路基土石方及附属圬工施工作业指导书
路基土石方工程作业指导书
路基土石方工程作业指导书编制目录1、路基土石方施工前准备工作2、填料要求3、试验段施工4、填土路基施工方法5、填土路基施工注意事项6、填石路基施工方法7、填石路基施工注意事项8、路基挖方9、挖土方施工方法10、挖土方施工注意事项11、挖石方施工方法12、开挖工序13、特殊路基处理14、检查项目及验收标准施工时，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式进行施工。
填方根据开挖进行边挖边填。
路基填筑严格按照先试验后施工的原则，填料主要利用取土场集中采取。
路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑。
自卸汽车运输填料，推土机摊铺、平地机整平，振动压路机分层压实，分层检查验收。
施工前的准备工作在施工前首先对原地面进行复测，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的保留的植物及构造物。
在路基填筑之前先将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植干净，并作妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机杂质残渣及原地面以下至少10cm～30cm内草皮、农作物的根系和表土要予以清除，并且按照设计在弃土场集中堆放，以便对弃土场进行绿化时使用。
场地清理完成后，要全面进行原地面填前碾压，使其密实度达到规定的要求；如果有软基处理的地段及时处理软基并碾压平整。
地表处置完后，立即报监理工程师验收合格后，利用全站仪，准确放出路基中桩和坡脚线。
路基原地面处理工序填料要求在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验，以及有机质含量和易溶盐含量实验。
通常情况下，下列材料为非适用材料：①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
②含有树根和易腐朽物质的土。
③有机质含量大于5%的土。
④液限大于50%、塑性指数大于26的土。
施工时路基填料的强度及填料最大粒径要符合下表的要求。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程是指根据道路工程设计图纸及技术要求，对公路、铁路、市政道路等建设过程中对地面进行开挖和填筑工程的总称。
路基土石方工程在道路建设中占有重要的地位。
本文旨在编写一份施工作业指导书，为工程施工提供一定的指导。
二、施工前准备在进行路基土石方工程施工前，必须进行施工前准备工作，包括对施工现场进行调查、组织施工人员、编制施工方案和施工图纸等。
施工前准备工作至关重要，必须认真对待。
（一）施工现场调查在进行施工现场调查时，应对工程施工的场地、气候、地质及交通等情况了解清楚，为施工后的顺利进行提供有力的信息保障。
（二）组织施工人员为保证工程施工的顺利进行，必须组织合适的施工人员。
施工人员要求具备一定的文化和能力水平，能够全面掌握施工全过程，并保证施工现场的安全。
（三）编制施工方案和施工图纸施工方案和施工图纸是工程施工的指导蓝图，必须进行细致地编制。
编制后，施工人员必须仔细查阅，对施工过程有充分了解，以保证施工过程的顺利进行。
三、施工现场操作工程施工过程中，需要进行现场操作。
现场操作是工程施工中最重要的环节，对施工质量的保证至关重要。
（一）现场布局施工现场的布局应遵循规划，施工许可证上的要求。
确保施工现场各个区域畅通有序，并规避施工现场安全隐患。
（二）开挖和运输开挖和运输是路基土石方工程的主要工作。
施工人员要仔细查看施工图纸，对开挖深度、开挖面积进行细致的计算。
运输过程中需要进行运输量的测量和运输距离的计算，保证运输过程的安全和顺利。
（三）压实和验收压实是路基土石方工程的一项重要工作。
压实的目的是把填筑土压实，减少沉降量，提高土的承载力，确保路面的稳定。
验收则是对施工过程中的质量问题进行排查，及时发现问题并及时解决。
四、工程竣工工程竣工是工程施工的最后一步，要求施工人员认真对待，保证工程施工的总体质量。
（一）清理施工现场施工完毕后，应对施工现场进行清理，清理施工留下的危险物品和建筑垃圾，恢复施工现场的原貌。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书编号：0、目的为保证路基土石方的正常有序施工，特编制本作业指导书。
1、适用范围本作业指导书适用于公路路基土石方施工。
2、引用标准2.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20062.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043 管理内容与控制要求3.1劳力组织3.1.1测量工、试验工、机械司机、爆破工、桥梁工3.2机具设备3.2.1装卸汽车、挖掘机、装载机、摊平机、振动碾、路拌机、洒水车4、施工准备：4.1测量放线：路基施工前，工区测量组根据设计图、施工工艺和有关规定放出路堤坡脚、路堑堑顶、路基盲沟、边沟、截水沟等的具体位置桩。
每 20m 在距中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高度，用（＋）表示填方，用（－）表示挖方。
盲沟、边沟和截水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔 10~20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
4.2场地清理：开工前应将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理干净，疏干稻田内积水。
4.3施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟：为截排路堑上方地表水及引排路基范围内地下水，应先于路基施工之前施工路基盲沟、堑顶截水沟及路基边沟等防排水设施，排水沟的出口应通至涵洞进出口处，排、截水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。
5、路基施工5.1填方路堤施工5.1.1清除稻田原状土，换填强度、块径符合要求的石料，换填深度不小于 30cm，并予以夯实，压实度不小于85%。
5.1.2山坡路堤，地面横坡不陡于1 ∶5 时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于 1 ∶5 时，原地面应挖成反向台阶，台阶宽度不小于2.0m，并有2~4% 向内倾斜的坡度，并用小型夯实机加以夯实。
5.1.3路堤填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次向下填筑，每层松铺厚度不宜大于 0.5m。
如原地面不平，应由最低处或最下一层台阶填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，所有台阶填完之后，即可按一般填石进行。
路基施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1、路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件,测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力、设备进场。
2、采用RTK对整段线路进行精测，做好挖方段线路纵断面图、横断面图视地形情况每 20m做一个，地形变化点加测断面，放出边桩，施工截水沟和排水沟，形成排水系统。
路段开挖前，进行准确放样，根据设计标高及边坡坡度要求，计算出开挖宽度，放出开挖边线及征地边线，以便控制开挖。
二、路基开挖1、土方开挖土方集中地段采用挖掘机配合自卸汽车施工，开挖深度低于10 米的地段采用单层纵向全宽挖掘法，从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖至设计标高，逐渐纵深挖掘;开挖深度较大时，采用分层纵挖法。
路堑土方开挖将至路基标高时,停止开挖。
采用重型击实法和环刀法等进行现场干容重和压实度检验，若不符合设计要求，则翻挖重新压实。
路堑土质边坡紧随开挖进尺,用人工自上而下进行清刷，保证边坡符合设计要求。
路堑土方开挖施工工艺见路堑土方开挖施工工艺框图。
2、施工时应注意：（1）首先进行清表：清除树根、杂草和覆盖土(石质地段），避免其混入填料中,精确放样后在略高于最佳含水量时开挖；深切地段如果设计有截水沟，在开挖土方前挖好截水沟;开挖时应严格控制坡口距离和坡比，避免超挖，为了保证切方边坡稳定，在不设护面墙的非石方地段少挖 30cm,然后再用人工或平地机修刮，以保证有正确、顺直的边坡及比较好的外形.开挖中如出现石方,应及时测定土石分界线，并报监理工程师鉴定签认。
对于边坡陡于 1：5 路段应及时挖好台阶并碾压达到规定的压实要求。
（2）挖方路基断面的基本形式为斜坡平台型式，坡口处采用圆弧过渡，开挖过程中,最关键的要按设计边坡进行，开挖采用水平分层法自上而下进行,开挖过程中应及时跟踪测量，切实控制好开挖断面，平台分级应准确，按如下要求进行施工。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、施工准备1.制定施工方案和施工图纸，根据设计要求确定施工工序和施工方法。
2.确定现场施工队伍组织和管理，保证施工人员具备相应的技术、安全知识和施工经验。
3.选择合适的机械设备和材料，确保施工质量和进度。
4.进行现场勘查，确定施工现场的地形、土质、水文等自然条件，制定相应的施工方案和施工措施。
5.进行必要的环境保护和安全措施，减少施工对环境的污染和安全事故的发生。
6.保证人员和机械设备的安全，防止意外事故的发生。
二、路基土石方施工步骤1.场地平整在施工现场进行必要的场地平整，清理垃圾和杂草，并进行地表松土。
2.构筑围堰在施工现场进行必要的围堰施工，围堰的目的是防止水土流失和杂物进入施工现场。
3.地质勘测进行必要的地质勘测工作，以确定工程施工所需要的土石材料的类型、性质和产地等。
4.台阶开挖按照施工图纸的要求，进行台阶的开挖和整形，要求台阶的高度和宽度符合设计要求。
5.填方和压实进行必要的填方和压实工作，按照设计要求进行土方工程的填筑、覆盖和压实。
土石方的施工制度应根据土的各项物理力学参数的含义以及土质水分的含量来制定。
6.边沟开挖根据设计要求，在路基边缘进行必要的溢流管道和边沟的开挖和建设。
7.排水施工进行必要的排水施工，包括排水沟、横向排水设施和纵向排水设施等。
8.贯通口施工进行必要的贯通口施工，确保施工质量符合设计要求。
9.草皮铺设根据设计要求进行草皮的铺设和绿化工作，以确保路基的景观效果和环境质量。
三、注意事项1.保护好现场环境，防止施工过程中对周边环境造成污染和破坏。
2.严格按照设计要求进行施工，避免出现施工质量问题。
3.施工过程中要加强安全教育和管理，防止安全事故的发生。
4.施工过程中要加强现场监理和质量验收，保证施工质量和成品质量符合设计要求。
5.应采用合理的工艺和经济的措施，合理利用材料、设备和人力资源，保证施工进度和质量。
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书第一节路基土石方工程一、工程概况本合同段路基工程其中挖土方13309m3，挖石方11129m3，填方总量为68204，另枣园立交桥填方202841m3，挖方67963m3。
二、路基土石方施工方案、方法及工艺本合同段路基施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。
在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，TWC-1型含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑采用推土机初平，压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。
(一)路堤施工1、填筑路基试验段在监理工程师的指导下，对各类适用填料做100m(全幅路基)试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。
路基压实工艺及工艺框图见图1-1。
2、路基填筑施工方法及工艺(1)路基填筑施工工艺流程详见图1-2。
(2)施工方法及要点①填土路堤A、地基处理a.清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作。
b.路线经过水坑、洼地时，先挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐殖根茎后，才可进行路基施工。
c.基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。
B、水平分层填筑。
按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。
基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。
C、洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。
D、摊铺整平：用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
E、碾压夯实。
路基土石方作业指导书
路基土石方作业指导书一、概述路基土石方作业是公路建设工程中的一项基础工程，其作用是把整条公路建在地基上面，同时起到支撑公路的作用。
路基土石方作业的完成质量直接影响到路基的稳定性和公路的使用寿命，因此路基土石方作业应该被重视并且认真执行。
二、前期准备1.项目规划：在开始路基土石方作业前，应该根据公路设计要求制定相应的施工规划和方案，按照工期计划进行施工，避免对整个工程的延误。
2.开挖场地：施工现场应该要求垂直度良好，保证筛分、堆积和装载的效率，表土、松土和杂物等应该清理干净，建好安全施工标语及警示标志，仔细保证施工人员的安全。
3.设备准备：为了保证施工效率，应该准备好专用设备，如挖掘机、装载机、推土机等。
4.施工人员准备：施工人员应该要求在岗前必须完成公路施工安全培训，并严格按照安全施工标准操作，采取相应安全措施。
5.材料供应：确保土石方作业中所需的材料和物资能够跟上施工进度，准确供应到施工现场。
三、路基土石方作业程序1.进行试验：施工前，应该进行必要的试验和检验，如土壤抗压、含水量等，以此为依据进行路基土石方前期施工控制。
2.土方开挖：开挖路基土方时，应该按照设计要求进行，选择符合要求的土石料进行运输和堆积，确保正确的坡度和高度，根据不同的施工阶段紧密掌握土方质量变化情况，及时调整施工措施。
3.地基垫层：在挖掘土方后，应该对挖出的路基地面进行平整，并对地面进行喷水加湿，均匀分布一定厚度的碎石便成一个垫层，在此基础上开始压实和成型。
4.土方填充：路基土石方作业中，土方填充是一项关键的工作，因为土方填充是整个路基稳定性的基础，应该根据设计施工硬度、安全施工标准和实际情况进行均匀填充，进行压实处理。
5.碎石、沙子铺放：在进行土方填充后，应该将碎石、沙子等材料均匀铺放，以减少路面被挤压或者坍塌的可能性。
6.压实处理：理论上，土方填充完成后，应该对填方区域进行压实处理，通过均匀的压实，形成更加牢固、结实的路基，根据上述规定和实际情况，调整路基土石方作业的方法和技术，确保公路的安全和实用性。
路基土石方施工作业指导书(zhy)
路基土石方施工作业指导书(zhy)路基土石方施工作业指导书一、项目概述本段线路从k60+200～k64+500，长4.3km，以斜坡地形为主，北高南低，南北向冲沟发育，地表水丰富，属重庆市武隆县管辖。
地形总体较缓，局部形成陡坎。
管段内除桥涵外，路基总长度2.4km,挖方最高处约35m,填方最高处约10m。
绝对高程180～300m，相对高差50～100m。
气候为亚热带湿润季风气候，年平均相对湿度80％，绝对湿度17.6毫巴，雨量丰富，空气湿润，气候温和，土质多为低液限黏土与漂石土。
二、施工准备1.施工区段划分：根据本标段实际情况，管理部下设四个路基作业队，分别对本标段不同区段进行施工。
它通常由桥梁和涵洞结构划分。
具体划分如下：作业队名称：路基1队路基2队路基3队路基4队起始里程k63+107k62+595k61+851k60+200终止里程k64+500k63+107k62+431k61+719备注不含石嘴桥和姜家湾大桥不含曹家沟2号桥。
施工道路：为保证土方运输，结合本标段实际情况，将原农村公路青济公路（部分路段需搬迁）改建后，作为土方运输道路。
在沿线不同路段，根据需要修建临时施工便道与该道路连接。
3、路堤填筑路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
施工时当填料中的石料含量＜70%时，按填土路堤施工，路堤填料中石料含量≥70%时，按填石路堤施工。
本标段路堤量填筑量较小，均利用挖方进行填满1、准备工作与基底填前处理路基施工准备：复测导线、水准点，恢复中桩、加桩，绘制横断面图。
现场放出路基边线、排水沟、弃土场的具体位置。
人工配合清除施工范围内的有机质和腐植土。
清除路基范围内30cm的草皮表土和杂物，挖除树根。
拆除不允许保留的建筑物。
路基填筑范围内清理留下的坑、洞、洼、墓等，应采用原土或砂土回填，并按要求压实。
基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm。
并予以分层压实达到规定要求。
路基土石方及附属圬工作业指导书
基土石方及附属圬工作业指导书一、路堤填筑路堤填筑按照《铁路路基施工规范》、《铁路路基验收评定标准》有关规定实行程序化、标准化。
路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。
三阶段即：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段即：填土区、平整区、压实区、检测区。
八流程即：施工测量地基处理分层填土摊铺平整撒水或晾晒碾压密实检测签证路基修整。
具体如下：（1）、施工测量根据设计交桩组织线路复测，按照设计资料放用地界桩、路基边桩。
（2）、地基处理路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件和规范要求进行处理。
地面横坡缓于1：1.5时,清除草皮;地面横坡为1:1.5至1:1.25时,原地面挖台阶,台阶宽度不小于1米挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。
当表层土为松散土时，根据填筑松散土厚度分别处理。
当表层土厚度小于0.3米时,将原地面碾压密实;当松散土厚度大于0.3米时,分层回填碾压密实。
基底处理完成后，必须报请监理工程师签证合格，才能进行下一部工序。
（3）、分层填筑填筑路基前应进行填料选择，确定填料种类符合设计要求。
路堤填筑采用横断面全宽，纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。
填筑宽度应较设计边坡位置放宽，机械填筑放宽0.5米,人工填筑放宽0.2米.分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。
路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。
（4）、撒水或晾晒填实碾压前调整其含水量至最佳含水量±2%范围内，当填料含水量较低时，应及时采取撒水措施；当填料含水量过大，可采取推土机摊铺晾晒的方法。
（5）、摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，要用推土机摊铺平整，作到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压。
（6）、机械碾压按实验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等参数碾压成型，作到压实均匀，没有漏压、死角。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书一、施工前准备1.制定施工方案和施工技术交底，将方案和技术策划书发放给参与工程的负责人。
2.对施工现场进行全面勘察和调查，包括路基土石特性、土石方量、地形地貌、地质结构、气候环境等情况的详细了解。
3.制定现场安全规章制度，并根据现场实际情况确定隐患措施。
4.明确施工队伍及人员，确认各工种负责人、班组成员及分工。
5.确认材料类型、数量和来源，并进行质量检验。
6.准备施工机具和设备，包括挖掘机、装载机、压路机等常用工程机械。
7.拟定进度计划和施工质量保证计划，在监理和工程质量部门的指导下执行。
二、施工技术要点1.土石方清理(1)清理草丛、松散土、石块等乱石杂物。
(2)对于在路基内没有清理干净的土壤，必须使用机械进行挖掘和平整处理，以确保路基的纵向和横向均匀。
2.路基填筑(1)整理路基底面，巧妙运用道路边界石，修建路基底面，使路基底面均匀，占据整个道路宽度，并满足最低挖深、最低路基高度和最小弯道半径要求。
(2)进行土石方填筑时，必须按照工程设计要求混合土的类型及几何形状和厚度的要求进行加压缩实处理。
3.路床平整及加压(1)对路基进行铺石，保持各石块水平的摆放并严格按照石的规格进行摆放。
(2)对铺好的石头进行加压、加药处理，使之结实。
(3)在路面上涂上沥青或水泥，处理出合适的路床结构，以保证路面桥准、干燥及无裂痕。
4.道路表层处理(1)铺设路基面层、城市广场地面层、机场、港口场地、停车场等各类大型路表层。
(2)选择适合工程要求的道路表层材料，并改进路面整体设计与施工技术，防止路面出现裂缝和积水。
(3)进行路面打磨、平整、维护以确保道路表层的整体质量。
三、质量控制及安全保障1.在施工过程中，应严格遵守安全规章制度，对施工场地进行划定，确保安全生产。
2.施工过程中，应采用科学、合理、高效的现代化技术与设备，合理利用资源节约成本。
3.建立质量保证控制体系，进行持续监测并从源头控制质量问题。
路基土石方施工作业指导书
路基土石方施工作业指导书一、前言在道路建设中，路基土石方工程是重要的基础工程环节之一。
路基土石方施工的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
本指导书旨在为路基土石方施工人员提供一份详细的工作指导，以确保施工的高质量和高效率。
二、施工前准备1. 学习施工计划：熟悉工程图纸、设计要求、施工方案等，并制定合理的施工计划。
2. 准备工具和设备：根据施工计划准备好所需的工具和设备，包括挖掘机、平地机、压路机等。
三、现场布置1. 路基勘测：根据设计图纸进行路基勘测，确定施工区域内的地形、地质情况，为后续施工提供参考。
2. 现场布置：根据施工计划，对施工现场进行布置，包括设立施工标志、施工警示牌等，确保施工区域的安全。
四、施工工艺与工序1. 清理工序：清理施工区域内的杂草、垃圾等。
2. 开挖工序：根据设计要求，使用挖掘机对路基进行开挖，注意开挖的宽度、深度和坡度等要求。
3. 土石方填筑工序：将挖掘出的土石方填筑到开挖的路基上，按照设计要求进行分层填筑，每层均需进行压实。
4. 压实工序：使用压路机对填筑的土石方进行压实，确保路基的密实度满足设计要求。
5. 补偿工序：对压实后的土石方进行补偿，使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
6. 检测工序：在施工过程中，要进行定期的质量检测，包括密实度检测、平整度检测等，并记录检测结果。
五、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，佩戴防护装备，确保施工人员的人身安全。
2. 施工质量：严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量。
3. 设备维护：保养好施工设备，定期检查和维修，确保设备的正常运行。
4. 施工现场管理：保持施工现场的整洁，做好材料的堆放和运输，减少施工垃圾的产生。
5. 施工记录：施工过程中要做好施工记录，包括施工日志、施工图纸变更记录等，以备后续参考。
六、工程验收1. 施工完成后，进行路基土石方工程的验收，并填写相应的验收报告。
2. 验收报告包括路基的平整度、纵横坡度、密实度等检测结果，以及施工过程中的记录和施工图纸变更情况。
路基土石方施工作业指导书(最新版)
路基土石方施工作业指导书(最新版)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：路基土石方施工作业指导书1.1现场管理一般标准1)施工场地、平面布局和临时道路(1)施工场地应清洁开阔，满足机械及人工施工的要求。
(2)有平面总体布置图（取土场、弃土场、机械运行道路）。
(3)按总体布置设置临时设施。
(4)总体布局合理，既利于施工作业又能确保安全。
(5)进入现场的施工便道状况良好，路面平整，纵坡合理，晴雨畅通。
2)项目负责人与挂牌施工(1)工点必须有明确的施工负责人和技术负责人。
(2)施工负责人必须对本工点的质量标准、施工程序、形象进度等问题心中有数。
(3)施工现场设置鲜明周正的标牌。
标牌有责任划分牌、形象进度牌和质量标准牌。
(4)负责划分牌标写：工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员和安全员。
形象进度牌标写：本工点工程数量、计划进度、工期安排及实际完成数量。
质量标准牌标写：路基压实密度、最佳含水量和应达到的最佳密度。
3)现场材料堆放(1)各种材料进场均有合格证、化验单。
（2）钢材、木材等按型号、规格、品种堆放整齐，要求一头齐、一条线。
（3）炸药库位置要符合安全规定。
（4）雷管、炸药要分开存放，专人看管，出入仓库要严格把关。
4）机械与车辆（1）机械库、棚不漏雨，四周排水通畅，视线及通风良好。
（2）机械停放整齐，易于施工。
（3）机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。
5)施工操作及产品质量(1)要按施工规程作业达到设计要求。
对于路堤段要随时喷水（或凉晒），压实达到规范要求，现场要有测定密实度的仪器，并按标准进行密实度测定，每层都有密实度报告单。
(2)按实施性施工组织设计制定土石方调配方案。
(3)对于涵洞及台后填土要按部颁施工规范严格进行。
(4)对于半挖半填，要按规定及设计要求作台阶。
(5)路堤及路堑边坡整齐、平顺、宽度及标高符合设计要求。
路基土石方工程施工作业指导书
路基土石方工程施工作业指导书路基土石方工程施工作业指导书一、前言路基土石方工程施工作业是道路建设的一项重要工作，对于道路的使用寿命及安全保障具有重要意义。
本指导书对路基土石方工程施工作业进行了全方位的阐述和指导，旨在帮助工程实施者掌握路基土石方施工技术，提高工程质量，确保施工安全。
二、施工前的准备1. 材料准备在道路建设中，路基土石方工程材料是至关重要的。
为了确保施工质量，必须要选择具有良好品质的材料。
在进行土石方施工前，需要准备好土石方工程所需的各种材料，并进行检查验收。
应注意以下几点：（1）土石方材料应符合标准规定，质量合格；（2）土方挖掘时，需注意挖斜坡或挖平台时的边坡支撑和排水引流；（3）进行路基填筑时，应根据要求控制填筑速度和批次，并进行合理的压实和加固，确保填筑层密实、无空鼓现象。
（4）在后续的施工中，应根据现场实际情况调整材料的使用量和类型，保证施工质量。
2. 设备准备在境内外道路交通建设领域中，土方机械术语含义非常广，包括挖掘机、推土机、装载机、压路机和铣刨机等。
所有设备在使用前都必须进行检查验收，保证设备能够正常运行。
3. 施工安全准备施工安全是施工工作的核心问题。
在进行路基土石方施工作业前，必须进行严密的安全分析，并采取相应的安全措施。
随着道路交通建设的迅速发展，要求施工人员必须持有相应的施工安全证书，并具有一定的工程实战经验。
三、施工作业的方法和要点1. 土方挖掘土方挖掘是路基土石方工程中最基础的施工环节，是制造路基平整造成坡度或支撑挡墙必不可少的部分。
土方挖掘作业是由挖掘机和斗运输机进行、有两个方向的施工方法。
这两种方法都有其适应范围，需根据施工现场的实际情况，确定选择哪种挖掘方案。
2. 瘦填夯实瘦填夯实是路基土石方工程中的一项重要作业节点。
通过瘦填夯实，可以保证路面的平整度和承载能力，避免因未夯实而导致的沉降和变形问题。
在施工过程中，需注意以下几点：（1）瘦填层的厚度和密实程度应符合设计要求；（2）夯实应在路面形成前逐层进行；（3）夯实时应严格控制层数和平整度；（4）瘦填表层可采取进行碾压，以增加强度。
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路基土石方及附属垢工施工作业指导书路基土石方及附属圬工施工（纳叙铁路J 合同段）施工作业指导书中铁十五局二公司纳叙铁路项目部二00 七年四月二十日编制依据铁路路基施工规范(TB10202—2002) 铁路砼与砌体工程施工规范(TB10210 — 2001) 铁路工程施工质量验收标准应用指南路基土石方及附属圬工作业指导书1、 目的保证路基土石方及附属圬工施工操作在受控状态下按规定程序和要求 进行。
2、 适用范围适用于中铁十五局二公司纳叙铁路项目部所承建的纳叙铁路路基土石 方及附属圬工工程。
3、 工作程序 3.1路堤填筑路堤填筑按照《铁路路基施工规范》、《铁路路基验收评定标准》有关规定实行程序化、标准化。
路堤填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。
三阶段即：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。
四区段即：填土区、平 整区、压实区、检测区。
八流程即：施工测量、地基处理、分层填土、摊 铺平整、撒水或晾晒、碾1、2、压密实、检测签证、路基修整。
具体如下： 3.1.1施工测量根据设计交桩组织线路复测，按照设计资料放征地界桩、路基边桩3.1.2地基处理路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计文件和规范要求进行处理。
地面横坡缓于1: 1.5时，清除草皮；地面横坡陡于1; 1.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1米，开挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶稳定。
当表层土为松散土时，根据填筑松散土厚度分别处理。
当表层土厚度小于0.3米时，将原地面碾压密实；当松散土厚度大于0.3米时，分层回填碾压密实。
基底处理完成后，必须报请监理工程师签证合格，才能进行下步工序。
3.1.3分层填筑填筑路基前应进行填料选择，确定填料种类符合设计要求。
路堤填筑采用横断面全宽，纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。
填筑宽度应较设计边破位置放宽，机械填筑放宽0.5米，人工填筑放宽0.2米。
分层填筑厚度不得大于试验段确定的厚度值。
路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须同一种材料填筑。
3.1.4撒水或晾晒填实碾压前调整其含水量至最佳含水量士2%范围内，当填料含水量较低时，应及时采取撒水措施；当填料含水量过大，可采取推土机摊铺晾晒的方法。
3.1.5摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，要用推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压。
3.1.6机械碾压按试验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等参数碾压成型，做到压实均匀，没有漏压、死角。
3.1.7检测碾压完毕后，采用K30仪进行检测，达到设计压实度后方可进行下一层路基的填筑。
3.1.8路基面、边坡修整路堤按设计标高填筑完成后，进行平整、测量，恢复中线每20米设一桩，进行水平标高测量，计算平准高度、路基边桩，修筑路拱，并用压路机碾压平整，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
人工对填方边坡刷坡，按设计坡度和平台刷整齐，刷坡后达到线性顺直圆顺，坡面平整，刷坡后立即进行路基防护工程施工。
3.1.9涵洞缺口回填回填前对原地面进行清理，对已填筑的未压实部分予以挖除并要求挖出台阶。
必须等涵洞圬工达到设计强度后进行缺口回填，回填按设计填料分层夯填密实。
盖板顶填土厚度大于1米，方可通过施工机械。
填筑必须两侧分层对称填筑，采用小型打夯机进行压实。
3.1.10既有线路路基帮宽清除既有边坡的草皮、树根及不适合做路基填料的渣土后按设计规范人力开挖台阶，台阶宽度不小于1米，选择与既有路堤类别相同的填料进行填筑，帮土顶部不小于0.5米，施工时应加强防护，并随时观测路基的稳 疋，确保行车及施工安全。
路堤填筑工艺流程见图13.2路堑施工施工前，必须对线路进行中线及水平测量， 准确地放出路堑开挖边桩，标出开挖线，应防止附近水流流入施工区段。
施工时，必须从上至下进行开挖，路堑护坡应紧随开挖，当不能紧随开挖时，应暂时留不小于0.5米的保护层 3.3路基附属圬工主要包括浆砌侧沟、浆砌片石护坡、浆砌挡墙，浆砌圬工施工时要严■ 丄施工准备 基底处理路基整修 路基填筑施工工艺流程图格遵守设计及《铁路混凝土及砌石工程施工规范》有关要求，砌筑时采用挤浆法分段砌筑，砌段内各砌块的灰缝相互错开，灰缝饱满，不得出现竖向通缝。
为确保质量和美观，采用如下技术措施:(1)紧临既有线的浆砌片石施工应采取分段施工或堆码装土编织袋对既有路基进行防护等技术措施。
(2)砌体施工前，按设计放样挂线，确保砌体外形美观。
(3)备足符合图纸及规范要求的各类材料。
(4)确保砂浆质量，严格按配合比施工。
圬工量大的地段采用机械拌和，圬工量小的地段采用人工拌和。
(5)做好刷坡工作，刷坡时挂线施工。
(6)按设计留好泄水孔，并认真做好泄水孔背后的隔水层及反滤层。
(7)采用分层砌筑时，应确保砂浆的饱满程度，歇工再砌时，应清扫砌体上面的浮浆、泥土等。
4、质量控制及检测手段 4.1、路基填筑 4.1.1、基底处理路基填筑前按有关规范要求进行路基基底清理、平整夯实及开挖台阶, 并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑，排水工程先安排施工。
4.1.2、路堤主体开工前进行土质调查试验，根据填料的土工试验结果，确定填料种类，确定最佳施工方案。
路基填料中不得含有树根、杂草等影响路基稳定性的杂物路堤填土必须严格按规范填筑，并执行每层必检制度，每层填土经监理工程师检查认可后，方可进行下一步的填筑。
路基填筑质量按《铁路工程土工实验方法》规范要求检查，填料密实度采用K30仪进行检测，每层每隔50米检测一个断面，每个断面三个点线路中心及两外侧边坡两个点。
4.2、路堑施工路堑的开挖按设计控制好边坡坡率及平整度，严禁超欠挖，路堑根据土质情况分段开挖，分段防护，确保路堑边坡的稳定。
4.3、砌石工程砌体工程所使用的砂浆强度应符合设计要求，砂浆一般情况下采用机械拌和，量少的采用人工拌和，应随拌随用，当发生离析、泌水现象时，应重新拌和，已凝结的砂浆，不得使用。
冬季施工时，砂浆应在暖棚内机械拌制，拌制时间应大于2分钟，应随拌随用，每次拌量在0.5小时内用完, 已冻结的砂浆不得使用，砂浆强度未达到设计强度的70%前不得使其受冻。
砂浆应按规定制作试块，每组3块，集中养护，及时送检。
砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，两相临的砌筑咼度不得大于120cm，分层水平砌筑应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开，砌体灰缝饱满，灰缝均匀，不能有水平或垂直通缝 4.4、混凝土工程混凝土工程应符合《铁路混凝土与砌体工程施工规范》中的有关规定，对组成混凝土的材料应抽样检验水泥：水泥性能应符合现行国家标准的规定，运抵施工现场的水泥按批（散装水泥每500吨为一批，袋装水泥每200吨为一批，不足一批按一批计），对同厂家、同批号、同品种、同强度、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性、凝结时间的实验。
对水泥质量有怀疑或出厂日期超过3个月时，按上述规定重新复验。
细骨料：混凝土选用的细骨料应进行试验。
以连续进场数量不超过400m3为一批，检验其外观、筛分析、细度模量、含泥量、有机物含量等指标。
拌制混凝土必须用中、粗砂，禁用细砂，中砂细度模数取 3.0~2.3,粗砂为3.7~3.1。
粗骨料：混凝土用粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，其最大粒径不得大于板厚的1/2或截面最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋最小净距的3/4，颗粒级配应符合规范要求。
应检验其强度、有害物质含量。
混凝土全部采用机械拌和，严格按配合比进行配制，每次施工前应进行称量检查，并测定粗、细骨料的含水量，根据含水量调整成为施工配合比。
浇筑混凝土前应将模板内杂物和钢筋上的油污清除干净，木模板应加水湿润，但不得积水。
模板缝隙和孔洞加以堵塞，不得漏浆。
混凝土浇筑自由下落高度不得大于2米，超高时采用滑槽或漏斗。
浇筑应分层进行采用插入式振捣器，要求分层厚度为其作用长度的1.25倍。
浇筑应连续进行,间歇时间超过规定时，应留施工缝。
混凝土的养护应在浇筑完成后12小时以内进行洒水或覆盖养护，当地平均温度低于5度，应采取保温养护措施, 不得洒水养护。
混凝土强度未达到 1.2 Mpa以前，不得在其上面行人或施工。
混凝土坍落度应进行检测，并作好记录。
无配筋的混凝土可采用30~50mm，有配筋的采用50~70mm。
混凝土应按规定制作试块，不同的施工部位分别制作一组，集中养护，及时送检。
5、安全保证措施既有线施工应将安全施工放在第一位，要确保行车安全、人身安全、施工安全，确保安全优质工程。
路堑开挖应自上而下进行，防止应开挖不当造成坍塌、边坡不稳，对有裂纹和塌方现象或有危石、危土时应立即处理。
路堤、路堑施工，要做好截排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水通畅。
加宽既有线路施工时，必须保证既有路堤边坡稳定，挖台阶分段进行, 并随开挖随即向上填筑夯实。
若需拆除既有挡墙、侧沟或护坡时应分段拆除，拆一段修补完一段，必要撕采取挡土板进行支挡。
施工作业范围内的电杆处应设立明显的标志，防止施工机械碰撞。
施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、定岗位；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障。
确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。