承台筏板工程详解

承台筏板工程

1、设计依据

1.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2015)

1.2《建筑工程质量验收统一标准》 (GB50300-2013)

1.3《混凝土泵送施工技术规程》（ JGJ/T 10-2011）

1.4《钢筋焊接及验收规程》（ JGJ18-2012）

1.5《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

1.6 11G101-1平法图集

1.7 11G101-3独立基础条形基础筏形基础及桩基承台图集

2、施工准备

2.1平整场地，清除障碍物；

2.2做好“三通”工作，在本工程用地范围内修通道路，接通水源，电源（做好夜间施工的照明准备）；

2.3施工测量放线，包括以下内容：

2.3.1进场后首先对甲方提供施工定位图进行图上复核，以确保设计图纸的正确。2.3.2其次，与甲方一道对现场的座标点和水准点进行交接验收，发现误差过大时应与甲方或设计院共同商议处理方法，经确认后方可正式定位。

2.3.3现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由永久水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏。

2.3.4工程定位后要经建设单位和规划部门验收合格后方可开始施。

2.4材料进场需有产品合格证及出厂合格证，对于钢筋、混凝土均需有检测合格报告。

2.5特种人员操作需持证上岗，并需经项目部管理人员培训教育方可上岗。

3、施工机具

挖机、风镐、水泥砂浆、普通砖、滚筒刷、螺纹钢、木模板、汽车泵、铁抹子、振捣棒、塑料薄膜

4、施工顺序

承台开挖→钢筋绑扎→支模→混凝土浇筑→养护

4.1承台开挖

采用挖掘机对金坑进行整体开挖，开挖深度依据设计要求进行开挖，在开挖时用水准仪时刻注意水平标高，不得超挖。机械开挖应至距设计标高30cm处采用人工清土。承台基坑采用人工挖土，桩头漏出高度依据设计要求进行留置开挖。至设计标高后对基坑土进行夯实，防止不均匀沉降。随之将桩头凿除，保证桩头漏出钢筋长度在承台内锚固长度la且≥35d 。对基坑标高进行复核，在承台底浇筑水泥砂浆垫层，垫层厚度10cm，垫层的主要作用就是作为承台底模，并将承台底进行硬化，防止不均匀沉降。承台四周砌筑砖胎膜，并进行抹面。将全部承台垫层及砖胎膜完成后，对筏板进行垫层浇筑，用水准仪测量浇筑高度，不得影响筏板混凝土的浇筑厚度。最后用聚氨酯防水涂料对整个筏板基础进行涂刷，在涂刷前将筏板及承台垫层上的杂物、浮灰、凹凸不平处等进行清理修复。

4.2钢筋绑扎

根据设计要求对承台，柱，剪力墙，筏板钢筋进行绑扎。剪力墙作为外墙防水墙，在剪力墙30cm处设置施工缝，施工缝处预埋止水钢板，钢板尺寸为长3m，宽0.2m，厚度5mm，钢板横向中点即10cm处，放置在施工缝处，止水钢板搭接处采用三面围焊，搭接长度不小于5cm。

钢筋安装允许偏差和检验方法

4.3支模

模板支撑要具有足够的强度、刚度和稳定性。在剪力墙处，模板下支撑采用长条型混凝土垫块，墙体模板用止水螺杆连接紧固。

4.4混凝土浇筑

浇筑前应先对机械设备进行检查，保证水电及原材料的供应，掌握天气变化情况。检查模板的标高、位置及截面尺寸，支撑和模板的固定是否可靠，钢筋的

规格数量安装位置是否与设计符合。清理模板内的杂物及钢筋上的油污，并加以浇水润湿，但不得有积水。

基础梁柱采用商品砼。砼的供应必须保证砼泵能连续作业,尽可能避免或减少泵送时中途停歇。如砼供应不上，宁可减低速度，以保持泵送连续进行。若出现停料迫使泵停车，则砼泵必须每隔4---5分钟进行约定行程的动作。

振捣砼要注意振捣器与模板的距离，并应避免碰撞钢筋与模板。浇筑时应以最少的转载次数和最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点，使用振捣器时，要慢拔快插捣有序，不漏振，混凝土浇筑采用分层分段浇筑，分层厚度不大于500mm，插入下层混凝土的深度不小于50mm。

基础梁振捣砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣的时间应使砼的表面呈现浮浆和不在沉落。对于钢筋密集部位，应先制定好措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑的同时应经常观察钢筋和模板，如有变形和移位，应立即采取措施处理。混凝土浇筑完成后，在初凝时开始第一遍抹面，在终凝前第二遍抹面。

现浇结构、尺寸偏差及检验方法

4.5养护

在二遍抹面结束，终凝前盖塑料薄膜养护，保持薄膜内有凝结水，保湿状态不少于7天，待混凝土抗压强度达到2.5MPa时即可进行拆模。

5、质量保证

5.1 混凝土施工质量控制

严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土工程“五关”，确保混凝土工程质量。

原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。

混凝土配合比设计：不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。

混凝土的拌和与运输：施工前检查拌和设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。

5.2外观质量问题的分析

外观质量问题主要是表现在浇筑完成并已拆模的混凝土表面，其主要表现为表面不平整，混凝土的颜色不一致，存在裂缝、蜂窝、麻面、错台、锈斑，气泡等瑕疵，现在就每种出现的情况进行一一分析。