钱塘江海塘防洪潮工程技术4p
浙江省海塘工程技术规定(上)
４ ． ４ 波浪浅水变形计算・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ……
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５ 塘顶设计高程的计算・ ・ ・ ・ ・ ． ． ． ． ・ ・ ． ・・ ． ・ ． ． ・ ．． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． … … ５ ． １ 塘顶高程计算 ５２ 波浪爬高计算
１ ． ０ ． ２ 本规定是在 １ ９ ８ ９ 年颁发的《 浙江省海塘工程技术规定） 第 一册基础上， 根据９ ４ １ ７ ， ９ ７ １ １ 号台风暴潮灾害以后海塘工程技术 研究成果， 进行修订补充。条文和推荐方法， 力求可行性和可操作
性。
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海塘工程等级划分及设防标准 ・ ・ ・ ・ ・ ４ ・ ・ ・ ‘ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ …… ２ 设计高潮位 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ‘ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 一 ａ ３ ． １ 设计潮位基面 ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ， ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 一 ４
钱塘江临江古海塘维修养护技术探讨
钱塘江临江古海塘维修养护技术探讨发布时间：2021-08-12T16:45:16.593Z 来源：《科学与技术》2021年4月10期作者：郑黎光[导读] 钱塘江潮涌是世界闻名的壮丽景观，钱塘江海塘更是有“海上长郑黎光浙江省钱塘江流域中心浙江省杭州市 310000摘要：钱塘江潮涌是世界闻名的壮丽景观，钱塘江海塘更是有“海上长城”的美誉，而钱塘江临江古海塘作为抵御强潮的第一防线，由于长期受洪潮冲击、砌体材料老化，部分结构破坏严重，有部分古海塘塘段有所损坏，无法继续承担抗御洪潮重任而退居二线，现存一线的有40余公里临江古海塘。
为保留历史遗迹以及保证现有抗洪塘段御洪能力，本文将就海塘日常维护方面提出一点意见和建议，供从事相关管理和研究人员参考。
关键词：钱塘江、临江古海塘、维修养护从唐宋至清末，钱塘江河口两岸近千万亩肥沃的平原，一直是国家聚收财赋的重地。
钱塘江海塘安全对于该地区经济社会发展具有重要意义，历来受到各代朝政的高度重视，投入大量人力财力对其进行整修、加固，并不断总结、改进海塘修筑技术，形成了规模宏伟、布置周详、构筑精巧、工程艰巨的钱塘江古海塘，为我国古代著名水利工程。
筑塘技术从最初的土塘、柴塘到石塘都是历代筑塘人员提炼总结的产物，由于当时技术理论和原材料匮乏等因素影响，导致海塘屡建屡毁。
直至明代黄光升提出“五纵五横鱼鳞式”石塘技术筑成鱼鳞式，标志着钱塘江古海塘筑塘的成功。
随着运行年代的久远，特别是近代人类活动的频繁，江道水文、地形条件的变化，现临江古海塘局部出现了塘身沉降、外倾、塘石断裂、塘内土体流失，条石脱落等安全性问题。
伴随海塘工程的技术发展历程，河口两岸人民创造了丰富的遗产，积累了丰厚的文化积淀，其自身承载的历史文化价值也需要提炼、传承和发展。
因此，基于历史价值与防洪御潮价值考虑，应对古海塘进行维修养护，从而保证一线海塘的基本功能。
一、钱塘江临江古海塘日常检查检查古海塘各结构安全与否是对海塘进行维修养护的基础，通过检查可以及时发现古海塘存在的安全隐患问题，与此同时对检查数据进行汇总分析,通过数据分析结果掌握古海塘运行动态以及故障发生原因，从而有针对性地对古海塘进行安全鉴定并制定维修养护计划。
钱塘江古海塘护塘技术
收稿日期：２０１８ ０９ ３０ 作者简介：陈 伟（１９７４—），男，浙江海盐人，研究馆员，主要研究方向为钱塘江文化遗产的保护利用。
该方法的缺点是需耗用大量木材，桩木易腐烂， 且粉砂土沉积的滩地，当大溜临塘时迅速坍塌，木桩 无法钉立，已钉木桩亦随即坍失（图 １）。
布法一：即在塘前 ２丈 ９尺范围内，用木桩分行 相间钉立 ６根、３根，树立于滩面上，因之柱的排 钉形式见图 ２ａ）；布法二：为桩木成梅花桩形，每行 各参差钉立 ３根，其排列布置见图 ２ｂ）。 １．２ 坦水
明万历三年（１５７５年）嘉兴府同知黄清筑海盐
石塘 ７５０丈，在黄光升筑塘法的基础上，塘外设置 “防浪桩”，密 集 如 篱，并 于 排 桩 间 填 实 砂。 明 万 历 五年（１５７７年）在海盐修复风潮所毁海塘后，树防浪 桩、木栅栏 ２６００丈，参差林立，深入沙中，高出丈 许，以消杀潮浪；十四年在萧山西兴官巷中同口塘前 钉防浪桩三道，共长 ６０余步。清代则在塘身斜坡顶 部安放回浪立石。以后进一步演变，改进成为清代 桩石护塘坝的雏形［１］。
雍正八年（１７３０年）江苏巡抚尹继善修筑华亭 海塘，首创“护塘坝”（图 ５），《江苏海塘新志》载：玲 珑坝的施工 方 法 是 “分 别 潮 势 缓 急，在 塘 身 外 筑 石 坝 １、２、３、４层不等，内高外低，形如阶级。第 １层在 塘外约五、六尺处，先打排桩。桩木围圆 １尺 ６寸， 长 ２丈 ２尺，入土 １丈 ３尺，出土 ９尺。然后在排桩 与塘岸之间填碎石筑实。这一层谓之单坝。又于单
浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江(七甲闸至五堡闸
浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江(七甲闸至五堡闸段)海塘加固及船闸工程项目建议书的批复
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】浙发改农经[2011]744号
【发布部门】浙江省发展和改革委员会
【发布日期】2011.06.27
【实施日期】2011.06.27
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船
闸工程项目建议书的批复
（浙发改农经〔2011〕744号）
萧山区发改局：
报来《关于要求审批萧山区防洪排涝工程--钱江枢纽海塘加固及船闸工程项目建议书的请示》（萧发改〔2011〕13号文）悉。
经研究，原则同意《萧山区钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船闸工程项目建议书》，现就该建议书的主要内容批复如下：
一、原则同意建设钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船闸工程项目。
钱塘江七甲闸至五堡闸段海塘防洪（潮）标准偏低，已不能满足经济建设和社会发展的需要，必须进行加固，从而结合上下游已建成达标的钱塘江海塘，完善防洪封闭圈，保障钱江世
纪城防洪、防潮安全；同时为沟通钱江世纪城、钱塘江和杭州主城区河道，需要兴建七甲船闸，为区域发展创造有利条件，从而保障人民生命财产安全，促进区域经济社会可持续发展。
因此，兴建本工。
钱塘江北岸海塘应对超标准风暴潮研究项目部分专题成果预审会在杭召开
图 ５ 典型情况坝基扬压 力强度分布图 采用上述设 计方 案 ，对 于较均 匀 的地层 ，如 果帷幕 和
深厚的透水地 层 ， 当采用 单排 排水孔 幕 不能满 足设 计要 求
时 ， 可采用多排排水孔幕系统 。 则
４ 对坝基扬压力 的设计
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的降低而减小 ， 排水孔孔 系的 出 口水位越低 ， 则其 排渗 减压
效果越佳 。 根据排 渗减压要求 不 同， 孔幕 的排水 系统有 自流 （ 出口水位高于下游水位） 和抽排（ 出口水位低 于下游水位 ） ２ 种排水型式。 降低排水孔幕系统 出水 口高程对 降低扬 压力虽 十分有效 ， 但往往会使排水孔 幕 附近的渗透 比降增大 ， 这有 可能会影 响帷幕或基岩 的渗透稳定性 ， 因此在满足设 计要求
利部专家组的正式审查 。
国家防汛抗旱总指挥部办公室 、水利部水利水电规划设计 总院、南京水利科学研究院、国家海洋环境预报中心、清华大学 、河海大学 、 中国海洋大学 、国家海洋局第二海洋研究所 、上海市水利设计研究 院、浙江省海洋监测 预报中心、浙 江省钱塘江管理局 、浙江省钱塘江管 理局勘测设计 院等单位的专家和代表参加会议 。
总第 ｌ０ ・ ６ 期 浙江水利科技 ・０８ ２ ０年第６ 期 于施 工条件和造孔机具 ， 目前常用的孔径 为 １ ０～１ ｍ， ５ａ 为有
一
效地控制排水孔幕轴线位置 的测压管水位 ， 水孔孔距一般 排 采用 ３ ５ｉ， 孔深可根据地层情况 ， 头差和坝底宽度等 因 ｎ 水 素确定 ； 排水孔 的贯人度 ￥ Ｔ常为０５～０７ ， ／ ． ．５如地层 中有透 水性较大 的岩层时 ， 则排水 孔应尽 可能穿过 此层 ， 否则 渗水 会绕过幕底 ， 而使下游的扬 压力 回升 。 由上述计算公式 可知 ， 当其它条件已定 ， 排水：￣ 系的测压管水位随孔 的出 口水位 ＥＬ Ｌ
浙江省发展和改革委员会关于钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程项目的复函
浙江省发展和改革委员会关于钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程项目的复函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2009.08.12•【字号】浙发改函[2009]239号•【施行日期】2009.08.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文浙江省发展和改革委员会关于钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程项目的复函（浙发改函〔2009〕239号）省水利厅：《浙江省水利厅关于要求确认钱塘江北岸险段续建标准塘工程项目的函》（浙水计〔2009〕105号）收悉。
经研究，现函复如下：钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程可行性研究报告由省发计委会同省水利厅联合报送国家计委、水利部（浙计农经〔2002〕792号），水利部太湖局出具了《钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程可行性研究报告技术审查意见》（太管规计〔2003〕61号）。
国家计委、水利部于2003年已经以计投资〔2003〕296号文件将该工程列入了中央预算内专项资金江河治理项目投资计划。
该工程根据1998年9月省政府专题会议纪要〔1998〕22号精神组织建设。
按照审计署上海特派办、中央新增投资第八检查组及财政部驻浙监察专员办的检查和审计意见，建设单位已经进行整改。
钱塘江海塘北岸险段续建标准塘工程所列海塘为一级水工建筑物，设计标准按百年一遇洪（潮）高水位加12级台风风速和最不利塘前河床冲刷条件；海塘总长14.9公里，主要建设内容为塘身加高拼宽、护面修筑、底脚防冲，以及整修加固丁坝24座、新建丁坝3座、新建旱闸4座、加固水闸1座等；建设用地497.44亩；估算工程总投资17341.6 万元；建设资金为历年下达的中央资金5500万元，并同意钱塘江北岸险段标准塘工程结余资金1603万元转结用于该工程建设，其余资金为省财政历年安排的专项资金。
工程实施单位为钱塘江管理局。
特此函复。
二○○九年八月十二日。
浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江(七甲闸至五堡闸段)海塘加固及船闸工程项目建议书的批复
浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江(七甲闸至五堡闸段)海塘加固及船闸工程项目建议书的批复文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2011.06.27•【字号】浙发改农经[2011]744号•【施行日期】2011.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文浙江省发展和改革委员会关于杭州市萧山区钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船闸工程项目建议书的批复（浙发改农经〔2011〕744号）萧山区发改局：报来《关于要求审批萧山区防洪排涝工程--钱江枢纽海塘加固及船闸工程项目建议书的请示》（萧发改〔2011〕13号文）悉。
经研究，原则同意《萧山区钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船闸工程项目建议书》，现就该建议书的主要内容批复如下：一、原则同意建设钱塘江（七甲闸至五堡闸段）海塘加固及船闸工程项目。
钱塘江七甲闸至五堡闸段海塘防洪（潮）标准偏低，已不能满足经济建设和社会发展的需要，必须进行加固，从而结合上下游已建成达标的钱塘江海塘，完善防洪封闭圈，保障钱江世纪城防洪、防潮安全；同时为沟通钱江世纪城、钱塘江和杭州主城区河道，需要兴建七甲船闸，为区域发展创造有利条件，从而保障人民生命财产安全，促进区域经济社会可持续发展。
因此，兴建本工程是必要的。
二、工程任务为防洪排涝，结合景观改善等综合利用。
本工程由海塘加固和船闸等组成，海塘加固工程为七甲闸至五堡闸，全长4.39km；其中以七甲闸引堤直线段端点为起点、七甲闸下游接近凹进海塘的拐点为终点，新建标准塘660米，其余为加固现有标准塘。
七甲船闸位于七甲河口段，不参与水资源配置。
钱塘江七甲闸至五堡闸段海塘设计防洪（潮）标准为100年一遇，相应建筑物结构满足300年一遇防洪御潮要求。
七甲船闸航道等级为Ⅶ级。
工程等别为Ⅰ等，加固海塘及船闸外闸首为1级建筑物，设计洪（潮）标准为100年一遇；船闸内闸首为3级建筑物，设计洪（潮）标准为50年一遇。
钱江防潮实施方案
钱江防潮实施方案钱江潮汐涌动，是杭州市的一大自然景观，但也给沿江地区的居民带来了一定的安全隐患。
为了有效防范潮汐对沿江地区的影响，制定钱江防潮实施方案显得尤为重要。
本文将就钱江防潮实施方案的具体内容进行介绍，以期为相关工作提供参考。
一、潮汐监测与预警。
首先，针对钱江潮汐的涨落情况，需要建立完善的监测系统，包括潮位监测、潮流监测等，以实现对潮汐变化的实时监测。
同时，还需要建立潮汐预警机制，一旦监测到异常情况，能够及时发布预警信息，提醒居民和相关部门采取相应的防范措施。
二、防潮设施建设。
其次，针对潮汐对沿江地区的影响，需要建设一系列防潮设施，包括防波堤、防浪墙、护岸工程等，以减轻潮汐对沿江地区的冲击。
同时，还需要对沿江地区的建筑物进行加固和改造，提高其抗潮能力。
三、应急预案制定。
针对潮汐引发的突发事件，需要制定完善的应急预案，包括人员疏散、物资调配、医疗救援等方面的具体措施。
同时，还需要组织相关部门和居民开展应急演练，提高应对突发事件的能力。
四、宣传教育和社区参与。
除了以上具体措施外，还需要加强钱江防潮工作的宣传教育工作，提高居民的防潮意识和自救互救能力。
同时，还需要鼓励社区居民参与防潮工作，建立社区防潮志愿者队伍，加强社区的自救互救能力。
五、政府部门协调。
最后，钱江防潮工作需要政府各部门的协调配合，包括水利、气象、交通、应急管理等部门的密切合作，形成合力，共同应对钱江潮汐带来的挑战。
综上所述，钱江防潮实施方案需要从潮汐监测与预警、防潮设施建设、应急预案制定、宣传教育和社区参与以及政府部门协调等方面全面考虑，做好各项工作，以确保钱江沿岸地区的居民生命财产安全。
希望相关部门能够认真落实该方案，切实加强钱江防潮工作，为保障人民生命财产安全作出积极贡献。
钱塘江海宁古海塘加固技术研究及其应用
钱塘江海宁古海塘加固技术研究及其应用
朱冠天
【期刊名称】《海洋工程》
【年(卷),期】2005(23)1
【摘要】钱塘江海宁明清鱼鳞老海塘是保护浙北和苏沪南缘地区广大平原的大型防洪(潮)工程。
修建于明清的古鱼鳞石塘具有雄伟的古朴特色,石塘采用条石纵横交错迭砌,条石间以铁榫相连,高达6m,绵延数十里,在社会经济中的历史地位显著,人称与长城、运河相媲美的三大古代土木工程。
保护该古老水利工程使之继续发挥防潮防洪作用,其意义重大。
由于建筑年久、工程老化、结构防潮标准偏低,亟需加固。
经多方案比较,选择了顺直河段采用抛筑短丁坝、弯曲河段采用打长板桩以及与塘顶土埝后移相结合的总体方案。
工程技术先进、经济合理。
【总页数】5页(P83-87)
【关键词】钱塘江;强涌潮;海宁古海塘;标准塘;加固技术
【作者】朱冠天
【作者单位】浙江省钱塘江管理局
【正文语种】中文
【中图分类】TV87
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论钱塘江某段海塘堤脚防冲结构方案比选
关键词：海塘；堤脚防冲；钱塘江涌潮
中图分类号院TV866
文献标志码院A
文章编号院2095-2945渊2021冤18-0096-03
Abstract: As a first-tier seawall, Qiantang River seawall, located in the estuary of strong tide, is a flood control barrier to protect Hangzhou and Xiao Shaoyu Plain. The safety of the dam-foot-scouring-prevention is the most important part for the dam integrity. Once the dam foot is scoured, it is possible to lead to the slope in-stable. Taking the project of Qiantang River (North line of Xiaoshan area reclamation) seawall as an exemplar, this paper makes a technical and economic comparison of several schemes for the design of dike foot scour structure, and selects the appropriate dike -foot -scouring structure scheme according to the actual situation of the project.
急，破坏力很强，尤其是台风引起的增水和巨浪，易发生
钱塘江海塘防洪潮工程技术分析论文
钱塘江海塘防洪潮工程技术分析论文关于钱塘江海塘防洪潮工程技术分析论文摘要：钱塘江河口属于经济发达地区，这里人口密集、物资集聚，但也是灾害频发，防汛工程的重点区域。
本文以钱塘江海塘防洪潮河口治理工作为基础，简要讨论了其二道防汛备塘封闭保护及加固工程技术。
关键词：工程技术论文中图分类号：TV87文献标志码：A文章编号：1672-3872（2016）03-0076-02所谓备塘是在《海堤设计规范》中提到的二线海堤。
它已修建完成若干年，与临海前沿存在一定距离，是基于新设计标准所实施的海堤工程，即对原有海堤工程的二次改造。
本文所涉及的海塘防洪潮工程施工段包括了乔司三号大堤、海宁段备塘等。
1钱塘江海塘河口二道防汛备塘所存在的主要问题在调查钱塘江河口两岸所有备塘过程中，发现绝大部分河口段的二道防汛封闭线虽然已经存在备塘，其备塘也具备较好的基础条件，但是在构成有效二线塘防洪封闭线过程中，它的堤线封闭、堤顶高程与挡潮防渗功能都存在问题。
1.1二线备塘在闭合方面存在困难二线备塘为了防止洪潮入侵，都会在其上面形成防洪潮闭合线，这就是二线塘封闭线。
钱塘江河口的北岸与航运相关的码头及码头陆域虽然发展迅速，但是其周边开发区都多数紧靠临江二线备塘区域，道路与管线等基础设施建设存在较大矛盾，它严重影响了二线塘的封闭问题。
以乔司三号大堤为例，此堤横跨杭州下沙经济技术开发区与海宁境内，由于近年来杭州城建化速度的提升，乔司三号大堤批建项目随之增多，随之而来的就是大量的破堤，十分影响三号大堤的完整性。
像以南北走向为主的.11号大街南端至围垦街段，它长6.585km的堤段中就存在大量平毁缺口，道路断开现象，已经无法形成完整封闭线。
但该路堤段仍有较好的对抗潮水入侵阻隔作用，依然可以作为二线备塘保留备用。
1.2局部二线备塘堤顶高度严重不足按照《浙江省海塘工程技术规定》，备塘堤顶高程应该高于所设计高潮位的0.5m以上。
但实际上，像老沪杭公路的起伏较大，高程较低，堤顶高程仅为7.83～8.70m，高程严重不满足要求。
钱塘江北岸省管海塘标准塘工程顺利通过竣工验收
具体 内容 ，是组 成 技术 标 的基 本单 元 。这 样 化整 为零 后 ，
再将各小 块 分别 冠名 、编号 ，制 成 “ 卡片 ” ，然后 归 类储 存。这样 日积月 累 ，自然形成了投标文件素材库 。 在建立素材库 时应尽 量收集各 种类 型的材料 ，使 库 中 内容在 已知领 域 内尽可 能细而全 ，能 以不变应 万变 。对 于 各种 方案 ，应求 同存异 ，多方采纳 。
验收委员会查看 了工程现场 ，听取了建设 管理 、质量监督 、竣工技术预验收等 相关 工作报告 。经认 真讨论 ，一致同意 钱塘江北岸省管海塘标 准塘工程通过竣工验收。
许 文斌 副厅 长对工程 的建设及成效予以了充 分肯定 ，并指 出要充分认识 到钱塘江海塘 的重要性 ，将工程验 收作 为一个
投标工作是一 项繁琐 而又 时间 紧迫 的工作 ，在这 种高 度紧张的状态下难 免会 出现差错 。有时甚 至仅仅 因为少盖
一
个 章 、少 签 一 个 字 或 少 放 一 张 表 而 导 致 废 标 或 得 低 分 。
收集资料 ，然后整 理成 章 ，以备后用 。到时信 手拈 来 ，复
制 、粘贴 即可 。
总第 １２ ・ ７期 浙江水利科技 ・０ ０ ２ １年第６ 期 其是碰到几个 标挤 在 同一 时段 内时，时间就更 加紧迫 。因
４ ３ 结合 实 际 ，拼 装组合 ．
有了素材库 ，在 实际编 制投标 文件时 ，只需对工 程概 况 、施 工部署 、工程特 点 、平 面布 置 、进度计 划 、资 源配 置等 “ 浇”部 分 进 行 即 时编 写 ，而对 素 材 库 中具 备 的 现 “ 预制构件 ”部分 ，只要输入名称 或编号 ，查找一下 ，调 出
浅析钱塘江海塘修建历史和技术沿革
浅析钱塘江海塘修建历史和技术沿革
王坚梁;杨天福;王雅芬
【期刊名称】《遗产与保护研究》
【年(卷),期】2018(003)007
【摘要】自东汉至明清不断修建的钱塘江海塘,是人类重要的物质文化遗产,反映了中国古代杰出的工程技术和人民抵御洪潮的顽强意志.海塘的修建沿革和工程技术是本文的阐述重点,作为有形的物质文化遗产,钱塘江海塘的价值应该得到重视和科学的阐释.文章以历史时间为脉络,按照工程技术所采用的建筑材料划分类型,并在此基础上进行了总结和梳理,提出了对海塘遗产的价值保护观点和建议.
【总页数】5页(P141-145)
【作者】王坚梁;杨天福;王雅芬
【作者单位】上虞区文物管理所,浙江绍兴312300;浙江大学建筑设计研究院有限公司,浙江杭州310012;浙江大学建筑设计研究院有限公司,浙江杭州310012【正文语种】中文
【中图分类】K878.4
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钱塘江强潮河口海塘堤脚加固的施工技术
钱塘江强潮河口海塘堤脚加固的施工技术水下堤脚基础加固的结构补强技术是海塘加固用来抵抗强潮水冲击重要而实用的措施之一，针对口门丘北堤标准海塘临时船抛码头堤脚偏移、引起上部挡墙坍塌的实际情况，介绍采用钢筋笼外套、内装1.5TPTA模袋灌C25混凝土处理方法的实际应用，为今后在钱塘江标准海塘沿线的除险加固和工程抢修中对于基础部分堤脚加固提供借鉴。
标签：海塘堤脚加固；钢筋笼；PTA模袋；施工技术一、工程概况柯桥区钱塘江标准海塘加固工程建设地点位于柯桥区口门丘北堤标准海塘，工程位于钱塘江尖山河段南岸，距离绍兴市区约35公里，工程位置平均高潮位3.48m（1985国家高程基准），多年平均低潮位-1.14m，涨落潮垂线平均含沙量为3.0～4.0kg/m3。
据实测资料，工程区涌潮流速可达6～8m/s，涌潮动力强劲，粉砂土松散易冲。
工程的建设内容为滨海闸西侧盘头及钱塘江标准海塘部分外侧基础加固，本施工技术位置在钱塘江柯桥段临时船抛码头停放处。
临时船抛码头全长约140米，自2012年完工以来受到强台风的冲击，抗冲能力下降，特别是2013年国庆期间23号强台风“菲特”影响，全市普降暴雨大暴雨，局部特大暴雨，虞北平原超历史最高水位，绍兴平原出现历史第二高水位，发生了严重灾情。
由于潮水冲击过大，导致码头集装箱堤脚发生偏移，上部挡墙发生坍塌，后来在2014年除险加固一次，在集装箱基础外全线增加钢丝网兜抛石体固脚，但又在2014台风潮汛期间再次出现40余米被冲刷，因此审报列入了2015年启动的钱塘江标准海塘除险加固项目中，首次尝试在钢丝网兜抛石体外增加一排钢筋笼外套、内装1.5TPTA模袋灌C25混凝土基础的设计方案，使之形成一个整体，达到除险加固目的。
二、存在的问题工程施工期间受钱塘江潮水一日两潮影响，具体存在的问题有：1、滨海一线海塘临时船跑码头处于临江一线海塘钱塘江强涌潮尖头突出位置，又加上钱塘江此处正好收窄，导致涌潮流速变快，冲击力集中，施工难度增大；2、一月中的钱塘江潮水一般分为大、小潮汛，潮差大，遇到小潮汛施工的话，潮水退潮比较慢，且等到潮水退到施工平面下不久，潮水就又来了，时间间隔短控制难度大；若遇到大潮汛施工的话，抢潮施工，机械工人操作存在一定的安全隐患；3、施工正好在冬季，白天平均气温低于5℃，对材料的质量控制提出了较高的要求，虽然实际施工中能计算出混凝土的初凝时间，但当潮水涨起来淹没过钢筋笼顶部，使得PTA模袋内浇灌好的混凝土完全浸没在潮水位下，控制不好的话，混凝土的成型和养护存在一定的考验，浇筑强度降低影响施工质量。
钱塘江河口治江围涂工程龙口度汛与堵口技术探讨
围区涨潮 垂 线 平 均 最 大 流速 ２９ ２９ ／，流 向 ２ １ ． ６ ．８ｍ ｓ ８ ～
０： ００ ６： ０ ０ １ ００ １ ０ ０： ０ ２： ８： ０ ０
时间／ ｒ ｎ ｈ： ｉ ａ
围区附近 潮流 为往复 流 ，主流垂 线平 均最 大流速 与潮 差大小 、地形 、上游径 流等 因素有关 。根 据 ２Ｏ Ｏ ２年 ３月 ２ ９
—
图 ２ 围区 海 域 非 汛 期 ５ａ一 遇 典 型 潮 型 图
作者简介：赵 微人 （９９ ，男，工程师 ，大学本 科 ，主要 １ 一） ６ 从 事水利水 电工程勘测设计工作。
・
５ ・ Ｏ
总 第 １９ ・ 江 水 利 科技 ・０ ０ 第 ３ ６期 浙 ２ １年 期
围堤设计标准 ，堤顶高程为 １０ａ ０ 一遇的高潮位加相 应
某处。
的波浪爬 高 ，堤脚防冲按 １０ａ 遇冲刷高程设计 。 ０ 一
２． 龙 口尺寸 确定 ２
龙 口尺寸包 括宽 度 、底坎 高程 两方 面，需 通过 龙 口水
力计算确定 。龙 口水 力计算 系将 外 江潮位过 程和 围区库 容 曲线进行组合 ，由宽顶 堰公 式计 算 ，选择流 速大 小能满 足
一
１ ２ 自然条 件 ．
１２ １ 工程 区 潮 汐特 性 ．．
测资料中选 取典 型潮 型 ，再 内插 得围 区龙 口堵 口水力 计算 潮型 ，详见图 ２ 。
６ ５ ４ Ｏ Ｏ ０
３ ２ １ ０ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ ０
０ 瘫
注 ：本文 高程均 为 １８ ９５国家基准 ，工程 区离盐官为 ２ ｍ，离 ９ｋ 澉浦为 ２ ｍ；表 中括号 内数据为年、月、 日。 ３ｋ
３ １日结合曹娥江 口门大 闸进行 的水文测验资料分析 可知 ，
论钱塘江海塘工程维修技术-精选资料
论钱塘江海塘工程维修技术1 前言钱塘江发源于安微省休宁县，在上海南汇芦潮港至宁波镇海外游山断面注入东海，干流全长668Km流域面积55558Km2流域中上游为山地及山间盆地，流域下游（富春江电站以下）为河口平原，河口段长282Km。
地处河口北岸的，嘉兴、海宁、海盐和平湖的地面高程多在2m左右（1985年国家高程基准，下同），低于大潮及风暴潮3-5m, 主要依靠海塘保护，免受台风暴潮的侵袭。
2 钱塘江海塘的特点海宁段明清老海塘，现状海塘设防标准为百年一遇，处于强涌潮区，塘脚保护及提高塘身整体抗滑稳定是海宁段海塘的建设重点，主要采用两种方法，一种是直接在塘前坦水外侧打预制钢筋混凝土防冲板桩，另一种是在塘前按短坝密距的原则建护塘丁坝群。
海盐平湖段海塘，明清老海塘现状设防标准为百年一遇，塘身结构与海宁段基本相同，均以石塘防御潮，但石塘受潮浪作用性质不同。
海宁段石塘主要是在低潮位附近受涌潮的正面冲击力，海盐平湖段石塘主要是在高潮潮位附近，交替承受波浪在波峰时的正向压力和在波谷时的反向压力（即波浪吸力），容易造成护面结构裂缝，背水坡土方冲刷。
按海塘结构分：底脚防冲有钢筋混凝土板桩结构，深度10〜16m有混凝土大方脚及抛石护脚结构。
迎水面有明清鱼鳞条石塘结构、纯混凝土、混凝土灌砌石结构；混凝土消浪块体结构。
堤防顶一般均设有防浪墙。
背水坡结构有混凝土、混凝土预制块结构、土方植草皮结构。
堤身坡脚内侧一般设有10〜20m宽的护塘地，种植绿化树木。
3 海塘工程维修海塘工程维修主要对海塘隐患、渗漏、管涌、混凝土裂缝进行维修，分述如下。
3.1 隐患维修3.1.1 隐患现象裂缝：修塘时由于土料选择不当，夯压不均匀，或加固时对原堤坡未铲草刨毛，新旧土结合不好，有架空现象，或由于干缩、湿陷而引起不均匀沉陷，出现裂缝，是工程中的薄弱地方。
动物洞穴：损害堤防的动物有獾、鼠、蛇等。
其洞穴直径为10〜50cm 洞身纵横分布，有的互相连通或横穿堤身，形成漏水通道。
钱塘江南塘四号浦段海塘施工质量控制
（ ）待 凝 时 间 。为 确 保 灌 浆 质 量 接 触 段 灌 浆 结 束 后 ４
待 凝 时 间 不 得少 于 ２ ｈ ４。
见 到 明显 的 水 泥 结 石 ，达 成 设 计 要求 。
（）复 灌 及 封 孔 。 基 岩 段 灌 浆 结 束 后 ．橡 塞 提 到 基 岩 ５
面 上 ０ ５ 进 行全 孔 一次 性 复灌 ．复 灌 结 束 后 用 ｌ ２ 泥 砂 ｍ 水 浆进 行 』 工 封 孔 、
（）检 查 孔 。本 次 帷 幕 灌 浆 共 设 灌 浆 孔 ２ ６ ０个 ，检 查 孔 为总 孔 数 的 １ ％ ， 即 ２个 。 根 据 前 池 齿 槽 的实 际 状 况 ，左 ０ 右 岸 各设 一 个 检 查 孔 ．孔 位 选 择 在 Ⅱ序 孔 中 值 最 大 ， 吸 浆量 也最 大 的 孔与 Ａ 孔之 间和 Ｂ 孔与 Ｂ 孔之 间进行 。 ‘ ２ ｎ， 检 查 孔 的岩 芯 中 可 ｌ在 检查 孔 的 ｍ 均 小 于 ０ ０ Ｌ ｍｔ 值 ３／ ｉ ｔ
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浙 江水 利 科 技 ・０ ２年 ・ ３期 ２０ 第
３ 质 量控 制
有 了可 靠 的 质 量 管 理 组 织 体 系 ， 为 施 工 质量 提 供 了管 理 上 的质量 保 证 ．但 具 体 质 量 控 制 还 必 须 在 原 材 料 质 量 以 及 现场 直接 控 制 质 量着 手 。
质 量 的责 任 ，根据 水利 电 力 部 《 利 工 程 基 本 建 设 质 量 管 水 理 若 干 规定 》 （ 行 ） 的精 神 ，建 立 了质 量 监 控 体 系 ．强 化 试 了 质 量 保证 体 系 ．选 到 工 程 建 设 全 面质 量 管 理 的要 求 。
项 目部 自进场以来 ，实施质 量 “ 三检 制 ，落实 “ 谁施
钱塘江塘工技术近期进展
钱塘江塘工技术近期进展
陈东海
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2014(0)7
【摘要】该文介绍了钱塘江海塘工程技术的发展情况.钱塘江海塘始于汉代.由于钱塘江水动力强,江道多变,筑塘历尽艰难.通过千余年来的实践摸索,塘工技术不断发展提高,尤其是近期来治江围涂及标准塘建设,引入了新结构、新材料、新工艺,形成了现有的比较科学的海塘断面型式,塘脚防冲结构,以及低滩水中筑塘、软土地基处理、防渗堵漏等新颖施工方法.这些塘工技术对当前治江海塘建设具有较好参考价值.【总页数】5页(P236-240)
【作者】陈东海
【作者单位】浙江省钱塘江管理局勘测设计院,浙江杭州310006
【正文语种】中文
【中图分类】U655.4
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度 最 大 为 0. 072 m/ s2 ; ③涌 潮 前 后 , 流速沿垂线有特殊
图 2 涌潮河段 H/ H0ΟV / V m 关系曲线
Fig. 2 Curve of H/ H0ΟV / V m in tide bore river stetch
的分布规律 ,根据实测资料绘制的相对水深与相对流
速关系曲线如图 2 所示 ; ④涌潮潮头处 ,水流紊动强
在只受洪水作用的河段 ,传统方法是在塘脚进行
围堰断面内外侧和顶部采用充灌大土工袋 ,堰体
大量抛石防冲 ,不失为一种既经济又方便的工程措 中间部位直接充灌泥心防渗 ,临水侧土工袋堰体外侧
施 ,闻家堰段海塘塘脚就是用抛石防冲的成功例子 。 适量抛石防冲 。土工袋用泥浆泵充灌成型后尺寸一
在洪水与涌潮共同作用的河段 ,历史上仍采用 般为长 30～50 m、宽 3～5 m、高 0. 4～0. 7 m。布料选
图 3 海塘塘脚小方井防冲示意图 Fig. 3 Cross section of seawall wit h reinforced concrete
small wellΟsinking at toe
对于新建海塘 ,塘脚位置一般不存在块石 ,则采 用钢筋砼板桩进行塘脚防冲 ,桩长根据桩外侧滩地 冲刷情况计算确定 。利用粉砂土地基的特性 ,板桩 采用水力冲沉的方法沉桩 ,施工质量好且造价低 。 桩顶用钢筋混凝土护坦将桩连成整体 ,与小方井防 冲方案类似 。
直接在塘 前 坦 水 外 侧 打 预 制 钢 筋 砼 防 冲 桩 板 的 方 法 。对于塘基土层力学性能相对较好 ,海塘整体抗 滑稳定已满足要求 ,但塘脚遭冲刷 、坦水可能冲失而 致石塘塘基出露的情况 ,采用直接在塘脚坦水外侧 打板桩 ,实践证明是切实可行且较为经济的 。另一 种是在塘 前 按 短 坝 密 距 的 原 则 建 护 塘 丁 坝 群 的 方 法 。由于塘脚丁坝群的挑流作用 ,可使塘前常年保 持较高的滩地 ,这样能同时解决海塘底脚防冲和海 塘整体抗滑稳定问题 。应该说建护塘丁坝群是海宁 段海塘建设的良策 ,特别在顺直河段 ,其作用更为显 著。
作用 ,高水位由洪水流量控制 。钱塘江流域的径流 存在径流总量年际间变幅大及径流量年内有明显的
洪枯之分两大特性 ,致使河床大冲大淤 。 (2) 闻家堰 澉浦为过渡段 ,受径 、潮流共同作
用 。涌潮是过渡段的主要水动力作用 。钱塘江河口 平面上呈典型的喇叭形 ,见图 1 。外海潮波在向河 口传播过程中 ,由于河宽急剧收缩和河床迅速抬高 , 潮波在澉浦附近开始急剧变形 1 ,遂使涨潮前峰波 陡增大 ,到海宁尖山附近形成涌潮 ,并在向上游传递 时逐渐增强 ,沿程以八堡 、盐官 、赭山湾涌潮最强 ,再 向上游又逐渐减弱 。
1 . 0 m 见方 、壁厚 10 ～12 cm ,高不超过 5 . 5 m ,利 用 挖掘机开挖基槽安放 ,或挖掘机开挖清除表面块石 后再用水力冲沉使小方井就位 。井顶用钢筋混凝土 护坦将井连成整体 ,以改善小方井的水平抗滑及抗 倾覆性能 。由于井底可放得相对较深且结构整体性 好 ,大大提高了塘脚的防冲性能 。
新型桩机是用大功率液压式履带挖掘机改装 的 ,将挖掘机的挖斗换成能在各方向自由转动和调 节张开度的液压夹桩振动头 ( 这种液压振动头目前
破损老坝头进行抢险加固 。钱塘江中海宁段海塘外 国内尚不能生产) 。施工时先调节夹桩振动头的张
有多条丁坝采用这种挂桩坝头 ,运行情况良好 。这 开度夹紧桩顶 ,挖掘机臂慢慢转动并抬高上举使桩
第5期
章香雅 等 钱塘江海塘防洪潮工程技术
45
安全造成极大的威胁 。潮流的特性见表 1 。
表 1 钱塘江潮汐特征值
Table 1 Tidal characteristic values in t he Qiantang River
站名
平均高 潮位/ m
平均低 潮位/ m
平均潮 最大潮 差/ m 差/ m
但总的来说仍存在耐久性差 、运行维护费高的问题。
桩 、桩机打桩功能于一身 ,能在临时铺设的钢筋笼石 碴下塘施工便道上行走自如 ,潮来前上塘避潮 、潮退 后下塘作业 ,并一气完成运桩和沉桩工序 ,大大提高 了施工效率 。由于挖机相对常规打桩机机架的着地
桩式丁坝的设想 ,正是基于改善丁坝的安全性、
文章编号 :1001Ο5485 (2004) 05Ο0044Ο04
钱塘江海塘防洪潮工程技术
章香雅 ,朱奚冰
(浙江省钱塘江管理局 勘测设计院 ,浙江 杭州 310016)
摘要 :钱塘江河口沿线的水文 、地形 、地质条件十分复杂 ,强涌潮的存在及其完全不同于洪 、潮水的特性 ,恶化了施 工条件 ,增加了海塘建设的复杂性和难度 。围绕海塘自身稳定的要求 ,分析各地海塘建设所要解决的关键问题 ,以 可行性和合理性相结合为原则选择工程方案 。理论分析和工程实践的结果表明 :杭州段仅受洪水作用的海塘 ,适 宜用抛石护脚方案 ;而在洪水和涌潮作用段 ,宜采用钢筋混凝土小方井或板桩加钢筋混凝土护坦的整体结构护脚 。 桩式丁坝新工艺 、新技术在强涌潮作用的海宁段海塘塘脚的成功应用 ,使海塘建设技术有新的突破 。海盐平湖段 海塘采用塑料排水板处理软土地基 、用砼异形块体消浪护面是经济合理的 。
关 键 词 :钱塘江 ;涌潮 ;防洪潮海塘
中图分类号 : TV86
文献标识码 :A
钱塘江河口沿江的水文 、地形 、地质条件十分复 杂 ,强涌潮的存在又大大增加了施工难度 。因此 ,沿 岸防洪潮海塘的建设极其复杂 ,且建设方案各具特 色 。本文着重分析了涌潮这一特殊的水力现象 ,重 点阐述桩式丁坝新技术 、新工艺 。
用 100～140 g/ m2 的聚丙烯编织布 ,强度 、有效孔径 O95 等指标满足抗拉 、透水 、保土等要求 3 。施工时 先 用钢管将土工袋定位 、泥浆泵向袋中输浆 ,经充 盈 、沉 淀 、屏压三阶段成型 ,层层加高 ,再充填土袋间的泥 心 ,最后充灌顶部的土工袋封堵泥心成围堰 。 2. 2 海宁段海塘
抛石护底的方法 ,但实际效果不佳 。原因是涌潮不 同于径流的特性 ,使块石的受力状况及其稳定性与 一般天然河道中不同 。块石在涌潮河段的受力除重
力和水流的正面推力 、上举力外 ,还受到因水流加速 度较大产生的非定常附加力和涌潮波陡产生的附加
力 。此外 ,在钱塘江河口 ,潮前低潮位时水深很小 , 块石直径与水深相比 ,较之一般河道要大 1～2 个数 量级 ,直径越大 ,作用于块石上的流速也越大 ,这一 效应于图 2 所示涌潮特殊的流速分布更为明显 。故 一般在大潮时 ,低水位附近区域的松散块石很难保 持稳定 ,而且直径大的块石其稳定性并不比小块石
海宁地段塘基 ,在 35 m 的土层以内 ,主要由呈饱 和状态的淤泥质粉质粘土 、粉质粘土和淤泥质粘土等 组成 ,呈软塑 Ο流塑状及中偏高压缩性 ,力学性质
好 。因此 ,在钱塘江涌潮河段抛石防冲并非良策 。 杭州段海塘因地制宜采用预制钢筋砼板桩或钢
较 差 ,易使海塘整体抗滑稳定安全储备不足 。 海宁段海塘同样要遭受洪水和涌潮的冲击 ,且
筋砼小方井垂直防冲 ,解决塘脚冲刷保护问题 。图 涌潮动力更强 。明清时期建成的海宁鱼鳞石塘 ,塘
3 所示的钢筋砼小方井垂直防冲方案一般用于对已 基普遍偏高 ,塘外滩地遭冲刷后 ,塘基极易暴露 。历 建海塘的塘脚加固 。钢筋砼小方井外截面尺寸一般 史上多次出现石塘基土流失后 ,木桩承载力降低而
导致坍塘的险情 。因此 ,塘脚保护及提高塘身整体
种形式的坝头 ,坝头部位的补石 、挂桩 、接桩必须及 垂直 、离地 ,履带行走至沉桩位 ,挖掘机臂转动 、升
降 ,使桩尖着地定位后 ,夹桩振动头开始振动直到沉
桩到位 。这种机械集挖机爬坡 、行走功能和吊机运
时 5 ,否则会因环梁底部块石淘空而发生整个环梁 倾覆的现象 。
传统的抛石丁坝尽管在结构上得到了不断改进 ,
二是环梁挂桩坝头 。这种形式主要用于对已有
图 4 桩式丁坝平面 、剖面图 Fig. 4 Plan view and cross section of TΟshaped dike
built wit h piles
择一种技术可靠造价低的施工作业方法 。通过一种 新型沉桩工艺的应用 ,综合解决了桩式丁坝的技术 可行性和经济合理性问题 。
2 各区段重点海塘防洪潮工程技术
由于不同区段仍有各自的具体条件 ,因而其海 塘结构特征和施工方法有所差异 。以下分别介绍几 个重点海塘的情况及其成功经验 。 2 . 1 杭州段海塘
杭州段塘基持力层主要分布的是呈层状的砂质 粉土 ,含水量基本上在 25 %～30 %之间 ,呈稍 Ο中 密 状 ,物理力学性能较好 ,承载力高 ,压缩性低 。但 在洪
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长江科学院院报
2004 年
抗滑稳定是海宁段海塘加固建设的重点 。 对于海宁段海塘建设 ,主要采用两种方法 :一是
1 钱塘江河口的自然条件
钱塘江发源于安徽省休宁县 ,在上海南汇芦潮 港至宁波镇海外游山断面注入东海 , 干流全长 668 km ,流域面积 55 558 km2 。流域中上游为山地及山 间盆地 ,流域下游 (富春江电站以下) 为河口平原 。
1 . 1 水力条件 (1) 富春江电站 闻家堰为径流段 ,仅受径流的
度极大 ,实测最大点流速达 12 m/ s。
(3) 澉浦 出海口称杭州湾为潮流段 ,受潮流的
作用 ,以风浪作用为主 。受东海潮波的影响 ,加之江
面宽 ,在遭遇台风暴潮袭击时 ,风大浪高 ,对海塘的
收稿日期 :2004Ο04Ο19 ; 修回日期 :2004Ο07Ο22 作者简介 :章香雅 (1966Ο) ,女 ,浙江绍兴人 ,浙江省钱塘江管理局勘测设计院高级工程师 ,主要从事堤防等水利工程的设计.