隧道施工技术工作总结共8篇

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中铁隧道工作总结

中铁隧道工作总结

中铁隧道工作总结
在过去的一段时间里,中铁隧道工作取得了一系列令人瞩目的成就。

通过不懈
的努力和团队合作,我们成功完成了多个隧道项目,为国家基础设施建设做出了重要贡献。

在这篇文章中,我将对我们的工作进行总结,回顾过去的成绩,同时展望未来的发展方向。

首先,我们在隧道工程方面取得了显著的进展。

通过引进先进的技术和设备,
我们成功克服了各种复杂的地质条件和工程难题,保证了工程的顺利进行。

我们不仅在隧道的施工质量上取得了突破,还在工期控制和成本管理方面取得了显著的成绩,为客户创造了可观的经济效益。

其次,我们在安全生产方面做出了重要的努力。

隧道工程是一项高风险的工作,我们始终把安全放在首位,加强了安全生产管理,严格执行各项安全规定,有效预防了各类安全事故的发生。

同时,我们还加强了员工的安全教育和培训,提高了员工的安全意识和应急处理能力。

另外,我们在环保和社会责任方面也做出了积极的贡献。

在工程施工过程中,
我们始终遵守环保法律法规,采取了一系列有效的环保措施,保护了周边的生态环境。

同时,我们还积极参与当地的社会公益活动,回馈社会,树立了良好的企业形象。

展望未来,我们将继续发扬团结奋进的精神,不断提高工程质量和安全管理水平,积极推动隧道工程的技术创新和发展,为国家基础设施建设做出更大的贡献。

总之,中铁隧道工作在过去取得了令人瞩目的成就,我们将继续努力,为实现
中国梦,建设美好家园而不懈奋斗!。

隧道工程工作总结(共7篇)

隧道工程工作总结(共7篇)

隧道工程工作总结(共7篇)隧道工程隧道工程绪论基本学问隧道:指修建在地层中断面面积不小于2平方米地下通道。

主要用途:交通运输通道、水流通道。

隧道分类按穿越障碍或作用分:山岭隧道、水底隧道、地下铁道。

按深度:深埋隧道、浅埋隧道。

按地质:土质隧道、石质隧道。

隧道施工方法:明挖法、暗挖法。

暗挖法:矿山法、掘进机法、盾构法。

明挖法适用于浅埋。

我国相继修建的隧道基本是在“新奥法”原理指导下设计和施工。

第一章隧道围岩分级与围岩压力围岩指隧道开挖后其四周产生应力重分布范围内的岩体或土体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体或土体。

我国围岩分级法稳定性由好到差分6级。

节理由不发育到很发育,风化程度由不风化到全风化,岩层厚度由厚到薄。

考虑3方面因素:围岩结构特征和完整状态、岩石强度、地下水。

围岩压力:指引起地下开挖空间四周的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。

围岩压力分类:松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力。

松动压力:由于开挖而松动或坍塌的岩体,以重力形式挺直作用在支护结构上的压力。

围岩成拱作用自然?拱(平衡拱):坑道开挖后,假如任由其变形、松动或坍塌,最终在坑道上形成一个相对稳定的拱形___。

成拱作用:自然?拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力,并将重力向两侧传递下去。

影响围岩压力的因素时间、支护、___、坑道埋深、坑道的尺寸与样子因素。

隧道深浅的推断原则Hp=(2~2.5)ha Hp >H浅埋Hp\n 其次章隧道构造铁路隧道结构:主体建筑物、附属建筑物。

主体建筑物:洞身衬砌、洞门。

附属建筑物:避车洞、防排水设施、电力及通讯设施、运营通风建筑物。

隧道净空隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。

依据隧道建筑限界确定。

限界:一种规定的轮廓线,保证列车平安运行。

机车车辆限界:指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。

基本建筑限界:指全国铁路途上全部的建筑物都不允许侵入的轮廓线,保证建筑物和设备不损坏。

隧道建筑限界:指包围基本建筑限界外部的轮廓线。

隧道施工技术员的工作总结

隧道施工技术员的工作总结

隧道施工技术员的工作总结
作为一名隧道施工技术员,我的工作主要是负责隧道施工过程中的技术管理和监督工作。

在这个岗位上,我需要具备丰富的专业知识和严谨的工作态度,以确保隧道施工工程的顺利进行和质量保障。

首先,作为隧道施工技术员,我需要对隧道施工的各个环节有深入的了解和把握。

这包括隧道的设计、施工工艺、材料选用、设备使用等方面的知识。

只有对这些方面有全面的了解,才能在实际工作中做出正确的决策和指导。

其次,我需要对施工现场进行全面的监督和管理。

在施工过程中,我需要密切关注隧道施工的各个环节,确保施工按照设计要求进行,并及时发现和解决施工中的问题。

同时,我还需要对施工人员进行技术指导和培训,提高他们的施工技术水平,确保施工质量。

此外,作为一名隧道施工技术员,我还需要与设计、监理等部门进行有效的沟通和协调。

只有与各个部门密切合作,才能确保隧道施工工程的顺利进行。

在与其他部门的沟通中,我需要清晰地表达自己的观点和要求,同时也要积极倾听和接受其他部门的建议和意见,共同推动隧道施工工程的进展。

总的来说,作为一名隧道施工技术员,我的工作是非常重要和复杂的。

我需要不断学习和提升自己的专业知识和工作能力,以应对隧道施工工程中的各种挑战和问题。

我相信,在不断的努力和实践中,我能够成为一名优秀的隧道施工技术员,为隧道施工工程的顺利进行做出更大的贡献。

隧道工程总结(通用12篇)

隧道工程总结(通用12篇)

隧道工程总结隧道工程总结(通用12篇)隧道工程总结篇1尊敬的各位领导:作为项目部基层管理者,既是指挥员又是战斗员,是领导意志、意见的体现,也是基层问题的反馈者。

首先应该履行自己的岗位职责,注重控制工程施工质量,与施工班组常沟通、交流,共同协商解决施工中存在的问题和难点。

主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。

安全管理:斜井架子队自20xx年6月份开工至今没发生一起大小安全事故,但安全隐患依然存在,其人为埋下安全隐患居多,安全学习频率不够,安全意识不强,安全责任落实不到位,安全神经绷的不够紧。

安全隐患的铲除,除了常抓常管;强手段;对事不对人外,领导和安全部门的检查和监督也很重要。

施工人员必须经常关注隧道施工的风险性,特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工,要有风险意识和应变意识。

监控量测,是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据,是隧道施工安全的重要保障,必须及时跟进,做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。

质量管理:斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。

斜井架子队坚决服从项目部领导指挥,贯彻落实;高起点、高标准、严要求。

主抓:技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量,加大施工指导和监控力度、面域和细节,做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。

在质量终身的制的今天,质量是企业的生命,也是我们每个职工的生命,不得马虎,也不敢马虎。

三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约,也是安全的隐患所在。

隧道施工是多种作业构成,缺一不可,且互相干扰,相互牵制,施工的综合性很高,隐蔽性大,隐蔽工程居多,作业循环性强,作业空间有限,作业环境恶劣,作业风险大,更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。

这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验,才能更好地推动隧道施工进程。

文明施工:成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善,初见成效,但是不够,细节做得不到位。

隧道施工工作总结(精选6篇)

隧道施工工作总结(精选6篇)

隧道施工工作总结(精选6篇)隧道施工工作总结(精选6篇)时间是箭,去来迅疾,一段时间的工作已经告一段落,回顾过去的工作,倍感充实,收获良多,该好好写一份工作总结,分析一下过去这段时间的工作了。

想必许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧,下面是小编整理的隧道施工工作总结(精选6篇),仅供参考,欢迎大家阅读。

隧道施工工作总结1作为一名管理人员,对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。

施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。

一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节,是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。

因此,首先应严格执行公司各项管理制度,层层落实责任,坚持进行周会议,并对工程施工进度进行周总结,对下周工作进行合理有效的计划,以书面形式进行记录,且以会议的形式进行安排。

其次,科学合理的安排施工时间,督促协作队伍现场管理人员,对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难,确保工期目标的实现。

二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节,一定要加强过程控制,及时消除隐患。

在质量管理方面,首先应建立完善的质量管理保证体系,强化质量意识,落实质量责任,使质量目标的实现落实到每一个人。

其次,严格执行质量验收制度,严把质量关。

每一份施工用料,每一道施工工序,都要过质量关。

对施工过程各个阶段进行检查,对发现的问题必须查明原因,追查责任,严把材料采购和进场质量验收,杜绝不合格品材料混入现场。

技术员和质检员都要严格要求,负起责任,对施工中用料的配比进行严格把关,使其按照标准规范进行施工。

三、工程投资的控制投资控制,及工程成本管理,现场管理人员应责任明确,将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理,并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同,明确责任与目标。

其次,现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量,把握现场施工工作量,严格按照施工设计图纸进行现场施工,对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方,应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映,要求其出具施工变更依据。

在隧道里工作总结6篇

在隧道里工作总结6篇

在隧道里工作总结6篇工作完成后虽然取得了一定成绩,但是也存在不足,我们需要写一写工作总结了,要知道写工作总结的态度可以看出工作的态度,因此需要十分严谨认真,作者今天就为您带来了在隧道里工作总结6篇,相信一定会对你有所帮助。

在隧道里工作总结篇1时光飞逝,不知不觉中又工作一年。

本人一直在工程部担任施工员能将项目部布置的任务独立、有条不紊的完成,因此与部门上下管理人员相处融洽深获信任.回忆在这一年年的施工员工作当中既忙碌着也收获着,总结这一年来工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作。

作为一名技术人员,我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实,在参与建设的工程中,在完成路基施工填筑同时,还协助技术负责人编制施工方案、技术交底,并负责工程技术资料的指导与编制,和同事一起进行现场质量检查,以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。

喀伊项目在工程施工过程中,我一直以积极的心态认真地对待自己的工作,在从事的各项工作中,都能尽职尽责,以求圆满的完成工作任务。

“不要急于出成绩,埋下头来干工作”,是我的工作格言,提醒自己不要好高骛远,而要脚踏实地,多干实事,在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白,在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固,而且好多学问更是书本里学不来的,完全是凭自己的经验。

在这一年来的时间里,我一直在多看,多学,碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、上级领导等虚心请教,尽管有时候得不到理论上的解释,但是却是很好的经验。

刚工作时觉得技术资料工作、测量工作,质量检查工作都比较简单,而实际上却学问大着,一直觉得自己会,而实际操作起来才发觉自己的不足,时常事倍功半,缺乏效率。

现在实践操作多了,方法掌握了,经验有了,才得心应手起来。

比如说测量,重要的是要抓好其关键工作,个人认为,测量关键性的工作一是选择最佳施测方案,二是一定要进行复测以避免人为错误。

隧道施工个人工作总结5篇

隧道施工个人工作总结5篇

隧道施工个人工作总结5篇第1篇示例:隧道施工个人工作总结隧道施工是一个非常具有挑战性的工作,需要施工人员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。

在这次隧道施工工作中,我担任了一名隧道施工工程师,经过一段时间的工作,我总结了一些经验和教训,希望能够对今后的工作有所帮助。

隧道施工需要高度的责任心和细心。

在隧道工程中,一丝不慎可能会导致灾难性的后果。

我在工作中始终保持高度的警惕,严格按照设计要求和工艺流程进行施工,确保每一个细节都符合要求。

我时刻关注施工现场的安全状况,保证员工和设备的安全。

隧道施工需要良好的协调能力和团队合作精神。

隧道施工涉及多个专业的工程师和施工人员,需要各个岗位之间密切配合,齐心协力才能顺利完成工程。

在工作中,我积极与其他专业的工程师和施工人员沟通,及时解决工程中出现的问题,确保施工进度和质量。

隧道施工需要不断的学习和积累经验。

隧道工程是一个综合性很强的工程,需要工程师具备多方面的知识和技能。

在工作中,我不断学习新的理论知识,积极参与工程实践,提高自己的专业水平。

我也认真总结和记录工作中的经验和教训,不断积累自己的工作经验。

隧道施工需要具备一定的解决问题能力和应变能力。

在隧道施工过程中,经常会遇到各种各样的问题和挑战,需要工程师能够迅速做出正确的决策,解决问题。

在工作中,我遇到过很多意外情况,都能够及时做出应对,保证工程顺利进行。

隧道施工是一个具有挑战性的工作,需要工程师具备扎实的专业知识和丰富的实践经验,同时也需要具备良好的协调能力、团队合作精神、学习能力、解决问题能力和应变能力。

我会在今后的工作中继续努力,不断提高自己的专业水平,为隧道施工贡献自己的力量。

第2篇示例:隧道施工个人工作总结隧道施工是一项非常重要的工程工作,需要施工人员具备丰富的经验和专业知识。

在过去的一段时间里,我参与了一些隧道施工工作,通过这些工作经历,我积累了不少经验和教训。

在此,我将对我的工作进行总结,希望对以后的工作有所帮助。

2024年隧道施工个人工作总结(2篇)

2024年隧道施工个人工作总结(2篇)

2024年隧道施工个人工作总结随着科技和经济的发展,交通建设工作得到了迅速的发展,其中隧道施工作为交通建设的重要环节之一,在我的个人工作中,我全身心地投入到了隧道施工的工作中,积极参与各项工程,并取得了一定的成绩。

在____年的隧道施工工作中,我主要参与了XXX隧道的施工工作,并获得了一定的经验和收获。

首先,在隧道施工的前期准备阶段,我主要负责了施工方案的编制和工程的组织筹备工作。

通过对相关资料的查阅和现场调研,我针对施工现场的特点和难点,结合实际情况,制定了详细的施工方案,并制定了相应的工作计划和时间进度,以保证施工工作的顺利进行。

同时,我还与相关单位进行了沟通协调,确保施工所需要的人力物力的准备到位,为后期的施工奠定了良好的基础。

其次,在施工过程中,我积极参与了施工现场的管理和协调工作。

我加强了对施工队伍的管理,定期召开施工会议,明确工作任务和责任。

我加强了对施工现场的安全管理,确保施工过程中的安全生产。

同时,我与相关单位和部门进行了紧密的合作,及时解决工程中出现的问题和困难,确保施工工作的顺利进行。

我还与施工人员保持了良好的沟通和协作,促进了团队的合作与发展,使施工工作得以高效进行。

再次,在施工过程中,我注重了施工质量的控制和技术问题的解决。

我与相关单位和专家进行了深入的交流,学习和吸收了他们的经验和技术,提高了自己的工作能力和专业水平。

我密切关注了施工过程中的质量问题,对工程质量进行了严格的把控和监督,确保了工程的质量达到了设计要求。

同时,我还发现了施工过程中的一些技术难题,并积极与专家和同事进行了讨论和研究,找出了解决办法并加以实施,保证了施工工作的顺利进行。

最后,在隧道施工的总结和总结工作中,我主要对施工过程中的问题和经验进行了总结和分析。

我对施工中遇到的困难和问题进行了归纳和总结,并提出了相应的解决办法和措施,为以后的工作提供了有益的参考。

同时,我对施工中的经验和成功经验进行了总结和分享,与同事们进行了交流和讨论,促进了工作经验和技术的共享和提高,为今后的工作打下了坚实的基础。

隧道工程技术总结

隧道工程技术总结

专业技术工作总结我叫。

,2010年毕业于华北水利水电学院,所学专业是土木工程工民建,学士学位。

毕业后应聘到中国水利水电第十工程局有限公司,之后被分配到古城项目部担任技术员,这一年来,我先后从事隧道工程和土石方明挖的施工管理工作。

通过这一年的学习和工作,施工经验有着大幅度提高,专业技术知识也更加扎实,自身的综合素质得到了进一步的提高,但同时还要进一步改进与完善。

先将这一年的专业技术总结如下:一、工作完成情况从进入古城项目到2011年6月份前我都从事隧道工程,可以说这一年的大多数时间我都做的是隧道工程,所以说相对而言我对这方面有更多的了解和体会。

该洞段位于清溪断裂带之北部边界断裂的北西侧,虽距离较远,受影响程度较小,但岩层受影响局部扭曲,且该段地形坡度较缓,地表覆盖厚约15m~20m 的残、坡积物,主要为粘土夹碎块石,基岩属志留系通化组上岩段第二层,以灰色千枚状粉砂质板岩为主,夹薄层状砂岩及结晶生物碎屑灰岩透镜体,总的来说洞段成洞条件不太好,施工中极有可能遇到塌方和局部渗水、涌水的现象。

施工中大致遇到两类土层,粘土层和粉状千枚岩。

对于粘土的开挖,我们先采用YT-28手风钻进行超前锚杆(Ф25钢筋)的打入,再用反铲式挖掘机进行土方洞挖,装载机装运15t自卸汽车出渣之洞外指定渣场卸渣,边、顶拱预留50cm左右保护层人工手持钢钎等工具修整至设计开挖断面,先开挖一个单元后,立即进行钢支撑的施工,同时跟进锁脚锚杆和系统锚杆的施工,及时进行钢支撑加固处理,安装连接钢筋,并喷砼支护,进入下一个循环。

石方洞挖则采用人工手持YT-28手风钻造孔,"浅孔、少药、多循环"的方法爆破,人工填装乳化炸药,非电毫秒雷管微差爆破,周边采用光爆技术,控制周边孔孔距,人工间隔装药,导爆索起爆,爆破石渣采用装载机装15t自卸汽车运输至指定渣场卸渣。

之后立即进行临时支护,支护方法同粘土层临时支护方法,但因岩层较粘土层稳定,可根据情况不打超前锚杆和适当放宽工字钢间距。

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结在隧道施工中,作为一名施工人员,我本人在过去的一段时间里积极参与了隧道工程的施工工作。

在这个过程中,我学到了很多东西,也遇到了很多挑战。

现在我来总结一下我的个人工作经验。

首先,在隧道施工中,我学会了团队合作。

在这个项目中,我和其他工程师、技术人员一起工作,我们相互协作,共同解决问题。

我们积极进行沟通,保持团队的和谐和效率。

我学会了在团队中分工合作,发挥自己的优势,同时也尊重他人的意见和建议。

其次,我学会了技术进步。

在隧道施工中,我积极学习新的施工技术和操作方法。

我不断提升自己的技术水平,努力创新,不断改进施工方法,提高工作效率和质量。

再次,我学会了解决问题。

在隧道施工中,我们经常会遇到各种问题和困难,如地质条件复杂、施工材料短缺等。

我在解决这些问题的过程中学会了冷静思考、分析问题、找出解决办法。

最后,我学会了管理和领导。

在隧道施工中,作为一名施工人员,我不仅要做好自己的工作,还要负责协调和管理其他施工人员。

我学会了如何合理分配工作任务,如何指导和激励团队成员,使整个施工过程更加顺利。

总的来说,隧道施工工程是一项非常有挑战性的工作,我在这个项目中学到了很多东西,也取得了很大进步。

我会继续努力学习和提升自己的技术水平,为未来的工作做好准备。

在过去的一段时间里,我作为一名隧道施工人员,参与了多个隧道施工项目。

这些项目包括隧道的掘进、支护、通风、排水等各个方面的工作。

在参与这些项目的过程中,我积累了丰富的实战经验,也发现了自己的不足之处,通过不断努力进行提升和改进。

以下是我在隧道施工个人工作总结的一些主要内容。

1. 隧道施工的团队协作在隧道施工中,团队协作起着非常关键的作用。

在一个施工项目中,我发现通过与其他施工人员的合作,我们可以更好地解决问题、充分利用各自的长处,更高效地完成工作。

尤其是在隧道施工这样复杂的项目中,团队协作显得尤为重要。

为了更好地团队协作,我积极与其他施工人员进行沟通,分享自己的想法和经验,共同协商解决难题,并努力创造一个良好的工作氛围和团队合作的氛围。

隧道施工个人工作总结(通用4篇)

隧道施工个人工作总结(通用4篇)

隧道施工个人工作总结(通用4篇)隧道施工个人工作总结(篇1)一、隧道施工概况隧道施工是一项复杂而艰巨的任务,需要综合考虑地质、水文、施工技术和环境保护等多个方面。

在本项目中,我们面临的主要挑战是穿越复杂的地质构造和确保施工安全。

在施工过程中,我们遵循国家和地方的法律法规,采取了一系列的安全措施和技术手段,确保了工程的顺利进行。

二、施工前期准备在施工前,我们进行了充分的技术和物资准备。

首先,我们对施工图纸进行了仔细的审查和研究,确保了每一位参建人员都熟悉了设计意图和施工要求。

其次,我们根据工程需要,采购了所需的施工设备和材料,并对其进行了质量检验,确保了其质量和适用性。

此外,我们还对施工现场进行了实地勘察,了解了当地的地质、水文和气候条件,为后续的施工提供了有力支持。

三、施工过程管理在施工过程中,我们注重对各个环节的管理和控制。

首先,我们制定了详细的施工计划和进度安排,明确了各个阶段的任务和目标。

其次,我们加强了对施工现场的安全管理,定期进行安全检查和隐患排查,及时处理和整改存在的安全隐患。

同时,我们还注重对施工质量的把控,严格执行质量标准和验收程序,确保了工程的施工质量。

此外,我们还加强了对施工成本的控制,合理安排人力和物力资源,有效降低了施工成本。

四、施工后期工作在施工结束后,我们进行了全面的清理和收尾工作。

首先,我们对施工现场进行了彻底的清理,确保了环境的整洁和美观。

其次,我们对施工设备和材料进行了清点和移交,确保了其完整性和可用性。

同时,我们还对施工过程中产生的各种资料进行了整理和归档,为后续的工程维护和管理提供了便利。

此外,我们还对本次施工的经验和教训进行了总结和分析,为今后的工作提供了有益的借鉴。

总之,在隧道施工过程中,我们始终注重对工程质量和安全的管理和控制,严格遵守国家和地方的法律法规和技术标准,确保了工程的顺利进行和质量可靠。

通过本次施工的经验和教训总结,我们将不断优化和完善隧道施工技术和管理体系,为今后的工作提供更加优质的服务和技术支持。

隧道施工员工作总结7篇

隧道施工员工作总结7篇

隧道施工员工作总结7篇隧道施工员工作总结1时光荏苒,岁月流转,转眼间参加工作一年了。

我于20__+年__月__日进入__集团水务部小红门项目部业已满一年了。

回顾一年的工作,在工地领导及各位同志的帮助下,在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的进步,在这里衷心的表示感谢。

为了更好的做好自己今后的工作,总结经验、吸取教训,现将过去一年的工作情况总结如下:一、一年的认知1、在图纸方面使我认识到,在施工之前要仔细查看图纸,把图纸的每个细节都要了然于胸,不懂得地方要及时请教同事或领导,不能想当然施工。

要做到按图施工,百分百确定以后再施工。

但凡有图纸更改,以及有施工图不符的地方,必须详细记录。

2、在仪器方面让我知道,算数据时要专心,算完必须复查,以免出现错误,在使用仪器的时候要专心致志,仔细观察确认好数据后要赶紧记录,以免前后观测的数据在脑子里面混淆不清,仪器要经常效验,保证准确度。

3、在工程质量问题必须要严格要求,不能差不多就行。

按照规范要求施工,严格要求自己以及施工人员,精益求精。

4、在文明施工及安全管理方面,再进入施工现场时要佩戴安全帽,注意安全。

抓好施工进度、工程质量和安全措施。

及时清理现场,做好施工成果的保养与维护。

二、小结在这一年的进展的工作中接触到了许多以前没有碰到的新鲜事物,产生了许多新的问题,并着手解决了一系列问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。

在日常工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,在以后的工作中我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和心得,及时纠正和弥补自身的不足之处。

三、在以后的'工作当中我要做到以下几点1、做好四勤:勤思考、勤跑腿、勤动手、勤问,对工作负责,有责任心,严格要求工程质量及安全文明施工。

2、坚持每天写施工日记,对每天的工作内容及工程进度做出总结,以便合理安排明天的工作。

3、要在工作中学习,补充课堂上没有的知识,做好总结记录。

隧道施工工作总结

隧道施工工作总结

隧道施工工作总结隧道施工工作总结「篇一」1、隧道施工进展情况我项目隧道共三座单线全长1981米,九龙凹1号隧道左线长260米,已经掘进初衬260米,仰拱施工100米;右线长285米,进洞10米,因洞顶滑坡塌方一直在变更,先施工挡墙,后进洞;刘家凹隧道开工比较晚,左线长370米,已掘进初衬190米,右线长320米,已掘进初衬210米,这两个隧道地质属于软弱岩石,需爆破施工。

九龙凹2号隧道左线长367米,已掘进初衬293米,仰拱施工70米,第一节隧道174米已经出洞。

右线长379米,已掘进初衬228米,第一节隧道176米已经出洞,仰拱共施工60米。

2、隧道安全隐患排查2.1隧道平均每次掘进2米,及时支护、初衬,拱架间距、锚杆数量、长度,喷浆符合规范要求,现场技术人员、监理要求严格,施工人员防护措施到位。

2.2隧道洞口24小时有人值班,并做好进洞人员登记和交接班记录。

2.3洞口现场文明施工不规范,钢拱架、半成品堆放不整齐,乙炔氧气瓶安全距离不够,施工用电洞内较为规范,三相五线瓷瓶悬挂牢固,材料加工配电柜不上锁,电线乱拉现象,现场尘土飞扬,洒水不及时。

2.4隧道内安放应急救援照明设施、灭火器、食品,并设有逃生管道,洞口设有救援物资,满足应急救援需要。

2.5隧道监控量测无异常现象,无渗水等现象,但围岩的稳定性差,应注意观察及时发现隐患并报告。

2.6隧道爆破施工符合规范要求,特种人员持证上岗,民爆公司统一配送火工品。

3、隧道安全整改3.1严格隧道掘进尺度,加快仰拱、二衬施工,不符合要求的严禁掘进施工,目前九龙凹1、2号衬砌台车已经拼装完成,准备二衬施工。

3.2加强洞外施工现场安全规范管理,文明施工管理。

3.3技术干部跟班作业,发现异常情况及时报告。

3.4应急救援物资准备齐全,应急救援方案实施有效。

隧道施工工作总结「篇二」水涧山隧道衬砌钢筋设计净保护层厚度5cm,施工过程中,钢筋保护层厚度控制难度较大,控制不严就会产生漏筋或保护层厚度过大,严重影响二次衬砌结构受力。

浅埋暗挖隧道施工技术总结

浅埋暗挖隧道施工技术总结

浅埋暗挖隧道施工技术总结《浅埋暗挖隧道施工技术总结》
嘿呀,说起浅埋暗挖隧道施工技术啊,那可真是有好多故事可以讲嘞!
记得有一次,我们在一个工地进行浅埋暗挖隧道施工。

那时候,天气还挺热的呢,太阳火辣辣地照着。

我们一群人就这么开始干起来啦。

一开始还挺顺利的,大家都各司其职,忙得不亦乐乎。

可是啊,挖着挖着,突然就遇到了一块特别硬的石头。

哎呀,那石头可真是顽固得很呐!怎么挖都挖不动,就像个拦路虎似的横在那里。

大家都有点犯愁了,这可咋办呀?于是乎,各种办法都想出来了。

有人说用大锤子砸,有人说用钻孔机钻,七嘴八舌的,热闹得很。

最后,还是决定先用钻孔机试试。

那钻孔机嗡嗡响着,就开始工作啦。

我们几个就在旁边眼巴巴地看着,盼着能快点把这石头搞定。

嘿,你还别说,这钻孔机还真有点用,慢慢地在石头上钻出了一些小孔。

然后我们又用锤子敲,一点点地把石头给弄碎了。

这过程可真是不容易啊,大家都累得满头大汗的,但心里都挺高兴,毕竟解决了一个大难题。

在整个浅埋暗挖隧道施工过程中,这样的小状况时不时就会出现。

但我们就是靠着大家的智慧和努力,一点点地克服了。

每次遇到困难,大家都齐心协力,共同想办法,这种感觉真的很棒。

总之啊,浅埋暗挖隧道施工技术可真是不简单,需要我们有耐心、有技术,还得有团队精神。

就像我们那次遇到硬石头一样,只要大家一起努力,就没有克服不了的困难!哈哈,这就是我对浅埋暗挖隧道施工技术的一点小小的总结和体会啦!。

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结2024年,在全面建设社会主义现代化国家的新征程中,我们隧道施工团队坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,充分发挥集体智慧和团队力量,取得了显著的成绩。

下面,我将对2024年的隧道施工工作进行总结。

一、工作概述本年度,我们隧道施工团队共计承担了10个隧道的施工任务,其中包括一座高速公路隧道、三座铁路隧道以及六座市政隧道,总长度达到15公里。

在项目实施过程中,严格按照合同要求,做到了质量安全双保证,圆满完成施工任务。

二、技术管理在技术管理方面,我们始终坚持以科技创新为驱动,提升施工工艺和施工水平。

通过引进先进的隧道施工技术和设备,提高了施工效率和质量,减少了施工周期。

同时,我们还加强了技术人员的培训,提升了技术队伍的整体素质。

三、质量管理质量是一切工作的基础,我们注重质量管理,严把工程质量关。

在施工过程中,我们坚持“严谨、精细、全面、便捷”的管理理念,建立起科学的质量管理体系,并完善了相关的质量检验机制。

通过各项质量检查和监督措施,确保了工程质量的稳定和可靠。

四、安全管理安全生产是企业的生命线,我们始终把安全放在第一位。

今年,我们加强了安全教育培训工作,提高了员工的安全意识和风险防范能力。

同时,严格执行各项安全规章制度,做到了安全施工、安全作业。

通过有效的安全管理措施,保证了施工过程中的人身安全和工程安全。

五、经济管理在经济管理方面,我们坚持节约资源、精简流程的原则,加强了成本控制和合理配置资源。

通过精细的成本核算和合理的计划安排,有效控制了施工成本,提高了经济效益。

六、团队建设团队是施工工作的核心,我们注重团队建设,提高了团队凝聚力和战斗力。

通过定期组织交流学习和开展团队活动,加强了团队的沟通合作能力。

同时,我们注重员工的培养和激励,提供良好的发展平台和福利保障,使团队成员更加积极主动地参与工作。

七、存在的问题尽管我们在2024年的隧道施工工作取得了一定的成绩,但也存在一些问题需要引起重视。

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结
尊敬的领导:
您好!随着2024年的到来,我将对本年度隧道施工工作进行一份年终总结。

2024年,我所负责的隧道施工项目取得了可喜的成绩。

在整个施工过程中,我们坚持科学规划,严格控制质量和安全,充分发挥团队优势,取得了以下几方面的成绩和亮点:
一、项目进展顺利:在年初制定的施工计划的指导下,我们充分利用施工周期,合理安排工期,按照进度要求有序推进各项工作。

经过全体员工的共同努力,项目整体进展顺利,各阶段工作按时完成。

二、质量控制严格:我们重视质量控制,始终坚持严格按照施工规范和标准进行操作,严把施工质量关。

通过组织技术培训、加强施工监督和质量检查等措施,确保施工质量符合设计要求,未发生任何质量事故。

三、安全生产:
我们高度重视施工安全,全员参与,持续加强安全教育和培训,强化安全风险的管控措施,确保施工过程中没有发生任何安全事故。

同时,加强现场巡查和安全检查,规范作业行为,提高了员工的安全意识和责任意识。

四、团队协作效果好:
在整个施工过程中,我团队的协作效果非常好。

我们注重沟通协调,密切配合,充分发挥每个人的优势,形成了高效的工作合力。

大家互相支持,解决问题,及时反馈和总结经验,使得施工进展顺利,并且减少了不必要的工作重复。

未来,我们将继续保持团结合作的优势,不断优化工作流程,提升工作效率,更好地开展施工工作。

谢谢!。

不断创新,隧道施工年终工作总结

不断创新,隧道施工年终工作总结

不断创新,隧道施工年终工作总结
2023年,回顾这一年,我们隧道施工团队不断创新,取得了较为显著的成果。

不仅有技术上的创新,更有文化上的创新,这让我们的年底工作总结充满了喜悦。

首先,我们在技术创新方面取得了一系列突破。

我们采取了更先进、更智能化的施工设备,提高了施工效率,如何大大缩短工期。

比如,在爆破作业上,我们通过引入更智能化的爆破技术和更先进的爆破设备,使得爆破效果更加精准,降低了对环境和周边建筑结构的影响。

在支护方面,我们采用更加全面、细致的支护方案,大大提升了施工安全性和工程质量。

在施工过程中,我们注重与各合作方的合作,共同讨论解决方案,形成一种高效的合作模式,大大提高了项目的整体交付水平。

其次,我们的文化创新也在今年得以深入发展。

我们深入贯彻“以人为本”的思想,注重员工的全面发展和健康成长。

我们推动全员学习,开展了一系列技能培训和安全意识培养活动,提高了员工的技能水平和安全意识。

我们注重团队建设,在每日的早会上,让每个成员分享自己的工作心得和工作感悟,从而增进了团队之间的信任和默契。

我们打造了开放式的办公环境,让员工之间可以更加自由地交流和探讨,从而形成一种更加积极、向上的工作氛围。

总之,在2023年,我们隧道施工团队通过持续创新,实现了技术、文化上的双重突破,为我们的公司赢得了更多的声誉和荣誉。

我们将继续发扬这种创新精神,不断完善我们的施工技术,提升团队的
凝聚力和执行力。

我们相信,在未来的工作中,我们一定会取得更加卓越的成绩,为隧道施工行业的发展做出我们的贡献。

隧道施工实训心得体会(专业20篇)

隧道施工实训心得体会(专业20篇)

隧道施工实训心得体会(专业20篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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隧道施工技术工作总结(共8篇):工作总结隧道施工技术公路隧道施工技术规范隧道施工技术中路基施工技术规范篇一:隧道施工技术工作总结隧道施工技术工作总结从20年月份开始在项目部见习工作,主要参加过测量和隧道施工工作,主要负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做一个简要的介绍。

本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。

全线总长约36.132公里,全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速,经白砂互通,共分四个标段。

所在的a1标段总长9公里,其中隧道一座,采用分离式双洞布置,合计平均长度1087.5米,左线长1075米,最大埋深117米,右线长1100米,最大埋深117米。

隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第四系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为v级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水,对混凝土不具腐蚀性。

隧址区有6条断裂层(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)横穿隧道轴线,对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。

参加过测量和隧道施工,总体来说对隧道施工有一些比较深的了解,所以在此对隧道施工做一个总体的评价。

1、施工方案:(1)隧道结构按新奥法原理进行设计,采用普通钻爆法施工,洞口段地质条件较差的v级围岩地段,采用cd法开挖,施工支护采用复合支护,以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以大管棚或小导管等超前支护。

洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。

施工辅助措施须在开挖之前施工。

(2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d为开挖跨度),导坑上下台阶在纵向距离应小于5米,并须根据量测结果及时调整纵向距离,以确保隧道安全顺利施工。

(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行,每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距,拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据,如有突变立即停止拆除,必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。

(4)在施工过程中加强相关监测和通风。

2、洞室开挖:(1)隧道进出口成洞地质较差,隧道洞口宜选择在旱季施工。

成洞时须选择合理的施工方法,要严格控制进洞顺序,严禁洞口大开挖大刷坡,应在完成套拱和超前大管棚后,立即进行明洞主体模筑衬砌施工,成洞面须及时防护,进出口结合相关的施工辅助措施成洞。

(2)v 级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖,掌子面应及时必要的支护。

实、行钻爆作业时,钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,钻眼后进行检查记录,确保钻爆安全。

实行掘进机开挖作业时,应根据围岩强度选择合适的机种,掘进机开挖时,要平整好场地,清除积水,创造良好的运转环境,开挖时,应密切注意开挖面的稳定,并尽量减少超挖。

隧道施工放样应保证精度,施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向,并根据此实地放线。

为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样,洞内每隔50米应设置一个水准点。

(3)每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。

(4)隧道开挖必须严格控制欠挖,尽量减少超挖,必须采用机械开挖,针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。

爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量,并控制爆破波速,避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。

3、初期支护施作:(1)各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面。

(2)初喷的厚度不得小于4厘米,初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等,紧接着砼喷至设计的初支厚度;仰拱应及时施作,尽快形成闭合环。

(3)所有喷射混凝土均应采用湿喷技术,不得采用干喷,以确保喷射混凝土的质量。

(4)在喷射混凝土前,应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。

(5)喷射作业应以适当厚度分层进行,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时,应清除干净。

岩面有较大凹洼时,应结合初喷以找平。

(6)喷射混凝土终凝2小时后,应喷水养护,养护时间一般不小于7天。

(7)在开挖临时拱脚处应喷射饱满。

(8)应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将件钢拱架设在中线方向的垂直面上,并力求整齐,与岩面应尽量密贴。

钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实,当间隙过大时应及时用契形块顶紧(契形块环向间距不大于0.8米);(9)应根据地质条件采取防止支护下沉的措施,支护拱脚下虚渣必须清除,地层松软时应加设垫板或垫托梁,并施作锁脚锚杆。

在开挖拱脚处应喷射饱满。

(10)钢架之间应纵向连接牢固,构成整体。

锚杆与垫板应保持垂直,并与喷射砼充分接触,螺母务必拧紧。

4、施工排水和结构防排水:(1)隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶、洞口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。

(2)隧道施工前应清理洞口段地面,开沟疏导封闭积水洼地,不得积水。

勘探用的坑洼、探坑等应回填粘土,并分层压实。

(3)洞外路堑向隧道内为下坡时,路基边沟应做成反坡,向路堑外排水,并宜在洞口5米位置设置横向截水设施,来截地表水流入洞内。

洞内反坡排水时必须采取机械排水。

(4)结构防排水采用eva防水板施工时,喷射混凝土表面应平整,凹凸不平的跨深比不大于1/6,对钢筋等尖锐的突出物要割除磨平,以免扎破防水层。

eva 防水卷材之间搭接宽度为10厘米,并采用自动行走式热合机进行双缝焊接。

每道焊缝均应进行气密性检查,充气压为0.15mpa,并保持恒压时间不少于2分钟。

焊缝强度不低于母体强度。

(5)防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度、坡度应符合设计要求。

排水管接头应密封牢固,不得出现松动。

(6)施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞;浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施,防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞,确保排水系统畅通。

(7)纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶,应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。

施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣,施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙,存在缝隙时用抹子抹平。

止水胶止水材施工后至表面硬化需要约24小时,在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后,才可以进行后期的混凝土续浇。

施工要保护止水胶不要浸水。

5、二次衬砌二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理,选择干缩小的混凝土配合比,采用刚度足够的模板台车,以尽量减小二衬与初支间的间隙;当二次衬砌强度达到设计强度的90%时,方可拆模。

(1)混凝土浇注采用泵送浇注工艺,机械振捣密实。

泵送前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。

砼由下至上分层、左右交替、对称灌注。

每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。

为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位,两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内,同时应合理控制砼浇注速度。

(2)砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距,砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置,垂距应控制在1.5m以内,以防砼离析。

(3)施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成“冷缝”,间歇时间超过规范要求时,按施工缝处理。

(4)当砼浇至作业窗下50cm,作业窗关闭前,应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净,涂刷脱模剂,将其关紧,防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。

(5)隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位,应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效控制,以减少反弧段气泡,有效改善衬砌砼表面质量。

(6)封顶采用顶模中心封顶器接输送管,逐渐压注砼封顶。

当挡头板上观察孔有浆溢出,即标志封顶完成。

(7)拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。

当不承受外荷载时,砼强度应达到5mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模;当衬砌施作时间提前,承受有围岩压力时,按规范要求进行。

(8)养生拆模前用水冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热,养护期不少于14天。

本次隧道施工采用了新技术、新结构、新材料、新设备,v级围岩系统锚杆采用正反循环组合注浆工艺的中空锚杆,能很好的适应上仰和下倾杆体注浆;纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶,为水膨胀单液型密封剂,硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体,遇水体积膨胀,充填空隙,止水效果好,克服了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。

以上是通过现场工作经验和理论相结合,对隧道施工技术简单阐述和总结,更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用,废除陈旧落后的施工技术,对施工进度和施工质量都有很大的提高。

篇二:隧道施工质量工作总结隧道施工质量工作总结一、工程简介马良隧道为双洞单向交通隧道,左右线相距约15m(测试线间距),为分离式小净距隧道。

左线起止里程为ZK39+076~ZK39+456,长380米,属短隧道,最大埋深约82.6m,进洞口走向方位角170°,出洞口走向方位角165°,右线YK39+087~YK39+460,长373米,属短隧道,最大埋深约80.6m,进洞口走向方位角170°,出洞口走向方位角165°。

隧道进、出口洞门采用削竹式,单洞净空高5m,宽10.5m。

马良隧道左线平面线形为R-∞,A-500,PL-1650的组合曲线,隧道右线平面线形为R-∞,A-500,PL-1550的组合曲线。

左右线处于纵坡-2.5%的下坡段。

二、工程地质条件1)地理位置及交通条件遂址所在地隶属于湖北省保康县马良镇,隧道进、出口附近有村村通经过。

2)气象水文地质条件隧道区具体有山区气候特点,属于亚热带湿润气候,气候温和,无霜期长,湿度较大,云雾多,日照少。

境内四季分明,春夏之交多暴雨,秋季连绵阴雨,年降雨量934.6毫米,年均无霜期240天。

区内年平均气温10~20℃,最冷月份1~2月,气温为1~7℃,极端最低气温为-15.4℃,最热月份7~8月,气温在26℃~30℃。

极端最高可达44.1℃。

马良隧道出口端有鸡冠河经过,山体汇水面积小,地表水排泄条件好,地下水发育弱,以第四系孔隙水和裂隙水为主。

地下水的补给主要靠大气降雨,排泄方式主要为地表径流、蒸发方式以及通过泉水向坡脚排泄,地表水及地下水对混凝土无腐蚀性,对钢筋有微腐蚀性。

3)沿线地形地貌特征隧道区微地貌属构造剥蚀侵蚀低山-丘陵地貌,海拔高程约为329.0~447.0m,隧道路面设计高程约为351.5~342.5m,马良隧道穿越山体一座经过区域地表地形整体起伏较大,地形陡峭。

4)地层岩性根据工程地质调绘及钻探、物探等勘测手段得出,本隧道进出口地段围岩主要为碎石及粉质粘土(左线进口段为强分化砾岩),岩体极破碎,属于极软~软岩。

进出口段围岩级别为Ⅴ级,工程性质差(较差),遇水软化,强度降低。

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