高铁桥梁垫石技术交底
高速铁路支承垫石技术交底
④由于支承垫石厚度较小，混凝土振捣工要经验丰富、专业的、技术最好的混凝土工来振捣，确保垫石混凝土振捣的质量与墩身的混凝土质量要求一样。另要求垫石四角顶高差不得大于2mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。
⑤混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土暴露面进行覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。夏季用塑料薄膜包裹并进行洒水养护，确保垫石表面湿润，冬季采用覆盖保温养护方式。暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍使之平整后，用水平尺检查，合格后方可覆盖。但覆盖物不得直接接触混凝土面，直至达到终凝后。
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施工技术交底
交底日期：
交底单位
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交 底 人
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接收单位
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被交底人
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交底名称
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审 核 人
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支撑垫石施工技术交底
1、支座类型及支座设置
跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。0#-72#墩变更图纸未到。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。
3支承垫石钢筋的制作与安装
①支承垫石钢筋在钢筋加工场加工完成，用车运至现场后吊到墩顶安装，保证和墩身钢筋形成一个整体。
②测量放样出垫石四角位置后，采用绷线法绑扎垫石钢筋，将垫石钢筋与墩身钢筋连接成一个整体。
③支承垫石钢筋密集，要求严格按照设计图纸下料、加工绑扎，若支座螺栓预埋件与钢筋位置冲突，适当的调整钢筋位置，每道工序必须经过专职质检员质检和监理验收合格后方可进行下一道工序。尤其是垫石最外侧钢筋，由于和墩帽钢筋一起绑扎，位置必须准确，钢筋绑扎必须用双扎丝绑扎，扎丝方向需向钢筋网片内侧，减少钢筋保护层厚度。
高速铁路高架桥垫石支座施工技术交底
真，通桥（2005）2101—1
一、施工方法及工艺如下：(工艺流程图详见附图 1）
1.材料准备
垫石模板、振动棒、卷尺、PVC 管、卷尺、水准仪、支座
2。测量放线
根据导线控制点坐标及天堂湖桥施工图对支座进行准确测量放线，支座垫石结构尺寸
纵向横向坡度符合设计要求，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。
下方作业。
（18）乙炔发生器冻结时，严禁用明火烘烤。
(19）非作业人员严禁摆弄或无焊枪的情况下用明火点氧气瓶和乙炔发生器，防止发生
事故。
编制人
复核人
接收单位
接收人
表面平坦、稳定、泛浆为止.砼的设计强度为 C40，为确保混凝土施工质量砼调整为 C50，
现场浇筑采用汽车泵泵送.
6.混凝土养护
在砼浇筑完毕后 12 小时内进行养护,养护方式采用塑料包裹加盖毛毡,其敞露的全部表
面应覆盖严密，并应保持塑料膜内有凝结水。
7。锚栓孔预留
预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具（pvc 管)，清
3。立支模板
模板安装前对垫石钢筋进行除锈，符合规范要求后进行下道工序；模板内侧应光滑平整，
杂物清除干净，模板必须涂脱模剂,模板的高度应略高于垫石顶的设计标高. 4. 模板复测
模板立支完成后，测量对模板进行的复核校对，技术人员复核预留孔洞位置，保证模
板位置及预留孔洞位置准确无误。
5。混凝土浇筑
垫石浇筑施工前再次检查，确保模板底面清洁、无杂物，砼振捣过程中确保密实，直至
编制人 接收单位
复核人 接收人
技术交底书
编号：
中铁十二局集团建安工程公司
主送单位
日期
宁安铁路第一分项目部
高铁垫石技术经验交底手册
四、质量验收标准
模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许误差（mm）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
2
相邻模板错台
1
尺量检查不少于5处
3
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
4
墩台支承垫石顶面高程
0
-5
3、设专人对模板进行检查，发现问题及时整改；
4、施工用电由专业电工操作，严禁非专业人员进行操作，严格按照“一机、一闸、一箱、一漏保”的原则进行施工；
5、混凝土浇筑料斗每次装料不得超过0.5m3，安排专人负责，确保施工安全。
6、使用搬用模板时，要轻拿轻放。使用完毕后，要及时清理修整，涂油防锈、防腐。存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。
二、设计情况
新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程SHZQ-3标刘家特大桥，起始里程DK80+340.53，终点里程DK91+633.27，全长11.292km。共349个桥墩，垫石尺寸为1.2m*2.4m，垫石高度41.5cm，当桥墩前后跨度均为24m梁时，垫石高度43cm。
3、施工技术要求
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
商合杭站前3标项目经理部
第1页
共3页
交底编号
SHZQ3-1-
工程名称
新建商丘至合肥至杭州铁路
设计文件图号
商合杭商阜施桥-04-A-Ⅰ、B-Ⅰ、C-Ⅰ、TJQZ-8360安装图
施工部位
墩顶支承垫石施工
交底日期
高铁桥梁垫石技术交底
（一）质量标准
1、钢筋施工注意事项：
钢筋骨架的制作和安装允许偏差：主筋间距±10mm、轴线偏位5mm、顶面高程±1mm主体结构质量零缺陷。钢筋制作及安装就位后各项偏差值严格控制在规定之内钢筋骨架顺直。各部位钢筋结构布置形式，长度及保护层厚度严格按照交底施工。钢筋质量必须经验收合格后方可使用。
3、混凝土灌注及养护
在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10～12h内开始进行。在平均气温高于+5oC的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将垫石全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延垫石四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。对已进入冬期施工时，采用土工布全部包裹蓄热养护。
4、模板拆除
非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除。拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力，再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。
2、施工流程图：
二：施工准备
1、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、锚栓孔等加以检查，发现问题及时处理。
2、 浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。
3、检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。
4、垫石模板内部的墩身顶面应凿毛处理，凿毛深度为10～15mm，密度为1m2不少于250个。
2、模板施工注意事项：
1）垫石模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无绣。
2）在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨。
高铁垫石技术交底书
表格编号技术交底书
1310 项目名称商合杭站前3标项目经理部第1页
共3页交底编号SHZQ3-1-
工程名称新建商丘至合肥至杭州铁路
设计文件图号商合杭商阜施桥-04-A-Ⅰ、B-Ⅰ、C-Ⅰ、TJQZ-8360安装图
施工部位墩顶支承垫石施工
交底日期2016.8.7
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于新建商合杭铁路SHZQ-3标段刘家特大桥垫石施工。
二、设计情况
新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程SHZQ-3标刘家特大桥，起始里程DK80+340.53，终点里程DK91+633.27，全长11.292km。
共349个桥墩，垫石尺寸为1.2m*2.4m，垫石高度41.5cm，当桥墩前后跨度均为24m梁时，垫石高度43cm。
三、施工技术要求
1、垫石采用定制钢模板一次浇筑成型，项目部提供4套模板，每4个墩为一个施工循环，吊车支于两个桥墩之间中心位置，可满足2个墩的垫石施工，浇筑完成后将吊车移到另外两个桥墩之间。
2、在施工模板之前将垫石与墩顶接触面环切凿毛，须露出新鲜混凝土面，并将杂物清理干净。
3、支座锚栓孔预埋直径14cm的钢管，长度50cm，底端用塑料布封口，并固定牢靠，防止混凝土流进管内，在浇筑过程中注意对预埋件的保护。
4、须保证锚栓孔垂直、位置准确，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不应超过5mm。
5、施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求，四角高差不应大于2mm。
6、安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密，不得漏浆。
7、在浇筑完毕后应对混凝土进行覆盖养护，拆模后及时用塑料薄膜覆盖严实，扎带固定，养护时间不小于14天。
垫石施工技术交底
材料要求：C50 混凝土。 3.工艺要求 1、施工工序 垫石区域凿毛→预埋钢筋修整→测量、放样→绑扎钢筋、预留支座锚栓孔→支立模板 →测量复核→混凝土浇筑→养护 2、施工过程 （1）凿除墩顶垫 位置松散混凝土， 凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于总面积 75%。 凿毛后用水冲洗干净， 但不得存在积水。浇筑混凝土时保证凿毛面湿润，保证新旧混凝土更好的结合。 （2）对已预埋在墩顶垫石钢筋进行修整，清理钢筋表面杂物。 （3）测量、放样： ①.支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、高程进行复核。 ②.测量复核墩顶标高是否符合要求。 ③.检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确，核对保护层的厚度。 ④.按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。
(6)预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水， 避免冰胀破坏。 6.高空作业安全要求 桥墩垫石施工属于高空作业，所有施工人员必须进行岗前安全技术培训，杜绝不规范 和野蛮施工，具体要求如下： ⑴人员进入施工现场必须佩带好安全帽。 ⑵严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业，严禁在墩顶打闹、休息。 ⑶垫石施工时应在墩顶设置安全防护围栏。 ⑷大雾、雪、雨或六级（含六级）以上大风等恶劣气候下禁止作业。 ⑸患有心脏病、高血压、深度近视眼等症不登高。 ⑹饮酒、精神不振者禁止作业。 ⑺墩顶上下人严禁采用吊车吊运，上下人必须采用脚手架搭设的爬梯或者专用上下人 梯子；爬梯或梯子必须设置稳定。 ⑻严禁从墩台顶向下抛掷物品，造成安全隐患。 ⑼夜间不允许施工。
编号 N1 N2 N3 N4 N5 直径 C16 C16 C12 C12 A10 单根长度（mm） 布置间距(mm) 4326 3326 2588 1588 462 97.6 98.6 97.6 98.6 顺桥向 197.2 144 横桥向 195.2 垫石钢筋架立筋，三角形布置 根数 30 50 90 150 分布位置 横桥向垫石钢筋面层 顺桥向垫石钢筋面层 横桥向垫石钢筋底层以及底层以上 2 层 顺桥向垫石钢筋底层以及底层以上 2 层
垫石施工技术交底
技术交底书表格编号
1310
项目名称中铁七局呼准鄂铁路5标第页
共页交底编号
工程名称呼准鄂铁路5标
设计文件图号
施工部位垫石
交底日期2015-5-1
交底内容：
一、施工方法
1施工工艺
施工工序为：墩顶凿毛测量放线模板安装浇筑垫石砼养生。
2施工方法
2.1墩顶凿毛：墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。
2.2测量放线：现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程；
2.2钢筋安装：支撑垫石钢筋全部完成预埋施工。
为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度（5.6mm），当支撑垫石高度35cm ＜H＜40cm时，保持原设计钢筋网层数，调整钢筋网层高以适应支撑垫石高度变化，当支撑垫石高度40cm＜H＜50cm时，加设计一层与第。
垫石施工(支座安装)技术交底
施技-20-1工程名称丁家沟公铁分离式立交桥分部工程垫石、支座交底项目垫石施工、支座安装图纸名称、图号见表格1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：数量：4个左幅10、左幅12、右幅12、右幅14尺寸：见图纸2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求：满足现场施工要求3、技术要求和质量标准：见附页4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号）：施工程序：墩顶砼凿毛—钢筋绑扎—模板安装—支座下预埋钢板安装--支座安装（焊接）施工方法：见附页安全措施：见附页见附图交底人姓名职务时间接底人姓名职务时间注：此表写不下可用附页。
如质量、安全措施注意事项写不下用施技20-2填写。
交底内容：一、测量放线垫石精确放样，确定垫石四角点位置，测定高程。
二、垫石施工施工方法及注意事项：垫石精确放样完成后，对墩顶部分进行凿毛处理，并用空压机将碎渣清除。
因垫石部分钢筋已在墩身施工时预埋，再将剩余部分钢筋绑扎完成。
根据垫石放样及尺寸大小，安装垫石模板。
支座下预埋钢板安装，在垫石砼施工前将钢板顶面标高按垫石顶设计标高控制，将其固定好后，进行40混凝土施工，注意砼振捣质量。
三、支座安装垫石顶部安装连续梁永久支座。
支座安装时在垫石预埋的铁板上进行焊接安装。
四、安全措施1、进入施工现场作业的施工作业人员必须按规定佩带好劳动保护用品。
2、操作人员必须按本工种安全技术操作规程进行作业。
3、高空作业必须做好高空防范措施，如安全带、安全帽等。
4、吊装作业时，吊车作业半径内不得站人或进行其他的工作。
地面作业人员必须佩带安全帽。
5、做好班前安全教育，班后总结工作。
五、质量措施1、钢筋的制作及绑扎，支座安装等要严格按图纸施工，其他预埋件均应满足规范要求。
2、支座安装应注意标高及支座方向控制，设专人检查，以免造成返工。
3、混凝土浇筑时，应注意混凝土的浇筑速度及浇筑质量，防止漏振、蜂窝、麻面等现象发生。
垫石混凝土施工技术交底
技术交底书一、技术交底范围郑万铁路9标三分部 DK338+050〜DK357+612.763段内承台工程混凝土施工。
二、编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术规程》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 (TB10303-2009)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 (TB10301-2009)三、设计情况桥梁工程垫石采用C40混凝土。
四、施工工艺4.1施工流程施工准备---混凝土运输---混凝土浇筑---混凝土的养护---混凝土的拆模。
4.2施工准备(Q/TCR9603-2015) (铁建设〔2010〕241号) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》浇筑混凝土前，必须对垫石范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土，混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，采用汽车吊和吊斗进行施工，插入式振捣器振捣。
4.3混凝土浇筑混凝土浇筑采用汽车吊和吊斗进行施工，混凝土采用C40混凝土，© 30mn直径插入式振捣器振捣。
浇筑过程中，严格控制混凝土振捣工艺，防止漏振和过振现象，并及时检查锚拴孔洞的偏位情况，如果有倾斜现象，应立即予以调整。
使用插入式振捣器时，与侧模保持5〜10cm距离,应尽可能地避免与钢筋和预埋件接触。
浇筑过程中，用水准仪跟踪测量，确保垫石顶面标高控制在2mn以内，对垫石顶面进行多次收光，浇筑完毕后，用人工对锚拴孔成孔PVC 管定期进行活动，以便在混凝土初凝后将PVC t取出。
4.4混凝土养护混凝土派专人进行养护，模板拆除前顶面用土工布覆盖并洒水进行养护。
养护时间14d。
模板拆除后采取包裹土工布并定期洒水养护，低于5C时禁止洒水养护。
冬季施工，混凝土浇注完毕后，垫石顶面覆盖棉被与墩身同步养生,确保混凝土受冻临界强度达到设计标准强度的40% 4.5混凝土拆模混凝土拆模时非承重模板应在混凝土强度达到 2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
垫石技术交底
5、支座预留孔建议采用Φ120mm×350mm的PVC管竖直预埋，管顶与垫石混凝土顶面齐平，如垫石钢筋与PVC管相冲的地方，调整垫石钢筋，确保预留孔平面位置和垂直度准确，安装好的PVC管要固定好，防止发生偏移或倾斜。
6、混凝土浇筑前，作业队伍应向技术组及监理工程师报检，经检查合格后方可进行下道工序。垫石混凝土设计C40混凝土，采用搅拌站集中拌合，现场吊车配合漏斗浇筑的办法，混凝土振捣使用小型混凝土振动棒，振捣时要注意，严禁振动棒碰触模板和预埋PVC管，并保证垫石混凝土振捣密实。
7、混凝土浇筑完后，采用土工布和防晒网覆盖，并安排专人洒水养生，在混凝土达到28天龄期后，方可结束养生。
1、加强对施工人员的安全教育。
2、汽车司机必须遵守交通规则，文明驾驶，礼貌行车，严禁酒后驾车。
3、高空作业，必须配备高空作业防护设施后方可上岗作业。
4、用电设备应实行一机一闸一漏一箱，漏电保护装置应与设备相配套，不得用一个开关直。夜间施工配足够的照明灯，电力线必须由电工人员架设及管理，开关须安设牢固，并设有漏电保护器。
二：施工范围
1、小孙庄特大桥111#墩-190#墩垫石施工。
三、施工方法
1、通过测量放线定出垫石的四个角点，沿着放样点位准确弹出垫石的外边缘线。
2、模板：垫石模板采用竹胶板，模板高度按照45cm进行加工模板安装前应进行打磨处理，打磨完毕刷油。浇筑混凝土前应采用水准仪或全站仪对模板进行校核并对监理报检，达到要求后方能浇筑混凝土，模板加固可采用在垫石模板周边打眼埋置钢筋的方法进行加固。垫石标高测量时需注意考虑显露纵坡的影响，施工时注意标高的控制。
垫石施工技术交底书
垫石施工技术交底书交底单位：中铁四局宁波铁路枢纽新建北环线工程项目经理部第四架子队编号：工程名称甬江左线特大桥设计文件图号施工部位支撑垫石交底日期技术交底内容：1．交底范围适用于本管段内甬江左线特大桥主桥（P6#-P10#墩）支承垫石施工。
2.设计概况管段所有垫石设计高度均为0.35m，设计均采用C50混凝土，具体尺寸详见相关施工图纸。
3.工艺流程垫石凿毛施工点位放样及高程测量钢筋加工钢筋绑扎模板加工模板及预埋件安装、标高交底预埋件制作砼试块制作垫石混凝土浇筑抹面、收光及预留孔检查拆模及养生4．施工要求4.1垫石凿毛用空压机对垫石预埋钢筋外扩5cm范围内墩帽顶面混凝土进行凿毛，凿毛要充分、彻底，凿除混凝土表面浮浆，露出新鲜粗骨料。
凿毛作业时注意对预埋钢筋的保护，并保证预留孔深度40cm。
4.2测量放线测量技术员用全站仪放样墩身十字线及垫石轮廓线控制点，并用仪器测量出墩顶垫石高程控制点，并下发标高交底。
根据放样控制点及时用墨线弹出控制线，定出模板边线及预埋件安放位置。
注意点位标记及施工墨线必须清晰醒目，并注意保护，便于复核。
4.3钢筋制安及预埋件安装严格按钢筋交底数量、型号及长度尺寸下料，并按要求制作弯钩及绑扎等。
根据垫石轮廓线及标高交底，严格控制钢筋保护层厚度。
垫石钢筋如与预留孔位置冲突，可适当调整钢筋间距，务必保证预留孔埋设精度。
4.4预留孔设置预留孔采用直径20cm钢管或PVC管制作预埋件，P7#墩支座地脚螺栓预留孔有效深度为50cm，其余各墩有效深度为45cm（从垫石混凝土顶面竖直往下量）。
预埋件两端需有效密封，内部不能被混凝土及砂浆填充。
预埋件需有效固定且保证垂直度。
预留锚栓孔深度和直径误差为0～+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过2mm。
钢管预埋件需倒用，混凝土初凝后需及时转动并适时拔出钢管，注意转动及拔出时机，防止缩、塌孔，且保证钢管外侧混凝土不受损坏。
预埋PVC管时，需在支座安装前凿除，孔内不得预留残渣及其他杂物，保证清洁。
高速铁路支承垫石技术交底
施工技术交底交底日期：支撑垫石施工技术交底一、支座类型及支座设置跨宁启铁路特大桥简支梁固定支座设于线路右线每孔梁的下坡段。
其中232#-271#、514#-600#、678#-718#墩固定支座设于每孔梁的连云港端，76#-92#、95#-232#、275#-288#、291#-294#、297#-511#、603#-678#墩固定支座设于每孔梁的镇江段。
0#-72#墩变更图纸未到。
二、垫石施工工艺与方法施工工艺流程：支承垫石主要施工内容为：凿毛、测量放样、钢筋加工、钢筋绑扎、模板及预埋件安装、混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土浇筑、养护1测量放样支撑垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精确较高，在墩身混凝土浇筑前，要求测出垫石纵横向中心轴线，并在墩身模板上做上明显、准确的、固定的标志。
在墩身混凝土施工过程中，经常测量标志点，检查模板是否发生变型或者位移。
在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石网片安装，特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有5cm纵向偏心距，利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片预留支座锚栓孔的平面位置。
2支座锚栓孔的预留①支座锚栓孔预留采用直径16cm钢管预留，在支承垫石模板复测合格后安装。
②预留孔洞位置必须准确，安装必须牢固。
在浇筑混凝土过程中要频繁的检查预留孔洞的位置是否发生位移，如果发生位移要及时调整。
在混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。
③支承垫石混凝土浇筑前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度，如果不符合要求要处理合格后在进行浇筑混凝土施工。
在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔洞的平面位置和深度是否发生变化，如果发生变化要及时调整，达到设计、规范要求后，在适合的时间内拆除预埋管，清理孔洞，检查位置、深度进行二次处理。
④预留孔洞不能实现当年架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。
垫石施工安全技术交底
京秦高速公路天津段第二合同段（K8+257.57～K9+202.00）支座垫石、挡块施工技术交底京秦高速建设单位：天津高速公路集团有限公司监理单位: 天津市华盾工程监理咨询有限公司编制单位：中铁六局天津铁路建设有限公司编制日期：2013年4月10日京秦高速公路一期工程技术交底记录制表机关：天津市市政工程局批准文号：质监字[2001]315号待挡块、垫石的预埋筋修整好以后，因施工中采用定型钢模，所以只需根据线位将模板固定牢固，随后再次由技术人员自检。
注意重复使用的模板是否变形，及时进行修整和调换。
6、砼浇筑挡块及垫石模板立好后，由技术人员对各模板的中心与边线进行复核，满足规范要求后即由测量人员在模板上测放浇筑控制标高点。
将模内杂质清理干净并将接触面湿润后即进行砼浇筑，注意区分不同设计院不同的灰号设计，拌制时严格控制配合比确保砼强度。
砼通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。
砼浇筑完后，刮除顶面多余浮浆，并将表面收平。
7、养护挡块、垫石砼浇筑完后，待初凝就可拆除模板，然后覆盖土工布湿养护七天，确保砼表面不开裂。
四、质量验收标准五、吊车安全措施1.吊车操作人员严禁酒后及超劳作业，要求按规定着装，严禁穿拖鞋。
2.吊车操作人员作业前必须检查吊车的钢丝绳、各部位滑轮、大小钩的护锁是否安全可靠；并定期对吊机关键部位及装置进行检查。
3.吊装作业起吊前，操作人员应了解起重物的重量，严禁超负荷吊装。
4.吊装作业必须由专人负责指挥，做到指挥信号明确，信号不明时应立即停止作业。
5.吊装作业起吊距离地面1米时应暂停，操作人员确认吊物稳定后方可起吊,自由降落作业施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
桥梁垫石施工技术交底
4.用水将垫石与桥墩接触部位湿润，为了保证垫石混凝土于桥墩接合，先浇一层同等强度的水泥砂浆，然后在开始浇筑垫石混凝土。
5.混凝土浇筑时要认真振捣，确保振捣密实。
6.浇筑完毕初凝后用木抹子将垫石表面压光抹平，用塑料布或土工布覆盖养生。
10登高作业严禁使用不符合国家安全标准和要求的机具设备，严禁吊车吊人登高。
2.测量复核墩顶标高是否符合要求。
3.检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。
4.按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。
二、支撑垫石施工
1.按照设计要求的标准支立垫石模板，并做到位置准确，安装牢固，模板接缝严密,不得漏浆。
2.认真检查钢筋位置和间距和保护层厚度，对因施工碰撞弯斜变形的进行校直处理；对保护层厚度超设计值的应以不低于设计标准要求补充钢筋网以满足设计要求。
本支座垫石有关技术数据如下：本区间简支梁支座类型为TQGZ铁路球型钢支座。支座选择严格按照客货共线铁路常用跨度简支梁用球型钢支座专桥（2010）8160（G）通用图配合对应工点设计图地震动峰值加速度选取。垫石技术数据参照桥梁支座垫石与锚栓孔参数表（第四页；
支座垫石施工技术：
一、测量复核：
1.支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。
4.各个墩支承垫石高度,结构尺寸不同,施工时必须有相应的墩号交底书,否则严禁施工。
五高空作业安全要求：
桥墩垫石施工属于高空作业，所有施工人员必须进行岗前安全技术培训，按照安全技术规程要求规范自己和他人的行为，知会施工中的安全技术要领，杜绝不规范和野蛮施工，具体要求如下：
高速公路桥梁支座垫石施工技术交底[详细]
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为了使支座垫石位置、尺寸符合设计要求,施工前,首先应对盖梁顶面位置及支座垫石预埋钢筋中心进行复测。复测无误后,中心定出点位,然后在盖梁顶面上放样出支座垫石的平面尺寸。
2、支座垫石钢筋施工
(1)支座垫石钢筋加工
钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直除锈应符合下列要求:钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(3)详细尺寸位置见支座尺寸图。
4、模板施工
模板采用定型钢模。根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,支座垫石模板的设计与施工应符合以下要求:
(1)具有足够的稳定性、刚性和强度,保证支座垫石形状、尺寸准确。
(2)模板面必须平整,接缝严密,不得漏浆,保证支座垫石外露面美观,线条流畅。
(3)支座垫石模板的设计制作应简单,便于拆卸,在拆卸时尽量减少模板的损伤,以提高模板使用的周转率,并且施工时操作方便,保证安全。
(6)在浇筑混凝土时一定要注意混凝土的捣固,保证混凝土内实外光,不漏捣,不超捣。
(7)混凝土浇筑完成后,对混凝土裸露面应及时进行抹平,等定浆后再抹第二遍并压光。
(8)在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态,养护采用混凝土薄膜包裹侧面,顶面采用土工布覆盖并洒水养护。
三、施工要点
(1)支座垫石施工前后均应复测垫石标高,施工中必须确保支座垫石钢筋网及防震挡块钢筋位置的正确,高程符合设计要求。
(2)预留孔洞定位必须准确,安装必须牢固,锚栓孔预留直径和深度误差为0~+2021,预留螺栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。在垫石混凝土浇筑和振捣过程中,要频繁地检查PVC管的位置,如果发生偏移要及时调整。在垫石混凝土初凝前,要再次检查预留孔的平面位置和深度,如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具,清理空洞,检查位置、深度,进行二次处理。
垫石技术交底
垫石施工技术交底一、桥梁支撑垫石施工方法1.施工工艺施工工序为：墩顶凿毛测量放线 模板安装 浇筑垫石砼;2.施工方法1墩顶凿毛墩台顶钢筋如有锈蚀进行除锈,墩台顶混凝土用电锤进行凿毛,凿除多余浮浆,露出新鲜混凝土;2测量放线现场测量人员用全站仪放出支座垫石中心线位置,按照放样点位定出模板位置,用水准仪测量出墩顶垫石高程；现场测量完成后报工区测量部进行复核;3模板安装复核无误后经检验合格后,方可立模;模板采用竹胶板,并用方木加固保证模板四周平整、光洁,模板拼紧密;4浇筑垫石砼钢筋、模板、预埋螺栓经检查合格后,进行砼浇筑;砼采用商品砼,插入式振捣器振捣;5养护待混凝土强度达以后,即可以拆除模板;拆模过程中注意边角混凝土不能碰落;混凝土浇筑完成达到初凝后即可用草袋或草帘进行包裹洒水养生,养生时间不少于14天;3.技术要求及检验方法1支承垫石和锚栓孔技术要求支承垫石浇注采用定制钢模板,与墩身模板连接牢固,采取全桥联测和跟踪测量的方法,精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求;预留孔洞定位准确,固定牢固,施工时跟踪测量,施工完适时拆除模具,清理空洞,检查位置、深度,进行二次处理;预留孔洞当年不能实现架梁,需要越冬时,必须采取封闭措施,确保孔内不积水,避免冰涨破坏;施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求;2支承垫石和锚栓孔检验方法支承垫石顶面高程允许偏差0～-10mm,平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm;各种预埋件、预留孔位置正确,无漏项;混凝土墩台允许偏差和检验方法二、桥梁支座垫石施工的质量控制措施1.支座垫石施工过程中的准确定位和标高控制1支座垫石的平面位置控制用全站仪二次放样法并用人工挂线拉尺来控制,确定支座垫石的平面位置;在墩台顶中,用全站仪把支座垫石的纵向和横向中心线放样出来;根据设计要求进行支座垫石的钢筋预埋,定位好垫石的预埋钢筋;用水准仪控制好垫石钢筋的高程,然后用点焊把垫石钢筋与墩台的钢筋笼焊接在一起,使垫石钢筋牢固不动;在检查好墩台的模板之后就可对墩台进行混泥土浇筑;待混泥土浇筑完毕凝结之后再用全站仪定出支座垫石的中心线,用钢尺按照设计图纸量出支座垫石的平面尺寸;确定每个支座垫石的平面位置;2支座垫石的高程控制根据确定好的支座垫石平面位置来安装模板,用水准仪来控制模板的顶面高程;支座垫石设计是方形并且结构尺寸较小,所以模板采用较竹胶板并用方木加固;第一次用水准仪按照设计高程定出模板的标高后,即可浇筑垫石混凝土;由于作业人员在施工过程中较难一次性就能抹平垫石表面混凝土,所以在施工中必须反复抹平垫石顶面,用水平尺反复检测整个平面是否达到水平,使垫石顶面高程符合设计要求而且保证垫石整个顶面都达到水平;为了保证同一片梁的端头相邻两个支座的水平面,必须采用水平直尺来检测,保证垫石水平达到一致;2.支座垫石施工质量控制1钢筋加工和安装质量控制支座垫石的钢筋加工要按设计图要求加工;其中一部分钢筋的安装要和墩台身钢筋一起安装;墩台顶垫石钢筋按其尺寸、间距及直径在梁外焊成一个骨架,并与墩台身钢筋焊牢,使其在砼浇筑过程中位置不动;2支座垫石砼浇筑质量控制支座垫石的钢筋较密,在浇筑砼时,可用一根扁钢绑牢在插入式振动棒上,将振动棒上的扁钢插入垫石砼内,将砼振捣密实;砼面采用二次收浆法收浆,后一次收浆应用水平仪按支座垫石设计标高监控抹平;支座垫石二次收浆结束后要及时覆盖麻包袋,用水淋面养护不少于7天,以便于及时做好养护工作;技术交底签到表。
垫石施工技术交底
单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团克图至大通段公路工程KD-SG5标段项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。
②“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
垫梁石施工安全交底
二、安全措施
（一）、钢筋加工和安装
1.所用人员进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须佩戴安全带和防滑鞋。
2.所有绝缘、检查工具，应妥善保管，严禁他用，并定期检查效验。现场施工，用高底化设备及线路，应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。
7.杜绝施工现场重大火灾事故，严格明火作业的监管。做好施工现场的保卫工作，杜绝重大刑事案件的发生。
8.施工现场围挡按规范要求设置，干净整洁，日常有人维护。
9.施工现场各类材料堆码整齐有序，脚手架、安全网架设规范，安全网完整美观，建筑垃圾集中封存，及时清运，细颗粒材料要覆盖或入库存放。
10.做到分阶段文明施工，每完一段，彻底清理一段，无用的物资及时清运，始终保持现场清洁。
3.施工用电要严格按照“三级配电两级保护”原则执行。线路上禁止带负荷接电，或断电，进行急救，电气着火应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器，或干砂灭火。
4.对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养。
5.机械车辆途经居住场所时应减速慢行，尽量不鸣喇叭，以减少扰民。
6.加强施工安全管理，杜绝三级以上重大事故的发生，减少一般事故。把高处坠落、触电、坍塌事故做为专项治理。
1．所有现场施工人员必须配戴安全帽；
2.马道两侧布设安全网，泵车设专人指挥；
3.浇筑作业时施工人员严禁站在模板上；
4.浇筑平台或脚手架应搭设牢固；
5.浇筑平台及脚手架应搭设牢固，浇筑作业时施工人员严禁站在模板上面作业。
6.施工前对吊装机械及施工用具进行检查，施工机械不可带病作业；
7.拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地方堆放；
安全交底
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非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除。拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力，再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。
2、模板拼装与吊装
立模根据技术交底将墩身顶面标高控制在±5mm之内，墩身顶面应进行凿毛，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，报架子队技术员检查合格报监理工程师验收。模板拼装缝要求横平竖直。每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。模板安装位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时用螺栓及螺栓杆件固定，再用螺栓或对拉螺栓等和刚楞连为一个整体。为便于拆除，模板与混凝土
垫石施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局石武客专项目部六分部第编号：
工程名称
新许特大桥桥梁工程
设计文件图号
石武客专施图（桥）
施工单位
中铁四局石武铁路客运专线项目部六分部第9架子队
交底日期
2009年2月25日
技术交底内容：垫石施工
一、施工工艺及流程图
1、施工工艺：技术交底→钢筋材料进场→根据技术交底进行钢筋下料→钢筋加工→现场进行钢筋的绑扎连接→自检钢筋的数量、尺寸、规格→垫石模板拼装、调整→确认无误后报技术人员检查→报监理工程师检查验收→垫石砼施工→垫石砼养生→垫石模板拆除→混凝土后期养护。2、施工流程图：钢筋加工制作
附：垫石钢筋尺寸图；
交底：复核：接收：
四、质量标准及注意事项
（一）质量标准
1、钢筋施工注意事项：
钢筋骨架的制作和安装允许偏差：主筋间距±10mm、轴线偏位5mm、顶面高程±1mm主体结构质量零缺陷。钢筋制作及安装就位后各项偏差值严格控制在规定之内钢筋骨架顺直。各部位钢筋结构布置形式，长度及保护层厚度严格按照交底施工。钢筋质量必须经验收合格后方可使用。
差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。
2、不得随意破坏植被，保护水土资源。
3、必须按照项目部下达的生产计划进行组织安排，保证项目部生产计划的完成。
4、若有不祥，请及时与技术人员联系。
八、附表：
1.2电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、木料、油类等危险物品的距离不少于10m。与易爆物品的距离不少于20m。
1.3电焊机应放在通风、干燥处，放置平稳。
1.4焊接人员和辅助人员均应穿规定的劳保防护用品，并设置挡光屏隔离焊件发出的辐射热。
1.5清除焊渣时，面部不应正对焊缝，采用电弧气刨清根时，应戴防护眼镜面罩，防止焊渣溅入眼内。
2、所有现场的施工人员有自我保护意识，必须佩带劳动保护用品，配有统一的安全帽，不得穿硬底鞋。
六、环保、水保要求
1、现场施工时不得破坏附近的植被、青苗等。
2、施工过程中不得污染水土资源。
3、不得随意堆放，及时回收现场的建筑、生活垃圾。
七、其他要求
1、应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误
接触面应刷液压油。
3、混凝土灌注及养护
在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10～12h内开始进行。oC+5的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将垫石在平均气温高于全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延垫石四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。对已进入冬期施工时，采用土工布全部包裹蓄热养护。
3、检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。
4、垫石模板内部的墩身顶面应凿毛处理，凿毛深度为10～15mm，2不少于2501m个。密度为三、施工工序
新许特大桥支承垫石结构尺寸为2.4m*1.1m*0.35m。
1、钢筋绑扎
垫石钢筋保护层为4cm，弯钩均为标准弯钩。钢筋焊缝质量、搭接长度均应满足规范及设计要求。墩柱施工完后若不及时施工垫石，应用水泥浆涂刷外露钢筋，并采用塑料薄膜包裹。
、模板施ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ注意事项：2．
1）垫石模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无绣。
2）在地面上把模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨。
3）搭设卸料平台，并根据墩身高度决定下料筒长度。
五、安全要求
1、电、气焊安全技术措施
1.1施焊人员进入现场必须遵守安全生产六大纪律，严格遵守电、气焊（割）防火操作规程。
技术交底
钢筋材料进场
钢筋绑扎
模板拼装、调整模板制作，试拼
模板吊放、就位高性能混凝土拌制、运输
混凝土浇筑
报监理检验
混凝土养护
混凝土等强墩身模板拆除
混凝土后期养护
二：施工准备
1、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、锚栓孔等加以检查，发现问题及时处理。
2、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。