亨利-福特(Henry Ford)

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新概念英语背诵短文：Henry Ford(亨利·福特)

新概念英语背诵短文：Henry Ford(亨利·福特)新概念英语背诵短文：Henry Ford(亨利·福特)Although Henry Ford’s name is closely associated with the concept of mass production, he should receive equalcredit for introducing labor practices as early as 1913 that would be considered advanced even by today’s standards.即使亨利·福特的名字和大生产的概念相连，但他在劳工保护上得到同样的赞誉，因为他早在1913年便实行了用今天的标准来衡量依然是先进的标准。

Safety measures were improved, and the work day was reduced to eight hours, compared with the ten-or twelve-hour day common at the time.安全措施得到改进，日工作时间从当时普遍的10或12小时减少到8小时。

In order to accommodate the shorter work day, the entire factory was converted from two to three shifts.为了适合更短的日工作时间，整个工厂从双班变成了三班。

In addition, sick leaves as well as improved medical care for those injured on the job were instituted.而且，病假和改善了的工伤医疗得以制度化。

The Ford Motor Company was one of the first factories to develop a technical school to train specialized skilled laborers and an English language school for immigrants.福特汽车公司是最早建立技术学校来培训专门技工和为移民开设英语学校的工厂之一。

福特生产线与效率工资科学管理原理案例

福特生产线与效率工资科学管理原理案例亨利·福特（Henry Ford）是现代管理学的先驱者之一，他的生产线和效率工资制度在管理学上被广泛运用和研究。

本文将以福特汽车公司的生产线和效率工资制度为案例，探讨福特所运用的科学管理原理及其背后的原因。

福特汽车公司在汽车工业中有着重要的地位。

亨利·福特在20世纪初提出了“专业化的工人+流水线生产”的模式，也就是现在所称的“福特生产线”。

福特生产线的核心理念是通过将生产过程分解为许多连续的任务，由不同的工人负责完成每一个任务，从而提高生产效率和降低成本。

福特生产线的出现彻底改变了工业生产方式，成为现代工业生产标准。

1.分工与专业化：福特将生产过程分解成多个简单的任务，由专门负责一些任务的工人完成，使得每个工人可以专注于自己的领域，提高生产效率。

2.时间和动作研究：福特对每个任务所需的时间和动作进行研究，并制定了最佳工作方法，通过培训工人遵循这一方法，从而减少不必要的重复劳动和低效率操作。

3.标准化与规模化：福特制定了一系列产品规格和标准，通过全面的标准化生产，减少了产品的差异性，提高了产品的质量和一致性。

4.效率工资制度：福特引入了效率工资制度，即根据工人的生产数量和质量来确定工资水平。

这种制度鼓励工人努力提高生产效率，激发了工人的积极性和动力。

福特汽车公司通过福特生产线和效率工资制度实现了显著的生产效率提升和成本降低。

福特生产线使得产品的制造过程变得高度标准化和流程化，减少了生产环节之间的等待时间和浪费，大大提高了生产效率。

而效率工资制度则激励了工人的积极性，使得工人更加专注和投入到工作中，进一步提高了生产效率和产品质量。

福特生产线和效率工资制度的成功应用，不仅对福特汽车公司本身具有重大意义，也对整个工业界产生了深远的影响。

福特生产线的引入使得其他行业开始采用类似的生产方式，使得整个工业生产成为可能。

而效率工资制度则成为了激励员工的重要手段之一，广泛应用于各个行业和组织。

亨利福特的历史故事

亨利福特的历史故事亨利·福特（Henry Ford）是美国汽车制造业的一位伟大创业家和工程师，他的故事激励着许多人追求创新和成功。

本文将带您走进亨利福特的历史故事，了解他的成就和影响。

一、早年经历亨利·福特于1863年7月30日出生在美国密歇根州的一个农场。

他在农场长大，因此对机械和工程产生了浓厚的兴趣。

年轻的福特喜欢拆解和修理机械，这让他在机械领域有了扎实的基础。

二、汽车制造的梦想1896年，福特组建了自己的公司，开始从事汽车制造。

他梦想着生产一辆简单、实用且价格亲民的汽车，在当时的市场上引领汽车革命。

经过多年的努力和实验，福特于1903年创立了福特汽车公司，开始批量生产Model A轿车。

这款车以其出色的性能和相对低廉的价格受到了瞩目。

三、模式T的革命福特的巅峰时刻在于他于1908年推出了著名的模式T汽车。

这是一款革命性的汽车，其创新之处在于采用了装配线生产技术，大幅提高了生产效率，使得汽车的制造成本大幅降低。

模式T成为了首辆大规模生产、且面向普通人的汽车。

它的成功彻底改变了汽车工业，并且使福特公司成为当时全球最大的汽车制造商。

四、贡献社会福特并未满足于商业成功，他还有着强烈的社会使命感。

为了提高工人的工作条件和生活水平，他实施了“五美元工作日”的政策，将工人的工作时间缩短至每周五天，并将工资提高到每天5美元。

这在当时引起了巨大轰动，成为了工人权益保护的先驱。

福特还开办了福特采购部，让工人们能够以低廉的价格购买到多样化的日用品，提升了他们的生活质量。

五、环保理念福特一直重视环保问题，他提出了“没有垃圾”的概念。

他通过回收利用废弃物和可再生能源的利用，致力于减少对自然环境的影响。

福特公司也一直在开发环保型汽车，并在推动可持续交通方面发挥着积极的作用。

六、遗产和影响福特的汽车制造技术和管理理念对整个工业界产生了深远的影响。

他的装配线生产模式不仅降低了汽车制造成本，也极大地提高了产品质量和生产效率。

亨利·福特世界第一位使用流水线大批量生产汽车的人

科学启示录•人物@ I IiI II t亨利•福特（Henry Ford,1863年7月30日一1947年4月8日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者，是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。

1863年7月30日，汽车大王亨利•福特，诞生在美国密西根州迪尔本。

身为农场主的儿子，福特厌恶农活，却热爱机械.他在12岁时建立了自己的机械坊，15岁时他亲手造了一■台内燃机。

1879年，福特离开家乡去底特律密西根汽车制造公司做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司，后来又成为爱迪生电气公司的工程师。

福特在1896年制造出自己的第一辆汽车,并将它命名为“四轮车”。

此后他与别人合伙在1899年成立了底特律汽车公司，福特醉心于研究新车，根本不重视公司的汽车销售.所以这家公司在一年后就因经营不善而倒闭了。

1901年，在商人们的支持下福特成立了第二家公司，这家公司主要生产福特发明的赛车，他通过参加比赛来证明车辆的优越性能，他曾经在1901年亲自开车参加比赛并获胜。

但不久他的资助者就迫使他离开了公司，这就意味着他的第二次创业也以失败告终。

1903年.福特与其他11位投资者筹集了2.8万美元，按照股份制模式建立了福特汽车公司，福特自任董事长兼总经理。

福特公司在1908年推出了著名的福特"T型车”。

并于1913年第一次将流水线引入汽车工厂生产“T型车”，由于“T型车”采用了规格统一的零件，以及可以互换的总成，从而大大提高了工作效率，降低了生产成本，使这种价格低廉的汽车大量进入美国家庭，开创了前所未有的火爆销售纪录。

1918年，美国的汽车有一半以上是“T型车”，到1927年，福特更是累计生产了1500万辆“T型车”，创造了空前的纪录。

晚年的福特坚持独裁政策，拒不改革，导致公司一片混乱，并分别在1927年和1936年被通用和克莱斯勒超过，最终他不得不让位于孙子福特二世，他在1947年逝世于故乡德宝的家中，享年83岁。

亨利福特是谁

亨利福特是谁亨利·福特作为福特汽车的第一任掌门人，作出了很大的贡献，亨利·福特是《影响人类历史进程的100名人排行榜》书中唯一上榜的企业家。

下面是店铺搜集整理的亨利福特的简介，希望对你有帮助。

亨利福特的简介亨利·福特(Henry Ford，1863年7月30日-1947年4月7日)，美国汽车大王，汽车工程师与企业家，世界最大的汽车企业之一福特汽车公司的建立者。

他也是世界上第一位将装配线概念实际应用而获得巨大成功者，并且以这种方式让汽车在美国真正普及化。

这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响，因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”。

亨利·福特出生於美国密西根州迪尔伯恩的格林菲尔镇(Greenfield Township, Dearborn, MI.)，该镇是今日迪尔伯恩市(Dearborn, MI.)的一部分，他在1947年时逝世于故乡德宝的住宅中，享寿83岁。

1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。

亨利福特是一个怎样的人亨利·福特年纪轻轻便创建了公司，更是福特汽车公司的创始人。

毫无疑问的是，亨利·福特是一位非常聪明的发明家，有着超强的动手能力。

他从小便对机械产生了浓厚的兴趣。

小时候的他曾在上学的时候和一个小朋友一起将一块手表给大卸八块了，因而使得老师大尉愤怒，要他们修好才能放学回家。

但是亨利·福特仅仅用了十分钟的时间便已经将这块手表还原如初，走在了回家的路上。

C之后，赛车、T型车相继被他制造出来。

同时，亨利·福特是一位古怪而吝啬的商人。

福特汽车公司中的工人，曾经每一天的收入只有2.5美元，在1914年以后，亨利·福特依然规定公司中的每位工人的每日工资不得多于5美元。

亨利福特

福特以他自己的名字于该报中发表了数篇反犹太人的文章。1920年代初这些文章被综合编辑成一部题为《国际犹太人，世界上最紧迫的问题》的四卷著作。这些文章虽然反对对犹太人的迫害和残暴，但将许多这样的事件归罪于犹太人自己。这些文章有多个作者，包括福特多年的秘书。虽然福特本人并未持笔，作为报纸的出版商这些文章当然都要经过福特本人的同意。
一些迹象显示亨利·福特在阿道夫·希特勒参加政治的初期曾资助过希特勒。一些德国人称在20年代收到过福特给希特勒的捐款。但1933年美国国会的调查并未能够确定真的有捐款流向德国。
希特勒授予福特的十字勋章(2张)第二次世界大战爆发前，福特汽车公司参加德国的军事建设。比如：1938 年该公司在柏林开了一个组装厂为德国陆军提供卡车。当年七月福特被授予德国大十字勋章，这是纳粹德国授予外国人的最高勋章。福特是获得这个勋章的第一个美国人。授勋的原因是福特“使汽车成为一个大众商品所作出的先驱工作”。希特勒亲自写了一封祝贺信。
1879年他离开家乡去底特律做机械师学徒工，学成后他进入西屋电气公司。1888年他结婚。
1891年福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。当他1893年晋升为主工程师后，他有足够的时间和钱财来进行他个人对内燃机的研究。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”（Quadricycle）。
1863年7月30日生于密歇根州格林费尔德城。父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。
亨利自学成为一名蒸汽机技术师。1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。
他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年辞职。1899年成立了底特律汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1901年1月破产。
福特非常注意他与他的雇员的关系。他的雇员每天工作八小时。1913年时每天的薪金是5美元（对当时来说相当可观）。1918年T型的顶峰时期薪金被提高到每天6美元。在当时这是前所未闻的。此外福特还奖励雇员的发明创造，让他们分享他们的发明带来盈利。

福特

此后
1943年5月26日埃兹尔·福特逝世，公司总裁的职位无人占领。亨利· 福特与埃兹尔 · 福特的遗孀在谁继承这个职位的意见不一。最后亨利· 福特亲自当职。此后两年中福特公司的情况非常困难，每月的损失达1千万美元。美国总统罗斯福甚至考虑联邦出钱资助福特渡过难关，来保证战时的生产。福特虽然是和平主义者，但是他看到纳粹在欧洲的所作所为之后，同意加入美军战时工厂系统，利用在密西西比河旁边 500公顷土地建造飞机工厂，此飞机工厂造出了二战轰炸机最多的架数的轰炸机---统一B-24解放者轰炸机。在战争结束之后，福特渐渐的把公司权利移交至孙子亨利二世‧福特身上，当时的亨利二世已经大学毕业，担任福特车厂的设计师。亨利二世在福特过世之后把福特T型车和A型车的设计图撕毁，重新制造了新型车。
福特野马细节展示
福特野马的外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。 1966年投产后不到两年，便生产出第1百万辆野马汽车。
平民汽车创造传奇历史
就在卡尔· 本茨发明汽车后不到20年的时间，1905 年，一个有着爱尔兰血统的美国农民成立了自己的汽车公司，从此之后，世界汽车的发展是因为他而改变，这个是就是亨利· 福特。当时欧洲的汽车都是贵族们的专属，普通人很难拥有，这个出身平民的工程师却一心想改变这种现状，能让更多的人驾驶并拥有一辆汽车是他的梦想。在T型车诞生前5年的时间里，亨利· 福特带领他的团队研发了19款不同的车型，并按字母的顺序命名，在发动机和传动系统上都作了很多尝试，也为此后T型车的诞生打下了基础。

亨利福特(HenryFord)

2、不要将精力投入到竞争之中。不论是谁将某件事做到最好，就应由他来做这件事。用特权而不是用头脑来压制别人的才能，以便自己获利，或者是想将别人从某一行业中排挤出去是在犯罪。
3、服务要先于获利。企业依靠利润而生存。也就是说获得的本身并不是错的。以公平方式交易的企业必能得到利润回报，但利润的到来必然要建立在良好的服务之上。利润无法成为基础，而他必然是服务的障碍。
亨利 ·福特
在全世界,“
汽车之父”只有
卡尔·本茨一人,同样
,享有“汽车大
王”之美誉的也只有
亨利·福特一
人,可谓是前无古人,后
无来者。是
他将人类社会带入了
汽车时代。
福特出生于1863年7月
30日,其父是
一位农场主.他自小就
对从事农事
颇有怨言, 反而对鼓捣
机械充满了
浓厚的兴趣,并因此而
1863-1947
闯过不少次
祸,幸运的是,对他的“胡闹从来没有任何埋怨。
17岁那年，他独自一人到位于底特律的密西根汽车制造公司上班去了。但在这家拥有2000人的底特律最大的工厂，福特只工作六天就辞职不干了，原因是“ 该公司优秀的的员工需要花费好几个小时才能修复的机器，我只要30分钟就可以修好，因而其他员工对我十分不满”（福特语）。后来，他又先后从事过机械修理、手表修理、船舶修理等工作，并且还一边工作一边参加夜校学习，以便将来能够“不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机械的工厂”。为了实现这一目标，他还告别了富庶而温馨的家，到爱迪生电气公司边工作国学习电气知识。
1893年圣诞节，福特汽油机试验成功，这给了他极大鼓
舞，决心再接再励，研制出自己的“不用马拉的马车”。
1896

亨利福特简介

生平介绍
1880年，独自一人到位于底特津的密西根汽车制造工厂上班。六天后辞职。目标：“不屈居于人下被别人利用而过一生，自己开一家制造机械的工厂”。 1887年，进底特律爱迪生照明公司当技术员。

1891年，福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。 1893年，晋升为主工程师。
爱迪生（左）和亨利.福特
1957
1984
1988
1992
2003林肯Fra bibliotek1922年，亨利收购林肯(Lincoln)汽车公司。
林肯大陆金正日遗体告别现场
林肯城市
水星

水星品牌的独特之处在于，它是福特汽车公司唯一自创的品牌。
1924年，孙中山先生致信亨利·福特。 1978年，亨利·福特二世与邓小平举行了会
1896年，他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”。
1899年，福特又成功地制作出了三辆汽车。此后，他与别人合作成立了底特律汽车公司并任制造部经理。
1901年，成立第二个公司。
1903年6月，成立了福特公司。制造出A型车。
1906年，N型车问世。
福特A型车福特型车
谈。
1978年，邓小平先生会见亨利·福特二世
1995年，福特汽车购买江铃汽车股份有限公司
20%的股份，共同开发商用车全顺(Transit)。 1997年12月2日，第一部真正中外共同开发的汽车福特·全顺下线。
福特全顺
2001年4月25日，福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司，双方各拥有50%的股份，专业生产满足中国消费者需求的轿车。 2003年1月18日，长安福特首辆投产的轿车—福特嘉年华正
Henry Ford

亨利福特的语录

亨利福特的语录亨利·福特（Henry Ford）是美国汽车工业的先驱者，也是现代工业化生产线的奠基人。

他不仅在汽车制造业有着深远的影响，还通过他的话语和思想，传递了一些激励人心的语录。

在这篇文章中，将介绍亨利·福特的一些经典语录，并探讨背后的深意。

1. "质量意味着做正确的事情即使没有人在看"对于福特来说，质量是至关重要的。

他强调无论是否有人在看，做正确的事情是至关重要的。

这个语录凸显了福特对工作质量和道德原则的执着追求。

他相信通过坚持正确的行为和高品质的产品，最终会实现成功。

2. "如果我曾问人们他们想要什么，他们会说更快的马"这句话传达了福特独特的思维方式。

他意识到了市场需求的潜在性，并超越了传统的思考方式。

福特并不仅仅满足于改进现有的交通方式，而是追求一种全新的创新，即汽车。

这个语录体现了福特作为一位颠覆者的勇气和决心。

3. "成就是从失败到失败，而不失去热情"福特强调了追求成功的艰辛和坚忍不拔的品质。

他认为失败并不是终点，而是通向成功的必经之路。

只有保持热情和毅力，才能逐渐克服困难并取得更大的成就。

4. "每一个失败都是前进的一小步"这句话阐述了福特对失败的独特看法。

他认为每一次失败都是向前迈进的机会，每次失败都可以帮助我们更好地了解问题所在，并通过调整和学习不断改进。

福特的这个观点鼓励人们勇敢面对失败，并从中获得经验教训。

5. "不断地考虑自己的产品，确保它是最好的"福特在这句话中强调了持续不断地改进和创新。

他相信产品的持续改进是成功的关键。

要想在竞争激烈的市场中立于不败之地，必须时刻关注产品的质量，并不断提高和创新以满足消费者的需求。

6. "最值得信赖的财富是知识"福特特别重视知识和学习的重要性。

他认为知识是最有价值和可靠的资产。

只有通过不断学习和不断探索，才能成为更好的人，并在工作和生活中取得成功。

亨利.福特︰给社会大众提供行动自由

亨利．福特︰给社会大众提供行动自由亨利．福特（Henry Ford, 1863-1947）说：“历史是或多或少的废话，唯一值得提的只有我们今天创造的历史。

”讽刺的事实，虽然亨利福特漠视历史，但是福特T型车（Model T）的畅销与普及大众，却彻底改变了整个社会、生活模式、商业和历史。

亨利福特于1908年推出T型车时说，“我将为广大群众创造一部电动车。

”他做到了。

在往后的20年中，亨利福特卖出17万辆的T型车，几乎是在这段期间内全世界汽车总产量的一半。

汽车成为一个新经济的支点。

它刺激了旅游，推动城市扩张发展，最后协助人们建立郊区生活。

“在T型车还没问世之前，大多数人的活动范围，从来没有超过自己家园方圆20公里之外。

在人类历史上，这是一个惊人的变化，它改变了人们可以去生活的地点，可以去工作的地点”以上这些是亨利福特的曾孙威廉克莱福特所说的，他也是近二十年内第一位福特家族成员出任福特汽车公司的领导人。

除了汽车本身，它带给我们行动自由，也让我们面临要付出的代价，譬如空气污染、交通堵塞、道路死亡等等。

不过，亨利福特有一项遗产是∶运用流水式的装配线、大量生产，和对于大众市场的远见。

亨利福特率先建造出一种不需要马匹来拖拉的车子。

不过，他并不是第一位想要用机械把材料传送给等待作业的工人。

当时，肉类加工和罐头食品业者采用简陋的输送系统已经有多年的历史。

但亨利福特是一位天才的机械师，他能把一个好构想转成实际，也有极大的信心去付诸实现。

“是的，他是一个生逢其时的人，但这就是我们今天称之为远见”，密歇根大学商业史教授刘易斯（David Lewis）说道。

亨利福特的远见可溯及他早年在密歇根老家农场的生涯，它激发起要打造农用拖拉机的念头。

但是他发现，人们更感兴趣的东西是“可以在公路上行驶的”，于是决定打造一辆汽车是“大到可以全家人共同搭乘，小到可以让个人去驾驶，但是价格低廉，连没有一份不错薪水的人也买得起。

“这就是汽油引擎的T型车，它就是一部简单的机器——坚固、耐用、基本功能齐全，甚至外型有点丑陋──也正像亨利福特本人的一个延伸。

亨利·福特语录

亨利·福特语录1. "Whether you think you can, or you think you can't – you're right." - Henry Ford2. "Failure is simply the opportunity to begin again, this time more intelligently." - Henry Ford3. "Coming together is a beginning, staying together is progress, and working together is success." - Henry Ford4. "Quality means doing it right when no one is looking." - Henry Ford5. "If everyone is moving forward together, then success takes care of itself." - Henry Ford6. "Obstacles are those frightful things you see when you take your eyes off your goal." - Henry Ford7. "You can't build a reputation on what you are going to do." - Henry Ford8. "Don't find fault, find a remedy." - Henry Ford9. "Anyone who stops learning is old, whether at twenty or eighty. Anyone who keeps learning stays young." - Henry Ford10. "I am looking for a lot of men who have an infinite capacity to not know what can't be done." - Henry Ford11. "Chop your own wood and it will warm you twice." - Henry Ford12. "There is no man living who isn't capable of doing more than he thinks he can do." - Henry Ford13. "Enthusiasm is the yeast that makes your hopes shine to the stars." - HenryFord14. "The only real mistake is the one from which we learn nothing." - Henry Ford15. "A business that makes nothing but money is a poor business." - Henry Ford16. "Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason so few engage in it." - Henry Ford17. "Money doesn't change men, it merely unmasks them." - Henry Ford18. "The only thing worse than training employees and losing them is not training them and keeping them." - Henry Ford19. "The only foundation of real business is service." - Henry Ford20. "I do not believe a man can ever leave his business. He ought to think of it by day and dream of it by night." - Henry Ford21. "I cannot discover that anyone knows enough to say definitely what is and what is not possible." - Henry Ford22. "There is no disgrace in honest failure; there is disgrace in fearing to fail." - Henry Ford23. "The highest use of capital is not to make more money, but to make money do more for the betterment of life." - Henry Ford24. "Wealth, like happiness, is never attained when sought after directly. It comes as a by-product of providing a useful service." - Henry Ford25. "I am looking for a lot of people who have an infinite capacity to not know what can't be done." - Henry Ford26. "The competitor to be feared is one who never bothers about you at all, butgoes on making his own business better all the time." - Henry Ford27. "A business absolutely devoted to service will have only one worry about profits. They will be embarrassingly large." - Henry Ford28. "The only real security that a man can have in this world is a reserve of knowledge, experience and ability." - Henry Ford29. "An idealist is a person who helps other people to be prosperous." - Henry Ford30. "Before everything else, getting ready is the secret of success." - Henry Ford 这些语录出自亨利·福特的作品和日记中。

福特汽车公司建立者亨利·福特简介

福特汽车公司建立者亨利·福特简介亨利·福特出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇，他是汽车工程师，同时也是福特汽车公司的建立者。

下面小编就带大家一起来详细了解下吧。

亨利·福特人物简介亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月7日)，出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇，他是汽车工程师，同时也是福特汽车公司的建立者。

1915年，美国总统伍德罗·威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司，他是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人，享有“汽车大王”之美誉。

《财富》杂志称其为“20世纪最伟大的企业家”。

《福布斯》“有史以来最有影响力的20位企业家”中，他的名字列在榜首。

亨利·福特人物生平1863年7月30日生于密歇根州格林费尔德城。

父亲是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

亨利自学成为一名蒸汽机技术师。

1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。

他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。

1898年辞职。

1899年成立了底特律汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1901年1月破产。

1903年福特6月16日再次成立汽车公司，并一直担任总经理。

同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。

1908年福特又制成T型福特汽车。

这种大众化汽车深受欢迎，畅销欧洲。

1911年在密苏里州堪萨斯城建成第一家汽车装配工厂。

1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式1913年，福特创立了全世界第一条汽车流水装配线。

这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广。

这种制度是在实行标准化的基础上组织大批量生产，并使一切作业机械化和自动化，成为劳动生产率很高的一种生产组织形式。

1914年，首次向工人支付8小时5美元的工资，改变美国工人的工作方式。

1915年，美国总统威尔逊接见福特，盛赞福特汽车公司。

1919年亨利买下了公司其他股东的股份，独占了该公司。

英国发明家亨利福特

英国发明家亨利福特英国发明家亨利福特（Henry Ford）是工业和汽车界的重要人物，对现代工业和交通运输产生了深远影响。

福特以其对生产流程的改革以及大规模生产和标准化生产的理念而著名。

本文将介绍福特的生平事迹、对工业的贡献以及他的影响。

一、福特的生平事迹亨利福特于1863年7月30日出生于美国密歇根州的一个农民家庭。

他在年轻时展现出对机械和发明的兴趣。

1896年，福特制造出了他的第一辆汽车原型，命名为“福特汽车公司”，并于1903年正式成立了这家公司。

福特不仅是一位出色的发明家，还是一位杰出的企业家和管理者。

二、福特对工业的贡献福特以其对生产流程的改革而闻名。

他引入了流水线生产的概念，将汽车制造过程分为多个简单的任务，并分配给不同的工人，从而大大提高了生产效率。

福特还推动了工人工资的增长，使得工人们更有动力和满足感，同时也促进了他们成为汽车消费者的一部分。

福特的最重要的贡献之一是推出了“T型车”（Model T），该车以低廉的价格和可靠的性能深受欢迎。

福特通过大规模生产和标准化生产的方式，使得汽车成为大众消费品而不仅仅是富人的奢侈品。

他的理念在现代工业中得到了广泛应用，为其他行业创造了更高的效率和更低的成本。

三、福特的影响福特对工业和交通运输领域的影响是巨大的。

首先，他的生产理念极大地改变了制造业的格局，为大规模生产和快速交付开辟了道路。

这种生产方式不仅降低了成本，还提高了产品质量和可靠性。

其次，福特的汽车革命改变了人们的交通方式，使得汽车成为现代社会中不可或缺的一部分。

汽车的普及也促进了城市化进程以及相关产业的发展，如加油站、汽车保养和维修服务等。

福特对工业和社会的影响还体现在他的管理理念上。

他提出的“五美元一日工资”政策和八小时工作制极大地改善了工人的生活状况，并为工人阶级争取了更多权益。

福特还认识到员工的快乐和满意对生产力和企业的成功至关重要，这在当时是一种新的管理思想。

结论亨利福特是一位杰出的发明家和企业家，他对工业和交通运输领域做出了重要贡献。

流水线的发明人是谁

流水线的发明人是谁亨利·福特HenryFord，企业家、工业家，福特汽车公司的建立者，1863年7月30日出生于美国密歇根州，于1947年4月8日逝世，享年83岁。

亨利·福特是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。

他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。

流水线，成为20世纪大规模生产的基础。

到了1913年，亨利·福特50岁了，野心、精力、资源、经验，一切准备就绪。

掌握财权使他有充分的空间实现梦想、承担风险;拥有核心生产技术使大规模生产获得了稳定的支撑;“无头衔管理”给内部运作加了润滑油，“高工资+福利”使工人有尊严地用心工作;长期积累下来的流程分解、优化经验最终导致了惊人的创新。

世界上第一条流水装配线出现在1913年4月1日的福特汽车工厂，其想法来自芝加哥食品包装厂用来加工牛排的空中滑轮。

早期的流水线上装配的是底盘，很快整车都在流水线上装配了。

传动速度经过了反复试验。

流水线的原则是：按照操作程序安排工人和工具，这样，在整个走向成品的过程中，每个部件都将经过尽可能最短的距离;运用工作传送带或别的传送工具;运用滑动装配线，需要装配的零件放在最方便的距离处。

以流程为本、保证流程本身的顺畅和效率是其精髓。

运用这些原则，工人减少了无谓的思考和停留，把动作的复杂性减少到最低程度，几乎只用一个动作就完成一件事情。

工人装配一台飞轮磁石电机曾经需要20分钟，后来工作被分解成29道工序，装配时间最终降低到5分钟，效率提高了四倍;直到1913年10月，装配一台发动机还要十个小时，半年后用传动装配线降低到六小时。

福特公司后来日产量达四千辆，工人还不到5万——如果没有流水线，将不得不雇佣20多万人。

借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大规模”的战略得以实施。

美国100位历史名人榜：亨利·福特

美国101000位历史名人榜：亨利··福特榜：亨利美国100位历史名人榜：亨利位历史名人榜：亨利··福特位历史名人榜：亨利··福特美国100位历史名人榜：亨利本文整理：厦门培训中心Henry Ford(July30,1863–April7,1947)was the American founder of the Ford Motor Company and father of modern assembly lines used in mass production.His introduction of the Model T automobile revolutionized transportation and American industry.He was a prolific inventor and was awarded161U.S.patents.As owner of the Ford Motor Company,he b eca me one of the richest and best-known people in the world.He is credited with"Fordism",that is,the mass production of large numbers of inexpensive automobiles using the assembly line,coupled with high wages for his workers.Ford had a global vision,with consumerism as the key to peace.Ford did not believe in accountants;he amassed one of the world's largest fortunes without ever having his company audited under his administration.Henry Ford's intense commitment to lowering costs resulted in many technical and business innovations,including a franchise system that put a dealership in every city in North America,and in major cities on six continents.Ford left most of his vast wealth to the Ford Foundation but arranged for his family to control the company permanently.CareerIn1891,Ford became an engineer with the Edison IlluminatingCompany.After his promotion to Chief Engineer in1893,he had enough time and money to devote attention to his personal experiments on gasoline engines.These experiments culminated in1896with the completion of a self-propelled vehicle which he named the Ford Quadricycle.He test-drove it on June4.After various test-drives,Ford brainstormed ways to improve the Quadricycle.Also in1896,Ford attended a meeting of Edison executives,where he was introduced to Thomas Edison.Edison approved of Ford's automobile experimentation;encouraged by him,Ford designed and built a second vehicle, completing it in1898.[8]Backed by the capital of Detroit lumber baron William H. Murphy,Ford resigned from Edison and founded the Detroit Automobile Company on August5,1899.However,the automobiles produced were of a lower quality and higher price than Ford liked.Ultimately,the company was not successful and was dissolved in January1901.With the help of C.Harold Wills,Ford designed,built,and successfully raced a26-horsepower automobile in October1901.With this success,Murphy and other stockholders in the Detroit Automobile Company formed the Henry Ford Company on November30,1901,with Ford as chief engineer.However,Murphy brought in Henry M.Leland as a consultant.As a result,Ford left the company bearing his name in1902.With Ford gone,Murphy renamed the company the Cadillac Automobile Company.Ford also produced the80+horsepower racer"999";Barney Oldfield to drive it to victory in a race in October1902.Ford received the backing of an oldacquaintance,Alexander Y.Malcomson,a Detroit-area coal dealer.They formed a partnership,"Ford&Malcomson,Ltd."to manufacture automobiles.Ford went to work designing an inexpensive automobile,and the duo leased a factory and contracted with a machine shop owned by John and Horace E.Dodge to supply over$160,000in parts.Sales were slow,and a crisis arose when the Dodge brothers demanded payment for their first shipment.Ford Motor CompanyIn response,Malcomson brought in another group of investors and convinced the Dodge Brothers to accept a portion of the new company.Ford& Malcomson was reincorporated as the Ford Motor Company on June16,1903,with $28,000capital.The original investors included Ford and Malcomson,the Dodge brothers,Malcomson's uncle John S.Gray,Horace Rackham,and James Couzens.In a newly designed car,Ford gave an exhibition on the ice of Lake St.Clair,driving1 mile(1.6km)in39.4seconds,setting a new land speed record at91.3miles per hour(147.0km/h).Convinced by this success,the race driver Barney Oldfield,who named this new Ford model"999"in honor of a racing locomotive of the day,took the car around the country,making the Ford brand known throughout the United States.Ford also was one of the early backers of the Indianapolis500.$5dayFord astonished the world in1914by offering a$5per day wage, which more than doubled the rate of most of his workers.(Using the consumer price index,this was equivalent to$111.10per day in2008dollars.)The moveproved extremely profitable;instead of constant turnover of employees,the best mechanics in Detroit flocked to Ford,bringing their human capital and expertise, raising productivity,and lowering training costs.Ford called it"wage motive."The company's use of vertical integration also proved successful when Ford built a gigantic factory that took in raw materials and shipped out finished automobiles.Model TThe Model T was introduced on October1,1908.It had the steering wheel on the left,which every other company soon copied.The entire engine and transmission were enclosed;the four cylinders were cast in a solid block;the suspension used two semi-elliptic springs.The car was very simple to drive,and easy and cheap to repair.It was so cheap at$825in1908(the price fell every year) that by the1920s,a majority of American drivers had learned to drive on the Model T.Ford created a massive publicity machine in Detroit to ensure every newspaper carried stories and ads about the new product.Ford's network of local dealers made the car ubiquitous in virtually every city in North America.As independent dealers,the franchises grew rich and publicized not just the Ford but the very concept of automobiling;local motor clubs sprang up to help new drivers and to encourage exploring the countryside.Ford was always eager to sell to farmers,who looked on the vehicle as a commercial device to help their business. Sales skyrocketed—several years posted100%gains on the previous year.Always on the hunt for more efficiency and lower costs,in1913Ford introduced themoving assembly belts into his plants,which enabled an enormous increase in production.Although Henry Ford is often credited with the idea,contemporary sources indicate that the concept and its development came from employees Clarence Avery,Peter E.Martin,Charles E.Sorensen,and C.Harold Wills.Sales passed250,000in1914.By1916,as the price dropped to$360 for the basic touring car,sales reached472,000.[16](Using the consumer price index,this price was equivalent to$7,020in2008dollars.)By1918,half of all cars in America were Model T's.However,it was a monolithic block;as Ford wrote in his autobiography,"Any customer can have a car painted any colour that he wants so long as it is black".Until the development of the assembly line,which mandated black because of its quicker drying time,Model T's were available in other colors,including red.The design was fervently promoted and defended by Ford,and production continued as late as1927;the final total production was15,007,034.This record stood for the next45years.This record was achieved in just19years from the introduction of the first Model T(1908).President Woodrow Wilson asked Ford to run as a Democrat for the United States Senate from Michigan in1918.Although the nation was at war,Ford ran as a peace candidate and a strong supporter of the proposed League of Nations.Henry Ford turned the presidency of Ford Motor Company over to his son Edsel Ford in December1918.Henry,however,retained final decision authority and sometimes reversed his son.Henry started another company,Henry Ford andSon,and made a show of taking himself and his best employees to the new company;the goal was to scare the remaining holdout stockholders of the Ford Motor Company to sell their stakes to him before they lost most of their value.(He was determined to have full control over strategic decisions).The ruse worked,and Henry and Edsel purchased all remaining stock from the other investors,thus giving the family sole ownership of the company.By the mid-1920s,sales of the Model T began to decline due to rising competition.Other auto makers offered payment plans through which consumers could buy their cars,which usually included more modern mechanical features and styling not available with the Model T.Despite urgings from Edsel,Henry steadfastly refused to incorporate new features into the Model T or to form a customer credit plan.Model A and Ford's later careerBy1926,flagging sales of the Model T finally convinced Henry to make a new model.Henry pursued the project with a great deal of technical expertise in design of the engine,chassis,and other mechanical necessities,while leaving the body design to his son.Edsel also managed to prevail over his father's initial objections in the inclusion of a sliding-shift transmission.The result was the successful Ford Model A,introduced in December 1927and produced through1931,with a total output of more than4million. Subsequently,the Ford company adopted an annual model change system similar to that recently pioneered by its competitor General Motors(and still in use byautomakers today).Not until the1930s did Ford overcome his objection to finance companies,and the Ford-owned Universal Credit Corporation became a majorcar-financing operation.Ford Airplane CompanyFord,like other automobile companies,entered the aviation business during World War I,building Liberty engines.After the war,it returned to auto manufacturing until1925,when Henry Ford acquired the Stout Metal Airplane Company.Ford4-AT-F(EC-RRA)de L.A.P.E.Ford's most successful aircraft was the Ford4AT Trimotor—called the“Tin Goose”because of its corrugated metal construction.It used a new alloy called Alclad that combined the corrosion resistance of aluminum with the strength of duralumin.The plane was similar to Fokker's V.VII-3m,and some say that Ford's engineers surreptitiously measured the Fokker plane and then copied it.The Trimotor first flew on June11,1926,and was the first successful U.S.passenger airliner,accommodating about12passengers in a rather uncomfortable fashion.Several variants were also used by the U.S.Army. Henry Ford has been honored by the Smithsonian Institution for changing the aviation industry.About200Trimotors were built before it was discontinued in 1933,when the Ford Airplane Division shut down because of poor sales during the Great Depression.Later careerWhen Edsel,president of Ford Motor Company,died of cancer in May1943,the elderly and ailing Henry Ford decided to assume the presidency.By this point in his life,he had had several cardiovascular events(variously cited as heart attack or stroke)and was mentally inconsistent,suspicious,and generally no longer fit for such a job.Most of the directors did not want to see him as president.But for the previous20years,though he had long been without any official executive title,he had always had de facto control over the company;the board and the management had never seriously defied him,and this moment was not different.The directors elected him,and he served until the end of the war.During this period the company began to decline,losing more than$10million a month.The administration of President Franklin Roosevelt had been considering a government takeover of the company in order to ensure continued war production,but the idea never progressed.个人经历亨利·福特(HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日)，美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。

亨利福特的工业革命

亨利福特的工业革命亨利·福特（Henry Ford）是20世纪最具影响力的企业家之一，他在汽车制造领域的贡献被视为工业革命的里程碑。

福特的创新理念和大规模生产方法彻底改变了汽车制造业的面貌，同时也对整个社会产生了深远的影响。

一、福特的先驱精神福特出生于1863年，他从小就展现出对机械和发明的浓厚兴趣。

在1886年成为密歇根州迪尔伯恩的一家机器厂的工程师后，福特开始努力探索汽车制造的可能性。

他的历史性突破发生在1908年，当时他推出了历史上第一辆大规模生产的汽车——福特T型车（Model T）。

福特T型车以其经济实惠和广泛普及的特点，成为20世纪初的销售冠军。

二、流水线生产的革命福特的最重要的创新之一是引入了流水线生产方法。

他意识到通过将汽车制造过程分解成几个简单的步骤，并由专职工人负责完成，可以极大地提高生产效率和降低成本。

在他的领导下，流水线生产方法首次应用于汽车制造，使得福特汽车公司能够更快速地生产大量汽车。

这项革命性的创新不仅改变了汽车工业，也为其他制造业树立了新的生产标准。

三、汽车的大众普及福特的目标不仅仅是成为汽车制造业的领导者，他追求的是使汽车成为大众的日常交通工具。

为了实现这个目标，福特决定将汽车的价格降低到普通市民都能够承受的程度。

通过实行流水线生产和规模经济，福特成功地将汽车的价格从昂贵的奢侈品转变为平民的可负担之物。

这种大众普及的策略不仅改变了汽车消费者的购买行为，也促进了城市设计和公共交通的发展。

四、工作条件的改善和工资的提高福特在工业界引起了广泛的关注，不仅因为他的生产方法革命，还因为他实施了一系列改善工人工作条件的措施。

他减少了工作时间，提高了工资，并引导人们改变对工人的认识。

福特认为，通过改善工作条件，提供良好的薪酬和奖励机制，可以激发员工的积极性和忠诚度，从而提高生产效率和产品质量。

他的做法对整个劳动力市场产生了积极的影响，为工人争取到更好的工作条件和待遇。

福特的创业历程

福特的创业历程亨利·福特（Henry Ford）是美国汽车工业的奠基人之一，他不仅创立了福特汽车公司，还领导了现代工业制造业的革新。

本文将介绍福特的创业历程，展现他在汽车行业中的卓越成就。

1. 初出茅庐的创业者亨利·福特于1863年生于美国密歇根州的一个农场家庭。

年轻时，他对机械和工程有着浓厚的兴趣。

福特在工厂工作期间学习了机械制造和设计技术，并开始构思自己的汽车制造理念。

2. 福特汽车公司的创立1903年，福特与一些投资者共同创办了福特汽车公司（Ford Motor Company）。

他的目标是制造一种人人都能负担得起的汽车，以满足日益增长的汽车需求。

福特通过引入流水线生产，大规模生产汽车并实现成本的大幅降低。

3. "T型"汽车的诞生福特汽车公司的重要突破是在1908年推出了代表性的"T型"汽车（Model T）。

它是世界第一款大规模生产的平民汽车，因其低廉的价格和可靠的性能广受欢迎。

福特的流水线生产模式使得汽车的生产速度得以大幅增加，这进一步降低了汽车的价格。

4. 增加工人福利福特不仅关注汽车的制造，也关心工人的福利。

他在工厂内实行了8小时工作制和更高的工资，以吸引和保留优秀的员工。

这种人文关怀的经营理念在当时是非常前卫的，并且获得了员工的支持和尊重。

5. 福特的影响力扩大福特的创新和成功吸引了全球的关注。

他的汽车制造模式被广泛复制，使汽车成为更多人的日常交通工具。

福特汽车也迅速扩张到国际市场，并在全球范围内拥有了广泛的影响力。

6. 对社会的影响力福特的创业历程对社会产生了深远的影响。

他的流水线生产模式不仅在汽车行业得到应用，还对整个制造业产生了重大影响。

这一模式提高了生产效率，降低了产品的价格，推动了美国工业革命的发展。

7. 福特的遗产亨利·福特于1947年去世，但他的遗产仍然在全球范围内产生影响。

福特汽车公司至今仍然是全球最知名的汽车品牌之一，并且其在可持续交通领域的创新和发展仍在持续进行。

福特主义的名词解释是什么

福特主义的名词解释是什么福特主义，指的是美国工业家亨利·福特（Henry Ford）所倡导和实施的一种工业管理制度和商业模式。

福特主义的核心理念是实施大规模生产、合理分工和高效生产流程，以降低商品生产成本、提高生产效率，并通过大规模销售和消费来实现利润最大化。

福特主义最早出现在20世纪初，当时福特领导的福特汽车公司以其创新性的生产模式和商业经营理念引起广泛关注。

福特主义在工业制造领域的核心创新是流水线生产，即将整个生产过程分为多个简单而重复的工序，并由工人按照特定的顺序进行操作，从而大大提高了生产效率和产品质量。

这种生产方式的核心思想是将各个工人的任务细化到最小的单位，使每个工人只需要掌握特定的操作技能，而不需要具备全面的生产知识和技能。

这种高度分工的生产方式不仅提高了劳动效率，也降低了生产成本，使产品价格得以降低，更多的消费者可以负担得起。

除了流水线生产，福特主义还在工人管理、工资制度和市场销售等方面提出了一系列创新。

在工人管理方面，福特通过提供相对较高的工资、实行全面的福利制度和建立员工培训项目，吸引并留住了大批优秀的工人，从而提高了生产效率和产品质量。

在工资制度方面，福特实施了著名的五美元工资制度，即每天工作8小时，每月获得5美元的工资，相比当时的普遍工资水平，福特给予了工人相对较高的报酬，这不仅提高了工人的生活水平，也促进了产品的消费。

在市场销售方面，福特主张推行大规模销售和低价销售策略，通过大量生产，实行低价销售，并通过广告宣传等手段，吸引更多的消费者来购买福特汽车，从而实现了规模经济和利润最大化。

福特主义的实施在当时引起了巨大的反响，其强调高效生产和低价销售的经营模式在一定程度上改变了工业生产和商业运作的规则。

福特主义所带来的工业革命对后来的汽车和制造行业产生了深远的影响，不仅推动了工业化进程，也对全球经济格局和社会结构产生了重要影响。

福特主义的工业管理理念和商业模式被广泛吸收和借鉴，成为许多企业和行业的范本。

企业家——亨利

广义动量定理与系统思考——战争、管理学与经济学通论3.4.4 亨利•福特亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。

他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。

他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。

美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。

亨利•福特对社会有三大贡献，一是创造了廉价的汽车；二是创造了流水线生产方式；三是提高工资，创造了中产阶级。

1）T型车改变美国人的生活方式T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。

T型车不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。

随着设计和生产地不断改进，最终降到了260美元。

第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。

到了1921年，T型车的产运已占世界汽车总产量的56.6%。

福特汽车公司的T型车不仅改变了世界，而且代表着至今仍推动福特汽车公司前进的、不断创新和客户至上的理念。

享利•福特希望T型车能够让人们买得起，操作简单，结实耐用。

亨利•福特的目标是生产"全球车"。

不论从哪方面讲，他都成功了。

自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。

T型车在全世界倍受青睐，他成了便宜和可靠交通的象征。

福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。

2）发明流水线模式——成为20世纪大规模生产的基础世界上第一条流水装配线出现在1913年4月1日的福特汽车工厂，其想法来自芝加哥食品包装厂用来加工牛排的空中滑轮。

早期的流水线上装配的是底1盘，很快整车都在流水线上装配了。