起重作业安全措施

起重作业安全措施

1、起重工作应有有经验并持有操作证的人担任，并应统一指挥，统一信号，明确分工，做好安全措施，起重工作开始前，应检查起吊搬运工具、机具及绳索质量是否良好，不符和要求者严禁使用。

2、起吊过程中符合下列工作：

a、在吊件和起重臂活动范围内的下方不得有人。吊臂不得长时间悬空停留，暂时停留时操作人员不得离开岗位，并设专人监护。

B、吊件严禁在人身或起重机驾驶室上空越过。

C、工作人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳。

D、起吊速度应缓慢，不得骤起骤落。

E、当吊件重量接近额定起吊能力时，应先吊离地面100mm进行刹车试验。

f、工作结束后，起重机的各部应恢复原状。

3、超重作业应做到“十不吊”：

a、指挥信号不明不吊。

b、超负荷不吊。

c、吊物紧固不牢不吊。

d、吊物上有人不吊。

e、安全装置不灵不吊。

F、吊物被埋不吊。

G、光线阴暗不清不吊。

h、重量不明不吊。

I、棱角物件没有防护不吊。

J、吊索夹角（不宜超过90度）过大不吊。

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2015年1月

轨道车运行安全措施

1、设备良好正常运行可靠，轨道车车辆要加强检查，保证应配足通讯信号设备、安全防护用品及主要工具和易损零配件；司助人员必须熟知行车命令，坚决保证安全行车，按信号指示行车。站内或区间坡道上停车应置放铁鞋，并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。

2、驻站联络人员应熟知行车规则，传达行车命令准确，和司助人员应搞好配合工作，分清责任，做到行车有记录，行车有凭证、有依据。

3、各车要认真执行铁路行车规章及轨道车管理规则，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中集中精力谨慎驾驶，不间断了望，做好预想、预防工作和收车的回检工作，及时消除设备不良现象。

4、轨道车在动车前，须进行制动实验，制动风压不小于500KPａ（5Kgf/cm2），未达到上述条件不得撤除铁鞋。轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路并复诵，服

从车站值班员指挥，与驻站防护人员保持联系，监听防护人员通知。

5、轨道车司机在值乘中，必须严格执行“十不准”、“十不开”的安全工作制度。

6、轨道车的牵引及速度，须照生产厂家技术说明办理，严禁超轴，偏载和超速。在天气不良，瞭望空难的情况下，应适当减速，在下坡道运行时，应适当使用制动机，严格控制速度，不准熄灭发动机或采用空挡溜放的方法。运送易燃、易爆等危险品时，应有培训过的专人负责押运。

7. 乘务人员应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素，各单位负责人应认真研究，采取措施，及时消除不良隐患，确保车辆良好及行车安全。

8、自动闭塞区段内运行、进站、出站、进路时，应严格执行有关规定。

9. 注意防火，严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不灭火时用油棉丝布擦试引擎部分。车内因生产、生活用火时，须采取防火措施。

10. 强化乘务标准化作业，按标准进行联挂检查，认真落实仿冒进、防脱轨、防脱钩及挤岔措施，尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。

11. 司乘人员应保证每组车不少于3人，行驶中主车必须保证不少于2人。

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2015年1月

机动车驾驶安全措施

1、驾驶员驾驶机动车辆时，凭领导或负责人开据有效派车单要求执行动车，连续驾车四小时应停车休息，严禁将机动车辆擅自交与他人驾驶。

2、驾驶员必须严格遵守交通法规，严禁超速行驶，强超抢会，超员超载，酒后驾车，疲劳驾驶，驾驶车辆时驾驶员严禁使用移动电话。

3、夜间、风、雨、雪、雾天气和节假日出车做好安全防范措施。

4、做好机动车辆日常维修保养，确保车辆状况良好并安全运用。严禁车辆带“病”行驶和人员有病驾驶。

5、预热升温；冷车发动前，应根据气候条件进行预热。

6、冷摇慢转。冷车发动前，摇转曲轴约十几转，起动后利用怠速运转升温。

7、保持温度；起步时，发动机温度不得低于40℃，运行

中温度保持在80o C一90o C。

8、起步五看；看车四周和下面有无障碍物，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标推，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、货物是否稳妥。

9、低档起步；重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高速档低速行驶、低速档高速行驶。

10、行驶平稳。起步、停车时，应避免车辆冲击，行驶中注意选择路面，避免颠簸。

11、爬坡自如；对长坡、陡坡，应提前换档，不硬撑、硬冲，保持全力。

12、下坡安全；下坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道随时做好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。

13、控制车速；行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。

14、安全滑行；在熟悉道路的情况下，选择路段，正确滑行，除预定减速停车外，不得熄火滑行。通过铁路、陡坡、急弯。傍山、险路、冰雪路面、泥泞道路时，严禁滑行。

15、掌握情况；随时掌握行人、车马动态及道路、地区、气候、风向等情况。

16、安全礼让；在情况不明、视线不清，以及通过交叉路口、狭路、桥梁弯道、险坡、车站和繁华地点时应减速靠右交会，做到礼让“三先”（先慢、先让、先停），安全会车。超车时，

必须选择宽阔路段，提前鸣号（夜间用灯光信号），不见前车让路不得超越。

17、妥善停放；停车后，关闭电门、换于低速档、拉紧手制动，在寒冷地区、冬季无防冻措施停车时应注意放水。

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2015年1月

临时用电安全措施

1、临时用电，绝缘必须良好，布置必须整齐，裸露的带电部分的安装高度必须满足要求，主要是为了保证人身安全，避免短路引起火灾等事故发生，也便于检查维护工作。

2、直埋电缆的深度可根据送电时间的长短，是否易被挖掘和冲刷来决定，一般0.2—0.8米，以不受外力损害。车辆通行的地方应穿管保护。保护管可以用钢管，也可以用硬塑料管。采用硬塑料管时埋深应适当加大，地面应有明显标志。

3、架空线路的线径应选择合理，避开易撞易碰，潮湿场所及热管道等。采用绝缘线的低压线路，其对地的距离不得小于2.5米，通行车辆的地方不得小于5.0米。

4、电动机和照明设备接通电源使用时，严禁将电源线的线头直接插入插销底座或直接插在灯头上。否则容易发生短路和触电事故。为了保证人身和设备安全，必须通过开关或插销、