的密度变化越小（或密度减小的越少） ， 空气不易压缩（或空气的压缩性减小）。
PPT课件 20
3、中间层
中间层是在平流层之上，其顶端离地面的高度 大约为80～100公里。 中间层的特点： 1）随着高度的增加，空气的温度先升后降 中间层的气温，当高度增加到45公里时，由35 公里时的－56.5℃增加到40℃左右，再随着高度的 增加，到80公里时，温度降低到－65.5℃以下。 2）有大量臭氧存在。 3）有水平方向的风，且风速相当大。 4）空气质量很少，只占整个大气的三千分之一。 这层空气不利于飞机飞行，只有探空气球飞行。
9ppt课件二空气的物理性质?1空气的粘性10ppt课件?空气粘性的物理实质是空气分子作无规则运动的结果当相邻两层空气具有不同流速时流得快的那层空气分子的动量大它作无规则运动而进入小速度层通过分子间的掺和碰撞会增加该层分子的能量从而牵动该层空气加速
PPT课件
25
国际标准大气的主要规定
1、以海平面的高度为零，在海平面上（H＝0）空气 的标准状态是： 气压 Po＝10.13牛顿/厘米2 气温to＝15℃（59 ℉ 、288 º K）
பைடு நூலகம்
密度ρo ＝1．225千克／米3 音速 ao = 341米/秒（1227公里/小时） 2、在11公里以下，高度每升高1000米，空气温度降低 6．5 ℃，从11公里起到25公里高，气温保持在一56．5℃； 高度每升高250米，音速降低1米/秒。 3、气压、空气密度、气温和音速随高度的变化如上图 所示。
PPT课件 11
2、空气的压缩性
一定质量的空气，当压力或温度改变时， 引起空气密度变化的性质，叫做空气的压缩性。 影响空气压缩性的主要因素： 1）气流的流动速度（v）。气流的流动速 度越大，空气密度的变化显著增大（或密度减 小的越多），空气易压缩（或空气的压缩性增 大）。 2） 空气的温度（t）。空气的温度越高， 空气的密度变化越小（或密度减小的越少） ， 空气不易压缩（或空气的压缩性减小）。
PPT课件 20
3、中间层
中间层是在平流层之上，其顶端离地面的高度 大约为80～100公里。 中间层的特点： 1）随着高度的增加，空气的温度先升后降 中间层的气温，当高度增加到45公里时，由35 公里时的－56.5℃增加到40℃左右，再随着高度的 增加，到80公里时，温度降低到－65.5℃以下。 2）有大量臭氧存在。 3）有水平方向的风，且风速相当大。 4）空气质量很少，只占整个大气的三千分之一。 这层空气不利于飞机飞行，只有探空气球飞行。
9ppt课件二空气的物理性质?1空气的粘性10ppt课件?空气粘性的物理实质是空气分子作无规则运动的结果当相邻两层空气具有不同流速时流得快的那层空气分子的动量大它作无规则运动而进入小速度层通过分子间的掺和碰撞会增加该层分子的能量从而牵动该层空气加速
航空发动机PPT课件
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
2020/2/19
1
3.1 发动机的分类及特点
冲压 喷气发 燃动气机
涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺桨发动机
活塞式
涡轮发
涡轮桨扇发动机
发动机
航发空动航机天 动机
涡轮轴发动机 垂直起落发动机
火箭
航空航天
冲压发 动机
组合
涡轮
发动机
火箭 发动机
化学 液体火箭发动机 火箭发 固体火箭发动机 动机 固-液混合火箭发动机
功率重量比——
发动机提供的功率和发动机重量之比（kW/kg）
燃料消耗率(耗油率)——
衡量发动机经济性的指标，产生1kW功率在每小时 所消耗的燃料的质量（kg/kW h)
2020/2/19
活塞式航空发动8 机
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
3.3 空气喷气发动机
气 球
平衡状态 反作用力 作用力
自动旋转喷灌器 喷嘴喷出高压水流的反作用力
燃烧剂 ——
液氢H2 航空煤油 肼及其衍生物N2H4 (CH3)2N2H2 混胺
2020/2/19
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
火箭发5动0 机
3、液体火箭发动机的优缺点
优点 —— 比冲高，推力范围大，能反复起动 推力大小较易控制，工作时间长 固体推进剂性能稳定，可长期贮存
缺点 —— 推进剂不宜长期贮存，作战使用性能差
星形发动机
直立式发动机
V形发动机
2020/2/19
活塞式航空发动6 机
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
活塞8发动机 双排14缸星形气冷发动机
2020/2/19
第3章 飞行器动力系统
2020/2/19
1
3.1 发动机的分类及特点
冲压 喷气发 燃动气机
涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺桨发动机
活塞式
涡轮发
涡轮桨扇发动机
发动机
航发空动航机天 动机
涡轮轴发动机 垂直起落发动机
火箭
航空航天
冲压发 动机
组合
涡轮
发动机
火箭 发动机
化学 液体火箭发动机 火箭发 固体火箭发动机 动机 固-液混合火箭发动机
功率重量比——
发动机提供的功率和发动机重量之比（kW/kg）
燃料消耗率(耗油率)——
衡量发动机经济性的指标，产生1kW功率在每小时 所消耗的燃料的质量（kg/kW h)
2020/2/19
活塞式航空发动8 机
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
3.3 空气喷气发动机
气 球
平衡状态 反作用力 作用力
自动旋转喷灌器 喷嘴喷出高压水流的反作用力
燃烧剂 ——
液氢H2 航空煤油 肼及其衍生物N2H4 (CH3)2N2H2 混胺
2020/2/19
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
火箭发5动0 机
3、液体火箭发动机的优缺点
优点 —— 比冲高，推力范围大，能反复起动 推力大小较易控制，工作时间长 固体推进剂性能稳定，可长期贮存
缺点 —— 推进剂不宜长期贮存，作战使用性能差
星形发动机
直立式发动机
V形发动机
2020/2/19
活塞式航空发动6 机
航空航天概论
第3章 飞行器动力系统
活塞8发动机 双排14缸星形气冷发动机
2020/2/19
2021学年高二上学期物理人教版教材选择性必修第一册PPT-1.6反冲现象火箭
所以 x1＝M＋m mL，x2＝MM＋mL.
第25页
考点五 爆炸现象 【名师解读】 1.爆炸可以看成一种特殊的反冲，但是爆炸 后两部分速度不一定方向相反． 2．爆炸过程的特点 (1)爆炸过程系统内力远大于外力，总动量守恒． (2)有其他形式的能转化为动能，动能会增加．
第26页
一弹丸在飞行到距离地面 5 m 高时仅有向右的水平 速度 v0＝2 m/s，爆炸成为甲、乙两块水平飞出，甲、乙的质量 比为 3∶1.不计质量损失，取重力加速度 g＝10 m/s2.则下列图中 两块弹片飞行的轨迹可能正确的是( B )
第18页
一火箭喷气发动机每次喷出 m＝200 g 的气体，气体 喷出时的速度 v＝1 000 m/s.设火箭质量 M＝300 kg(含燃料质 量)，发动机每秒钟喷气 20 次．
(1)当第三次喷出气体后，火箭的速度为多大？ 【答案】 (1)2 m/s (2)运动第 1 s 末，火箭的速度为多大？ 【答案】 (2)13.5 m/s
的一块沿着原来的方向以 2v 的速度飞行． 1112..写《作离者骚在》江中面用上大自鸟由和飘小荡鸟，不似合乎群是来在比浩喻荡说的明宇自宙己间绝乘不风随飞波0 行逐，流飘的飘两忽句忽：升鸷入鸟仙之境不里群去兮的，句自子前：世浩而浩固乎然如。冯虚御风，而不知其所止；
飘飘乎如遗世独立，羽化而登仙。
(1)求质量较小的一块弹片速度的大小和方向； 7.既在广阔的历史背景上引出阿房宫的修建，又起到了笼盖全篇、暗示主题的作用的句子是：六王毕，四海一；蜀山兀，阿房出。
第7页
【解析】 反冲运动是指由于系统的一部分物体向某一方向 运动，而使另一部分向相反方向运动．定义中并没有确定两部分 物体之间的质量关系，故 A 项错误．在反冲运动中，两部分之间 的作用力是一对作用力与反作用力，由牛顿第三定律可知，它们 大小相等、方向相反，故 B 项错误．在反冲运动中一部分受到的 另一部分的作用力产生了该部分的加速度，使该部分的速度逐渐 增大，在此过程中对每一部分牛顿第二定律都成立，故 C 项错误， D 项正确．
第25页
考点五 爆炸现象 【名师解读】 1.爆炸可以看成一种特殊的反冲，但是爆炸 后两部分速度不一定方向相反． 2．爆炸过程的特点 (1)爆炸过程系统内力远大于外力，总动量守恒． (2)有其他形式的能转化为动能，动能会增加．
第26页
一弹丸在飞行到距离地面 5 m 高时仅有向右的水平 速度 v0＝2 m/s，爆炸成为甲、乙两块水平飞出，甲、乙的质量 比为 3∶1.不计质量损失，取重力加速度 g＝10 m/s2.则下列图中 两块弹片飞行的轨迹可能正确的是( B )
第18页
一火箭喷气发动机每次喷出 m＝200 g 的气体，气体 喷出时的速度 v＝1 000 m/s.设火箭质量 M＝300 kg(含燃料质 量)，发动机每秒钟喷气 20 次．
(1)当第三次喷出气体后，火箭的速度为多大？ 【答案】 (1)2 m/s (2)运动第 1 s 末，火箭的速度为多大？ 【答案】 (2)13.5 m/s
的一块沿着原来的方向以 2v 的速度飞行． 1112..写《作离者骚在》江中面用上大自鸟由和飘小荡鸟，不似合乎群是来在比浩喻荡说的明宇自宙己间绝乘不风随飞波0 行逐，流飘的飘两忽句忽：升鸷入鸟仙之境不里群去兮的，句自子前：世浩而浩固乎然如。冯虚御风，而不知其所止；
飘飘乎如遗世独立，羽化而登仙。
(1)求质量较小的一块弹片速度的大小和方向； 7.既在广阔的历史背景上引出阿房宫的修建，又起到了笼盖全篇、暗示主题的作用的句子是：六王毕，四海一；蜀山兀，阿房出。
第7页
【解析】 反冲运动是指由于系统的一部分物体向某一方向 运动，而使另一部分向相反方向运动．定义中并没有确定两部分 物体之间的质量关系，故 A 项错误．在反冲运动中，两部分之间 的作用力是一对作用力与反作用力，由牛顿第三定律可知，它们 大小相等、方向相反，故 B 项错误．在反冲运动中一部分受到的 另一部分的作用力产生了该部分的加速度，使该部分的速度逐渐 增大，在此过程中对每一部分牛顿第二定律都成立，故 C 项错误， D 项正确．
火箭_PPT课件
十三、进入黑障区后，通信中断， 约40公里高度时，出黑障区，通信 恢复。
十四、在返回舱再入大气层后，着陆场地 面雷达站和测量站跟踪捕获目标，测量返 回轨道，预报返回舱着陆点。在约10公里 高度时，返回舱抛撒舱盖，拉出引导伞和 辅助引导伞。
谢 谢！
（3）20世纪初，俄国著名科学家齐奥尔 科夫斯基从理论上证明了多级火箭可以 克服地球引力而进入太空，并建立了火 箭运动的基本数学方程，奠定了航天学 的基础。
1942年10月3日，德国首次成功地 发射了人类历史上第一枚弹道导弹 -V-2 。
（4）第二次世界大战后在导弹的 基础上开始发展运载火箭。
中国火箭发展状况
固体火箭推进原理示意图
仪器舱
燃料
燃料室
喷口
氧化剂
泵ห้องสมุดไป่ตู้
液体火箭是如何推进的？
液体火箭的推进剂为液体，燃料和 氧化剂的组合情况很多，如酒精和液态 氧、煤油和液态氧、液态氢和液态氧等。 液体火箭燃烧时间长，便于控制，控制 推进剂的输送，可以使火箭停火、重新 点燃，从而控制火箭的飞行速度，操纵 很方便。液体火箭的燃料不易储藏，成 本很高。它是进行宇宙航行的主要交通 工具。
制导与控制系统
三级火箭的每一级都像一支独 立的火箭。发射时先点燃第一级火 箭，几分钟后这级火箭的燃料烧尽 自动脱落，同时引燃第二级火箭， 第二级火箭燃料烧尽后也脱落，第 三级火箭开始工作，直到把卫星、 飞船等送到预定轨道。
动力系统
三级火箭像接力赛一样，都是 在前一级的速度基础上再加速。同 时，由于每一级脱落后都能使剩余 部分中有效载荷的质量的比例增加， 火箭结构部分的质量在逐级减小， 仅从这一点来看就比单级火箭优越 得多。
现代火箭的燃料
固体火箭是如何推进的？
《飞行原理空气动力》课件
04
飞行器阻力来源与减小方法
飞行器阻力来源
01
压差阻力
由于飞行器表面压
力分布不均匀所产
02
生的阻力。
摩擦阻力
由于空气与飞行器 表面之间的摩擦力 所产生的阻力。
04
干扰阻力
由于飞行器各部件
03
之间的相互干扰所
产生的阻力。
诱导阻力
由于升力产生时所 伴随的阻力。
减小飞行器阻力的方法
优化飞行器外形设计
1 2
3
密度和压力
空气的密度和压力随高度和温度的变化而变化，对飞行器的 性能和稳定性产生影响。
粘性和摩擦力
空气的粘性对飞行器表面的气流产生摩擦力，影响飞行器的 升力和阻力。
压缩性和膨胀性
空气在压缩和膨胀时会产生温度变化，对飞行器的推进系统 和发动机性能产生影响。
流体静力学基础
流体静压力
流体静压力与重力方向相反，对飞行器产生下压力，保持飞行器的稳定。
横向稳定性
保持飞行器偏航平衡的能力，通过调 节方向舵来实现。
纵向稳定性
保持飞行器俯仰平衡的能力，通过调 节升降舵来实现。
方向稳定性
保持飞行器滚转平衡的能力，通过调 节副翼来实现。
飞行器控制原理
飞行器控制系统组成
执行机构
包括传感器、控制器和执行 机构等部分。
01
02
接收控制指令并驱动飞行器 的操纵面，以改变飞行器的
优化螺旋桨的设计和制造工艺、提高转速 、合理选择桨叶角度等都是提高螺旋桨效 率的有效途径。
火箭升力的产生
火箭推进原理
火箭升力的特点
火箭与飞机升力的比较
火箭升力的局限性
火箭通过燃烧燃料产生高速气 体，高速气体从尾部喷出产生 反作用力，推动火箭向前运动 。同时，喷出的气体也产生一 定的升力使火箭离地升空。
《气体动力学基础》课件
热力学基本定律
总结词
热力学基本定律是描述热能和其他能量之间转换的基本定律，它包括第一定律和第二定 律。
详细描述
热力学第一定律，也称为能量守恒定律，指出在一个封闭系统中，能量不能被创造或消 灭，只能从一种形式转换成另一种形式。热力学第二定律，也称为熵增定律，指出在自
然发生的反应中，总是向着熵增加的方向进行，即向着更加混乱无序的状态发展。
分子运动论基础
总结词
分子运动论基础是描述气体分子运动的基本理论，它包括分子平均自由程和分 子碰撞理论。
详细描述
分子平均自由程是指气体分子在两次碰撞之间所经过的平均距离。分子碰撞理 论则描述了气体分子之间的碰撞过程和碰撞频率，是理解气体流动和传热现象 的基础。
热传导基本定律
总结词
热传导基本定律是描述热量传递规律的基本方程，它包括导热系数和傅里叶定律。
它涉及到气体流动的基本原理、气体 与物体的相互作用、以及气体流动过 程中的能量转换和传递等。
气体动力学的发展历程
气体动力学的发展始于17世纪，随着科学技术的进步，气体 动力学的研究范围和应用领域不断扩大。
20世纪以来，随着航空航天技术的发展，气体动力学的研究 更加深入和广泛。
气体动力学的研究内容
06 气体动力学在工程中的应用
航空航天领域的应用
飞机设计
气体动力学在飞机设计中发挥着 至关重要的作用，涉及到机翼设 计、尾翼设计、进气道和喷管设 计等。
航天器设计
航天器在发射、运行和返回过程 中都受到气体动力学的影响，如 火箭推进、航天器在大气层中的 飞行和着陆等。
飞行器性能优化
通过研究气体动力学，可以优化 飞行器的性能，提高其飞行速度 、航程和安全性。
能源领域的应用
火箭PPT课件
“阿波罗”11号飞船的登陆成功 标志着人类的登月梦想终于实现。
2020年10月2日
11
中国航天的发展
1970年4月24日，中 国成功发射第一颗人 造地球卫星“东方红” 一号
2020年10月2日
“东方红”一号
12
中国的“神舟”系列
神舟一号 神舟二号
神舟三号 神舟四号
2020年10月2日
13
演讲完毕，谢谢观看！
2020年10月2日
7
画笔下的魔术
提到蒙娜丽莎，大家一定会不由自主地想起达芬奇。
达芬奇不仅在艺术方面做出过重要贡献，在科学的
道路上也留下了深深的脚印。而且达芬奇就是航空
科学的奠基人。但是他在绘画上的光辉成就在很大
的ห้องสมุดไป่ตู้度上削弱了他在科学史上的地位。
15世纪，欧洲正处于文艺复兴时期。以达芬奇为
代表的一批人文主义者提出：“要从神权的木枷锁
3
火箭的种类
根据火箭所用 燃料、氧化剂 的不同，分为 固体火箭和液 体火箭．
2020年10月2日
4
多级火箭
现代火箭在很多 时候使用的是多 级火箭．
每一级火箭完成 工作后就会被抛 掉，点燃下一级 火箭．
2020年10月2日
5
人类对飞行的向往与人 类的文明一样古老。岁月 流逝，人类从对飞行的梦， 气球，滑翔机和动力飞机 的载人飞行的成功，打开 了理想的大门，进而开创 了人类进入无限深邃宇宙 空间的新纪元。
第10章能及其转化
第五节 火箭
2020年10月2日
1
火箭的起源
火箭的起源在中国， 火箭是我国古代的重 大发明．
例如宋代的神火飞鸦 等．
2020年10月2日
2020年10月2日
11
中国航天的发展
1970年4月24日，中 国成功发射第一颗人 造地球卫星“东方红” 一号
2020年10月2日
“东方红”一号
12
中国的“神舟”系列
神舟一号 神舟二号
神舟三号 神舟四号
2020年10月2日
13
演讲完毕，谢谢观看！
2020年10月2日
7
画笔下的魔术
提到蒙娜丽莎，大家一定会不由自主地想起达芬奇。
达芬奇不仅在艺术方面做出过重要贡献，在科学的
道路上也留下了深深的脚印。而且达芬奇就是航空
科学的奠基人。但是他在绘画上的光辉成就在很大
的ห้องสมุดไป่ตู้度上削弱了他在科学史上的地位。
15世纪，欧洲正处于文艺复兴时期。以达芬奇为
代表的一批人文主义者提出：“要从神权的木枷锁
3
火箭的种类
根据火箭所用 燃料、氧化剂 的不同，分为 固体火箭和液 体火箭．
2020年10月2日
4
多级火箭
现代火箭在很多 时候使用的是多 级火箭．
每一级火箭完成 工作后就会被抛 掉，点燃下一级 火箭．
2020年10月2日
5
人类对飞行的向往与人 类的文明一样古老。岁月 流逝，人类从对飞行的梦， 气球，滑翔机和动力飞机 的载人飞行的成功，打开 了理想的大门，进而开创 了人类进入无限深邃宇宙 空间的新纪元。
第10章能及其转化
第五节 火箭
2020年10月2日
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火箭的起源
火箭的起源在中国， 火箭是我国古代的重 大发明．
例如宋代的神火飞鸦 等．
2020年10月2日
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5
项目评估
பைடு நூலகம்
评估内容
火箭是否 顺利升空
团队合作
底座是否稳固 结构是否完整 火箭发射是否
登陆月球
项目总评
分值 60分 10分 20分 10分 100分
任务评估表
自评得分
空气动力小火箭
明确任务
项目评估
方案设计
制作完善
1.能让它升空。 2.可回收、可实现多次重复发射。 3.发射装置结构完整
挑战：让 “小火箭”飞向“月球”。
PART 3 方案设计
3
方案设计
检查材料：选取构建火箭发射各部分的材料
空气动力小火箭
泡沫板
泡沫杆
注射器
软管
扇叶用纸
细吸管
粗吸管
双面胶
剪刀 透明胶带
PART 4 制作完善
PART 5 项目评估
《创意科学实验课程》
PART 1 情境呈现
1
情景呈现
空气动力小火箭
大家想不想制作一个小火箭可 以飞上天空？
工程设计思维流程图：
明确任务
空气动力小火箭
项目评估
方案设计
制作完善
PART 2 明确任务
3
方案设计
支架 火箭
空气动力小火箭
动力 底座
2
明确任务
任务:制作一个“小火箭”
空气动力小火箭