地铁运营筹备工作介绍 (王俊烨)

旗峰公园变电所
天宝站 东城站
东城车辆段
旗峰公园站 鸿福路站
控制中心
西平站 蛤地站
陈屋站
厚街中心站 厚街变电所
寮厦站 珊美站
虎门火车站
1.2 轨道交通R2线建设情况
Ⅰ 线路运能分类 高运量 Ⅱ 大运量 Ⅲ 中运量 Ⅳ Ⅴ 低运量
（地铁） 线路型式
单向运能量级(万人次/h) 列车最大长度(m) 适用车型* 5～ 7 185 A
项 目 开 发 室
车 站 设 备 室
系 统 设 备 室
车 辆 室
注：资源开发部现为总工室下设的一个室，待成立部门
2
运营分公司简介
2.1 运营分公司简介
• 运营分公司简介
东莞市轨道交通有限公司运 营分公司于2013年9月29日正式揭 牌成立，是东莞市轨道交通有限 公司（以下简称公司）下属负责 运营业务的内部独立核算机构， 承担具有相对独立的人事管理、 财务管理权。 运营分公司全面负责运营生 产管理及新线运营筹备，承担客 运组织、行车组织、运营安全、 市场营销、乘客服务、票务收益 、资金运作、经营成本、设备检 修、库存管理、人员培训等方面 的规划、管理和日常操作。
一号线
二号线
三号线
四号线
划建设等工作。
1.2 轨道交通R2线建设情况
R2线概况
R2线全长58.87km，最 高运行速度达120km/h。 首建线路（东莞火车 站～虎门火车站段）总长 37.8km，共设车站15座、 车辆段1座、控制中心1座、 主变电所2座。 计划于2015年年中开通 运营。
东莞火车站 茶山站 榴花公园站 下桥站
R2线线路基本数据
120km/h B型车
最高 速度
列车 长度
120m
车型
运量
4万人次/h
1.3 公司简介
公司简介
东莞市轨道交通有限公司 于2009年5月25日开始运作， 7月21日完成工商注册，8月 27日揭牌，是东莞市直属、 按照现代企业制度管理的国 有独资公司，实行“小业主， 大社会”和“一体化”的管 理模式。 公司经营范围：城市轨道 交通项目的建设、维护、经 营、开发和综合利用；投资 兴办实业；商业批发、零售； 自有物业管理；城市轨道交 通相关业务咨询；房地产开 发经营。
轮值一班 轮值二班
总装调试班 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组 车体班
安全教育
机床班 电工班
轮值三班 轮值四班 定修一班 定修二班
电机电气班 制动班 转向架班 电子班 空调受电弓 班 轮对班
3.5 维修工程部
运作模式
维修工程部
综 合 技 术 室
供 电 分 部
机 电 分 部
工 建 分 部
通 号 分 部
公共宣传等各项筹备工作
4.5 2015年的主要工作
2015年东莞地铁将在人力资源、管理制度、培训考证、联调演练、工程设 备、物资安全、应急预案等各个方面准备完善，以高质量开通运营。
运作模式
车务部
乘务分部 综合组 客车组 车厂组 工程车组
票务分部 综合组 车票组 收益组
综合技术室 安全管理组 技术管理组 综合管理组 站 区 一 站 区 二 站 区 三 站 区 四
3.4 车辆部
运作模式
副经理
车辆部
经理
主任工程师
综合技术室
设备分部
检修分部
大修分部
设备维修班 综 合 组 质 安 组 技 术 组 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组 工程车班 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组
物资计划室
培训中心
预算管理室
票务分部
检修分部
供电分部
应急值班室
计量室
信息管理室
乘务分部
大修分部
通号分部
工建分部
自动化分部
2.1 运营分公司简介
运营分公司目前总人数为413人 运营筹备工作实际人数408
3 18 6 领导层 131
综合部
技术安全部 187 车务部 车辆部 维修工程部
63
3
分公司运作模式
4.3 2013年的主要工作
主要工作为成立运营分公司，完善体制、运营培训，并介入工程建设。主要工作有：
安全教育
运营运行 机制和管 理体制 运作模式 员工招聘 员工培训 基本规章 制度建设 工程配合 物资资金
4.4 2014年的主要工作
主要为参与各系统设备设施施工、调试、验收、接管，编制开通运营方案和进行运营 演练，员工取证上岗，物资配置。主要工作有：
划（2013-201年）》已获得批复，
到2019 年东莞市将建成3 条运营线 路，总里程达126.9km。其中1 号线 一期工程58.3km，规划建设周期为 2013-2017 年；2 号线三期工程 16.5km，规划建设周期为2014-2018
东莞市城市轨道交通线网规划示意图
年；3 号线一期工程52.1km，规划 建设周期为2015-2019 年。另根据 东莞市政府安排，将在2014 年开建 一条有轨电车线路，由我司负责规
运营组织建设
编制和完善运营规章制度
安全教育
员工招聘，班组建设
员工培训、训后取证和进岗
4.4 2014年的主要工作
主要为参与各系统设备设施施工、调试、验收、接管，编制开通运营方案和进行运营 演练，员工取证上岗，物资配置。主要工作有：
工程配合，调试、验收
进驻和接管各系统设备设施
安全教育 运营应急预案，运营演练
（轻轨） 半封闭*
1.5～ 3.5 100 B、 L 或 单轨 1～ 2 80 B或 D
(街面电车) 全地面
0.5～1.2 60 D
全封闭
3～ 5 140 B或 A
最高速度(km/h) 平均站间距(km)
80～120 1.2～3
80～60
0.8～ 1.5
60 0.5～1
1.2 轨道交通R2线建设情况
2014年
2015年
三权移交
2015年
空载试运行 2015年年中 开通载客试运营
2015年年中
4.2（2012年底前）的主要工作
运营架构、岗位设置、人员需求等专题研究； 运营整体规划，建立筹备运营机构； 运营行政管理制度、办法、规定的初步建立； 收集相关信息和资料，为编制运营文件做准备； 引进地铁运营管理和专业技术骨干，加入筹备组； 运营管理和专业技术骨干培训调研； 安全教育 着眼运营服务与安全，组织专业力量参与工程设计、 招标、建设工作； 参与运营初期架构方案制定、报批。
1.3 公司简介
公司组织架构
东莞市轨道交通有限公司（本部）
运 营 分 公 司
综 合 部
人 力 资 源 部
财 务 部
企 业 管 理 部
质 量 安 全 部
党 群 监 察 部
资 源 开 发 部
安全教育
总 工 程 师 室 工 程 部 设 备 部
技 术 室
总 体 室
新 线 策 划 室
信 息 室
前 期 室
土 建 室
东莞市在珠三角的地理区位图
1.1东莞市城市轨道交通线网规划
《东莞市城市快速轨道交通建设规 划》于2009年7月20日获得国家发改 委批复，同意建设R2线，首期工程
37.8公里。
《东莞市轨道交通网络规划（调 整）》已获得东莞市政府批复，线 网总长218.3公里。 《东莞市城市轨道交通近期建设规
3.1 综合部
运作模式
•文秘及督办管理体系 •宣传管理体系
• 组织架构
综合部 经理 综合部 安全教育 副经理
•后勤管理体系
•党务管理体系 •工会管理体系 •工会管理体系
行政室
后勤室
党群室
3.2 技术安全部
运作模式
技术安全部 经理 技术安全部 副经理
安全监察室
综合技术室
计量室
生产管理室
3.3 车务部
Байду номын сангаас安全教育
自 控 分 部
4
筹备主要工作
4.1 运营筹备概况
建设
工程建设招 标、监管 设备采购招 标
新线策划
安全管理
4.1 运营筹备概况
运营 地铁 房地产 广告
资源开发
物业
4.1 运营筹备概况
时间
2012年
工期目标
全线关键工点全面开工
筹备计划
开始介入工程 设计联络/设备安装 运营管理骨干人员到位 运营分公司成立 完成主要管理制度文本编写 新员工开始送外培训 运营开始参与临时电力调度值班 运营人员开始组织预验收 运营人员到岗50％以上，首批客车司 机训完到岗 完成首列车接车的准备工作
2.1 运营分公司简介
分公司组织架构
运营分公司
综合部
技术安全部
计划经营部
物资部
人力资源部
财务部
车务部
车辆部
维修部
调度部
行政室
综合技术室
计划室
仓储室
调配室
收支核算室
综合技术室
综合技术室
综合技术室
综合技术室
后勤室
安全监察室
合同室
物资采购室
劳资室
资产管理室
中心站
设备分部
机电分部
控制室
党群室
生产管理室
营销室
地铁运营筹备工作介绍
2013年1月
目录
1 3
2
4
1
公司及线网简介
1.1 东莞市城市轨道交通线网规划
运量大
时间准
城市轨道 交通特点
速度快
安全舒 适
污染少
1.1 东莞市城市轨道交通线网规划
东莞市位于珠三角珠江东岸，深 圳和广州之间，市域行政辖区总面 积2473平方公里，2011年生产总 值（GDP）4735.39亿元。2010 年全市常住人口822.02万人。
时间
2012年
隧道通 主变电送电 短轨通 长轨通
2013年
接收第一列车 2014年
运营人员开始进驻 东城、天宝等车站 电通 全线车站设备安装完成 运营人员开始进驻车辆段 运营人员开始进驻临时控制中心 运营人员开始进驻控制中心 完成全线车站装修、热滑，具 备联调条件 开始系统联调 完成系统联调 运营人员开始参与冷、热滑 成立三权移交接管工作组 运营人员到岗80％以上 成立试运营条件评估工作组 运营人员开始参与联调 运营人员到岗100％，生产岗位人员 100％完成取证培训 三权移交 开始试运行演练 试运营条件评估 组织观光试运行 开通载客试运营