减速机检修工艺流程
SEW减速机检修工艺流程 PPT
概述
1.拆卸风扇 2.拆卸风扇罩内片 3.拆卸黄油盘 4.拆卸逆止器 5.拆卸油标（或油尺） 6.拆卸端盖螺栓 7.拆卸端盖 8.拆卸合箱螺栓 9.分箱（只针对M,ML系列） 10.拆卸高速轴位置润滑管 11.吊齿轮
拆检减速机 1.拆卸风扇
1.1 对称用力 1.2 加热风扇
2.拆卸风扇罩内片 2.1注意是否有垫片
准备零件
依据确定的维修方案，准备所需的零件。
准备装配
概述
1.准备减速机的相关资料.
2.进行零部件的红装,清洗等装配前的准备工作.
3.从仓库领取零部件,检查所有待装配部件是否齐全,并且完好
4.按照装配流程装配减速机,并填写装配报告.
5.按照文件标准加油试车,试车不少于2小时.有逆止器的注意旋转
方
向.
注意点：应注意有卡簧等附件时， 要按图纸安装到位。
• 三.轴承的安装
•
轴承应在安装前打开包装，防止灰尘及其他杂物进入，防锈油应擦拭干
净，防止烫伤；轴承内圈加热到120℃，在轴上装配轴承处涂上润滑油，将
轴承装在轴上，要保证轴承顶在轴肩处或定距环上，保证轴承安装完毕后能
转动，且应保证定距环不能转动。
•
焊渣等异物，去处箱体结合面的毛刺，检查文件，如是压力润滑，需按照排
管作业指导书进行排管。
注意点：箱体的结合面必需 平整，没有毛刺。
五.码轮
a、把安装好的轴安装在箱体上除了 在轴的一端使用定距环的情况外 ，轴的两个轴承应尽可能的放在 箱体中间，码轮时，要仔细检查 每个齿面保证每个齿面不能有任 何损伤。
注意点：需要顶块的轴在码放之 前先要安装顶块。
接触
a、后检查齿轮接触，在齿轮表 面涂蓝，用手转动齿轮，齿 面与齿面的接触部分应超过 齿面宽度的70﹪，齿廓高度 的50﹪。对于有修型的齿面 接触不应超过齿面宽度的 50%
减速机的维修步骤【详解】
以下为减速机的维修步骤，一起来看看吧!一、前期准备工作:1、根据运行设备状况，提出设备大修、保养申请，由公司领导审核批准；2、组织维护保养人员去现场查看设备状态，向操作者询问设备目前存在的问题，并详细记录；3、对设备存在的问题逐步进行分析并预估检修项目，初步确定大修方案；4、将初步方案回报至部门领导，协商确定最终方案；5、准备相关图纸资料及采购预期更换的备品备件，并跟催到货进度；6、通知生产部门，协商确定停机时间；7、维护、保养小组内部分工，细化检修项目，明确责任人；二、开始检修：1、拆机，根据设备构造逐步进行拆卸，并做好详细记录防止混件；2、对减速机箱体进行清洗、检查有无漏油点；3、对减速机内的齿轮进行检查、测量，重点查看齿轮磨损情况及其啮合状态，记录检查结果；4、对轴承间隙进行测量、检查磨损情况，对壳体进行测量、查看磨损情况，记录各项检查结果；5、对减速机内输入、输出、中间轴进行测量、查看磨损情况，记录检查结果；6、总结以上检查结果，汇总各项尺寸偏差，并确定修复项目；三、检修工艺操作流程：1、拆卸减速机：（1）将拆卸的减速机壳体外表面进行除垢清理，然后用煤油清洗；（2）将减速机内的润滑油放出；（3）使用专用工具（拉扒器）拆卸减速机皮带轮；（4）拆减速机输出部分，卸掉端盖紧固螺丝，用顶丝或撬棍将端盖分离，然后用拉扒器和轴承压力机拆出输出轴上的齿轮和轴承；（5）用同样的方法拆出输入部分的输入轴、齿轮、和轴承；（6）用轴承压力机压或用铜棒敲击的方法拆出中间轴、齿轮、轴承；（7）对以上拆出的部件用煤油进行清洗；（8）检查测量拆出的齿轮、轴承、轴、端盖、壳体、轴承孔，并详细记录尺寸；2、检修轴承：（1）用拉扒器或轴承压力机将轴承拆出，用煤油进行清洗；（2）查看轴承磨损状况，晃动轴承，测量轴、径向间隙（0.02-0.2mm），转到轴承听其声音，查看滚珠和沟槽表面磨损程度，有无斑点和退火情况，严重的应予更换新的；（3）检查并用千分尺测量轴承与轴安装结合处间隙，并记录测量结果，常规配合尺寸外圆应该加0.02-0.05mm，超出范围应进行修复；（4）新轴承装配前必须保持清洁；（5）需要加注润滑脂的轴承，注入量应为轴承空腔的一半；（6）压入法装配轴承时，压具和轴承体之间必须采用专用套或棒，敲击安装时同样采用，以免损伤轴承；（7）轴承内外圈端面一般应靠近轴肩和内孔肩，圆锥和推力轴承一般不大于0.05mm，其它不大于0.1mm；（8）轴承安装后外圆与壳体内孔应接触均匀，一般过盈量在0.02-0.05mm之间；（9）用油加热或轴承加热器热装轴承时，温度不高于120℃；（10）没有安装方向的轴承应将印有型号一端向外，以便查看；（11）在轴两端装配径向不可调节的向心轴承，并且轴向位移遇两端压盖限定时，一端靠紧，另一端必须留有轴向间隙：计算公式如下：C=0.000011×（80－t）L﹢0.15 （其中L为轴长，t为室温）（12）角接触轴承轴向游隙一般为0.04—0.1mm，圆柱（圆锥）滚子轴承轴向游隙一般为0.05—0.18mm；3、齿轴的检修：（1）有拉扒器和压力机将齿轮拆卸掉，清洗干净；（2）对齿轮径向跳动进行测量，允许范围为：0.02—0.05mm；（3）观察齿轮齿表面磨损情况及有无变形、退火、斑点、掉皮等现象；（4）对磨损严重、测量尺寸超过允许范围的应予更换；（5）新齿轮装配时，齿轮孔与轴必须符合要求，齿轮基准面与轴肩（或定位套端面）应贴合，齿轮基准面与轴线要垂直；（6）相互啮合的圆柱齿轮副的轴向错位应符合标准，当齿宽B≤100 mm时，轴向错位应小0.05B，当B≥100mm 时，轴向错位应小于5mm；（7）圆锥齿轮应按照加工配对对号安装；4、减速机壳体检修：（1）首先对壳体内部用煤油进行清洗，观察有无裂纹或脱落现象；（2）用百分表测量壳体内装配轴承内孔尺寸并做记录，一般椭圆度、圆锥度应小于0.03mm，内经尺寸小于零线0—0.02mm（正常轴承外圆尺寸公差为零线）；（3）测量超差或已损伤的壳体，应予修复或者更换；（4）减速机在安装时所有零部件应清洗干净，装配顺序与拆时相反；（5）装输出部分，将轴外表面涂油或清洁剂，轴承在压入轴后轴承内圈必须紧贴轴肩或定位套，间隙不得大于0.05mm；（6）装入齿轮时，齿轮端面与轴肩间隙不大于0.1mm；（7）挡油盘应平整完好，内圈与轴定好后，外圈与箱体必须保持一定间隙（2—3mm）；（8）装中间轴部分，首先将固定端的轴承压入壳体，然后按顺序把齿轮、中间隔套放入，最后将另一端压好轴承的轴校对下面齿轮键槽后一并压入到位。
摆线针轮减速机检修规程
摆线针轮减速机检修规程
摆线针轮减速机是一种常见的工业传动设备，它具有复杂的结
构和精密的零部件，因此定期的检修和维护是非常重要的。
以下是
摆线针轮减速机的检修规程：
1. 检查外部表面，首先，应该对减速机的外部表面进行检查，
查看是否有损坏或者异物进入的迹象。
如果有，应该及时清理并修复。
2. 检查润滑油，摆线针轮减速机的正常运行需要良好的润滑，
因此需要检查润滑油的油质和油量。
如果发现油质变质或者油量不足，应该及时更换或者添加润滑油。
3. 检查轴承，轴承是摆线针轮减速机中重要的零部件，需要定
期检查其磨损情况和润滑情况。
如果发现轴承有损坏或者润滑不良，应该及时更换或者维护。
4. 清洁内部零部件，定期清洁减速机的内部零部件，包括齿轮、齿条等，确保其表面干净，避免因为灰尘或者异物进入而引起故障。
5. 检查传动效果，在检修过程中，应该测试减速机的传动效果，确保其输出转矩和转速符合要求，如果有异常应该及时调整。
6. 检查密封件，摆线针轮减速机内部通常有密封件，需要检查
其密封性能，确保不会有润滑油泄漏或者灰尘进入。
7. 检查安全装置，最后，应该检查减速机的安全装置，确保其
正常工作，避免因为安全装置失效而引起意外事故。
总之，摆线针轮减速机的检修规程包括外部表面检查、润滑油
检查、轴承检查、清洁内部零部件、检查传动效果、检查密封件和
检查安全装置。
通过定期的检修和维护，可以确保摆线针轮减速机
的正常运行，延长其使用寿命。
减速机检修技术规程
减速机检修技术规程适用范围：本规程适用如图1、图2、图3所示的圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆减速机的解体检修。
图1 圆柱齿轮减速器的结构l 一视孔盖；1－视孔盖； 2－吊环； 3－油尺； 4－油尺套； 5－螺塞；6，10，14、17－端盖；7，12－轴承； 8－挡油环；9－高速级齿轮；11－高速轴； 13－低速轴；15－低速级齿轮； 16－定位销； 18－甩油盘；19－底座； 20－底座与箱盖连接螺栓； 21－箱盖；22－轴承座连接螺栓； 23－轴承盖螺钉； 24－通气罩图2 圆锥齿轮减速机图3 蜗轮蜗杆减速器一、拆卸与检查1 ．拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
2 ．检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。
3 ．清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。
4 ．检查轴承，测量、调整间隙。
二、检修质量标准1．轴承● 拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。
● 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。
● 滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。
● 轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合见表1。
表1 轴承配合公差2．轴● 轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。
● 轴的直线度为0.03mm/m。
● 轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为 Ral . 6 。
3．机体● 机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。
● 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。
4．圆柱齿轮● 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。
● 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 20～0 . 30 ) mｎ (mｎ为法向模数），齿侧间隙见表2。
表２齿侧间隙 mm● 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。
表3 齿轮最大允许磨损值 mm注：mｎ为法向模数● 齿轮啮合接触面积见表4。
减速机检修作业指导书
减速机检修作业指导书一、概述减速机作为机械设备中的重要组成部分，负责将高速旋转的动力传递给工作机构，起到减速、增加扭矩的作用。
为了保证减速机的正常运行和延长使用寿命，定期进行检修和维护工作是必不可少的。
本文将详细介绍减速机检修的步骤和注意事项。
二、准备工作1. 工具准备：准备各种常用的机械维修工具，如扳手、榔头、螺丝刀等；2. 资料准备：准备减速机的技术资料、维修手册以及相关的安全操作规程；3. 工作场所准备：清理工作场所，确保安全和整洁；4. 人员准备：组织专业技术人员进行检修工作，确保操作的安全和准确性。
三、检修步骤1. 断电和锁定：在进行减速机检修之前，首先要切断电源，并进行锁定，确保安全；2. 拆卸外壳：使用相应工具，将减速机的外壳拆卸下来，暴露内部构件；3. 清洁和检查：使用清洁剂清洗减速机内部构件，检查是否有损坏、磨损或松动的零部件；4. 更换零部件：根据检查结果，确定需要更换的零部件，并进行更换；5. 润滑和调整：根据减速机的要求，对润滑油进行更换和加注，并进行相关的调整工作；6. 组装和测试：将清洗和更换完毕的零部件重新组装到减速机中，进行测试和调试，确保其正常运行；7. 清理和整理：清理工作场所，整理工具和材料，确保安全和整洁。
四、注意事项1. 安全第一：在进行减速机检修作业时，必须遵守相关的安全操作规程，佩戴好个人防护装备；2. 严格按照操作规程进行：根据减速机的技术资料和维修手册，严格按照操作规程进行检修作业；3. 注意维修工具的使用：使用正确的维修工具，并保持其良好的状态，确保操作的准确性和安全性；4. 维修过程中注意观察：在拆卸和清洁过程中，注意观察零部件的磨损和损坏情况，及时更换；5. 润滑油的选择和更换：根据减速机的要求，选择合适的润滑油，并定期更换；6. 调试和测试：在组装完毕后，进行调试和测试，确保减速机的正常运行；7. 工作场所的整洁和安全：保持工作场所的整洁和安全，防止杂物堆积和滑倒等意外事故的发生。
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程减速机检修工艺流程1，适用范围:本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当2.1设备移交给工厂时，首先检查设备外部附件和相关部件的数量，以便在检修前进行验收和交接。
2.2询问用户单元的操作和故障3.清洁与拆卸:3.1清除减速机表面的油污和异物3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。
根据大修后的减速器，准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。
3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器3.5打开减速箱端盖和上盖，取出各级传动齿轮和轴承。
3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸，以防损坏零件；如果需要通过加热将其移除，必须通过加热将其移除。
如果无法使用常规方法进行拆卸，如轴承过热和轴承室粘连，破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。
4.维护和修理:4.1检查齿轮磨损情况，检查齿轮啮合位置和啮合面积，检查轴承磨损情况。
如果不符合要求，更换齿轮。
A传动轴出现裂纹时必须更换。
当与齿轮和轴承连接处的B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时，允许修理。
c齿轮磨损超过齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。
E齿根裂纹，两个相邻齿轮断裂，齿轮体裂纹，齿面点蚀面积超过齿宽的30%，齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%，必须更换。
f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。
G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求4.2。
检查减速箱是否有裂纹和变形，与轴承配合的座孔是否有明显磨损。
如果不符合要求，请更换并清理。
A箱体和箱盖出现裂纹时，允许进行焊接修复。
修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。
如果B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级，则允许使用，如果超过配合，则应进行修理或更换。
C箱上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须提供相应的联接件。
d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损，安装弹性件的零件是否变形和磨损。
减速机检修工艺规程
减速机检修工艺规程1.1 设备概述及技术规范1.2 减速机概述SXJ160减速机是用于ZGM113型中速辊式磨煤机的磨盘驱动装置,它是磨煤机传动的心脏部分。
通过一级螺旋伞齿轮和一级行星齿轮系（垂直安装）传动组成。
与同样额定功率和传动比的三级普通螺旋散齿轮—圆柱减速机相比，不仅体积小，重量轻，而且传动平稳噪音低、效率高。
减速器附有润滑管路及供油系统，在强制条件下完成减速器的润滑。
1.3 减速机技术规范减速机技术规范详见表24：表1 减速机技术规范序名称参数单位备注号1 型号SXJ160B2 额定功率570 KW3 输入转速990 r/min4 输出转速23.9 r/min5 总传动比40.576 可承受轴向静负荷1600 KN7 齿轮箱总重约26900 Kg 不加油8 容油量960 L 不含油站用油9 润滑油型号N320硫磷型重负荷工业齿轮油DIN 51 519（德标）10 外形尺寸2770×2360×1865 mm11 输入油压正常值≥0.13 MPa12 输入油压报警值0.105 MPa13 输入油压停机值0.10 MPa14 润滑油最低工作油温≥28 ℃15 润滑油最高工作油温≤45 ℃16 推力瓦油池油温报警值60 ℃17 推力瓦油池油温停机值70 ℃18 减速机启动推力瓦油池油温≤50 ℃≤19 稀油站型号XYZ250/0.6320 双速电机型号YD160M-8/4V121 双速电机转速720/1450 r/min22 双速电机功率 5.0/7.5 KW23 双速电机电压380 V24 立式三螺杆泵SNS280R43U12.1W2125 立式三螺杆泵公称流量243 L/min26 立式三螺杆泵额定工作压力0.63 MPa27 在油温45℃下的轴功率4.38 KW28 双室过滤器型号SWQ-80B29 双室过滤器压力 1.0 MPa30 双室过滤器允许压差0.2 MPa31 过滤精度0.025 mm32 油冷却器型号GLL-13L33 冷却面积13 m234 入口水温≤38 ℃35 入口油温≤50 ℃36 水流量360 L/min1.4 减速机的检修步骤、工艺方法及质量标准1.4.1.1 准备工具a)4个千斤顶。
立磨主减速机解体修复步骤
立磨主减速机解体检修方案一、减速机图：一、减速机解体过程：1、调整减速机水平，拆卸输出法兰中心盖板及中心润滑端盖；2、用一根600mm槽钢，中间开两个孔（距离：370mm），把太阳轮与输出法兰连接固定好，用铁块把行星齿轮与行星架垫平，防止拆卸时，行星齿轮倾斜卡住；3、用25T吊车把立磨输出法兰、行星轮及太阳轮（总重：13T）从减速机内部整体拆卸出来；4、对16个推力瓦做好记号，并用绷带逐个吊出摆放好；5、拆卸高速轴润滑油管、高速轴外端盖螺栓，并用该螺栓装入顶丝孔，把高速轴从壳体里面逐渐顶出，2个2T手动葫芦挂拆卸高速轴用25T吊车吊出高速轴；6、拆卸两个平行轴上轴承座法兰与壳体螺栓，并拔出固定销做好记号；7、拆卸轴承座法兰上面的润滑油管；8、各用一根槽钢把两个平行轴与上轴承座法兰连接固定好，用两个5T手动葫芦及25T吊车把两个平行轴及轴承座法兰一起拆卸出来；9、输出法兰与行星架分体：用敲击扳手把输出法兰与行星架螺栓松开，用25T吊车把输出法兰与行星架分离；10、行星齿轮解体：把行星轮安装于压力架，用100T油顶逐个把齿轮轴顶出，并做好记号，检查齿轮表面及轴承是否有磨损；11、两个平行轴与轴承座法兰分离：制作一个油嘴并安装于二级平行小齿轮轴上面油嘴，用电动油泵把液压油注入齿轮轴内，把上轴承内圈胀开，用钢棒敲击辅助，把二级平行小齿轮拆卸出来。
三级平行大齿轮用同样方法拆卸（注：应先拆卸小齿轮，然后拆卸大齿轮），然后制作工具把两平行齿轮上下轴承拆卸；12、高速轴解体：首先把高速轴外端盖、压盖、挡油环及外轴承锁母拆卸，然后把高速轴安装于压力架，用200T液压油顶把高速轴从轴承筒里面拆卸出来，最后制作工具把高速轴上面的轴承拆卸。
二、减速机组装过程：1、高速轴组装：（1）首先通过轴承外圈的隔圈调整高速轴外面背靠背轴承间隙，把两个轴承背靠背平整好于平台上面，用塞寸测量轴承间隙；（2）把内轴承及两轴承内圈隔套安装到高速轴上，用柴油把轴承筒清洗干净，然后把高速轴安装到轴承筒子内；（3）安装外轴承：首先把背靠背轴承外圈安装到轴承筒内，然后用轴承加热器把一个轴承加热到110℃，把此轴承迅速安装到轴承筒内，继续加热第二个轴承并安装到轴承筒内，然后放入轴承外圈隔圈，最后安装第二个轴承外圈，用轴承锁母把轴承紧固在高速轴上；（4）高速轴轴承间隙复查：制作3个顶丝把第二个轴承外圈压紧，用吊车把高速轴吊起放下，用百分表反复测量轴承轴向间隙(标准：0.26-0.45mm)，如不合适，拆卸出背靠背轴承外圈隔圈并加工到合适为止；（5）安装挡油环、压环及端盖。
SEW减速机检修工艺
SEW减速机检修工艺一、清洗和检查在拆卸SEW减速机之前，首先要将其清洗干净，清除表面的污垢和油渍。
然后进行外观检查，查看是否有磨损、变形或者裂纹等问题。
同时还要检查螺栓的紧固状态和各个连接部位的密封情况。
二、拆卸和检测将SEW减速机进行拆卸，依次将外壳、轴承、齿轮等部件分别取下，进行检测。
特别要注意轴承和齿轮的磨损情况，以及润滑油的清洁度和充油量。
三、更换和修复对于发现磨损严重或者损坏的零部件，需要及时更换。
对于轴承磨损过度的部位，还需要对配合的零部件进行修复或者更换。
同时，还需要对润滑系统进行检查，确保其正常运行和及时更换润滑油。
四、组装和调试将更换和修复好的零部件进行组装，注意各个部件的安装顺序和接触面的涂抹润滑脂。
组装完成后，进行试运行和调试，确保SEW减速机的运行平稳和噪音正常。
综上所述，SEW减速机的检修工艺主要包括清洗和检查、拆卸和检测、更换和修复、组装和调试等几个步骤。
只有定期进行检修和维护，才能确保SEW减速机的正常运行，延长其使用寿命，保障生产设备的正常工作。
很多工业装置都离不开SEW减速机的应用，它在各种生产设备中起到了至关重要的作用，因此对于SEW减速机的检修工艺，需要认真维护和保养。
以下将从更换零部件、润滑和密封、故障排查和预防、安全问题和最佳实践等方面进行详细介绍。
五、更换零部件主要包括轴承、齿轮、密封圈等部件的更换。
在更换轴承时，需要注意选择合适的轴承型号和及时清理轴承座，以保证轴承的安装精度。
对于齿轮的更换，需要确保新的齿轮与原有齿轮的啮合配合良好。
还需要检查和更换密封圈，以确保SEW减速机的密封性。
六、润滑和密封SEW减速机的润滑系统是至关重要的，需要确保润滑油的清洁度和充油量。
在更换润滑油时，需要使用符合规范的润滑油，并根据规定的周期及时更换。
此外，密封圈的检查和更换也是非常重要的，确保润滑油不会泄漏，同时也能防止灰尘和杂质进入减速机内部，保持设备的正常运转。
减速机检修方案
减速机检修方案一、检修前的准备。
1. 人员召集。
咱得找几个靠谱的小伙伴来干这检修的活儿。
最好是有经验的老工人，再带上几个年轻好学的小徒弟，老带新嘛，干活儿还能顺便传授点经验。
2. 工具材料准备。
（1）工具呢，扳手得大大小小准备几套，螺丝刀也不能少，还有专用的拆卸工具，要是没有这些，就像战士上战场没带枪一样。
（2）材料方面，提前准备好密封垫、润滑油、各种规格的螺丝螺母。
这密封垫就像守门员，要是不好好准备，油漏得到处都是，那可就麻烦了。
润滑油就像减速机的“保健品”，让它运转起来顺顺当当的。
3. 现场清理。
把减速机周围清理干净，可不能在乱糟糟的环境里干活儿。
那些杂物就像绊脚石，不小心就可能把人绊倒或者影响检修进度。
二、检修步骤。
1. 断电停机。
这可是非常重要的一步，要是不断电就动手，那可就像在老虎嘴里拔牙，危险得很。
一定要确保电源完全切断，并且挂上“正在检修，禁止合闸”的牌子，就像给电闸贴上一张“别乱动”的封条。
2. 拆卸减速机。
（1）先把连接减速机的各种管线拆下来，这就像解开绑在它身上的绳子，要小心翼翼的，别把管线弄坏了。
（2）然后开始拆螺丝，拆的时候按照一定的顺序，就像拆拼图一样，可不能乱拆一气。
把拆下来的螺丝都放在一个小盒子里，就像给它们找个临时的小窝，不然到时候找不到可就傻眼了。
（3）慢慢把减速机的外壳拆下来，这个时候要注意观察有没有什么异常的地方，比如有没有磨损的痕迹，就像医生看病时先观察病人的外表有没有伤口一样。
3. 内部检查。
（1）打开减速机后，先看看齿轮的磨损情况。
齿轮就像一对咬合紧密的小伙伴，如果齿都磨损得坑坑洼洼的，那它们就没法好好配合工作了。
要是磨损不严重，那就简单处理一下，把上面的脏东西清理干净；要是磨损得厉害，那可能就得换新的了。
（2）检查轴承也是关键。
轴承要是出了问题，减速机运转起来就会嘎吱嘎吱响，就像一个生病的人在咳嗽。
看看轴承的滚珠有没有损坏，转动是否灵活，要是不灵活，就给它加点润滑油，要是滚珠坏了，那就只能换轴承了。
斜齿轮硬齿面减速机 检修规程
斜齿轮硬齿面减速机检修规程一、引言减速机是工业生产中常见的一种传动装置，具有提供扭矩和减速作用的特点。
然而，在长时间的运行过程中，减速机会出现磨损、松动等问题，因此需要定期进行检修和维护。
本文将介绍斜齿轮硬齿面减速机的检修规程，以保证其正常运行。
二、检修前准备在进行斜齿轮硬齿面减速机的检修前，我们需要做好以下准备工作：1. 检修计划制定确定减速机的检修周期和内容，并列出详细的检修计划。
2. 材料准备准备好所需的工具和备用部件，以备在检修过程中使用和更换。
确保备件的质量和与原件的匹配程度。
3. 安全措施确保斜齿轮硬齿面减速机停止运行，并断开电源，采取必要的安全措施，如戴上防护手套和护目镜等。
三、减速机拆卸开始进行减速机的检修时，我们需要依次进行以下步骤：1. 清洗外表面使用无水酒精或清洁剂清洗减速机的外表面，以去除尘土和污垢。
2. 拆卸外部附件将减速机上的外部附件，如传感器、润滑管等进行拆卸。
3. 拆卸壳体拆卸减速机的壳体，将减速机内部暴露出来。
4. 拆卸齿轮组件拆卸减速机的齿轮组件，可以按照减速机的技术资料进行操作，确保每一步都正确无误。
四、齿轮组件检查与维修拆卸下来的齿轮组件需要进行详细的检查与维修。
以下是具体步骤：1. 清洗齿轮组件将拆卸下来的齿轮组件使用溶剂清洗，去除表面的油污和杂质。
2. 检查齿轮磨损使用齿轮磨损检查仪，检查齿轮表面的磨损情况，记录下磨损程度。
3. 更换磨损零件根据检查结果，更换磨损严重的齿轮或齿轮轴等零件，确保减速机的正常运行。
4. 涂抹润滑脂在进行组装之前，对齿轮组件表面涂抹适当的润滑脂，以减少磨损和摩擦。
五、减速机组装经过齿轮组件的检查和维修后，我们可以开始进行减速机的组装了。
以下是具体步骤：1. 安装齿轮组件按照减速机的技术资料要求，依次安装齿轮组件，并确保每个零件的位置和方向正确无误。
2. 安装壳体将减速机的壳体重新安装，插入每个螺栓，并逐步拧紧。
3. 安装外部附件将之前拆卸的外部附件，如传感器、润滑管等重新安装到减速机上。
减速机检修作业指导书 (1)精选全文
精选全文完整版可编辑修改减速机检修作业指导书1 目的1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。
1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。
2 适用范围适用于污水厂的减速机检修工作.3 作业条件3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。
3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。
3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。
3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。
3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。
3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。
4 风险分析/危害辨识4.1 减速机检修总体危害辨识4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。
4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。
4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。
4.2 减速机解体阶段的风险分析4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。
4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。
4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。
4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。
5 组织及人员分工:5.1 组织措施5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。
摆线针轮减速机维护检修规程
摆线针轮减速机维护检修规程1 总则本规程适用于摆线针轮减速机（以下简称减速机）的维护和检修；摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。
2 检修间隔期2.1 检修类别检修类别分小修、中修和大修三类。
2.2 检修间隔期检修间隔期见表1表1 h3 检修内容3.1 小修3.1.1 清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。
3.1.2 检查，紧固各部位螺栓。
3.1.3 检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。
3.2 中修3.2.1 包括小修内容3.2.2 解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。
3.2.3 拆检润滑油及疏通油路。
3.2.4 检查，更换各部轴承（尤其是转臂轴承）及骨架式橡胶油封。
3.2.5 检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。
3.2.6 检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。
3.2.7 找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。
3.3 大修3.3.1 包括中修内容3.3.2 检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。
3.3.3 检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。
4 检修前的准备4.1 技术准备4.1.1 使用说明书、图样及有关标准等技术资料。
4.1.2 运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。
4.1.3 减速机温升、噪声、振动、功率（通过测量工作电压及电流计算）及渗漏等技术性能预检，并记录。
4.1.4 制定中修、大修方案。
4.2 物资准备4.2.1 需要更换的常用备件：转臂轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、O型密封环及其它需要更换件。
4.2.2 清洗用油，油盘及需加注润滑油（脂）。
4.2.3 检测工具、量具和拆卸工具。
4.3 安全技术准备4.3.1 切断电源，标志《禁止开启》警示牌。
4.3.2 易燃、易爆岗位有关措施。
5.1 拆卸5.1.1 程序5.1.1.1 拆下润滑油泵（仅立式减速机）。
减速机检修工艺流程
减速机检修工艺流程减速机是一种常见的机械传动装置，用于降低传动装置的输出速度，增加输出扭矩。
随着使用时间的增长，减速机可能会出现一些故障，需要进行检修和维护。
下面一共介绍减速机的检修工艺流程，包括准备工作、检查和拆卸、零部件清洗、零部件检测与测量、组装和校核、试运行和返修。
一、准备工作1.获取减速机技术资料，包括检修手册、图纸、技术规范等；2.准备检修工具和设备，如螺丝刀、扳手、千斤顶、测量仪器等；3.安排检修人员和任务，明确各人员的职责和工作安排；4.准备好必要的安全措施，如穿戴防护服、安全帽、安全眼镜等。
二、检查和拆卸1.检查减速机外观，观察是否有明显的损坏或磨损；2.拆卸减速机外壳，检查内部零部件的磨损和腐蚀情况；3.拆卸各个零部件，包括轴承、齿轮、密封件等，并进行分类和记录。
三、零部件清洗1.将拆卸下来的零部件清洗干净，除去油污和污垢；2.使用清洗剂进行浸泡和刷洗，确保零部件表面干净；3.使用干燥的空气或布将零部件擦干，确保无水分残留。
四、零部件检测与测量1.对清洗干净的零部件进行外观检查，观察是否有磨损、裂纹等缺陷；2.对零部件的尺寸进行测量，与技术规范进行对比，判断是否在允许范围内；3.对齿轮、轴承等零部件进行磨损测量，根据测量结果判断是否需要更换。
五、组装和校核1.根据拆卸时的记录，按照顺序将零部件进行组装；2.使用正确的润滑剂对齿轮、轴承等摩擦部位进行润滑；3.进行校核，包括轴向间隙、端面平行度、齿轮啮合间隙等，确保装配质量符合要求。
六、试运行1.在将减速机安装回原位置后，进行试运行；2.观察减速机运行时的声音、温度、振动等参数，判断是否正常；3.对试运行中出现的问题进行记录，并进行相应的调整和修正。
七、返修1.如果在试运行中发现减速机仍然存在问题，需要进行返修；2.对出现问题的零部件进行替换或修复；3.重新进行组装和校核，再次进行试运行，确保问题已经解决。
通过以上几个步骤的检修工艺流程，可以对减速机进行全面的检修和维护，确保其正常运行。
减速机检修作业指导书
减速机检修作业指导书一、引言减速机是一种常用的机械传动装置，广泛应用于工业生产中。
为了确保减速机的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检修是必要的。
本文将详细介绍减速机检修的作业指导，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
二、检修前的准备工作1. 工具准备：准备好常用的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等，以及检修所需的专用工具。
2. 材料准备：准备好检修所需的材料，如润滑油、密封件等。
3. 检修计划：制定检修计划，明确检修的时间、地点和步骤。
三、检修过程中的注意事项1. 安全措施：在进行减速机检修前，确保工作场所的安全，佩戴好个人防护装备，如安全帽、手套等。
2. 检查外观：子细检查减速机的外观，查看是否有明显的损坏或者漏油现象。
3. 拆解减速机：按照制定的检修计划，逐步拆解减速机，注意记录拆解的步骤和顺序，以便后续的组装工作。
4. 清洁工作：在拆解减速机的过程中，注意清洁工作，去除污垢和杂质，确保零部件的清洁度。
5. 检查零部件：对拆解下来的减速机零部件进行细致的检查，检查是否有磨损、裂纹或者变形等问题。
6. 更换零部件：根据检查结果，决定是否需要更换损坏的零部件，注意选择适合的备件型号和规格。
7. 润滑工作：在组装减速机之前，对零部件进行润滑处理，确保其正常运转。
四、检修后的工作1. 组装减速机：根据拆解时记录的步骤和顺序，逐步组装减速机，注意安装的紧固力度和正确性。
2. 调试工作：在组装完成后，进行减速机的调试工作，确保其运行正常、稳定。
3. 检查工作：对组装完成的减速机进行全面的检查，确保没有遗漏或者错误的地方。
4. 清理工作：清理工作场所，将多余的材料和工具进行整理和清理。
5. 记录工作：对整个检修过程进行详细的记录，包括检修时间、工作内容、使用的工具和材料等。
五、总结减速机的检修作业是确保其正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文提供了一份详细的减速机检修作业指导书，包括检修前的准备工作、检修过程中的注意事项以及检修后的工作。
减速机的检修步骤
减速机的检修步骤减速机是一种广泛应用于工程机械、冶金、矿山、化工等领域的重要机械设备。
正常运行的减速机可以提高机械设备的工作效率，并延长其使用寿命。
然而，在长时间的使用过程中，减速机可能会因为各种原因出现故障或损坏。
为了保证减速机的正常运行，对减速机进行定期维护和检修是非常重要的。
下面是一般情况下减速机的检修步骤：1.停机与安全措施首先，停止减速机的运行，并切断电源。
为了在检修过程中保证人身安全，需要注意安全措施，如佩戴防护眼镜、手套等个人防护装备。
2.检查外观对减速机外观进行仔细观察，检查是否有破损、锈蚀等情况。
特别需要注意的是减速机的密封件是否存在老化、破损现象，因为这些情况会导致润滑油泄漏或进入杂质，从而影响减速机的正常运行。
3.清洁减速机使用合适的清洗剂或溶剂对减速机进行清洗，清除油渍和灰尘。
在清洗的过程中，需要特别注意避免对温度传感器等电子元件的损坏。
4.拆下减速机根据需要，拆下需要检修的减速机。
在拆卸减速机之前，需要标记不同组件的位置，以便后续的安装和组装。
5.检查轴承将减速机分解开来，检查其中的轴承部分。
检查轴承是否存在磨损、松动、锈蚀等情况。
如果发现轴承有问题，需要及时更换。
6.清洗零部件将拆开的零部件进行清洗。
使用适当的清洗剂或溶剂彻底清洁减速机零件表面上的污垢和油污。
7.替换零部件根据需要，对需要替换的零部件进行更换。
比如，如果发现齿轮损坏或磨损，需要更换新的齿轮。
8.润滑和组装在进行组装之前，需要对减速机的关键零部件进行润滑，确保其正常工作。
例如，在将轴承组装回减速机时，需要将其涂抹一定量的润滑油。
9.测试和调试在组装完成之后，对减速机进行测试和调试。
首先，使用手动转动轴承检查是否有卡滞或异常声音。
然后，可以通过给减速机施加适当的负载来检查其工作效果。
10.定期维护完成对减速机的检修后，需要建立定期维护计划，以确保减速机能够持续正常工作。
定期维护包括定期更换润滑油、清洁和检查零部件等。
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减速机检修工艺流程-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
减速机检修工艺流程
1、适用范围：
本规程适用于煤矿井下用各类减速机的检修、修复。
2、交接检查：
2.1 设备进厂交接时，首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前
的验收交接，
2.2询问使用单位运转情况及存在故障。
3、清理、拆卸：
3.1清理减速机外表油污及附着杂物。
3.2根据检修的减速机准备合适的拆卸工具，紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎子等；准备好所需的材料，砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等；
3.3拆除高速端联轴节或液力偶合器。
3.4将低速端输出齿轮或联轴节拆除。
3.5打开减速箱端盖及上盖，将各级传动齿轮、轴承取出。
3.6对于配合较紧密的零件，严禁硬性拆卸，防止损坏零部件；需加温拆卸的必须加温拆卸。
凡正常方法无法拆卸的，如轴承过热与轴承室粘连等情况，需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。
4、检修、修复：
4.1检查齿轮的磨损情况，检查齿轮的啮合位置和啮合面积，轴承磨损情况，不符合要求予以更换。
A 传动轴出现裂纹时必须更换。
B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的3/1000时允许修复。
C 齿轮磨损量超过齿厚的15%---20%时应更换。
D 高速齿轮应成对更换。
E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽的30%、齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%能情况之一，必须更换。
F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。
G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求
4.2检查减速箱体有无裂纹和变形，与轴承配合的座孔处有无明显磨损，如不符合要求予以更换并清洗干净。
A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复，经修复后的箱体不应有漏油、渗油现象。
B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时，允许使用，超过时应修复或更换。
C 箱体上的螺栓孔磨损后，允许扩大一级，但必须配相应联结件。
D 修复和更换的箱体和箱盖应符合JT/T136—94的有关规定。
4.3检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损，安装弹性部件的部位有无变形和磨损，同时检查弹性连接件的磨损情况，不符合要求的予以更换。
4.4检查滚动轴承：
滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。
5、装配：
5.1将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内，并利用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。
5.2将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位，并将螺栓按对角依次紧固。
5.3将高低速端联轴节安装到位，并将弹性连接件固定好。
5.4装配精度要求：符合JT/136---94要求。
6、验收试运转：
6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转，运转应平稳、无冲击、无异常震动和噪声，各密封件不得漏油。
6.2 试运转时间不得少于0.5—1小时。
6.3 性能平稳，达到完好标准。
6.4 记录整机试验各性能参数，并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》。