A320性能简介
A320飞机概况
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A319
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飞机作180度转弯的最小宽度为: -A319是 20.5米， -A320是 23米， -A321是 27米。
A321
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操纵台包括的控制与其他飞机基本 相同： - 无线电通讯 - 襟翼，减速板， - 发动机控制…
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也包括： - ECAM控制面板， - 多功能控制显示器(MCDU)，是与飞 行制导和飞行管理相联系的用于长时 段管理的界面。
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驾驶舱
驾驶舱设计为可以容纳两个机组成员和一个或 两个观察员。
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系统控制位于顶板上，这样做的目的是便于两 个机组成员进行监控。
A320 的双人“玻璃”驾驶舱，是最先进的 民用航线飞机的驾驶舱。优化安排的6个CRT 显示屏。飞行员与仪表之间没有了驾驶盘， 以确保有一个很好的仪表可视度。
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C
A319 - A320
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对于A319 A320而言，由于尾部处于大 翼的半径内，所以大翼无障碍时对尾翼也没 有影响。
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C
A321
机库
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a320的基本技术参数
a320的基本技术参数：翼展：34.09米机长:37.57米高度：11.76米最大起飞总重:73500千克最大载油量：23860升动力装置：两台CFM56-5型涡扇发动机巡航速度：0.82马赫货舱容积：37.41立方米载客量：186客舱布局：3-3最大航程：5000公里简介：空中客车320系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双发中短程150座级运输机。
空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD80系列进行竞争的机型，在1982年3月正式启动A320项目，1987年2月22日首飞，1988年3月开始投入商业运营。
详细介绍：截至目前，共有150多家运营商运营着2400多架包括A318、A319、A320和A321在内的A320系列飞机，累计飞行时间达3000万小时。
这些飞机组成了世界上最具盈利能力的单通道飞机系列。
A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用目前单通道飞机可用的最现代化的完善电传操纵技术，力求达到最优的盈利能力，确保了在各个方面节省直接运营成本，并为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。
A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这一优化的机身截面为客舱灵活性设定了新的标准。
通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性；而超宽的通道对于需要快速周转的低成本市场是很重要的。
此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装较大的行李架，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。
较宽的机身还提供了无与伦比的货运能力。
A319、A320和A321是该级别飞机中惟一能够提供集装箱货运装载系统的飞机。
该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而减少了地服设备，降低了装卸成本。
该系列飞机具有的高可靠性进一步增强了盈利性和为乘客提供服务的能力。
此外，A320系列还是一个对环境负责任的邻居，其油耗、排放和噪音都是同级别中最低的。
A320飞机简介
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A320系列是目前在服役的单个过道的 飞机中最先进的，其飞行控制应用了电 传操作技术。 这个飞机家族提供了两种发动机的选 型，国际飞机发动机（International Aero Engines）和CFM国际（CFM International）。
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A320航程
正如上面所显示的，A320最大起飞重量73.5吨, 航程是 2900海里。 A319最大起飞重量是64吨, 航程为3000海里。 A321最大起飞重量是83吨, 航程为2700海里。
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遮光板是飞行员用于飞行制导和短 时段飞行管理的。 同时也用于电子飞行仪表的控制。
单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭 备用仪表
EFIS
ECAM
仪表面板给飞行员提供以下内容： - 通过电子飞行仪表系统(EFIS)和备用仪表显示的 飞行信息， - 通过电子集成飞机监控器(ECAM)提供的飞机系 统信息。
单击后退箭头返回驾驶舱或前进箭头以继续为了看得更清楚一些我们看一下燃油面板在左右两边是系统名每一个系统都有一个系统简图
由于A319 A320 A321是三种相同型号 系列的飞机，所以我们使用相同的课程。 一般的情况下我们以A320来作阐述；在合 适的时候，我们将涉及 其他两种机型。 在这一部分，你将看到A320系列驾驶舱 内所有控制的基本描述。
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顶板的中部是飞机的系统 ，例如： - 空调 - 电气 - 燃油 - 液压 - 和火警。 注：最经常用的控制都位 于底部。
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为了看得更清楚一些 ，我们看一下燃油面板 在左右两边是系统名 称。 每一个系统都有一个 系统简图。 注意所有的按压开关 都处于灯灭的状态。
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A320飞机介绍
空中客车A320是目前世界上最能盈利的单通道客机系列，其成员包括A318、A319、A320和A321。
该系列的设计宗旨是通过提高舒适度，调整客舱并在每一环节节约Array直接运营成本为航空公司赢得更好的利润。
该系列飞机为用户提供了最大限度的运营通用性，成为100-220座飞机中经济性最好的飞机。
A320系列飞机的客舱得到优化。
它是市场上机体最宽的单通道客机，在客舱灵活性方面树立了新标准。
由于具有更为宽大的座椅和通道，A320系列在同级别飞机中舒适度最高。
同时，由于通道更为宽大，回旋余地也就更大，这对低成本市场来说是十分重要的。
不仅如此，A320系列飞机的超级尺寸和自身形状使得头顶行令舱更为宽大，从而节省了上下飞机时间，带来更多便利。
宽大的机体同样提供了无可比拟的货运能力。
A319、A320和A321 还是同级别市场上唯一具备与集装箱装卸系统相适应的客机，这对货运盈利是非常关键的。
该系统与世界标准的宽体客机系统相适应，减少了地面设备和操作等方面的成本。
A320系列飞机经济性的令人印象深刻，它优于任何竞争机型，从而进一步提高了利润率和乘客服务水准。
此外，A320系列飞机的环保性能也很好，在同级别飞机中燃油率最低、排放最少、污染最小。
A320于1984年发起，1988年4月首次投入运营，并迅速成为短程市场上乘坐舒适性和运营经济性的参照标准。
A320典型的两级客舱布局载客量为150人，航程为5,700公里/3,050海里，目前，世界各地都有A320客机在运营，其航线既有欧洲短程航班，也有横跨美国大陆的航班。
A321是A320的加长型，1994年投入运营，两级布局的载客量为185人，航程为5,600公里/3, 000海里。
A319首家交付时间是1996年4月，它的功能多样性继续得到证明。
它的航程可以进行选择，座位布局也具有灵活性，因而给运营商带来益处。
A319标准配置是124座，航程6,800公里/3,700海里。
空客A320
A320“空中客车”(Airbus)概况A320是欧洲空中客车工业公司研制的双发窄机身中短程客机。
该机采用最先进的设计和生产技术、新材料及先进数字式航空电子设备。
它是世界上第一种使用电传操纵的亚音速民用客机。
在A310的机翼基础上又进行了新的设计。
它比现在所有的单过道客机的客舱都宽敞，双水泡形的机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
空中客车工业公司对A320所确定的设计方针是“以新制胜”。
1979年7月宣布A320方案，当时称为SA计划，1982年2月正式编号为A320，1983年12月A320计划正式上马，并开始生产准备，1984年3月2日开始制造，1987年2月22日首次试飞，1988年2月获得型号合格证并交付使用。
截止1993年9月1日，各型A320共获得638架订货和411架意向订货，已交付415架。
A320的生产在空中客车工业公司各成员国中分工如下：法国航宇公司制造机翼前缘之前的机身、中央翼盒、发动机挂架以及最后总装；德国航宇公司制造中、后机身、襟翼、垂尾、方向舵以及舱内装修；英国航宇公司制造机翼主体、副翼和扰流片；西班牙航空制造公司制造尾翼、升降舵、主起落架舱门和后机身钣金件；比利时空中客车工业公司制造前缘缝翼。
A320有两种型别：A320-100 基本型。
为生产线上第21架之前的产品。
A320-200 远程型。
为生产线上第22架之后的产品。
它与-100型主要区别是：采用中央翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里；翼尖上装有与A310-300相似的“翼尖帆片”。
设计特点机翼悬臂式中下单翼，采用与A300/A310类似的超临界后加载翼型。
为适应平均航段较短的特点，设计巡航速度降低为M0.76～0.78。
要求机翼特性随巡航速度、高度的变化小，在整个使用范围内阻力较低。
英国航宇公司设计的D57S新翼型，相对厚度与A310的相同，但后梁之后的厚度加大30％，以便有足够空间容纳襟翼及其操纵系统。
民航百科 航空器介绍 空中客车A320系列介绍
民航百科-航空器介绍空中客车（Aribus）A320 系列介绍A320系列简介：A320系列是Airbus欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机。
包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。
A320是一种真正的创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。
接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
A320系列A320系列客机在设计中采用“以新制胜”的方针，采用先进的设计和生产技术以及新的结构材料和先进的数字式机载电子设备。
是世界上第一种采用电传操纵系统的亚音速民航运输机。
其机翼在A310机翼的基础上又进行了改进．双水泡形机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
其客舱舒适而宽敞是当前最受欢迎的150座级的中短程客机。
1994年5月，波音公司购买一架二手A320飞机陈列在西雅图以此来激发波音员工，这可能也是空客公司的最大主要型号：A320欧洲空中客车工业公司于1979年7月宣布A320客机方案，1983年12月A320计划正式上马，1987年2月22日第一架飞机首次试飞，1988年2月获适航证并交付使用。
主要型号有：A320－100型基本型，共生产21架。
1988年3月首次交付于法国航空公司。
A320－200型远程型，为生产线上第22架之后的产品，与100型的区别是采用中央翼油箱、增加了有效载重和航程。
第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。
中航浙江航空A320A321欧洲空中客车工业公司第一个完全通过商业筹资完成的项目。
从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长，于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。
民航飞机欣赏资料
空客A320空中客车A320简介空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。
空中客车公司在其研制的A300/310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。
A320系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了一个新的标准。
A320系列飞机在设计上通过提高客舱适应性和舒适性，以及采用当前单通道飞机可用的最现代化的电传操纵技术。
A320项目1982年3月正式启动，1987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用。
最初的法国航空的A320在航空展上飞行表演时坠毁，3名机组成员死亡，事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。
A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。
为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。
A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。
A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。
空中客车A320性能数据客舱布局单级布局和两级布局外形尺寸长度 37.57 米翼展 34.09米高度 11.76米机身宽度 3.70米货舱容积(立方米) 37.42重量空载 41,000公斤最大起飞重量 73,500公斤商载 16.3吨最大油箱容量(升) 29680性能动力装置两台 CFM56-5 或 IAE V2500飞行速度 0.82马赫数经济巡航高度 11920米航程 5700公里2、空客A319基本数据机身长度 33.84米机身宽度 3.96米翼展 34.09米机高 11.76米客舱长度 23.77米最大客舱宽度 3.70米两级客舱座数 124货舱容积(立方米) 27.64商载(吨) 12.9空机重(吨) 40.1最大油箱容量(升) 29840最大起飞总重(吨) 64最大巡航速度 0.82马赫航程(公里) 6800(3700海里)动力装置两台涡扇发动机发动机型号 CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列机型介绍据空中客车工业公司预测，在1995年一2011年间，世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机，空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。
飞机基本参数数据
飞机基本参数数据飞机是一种重要的交通工具，具有许多不同的参数来描述其性能和特征。
以下是关于飞机基本参数的详细信息。
1. 飞机型号：A320neo- 制造商：空中客车公司（Airbus）- 飞机类型：窄体客机2. 尺寸参数：- 机身长度：37.57米- 翼展（翼展是指飞机两个翼面之间的距离）：35.8米- 翼面积（翼面积是指飞机翼面的总面积）：122.6平方米- 机身高度：11.76米3. 重量参数：- 最大起飞重量：79,000千克- 最大着陆重量：66,000千克- 最大零燃油重量：62,500千克- 最大载油量：29,000千克4. 发动机参数：- 发动机型号：PW1100G-JM- 发动机制造商：普惠公司（Pratt & Whitney）- 发动机推力：27,000-33,000磅（每台发动机）5. 性能参数：- 最大巡航速度：Mach 0.82（约合每小时926公里）- 最大航程：6,500千米- 最大续航时间：约6小时- 最大飞行高度：12,000米6. 座位布局：- 最大乘客容量：180-240人（取决于航空公司的座位布局）7. 其他参数：- 燃油容量：24,210升- 起飞滑跑距离：2,180米- 着陆滑跑距离：1,700米- 最大货舱容积：37.4立方米请注意，以上参数仅为示例，实际的飞机型号和参数可能会有所不同。
这些参数对于飞机的设计、飞行操作和性能评估非常重要。
航空公司和飞行员需要了解这些参数，以确保飞机在飞行过程中的安全性和效率。
飞机基本参数数据的详细描述可以帮助航空公司、飞机制造商、飞行员和相关专业人士更好地了解飞机的性能和特征。
这些数据对于飞机的选购、运营和维护都起着至关重要的作用。
A320起飞性能
70 / ****
GRAD 1 ( 80 Kg/°C )
???? 70 500 Kg
1 °C
GRAD 2 ( 560 Kg/°C )
80 Kg 560 Kg
1 °C
20
Tref = 44 48
OAT (°C)
解题过程
例题：48℃对应的最大重量是70.5吨，求20 ℃对应的最 大重量是多少？ 70.5+（48-44）× 0.56+（44-20）× 0.08 =74.66
灵活起飞
如果实际起飞重量 ATOW 小于最大起飞重量 MTOW，可以 使用灵活起飞，查表得灵活温度和起飞速度。
步骤： 1. 根据起飞重量，风和形态直接从表上读出灵活温度。 2. 根据其它条件做出修正，如 QNH, 引气等。 3. 检查灵活温度是否符合限制条件，以及速度是否符
合条件。
灵活温度－例 题
修正后为： 72.7吨 151 / 156 /157
例题
上海虹桥（ZSSS）, 跑道36；外界温度（OAT）23度； QNH 1003 ; 顶风 10节； 湿跑道；空调接通；防冰断开 确定: 最大起飞重量和最优形态；
解题过程
形态1+F: MTOW=(79+1.2)+(44-23) ×0.08=81.88 修正：MTOW=81.88-0.4-0.6=80.88 形态2: MTOW=(79+0.8)+(44-23) × 0.08+(45-44) × 0.56=82.04 修正：MTOW=82.04-0.8-0.6=80.64
指当你用手捏时雪会粘在一起并可以形成雪团的状 况其密度约为0.4 公斤/升3.35 磅/美加仑
指松散的时候可以被吹起当你用手捏时一松手即又 散开的状况其密度约为0.2 公斤/升1.7 磅/美加仑
A320飞机介绍
A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机2010-01-02 15:06来源:互联网作者:航空图点击: 1546次A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机概况A320是欧洲空中客车工业公司研制的双发窄机身中短程客机。
该机采用最先进的设计和生产技术、新材料及先进数字式航空电子设备。
它是世界上第一种使用电传操纵的亚音速民用客机。
在A310的机翼基础上又进行了新的设计。
它比现在所有的单过道客机的客舱都宽敞，双水泡形的机身截面大大提高了货舱中装运行李和集装箱的能力。
空中客车工业公司对A320所确定的设计方针是“以新制胜”。
1979年7月宣布A320方案，当时称为SA计划，1982年2月正式编号为A320，1983年12月A320计划正式上马，并开始生产准备，1984年3月2日开始制造，1987年2月22日首次试飞，1988年2月获得型号合格证并交付使用。
截止1993年9月1日，各型A320共获得638架订货和411架意向订货，已交付415架。
A320的生产在空中客车工业公司各成员国中分工如下：法国航宇公司制造机翼前缘之前的机身、中央翼盒、发动机挂架以及最后总装；德国航宇公司制造中、后机身、襟翼、垂尾、方向舵以及舱内装修；英国航宇公司制造机翼主体、副翼和扰流片；西班牙航空制造公司制造尾翼、升降舵、主起落架舱门和后机身钣金件；比利时空中客车工业公司制造前缘缝翼。
A320有两种型别：A320-100 基本型。
为生产线上第21架之前的产品。
A320-200 远程型。
为生产线上第22架之后的产品。
它与-100型主要区别是：采用中央翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里；翼尖上装有与A310-300相似的“翼尖帆片”。
2010-01-02 15:06来源:互联网作者:航空图点击: 1547次A320“空中客车”(Airbus)双发中短程客机(航空图) 设计特点机翼悬臂式中下单翼，采用与A300/A310类似的超临界后加载翼型。
民航飞机型号一览
空中客车A320目录[隐藏]空中客车A320简介技术特点空中客车A320系列主要型号空中客车A320性能数据空中客车A320系列在中国空中客车A320简介空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。
空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型，旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。
A320系列是一种创新的飞机，为单过道飞机建立了新的标准。
A320系列飞机是第一款应用全数字电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。
A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。
为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。
A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。
A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。
A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320-1001987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用。
1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。
最初的法国航空公司的A320在航空展上飞行表演时坠毁，3名机组成员死亡，事故是由于飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的，调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。
随着法国航空公司的机队中增加了首架A318飞机，法航成为第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司。
截至2008年，空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。
A320机型概述
A320机型概述
A320机型的外观特点是机身狭长，采用了传统的双发布局。
机型的机身由铝合金制成，采用了先进的材料和制造工艺，使得机身重量轻、结构强度高。
宽敞的机身内部空间可以容纳更多的乘客座椅，提供更好的乘坐体验。
机身上还设计有大型货舱，可以方便地装载货物。
A320机型的驾驶舱也进行了重大改进。
驾驶舱采用了先进的玻璃座舱显示系统，这种系统采用液晶显示器取代了传统的机械仪表，提供了更高的信息显示和维护性能。
驾驶舱还配备了先进的飞行管理计算机系统，可以帮助飞行员进行航路规划、自动驾驶和导航等操作，提高了飞行员的工作效率。
总结起来，A320机型是一种先进、经济、安全、可靠、灵活的短中程窄体客机。
它以其出色的性能和经济性成为了全球航空公司优选的飞机之一、未来，A320机型还将经过不断的升级和改进，进一步提高其性能和可靠性，满足航空公司和乘客的需求。
A320机型概述
ATA 00 概述一机型系列概述：A320单通道系列飞机有：A318、A319、A320、A321四种机型。
四种机型有很多相同点，也有很多区别，在课程中我们将以A320为标准进行介绍。
二单通道机型系列概述：此概述课程适用于A318、A319、A320、A321四种单通道客机。
A320系列客机是空中客车工业公司研发的单通道电传操控民用客机，它是世界上第一种采用电传操纵及侧杆驾驶的民用客机，他们均为双引擎，亚音速、适用于中短航程的客机。
A319、A320、A321可选装INTERNATIONAL AERO或CFM公司生产发动机。
A318可选装P&W或CFM公司生产发动机。
外形尺寸差异：除了长度，A318、A319、A320、A321外形尺寸基本一样，具体区别为：A318比A320短6.11m，高0.7mA319比A320短3.73mA321比A320长6.93m飞机结构隔框差异：飞机飞行航程差异：A320在最大起飞重量（73.5吨）下，为2900海里A318在最大起飞重量（66吨）下，为2900海里A319在最大起飞重量（64吨）下，为3000海里A321在最大起飞重量（83吨）下，为2700海里飞机座舱布局差异：A321：16座头等舱+169座经济舱=185座A320：12座头等舱+138座经济舱=150座A319：8座头等舱+116座经济舱=124座A318：8座头等舱+99座经济舱=107座飞机舱门高度差异：单通道系列飞机还运用了大量的复合材料结构，如下图：飞机机身站位差异：飞机垂直安定面站位差异：系列飞机水平安定面站位：系列飞机大翼站位：驾驶舱介绍：驾驶舱内设有两个驾驶员座椅及一个可折叠并可在地板上沿固定轨道移动的观察员座椅。
头顶板：飞机上各系统的控制面板多数位于头顶板上。
头顶板可分为前后两部分：前部是控制面板、后部是跳开关板。
遮光板：自动飞行控制组件（AFS CONTROL PANEL）和电子飞行仪表（EFIS CONTROL PANEL）位于遮光板上。
A320性能简介
空客A320性能简介一、机型简介A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的亚音速、双发、中程最大180座客机。
包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
A320为单通道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。
接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
目前我司机型有A320-232，座舱布局为174Y；A320-214，座舱布局为8F+144Y。
详情请参考“运行网/重量数据”栏目。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）...........123 ft 3 in (37.573 M) 翼展................................ 112 ft (34.1 M) 机尾高..........................38 ft 7 in (11.755 M) 平尾翼展.......................40 ft 10 in (12.45 M) 主轮间距........................24 ft 11 in ( 7.59 M) 起落架纵向间距.................. 41 ft 6in (12.64 M) 三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和延伸跨水飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、基本重量数据：最大滑行重量................167329磅（75900公斤）最大起飞重量................166447磅（75500公斤）最大着陆重量................145503磅（66000公斤）最大无油重量.................137787磅（62500公斤）3、最大起飞/着陆机场标高.......9200英尺（约2804米）4、起飞/着陆风速限制备注： **采用刹车效应差的道面限制数据。
A320性能简介解读
空客A320性能简介一、机型简介A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的亚音速、双发、中程最大180座客机。
包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
A320为单通道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。
接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
目前我司机型有A320-232，座舱布局为174Y；A320-214，座舱布局为8F+144Y。
详情请参考“运行网/重量数据”栏目。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）...........123 ft 3 in (37.573 M) 翼展................................ 112 ft (34.1 M) 机尾高..........................38 ft 7 in (11.755 M) 平尾翼展.......................40 ft 10 in (12.45 M) 主轮间距........................24 ft 11 in ( 7.59 M) 起落架纵向间距.................. 41 ft 6in (12.64 M) 三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和延伸跨水飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、基本重量数据：最大滑行重量................167329磅（75900公斤）最大起飞重量................166447磅（75500公斤）最大着陆重量................145503磅（66000公斤）最大无油重量.................137787磅（62500公斤）3、最大起飞/着陆机场标高.......9200英尺（约2804米）4、起飞/着陆风速限制备注： **采用刹车效应差的道面限制数据。
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。
是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，研制的与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。
2011年6月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。
机型座位空中客车 a320座位图(158个座位)主要型号空中客车A320系列的飞机采用通用设计，有较小型的（A319），更小型的(A318)，或者较大型的（A321），从技术上说，“A320”单指最初的中型客机，但是经常也指代整个A320系列：包括A318/A319/A320/A321。
空中客车A320是该系列的基本型号。
1979年7月宣布A320客机方案，1982年3月正式启动研制计划，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，1987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用1988年3月开始交付首位用户法国航空公司。
A320飞机机长37.57米，在典型的两级客舱布局下能载客150人（如进行低成本运营载客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。
A320系列有两个型号：A320-100和A320-200。
A320-100是基本型，共生产21架。
1988年3月首次交付于法国航空公司。
由于A320-100产量很小，从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，两者的载客量、机舱内部等相同。
A320-200是主要型号，为生产线上第22架之后的产品。
A320-200与100型的区别是增加了翼尖小翼和为增加巡航距离而增大的油箱，增加了有效载重和航程。
第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。
一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号。
空中客车A321A320的加长型，是A320系列飞机的最大型号，与A320相比，机身加长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，起落架被加固。
a320机组操作手册
a320机组操作手册Airbus A320 机组操作手册一、引言机组操作手册（Operations Manual, OM）是飞机操作的指导手册，它包含了关于飞机系统、控制操作和飞行程序等方面的详细信息，为机组成员进行正常操作和应急操作提供指导。
本手册将为机组成员提供关于A320家族飞机的概述，包括系统描述、正常操作和应急操作的步骤等内容。
二、飞机概述A320飞机是欧洲空中客车公司（Airbus）制造的一种中短程窄体客机，常用于各类航空公司的客运任务。
它具备高性能、高效率和良好的客舱舒适性，是一款广受欢迎的飞机型号。
1. 飞行性能A320飞机具备卓越的飞行性能，包括高速巡航、短距起降和灵活的机动性能。
其最大巡航速度可达Mach 0.82，最大起飞重量可达77.0吨，最大航程可达6,000公里。
2. 机身结构A320飞机的机身采用铝合金材料，具备轻量化和高刚性的特点。
机身长度约为37.57米，翼展约为34.10米，机翼采用后掠式设计。
3. 动力系统A320飞机采用双发动机设计，常用发动机型号包括国际航空发动机公司（CFM International）生产的CFM56系列和国际 Aero EnginesAG（IAE）生产的V2500系列。
这些发动机具备高推力和低燃油消耗的特点，为飞机提供强劲动力。
三、操作指南在正常操作和应急操作过程中，机组成员需要遵循特定的步骤和规程，以确保飞机的安全和顺利运行。
下面将介绍A320机组操作手册中的一些重要内容。
1. 正常操作正常操作是指在各种正常情况下执行的操作流程。
机组成员需要按照指导手册中的步骤进行飞行准备、起飞、巡航、下降、着陆等过程。
具体步骤包括检查系统状态、设定自动驾驶系统、执行标准操作程序等。
2. 应急操作应急操作是指在出现异常或紧急情况时执行的操作流程。
机组成员需要熟悉各类故障和应急情况的判断和处理方法，包括发动机失效、电气系统故障、压力失控等。
手册中提供了详细的步骤和指导，以帮助机组成员迅速做出正确的决策和操作。
A320性能概述
空客A320性能简介一、机型简介A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的亚音速、双发、中程最大180座客机。
包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。
A320为单通道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。
接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
目前我司机型有A320-232，座舱布局为174Y；A320-214，座舱布局为8F+144Y。
详情请参考“运行网/重量数据”栏目。
二、几何数据飞机长（至垂直尾尖）...........123 ft 3 in (37.573 M)翼展................................ 112 ft (34.1 M)机尾高..........................38 ft 7 in (11.755 M)平尾翼展.......................40 ft 10 in (12.45 M)主轮间距........................24 ft 11 in ( 7.59 M)起落架纵向间距.................. 41 ft 6in (12.64 M)三、使用限制该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和延伸跨水飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶2、基本重量数据：最大滑行重量................167329磅（75900公斤）最大起飞重量................166447磅（75500公斤）最大着陆重量................145503磅（66000公斤）最大无油重量.................137787磅（62500公斤）3、最大起飞/着陆机场标高.......9200英尺（约2804米）4、起飞/着陆风速限制备注：**采用刹车效应差的道面限制数据。
A320机型介绍ATA28
ATA28 燃油系统A318/A319/A320飞机使用的是通常的燃油系统，它分为中央油箱和大翼油箱（内油箱、外油箱、通气油箱），A321飞机在供油和油箱布局上与A318/A319/A320飞机有区别。
一、系统介绍1、概述如图（28-1）所示，A318/A319/A320飞机油箱分为中央油箱和大翼油箱（内油箱、外油箱、通气油箱），其中中央油箱位于机身，内油箱、外油箱、通气油箱位于左右大翼。
A318/A319/A320飞机可装总油量为18700KG/41280LBS（标准密度燃油），其中中央油箱油量为6480KG/14280LBS，内油箱油量为5440KG/11980LBS，外油箱油量为690KG/1520LBS，通气油箱正常情况不装燃油，只用于给油箱通气，但在油箱出现溢流时，可存储少量燃油。
图28-12、供油系统图28-2如图（28-2）所示，A318/A319/A320飞机供油系统包括六个油泵，其中两个位于中央油箱，其余四个分别位于左右内油箱。
图中左侧三个油泵向1发和APU供油，右侧三个油泵向2发供油，左右供油管路由一个交输活门连接，当交输活门打开任何一个油泵都可以1发、2发和APU供油。
A319/A320飞机在内油箱外油箱之间有一个内传输活门，外油箱的燃油可以通过内传输活门进入内油箱，供向发动机和APU。
A318没有内传输活门，它的内油箱外油箱是连通的。
A318/A319/A320飞机在向1发、2发和APU供油的管路上各装有一个低压活门（也叫防火关断活门），用于在火警时关断向1发、2发和APU的供油。
二、ECAM页面指示图28-31）油箱2）油泵3）低压活门4）交输活门5）外油箱油量6）内油箱油量7）中央油箱油量8）总油量9）已消耗油量10）燃油流量（仅A318有）11）外油箱温度12）内油箱温度三、控制与指示如图28-4所示，在驾驶舱头顶板有加油面板和控制面板。
图28-4控制面板描述：1）模式电门2）中央油箱油泵控制电门3）内油箱油泵控制电门4）交输活门控制电门加油面板描述：5）加油油量预选指示窗口6）加油油量预选键7）实际油量指示窗口8）加油控制电门9）加油活门控制电门四、部件安装位置如图28-5、图28-6、图28-7、图28-8所示，1、加油接口：位于左大翼前缘下表面（也有选装在右大翼前缘下表面的）；2、内油箱油泵：位于左右大翼下表面盖板内，拆装时不用排放油箱内的燃油；3、排水活门：用于排放油箱内的水分；4、纳卡进口（NACA）：用于向通气油箱通气；5、交输活门：位于起落架舱；6、人工油尺：用于在飞机断电情况下人工测量油箱内的燃油油量；7、过压指示器：位于大翼下表面，当油箱内压力超过规定值过压指示器指示片破裂。
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3.小时耗油量受巡航方式、飞行高度、飞机重量、外界温度、风等因素影响。在0.78 Mach、飞机72000KG、35000英尺高度、标准大气、静风条件下A320-232为2572公斤/小时，A320-214为2701公斤/小时。
七、A320-232飞机使用包线如图3所示、A320-214飞机使用包线如图4所示。
八、A320-232/214飞机转弯半径如图5所示。
图1-1
图1-2
图1-3
表1-1
表1-2
表1-3-1
表1-3-2
表1-3-3
表1-3-4
1.起飞性能：飞机的起飞重量同时受结构重量限制、爬升越障限制、跑道状况限制（跑道长度、机场标高、坡度、道面状况等）、大气状况限制、刹车能量限制、轮胎速度限制、最低离地速度限制。几种限制重量的最小值为最大起飞全重。
在结构限制最大起飞重量、开引气、防冰关、TOGA、基本重心、CONF 2、海平面、标准大气、ISA+10、水平干跑道、V1/VR=1、V2/VS=1.23、静风条件下A320-232起飞距离为2075米、A320-214起飞距离为2133米。
后货舱容积
(No.5)
208立方英尺（5.88立方米），最大载重量3300磅（1497公斤）。
合计
1322立方英尺（37.42立方米）
4、货舱门尺寸如图1-1、1-2、1-3所示。
5、货舱货载尺寸限制如表1-1、表1-2、表1-3-1、表1-3-2、表1-3-3、表1-3-4所示。
六、A320-232/214飞机外形如图2所示。
最大无油重量.................137787磅（62500公斤）
3、最大起飞/着陆机场标高.......9200英尺（约2804米）
4、起飞/着陆风速限制
A320机型起降风速限制（单位：节）
道面情况
最大顺风
（起飞）
最大顺风
（着陆）
最大正侧风（起飞）
最大正侧风（着陆）
干跑道
15
10
38
38
A320-214可用燃油容积为6396美加仑(24209升），按燃油密度为0.78公斤/升计算，重量为18883公斤。各油箱装载能力为：按燃油密度为0.78公斤/升计算，两机翼油箱共4216美加仑(15959升，12448公斤),中央油箱为2179美加仑(8250升，6435公斤)。
16、飞机分类序号（最大ACN值 ）
在31000FT，ISA标准大气，0.78M的巡航速度等效于空速458节。
11、最大跑道坡度................................±2%
12、最大飞行使用纬度
北纬小于73度；南纬小于60度。
13、最大机动飞行过载
襟翼、缝翼收起..............Байду номын сангаас.......+2.5至-1.0g
8、最大使用速度
..................VMO=350KIAS（指示空速）MMO=0.82M
在31000FT，ISA标准大气，0.82M的巡航速度等效于空速481节。
9、经济巡航高度
................33000-36000英尺（ 10060-10976米）
10、平均巡航速度...............................0.78M
空客A320性能简介
一、机型简介
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的亚音速、双发、中程最大180座客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机，这四种客机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。A320为单通道飞机建立了一个新的标准，A320由于较宽的客舱给乘客提供了更大的舒适性，因而可采用更宽的座椅和更宽敞的客舱空间，它比其竞争者飞得更远、更快，因而具有更好的使用经济性。接着在此基础上又发展了较大型和较小型，即186座的A321和124座的A319、107座的A318。
襟翼收起、缝翼放下................... +2.5至-1.0g
襟翼、缝翼放下.........................+2至0.0g
14、单发净升限（A320-232）.............19464ft(5934m)
绿点速度、最大连续推力、95%最大起飞重量、 发动机/机翼防冰关、ISA、空调关。
（488公斤/平方米）
2、货舱地板承受最大压强..............150磅/平方英尺
（732公斤/平方米）
3、最大载货量
机型
A320-232/214
前舱容积(No.1)
469立方英尺（13.28立方米），最大载重量7500磅（3402公斤）
后货舱容积
(No.3、4)
645立方英尺（18.26立方米），最大载重量10000磅（4536公斤）。
单发净升限（A320-214）.............19495ft(5941m)
绿点速度、最大连续推力、95%最大起飞重量、 发动机/机翼防冰关、ISA、空调关。
15、燃油
A、燃油类型：JETA、JETA1、JET B、JP4、JP5、JP8、RT、TS-1、N°3JET等。
B、油箱燃油温度限制：
三、使用限制
该机可完成目视飞行，仪表飞行，结冰条件和延伸跨水飞行。
1、最小机组：两人,机长和副驾驶
2、基本重量数据：
最大滑行重量................167329磅（75900公斤）
最大起飞重量................166447磅（75500公斤）
最大着陆重量................145503磅（66000公斤）
湿跑道
10
10
29
29
污染跑道**
10
10
15
15
备注： **采用刹车效应差的道面限制数据。
5、最大起飞/着陆跑道积水、雪量
......................积水或雪浆0.5英寸（12.7毫米）
...........................松雪2.0英寸（50.8毫米）
6、滑行/起飞/巡航/着陆时，两外侧机翼燃油的最大不平衡量.........................................见下表
道面
飞机重量
刚性道面
柔性道面
A
B
C
D
A
B
C
D
166447LB/75500KG
45
47
5
代码A、B、C、D代表道面的土基强度
四、主要性能指标
发动机（A320-232）：选装V2527-A5发动机，单台发动机最大推力为26500磅。
发动机（A320-214）：选装CFM56-5B4发动机，单台发动机最大推力为27000磅。
目前我司机型有A320-232，座舱布局为174Y；A320-214，座舱布局为8F+144Y。详情请参考“运行网/重量数据”栏目。
二、几何数据
飞机长（至垂直尾尖）...........123ft3in(37.573M)
翼展................................112ft(34.1M)
机尾高..........................38ft7in(11.755M)
平尾翼展.......................40ft10in(12.45M)
主轮间距........................24ft11in(7.59M)
起落架纵向间距..................41 ft6in(12.64M)
A320-232
A320-214
C、A320-232可用燃油容积为6303美加仑(23859升），按燃油密度为0.78公斤/升计算，重量为18610公斤。各油箱装载能力为：按燃油密度为0.78公斤/升计算， 两机翼油箱共4123美加仑(15609升，12175公斤),中央油箱为2179美加仑(8250升，6435公斤)。
4.航程：在标准大气、远程巡航方式、业载:18吨、巡航高度35000英尺、静风、45分钟等待油量、370公里备降距离的条件下，A320-232航程为3574（干重43000KG）公里，A320-214航程为3241（干重43000KG）公里；
五、客货承载限制状况。
1、客舱地板承受最大压强..............100磅/平方英尺
690kg(1521lb)*
*可以允许更大的外侧机翼油箱不对称（直到最大外侧油箱油量：一侧满/一侧空），只要：
-一侧（外侧+内侧）的燃油量等于另一侧（外侧+内侧）的燃油量，或
-外侧油箱为空一侧的内侧油箱燃油量等于或高于对侧的内侧油箱3吨以内
7、最大包线限制飞行高度.......................39800FT
内侧油箱
油箱燃油量
(较重一侧油箱)
最大允许的不平衡
满油
1500 kg(3307 lb)
4300 kg(9480 lb)
1600 kg(3520 lb)
2250kg(4960 lb)
2250 kg(4960 lb)
这些值之间为线性变化关系。
(低于2250 kg/4960 lb时不受限制)
·外侧油箱
最大允许的不平衡