燃气发生器结构和系统
燃气发动机工作原理
燃气发动机工作原理燃气发动机是一种利用内燃机工作原理将化学能转化为机械能的动力装置。
它通过燃烧燃气产生高温高压气体，利用气体膨胀推动活塞运动，从而驱动发动机输出动力。
本文将详细介绍燃气发动机的工作原理。
1. 燃气发动机结构燃气发动机一般由燃气发生器、气轮机和燃气发生器与气轮机之间的连接装置组成。
1.1 燃气发生器燃气发生器是燃气发动机的燃烧部分，它通过燃烧燃料与空气产生高温高压气体。
燃气发生器通常由燃气燃烧室、燃料喷嘴、压气机和点火系统等组成。
其中燃气燃烧室是燃烧燃料与空气的地方，燃料通过燃料喷嘴喷入燃气燃烧室与空气混合，并点燃形成燃烧气体。
1.2 气轮机气轮机是燃气发动机的动力输出部分，它利用高温高压燃烧气体的膨胀推动转子运动。
气轮机一般由旋转部和静止部组成。
旋转部包括气轮和转子，气轮使高速高温气体的能量转化为旋转动能，转子将旋转动能传递给输出轴。
静止部包括定子和静子，它们通过导向气体流向气轮，提高动力转化效率。
2. 燃气发动机工作循环燃气发动机的工作循环通常为布雷顿循环，包括四个基本过程：进气、压缩、燃烧和排气。
2.1 进气进气过程中，气体通过进气道进入燃气发生器。
进气过程必须保证气体的流量和压力，以满足后续压缩和燃烧的需求。
2.2 压缩压缩过程中，气体在压气机的作用下被压缩到高压状态。
压缩过程使气体的温度和压力升高，为后续的燃烧过程提供条件。
2.3 燃烧燃烧过程中，燃料通过燃料喷嘴喷入燃烧室与压缩气体混合，然后点燃形成燃烧气体。
燃烧气体的高温高压状态推动气轮机转动。
2.4 排气排气过程中，燃烧产生的废气从燃气发动机排出。
排气过程需要通过适当的排气系统降低废气的温度和压力，保护燃气发动机的安全和效率。
3. 燃气发动机的工作特点3.1 高效性能燃气发动机由于燃烧气体直接推动活塞运动，相比传统的内燃机具有更高的热效率和动力输出效率。
3.2 快速启动和停机燃气发动机启动和停机时间较短，可以满足快速响应和频繁启停的需求，适用于需要频繁启停的场合。
天然气供气系统结构与工作原理
INSERT YOUR LOGO天然气供气系统结构与工作原理通用模板Daily management of production planning, organization, etc., to protect the safety of personnel and equipment, protect the production system, and promote the smooth development of enterprise management.撰写人/风行设计审核：_________________时间：_________________单位：_________________天然气供气系统结构与工作原理通用模板使用说明：本安全管理文档可用在日常管理中对生产进行的计划、组织、指挥、协调和控制等活动，实现保护人员和设备在生产过程中的安全，保护生产系统的良性运行，促进企业改善管理、提高效益，保障运作的顺利开展。
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天然气供气系统的性能、同发动机优化匹配情况，对天然气发动机性能有至关重要的影响。
如表4-1所示，在解放CA6102型汽油机上，采用不同的供气系统装置，提高压缩比，充分证明压缩比的提高可部分补偿发动机的标定功率损失，而且采用性能优良的供气装置可使标定功率损失大幅度降低。
原机压缩比为6.75时，采用1#供气装置的标定功率损失达24.2%，压缩比提高到7.6时标定功率损失降为18.1%。
而采用2#供气装置，压缩比为7.6时，同原机型相比，标定功率损失可降低到10%左右。
试验中采用的天然气中CH₄含量均在95%左右。
采用7.6压缩比和2#供气装置时，同时采用了改进型进气道，加大了进气充量。
若作为CNG和汽油两用燃料发动机，应采用90 #汽油。
天然气供气系统包括高压电磁阀、减压阀和混合器等，其中最关键组件就是减压阀和混合器，下面分别介绍。
天然气发动机基本结构及工作原理
• 曲轴的止推由两个半圆型止推轴承来实现，它们分别在主轴承轴鞍的
• 主轴瓦表面由巴氏合金薄层附带一个铜锡合金垫圈组成，如果20%以
飞轮
飞轮是由一块铸铁大圆盘和钢制齿圈 组成，作用是将在作功行程中由曲轴输入 的能量的一部分贮存起来，用以在其他行 程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、 下止点，使曲轴的旋转角速度和输出扭矩 尽可能均匀，提高发动机运转的稳定性， 并使发动机有可能克服短时间的超载荷。 在飞轮上通常刻有第一缸点火正时标记， 以便校准点火时间。
活塞组
活塞组的作用是与缸头和缸套共同组成所需 形状的燃烧室；保证气缸内部空间的密闭性，承 受气缸内气体的压力，并将此压力通过活塞销和 连杆传给曲轴，变活塞往复运动为曲轴旋转运动。 活塞直接与高温、高压燃气接触，而且又作高速 往复运动，因此要求活塞的材料应具有良好的导 热性和较小的膨胀系数，且在具有足够强度的同 时尽可能减轻质量，同时要求活塞还应具有良好 的耐磨性。活塞组是发动机中工作条件最严酷的 组件，发动机的活塞通常是由特殊的合金材料铸 造而成。
曲轴
曲轴由优质合金钢制成。曲轴的前端 用于驱动辅助设备，并安装有一个扭转减 振器；曲轴的后部有一个整体锻造的法兰， 法兰上连接有飞轮。曲轴上装有甩油环和 迷宫密封用来防止润滑油沿轴向泄漏。曲 轴上还装有齿轮，用于驱动正时齿轴
• 曲轴内设有油道，润滑油可通过油道到达主轴瓦轴颈，再通过曲轴油
2、配气机构
配气机构是按照发动机各气缸的工作顺序和 配气相位完成换气过程的控制机构。配气机构应 尽量保证发动机各气缸的换气充分，使发动机具 有良好的动力性能；特别在高速运转时应尽量减 少振动和噪音。配气机构可从不同角度来分类。 按气门的布置分为气门顶置和气门侧置式；按凸 轮轴的布置位置分为下置式、中置式和上置式； 按曲轴和凸轮轴的传动方式分为齿轮传动式、链 条传动式和齿带传动式；按每气缸气门数目分， 有二气门式和四气门式等
模块式燃气蒸汽发生器内部构造
模块式燃气蒸汽发生器内部构造下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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天然气发动机的基本组成结构
天然气发动机的基本组成结构
与柴油发动机一样，天然气发动机也是一种构造比较复杂的能量转换机器，有许多机构和系统组成，主要包含有以下机构和系统组成：
1，机体和气缸盖组件
2，曲柄连杆机构
3，配气机构和进排气系统
4，燃气供给系统
是由天然气稳压装置、调压阀、燃气滤清器、燃气控制阀与电磁阀、混合器等部件组成。
其功用是将燃气进行滤清、净化，并稳定其压力，以一定流量送往燃气进气通道，使其与空气均匀混合，送入气缸内，实现燃烧过程。
5，点火装置
是由磁电机和点火控制器、点火线圈和火花塞等部分组成。
其功用是按天然气发动机的工作过程要求，利用高压发
电作用，定时地在燃烧室内产生火花，用以点燃空气—天然气混合期，使其燃烧、做功。
6，调速控制系统
是指调速器及其附加装置。
其功能是在外界负荷发生变化时，自动控制燃气进气量，以保证其转速基本不变。
7，润滑系统
8，冷却系统
9，启动系统
10，操作与安全保护装置。
煤气发生炉工作原理与结构
精心整理煤气发生炉工作原理与煤气发生炉煤气成分在一般的煤气发生炉中，煤是由上而下、气化剂则是由下而上地进行逆流运动，它们之间发生化学反应和热量交换。
一、煤气发生炉内部在煤气发生炉中形成了几个区域，一般我们称为“层”。
层；2（A B C （度一般要小于煤的灰熔点，控制在1200℃左右。
（3）还原层：在氧化层的上面是还原层。
赤热的碳具有很强的夺取氧化物中的氧而与之化合的本领，所以在还原层中，二氧化碳和水蒸气被碳还原成一氧化碳和氢气。
这一层也因此而得名，称为还原层。
其主要反应为：CO+C→2CO+38790大卡，H 2O+C→H 2+CO+28380大卡，2H2O+C→CO2+2H2+17970大卡。
由于还原层位于氧化层之上，从上升的气体中得到大量热量，因此还原层有较高的温度约800-1100℃，这就为需要吸收热量的还原反应提供了条件。
而严格地讲，还原层还有第一、第二之分，下部温度较高的地方称第一还原层，温度达950-1100℃，其厚度为300-400毫米左右；第二层为700-950℃之间，其厚度为第一还原层1.5倍，约在450毫米左右。
（（在室温层高。
（CO单叙述，我们可以看出煤气发生炉内进行的气化过程是比较复杂的，既有气化反应，也有干馏和干燥过程。
而且在实际生产的发生炉中，分层也不是很严格的，相邻两层往往是相互交错的，各层的温度也是逐步过渡的，很难具体划分，各层中气体成份的变化就更加复杂了，即使在专门的研究中，看法也是分歧的。
二、煤气炉的结构对于固定床煤气炉有多种结构型式，按不同部位分述如下：1、加煤装置：间歇式加煤罩、双料钟、振动给煤机、拨齿加煤机。
2、炉体结构：带压力全水套、半水套、无水套（耐火材料炉衬）、常压全水套。
3、炉篦：宝塔型、型钢焊接型。
4、灰盘传动结构：拨齿型、蜗轮蜗杆型。
三、煤气发生炉煤气成分所谓煤气发生炉炉出煤气，是指煤在煤气发生炉内气化反应所产生的，自煤气2、煤气中的H2S煤气中的H2S含量多少与气化用煤中的含硫多少有关，一般煤中硫分的80%以H2S状态转入煤气中，20%的硫分残留在灰渣中。
发动机燃气发生器的组成
发动机燃气发生器的组成发动机燃气发生器是一种将燃料燃烧产生的能量转化为电能的装置。
它由多个组成部分组成，每个部分都起着重要的作用。
1. 发动机：发动机是燃气发生器的核心部分，它负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能。
发动机可以使用多种燃料，如天然气、液化石油气等。
发动机的结构复杂，包括气缸、活塞、曲轴等部件，通过内燃过程将燃料燃烧产生的高温高压气体转化为机械能。
2. 燃料供应系统：燃料供应系统负责将燃料供应给发动机进行燃烧。
它包括燃料储罐、燃料泵、喷油嘴等部件。
燃料储罐用于存储燃料，燃料泵将燃料从储罐中抽取出来，并通过喷油嘴喷入发动机进行燃烧。
3. 空气供应系统：空气供应系统负责将空气供应给发动机进行燃烧。
它包括进气口、空气滤清器、进气道等部件。
进气口用于将外部空气引入系统，空气滤清器用于过滤空气中的杂质，进气道将过滤后的空气送入发动机进行燃烧。
4. 冷却系统：发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统负责将这些热量散发出去，保持发动机的工作温度。
冷却系统包括水泵、散热器、风扇等部件。
水泵将冷却液循环供应给发动机，散热器通过散热片将冷却液中的热量传递给空气，风扇则帮助增加空气流动，加速热量的散发。
5. 排气系统：排气系统负责将发动机燃烧产生的废气排放出去。
它包括排气管、消声器等部件。
排气管将废气从发动机引导出来，消声器则通过减震和消音的作用降低废气排放时产生的噪音。
6. 电力产生系统：电力产生系统负责将发动机产生的机械能转化为电能。
它包括发电机、电池等部件。
发电机通过转子和定子之间的相对运动产生感应电流，将机械能转化为电能。
电池则用于存储电能，以供给燃气发生器启动时的能量需求。
7. 控制系统：控制系统负责对燃气发生器进行监控和控制。
它包括控制面板、传感器等部件。
控制面板用于显示发电机的运行状态和参数，并提供操作按钮供用户进行控制。
传感器则用于感知发电机的运行状态，如温度、压力等，并将这些信息反馈给控制系统。
气体发生器的结构及产品特点 发生器如何操作
气体发生器的结构及产品特点发生器如何操作气体发生器的结构及产品特点气体发生器壳体由上盖和下盖两部分构成。
上盖上制有若干个长方形或圆形充气孔，下盖上制有安装孔，以便用专用螺栓和专用螺母固定在气囊支架上，装配时只能用专用工具进行装配。
上盖与下盖压成一体，壳体内装有充气剂、滤网和点火器。
金属滤网安装在气体发生器的内表面，用以过滤充气剂和点火剂燃烧产生的渣粒。
气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。
在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，药片受热立刻分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。
虽然氮气是无毒气体，但是副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）。
这些物质是有害的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并实行防护措施。
产品特点1.仪器通过系统压力可以自动调整氮气输出量；2.一次性加碱，日常只需补充蒸馏水；3.设有防返碱装置；4.仪器稳定，安全，输出氮气纯度更高。
如今，食品卫生生活环境改善问题受人关注，环保观念日渐深入人心。
家用臭氧发生器，臭氧消毒机用于家庭饮用水、空气净化，果蔬农药清洗，肉类激素降解等的效果如今，食品卫生生活环境改善问题受人关注，环保观念日渐深入人心。
家用臭氧发生器，臭氧消毒机用于家庭饮用水、空气净化，果蔬农药清洗，肉类激素降解等的效果已被消费者接受；一些城市家用臭氧发生器的热销形式已经悄然形成，进展势头迅猛。
但是一些假冒伪劣产品也充斥市场，给消费者选购带来不便，严重的甚至因其产品质量问题而引发使用安全问题。
那么如何选购好的产品呢？下面就来一起学习一下吧；1、选择正规合法的、有品牌信誉知名度的产品臭氧机在我国首先是被列为消毒器械，这类产品的生产制造，有严格的生产许可要求。
没有生产许可的这类产品不允许生产，更不允许销售。
产品必需经过政府相关部门的检测，达到确定的技术指标，方能生产销售。
如针对果蔬农药解毒的“农药去除率”检测，针对空气净化的空气细菌含量的检测等。
没有这方面的相应报告，其质量和服务保障依据无从说起了。
RB211-24G-GG-Chn
Rolls-Royce Technical Training1罗・罗RB211燃气发生器概述 (参考图纸位于本节后面)双（２）转子高压比发动机 － ２０ 比 １ • ７级 中压 （中压压气机） Ｎ１ 参考速度 • ６ 级高压 （高压压气机） Ｎ２ 参考速度 • 在不带有ＤＬＥ的 ＲＢ２１１－２４Ｇ上，装有环形燃烧室，共有１８个燃料喷嘴 • 在ＲＢ２１１－２４Ｇ ＤＬＥ装置上有９个燃烧室，每个上面分配有预定的燃料百分比。
基本工作原理和结构：推动发动机的燃料被输送到燃烧室，空气和燃料的燃烧所形成的膨胀推动两个独立的单级涡轮。
涡轮通过共轴线传动轴（一个轴通过另外一个轴的空心转子运转）与轴流式空气压气机相连接。
燃气发生器的两个转子在机械方面是独立的，以其自身的最佳速度运转，使中压压气机能够根据需要在燃气轮机装置（燃气发生器和动力涡轮）的负荷比较大的情况下，为燃烧提供更多的压缩空气能量，从而使装置在运行中尽可能地具有响应性和有效性。
整个的燃气发生器是由５个预先平衡的模块组成的组件，每一模块均可作为独立的装置拆卸：− 进气模块 模块 Ｏ１ − 中压压气机模块 模块 Ｏ２ − 中机匣模块 模块 Ｏ３ − 高压系统模块 模块 Ｏ４ −中压涡轮模块 模块 Ｏ５ 注： “中压”是根据航空发动机术语保留下来的一个词汇。
在航空发动机上使用的低压‘风扇’已从发动机的工业应用中取消。
对模块进行预先平衡能够实现完全的互换性，使主要的部件能够在现场进行更换，从而缩短了停机时间。
Rolls-Royce Technical Training2它是如何工作的 ?燃气轮机的工作周期非常简单。
它不像往复式内燃发动机那样利用部件活动的往复运动，因为燃气轮机的燃烧是在体积增加和压力比恒定的情况下发生的，从而避免了在活塞式发动机燃烧时内部压力上升到最高点的情况。
因此，可以使用厚度薄、重量轻的材料制造燃烧系统和发动机的很多其它部件。
燃气轮机和活塞发动机都有产生功的四个周期因素。
发动机燃气发生器的组成
发动机燃气发生器的组成发动机燃气发生器是一种将燃气燃料转化为动力能源的设备，主要由燃气发动机和发电机两部分组成。
燃气发动机是燃气发生器的核心部件，它利用燃气燃料的燃烧产生高温高压气体，通过活塞运动将化学能转化为机械能。
燃气发动机由进气系统、燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和排气系统等组成。
进气系统负责将空气引入燃气发动机内部，与燃气燃料混合后进行燃烧。
进气系统包括进气道、进气门、进气歧管和空气滤清器等部件。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质，保证进入发动机的空气质量良好。
燃油系统主要用于将燃气燃料输送到发动机的燃烧室内。
燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器等部件。
燃油泵负责将燃油从燃油箱送至发动机内部，喷油器将燃油雾化并喷射到燃烧室内，以便与空气混合后进行燃烧。
点火系统是将电能转化为火花能，从而点燃燃气燃料的系统。
点火系统由点火线圈、点火塞和点火控制器等组成。
点火线圈将低电压电能转化为高电压电能，并通过点火塞产生火花，点燃燃烧室内的混合气体。
冷却系统主要用于控制发动机的工作温度，防止过热造成损坏。
冷却系统由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。
水泵将冷却液循环送至发动机各部件进行冷却，散热器通过空气对冷却液进行散热，风扇则增加空气流动以提高散热效果。
润滑系统主要用于减少发动机各零部件之间的摩擦，防止磨损和损坏。
润滑系统由油泵、油滤器、油冷却器和润滑油等组成。
油泵负责将润滑油送至发动机各部件，油滤器过滤油中的杂质，油冷却器降低润滑油的温度，保证润滑系统的正常运行。
排气系统主要用于排出发动机内燃烧产生的废气。
排气系统由排气管、排气阀和消声器等组成。
排气管将废气从发动机排出，排气阀控制废气的流动，消声器则减少废气排放时产生的噪音。
发电机是燃气发生器的另一部分，它将燃气发动机产生的机械能转化为电能。
发电机由转子、定子和励磁系统等组成。
转子与发动机的输出轴相连，当发动机运转时，转子也会旋转。
定子则包含了一系列的线圈，当转子旋转时，定子中的线圈会感应出电流，从而产生电能。
压缩机知识问答
压缩机知识问答一、燃气发生器系统1、燃气轮机(GG)的工作过程?答:它包括:进气.压缩.燃烧和排气过程。
2、压缩机运行时燃料气温度设定是否越高越好？为什么？答：不是。
因为燃料气在GG燃烧前要和GG润滑油要进行换热，如燃料气设定温度过高会影响GG润滑油的换热,造成GG轴承温度过高.3、燃气轮机(GG)的由哪5个基本模块组成?答:包括:模块01,进气机匣。
模块02,7级中压压气机。
模块03,中机匣。
模块04,6级高压压气机。
模块05,中压涡轮导向叶片, 涡轮盘,轴组件和机匣。
4、GG燃气控制系统包括那些？答.一个是燃气液压动装置和燃气控制阀门.另一个是数字控制系统,用于调节速度,控制压力和温度。
5、液压启动马达在什么情况下不能启动？答.在高压压气机的转速超过250转/分的情况下,不能启动。
6、GG滑油温度控制在多少度？启动液压马达液压油温度多少度？答.GG滑油温度不超过80℃.启动马达液压油温度不超过70℃。
7、高压压气机的作用？答.将低压压气机压缩的空气进一步增压,并供给燃烧系统。
8、GG包括几大系统？答. （1）、冷却和密封空气系统。
（2）、启动系统。
（3）、压气机气流控制系统。
（4）、滑油和液压系统。
（5）、燃烧系统。
（6）、仪表和电气系统。
9．可变导叶的控制范围（VIGV）？答：－7.5℃— +37.5℃在－7.5℃时,进气量最大,在+37.5时进气量最小。
可变导叶的角度的改变可以调节压气机的空气流量，从而调节压气机的转速。
10．GG润滑和压缩机润滑是用的同一种润滑油吗？它们用的分别是什么润滑油？答：不是.GG用的是合成润滑油，压缩机和动力涡轮用的是矿物润滑油。
11．GG润滑系统的作用？答：它独立于主润滑油系统，它为GG提供冷却和滑油，并为GG的可调进口导向叶片和一些燃料控制阀的动作提供液压用油。
12、燃料气温度控制系统的组成？答：（1）、流量开关（2）、可控硅控制器（3）、热电阻,（4）、电加热器（5）、温度显示仪表（6）、控制接触器（7）、控制阀门13．燃料调节阀的作用？答：当设备在工作过程中，燃料系统为GG提供燃料流量，燃料气调节阀一定要不仅能使设备以稳定恒定的转速工作，而且在需要的时候，还能及时响应，安全迅速地使设备停机。
燃油燃气蒸汽发生器简介
燃油燃气蒸汽发生器简介一、定义燃油蒸汽发生器，顾名思义就是利用柴油把水加热成为热水或蒸汽的机械设备；燃气蒸汽发生器则是利用天然气把水加热成为热水或蒸汽的机械设备。
二、适用范围燃油蒸汽发生器生物化工、食品加工、医用制药等行业等；燃气蒸汽发生器适用于大型食堂、企事业机关单位、快餐店、酒店厨房,需要蒸煮类加工设备、酒店厨房节能改造、桑拿洗浴、中小蒸汽锅炉节能改造等。
三、工作原理1、燃油蒸汽发生器燃油蒸汽发生器是蒸汽动力装置的重要组成部分，采用间接循环的反应堆动力装置中把反应堆冷却剂从堆芯获得的热能传给二回路工质使其变为蒸汽的热交换设备。
有产生过热蒸汽的直流式蒸发器和带汽水分离器、干燥器的饱和蒸发器两类。
燃油蒸汽发生器由热油部份及蒸发器两部分组成。
热油部分为高温导热油通过热油泵或直接由热载体加热炉进入蒸汽发生器的管束内，管内热量以一定流量温度通过管壁将热量传递给管外锅水，将水加热，导热油被降温，重新回到加热炉，使之循环使用。
燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。
燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排向大气。
2、燃气蒸汽发电器燃烧器释放热量，先通过辐射传热被水冷壁吸收，水冷壁的水沸腾汽化，产生大量蒸汽进入汽包进行汽水分离，分离出的饱和蒸汽进入过热器，通过辐射、对流方式继续吸收炉膛顶部和水平烟道、尾部烟道的烟气热量，并使过热蒸汽达到所要求的工作温度。
四、优点燃油燃气全自动蒸汽发生器优点有很多，汽化更安静，减少水的携带，蒸发面大；蒸汽更干，品质高，减少管壁的结垢；紊流火焰逆流向下形成涡流，加强了在循环混合，提高了热效率。
五、案例特点以下以诺贝思燃油燃气蒸汽发生器为例。
1、燃油燃气蒸汽发生器操作系统为全自动控制，将水路和电源接好后，只需按一下按钮，既进入自动运行状态，无需专人值守，操作更安心省心。
燃气发生器结构和系统(1)
燃气发生器结构和系统(1)燃气发生器是指能够将天然气或液化石油气等燃气燃烧产生的高温燃气，通过特殊的结构和系统转化为电能或机械能，在工业和生活生产领域都有广泛的应用。
下面将从燃气发生器的结构和系统两方面，对其进行详细的介绍。
燃气发生器的结构：1.燃气发生器的外壳：外壳是燃气发生器的外部结构，通常由钢板焊接而成，其作用是维护内部设备的稳定状态和保护操作人员的安全。
2.燃气发生器的燃烧室：燃烧室是燃气发生器最重要的组件之一，其大小、形状和材料的选择对燃气发生器的运转效果影响很大。
其主要作用是将燃气燃烧，产生高温燃气。
3.燃气发生器的热交换器：热交换器是燃气发生器的另一个重要组件，其作用是通过燃气的热能，将水或其他流体加热，产生蒸汽或者热水等热能。
通常热交换器有内部管道，从而确保冷水通过不受污染的管道流回，避免了管内部产生腐蚀物和污染物。
4.燃气发生器的控制系统：控制系统的作用是协调整个燃气发生器的运转，确保其工作效率、安全性和可靠性。
控制系统通常包括计算机控制，传感器等控制设备。
燃气发生器的系统：1.燃气发生器的燃料系统：燃料系统是燃气发生器获取燃料的渠道，也是关键的系统之一。
其分为燃气燃料系统和液体燃料系统，根据不同的燃料类型选择不同的系统，确保燃气发生器的可靠性和安全性。
2.燃气发生器的控制系统：控制系统是指通过计算机控制和传感器等设备，在燃气发生器的运转过程中确保其稳定性和安全性，包括自动检测、调节和操作。
3.燃气发生器的发电系统：发电系统是燃气发生器将高温燃气转化为电能的重要系统。
发电系统包括发电机组、同步器、变压器和电抗器等设备，使燃气发生器能够将电能输出到电网中。
4.燃气发生器的冷却系统：冷却系统是燃气发生器的一个重要组成部分，其作用是使燃气产生的热能尽可能快地传递出去。
冷却系统包括空气冷却和水冷却，根据不同的应用场合选择不同的冷却方式。
总之，燃气发生器的结构和系统的优化是确保其工作效率、安全性和可靠性的关键。
ft8结构
GG8热段组件
• 4 号和7 号火焰筒分别装有一个点火器火花 塞。在开始点火时，火焰通过将9 个火焰筒 连在一起的主火焰连焰管从这两个火焰筒 蔓延到其余的火焰筒。
• 火焰筒和喷嘴可以改装以便于使用液体燃 料、气体燃料或同时使用液体气体燃料。 采用这些燃料也可以注水。 • 火焰筒出气通道由9 个内外火焰筒组成，其 前腹板支承9 个火焰筒。此出气通道将热气 体引导到高压透平进口导向叶片。
ห้องสมุดไป่ตู้
扩散器和出口导向叶片组件
• 扩散器和出口导向叶片组件降低排气速度和增加 排气静压。扩散器引导来自动力透平的气流通过 一个环绕动力透平轴的园锥环形通道。园锥环行 通道端部是3 个环形、漏斗式出口导流片，即扩 散器出口导向叶片。 • 在简单循环机组中，叶片从所有圆周的位置将气 流改变90 度方向进入到排气收集器，通过烟道消 音系统排放到大气中。 • 在联合循环机组中，气流将被排放到余热回收装 置入口通道而不是烟道消音系统。扩散器和出口 导向叶片设计得使排出的气体最平稳地通过排气 系统，并且降低反压，提高效率。
进气部分
• 动力透平的进气机匣和内外通道形成一个环形，它引导燃 气发生器的热气体排到动力透平。进气机匣实际上是动力 透平唯一与燃气发生器连接的部件，它承受燃气发生器到 动力透平支承的结构负荷。下面图形中的暗影部分为进气 部分。 •
透平机匣和导向叶片组件
• 导向叶片以适当的角度将热气体引导到透平叶片以使转子 达到最大效率。它们与透平的分裂式机匣形成一个组件。 下面图形中的暗影部分为透平机匣和导向叶片组件。
转子组件
• 动力透平转子由4 级盘和叶片组成，它由两端的防磨轴承 支撑。由叶片导入的热气体使转子旋转，产生的机械能驱 动输出轴。下面图形中的暗影部分为转子组件。
天然气燃烧器结构由下列五个系统构成
天然气燃烧器结构由下列五个系统构成
1、排风系统。
排风系统的作用取决于向发动机燃烧室里送进一定风力和排风量的气体，其关键构件有：罩壳、离心风机电机、离心叶轮、热风枪火管、进气阀控制板、进气阀挡片、凸轮轴调整组织、外扩散盘。
2、打火系统。
打火系统的作用取决于引燃气体与燃料的化合物，其关键构件有：点火变压器、打火电级、电火高压电缆线。
比较安全性的一种打火系统称之为电子器件脉冲点火器，被卓益环保节能等燃气锅炉生产厂家所普遍应用。
其便捷省时，只要用手指头按压就可以，而且安全系数高，不容易出現因出现意外歇火出現的安全生产事故，一旦出現歇火的情况，操纵系统能立即关掉继电器，关闭天然气通道。
3、检测系统。
的作用取决于确保燃烧器安全性、平稳的运作，其关键构件有火苗监测器、工作压力监测器、溫度监测器等。
4、燃料系统。
燃料系统的作用取决于确保燃烧器点燃需要的燃料。
汽柴油燃烧器的燃料系统关键有：输油管及连接头、泵、继电器、喷头、燃料油暖风器。
天然气燃烧器关键有过滤装置、交流稳压器、继电器组、打火继电器组然、燃料碟阀。
5、电机控制系统。
电机控制系统是之上各系统的指挥系统和联系管理中心，关键液压控制系统为程序控制器，对于不一样的燃烧器装有不一样的程序控制器，普遍的程序控制器有：LFL系列产品、LAL系列产品、
LOA系列产品、LGB系列产品，其关键差别为每个程序流程流程的時间不一样。
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系统及主要部件
（主要讲述）
1.启动系统 2.燃料系统 3.控制系统 4.润滑系统 5.动力涡轮与压缩机滑油系统 6.燃气发生器（发动机） （另附：维护保养）
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术语和定义
众所周知，所谓的燃气轮机（GG）是一个把热 能变为机械功的机器。它包括一个或几个旋转式 压气机，一个（或几个）工质加热器（燃烧室）， 一个或几个涡轮，一套控制系统和基本辅助设备 及工质回路中的任何热交换器。
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01号单元体——进气单元体
1.前整流罩
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2.进气延伸段
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3.进气机匣
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4.中压压气机前轴承座
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5.中压轴承推力降低系统
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6.可调进气导向叶片
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5.标准环境温度清洗法
标准环境温度清洗法常用于入口空气流 通温度高于（＋4℃）的情况下，在冷 转/浸泡清洗或在线清洗模式中都可以 应用。如不容易保证入口温度，建议只 有在环境温度高于（＋10℃）时才进行 清洗。
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6.清洗系统操作
冷转/浸泡清洗前一定要使发动机停 机，并且冷却发动机，一般情况下 机壳温度应低于65℃，或者至少要 冷却8个小时。
当发生火灾时，系统会自动执行如下程序： . 机罩通风扇自动关闭 . 消防百叶窗自动关闭
释放灭火剂 燃气发生器自动停机
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主要包括：
气体检测系统 滤尘过滤器 机罩正压 消防柜 滑梁 燃气发生器空气入口系统 燃气发生器排气系统 机罩检查程序
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THANKS!
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燃气发生器排气进入涡轮进口扩压器。进口扩压器将燃 气引导到第1 级导向器叶片。导向器叶片致使燃气以最 佳的角度冲击第1 级涡轮叶片。经过第1 级涡轮叶片后， 燃气遇到第2 级导向器叶片，又使燃气以最佳的角度冲 击第2 级涡轮叶片。在通过第级涡轮叶片之后，燃气从 内，外排气扩压器之间流入一个隔热套并经过排气管排 入大气中。
燃气发生器结构及系统
主讲人：陈渝申
2019/1组描述，主要部件，各 辅助系统，以及维护内容
术语和定义——燃气发生器，各功 能和各部件描述
燃气发生器的工作原理
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RB211-24燃气发生器构造的 一般性描述
机罩和辅助设备描述 启动系统 燃料系统 滑油系统 控制系统 电控系统 密封系统 天然气压缩机系统
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RB211-24G燃气发生器结构一 般性描述
罗罗公司RB211-24G工业燃气发生器为双转子高压比发动 机，有一个7级中压（1P）压气机和一个6级（HP）高压压 气机，该燃气发生器带有一个环形燃烧室，所产生的燃气 驱动两个独立的单级涡轮，这两个单级涡轮通过各自轴同 压气机相联。这两个燃气发生器转子机械上各自独立并以 各自的最佳转速运转。
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3.高压压气机机匣
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4.燃烧段
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5.燃烧室外机匣组件
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6.燃烧室 7.喷咀和燃料总管
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8.高压涡轮转子
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05号单元体—低压涡轮单元体
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2.中介机匣
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3.低压压气机后轴 4.定位轴承 5.启动驱动装置和齿轮箱
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04号单元体——高压系统单 元体
高压系统单元体可以看作是由3个小单元体组成，高压压气机，燃烧 系统和高压转子。
1.高压压气机
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2.高压压气机转子
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机罩和辅助设备描述
概述 机罩门 电器设备 通风风扇 机罩通风和排气消音器 机罩内照明 火灾隔离挡板（消防百叶窗） 机箱电阻温度探测器（TD）
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火灾检监测/释放系统
火灾监测系统是保护个人和设备的一种安全防护设施，此系统 应时刻处于良好的工作状态，应对此系统进行正确的安装，校 对和维护，保证其对危险场所能够实施连续不断的监视。
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燃气发生器的监测装置
安装有检测装置监控燃气发生器的状态并通过使 用报警和脱离系统监控燃气发生器在规定的极限 范围内安全运行。有4个主系统：速度，温度， 压力和振动探测系统。监控设备的电器接口（除 振动加速计外）位于一个断接平台上，其安装于 中压压气机机匣底部。
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ESD(紧急停车)冷却空气
紧急停车后，冷空气或惰性气体被EMS（发动机监控系统）自动供送 到涡轮轴承区域，以消除余热的影响以及轴承区剩余滑油形成积碳。 冷却介质是从外介质箱通过燃气发生器安装的DAVIS活门接口提供到 涡轮轴承。
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压气机气流控制系统
燃气发生器压气机的各级其设计目的主要在于发动机正常 操作的最高速度范围达到最佳效率。采用气流控制系统便 于起动以及在低速下操纵燃气发生器。
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4.VIGV位置监控
VIGV的角度由3个液压作动筒控制，其角度由 传动可变位移传感器（RVDT）监控。
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5.振动探测
振动由振动加速计测量，在下列位置装有3 个加 速计：进气机匣静止中心线上靠近排气和电磁阀； 进气机匣进口侧中心线上方和排气环右侧底中心 线。加速计与其自己的加载放大装置固定线路连 接，该放大装置脱离发动机运行安装于电池板上， 便于运输。
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燃气发生器润滑系统和液压油 系统介绍
概述 缩略语清单 部件介绍 液压起动系统 燃气发生器滑油和液压油循环过程
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清洗系统
1.清洗的目的 当污染物，如空气中的携带的粉尘、盐类及油 雾，通过空气过滤器进入发动机时，它们会黏 附于压气机叶片表面，由此而导致发动机性能 下降，吸食性清洗可以排除由下列原因给发动 机性能带来的影响：
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1.速度探测
中压转子，高压转子和起动电机的速度由电磁传感器 和音轮监测。从传感器输出的信号为电压脉冲信号，是 在每次音轮的一个齿通过传感器时产生的。在中压段安 装有3个传感器，在高压段有4个传感器，在空气/液压 起动系统有1个传感器。
从中压和高压传感器输出的信号用于提供在EMS系统 中使用的数据。从起动传感器的数据输出用于监测是否 出现电机超速并控制切断起动机。
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2.温度探测
排气温度探测（T455） 中压排气温度（T25）探测 05号单元体过热探测器
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3.压力探测
压力探头位于以下部位：一个压力探头位于中压 压气机出口（PS25）用于状态监控；一个位于 04号单元体，测量燃烧室进口压力；两个位于排 气环（PS455）用于监探和初始能力评定。
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4.清洗方法
冷转/浸泡清洗和在线清洗系统是为了维 护压气机而专门设计的一套系统，使用的 效果的好坏取决于清洗措施是否得当，是 否有规律的对发动机的性能参数实施监控， 如对发动机的所有运行参数都实施了监控， 就能从这些数据中看出实施了冷转/浸泡 清洗和在线清洗后的效果。
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1.系统描述
红外线检测探头 温度探头 消防系统声响报警 压力触动开关（释放确认开关） 主和辅助灭火剂释放电磁阀 灭火剂释放控制盘
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2.天然气探测系统
天然气探测系统是为检测机罩内空气中 是否含有可燃气体而设计的，如果空气 的爆炸下限高于设定值，会出现声光报 警并自动执行包括停机在内的相关操作， 以保护人员和设备的安全。
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7.可调进气导向叶片液压油缸 （作动筒）的操作
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02号单元体——低压压气机单 元体
1.低压压气
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2.低压压气机机匣
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3.低压压气机转子
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中介机匣单元体——03号单元体
1.中介机匣单元体
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3.性能的评估
要先使用建立起来的各种参数对发动机的性能进 行评估，然后再决定是否对压气机进行拖动清洗。 如果变化趋势接近5%（以原始参数或最近清洗 时的最后一次读数为基准进行估算）。
l 燃气发生器转速(NH) l 压气机入口温度(T1) l 大气压 l 涡轮燃气温度T455 l 压气机出口压力(Pcd)
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机组描述
机组由一台轴流式燃气发生器、一台反 冲式2级动力涡轮和一台3级离心式压缩 机组成。动力涡轮与压缩机通过扰性联 轴器相接。
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GG剖面图
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改进后的燃机
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