汽车之家商业模式
2024创业企业十大创新商业模式案例
2024创业企业十大创新商业模式案例1. Uber：Uber是一家通过手机应用连接乘客和司机的网约车服务平台。
其创新之处在于不仅打破了传统出租车行业的垄断，改变了人们的出行方式，还通过采用动态定价的方式，实现了供需的平衡。
3. Tesla：Tesla是一家电动汽车制造商，其创新之处在于将电动汽车与先进的电池技术相结合，提供了更高的能源效率和更好的驾驶体验。
同时，Tesla还通过建立自己的充电网络，解决了电动汽车充电设施不足的问题。
4. Xiaomi：小米是一家中国智能手机制造商，其创新之处在于采用了“互联网+手机”模式，通过在线销售和粉丝经济的运营方式，降低了产品价格，并与用户保持了紧密的互动。
5. SpaceX：SpaceX是一家私人航天公司，目标是降低太空探索的成本，并最终实现人类在其他星球的居住。
其创新之处在于开发了可重复使用的火箭，并通过与NASA合作，成功进行了多次太空发射任务。
6. Didi Chuxing：滴滴出行是中国最大的网约车平台，其创新之处在于通过互联网技术连接了乘客和司机，并提供多种出行方式的选择，包括快车、专车、顺风车等。
7. Amazon：亚马逊是一家全球最大的在线零售商，其创新之处在于建立了高效的物流网络，实现了快速的配送和便捷的在线购物体验。
同时，亚马逊还通过云计算服务等其他业务领域的创新，实现了多元化的发展。
8. WeWork：WeWork是一家共享办公空间提供商，通过租赁和改造办公楼，提供适应不同需求和规模的办公空间。
其创新之处在于为创业者和中小企业提供了灵活和创造性的工作环境，并通过社区经济模式促进了人们之间的互动和合作。
9. Netflix：Netflix是一个在线视频流媒体平台，通过提供各种类型的电影和电视节目，实现了用户根据自己的喜好选择观看内容的自由。
其创新之处在于提供了按需观看的服务模式，与传统有线电视和DVD租赁市场形成了有力竞争。
10. Alibaba：阿里巴巴是一家互联网巨头，其创新之处在于建立了全球最大的在线交易平台，为中国的中小企业提供了展示和销售产品的渠道。
CarMax 公司简介
CarMax 公司简介美国最大的二手车零售连锁。
作为一种全新的商业模式，创立于1993年。
在CarMax每一家零售店里（大店，标准店及卫星店），人们都可以找到许多不同的车型和款式，它们明码标价、带有车辆认证的身份证以及可供多种选择的车辆质保，“就像走进任何一个沃尔玛、星巴克或麦当劳，每个CarMax店给人们的感受都是一样的：其模式，方法，布置和服务如出一辙。
”一般的旧车经纪商只有30辆车的库存，而CarMax的营业场所有1500辆。
这样，顾客就很容易比较厂牌和车型。
近几年来，在美国这个汽车饱和甚至销量下降的国度，CarMax仍保持了每年增长15%，店面数量在2009年创纪录地达到了100家。
CarMax在2008年卖出了39万辆车，销售额高达82亿美元，作为世界唯一的一个二手车流通企业跻身美国财富500强。
巴菲特自2007年第三季度开始买入该公司股票并达到了15%，这是CarMax所允许的最大持股限额。
据称，这是巴菲特在全球汽车及汽车流通相关领域唯一的一笔投资。
CarMax（卡迈什）:超级商店先行者Circuit City公司的CarMax是第一家将“超级商店”概念付诸实践的公司，它向传统的二手车零售市场注入了不同的增值服务，例如多样化的产品、明码实价和天天低价、质量保证以及特别的客户服务。
Circuit City利用其在员工选拔及培训、客户服务、营运控制、管理信息系统、不动产及建筑、金融服务和质量保证、营销等方面导入专业知识和服务，巩固了CarMax的竞争优势。
Circuit City以销售多样化的商品而著称。
1993年，Circuit City的经理人注意到旧车销售的增长速度和规模，同时意识到他们在消费电子业务方面的优势可以应用到旧车销售业务上。
1993年，一家典型的旧车分销商通常只拥有30辆车的存货，大型分销商约有130辆。
Circuit City第一家分店于1993年在弗吉尼亚的里奇蒙德开业，它拥有500辆车。
成立不到3年估值200亿蔚来汽车领跑电动车
｜BUSINESS MODEL成立不到3年估值200亿蔚来汽车领跑电动车？2017年7月底，特斯拉全新的入门级电动车Model 3完成了首批30辆车的交付。
与之前主攻高端豪华市场不同，Model 3的预售价仅为3.5万美元起，在限制每人最多预订2辆的情况下，特斯拉宣称共收到了50万份预订单。
随着各国纷纷宣布，将在未来数十年内停止销售燃油车，新能源汽车如箭在弦上，而这也给受制于传统造车行业的技术壁垒，一直在成为“汽车强国”的道路上受阻的中国得以“弯道超车”的好机会。
2013年开始，政府出台了多项利好新能源汽车行业的政策，如政府补贴、购置税减免、不限行等，不仅鼓励消费者购置新能源汽车，更鼓励国内车企自主研发、生产制造。
在政策的大力扶持下，2017年一季度北汽的新能源汽车超过了比亚迪、吉利，于4月占据了全球新能源汽车单月销量榜首。
与此同时，电动车创业公司也已超过200家，除了“风口”上的乐视超级汽车，还包括了蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等。
据不完全统计，至少已有20亿美元投资进入国内新能源汽车领域，布局产业链的各个环节（表1）。
在这其中，不仅BAT三巨头中的腾讯与百度不约而同地相中了蔚来汽车，京东刘强东、小米雷军、汽车之家创始人李想、顺为资本、高瓴资本、红杉资本、联想集团等纷纷为其投入了真金白银。
2017年C轮融资过后，蔚来汽车的估值已达200亿元（表2）。
成立于2014年底的蔚来汽车，究竟凭什么拥有一份超豪华的投资人名单，并在短时期内获得如此高的估值？“加强版特斯拉”打造全球最快电动车2014年年底，在国家大力推动新能源汽车行业的背景下，蔚来汽车项目成立。
与传统车企相比，蔚来汽车为代表的新一代电动车企一开始就是按照互联网的模式强势切入电动车市场。
而与多数电动车企聚焦中低端市场相比，它又是少数瞄准了高端豪华高性能市场的企业。
这与特斯拉“降维攻击”的打法如出一辙，即产品定位由高向低，主打豪华高性能电动汽车定位。
(完整版)关于汽车之家的商业模式分析
关于汽车之家B2C的商业模式分析我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站，对汽车之家有一定的了解，在这次作业中，我发表一下我的一些鄙陋之见。
一汽车之家简介汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。
汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。
产品及服务新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。
城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。
评测频道：评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目，其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。
导购频道：导购频道主要帮助你解决选车难的问题。
我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。
数据平台：提供相关汽车的数据服务，涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源，融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能，满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。
互动平台：互动论坛的目的是为用户打造最纯净的专业汽车交流平台。
从车主的角度出发，以车会友。
汽车之家李想：三十而立,创业16年的10个经验(深度好文)
我基本上从初一到初三，买遍了市面上所有的电脑类报纸和杂志，就不停地在看。
高一买了第一台电脑，那时候第一台电脑大概8000块钱，奔腾133。
买了电脑以后，我发现这些报纸杂志上写的非常不靠谱，我一直认为这些编辑还有作者，说的都是对的。
当我自己真正接触电脑的时候，发现他们写的90%狗屁都不是。
所以我当时干的第一件事情，我就按市面上最流行的文章风格写，怎么选电脑、选显示卡的，写这样的东西。
当时比较幸运，我投的第一篇文章，被《电脑商情报》全文刊发，占了一个整版，而且基本上没改。
那是我在高一的时候第一笔收入，大概600块钱。
后来我不停地写稿，写了非常多。
到了高一下半年的时候，拨号BBS流行起来了，大家用14.4K的Modem开始拨号，和邮件列表一样讨论问题，包括对骂。
到了上高二的时候，就开始有个人网站了，也能够上网了。
我申请自己的个人网站，叫显卡之家，因为那时候3D显示卡最火。
当时在我所在的信息港排名第一，还有一个竞争对手排名第二。
那个第二名的，后来成了我的合伙人，樊铮。
到了高三的时候，那时候是互联网泡沫最严重的时候。
赚钱非常容易，网站上的广告展示一个月有1万多块钱收入。
加上稿费我一个月差不多有接近2万的收入，比我爸我妈加起来多10倍。
回过头去想，我做网站的时候，为什么会比别人的访问量高？其实特别简单，我发现所有的网站在用户访问最多的时间段（凌晨），没有更新。
但是大家都是早上上网，因为那时候第一网速快，第二是上网费便宜。
那时候我跟他们唯一不同的一点是我每天早上5点钟起床，开始做更新，6点到6点半的时候就更新完了。
网民之间口碑相传，这个网站有更新，大家都来我的网站看。
其实我在整个高中的时候用了这么一招，就把信息港里同类的个人网站都干掉了。
竞争对手还骂我是一个神经病，每天那么早起来更新网站，他们一直骂到自己的网站没了，也没有像我一样早起更新，这是当时特别好的一个机会。
经验二：大势不好，再努力也没用2000年的时候，个人网站转成了泡泡网，其实泡泡网发展的并不顺利，因为做泡泡网最核心的初衷，是从个人网站开始，这是我的个人爱好。
美国类似汽车之家的公司
2. 汽车上市公司除去汽车之家和易车还有其他么，美国有类似汽车之家的上市公司或者未上市公司么，若没有，美国用户买车行为是如何？——一、广告模式：给经销商提供销售线索或实际销售（1）Autobytel模式：传统的汽车互联网营销模式，按销售线索数量付费➢主要是为经销商提供销售线索。
用户在有购买意向后，在相应的购车网站上填写用户信息，之后到店和经销商销售了解价格,讨价还价。
网站和经销商按照预定费(Subscription) 或者销售线索的数量结算（用户在到店前，除了厂商指导价，通常不能得到真实的价格）。
➢Autobytel销售线索的转化率达20~30%（汽车之家目前的转化率不到10%，转化率不同表明销售线索的价值不同），Autobytel对每个销售线索的收费大概在15美元。
（2）TrueCar模式：Pay-for-Sales佣金模式，按实际销售数量付费（价格更贵）➢定位：给消费者带来简便的购车体验，并且无需和经销商讨价还价的购车的信息和技术平台。
➢商业模式：通过为用户提供真实的购车价格吸引消费者，把真实的汽车买家导流到线下的经销商，消费者凭着TrueCar的购买凭证可按照约定的价格买到自己心仪的车。
收费模式是Pay-for-Sales佣金付费，每订单300~400美元（目前看到的相对可靠的途径的信息是，新车是$299，二手车是$399）。
➢业务相关数据：①交易数据：一年帮助经销商卖掉40万辆车；②用户数：自有用户100万，加上合作可辐射150-200万；➢产品特色：价格曲线图。
消费者通过价格曲线图可以看到最近一段时间，其他交易的数量和平均价格。
除此之外，还会告诉消费者所选车型的truecar价格是不是好价，和平均价格以及厂商指导价之间的差别。
➢产品优势：对消费者：①价格透明。
无论新车二手车，价格都很透明，在到店联系经销商前可以知道价格，并且还可以知道一段时间的平均支付的价格，可以获得一个很好的价格（类似, 消费者不用担心多付酒店钱，而且TrueCar在Booking的基础上增加了平均价格曲线）。
商业模式有哪些？十大商业模式案例分析
商业模式有哪些？十大商业模式案例分析文章导读:?中国商业模式有哪些？十大商业模式案例分析：包括IT行业的联想、华为，互联网行业的百度、阿里巴巴、腾讯、巨人、携程，还有金融业的招商银行，电商的苏宁，汽车行业的比亚迪。
十大商业模式之一：联想? 从产业价值链定位来看，依托强大的销售网络，以“贸工技”向“创新驱动”的路径，围绕国际计算机及信息服务产业价值链，从加工代销的低端环节向重研发、重服务的高端环节与高级业态攀升与演化。
盈利模式：在产业升级的过程中，逐步由以往的大规模低成本制造作为盈利源开始向以服务增值作为盈利增长点的方向转变。
创新性：在缺乏，甚至一度弱化自主知识产权的“弯路”下，依托庞大的国内市场与政府支持，利用民族情结建立起庞大的营销体系、服务网络与市场优势，逐步以产业后端(市场)的控制力提高对产业中端资本的控制力，进而以产业中端(资本)的控制力提升对产业前端(技术)的控制力。
十大商业模式之二：华为? 从产业价值链定位来看，以客户需求为驱动，定位为通讯设备领域的系统集成服务商与量产型公司，为客户提供有竞争力的端到端通信解决方案，并围绕通讯设备领域的整个产品生命周期形成完整的产品线。
盈利模式：主要依靠整个通讯产品的整个产品生命周期赚钱。
创新性：凭借通讯设备领域整个产品生命周期上完整的产品线的营收，以牺牲暂时的亏损为代价将投入市场的新产品按两三年后量产的模型定价，利用企业规模效益、低耗与高效的供应链管理、非核心环节外包、流程优化等方法挖掘出的成本优势挤垮或有效扼制国内竞争对手，并利用研发低成本优势快速抢夺国际市场份额，打压在成本上处于劣势的西方竞争对手，形成着名的“华为优势”。
十大商业模式之三：百度从产业价值链定位来看，力求“让人们最便捷地获取信息，找到所求”，为网民提供基于搜索引擎的系列产品与服务，全面覆盖了中文网络世界所有的搜索需求。
盈利模式：采用以效果付费的网络推广方式实现营收。
创新性：借助超大流量的平台优势，联合所有优质的各类网站建立了世界上最大的网络联盟，使各类企业的搜索推广、品牌营销的价值、覆盖面均大面积提升，并从中扩大盈利来源。
汽车之家 价值观
汽车之家价值观汽车之家作为中国最大的汽车互联网平台，秉承着一系列价值观，为用户提供全面、专业、可靠的汽车信息和服务。
本文将从多个角度介绍汽车之家的价值观。
一、用户至上汽车之家始终将用户需求放在首位，致力于为用户提供最好的汽车消费决策支持。
无论是购车指南、车型资讯、车主口碑还是售后服务，汽车之家都力求提供最全面、最有价值的内容。
通过用户评价和反馈，不断改进和完善产品和服务，保证用户的满意度和信赖。
二、专业可靠汽车之家以丰富的汽车知识和专业的态度为用户提供准确、可靠的信息。
无论是车型参数、技术解读还是行业动态，都经过严格的审核和筛选，确保内容的真实性和权威性。
同时，汽车之家拥有专业的编辑团队和汽车媒体合作伙伴，为用户提供海量的优质内容。
三、开放共享汽车之家倡导开放共享的精神，鼓励用户之间的交流与分享。
用户可以通过论坛、社区等平台，与其他车友进行互动，分享购车经验、维修技巧和驾驶感受。
这种开放的环境不仅促进了信息传递和消费者权益的保护，也为车企和厂商提供了与用户直接对话和反馈的机会。
四、创新引领汽车之家始终保持创新的精神，致力于引领汽车行业的发展。
通过推出多元化的产品和服务，如汽车报价、汽车金融、二手车交易等，不断满足用户的多样化需求。
同时，汽车之家还积极探索新的商业模式和技术应用，为汽车产业的创新和升级贡献力量。
五、诚信合规汽车之家坚守诚信和合规的原则，积极倡导行业自律和规范。
在广告和促销方面，汽车之家始终坚持真实、准确的原则，杜绝虚假宣传和误导消费者的行为。
与此同时，汽车之家也与监管部门和相关机构保持紧密合作，共同维护市场的公平竞争和消费者的权益。
六、社会责任作为一家社会企业，汽车之家积极履行社会责任，关注社会问题和公益事业。
通过举办公益活动、捐赠社区、推广节能环保等方式，汽车之家致力于为社会做出积极贡献。
同时，汽车之家也关注员工的发展和福利，营造良好的工作环境和文化氛围。
总结起来，汽车之家的价值观体现在用户至上、专业可靠、开放共享、创新引领、诚信合规和社会责任等方面。
汽车之家盈利模式
汽车之家盈利模式汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。
在今年IPO的几家互联网公司中，我觉得应该和58同城归为一类。
即：看起来都很平常。
不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。
和比58同城，汽车之家要“轻”一些，不需要庞大的“扫街”团队。
从汽车之家的招股说明书和路演的PPT看，公司的营收、运营实力均相当出色。
2013年前三季度，汽车之家营收8.305亿元人民币，净利润3.335亿元人民币。
在运营上，汽车之家更加强悍，路演的PPT显示，汽车之家的日均UV570万(PC端)，移动端为240万;在浏览时长上，汽车之家占据用户访问汽车网站时长的46%，是第二名的4倍;平均每个用户在汽车之家的页面停留时间为15.2分钟，是第二名的3倍!品牌识别度达75%，在中国同类网站中最高。
对于其他数据：往年营收、盈利情况、运营成本等，这里就不一一说了。
我们还是想从模式的角度解构一下汽车之家。
汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。
在今年IPO的几家互联网公司中，我觉得应该和58同城归为一类。
即：看起来都很平常。
不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。
和比58同城，汽车之家要“轻”一些，不需要庞大的“扫街”团队。
这点，从两家公司的员工数量就可以看出来：汽车之家只有1300名员工，而58同城有5000多名员工，其中3000多人是销售。
之所以说汽车之家的模式不“性感”，是因为模式很简单。
最开始的时候，汽车之家就是一个垂直的社区。
主要靠EGC(编辑生成内容)，哪款新车上线，汽车之家的编辑就对这些车做个评测、列出一大堆数据。
以供要买车的人参考。
商业模式简单、没有什么壁垒，并且营收上也看不出有巨大的回报。
最多就是做大了，接受一些品牌商的广告。
但商业模式，不是一成不变的。
随着产业的变化，原本开起来有限的商业模式，也会不断的延展。
今天的汽车之家的盈利模式中，广告依然是最大的收入来源。
2013年前三季度的广告收入6.179亿元，占到总营收的74%。
汽车贸易中心运营方案
汽车贸易中心运营方案随着汽车业的快速发展，汽车贸易已经成为全球范围内的重要贸易形式之一。
汽车贸易中心是这一领域的重要组成部分，它们作为汽车贸易信息和服务的汇集地，为买卖双方提供交流和合作的平台。
本文将介绍汽车贸易中心的运营方案，包括中心的商业模式，服务内容和运营策略。
商业模式汽车贸易中心的商业模式主要基于三种方式：广告收入、服务收费和交易佣金。
广告收入是中心主要的收入来源之一，中心可以向厂商和经销商提供广告服务，以达到营销和促销的效果。
除此之外，中心还提供一系列针对汽车贸易的服务，例如融资服务、保险服务、物流服务等，这些服务都会产生收费。
最后，中心还会从完成交易中的买卖双方收取佣金，这也是中心的重要收入来源之一。
服务内容汽车贸易中心提供的服务内容可以分为以下几种：中心需要及时提供有关厂商、经销商和车型的相关信息，包括产品介绍、价格、促销活动等。
这种服务可以让买家和卖家更容易地了解对方，从而为双方之间的合作提供更多可能性。
贸易服务汽车贸易中心的核心服务就是为买家和卖家提供汽车交易信息和服务。
这包括收集和分析市场信息、提供行情咨询和风险评估等工作，以及组织交易活动、提供在线交易平台等服务。
这些服务对买家和卖家来说都很有必要，可以提高交易效率和降低风险。
金融服务购买和销售汽车往往需要融资，汽车贸易中心可以为买家和卖家提供融资服务，以帮助他们更好地完成交易。
同时，中心还可以提供汽车保险、信用评估等服务，这些都有利于交易的顺利进行。
物流服务交易完成之后还需要进行物流配送，汽车贸易中心可以提供快速和可靠的交通运输服务。
这些服务包括交通咨询和货运代理、运输计划制定、报关和仓储等服务。
为了保持竞争优势，汽车贸易中心需要制定科学的运营策略。
以下是一些重要的运营策略：提高信息透明度汽车贸易中心需要提高信息透明度，以便买家和卖家更好地了解市场信息，从而做出正确的决策。
除了及时发布行情报告和市场动态，中心还需要提供准确和客观的车型评价，对厂商和经销商进行公平监管，以维护市场的稳定发展。
创业创新与商业模式设计的实际案例分析
创业创新与商业模式设计的实际案例分析在当今竞争激烈的商业环境中，创业创新和商业模式设计成为企业成功的关键因素之一。
本文将通过实际案例分析，探讨创业创新和商业模式设计对企业发展的重要性，并提供一些实用的经验和教训。
1. 案例一：Uber的共享经济模式Uber是一家基于共享经济模式的创业公司，通过利用智能手机应用程序连接乘客和司机，提供便捷的打车服务。
Uber的创新之处在于，它利用现有的资源（私人车辆和司机），通过技术平台实现资源的优化配置和利用。
这种商业模式的成功在于满足了消费者对便捷、实惠和可靠交通服务的需求，同时也为司机提供了额外的收入来源。
2. 案例二：Airbnb的共享经济模式Airbnb是一家在线房屋分享平台，通过连接房东和租客，提供独特的住宿体验。
Airbnb的创新之处在于，它利用共享经济模式，将闲置的房屋资源转化为商业机会。
这种商业模式的成功在于满足了旅行者对个性化住宿需求的同时，为房东提供了额外的收入来源。
3. 案例三：Tesla的电动汽车模式Tesla是一家致力于推动电动汽车革命的创业公司，通过创新的电池技术和设计，提供高性能和环保的电动汽车。
Tesla的创新之处在于，它打破了传统汽车行业的束缚，通过全电动汽车的设计和销售模式，满足了消费者对环保和高性能汽车的需求。
这种商业模式的成功在于引领了整个汽车行业的变革，并推动了电动汽车市场的发展。
通过以上案例分析，我们可以得出以下结论：首先，创业创新和商业模式设计是企业成功的重要因素。
创业创新可以帮助企业发现新的商业机会和市场需求，而商业模式设计则是将创新转化为商业价值的关键步骤。
其次，共享经济模式是一种创新的商业模式，通过优化资源配置和利用，满足了消费者对便捷、实惠和个性化服务的需求，同时也为供应方提供了额外的收入来源。
最后，环保和可持续发展是现代商业模式设计的重要考量因素。
通过创新的技术和设计，企业可以提供环保和高性能的产品或服务，满足消费者对可持续发展的需求，并在市场中取得竞争优势。
汽车之家商业模式转型及原因分析
汽车之家商业模式转型及原因分析作者：张惠来源：《今传媒》2016年第02期摘 ;要：随着新媒体的发展与电子商务的勃兴，互联网汽车媒体平台商业模式遭遇挑战。
在中国汽车垂直网站中，汽车之家率先对汽车电商进行尝试与探索，企业定位逐渐从信息资讯平台转向交易平台，旨在为用户提供“选车——买车——提车”的一站式服务，汽车之家商业模式随即从广告向电子商务转型。
文章从用户需求转变，广告增长放缓，汽车电商日盛等三个方面探析汽车之家商业模式转型原因，力求深入洞察汽车垂直网站商业模式的未来出路。
关键词：汽车之家;商业模式;汽车电商中图分类号：G211 ; ; ; ; ; ;文献标识码：A ; ; ; ; ; ;文章编号：1672-8122（2016）02-0103-02新媒体环境下，电子商务的兴起促发互联网企业商业模式变局，以汽车之家为代表的汽车垂直网站面临转型难题。
汽车之家商业模式主要依托广告和经销商会员服务，但2010年到2015年中国汽车营销广告市场投放规模走势图表明，中国汽车垂直类网站广告投放规模虽保持上升，但增长率并不稳定[1]，汽车之家单靠广告作为主要收入增长点的风险增强。
另外，根据汽车之家财报，广告占净营收的比重逐年降低，汽车之家通过“二次售卖”用户注意力获得广告收入增长放缓。
同时，用户网络消费习惯促发汽车之家商业模式向电子商务转型。
一、基于广告的商业模式汽车之家以专业媒体内容为业务核心，包括汽车资讯、评测文章、产品库、汽车视频等基本信息，通过论坛、在线评论等方式，建立用户社群，调动用户互动性，提升回访率和需求转换。
汽车之家广告形式包含网络广告的基本形式，点击进入首页即出现天幕广告、视频窗、通栏、焦点大图等多种广告形式，再分文章页、车系频道、产品库、级别频道、论坛、及二级频道等频道的广告展位。
广告刊例价因尺寸大小、投放位置不同而有所区别，价格区间在3万/天至120万/天。
依托专业的媒体内容，汽车之家聚集了庞大的用户规模，确立了“广告+经销商会员服务”的商业模式，其中广告是用户价值和流量变现的主要手段。
全球最成功的四大商业模式案例分析
全球最成功的四大商业模式案例分析〔1〕：盖茨的商业模式盖茨是一个天才，在1977年他21岁的时候创办了微软公司。
1986年3月微软上市，他30岁时，就成了亿万美元富翁！但他为什么一个人能赚这么多钱？〞其实，盖茨的亿万财富并不是说他已经实现了这么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市场对微软未来的收入非常看好，然后愿意给微软的股票很高的价格，也就是说，盖茨今天的财富更多的是反映微软未来的收入，反映微软未来能赚多少钱，是股市帮助盖茨把未来的收入提前变现，他今天的财富不是靠过去已赚的收入累计起来，而是未来收入的提前累计。
所以，是股市帮了他的忙，是股市非常看好微软的未来〞。
则，为什么微软会这么赚钱？它跟别的公司有什么差异？原因当然很多。
第一个原因可能是软件商业模式的特点，因为一旦微软花本钱开收回一种软件，比方像你们喜欢用的Windows，则每多卖一份Windows系统软件，其价格是260美元，其本钱对微软公司来说接近零，也就是说，这260美元是纯利润，净赚。
世界上今天有6亿多的电脑用户，那怕中间只有一亿人付这个价钱，这也是260亿美元的收入！你说，这么大数量的销售市场，同时每卖一份软件的边际本钱又几乎为零，这种商业模式怎么不赚钱呀！〞边际本钱是什么意思？是说，一旦你已经把开发本钱、广告本钱投入，为了再多卖一份产品，你还要付出多少本钱。
比方，你们可能觉得丰田公司造一种车会卖很多钱，但是，你要知道，每辆车的制造本钱会很高，而且每辆的会根本一样。
也就是说，为了多卖一辆车，丰田必须买这些汽车部件，比方发动机、车身、轮胎、方向盘等等，这些部件一样也不能少，况且他们要付很多的工人工资、退休金以及其它福利，所以每辆的边际本钱很高，丰田汽车公司的利润空间永远无法跟微软相比。
这就是为什么大家喜欢微软的股票，喜欢盖茨创办的公司，而不会太热爱汽车公司股票。
〞是呀，这也是为什么人们开餐馆开了几千年，但没有人开出一个亿万富翁来。
成功的商业模式案例
成功的商业模式案例成功的商业模式案例：1. 亚马逊（Amazon）：亚马逊是一个以电子商务为主的公司，其成功的商业模式在于提供广泛的产品选择、方便的购物体验和快速的配送服务。
亚马逊通过搭建一个强大的供应链网络，实现了即使在全球范围内也能提供丰富的商品选择，并通过快速的配送服务满足顾客对于购物的便捷需求。
此外，亚马逊还通过自家品牌和云计算服务等多元化业务来提高盈利能力。
2. Uber：Uber 是一家以共享经济为基础的打车平台，其成功的商业模式在于提供灵活、价格较低的出行服务。
Uber 通过在移动应用中连接司机和乘客，提供实时定位、价格透明和简单支付等功能，满足了消费者对于便捷、安全和价格合理的乘车需求。
Uber 还采取了差异化的定价策略，根据供需情况调整价格，以提高供需匹配程度。
3. Airbnb：Airbnb 则是一个以共享经济为核心的住宿预订平台，其成功的商业模式在于提供多样化的住宿选择和较低的价格。
Airbnb 建立了一个在线平台，让房主可以将自己的房屋或房间租给旅行者，提供了比传统酒店更多样化和个性化的住宿选择。
这种模式不仅满足了旅行者对于与当地居民互动的需求，还带来了额外的收入来源。
4. Tesla：特斯拉是一家以电动汽车为主的先进汽车制造商，其成功的商业模式在于提供零排放和高性能的汽车产品。
特斯拉通过自主研发和创新的技术，生产了一系列的电动汽车，满足了消费者对于环保和高科技的需求。
特斯拉还在构建超级充电网络和开发自动驾驶技术，以提供全面的服务和便利。
这些成功的商业模式都以顾客需求为核心，通过创新和整合资源，有效地解决了传统行业中的痛点和问题。
它们通过提供更好的产品、服务和便利性，吸引了大量的用户，并以此实现了盈利和持续发展。
《汽车之家商业模式》
《汽车之家商业模式》汽车之家作为中国最大的汽车垂直媒体，其商业模式深受广大汽车厂商和消费者的青睐。
以下将对汽车之家的商业模式进行分析。
汽车之家主要的商业模式可以分为三个方面：广告收入、数据服务和电商平台。
首先是广告收入。
作为汽车垂直媒体，汽车之家提供丰富的汽车资讯、评测、导购等内容，吸引了海量的汽车消费者。
广告主可以通过在汽车之家的平台上投放广告，将产品和服务展示给潜在的汽车购买者。
汽车之家提供多种广告形式，包括横幅广告、图文广告、原生广告等。
由于其超高的用户粘性和广告曝光量，广告商可以通过汽车之家平台获得更高的品牌知名度和销售转化率。
其次是数据服务。
汽车之家拥有海量的汽车用户数据，这些数据包括用户浏览记录、车辆配置信息、评论互动等。
汽车企业可以通过购买这些用户数据，进行精准的用户画像分析，从而更好地了解汽车市场和消费者需求，制定更精准的市场营销策略。
此外，汽车之家还可以将这些数据进行加工和分析，提供更深入的市场研究报告和消费者行为洞察，帮助汽车企业提升竞争力。
最后是电商平台。
汽车之家通过自己的电商平台，为用户提供更方便的汽车购买渠道。
用户可以在汽车之家上浏览汽车品牌和车型信息，并通过在线购买和预订服务进行汽车购买。
汽车之家还提供汽车金融和保险等增值服务，满足用户在购车过程中的各种需求。
同时，汽车之家也给汽车经销商提供电商服务，帮助其建立线上销售渠道，提升市场影响力。
总结来说，汽车之家的商业模式主要是通过广告收入、数据服务和电商平台三个方面来实现盈利。
凭借庞大的用户基数和专业的汽车资讯内容，汽车之家成为了汽车行业最重要的营销渠道之一、同时，其数据服务和电商平台也进一步拓展了其商业边界，为汽车企业和消费者提供了更多的增值服务。
在未来，汽车之家可以继续深耕汽车行业，打造更强大的平台生态，实现更多的商业价值。
2022年我国汽车行业发展趋势分析：私人定制
2022年我国汽车行业发展趋势分析：私人定制随着科技的进展以及人们生活方式和生活水平的提高，近几年，“私人定制”已经成为很热门的话题了。
很多行业都新增加了这一市场。
日前，宝马发布了M3专属定制版车型，共性定制版的宝马M3针对内饰的配色进行了修改，更加注意运动气质的体现。
此前不久，宝马的共性化改装部门BMWIndicidual还发布了定制版的宝马7系。
以下是2022年我国汽车行业进展趋势分析：1 已成消费新趋势说到定制，就不得不提到劳斯莱斯。
这个始终致力于为消费者供应定制化服务的品牌，甚至可以把车主家里宠物的样子绣在坐椅上，用车主喜爱的皮包颜色调制一模一样的车漆。
当然，这需要等待更长时间，也需要增加更多的成本。
所以从某种意义上说，定制化从一开头是对奢华的追求，是与量产化完全不同的两个概念。
但是，近年来，随着80后、90后群体渐渐成为购车主力，汽车已不仅是代步工具那么简洁，消费者对与众不同、共性化的需求，正在让“定制汽车”的概念从超豪华品牌的专属名词向豪华品牌，甚至合资及自主品牌延长。
刚刚上市的全新smartfortwo为消费者供应了40种车身颜色；雷诺卡缤也在颜色上大做文章，供应多种颜色的车顶和内饰配色；较早尝试定制化的特斯拉，可以让消费者通过网络勾选车顶、轮毂、内饰、音响等配置，然后下单，再由企业进行生产。
据了解，目前一些豪华品牌车企通常设有高性能部门，比如宝马的M和奔驰AMG，这类部门主要是生产量产车型的高性能版本或者是推出特殊版车型。
去年，捷豹路虎也成立了一个类似的特殊部门，供应专属定制服务以及一些传统产品的工程与设计。
不过，合资及自主品牌的车辆定制与豪华品牌尚不能相提并论。
目前大多数合资及自主品牌所说的定制化仍集中在颜色和配置的选择上。
换句话说，就是在车企供应的众多方案中做出选择，而不是由消费者提出一个全新的方案进行共性化生产。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在国内市场，目前大家所说的定制化更多的是一种企业营销手段。
(完整版)汽车网站市场商业模式
汽车网站市场商业模式分析报告中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。
借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。
根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。
以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。
通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类：一、电商自营型途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。
电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。
以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。
主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务二、上门服务型E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。
平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。
三、导流平台型典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。
定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。
车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。
关于汽车之家的商业模式分析
关于汽车之家B2C的商业模式分析我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站，对汽车之家有一定的了解，在这次作业中，我发表一下我的一些鄙陋之见。
一汽车之家简介汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站，根据iUserTracker数据统计：截止2011年11月，汽车之家日均覆盖人数超过460万，月度覆盖人数超过6100万，中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。
汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台；汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力，未来将持续推出创新的服务内容，并强化移动互联网等领域的各种应用，始终引领汽车互联网传媒的发展。
产品及服务新闻中心：新闻中心负责及时准确地报道与汽车（行业）相关的信息和事件，重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。
城市频道：目前汽车之家共有302个城市分站，每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动，并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。
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