地下室顶板加固方案 (1)
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案地下室属于建筑的重要组成部分，其顶板的安全稳固至关重要。
在地下室顶板存在裂缝、下沉等安全隐患时，需要进行回撑加固施工，以确保地下室的使用安全性。
本文将介绍地下室顶板回撑加固的施工方案，以保障施工效果。
一、施工前准备在进行地下室顶板回撑加固施工之前，需要做好以下准备工作： - 定位标记：根据结构设计图纸，确定回撑点位，并在地下室顶板上进行标记。
- 清理现场：清除地下室顶板上的杂物和积灰，确保施工区域整洁。
- 搭设支架：根据施工需要搭设支架，提供施工作业的安全保障。
二、施工步骤1. 定位回撑点根据设计要求和结构特点，确定地下室顶板需要回撑的具体位置，并在顶板上进行精确标记。
2. 钻孔使用电钻在回撑点位进行钻孔，固定回撑杆或支撑架的安装位置。
3. 安装回撑杆或支撑架将回撑杆或支撑架通过预先钻好的孔口安装到地下室顶板上，并进行牢固固定。
4. 调整回撑位置根据实际情况，适时调整回撑杆或支撑架的位置，确保地下室顶板受力均匀、稳固。
5. 检查质量完成回撑加固施工后，进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和安全标准。
三、施工注意事项•施工人员需按照相关安全规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
•施工现场应设置明显的安全警示标识，避免人员误入。
•施工过程中需严格按照设计要求和工艺流程进行，不得随意变更操作方法。
四、施工后验收完成地下室顶板回撑加固施工后，需进行验收工作，包括质量验收和安全验收。
只有通过验收合格，地下室顶板回撑加固施工才算完工。
通过以上施工方案的实施，可以有效加固地下室顶板结构，确保地下室的使用安全性，保障建筑物及其中人员的安全。
施工升降机基础地下室顶板加固方案
施工升降机基础地下室顶板加固方案地下室顶板加固方案是确保施工升降机安全运行的关键措施之一、下面是一个基础地下室顶板加固方案的示例，可根据具体情况进行调整。
1.方案概述：该方案旨在通过对基础地下室顶板进行加固，确保施工升降机的安全运行。
主要包括以下几个方面：增加钢筋数量与直径、加厚地下室顶板厚度、采用钢筋混凝土结构等。
2.加固材料与工艺：(1)钢筋：增加钢筋数量与直径，可以有效增强顶板的承载能力。
根据设计要求与具体情况，选择适当的钢筋规格和间距。
(2)混凝土：采用强度等级高的钢筋混凝土，确保顶板的整体强度。
按照设计要求进行拌合、浇筑、抹平等工艺操作。
(3)填充材料：在加固过程中，可以考虑使用填充材料，如轻骨料混凝土、轻质聚苯板等，以减轻顶板的自重。
3.加固方案：(1)加固钢筋：根据设计要求，在基础地下室顶板上增加钢筋数量，并适当增大钢筋直径，以提高顶板的承载能力。
(2)加固结构：采用钢筋混凝土结构，以增加顶板的强度。
具体包括设置梁、柱等构件，以加强顶板的支撑与稳定。
(3)加固厚度：根据实际情况，增加地下室顶板的厚度，以提高顶板的承重能力。
可以采用二次浇筑的方式，将现有顶板与新浇筑的顶板结合在一起，形成整体的支撑结构。
(4)加固连接：加固顶板与墙体的连接部位，以确保加固后的顶板能够与墙体形成有效的整体结构。
可以采用固定钢筋、搭接等方式进行连接。
4.加固过程：(1)清理顶板表面，确保无杂物、泥沙等。
(2)按照设计要求进行钢筋布置，用扎条固定好。
(3)根据需要，浇筑填充材料，如轻骨料混凝土，使顶板更加均匀与稳定。
(4)进行钢筋混凝土浇筑，确保浇筑过程中混凝土浆体的质量与均匀性。
(5)在浇筑完成后，进行养护工作，以确保混凝土的强度和稳定性。
5.安全措施：(1)加固过程中，加强现场监控与管理，确保施工人员安全。
(2)使用符合标准的施工设备与工具，确保施工质量与安全。
(3)在施工过程中，加强与设计单位、监理单位的沟通与协作，确保施工符合设计要求与相关规范。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
目录1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2地下室顶板概况 (2)2.3荷载概况 (2)3施工准备 (2)3.1材料准备 (2)4加固支撑体系设计 (3)4.1板下支撑体系设计 (3)4.2梁下支撑体系 (4)5支撑体系施工工艺及施工方法 (4)5.1支撑体系施工方法 (4)6支撑架搭设质量要求 (5)7安全文明施工措施 (6)7.1管理制度 (6)7.2施工措施 (7)8计算书 (7)1编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程主要材料的转运以及混凝土浇筑（为不使地泵水平段距离太长）需要在地下室顶板上进行。
考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。
1.2编制依据1、施工图纸及设计变更；2、施工组织设计；3、政府有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011版）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；8、《建筑结构荷载规范》；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2015）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）；11、《建筑施工手册》（第四版）；2工程概况2.1工程简介2地块建筑安装工程施工总承包工程位于，西侧为晋安南路，东侧为规划路，总建筑面积554535㎡，地下室占地面积61110㎡。
地下室二层，由8栋塔楼及一栋二层裙楼组成，1#楼55层，建筑高度175.40m，2、3#楼45层,建筑高度137.15m，5、6、7#楼48层，建筑高度146.45m，9#楼50层，建筑高度152.45m，抗震设防烈度7度。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
地下室回顶方案(地下室顶板加固)范本一：实用风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，供参考使用。
2. 地下室回顶方案2.1 安全评估在开始回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全评估。
通过对原始顶板的材料、强度和承重能力进行详细检查和评估，以确定是否需要进行回顶加固工程。
2.2 加固方案设计根据地下室的具体情况和要求，设计合适的回顶加固方案。
方案应包括材料选择、施工方法、支撑系统、设备和工具需求等细节。
确保方案符合相关法规和标准。
2.3 施工准备在正式施工之前，需要进行一系列的准备工作。
包括清理施工区域、购买和准备必要的材料和设备、组织人员安排和培训等。
2.4 回顶施工过程按照设计方案进行回顶施工。
包括顶板预处理、加固材料的安装和固定、支撑系统的构建等。
在施工过程中需要注意安全措施和施工质量。
2.5 施工验收施工完成后，进行回顶工程的验收。
检查加固后的地下室顶板强度是否满足要求，确保整个加固工程的效果。
3. 附件本文档涉及的附件包括但不限于：地下室平面图、回顶施工设计图纸、工程方案和报价单。
需根据具体项目情况进行补充和变更。
4. 法律名词及注释4.1 地下室：位于地面以下的建筑空间，通常用于储存、停车或其他特定用途。
4.2 回顶：对地下室顶板进行加固，提高其承载能力和稳定性。
4.3 施工质量：指加固工程的质量标准，包括材料的选用、施工工艺和安全措施等。
范本二：正式风格正文开始：1. 引言本文档旨在提供地下室回顶方案，对地下室顶板进行加固，保证安全和稳定性。
地下室回顶是指增加地下室顶板的承载能力，防止其下沉或破裂。
本文档将详细介绍加固方案的具体步骤和技术要点，以确保施工质量和项目的成功实施。
2. 地下室回顶方案2.1 安全性评估与工程背景在进行地下室回顶工程之前，需要进行地下室结构的安全性评估。
地下室顶板加固施工方案(1)
地下室顶板加固施工方案(1)地下室在建筑结构中扮演着至关重要的角色，它不仅影响着整体建筑的稳固性，还直接关系到居民或商业使用者的安全。
地下室顶板加固是一项关键的施工工程，旨在提高地下室结构的承载能力和整体稳定性。
在进行地下室顶板加固施工时，必须综合考虑多种因素，包括原结构的情况、施工材料的选择、加固方法的合理性等。
本文将针对地下室顶板加固施工方案进行深入探讨，以保障加固工程的顺利进行。
1. 施工前准备在进行地下室顶板加固施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先，需要对地下室结构进行全面的检测和评估，了解原顶板的材质、承载能力、裂缝情况等。
其次，要根据检测结果确定加固的具体方案，包括选择适当的材料和施工方法。
最后，需确保施工现场的安全，做好周边环境的防护措施，以确保施工期间的安全性。
2. 材料选用在地下室顶板加固施工中，选择合适的材料是至关重要的。
常用的加固材料包括钢筋混凝土、钢板、玻璃钢等。
根据原结构的情况和加固要求，需要综合考虑这些材料的性能特点、耐久性、成本等因素，选择最为适合的材料进行加固工程。
3. 施工方法地下室顶板加固的施工方法多种多样，常见的加固方式包括梁柱加固、板块加固、增加外挂式加固等。
具体选择何种加固方法，需要根据地下室原结构的情况和加固的具体需求来确定。
在施工过程中，需要注意施工工艺和技术要求，严格按照施工方案执行，确保加固效果的可靠性和稳定性。
4. 施工质量控制施工过程中的质量控制是地下室顶板加固工程中至关重要的一环。
在进行施工过程中，需要不断监测工程的施工质量，及时调整施工方案和参数，确保加固工程的实施达到预期效果。
同时，施工结束后还需要进行验收检查，确保加固工程的质量和安全性。
在地下室顶板加固施工中，施工方案的科学合理性和施工质量的可控性是确保加固工程质量的重要保障。
只有根据地下室结构的实际情况，选择合适的材料和施工方法，严格控制施工过程与质量，才能有效提升地下室结构的安全性和稳定性，为居民或商业使用者提供一个安全、舒适的生活或工作环境。
地下室顶板模板支撑安全专项施工方案(修改)(1)
地下室顶板模板支撑安全专项施工方案(修改)(1)一、施工准备在进行地下室顶板模板支撑工程前，需要做好以下准备工作：1.确认施工图纸和设计要求，理解支撑结构的要求和设计原则。
2.对施工现场进行全面检查，确保支撑工程施工环境符合要求。
3.确保所有施工人员具备相应的技术能力和安全意识，进行必要的施工培训。
二、支撑材料准备1.选择符合设计要求和标准的支撑材料，包括支撑柱、横梁等材料。
2.检查支撑材料的质量和数量是否满足施工需求，必要时进行采购和加固。
三、支撑结构施工流程1. 预处理工作1.清理施工区域，确保没有杂物和障碍物影响施工进度。
2.检查地下室顶板及周边结构，确保支撑结构施工的平整性和完整性。
2. 支撑结构搭建1.根据设计要求，确定支撑柱和横梁的位置和尺寸。
2.进行支撑柱的固定和连接，确保支撑结构的稳定性和承载能力。
3.定期检查支撑结构的状态，及时调整和加固支撑结构。
3. 安全监测与控制1.安排专人监测支撑结构的变化和状态，确保施工过程中的安全性。
2.设立安全预警措施，及时发现和处理支撑结构的异常情况，确保施工安全。
四、施工质量验收1.在支撑结构完工后，进行全面的施工质量验收，确保支撑结构符合相关标准和要求。
2.根据验收结果，及时修正和改进支撑结构，提高施工质量和安全性。
五、施工安全注意事项1.施工过程中需保持工地秩序，严禁乱堆乱放和超负荷作业。
2.施工人员需严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
3.在施工过程中如遇异常情况，应立即报告负责人并停止施工。
以上为地下室顶板模板支撑安全专项施工方案的基本方案，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和完善，确保施工的顺利进行和安全性。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案在建筑工程中，地下室顶板的稳定性和安全性至关重要。
由于各种原因，如增加荷载、设计变更或施工缺陷等，可能需要对地下室顶板进行加固。
以下是一个详细的地下室顶板加固方案。
一、工程概况首先，需要对地下室顶板的现状进行详细的勘察和分析。
包括顶板的尺寸、厚度、混凝土强度等级、配筋情况等。
同时，了解地下室的使用功能、上部结构的荷载分布以及周边环境等因素。
二、加固原因明确地下室顶板需要加固的具体原因。
可能是由于在后续使用过程中需要增加设备、堆放重物，导致原设计荷载无法满足要求；也可能是在施工过程中发现顶板存在质量问题，如混凝土强度不足、钢筋间距过大等；或者是由于设计变更，改变了地下室的使用功能，从而增加了顶板的荷载。
三、加固原则1、安全性原则：加固方案必须确保地下室顶板在加固后的安全性，能够承受设计荷载和可能出现的不利工况。
2、可靠性原则：加固措施应可靠有效，能够长期保持其加固效果，避免出现二次加固的情况。
3、经济性原则：在满足安全性和可靠性的前提下，尽量选择经济合理的加固方案，降低加固成本。
4、施工便利性原则：加固方案应考虑施工的便利性，减少对地下室正常使用的影响，缩短施工周期。
四、加固方法选择1、粘贴碳纤维布加固法碳纤维布具有高强度、高弹性模量、耐腐蚀等优点。
将碳纤维布粘贴在地下室顶板的受拉区域，可以有效地提高顶板的承载能力。
2、增大截面加固法通过增加顶板的截面尺寸，如加厚混凝土层、增加钢筋数量等，来提高顶板的承载能力。
这种方法施工较为复杂，但加固效果显著。
3、增设钢梁加固法在地下室顶板下增设钢梁，可以分担顶板的荷载，提高顶板的抗弯能力。
4、粘钢加固法将钢板粘贴在顶板的受拉部位，通过钢板与混凝土的协同工作，提高顶板的承载能力。
五、具体加固方案根据地下室顶板的实际情况和加固原因，选择合适的加固方法，并制定详细的加固方案。
以下以粘贴碳纤维布加固法为例：1、表面处理对地下室顶板的表面进行打磨处理，去除混凝土表面的疏松层、油污等，使表面平整、干净、坚实。
地下室顶板行车加固施工方案(1)
地下室顶板行车加固施工方案(1)地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。
特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。
1. 施工背景地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。
由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。
为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。
2. 施工方案2.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；•准备必要的施工设备和工具。
2.2 施工步骤1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。
2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。
3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。
4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载能力。
5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。
2.3 完工验收施工完成后，进行完工验收。
验收内容包括：•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；•加固材料的附着力和耐磨性；•加固结构的稳定性和安全性。
3. 安全注意事项在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：•佩戴安全帽和防护装备；•注意施工现场通风；•严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 结语地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案目录一、工程概况二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图1一、工程概况1、基本情况工程名称周边环境建筑面积基础形式地上层数地下室层高楼板厚度设计允许荷载头道街A地块限价商品住房项目工程地点江岸区解放大道头道街本工程位于江岸区解放大道头道街，东边为预留空地，其它三边为民房，人流大。
.69m2,其中地下.14m2、地上.55m2.混凝土灌注桩、桩承台基础1-3号楼31层，4-6号楼32层，7号楼3层，4号楼的裙楼2层建筑高度主体结构地下层数1-3号楼95.7m，4-6号楼98.7m，7号楼15.3m，4号楼的裙楼8.7m框剪2层地下室负一层4.1m，地下室负二层4.3m地下室负一层350mm，地下室负二层250mm地下室消防用车道双向板小于3*3m为35kN/m，双向板大于6*6m为20kN/m222、各责任主体名称建设单位施工单位项目经理技术负责人XXXXXXXXXXXX设计单位监理单位总监理工程师专业监理工程师XXXXXXXXX3、公开室加固概况：二、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》130-20113、《建筑施工安全检查标准》59-20114、SC系列施工升降机使用说明书2三、资料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。
1、钢管：接纳Φ48×3焊接钢管，质量满足现行国度标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不该有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必需切斜偏差≤1.7mm，钢管表面面锈蚀深度≤0.5mm。
2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB）的规定。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案引言地下室的顶板是整个地下室结构中最重要的承重组成部分之一、然而，由于各种原因，地下室顶板在使用过程中可能会出现问题，导致其承载能力下降，甚至发生崩塌。
因此，加固地下室顶板是确保地下室结构稳定和安全的重要措施。
1.前期准备工作在进行地下室顶板加固之前，首先需要进行一些前期准备工作。
包括整体结构评估、负载计算、地下室顶板结构检查、确定加固需求等。
这些工作的目的是准确了解地下室顶板的状况，并确定加固方案的具体需要。
2.强化顶板结构2.1添加钢筋钢筋是增加混凝土结构强度和承载能力的常见方式。
在地下室顶板上加固时，可以考虑在原有钢筋网的基础上增加钢筋的数量和直径。
具体的钢筋加固方案应根据地下室结构的实际情况进行设计，以确保加固效果的最大化。
2.2增加混凝土厚度增加地下室顶板的混凝土厚度也是一种常见的加固手段。
通过增加混凝土层的厚度，可以增加地下室顶板的承载能力。
然而，这种加固方法在设计之初就需要考虑，因为增加混凝土层厚度会对地下室空间的利用率产生影响。
2.3外加预应力将预应力钢筋施加在地下室顶板上，可以提高其整体强度和稳定性。
预应力是一种对结构施加预先应变的加固方式，在地下室顶板的加固中具有重要作用。
预应力钢筋的布置和张拉应该根据工程设计和施工方案进行。
3.钢筋混凝土构造钢筋混凝土构造在地下室顶板加固中也是常用的手段之一、这种构造方式可以通过在原有顶板上设置足够的钢筋和混凝土，增加其整体承载能力和稳定性。
钢筋混凝土构造在选择材料、构造方式和施工方法时需要考虑与原有结构的兼容性。
4.疏散通道设计5.结构监测和维护结论地下室顶板加固是确保地下室结构稳定和安全的关键措施。
通过添加钢筋、增加混凝土厚度、外加预应力、采用钢筋混凝土构造以及设计疏散通道等手段，可以有效增加地下室顶板的承载能力和稳定性。
在加固设计和施工过程中，需要充分考虑地下室结构的特点和实际需求，以确保加固效果的最大化。
并在加固完成后，进行结构监测和维护，及时发现和解决潜在问题，确保地下室结构的长期可靠性和安全性。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案地下室顶板加固方案一、引言地下室顶板加固是为了增强地下室的结构强度和抗震能力，保证地下室的安全可靠性。
本方案旨在对地下室顶板加固进行极致详细的讲解，以确保施工过程的安全性和效果的可靠性。
二、背景地下室顶板加固是由于地下室原设计结构无法满足当前使用或者设计要求的需要，通常是因为地下室年限较长或者需要进行装修、改造等工程时，需要对地下室顶板进行加固处理。
三、加固方案3.1 结构评估首先，需要对地下室顶板的结构进行评估，包括确定原结构的强度、稳定性等情况。
通过结构评估，可以确定加固的方式和所需的材料。
3.2 加固方式根据地下室顶板的结构和实际情况，推荐以下加固方式：3.2.1 表面加固：在地下室顶板的表面涂覆一层加固材料，如玻璃纤维网格布和聚合物改性砂浆，以增加地下室顶板的强度。
3.2.2 钢筋加固：在地下室顶板内设置钢筋加固，以增加地下室顶板的承载能力和抗震能力。
3.2.3 增设梁柱：根据地下室顶板结构情况，可以增设梁柱来增强地下室顶板的稳定性。
3.2.4 预应力加固：通过施加预应力力量，增加地下室顶板的抗拉能力和整体强度。
3.3 加固材料针对不同的加固方式，推荐使用以下材料：3.3.1 玻璃纤维网格布：具有良好的抗拉强度和耐碱性，可以与聚合物改性砂浆搭配使用，增加地下室顶板的强度。
3.3.2 聚合物改性砂浆：具有优秀的附着力和抗压性能，可用于加固地下室顶板的表面。
3.3.3 钢筋：选择优质的钢筋材料，根据结构设计要求进行正确布置，以增加地下室顶板的承载力。
3.3.4 预应力钢束：选用高强度的预应力钢束，通过预应力张拉装置进行正确张拉，以提高地下室顶板的整体强度。
四、施工步骤4.1 详细的施工准备工作4.2 清理地下室顶板表面杂物4.3 表面加固施工步骤4.4 钢筋加固施工步骤4.5 梁柱增设施工步骤4.6 预应力加固施工步骤4.7 施工检测及验收五、风险和安全措施5.1 施工过程中可能存在的风险5.2 相关的安全措施5.3 紧急救援预案六、工期和费用预算6.1 工期计划6.2 费用预算七、附件本所涉及的附件如下：- 结构评估报告- 加固材料供应商产品说明书- 加固施工图纸八、法律名词及注释本所涉及的法律名词及其注释如下：- 强制性标准：指国家或者行业强制实施的标准。
地下室顶板加固措施方案
地下室顶板加固措施1概况本工程地下室顶板施工完成后，需考虑以下几方面情况：1、在逆作区施工过程中利用逆作区首层结构加强区顶板作为行车通道及北区材料堆场，以确保现场材料正常运转。
2、因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时满足主要材料的转运，因此钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置需要在地下室顶板上进行设置；3、结构施工时，根据现场施工实际要求，并考虑结构安全，在部分设计消防车道场所内设置临时道路；4、需对作为施工道路部分及钢筋车间、施工电梯基础及抓斗机位置区域的顶板进行加固需对作为支撑部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此地下室顶板加固措施。
2地下室顶板结构加固2.1结构加强区说明逆作法施工区间，逆作区域施工运输及材料转运存在一定局限性，为保证施工阶段运输通畅，计划于逆作区部分设置结构加强区，对此部分顶板进行结构加强，提高其荷载能力，实现其利用加强区顶板作为行车通道及材料堆场，以确保现场材料正常运转。
2.2结构加强区加强措施结构加强区，主要涉及到加强方面包括区域内梁截面部分加大，以及梁配筋加强。
经过加强处理后，地下室顶板加固情况及区域荷载提高如下：3地下室顶板回顶3.1地下室顶板荷载参数3.1.1临时车道相关荷载1、根据现场施工实际要求，临时道路均布置在设计消防车道内，并与后浇带不在同一个柱开间内。
在地下室顶板混凝土完成后，按设计要求做好防水层及刚性保护层。
临时施工道路作法，在地下室顶板砼浇筑后28d，才能作临时施工道路。
具体注意事项：（1）临时施工道路的宽度为沿基坑边6m；（2）进入施工现场的车辆限速5公里/小时，且不允许超过规定荷载车辆进入临时道路。
2、临时车道主要运输车辆荷载如下考虑——（1）运砂车及钢筋运输车——按15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45×1.1，总计50吨。
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案背景介绍：施工前准备工作：1.工程师需对地下室顶板进行实地勘测，确定加固方案和施工工艺。
2.队伍的组建，包括施工人员、监理人员、安全员、质检员等。
3.准备好所需的施工材料和设备，如钢筋、钢板、钢绳、液压千斤顶、打桩机等。
施工步骤：1.清理地下室顶板表面的杂物和污物，确保施工区域干净。
2.根据加固方案，在地下室顶板表面标出加固点位，并定位安装钢筋的位置。
3.使用打桩机将支撑桩插入地下室顶板下方的地面，确保支撑桩的深度和间距符合设计要求。
4.在地下室顶板上打孔，将钢筋插入孔内，并使用焊接或者锚固胶粘剂固定在位。
钢筋的直径和数量应根据地下室的承载能力和设计要求来确定。
5.将钢板和钢绳安装在地下室顶板上，形成一个网状的加固结构。
钢板的选择应考虑到承载能力和耐腐蚀性能。
6.使用液压千斤顶调整地下室顶板的垂直度和水平度，确保顶板的整体稳定性。
调整过程中需注意控制顶板的位移和应力。
7.施工完成后，进行验收和质量检查。
检查加固结构是否符合设计要求，顶板的变形和裂缝情况是否得到有效控制。
施工注意事项：1.施工过程中要严格遵守安全操作规程，使用各种施工设备和工具时要正确操作，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要注意保护地下室的周边环境，防止施工过程对周围建筑物和地下管道等造成损害。
3.施工过程中要进行全程质量控制，确保加固材料和设备的质量，并采取必要的质量检查措施，确保施工质量。
4.施工完成后应及时对施工区域进行清理，恢复地下室的正常使用。
5.施工方案和施工材料应根据地下室的具体情况和设计要求来确定，确保加固效果和安全性。
总结：地下室顶板回撑加固是一项重要的工程，要求施工人员具备相关的专业知识和经验。
通过对地下室顶板进行回撑加固，可以提升地下室的承载能力和稳定性，确保地下室的安全使用。
在施工过程中要注意安全、质量和环保的要求，确保施工质量和项目的成功实施。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案引言地下室顶板加固是在建筑工程中常见的一项重要任务。
地下室顶板在建筑结构中承担着巨大的承重责任，因此需要进行加固以确保其安全可靠。
本文将介绍地下室顶板加固的一些常用方案及其优缺点。
加固方法1. 钢筋混凝土加固钢筋混凝土加固是地下室顶板加固的常用方法之一。
其步骤如下：1.清理：先要清理地下室顶板的表面，确保其光滑平整。
2.钻孔：在地下室顶板上钻孔，以便安装钢筋。
3.加固钢筋：将钢筋安装到钻孔中，并使用钢筋焊接或搭接进行连接。
4.浇筑混凝土：使用高强度混凝土浇筑地下室顶板，确保钢筋固定在地下室顶板中。
这种方法的优点是其加固效果好，能够有效地提高地下室顶板的承重能力，但也存在一些缺点，如施工周期长、成本较高等。
2. 碳纤维加固碳纤维加固是一种新型的地下室顶板加固方法，其步骤如下：1.清理：同样需要清理地下室顶板的表面。
2.薄片贴附：将碳纤维薄片贴附到地下室顶板的表面上。
3.加固胶水：使用加固胶水将碳纤维薄片固定在地下室顶板上，增加地下室顶板的强度。
4.涂层保护：为了保护碳纤维薄片，可以在其表面涂上一层保护涂层。
碳纤维加固的优点是施工简单、速度快，且具有较高的加固效果。
然而，其加固效果可能随着时间的推移而减弱，需要定期检查和维护。
3. 预应力钢束加固预应力钢束加固是一种提高地下室顶板承重能力的有效方法。
其步骤如下：1.钻孔：在地下室顶板上进行钻孔，并在钻孔位置安装预应力钢束。
2.张拉：使用张拉机器对预应力钢束进行张拉，使其产生预压力。
3.固定：在钢束张拉后，通过固定器将其固定在地下室顶板上。
4.浇筑混凝土：使用高强度混凝土浇筑地下室顶板，确保钢束固定在地下室顶板中。
预应力钢束加固的优势在于其能够显著提高地下室顶板的承重能力，适用于需要高度加固的场合。
然而，该方法施工复杂，对施工技术要求较高。
结论地下室顶板加固是保障建筑结构安全的重要工作，选择合适的加固方法十分关键。
钢筋混凝土、碳纤维加固和预应力钢束加固是主要的加固方法。
地下室顶板加固方案
目录第一章工程概况 (1)1、工程项目基本情况 (1)2、设计概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章平面布置 (2)1、场地布置 (2)第四章荷载的分析 (4)1、材料堆场 (4)2、行车道 (5)3、刚管堆载验算 (6)4、木枋、模板堆载验算 (7)第五章支撑加固体系设计 (7)1、加固体系的选型 (7)第六章监督与监测 (8)第七章安全保证措施 (8)第八章计算书 (9)第一章工程概况1、工程项目基本情况2、设计概况加固区域使用时间：2017年7月初至主体结构封顶后两个月。
第二章编制依据第三章平面布置1、场地布置（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。
（2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。
（3）本项目考虑有些材料运输车进入地下室顶板,路线图具体位置详见下图。
第四章荷载的分析1、材料堆场（1）圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 ）验算4）（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（顶板可承受荷载20KN/m2），符合顶板承载要求。
不应超过1盘钢筋，不能叠放。
（2）直条二、三级钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约25KN/捆（即：2.5吨/捆）；2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M ；3）工字钢架放置如下图示：4）现假设平均每格堆放6扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.78×6×1.9/0.95=33.36KN/ m2 >27 KN/ m2 ,所以必须用Φ48.3×3.0钢管进行回顶加固。
材料堆场处地下室顶板加固方案
材料堆场处地下室顶板加固方案1.问题分析:材料堆场的地下室顶板承受着大量的重力和荷载，长期使用后会出现一定的变形和损坏。
为了确保地下室的安全性和稳定性，需要进行顶板的加固。
加固的主要目的是增加顶板的承载能力，防止其发生破裂或塌方，同时保障材料堆场的正常运作。
2.方案设计:（1）结构评估:首先需要对地下室顶板的结构进行详细评估，包括顶板的厚度、材质和设计承载能力等。
通过结构评估可以确定顶板的强度是否足够满足现有荷载要求，从而制定合理的加固方案。
（2）增加受压构件:为了增加顶板的抗弯能力和承载能力，可以在顶板下方增加受压构件，如混凝土墩或钢柱。
这样可以有效地减少顶板受力面积，增加顶板的整体强度。
（3）加固板梁:在顶板的下方加设钢材或混凝土板梁，以增加顶板的承载能力。
板梁的高度和宽度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
板梁可以通过焊接或螺栓连接方式与原有顶板固定。
（4）喷涂混凝土:在顶板表面进行喷涂混凝土，以增加顶板的抗压能力和抗剪能力。
喷涂混凝土的厚度和强度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
喷涂混凝土采用抹灰机械施工或喷涂设备进行施工。
（5）加固梁柱节点:对于顶板与梁柱的连接节点，可以采用钢板加固或钢箍加固的方式，以增加连接点的刚度和承载能力。
连接节点的加固可以通过焊接或螺栓连接方式进行施工。
（6）监测和维护:加固完成后，需要定期进行顶板的监测和维护，及时发现和处理顶板变形或损坏的问题，确保加固效果的持久性和稳定性。
3.安全措施:（1）施工期间需要采取安全措施，确保加固施工的安全性。
包括在施工现场设置警示标志，划定安全区域，采取必要的施工防护措施，提供必要的安全装备等。
（2）加固施工过程中需要对施工人员进行专业培训，使其熟悉加固施工工艺和操作规范，遵守相关的安全操作规程。
（3）加固施工期间需要保持施工现场的整洁和安全，定期清理作业区域的杂物和垃圾，及时清理施工现场的积水和泥浆等。
总结:地下室顶板加固方案的设计需要根据实际情况和要求进行量化评估，并结合混凝土结构设计原理和加固工艺进行选择。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
地下室回顶方案(地下室顶板加固)地下室回顶方案（地下室顶板加固）地下室作为建筑物的一部分，承担着重要的结构和功能。
然而，由于时间的推移和各种因素的作用，地下室的顶板可能会出现松动、开裂甚至崩塌的风险。
为了确保地下室的安全和稳定，地下室顶板的加固是至关重要的。
I. 加固前的检查工作在进行地下室顶板加固之前，需要进行详尽的检查工作，以了解结构的状况和存在的潜在问题。
下面是一些需要注意的方面：1. 顶板面积：准确测量地下室顶板的面积，以便确定所需加固材料的数量。
2. 缺陷识别：仔细察看地下室顶板是否存在开裂、剥落、变形等缺陷，以确定加固措施的重点和方法。
3. 潜在负荷：评估地下室顶板所承受的负荷，包括上方建筑物的重量、地下水压力等，以便选择合适的加固方案。
II. 加固材料选择地下室顶板的加固可以使用多种材料和技术。
根据实际情况，可以选择以下几种常用的加固材料：1. 钢筋混凝土：钢筋混凝土是一种常见的加固材料，其强度和耐久性能够有效提升地下室顶板的承重能力。
2. 碳纤维加固材料：碳纤维具有轻质、高强度的特点，适用于对地下室顶板进行局部或整体加固。
3. 预应力技术：预应力技术可以通过张拉钢筋或束筋，使地下室顶板产生压应力，增加其抗弯和抗剪能力。
III. 加固方案实施在选择合适的加固材料后，需要根据具体情况制定加固方案，并采取相应的步骤进行实施。
以下是一般的加固工作流程：1. 准备工作：清理地下室顶板，清除表面污垢和松动的部分。
2. 定位标记：根据加固方案，在地下室顶板上进行定位标记，以确保加固材料的正确安装位置。
3. 固定加固材料：根据设计要求，将钢筋混凝土、碳纤维等加固材料固定在地下室顶板上，使其牢固可靠。
4. 混凝土浇筑：如果采用钢筋混凝土加固，需要进行混凝土的浇筑和养护工作，以确保加固效果。
5. 检查验收：施工完成后，进行加固工程的检查和验收，确保加固效果符合设计要求和安全标准。
IV. 加固后的维护地下室顶板加固完成后，需要加强对加固工程的维护工作，以确保其长期的稳定性和安全性。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
目录1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2地下室顶板概况 (1)2.3荷载概况 (2)3施工准备 (2)3.1材料准备 (2)4加固支撑体系设计 (3)4.1板下支撑体系设计 (3)4.2梁下支撑体系 (4)5支撑体系施工工艺及施工方法 (4)5.1支撑体系施工方法 (4)6支撑架搭设质量要求 (5)7安全文明施工措施 (6)7.1管理制度 (6)7.2施工措施 (6)8计算书 (7)11编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程主要材料的转运以及混凝土浇筑（为不使地泵水平段距离太长）需要在地下室顶板上进行。
考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。
1.2编制依据1、世欧•王庄城C-a2地块相关施工图纸及设计变更；2、世欧•王庄城C-a2地块施工组织设计；3、福州市政府有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；8、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2001）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）；11、《建筑施工手册》（第四版）；12、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号2工程概况2.1工程简介世欧·王庄城C-a2地块建筑安装工程施工总承包工程位于福州市晋安区，长河路以北，晋连路以南，西侧为晋安南路，东侧为规划路，总建筑面积354535㎡，地下室占地面积41110㎡。
地下室顶板加固安全专项施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 工程地理位置及周围环境 (1)2.3 项目规模 (2)2.4 行车道路及材料堆场概况 (2)3、工程目标 (3)3.1 工程质量目标 (3)3.2 工程安全生产目标 (3)4、施工现场组织机构 (3)5、进度计划 (3)5.1 支撑架施工进度计划 (3)5.2 劳动力计划 (4)5.3 材料计划 (4)5.4 施工准备 (4)6、钢管独立支撑施工方法 (5)6.1 后浇带及施工缝钢管独立支撑施工工艺 (5)6.2 施工电梯钢管独立支撑施工工艺 (5)6.3 塔吊洞口钢管独立支撑施工工艺 (6)6.4 钢筋加工场独立支撑施工工艺 (6)6.5 行车道钢管独立支撑施工工艺 (7)7、支撑架的安装、使用与拆除 (7)7.1 支撑体系安装 (7)7.2 支撑架的使用 (7)7.3 支撑架的拆除 (8)8、监督和检测要求 (8)9、行车管理 (9)10、安全保证措施 (9)10.1 架体搭设安全保证措施 (9)10.2 架体拆除安全保证措施 (10)11、应急救援措施 (10)11.1 应急救援机构及职责 (10)11.2 应急救援联系方式 (11)11.3 安全事故应急救援措施 (12)12、计算书 (13)12.1 地下室临时道路计算书 (13)12.2 地下室堆场临时支撑设计计算书 (17)12.3 施工升降机计算书 (21)12.4 后浇带独立支撑回顶计算书 (24)附图一：钢筋堆场及行车道路回顶 (27)附图二：施工电梯回顶 (28)附图三：塔吊、后浇带回顶 (29)附图四：地下室顶板材料堆场剖面示意图 (30)附图五：地下室顶板行车剖面示意图 (31)1、编制依据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《钢结构设计标准》（GB50017-2017）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50215-2020）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018《建筑施工手册》《建筑施工计算手册》《建筑结构静力计算手册》第二版《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著本项目建筑、结构施工图纸2、工程概况2.1工程简介2.2工程地理位置及周围环境1、地理位置：本工程位于xxx2、周围环境：1）北侧为xxx2）西侧为xxx3）南侧为xxx；4）东侧为xxx。
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目录一、工程概况二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图一、工程概况1、基本情况2、各责任主体名称3、地下室加固概况：由于本工程地下室为连体地下室，地下室顶板施工完成后，需要在地下室顶板上行走车辆、堆放材料、布置施工电梯等，因此需要在地下室采用钢管及型钢进行支撑，支撑体系采用扣件式钢管支撑架，后浇带梁及施工电梯标准节部位为型钢加固，加固区域为施工道路（最大荷载按50吨材料运输车辆考虑）、后浇带、材料堆场（含材料入口道路，堆场最大荷载按10KN/㎡考虑）、施工电梯位置（按采用SC200/200施工电梯考虑）。
二、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20114、SC系列施工升降机使用说明书三、材料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。
1、钢管：采用Φ48×3焊接钢管，质量满足现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必须切斜偏差≤1.7mm，钢管外表面锈蚀深度≤0.5mm。
2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》（GB700-79）中A3规定。
扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷；扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，扣件在螺栓拧紧时力矩达65N.m时，不得发生破坏。
3、钢管、扣件进场验收标准（1）钢管验收标准1）钢管的几何尺寸计算过程采用Φ48×3.0钢管的截面力学参数。
2）钢管的质量检验要求钢管的质量检验要求（2）扣件的质量要求与检查标准对钢管、扣件应按批次进行抽样，并送有资质的检测单位进行检测，未经检测或检测不合格的不得使用。
搭设前必须将钢管及扣件的产品质量合格证、厂家生产许可证以及检测报告等报送监理单位审核。
1）扣件的技术要求a、扣件应采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制作b、铸件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、浇帽口残余、披缝、毛剌、氧化皮等清除干净c、扣件与钢管结合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好d、扣件活动应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1 mme、扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不应小于5mmf、扣件表面应进行防锈处理g、旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的必须更换。
2）扣件质量的检验要求四、加强支撑架搭设及构造说明（一）各区域加强支撑架搭设要求1、本工程地下室上部作为材料堆场及施工行车道路，为保证地下室顶板的结构安全，采用扣件式钢管架对地下室顶板局部进行加强支撑，地下室负一层及负二层需加固的区域加固高度分别为3.75m、4.05m，计算时按4m考虑。
2、施工道路宽7m，施工车辆最大荷载按50吨运输车（含车自重）行走时考虑，在施工道路位置处，下部加强支撑架立杆纵距0.8m，横距0.8m，步距1.2m,梁下单独增加一排立杆，间距0.4m，钢管架加强支撑范围每侧边超出1.5m，共宽10m，以确保安全。
施工时车辆行驶荷载应严格按照方案进行，严禁车辆荷载超出设计荷载。
3、地下室后浇带宽800mm，支撑易受到扰动，易影响后浇带支撑的质量及后浇带后浇带的浇捣质量，后浇带处的支撑体系应采取措施进行加固。
（1）过运输车辆的后浇带位置处，后浇带两侧边缘单独增设两排加强支撑架，纵横间距0.4m，步距1.2m，后浇带梁边缘增加直径325*10钢管支撑，后浇带上方另加设 2000×6000×20mm钢垫板（如后浇带封闭且混凝土强度达到100%，可不设钢板）。
（2）无行车的后浇带位置处加强支撑架搭设为后浇带两侧边缘单独增设两排加强支撑架，纵横间距0.8m，步距1.2m，后浇带梁边缘增加直径325*10钢管支撑。
4、本工程每幢楼拟各安装一部SC200/200施工电梯，施工电梯安装高度最高为110m，施工电梯基础直接安装在地下室顶板上。
为确保安全，施工电梯标准节位置下（地下两层）设置460*460钢构柱，钢构柱采用Q345B钢板，焊条为E43系列焊条，钢构柱选用4-L160*14等肢角钢，缀板为4-440*300*10钢板（具体做法详见本工程基坑支护设计中的立柱桩中的钢构柱），钢构柱上下设置800*800*15钢板，四周设加劲板。
另外在钢构柱周边、施工电梯范围增设5.6*4.8m钢管支撑架，加强支撑架立杆纵距0.8m，横距0.8m，步距1.2m。
5、在材料堆场位置处，材料堆场按钢筋、钢管、模板、砌体材料等堆放进行计算，100平方米堆场堆放100吨。
材料堆场最大荷载按10 kN/m2考虑。
施工时材料堆放处不需加固，但是严禁材料堆放荷载超出设计荷载。
（二）加强支撑架构造要求1、脚手架加固方法为将荷载直接传递给加固立杆，地下室顶板加固均采用顶托受力，立杆顶部通过顶托用型钢支撑顶板，顶托内设置木方，顶托伸出长度不大于200mm。
2、扣件螺栓抗扭力矩40N.m以上，但不大于65N.m，扣件抗滑荷载8KN。
3、每一主节点处采用直角扣件扣在立柱上。
4、外侧立面整个长度和高度设置剪刀撑，并且抱地下室框架柱，支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，每道剪刀撑跨立杆5～7根，且不应小于6m。
斜角与地面成45°～60°的夹角。
所有扣件一律采用旋转扣件，并扣在立杆或横向水平杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。
剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。
5、最上端水平拉杆至顶托距离不大于200mm，支撑架每隔两步设置一道水平剪刀撑。
6、加强支撑架设置纵横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮200mm的立杆上。
横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
7、加强支撑架立杆底部设置在粱底支撑每根立杆底部均设置底座，立杆底部应设置钢板底座不小于150mm×150mm×8mm，底座下采用100mm×100mm×2m的方木。
8、地下室负二层加强支架与负一层设置方式一致。
施工道路位置加强支撑架计算1、车辆基本参数本工程施工车辆最大荷载按50吨运输车（含车自重）2、荷载计算P k（含车自重）=50T*10=500 kN3、车辆在楼板上承载计算（1）荷载计算：车辆荷载500 kN/（6.75*2轮距）=37.03kN/m2（2）钢管加强支撑架立杆纵距800mm，横距800mm，步距1200mm4、顶板下钢管支架结构验算梁板下Φ48×3钢管间距800*800，支撑上部车辆荷载，混凝土自重由结构自身来承担，根据本工程结构设计说明，地下室顶板还能承担20kN/m2汽车荷载1.4*37.03*0.8*0.8=33.18kN扣减设计荷载20kN 33.18kN-20kN=13.18kN钢管支架立杆间距800*800，横杆步距1200h/L a=1200/800=1.5h/L b=1200/800=1.5根据《扣件式钢管脚手架安全技术规范》表5.3.3查表得u的取值为1.5由附表B查表得扣件式钢管脚手架长度系数i=1.58计算长度：L01=k*u*h=1.155*1.5*1.2=2.08mL02=h+2a=1.4m取L01=2.08mL01/i=2.08/1.58=1.31查表得φ=0.265[N]=φ*A*f=0.265*489mm2*210 kN/m2=27213N=27.213kN＞13.18 kN地下室顶板下钢管结构布置满足要求！1、加强支撑架搭设完毕后应进行检查验收，有书面记录，履行验收签字手续，验收合格后，张挂《脚手架验收合格证》后方可使用。
2、验收时，要检查架子所使用的材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准：①架子的布置，立杆和大、小横杆间距。
②架子的搭设。
③剪刀撑、斜撑是否符合要求。
七、加强支撑架的拆除1、架子拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志地面设有专人指挥，严禁非作业人员入内。
2、拆除的高空作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。
3、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。
按一步一清的原则进行，严禁上下同时进行拆除作业。
4、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除横杆，斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。
5、拆下的材料应堆放成堆，并应按指定的地点，随拆随运，用塔吊吊运，严禁抛掷。
运至地分类堆放，当天拆当天清。
6、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
八、质量、安全保障措施1、技术保障措施（1）本脚手架属于支撑用脚手架，不得利用架体进行其他作业。
（2）钢管与扣件进场前应经过检查挑选，所用扣件在使用前应清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。
每个螺栓的预紧力在40Nm～65Nm之间。
（3）架子搭设完毕由搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭设单位会同使用单位对整个脚手架进行验收检查，验收合格后方可投入使用。
脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手架各构件。
在脚手架使用期间，下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵向水平杆；纵、横向扫地杆。
2、质量保障措施(1) 搭设钢管支撑，必须严格按国家《建筑安装安全技术规程》、施工组织设计的要求进行设计和搭设。
(2) 在安全人员和技术人员的监督下搭设；使用中要严格控制施工荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载；(3) 严重锈蚀、变形、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。
(4) 所有扣件紧固力矩，应达到 45--60KN*m。
(5) 斜杆接长采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二只扣件间隔不少于0.5 米。
(6) 相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500MM，各接头中心相邻大横杆之距离立节点不应大于步距的1/3，即0.6M，端邻扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
(7) 立杆与横杆用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，立杆的垂直偏差不得超过架高的 1／300。
(8) 同一排横杆的水平偏差不大手钢管总高1／300，且控制在50mm内。