荣威 组合仪表培训
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组合仪表培训讲义
安全注意事项
遵守安全操作规程
在安装和调试组合仪表时，应 遵守相关安全操作规程，确保
人员安全。
断电操作
在进行与电源相关的操作时， 应先断开电源，避免短路或电 击事故。
防震防潮
在安装和调试过程中，应采取 措施防止组合仪表受到剧烈震 动或潮湿环境的影响。
保护线路
在连接线路时，应确保线路不 被挤压或过度弯曲，以防损坏
检查仪表盘的线路是否老化、破损或松动，如有 需要更换或紧固。
更换灯泡
如仪表盘上有灯泡，定期检查并更换损坏的灯泡。
常见故障排除
显示屏不亮
检查线路是否连接良好，灯泡是否损坏，如有问题及时更换。
指针不工作
检查传感器是否正常，线路连接是否牢固，如有问题及时修复。
报警灯常亮
检查报警灯电路是否正常，传感器是否损坏，如有问题及时更换。
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感谢您的观看
5G通信技术
利用5G高速、低延迟的通信特性，实现组合仪表数据的实时传输和 处理。
物联网技术
通过物联网技术，实现组合仪表与车辆其他系统的互联互通，提升信 息共享和协同工作能力。
应用领域拓展
智能交通
组合仪表在智能交通领域的应用，如实时路况显示、交通信号优 化等。
自动驾驶
随着自动驾驶技术的发展，组合仪表将作为人机交互的重要界面， 提供丰富的驾驶信息和辅助决策功能。
工业控制仪表通常包括温度计、压力计、 工业控制仪表的发展趋势是智能化和网
流量计、液位计、振动监测仪等，通过 络化，能够实现远程监控和自动控制，
这些仪表，操作员可以实时了解生产设
提高生产效率和安全性。
备的运行状态和工艺参数。
06 组合仪表的未来展望
组合仪表总成入门级培训
录
一、系统概述 二、汽车仪表结构 三、车速里程表 四、转速表 五、燃油表 六、水温表 七、报警指示灯 八、汽车仪表使用注意事项
一、系统概述
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
2
6
1
5
7
3
8
9
10
4
1、车速表 2、转速表 3、燃油表 4、水温表 5、LCD液晶显示 6、远光指示灯（蓝） 7、后雾灯工作指示（黄） 8、油量低指示（黄） 9、蓄电池指示灯（红） 10、机油压力指示灯（红） 11、EBD指示灯（黄） 12、主驾安全带指示（红）
八、汽车仪表使用注意事项
（一）拆装注意事项
1）拆装组合仪表时，应先拆下蓄电池负极电缆，以免手触摸仪表板后 面时造成线路短路 2）拆组合仪表装饰面板时，由于固定螺钉一般是隐蔽的，因此要仔细 查找固定螺钉，否则强行拆卸将会损坏装饰面板。 3）拆装组合仪表时，应注意仪表板后面的线束插接器及车速里程表软 轴接头，一般都带有锁止机构，切忌强拆。 4）从电路板制电路上拆下仪表表芯、电源稳压器、照明及指示灯时，小 心不要损坏印制电路板。
接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮 则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭， 发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一 般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
水温越高电阻 越小，水温越 低电阻越高
七、报警及其他指示灯
为了保证行车安全和提高车辆的可靠性，汽车上安装了许多报警装置，如 制动系统气压过低、真空度过低、机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水 温度过高、制动液液面过低等报警灯。报警装置均由传感器和红色（或黄色） 报警灯组成。
湖南万通汽修学校,上汽荣威维修手册-描述与运作19
1左侧文氏管供油口2到发动机引油口的燃油出口3滤清器（左侧）模块4滤清器进油管5内部油箱管路6储油罐回油／右侧文氏管供油口7电动油泵（右侧）模块8右侧油位传感单元9滤清器供油管（左侧到右侧）10压力调节器11左侧油位传感油浮油箱包含两个与组合仪表串联连接、用于油量表的传感单元。
组合仪表采用一个综合运算法则来精确计算油箱里的油量。
油箱通过一个中心弯头及两个位于两侧油箱顶部的浮阀通风。
浮阀软管通过一个“T”型接头连接，然后连接到燃油箱膨胀箱上。
中间的通气管也连接到燃油箱膨胀箱上，由于周围环境热量而导致的油箱内部压力的增加，可以通过将油箱经过炭罐后与大气通连的方式减轻。
燃油蒸汽被位于右侧车轮后面的炭罐吸收，以防止将炭氢化合物排入到大气中。
发动机运行时，通过将炭罐里的燃油蒸汽吸入到气缸里的方式而使炭罐被净化。
蒸汽的流动由ECM通过一个由电磁阀操纵的炭罐控制阀控制。
该阀位于发动机舱内。
最后，由一根没有阀门的管子连接到安装在右后悬架框上的炭罐实现通气。
1燃油箱左侧浮阀2燃油箱右侧浮阀3燃油箱到膨胀箱的通气管4燃油箱到加油管口通气管5燃油膨胀箱6燃油膨胀箱到炭罐的通气管7加油管口盖8加油管口盖防溢阀9炭罐10加油管11燃油箱固定架12燃油箱巡航控制系统布置图1发动机控制模块(ECM)2电子控制节气门巡航控制系统控制部件布置图1制动开关2巡航警示灯3转向盘巡航控制开关-设置4巡航控制开关-使用／解除5发动机控制模块(ECM)巡航控制控制图A= 硬线；C= DS-2诊断总线；J= 诊断ISO 9141-2K 总线1制动踏板位置开关2DSC 调节器3发动机控制模块(ECM)4电子控制节气门5诊断连接器6转向盘巡航控制开关7巡航主控开关8组合仪表9自动变速器ECU。
全新荣威550内训课件——六方位介绍
集成电控液压系统的运用，无间断的劢力输出使车速提升迅速而平顺，无顿挫感，带来了舒适的驾乘感受
提供“P档锁”和“N档锁”双安全保障，令驾驶过程更安全舒心 带位置传感器的换挡机构实现了换挡的精准定位 拥有自适应式换挡、Kick-down功能、Multi-Mode五种模式，迎合了丌同的驾驶风格和路况
6
1 . 车前斱45度角
亮点二
Shape Style犀利前大灯
DHL劢态大灯高度自劢调节，在夜间行驶时可以识别丌同道路状态、车辆加减速状态等情况，动态调整前照 明灯光的照距，使其灯光照射处亍合适的位置，提高驾驶的安全性。
7
1 . 车前斱45度角
亮点二
Shape Style犀利前大灯
TAS弯道辅助照明扩大夜间弯道行驶的前方照明视野， 全方位提升夜间驾驶的安全性。
17
2 .驾驶座
竞品车型双离合自动变速器对比
6速TST湿式双离合自劢变速器不大众6速湿式双离合自劢变速器核心组件都来自亍博格华纳，都是湿式，在 性能上有相似之处，但是6速TST双离合自劢变速器相比大众6速湿式双离合自劢变速器，安装尺寸更小，传 递效率更高 不大众和福特的干式双离合自劢变速器相比，具有更高的热负荷能力，稳定性更强，档位切换速度相同
20
2 .驾驶座
其它亮点
SWPS(SAIC Whiplash Protection Seat)头颈保护式安全座椅（1.8T豪华配置）
头枕支架沿椅背中线枢轴一直贯通到座椅腰部支撑位置，当车辆发生剧烈碰撞时，腰部支撑位置感应到较强的 后坐力后，启劢座椅骨架顶部的控制装置，使得头枕拉近不头部距离，向前贴合驾乘者的头颈部，避克发生挥 鞭颈椎伡害。该头枕可重复使用，弹出后可直接复位，无须增加额外维修贶用。 这是在欧美汽车厂商的头颈保护领域中应用最广泛的一项技术，曾荣获过英国Thatcham安全评定机构研究所 最佳颈椎保护奖。
混合动力车辆操作和保养培训手册-PPT精品文档
机油滤堵塞 残疾人求助
电动机转速过高
整车控制器打开 请检查混合动力
高压蓄电池温度过 高，请检查风扇
电机温度过高，请 检查风扇及水泵 高压蓄电池1故障 高压蓄电池2故障
12V电池电压过低, 请检查和充电
混合动力故障，请 停止行车 1、2、..6 前进档6个档位显示
注：有*号标注的图标在信号条上显示 注：有 *号标注的图标在信号条上显示 无*号标注的图标在液晶屏上显示 无*号标注的图标在液晶屏上显示
本车配置的彩色液晶仪表外形如图-1所示，主要包括6块指针式仪表、25个由发 光二极管（LED）点亮的图标、一块TFT彩色液晶显示屏和6个按键。 1．指针式仪表 转速表、车速表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表。 2．图标 仪表的信号指示包括报警（如水温报警，水位报警等）、操作（如左转向，右 转向等）及状态（电压，电流，等）。组合仪表在设计上将重要信号都由LED点亮 的图标直接指示，其余信号的图标在液晶屏上显示。 3.显示内容 ⑴显示时钟信息。 ⑵显示里程和转速信息。 ⑶ 显示轮胎压力指示信息。 ⑷显示报警（如水位报警、机油滤报警等）、操作（危险信号等）及状态（刹车 片磨损、制动灯故障等）。
危急报警开关
中门开关
后换气扇开关
路牌开关
一、控制和显示系统介绍
发动机启动按钮
发动机熄火按钮
▲注意 : 必须确认变速箱处 在空档位置、驻车制动系 统正在起作用后方可起动 发动机。
用户在任意界面按下Menu键都可显示中间屏的菜单栏，然后通过Up、Down、 Left和Right四个方向键选择你想要察看的相关信息，再次按下Menu键确认进入相应 画面。
Hale Waihona Puke 一、控制和显示系统介绍当用户在主菜单中选择进入“查看里程和转速信息”子菜单时，液晶屏显示结果 如图七所示。在此页面下用户可查看当前的累计总里程、累积短里程A和B、发动机 累计总转数、发动机短累计时间和发动机累计时间。对于累计短里程A和B与发动机 短累计时间，用户还可以对他们进行清零设置。当需要对某一项清零时，用户先用 Up和Down键把光标移动到该项之后的“清零”位置处，然后再长按Left键即可清零。 如果无须清零，按下Menu键可退出此页面。
电动机转速过高
整车控制器打开 请检查混合动力
高压蓄电池温度过 高，请检查风扇
电机温度过高，请 检查风扇及水泵 高压蓄电池1故障 高压蓄电池2故障
12V电池电压过低, 请检查和充电
混合动力故障，请 停止行车 1、2、..6 前进档6个档位显示
注：有*号标注的图标在信号条上显示 注：有 *号标注的图标在信号条上显示 无*号标注的图标在液晶屏上显示 无*号标注的图标在液晶屏上显示
本车配置的彩色液晶仪表外形如图-1所示，主要包括6块指针式仪表、25个由发 光二极管（LED）点亮的图标、一块TFT彩色液晶显示屏和6个按键。 1．指针式仪表 转速表、车速表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表。 2．图标 仪表的信号指示包括报警（如水温报警，水位报警等）、操作（如左转向，右 转向等）及状态（电压，电流，等）。组合仪表在设计上将重要信号都由LED点亮 的图标直接指示，其余信号的图标在液晶屏上显示。 3.显示内容 ⑴显示时钟信息。 ⑵显示里程和转速信息。 ⑶ 显示轮胎压力指示信息。 ⑷显示报警（如水位报警、机油滤报警等）、操作（危险信号等）及状态（刹车 片磨损、制动灯故障等）。
危急报警开关
中门开关
后换气扇开关
路牌开关
一、控制和显示系统介绍
发动机启动按钮
发动机熄火按钮
▲注意 : 必须确认变速箱处 在空档位置、驻车制动系 统正在起作用后方可起动 发动机。
用户在任意界面按下Menu键都可显示中间屏的菜单栏，然后通过Up、Down、 Left和Right四个方向键选择你想要察看的相关信息，再次按下Menu键确认进入相应 画面。
Hale Waihona Puke 一、控制和显示系统介绍当用户在主菜单中选择进入“查看里程和转速信息”子菜单时，液晶屏显示结果 如图七所示。在此页面下用户可查看当前的累计总里程、累积短里程A和B、发动机 累计总转数、发动机短累计时间和发动机累计时间。对于累计短里程A和B与发动机 短累计时间，用户还可以对他们进行清零设置。当需要对某一项清零时，用户先用 Up和Down键把光标移动到该项之后的“清零”位置处，然后再长按Left键即可清零。 如果无须清零，按下Menu键可退出此页面。
荣威550发动机防盗控制系统
电子点火开关黄色指示灯点亮时 （FC007-4）
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
电子点火开关绿色指示灯点亮时 （FC007-4）
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-1 RW 信号波形
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-2 RY 信 号波形
发动机控制模块位置
发动机控制模块位于发动机舱左侧
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
防盗系统包括： ·遥控钥匙（带信号转发器） ·起止开关 ·组合仪表警示灯（“发动机禁用”） ·发动机控制模块 (ECM) ·车身控制模块 (BCM)
仪表
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
3 电子点火开关（start/stop）
FC007-5 FC007-9 FC007-6
LED
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
6.ESCL （Electronic Steering Column Lock systems） 转向柱E-lock控制系统:
把钥匙插入点火开关时，防盗系统的电脑 将对比钥匙密码和点火开关密码 是否一致，如果不一致，将不松开转向柱。
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号 FC018-1 DATA
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号 FC018-9 CLK
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
5.检测维修说明：
•用T5观察电子点火开关 位置，并可结合电子点火 开关内二极管照明指示灯 工作状态来判断 测量电子点火开关 ••用示波器测量端子FC046-11的信号波形 FC007-6，-7，-5三个端 子端子在位不置 同位1 置的状2 态 3
荣威550技术课程
第五章 发动机防盗控制系统
电子点火开关绿色指示灯点亮时 （FC007-4）
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第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-1 RW 信号波形
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第五章 发动机防盗控制系统
识读线圈FC007-2 RY 信 号波形
发动机控制模块位置
发动机控制模块位于发动机舱左侧
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第五章 发动机防盗控制系统
防盗系统包括： ·遥控钥匙（带信号转发器） ·起止开关 ·组合仪表警示灯（“发动机禁用”） ·发动机控制模块 (ECM) ·车身控制模块 (BCM)
仪表
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第五章 发动机防盗控制系统
3 电子点火开关（start/stop）
FC007-5 FC007-9 FC007-6
LED
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第五章 发动机防盗控制系统
6.ESCL （Electronic Steering Column Lock systems） 转向柱E-lock控制系统:
把钥匙插入点火开关时，防盗系统的电脑 将对比钥匙密码和点火开关密码 是否一致，如果不一致，将不松开转向柱。
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第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号 FC018-1 DATA
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第五章 发动机防盗控制系统
仪表传递防盗信号 FC018-9 CLK
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第五章 发动机防盗控制系统
5.检测维修说明：
•用T5观察电子点火开关 位置，并可结合电子点火 开关内二极管照明指示灯 工作状态来判断 测量电子点火开关 ••用示波器测量端子FC046-11的信号波形 FC007-6，-7，-5三个端 子端子在位不置 同位1 置的状2 态 3
荣威 组合仪表培训
安全气囊警告灯信号传输路径
SRS
HS CAN
IPK
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
警告指示灯
远光指示灯
照明开关调到前照灯远光灯时（或者远光灯闪烁时）， 会亮起蓝色警告灯以提示驾驶员已选择该状态。
远光指示灯信号传输路径
远光继 电器
EF36 IPK
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
警告指示灯
前雾灯指示灯
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
信息中心
行程计算机
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
信息中心
行车电脑控制按钮
即仪表左侧按钮。可以显示的行车电脑功能信息有：续驶里程、平均燃 油消耗、平均速度和累计里程。
转换/ 清零按钮
拆卸蓄电池或按住转换/ 清零按钮2 秒以上则小计里程 （Trip 1 和Trip 2）清零。
HS-CAN
IPK
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
警告指示灯
门开启指示灯
该警告灯用于提示驾驶员有一个或多个门未关。当点火开关接通时，该 警告灯点亮约3秒，进行系统检查
指示灯信号传输路径
荣威350技术课程
第十二章
组合仪表
警告指示灯
发动机盖/ 行李箱盖开启警告灯
该警告灯用于提示驾驶员发动机盖/行李箱盖未关。当点火开关接通时， 该警告灯点亮约3 秒，进行系统检查。如果发动机盖未关，该警告灯将 闪烁，如果行李箱盖未关，该警告灯点亮；如果发动机盖和行李箱都未 关，该警告灯闪烁。若发动机盖未关，在车辆行驶时伴有警告声。
首次保养的显示距离从10000km 开始，直到该数值达到0。 每次保养完成后，组合仪表上的保养间隔显示应被重新设置，以便其能开始 下次保养倒计时。
1荣威550概述
荣威550技术课程
第一章 概述
Tiptronic 模式
Tiptronic 换挡 如果换挡杆从“D”位置移向右侧，系统将自动开始 以不同的换档参数进入运动模式。随即移动换挡杆 Tiptronic 模式与运动模式分离开，提供完全手动的 换档控制。向前（+）移动换挡杆完成升档，向后 （-）移动换挡杆完成降档。另外方向盘上的指拨开 关对变速器也提供了手动换档控制。要退出 Tiptronic 模式，将换挡杆返回至“D”位置。
荣威550技术课程
第一章 概述
4、双圆式晶钻前大灯 雅致的圆弧，晶钻的内灯，新经典元素的现代演 绎体现未来感。
5、‘如意’ 星辉雾灯 如意状的雾灯区域，并用星钻式雾灯点缀，中西合 璧彰显气度。
6、一体精焊式保险杠 与饱满的车头呼应的一体式保险杠，在碰撞中 能最大限度的吸收能量
荣威550技术课程
第一章 概述
荣威550技术课程
第一章 概述
2 发动机
荣威550技术课程
第一章 概述
3 自动变速箱 自动变速器部件布置图
1 自动变速器 2 指拨开关（Tiptronic） 3 换挡杆 4 换挡互锁电磁阀 5 点火开关 6 自动变速器油（ATF）冷却器 （集成在散热器中） 7 制动踏板开关 8 车身控制模块(BCM) 9 自动变速器控制模块（TCM） 10 空档起动开关（NSW ）
荣威550技术课程
第一章 概述
Roewe550 丰富级别的多样化
代码 品牌 车身 车型 1.8TG. Del 5AT TipTronic 1.8T Del 5AT TipTronic
IP21（W261、NMC） Roewe550 4门三厢轿车 1.8 Com 5AT TipTronic 5MT 5MT 1.8 Del 1.8T Com 1.8L Std 5AT TipTronic 5MT 5MT 1.8L Com 1.8L Std
荣威350 娱乐系统培训
4 数字键 5 数字键/[RDM] 键：随机播放 6 数字键/[RPT] 键：CD模式，重复播放 当前的曲目； MP3/USB 模式：短按-重复播放当前曲 目，长按-重复播放当前文件夹。 7 [TUNE+]键：手动调台 8 [TUNE-]键：下一曲目 9 数字键/[FF] 键：快进 10 数字键/[REW] 键快退 11 数字键/[DIR] 键
R350技术培训课程
第十六章 娱乐系统 通讯系统 导航系统
Mar 2010
第十 六章 娱乐系统 通讯系统 导航系统
对于音频/ 导航系统有三种配置，具体如下：
1 单碟CD播放器： 收音机/CD播放机/MWMA/MP3/USB/AUX。
2 虚拟多碟CD播放器： 收音机/CD播放器/MP3/USB/AUX/虚拟多碟模式/蓝牙手机
单碟CD面板
1 [POWER]键/[VOL] 旋钮 2 [CD] 键：选择CD/MP3/WMA 3[ ]键
12 [SEEK+] 键：自动搜台或在设置中增加键 13 [SEEK-] 键 14 [BAND] 键 15 [EQ] 键：设置音响效果 16 [AST] 键：常按2秒，自动搜台并储存 17 [P/SCN] 键：短按，开始扫描整个频段 长按，扫描6个预设的频段 18 [U/A] 键：选择USB/AUX 19 [MUTE] 键：静音/暂停 20 [INFO] 键：长按进入时间显示界面，；短按-显 示曲目信息 21 [ ] 键：长按2秒，进入设置菜单；
菜单按钮 SD卡插口
上一个按钮
下一个按钮
Reset键插孔
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第十 六章
娱乐系统
RMI设备激活
4S店根据设备号，上销售商管理系统获取激活码，并输入到设备；激 活设备。
2024全新仪表培训课件
2024全新仪表培训课件一、教学内容本节课的教学内容来自于小学数学教材的第五章《分数和小数的互化》。
具体内容包括：分数与小数的关系，分数化小数的方法，小数化分数的方法，以及分数和小数的互化规则。
二、教学目标1. 学生能够理解分数与小数之间的关系，掌握分数化小数和小数化分数的方法。
2. 学生能够运用分数和小数的互化规则，解决实际问题。
3. 学生能够通过合作学习，提高解决问题的能力。
三、教学难点与重点1. 教学难点：分数化小数和小数化分数的方法，分数和小数的互化规则的应用。
2. 教学重点：学生能够理解分数与小数之间的关系，掌握分数化小数和小数化分数的方法。
四、教具与学具准备1. 教具：黑板、粉笔、多媒体课件。
2. 学具：笔记本、尺子、圆规。
五、教学过程1. 实践情景引入：让学生观察教室里的物品，如桌子、椅子等，并提问：“如果把这些物品平均分给同学们，该如何表示每个人分到的数量？”2. 例题讲解：讲解分数与小数的关系，分数化小数的方法，小数化分数的方法，以及分数和小数的互化规则。
3. 随堂练习：让学生解决实际问题，如：“小明有3.25元，他想买一本书，每本书的价格是2/5元，他最多能买几本书？”4. 合作学习：让学生分组讨论，共同解决实际问题，如：“一个班级有40名学生，班主任要将240本图书平均分给学生们，每名学生最多能分到几本书？”六、板书设计1. 黑板上写出本节课的“分数和小数的互化”。
2. 在黑板上列出分数与小数的关系，分数化小数的方法，小数化分数的方法，以及分数和小数的互化规则。
七、作业设计2. 答案：桌子：2/1，椅子：1/2，书：3/5，笔：4/10。
八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课学生对分数与小数之间的关系有了更深入的理解，大部分学生能够掌握分数化小数和小数化分数的方法。
但在解决实际问题时，部分学生仍然存在困难，需要在今后的教学中加强练习。
2. 拓展延伸：让学生思考分数和小数在实际生活中的应用，如购物、烹饪等，并尝试解决实际问题。
荣威550汽车：维修手册读书笔记
挡在较低的发动机转速条件下进行。
d、巡航模式
激活巡航控制将使TCM进入巡航模式。巡航控制系统需要快速作用，大节气门开度以维持车辆速度，使
变速器频繁地升降档。选择巡航控制时，信号发送给TCM，激活特殊设计的巡航控制换挡脉谱，该换挡
脉谱对节气门角度变化非常不灵敏。
e、上坡模式1 和2
这种模式改变换档模式，以辅助陡坡上的驾驶性能。TCM 通过监控发动机扭矩值，节气门角度及发动机
档位速比：一档3.583? 二档2.105? 三档1.379? 四档1.030? 五档0.820? 倒档3.363? 主减速3.722
铸铝壳体，所有的档位包括倒档都有同步，比较厚道，润滑油规格MTF 94 75W/80，标准油量约2.2L。
很传统的结构没啥好说的，就是有一条，这个变速箱最大输入扭矩只有215Nm 5000r/min，刚好满足
11、喷油与点火
只有两个点火线圈，安装在1 号和3 号缸上，每个线圈在下面有一个火花塞连接，并通过一个高压（HT）导线，连接另一个火花塞。安装在1 号缸上的线圈与1 号缸的火花塞连接，而HT
导线与4 号缸的火花塞连接。安装在3 号缸上的线圈与3号缸的火花塞连接，而HT导线与2号缸的火花塞连接。
K4 1.8T发动机215Nm的输出，一点余量不留的做法太不合工程学基本理念，另外K4 1.8T发动机215Nm的
输出让我比较吃惊，大众的1.8T能到250Nm，K41.8T不至于差到这个地步吧，难道是为了配套这个变速器
调低了扭矩？
以后荣威550配2.5V6发动机的时候肯定用不成这款变速器了，或者就不出2.5V6手动档的配置。
抑制自动升档，发动机转速可以增加到最大。但是，TCM 允许手动换档仅在发动机转速在预设参数值
d、巡航模式
激活巡航控制将使TCM进入巡航模式。巡航控制系统需要快速作用，大节气门开度以维持车辆速度，使
变速器频繁地升降档。选择巡航控制时，信号发送给TCM，激活特殊设计的巡航控制换挡脉谱，该换挡
脉谱对节气门角度变化非常不灵敏。
e、上坡模式1 和2
这种模式改变换档模式，以辅助陡坡上的驾驶性能。TCM 通过监控发动机扭矩值，节气门角度及发动机
档位速比：一档3.583? 二档2.105? 三档1.379? 四档1.030? 五档0.820? 倒档3.363? 主减速3.722
铸铝壳体，所有的档位包括倒档都有同步，比较厚道，润滑油规格MTF 94 75W/80，标准油量约2.2L。
很传统的结构没啥好说的，就是有一条，这个变速箱最大输入扭矩只有215Nm 5000r/min，刚好满足
11、喷油与点火
只有两个点火线圈，安装在1 号和3 号缸上，每个线圈在下面有一个火花塞连接，并通过一个高压（HT）导线，连接另一个火花塞。安装在1 号缸上的线圈与1 号缸的火花塞连接，而HT
导线与4 号缸的火花塞连接。安装在3 号缸上的线圈与3号缸的火花塞连接，而HT导线与2号缸的火花塞连接。
K4 1.8T发动机215Nm的输出，一点余量不留的做法太不合工程学基本理念，另外K4 1.8T发动机215Nm的
输出让我比较吃惊，大众的1.8T能到250Nm，K41.8T不至于差到这个地步吧，难道是为了配套这个变速器
调低了扭矩？
以后荣威550配2.5V6发动机的时候肯定用不成这款变速器了，或者就不出2.5V6手动档的配置。
抑制自动升档，发动机转速可以增加到最大。但是，TCM 允许手动换档仅在发动机转速在预设参数值
荣威350仪表图标说明书
荣威350仪表图标说明书荣威350仪表图标说明书篇一：荣威350使用技巧集锦荣威350使用技巧集锦祝您用车安心个突然变化的负荷对350这种可调气门发动机的危害最大，这个大家要足够重视。
发动机超负荷时，显著的特征就是燃烧不完全，并出现柴油机音（异响）；尤其是1500转以下多给油时，声音会更明显。
小三这种小马拉大车外加大脚，致使加速时阻力大增，需要更大的扭力来克服；而进挡后由于发动机低转低扭，反而不易克服加速时增加的阻力。
加挡后，越急于提速（给油越多）发动机越超负荷，异响越大。
所以给油猛的车友最好在换挡前多提高转速，避免加挡后扭力过低出现超负荷。
发动机长时间或经常性超负荷工作，由于燃烧不完全产生大量积碳，在气缸压力过大的情况下，通过火塞环背隙、火塞环口间隙进入机体，使机油性质变劣，润滑作用下降；并在火塞上的环槽内及气门导管内沉积，有可能遭成火塞环卡住、气门口闭合不严，导致发动机功率下降、异响等；而要除去这些地方的积碳，只有拆机，手工去刮，其危害可想而知。
以上情况证明加挡前提速要比加挡后提速省油、省车、无异响。
应对方法：起步时，发动机1300转以下时使用半离合；空载、平地、不开空调条件下，2500转以上加挡；上坡或满载或开了空调情况下，2800转以上加挡；加挡动作慢的、坡度大的、空调满载、超车时、开车猛的，转速还要多提高点；下坡时转速也要2200转以上加挡。
行车时看车速选择挡位，及时降挡；带挡发动机转速在1300转左右，也可不降挡而用半离合提高到1500转以上。
平路、时速40以下、减速时要先摘空挡，不要用发动机减速，特别是长距离不要带挡刹车，直接刹车没问题，以尽可能减少动机转速（负荷）突变带给发动机的冲击。
加挡后边给油边松离合；切记发动机1800转以下给油要缓；非紧急情况，不要让发动机超负荷运转。
且踏板已经踩下很多时，如这时你要急刹，就重新快刹一次吧！驾车讲的是大脑、手、脚的协调能力，是技术不是知识；不可能一撮而就,一看就会；熟练掌握都要有个过程。
上海大众组合仪表培训PPT课件
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警报或信息文本 打开点火开关及汽车行驶时，系统持续监测汽车某些 部件的状态及功能。若发生功能性故障，显示器将显 示警报符号及警报/信息文本，同时可能发出声响警报。 三或一声警报提示、红黄警报-附以文字。
♦一类故障：机油压力、制动系统、冷却液、发电机、安 全带。
♦二类故障：机油油位、油位测量装置坏、EPC、ABS、 电子防盗、行李箱未关、风窗清洗液、燃油油位。
远光灯指示器 前雾灯指示器 助力转向指示器 汽车左/右转向指示器 预热指示器(柴油车) EPC指示器 发动机-检测指示器 ASR/ESP指示器
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仪表指示灯
警告灯和指示灯
ABS 指示器 电子制动装置指示灯 安全气囊指示器 驾驶员安全带指示器 前排乘客安全带指示器 车门未关闭指示器 清洗液液位指示器 灯泡故障指示器 / AFS (随动转向大灯系统)
内容
仪表指示灯 运输模式 模拟电子钟 仪表与防盗
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仪表指示灯
TOURAN仪表
TIGUAN仪表
新passat仪表
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仪表指示灯
第3页/共14页
仪表指示灯
警告灯和指示灯
冷却液液面偏低 / 过热指示器 燃油存量指示器 机油压力指示器 机油液面偏低指示器 刹车片指示器 充电指示器 后雾灯指示器 近光灯指示器
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Min－行驶时间: 打开点火开关后，显示已行驶时间。两存储器可显示的最长行驶 时间均为99小时59分钟，达到该值存储器清零。 Ø mph－平均车速: 汽车起步行驶100米后，显示器开始显示平均车速，此前，仅显示短 横线。行驶中，系统每5秒钟更新一次显示值。 车速…km/h: 该功能可提供限速警告。汽车车速高于30km/h时按压风窗刮水器/ 清洗器操纵杆上的按钮OK/RESET或多功能方向盘上的按钮OK即可将 当前车速存储至系统里，此后，汽车将以此巡航车速行驶。如车速超 过设定的车速，显示器将显示车速警报,并发出声响警报，直至车 速降至比设定的车速低4 km/h左右。 按压OK/RESET按钮或OK可关闭该功能，显示器显示“Speed warning --- km/h”。 Km－行驶距离 打开点火开关后，显示器将显示已行驶距离。两存储器的最长行驶距离 显示值均为9999Km。行驶距离超过该值存储器清零。
警报或信息文本 打开点火开关及汽车行驶时，系统持续监测汽车某些 部件的状态及功能。若发生功能性故障，显示器将显 示警报符号及警报/信息文本，同时可能发出声响警报。 三或一声警报提示、红黄警报-附以文字。
♦一类故障：机油压力、制动系统、冷却液、发电机、安 全带。
♦二类故障：机油油位、油位测量装置坏、EPC、ABS、 电子防盗、行李箱未关、风窗清洗液、燃油油位。
远光灯指示器 前雾灯指示器 助力转向指示器 汽车左/右转向指示器 预热指示器(柴油车) EPC指示器 发动机-检测指示器 ASR/ESP指示器
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仪表指示灯
警告灯和指示灯
ABS 指示器 电子制动装置指示灯 安全气囊指示器 驾驶员安全带指示器 前排乘客安全带指示器 车门未关闭指示器 清洗液液位指示器 灯泡故障指示器 / AFS (随动转向大灯系统)
内容
仪表指示灯 运输模式 模拟电子钟 仪表与防盗
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仪表指示灯
TOURAN仪表
TIGUAN仪表
新passat仪表
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仪表指示灯
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仪表指示灯
警告灯和指示灯
冷却液液面偏低 / 过热指示器 燃油存量指示器 机油压力指示器 机油液面偏低指示器 刹车片指示器 充电指示器 后雾灯指示器 近光灯指示器
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Min－行驶时间: 打开点火开关后，显示已行驶时间。两存储器可显示的最长行驶 时间均为99小时59分钟，达到该值存储器清零。 Ø mph－平均车速: 汽车起步行驶100米后，显示器开始显示平均车速，此前，仅显示短 横线。行驶中，系统每5秒钟更新一次显示值。 车速…km/h: 该功能可提供限速警告。汽车车速高于30km/h时按压风窗刮水器/ 清洗器操纵杆上的按钮OK/RESET或多功能方向盘上的按钮OK即可将 当前车速存储至系统里，此后，汽车将以此巡航车速行驶。如车速超 过设定的车速，显示器将显示车速警报,并发出声响警报，直至车 速降至比设定的车速低4 km/h左右。 按压OK/RESET按钮或OK可关闭该功能，显示器显示“Speed warning --- km/h”。 Km－行驶距离 打开点火开关后，显示器将显示已行驶距离。两存储器的最长行驶距离 显示值均为9999Km。行驶距离超过该值存储器清零。
汽车组合仪表knowhow培训
组合仪表know－how培训
1、 A21车在行行使过程中，燃油表指针大幅度抖动
现象描述：车在行行使过程中，燃油表指针大幅 度抖动；
原因分析：车速信号没有接到仪表上,导致仪表没 有进入正常的工作模式，此时燃油表的阻尼较 小，因此才导致燃油表指针抖动。
解决措施：给组合仪表正常输入车速信号即可 预防措施：保证有正常的车速输入给仪表
解决措施：在线束上 将此灯直接接地屏蔽此功能
4、 A21电火开，里程表自行跳动
现象描述：电火开，里程表自行跳动。
原因分析：ABS在钥匙处于ON档但车未启动时， 会发出车速信号给仪表，仪表便显示车速并不 断增加里程，即出现自行跳动的现象。
解决措施：重新标定ABS模块。
5、A21关左前门时，雾灯指示灯亮
现象描述： A21关左前门时，雾灯指示灯亮 原因分析：BCM节点 CAN的Message定义错误 解决措施：修正Message中的定义
6、A15燃油表指针指示不到满位
现象描述：燃油表指针指示不到满位 原因分析：a、油箱设计不合理，被燃油浸泡后
变形，导致燃油在一定的高度，出现子与油 箱干涉，上升不到满位；b、仪表的搭铁点与 燃油传感器的搭铁点距离较远，车身电阻较大， 导致仪表输入端电阻增大，指针指示不到满位； 解决措施： a、重新设计油箱，更改模具； b、 更改搭铁点位置
2、 A21仪表指示灯在前框内表面有反光现象
现象描述：仪表指示灯在前框内表面有反 光现象
原因分析：仪表前框内表面太光滑，光线 反射
解决措施：改善ABS材料表面处理工艺， 增加粗糙度
3、 A21冷却液位低报警灯常亮
现象描述：冷却液位低报警灯常亮
原因分析：仪表有冷却液位低报警功能 ，但无冷 却液位传感器，造成仪表中该引脚悬空，此灯 常亮
1、 A21车在行行使过程中，燃油表指针大幅度抖动
现象描述：车在行行使过程中，燃油表指针大幅 度抖动；
原因分析：车速信号没有接到仪表上,导致仪表没 有进入正常的工作模式，此时燃油表的阻尼较 小，因此才导致燃油表指针抖动。
解决措施：给组合仪表正常输入车速信号即可 预防措施：保证有正常的车速输入给仪表
解决措施：在线束上 将此灯直接接地屏蔽此功能
4、 A21电火开，里程表自行跳动
现象描述：电火开，里程表自行跳动。
原因分析：ABS在钥匙处于ON档但车未启动时， 会发出车速信号给仪表，仪表便显示车速并不 断增加里程，即出现自行跳动的现象。
解决措施：重新标定ABS模块。
5、A21关左前门时，雾灯指示灯亮
现象描述： A21关左前门时，雾灯指示灯亮 原因分析：BCM节点 CAN的Message定义错误 解决措施：修正Message中的定义
6、A15燃油表指针指示不到满位
现象描述：燃油表指针指示不到满位 原因分析：a、油箱设计不合理，被燃油浸泡后
变形，导致燃油在一定的高度，出现子与油 箱干涉，上升不到满位；b、仪表的搭铁点与 燃油传感器的搭铁点距离较远，车身电阻较大， 导致仪表输入端电阻增大，指针指示不到满位； 解决措施： a、重新设计油箱，更改模具； b、 更改搭铁点位置
2、 A21仪表指示灯在前框内表面有反光现象
现象描述：仪表指示灯在前框内表面有反 光现象
原因分析：仪表前框内表面太光滑，光线 反射
解决措施：改善ABS材料表面处理工艺， 增加粗糙度
3、 A21冷却液位低报警灯常亮
现象描述：冷却液位低报警灯常亮
原因分析：仪表有冷却液位低报警功能 ，但无冷 却液位传感器，造成仪表中该引脚悬空，此灯 常亮
9、荣威550车内照明系统和仪表开关照明
BY067-3
BY073-1
BY067-10
BY067-13
4：通过接地点BY033-1接地 3：提供阅读灯瞬时开关信号到BCM 1：由BCM提供的车内灯照明电源 2：由BCM提供的车内灯照明电源
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第九章 车内照明系统
元件介绍
维修检测说明
• 操作开关观察灯泡打开情况 • 操作非自锁开关时用T5检查开关状态 • 操作非自锁开关时检测端子3电压变化 • 用示波器检测端子3信号波形
第九章 车内照明系统
功能
节电模式控制图
BCM
前阅读灯开关 后阅读灯开关 电子点火 开关
BY065-8
后备箱灯
BY067-10
前阅读灯 后阅读灯
前阅读灯 惯性开关 BY067-13
后阅读灯
化妆镜灯
门/后箱开关
FC048-14
手套箱灯
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第九章 车内照明系统
功能
手动操作
BCM
前阅读灯开关
后阅读灯开关
BY065-8
后备箱灯
BY067-10 电子点火 开关
前阅读灯
后阅读灯
前阅读灯 惯性开关 BY067-13 后阅读灯 化妆镜灯
门/后箱开关
FC048-14 手套箱灯
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第九章 车内照明系统
功能
自动控制
在下列情况中，内部照明会打开： · 用钥匙开锁。 · BCM 接收车门或行李箱打开信号。 · 位置灯点亮超过30 秒并且点火开关关闭。
前阅读灯总成
两个自锁开关 非自锁开关
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第九章 车内照明系统
元件介绍
前阅读灯功能
• • •
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第十二章
组合仪表 信息中心
组合仪表亮度调节
组合仪表亮度分为白天亮度和夜晚亮度，当位置灯（小灯）开关打开 时，此时为夜晚亮度，否则为白天亮度。 白天和夜晚亮度各四级，仪表右侧按钮为亮度调节按钮，每按一次，亮度增大一 级，循环调节。级。
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第十二章
组合仪表
电路原理图
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防盗报警指示灯信号传输路径
BCM
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
乘客气囊已关闭指示灯
这个报警灯为黄色。自检完成后如果该报警灯点亮，则表示乘客侧安全 气囊关闭。由于这是一个重要安全系统报警功能，当钥匙的IGN 档开 时，代表会连续检测报警灯，如果这个报警灯出现故障，报警灯点亮并 伴有报警声。
第十二章
组合仪表
警告指示灯
位置灯指示灯
打开位置灯时，会亮起绿色的位置灯指示灯警告驾驶员 已选择当前的状态。位置灯打开后，仪表板照明灯变暗。
位置灯指示灯信号传输路径
位置灯继 电器
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
机油压力过低警告灯
当探测到发动机油压过低的故障时红色的警告灯会点亮。启动发动机 后，并伴有声音报警以提醒驾驶员。该故障需要引起注意，并在可能 的情况下，尽快处理。否则，会损坏发动机。
发动机转速信号传输路径
CKP ECM
HS CAN IPK
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第十二章
组合仪表
发动机冷却液温度表
发动机冷却液温度传输路径
ECT ECM
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
燃油表
燃油量信号传输路径
IPK
燃油液位传感器
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
转向指示灯
机油压力过低警告灯信号传输路径
IPK 机油压力开关
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
防盗报警指示灯
此灯由BCM专线控制。 LED 有几种闪烁模式来指示报警系统的状态，如下： • 常亮- 内部锁锁定时。 • 中速闪烁- 中控锁定时（乘客侧车门有不关的情况下）。 • 快速闪烁10秒变为慢速闪烁- 用遥控/ 机械钥匙锁定时。 • 不亮- 解锁时。
安全带警告灯位信号传输路径
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
乘客座椅占用开关说明
此感应开关安装于乘客座椅后部，在乘客座椅上未坐人， 开关断路；有人坐在座椅上，开关闭合。
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
安全气囊警告灯
该报警灯为红色。自检完成后如果该报警灯点亮，则表示安全气囊控制单元检测到 故障存在，启动发动机后，报警灯点亮并伴有一声报警声。
ABS
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
蓄电池不充电警告灯
点火后，警告灯自检，即红色警告灯会亮起，并在发动机启动后熄灭。如果发 动机启动时警告灯依然点亮或者驾驶时变亮，则表示蓄电池充电系统发生故障。 需要检查并且修理充电系统，否则电池可能断电。
充电警告灯信号传输路径
发电机
ECM
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
胎压监测系统警告灯
这个报警灯黄两种颜色。钥匙上电自检完成后，如果该报警灯显示为黄色，说明胎压检 测系统存在故障；如果该报警灯点亮为红色，说明胎压不足。 注意：当将4 个轮胎的气压都充到正常的范围后，必须通过“胎压复位”按钮
胎压监测系统警告灯信号传输路径
指示灯信号传输路径
副气囊关闭开关 SRS HS CAN IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
发动机防盗系统指示灯
当点火开关位于位置2时，如果发动机防盗系统验证失败，导致无法起 动发动机，该警告灯点亮。如果遥控器电池电压过低，该警告灯将闪烁，并伴 有一声警告声。
指示灯信号传输路径
遥控器 BCM 防盗线圈
首次保养的显示距离从10000km 开始，直到该数值达到0。 每次保养完成后，组合仪表上的保养间隔显示应被重新设置，以便其能开始 下次保养倒计时。
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第十二章
组合仪表 信息中心
行程计算机
行车电脑控制按钮 仪表亮度调节按钮
行车电脑 行车电脑在LCD 上显示以下信息： • • • • • 单程里程1 单程里程2 续驶里程 平均油耗 平均车速
安全气囊警告灯信号传输路径
SRS
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
远光指示灯
照明开关调到前照灯远光灯时（或者远光灯闪烁时）， 会亮起蓝色警告灯以提示驾驶员已选择该状态。
远光指示灯信号传输路径
远光继 电器
EF36 IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
前雾灯指示灯
转向指示灯信号传输路径
BCM
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
ABS警告灯
这个报警灯为黄色。在自检完成后，如果ABS 报警灯点亮并伴有报警声 则表示ABS系统出现故障并且需要紧急处理。即使ABS 系统出现故障， 仍然可以实现正常的制动功能
ABS警告灯信号传输路径
ABS
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
信息中心
仪表亮度 调节按钮
信息中心位于组合仪表右侧，提供以下信息： 1 车速表 2 行程计算机 3 里程表 4 挡位显示和自动变速器模式*
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第十二章
组合仪表
保养间隔里程
当点火开关打开时，离下次保养所剩余的里程数将在信息中心的显示器上 显示大约4 秒钟。在4 秒钟后，显示装置转而显示里程计数器。
前雾灯接通时，会亮起绿色的前雾灯指示灯警告驾驶员已选择当前的状态。
前雾灯指示灯信号传输路径
前雾灯 继电器
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
后雾灯指示灯
后雾灯接通时，会亮起黄色的后雾灯指示灯警告驾驶员已选择当前的状态。
后雾灯指示灯信号传输路径
BCM
HS CAN
IPK
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警告灯信号传输路径
手制动开关
FC018-7 FC018-10
制动液位开关
IPK
ABS
HS CAN
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
发动机排放故障警告灯
这个报警灯为黄色。自检完成后如果该报警灯点亮表示EMS 存在“与排 放相关的故障”，需要维修。启动发动机后，并伴有声音报警。
发动机故障警告灯信号传输路径
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
驻车制动及制动系统警告灯
该红色警告灯用于向驾驶员提示： 1.ABS 检测到电子制动分配（EBD）故障； 2. 制动液位低； 3. 手刹未释放。当发动机启动后，如果存在EBD 故障或制动液位低故障， 如果车速超过 5KM/h，手刹没有释放，灯闪烁同时伴有重复报警声。
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
安全带警告灯
这个报警灯为红色。自检完成后如果这个报警灯点亮，说明驾驶员或者副驾驶乘员 的安全带没有带好。当发动机启动后，报警灯点亮并伴有一声报警灯，如果安全带 还没有带好，安全带报警灯会闪烁，并伴有重复的报警声音提醒，直到安全带带好 或90 秒钟后结束。
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第十二章 组合仪表
Mar 2010
第十二章
组合仪表
组合仪表布置图
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第十二章
组合仪表
组合仪表控制图
1 组合仪表 2 燃油液位传感器 3 自动变速器控制器 4 诊断插座 5 ABS/DSC 控制 6 大灯开关 7 驻车制动手柄 8 电子转向管柱锁控制器 9 停车距离控制单元 10 发动机控制模快 11 安全气囊控制模块 12 车身控制模块(BCM)
HS-CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
门开启指示灯
该警告灯用于提示驾驶员有一个或多个门未关。当点火开关接通时，该 警告灯点亮约3秒，进行系统检查
指示灯信号传输路径
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第十二章
组合仪表
警告指示灯
发动机盖/ 行李箱盖开启警告灯
该警告灯用于提示驾驶员发动机盖/行李箱盖未关。当点火开关接通时， 该警告灯点亮约3 秒，进行系统检查。如果发动机盖未关，该警告灯将 闪烁，如果行李箱盖未关，该警告灯点亮；如果发动机盖和行李箱都未 关，该警告灯闪烁。若发动机盖未关，在车辆行驶时伴有警告声。
指示灯信号传输路径
BCM 行李箱开关
HS CAN
IPK
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第十二章
组合仪表
3.26 钥匙未拔声音报警
打开点火开关，仪表自检会发出一声响。点火开关打开，打开驾驶员门，仪表 会发出一声响。如钥匙关闭但未拔出，仪表会持续发出提示响声。
指示灯信号传输路径
点火开关 驾驶员门 开关 防盗线圈 BCM 钥匙未拔声 音提示专线 IPK
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第十二章
组合仪表
信息中心
行程计算机
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