日立挖掘机上部结构与工作原理主安全系统
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理引言概述：挖掘机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于土方工程、矿山开采、道路建设等领域。
了解挖掘机的结构和工作原理，有助于提高操作效率和安全性。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、液压系统1.1 液压泵：挖掘机的液压系统通过液压泵将机械能转化为液压能，提供动力。
1.2 液压缸：液压缸是挖掘机的执行机构，通过液压缸的伸缩实现挖掘机的各种动作。
1.3 换向阀：换向阀控制液压油的流向，实现挖掘机的各种动作，如提升、倾斜等。
二、机械结构2.1 车架：挖掘机的车架是整个机器的支撑结构，承受着挖掘机的重量和工作时的各种力。
2.2 旋转机构：挖掘机的旋转机构通过液压缸实现挖掘机铲斗的旋转，方便实现挖掘作业。
2.3 铲斗：挖掘机的铲斗是挖掘机的主要工作部件，通过液压缸实现铲斗的伸缩和倾斜，完成挖掘作业。
三、电气系统3.1 控制系统：挖掘机的控制系统通过传感器和控制器实现对挖掘机各种动作的控制。
3.2 电源系统：挖掘机的电源系统提供电力给挖掘机的各种电气设备，如马达、灯具等。
3.3 仪表盘：挖掘机的仪表盘显示挖掘机的各种参数，如液压油压力、水温等，方便操作员监控挖掘机的工作状态。
四、工作原理4.1 挖掘作业：挖掘机通过液压缸控制铲斗的伸缩和倾斜，实现挖掘作业。
4.2 转运作业：挖掘机通过旋转机构控制铲斗的旋转，将挖掘的物料转移到需要的地方。
4.3 倾斜作业：挖掘机通过液压缸控制铲斗的倾斜，实现挖掘机的倾斜作业，如清理坡地等。
五、维护保养5.1 润滑保养：定期给挖掘机的各个润滑点添加润滑油，保证挖掘机的各个部件的正常运转。
5.2 清洗保养：定期清洗挖掘机的外表面和散热器，防止灰尘和泥土积聚影响挖掘机的散热效果。
5.3 定期检查：定期对挖掘机的各个部件进行检查，及时发现问题并进行维修，保证挖掘机的安全性和工作效率。
结论：通过了解挖掘机的结构和工作原理，可以更好地操作和维护挖掘机，提高工作效率和安全性。
挖机的工作原理
挖机的工作原理一、引言挖机是一种重型工程机械，广泛应用于土方工程、矿山开采、建筑施工等领域。
了解挖机的工作原理对于提高挖机的使用效率和安全性具有重要意义。
本文将详细介绍挖机的工作原理，包括挖机的结构组成、液压系统、动力系统和操作原理等方面的内容。
二、挖机的结构组成挖机主要由上机构、下机构和行走机构三部分组成。
1. 上机构上机构包括驾驶室、旋转支承、转台和工作装置等部分。
驾驶室是挖机操作员的工作区域，提供操作控制杆、仪表盘和座椅等设备。
旋转支承连接驾驶室和转台，实现挖机的旋转功能。
转台是挖机的核心部件，安装有发动机、液压泵、液压阀等关键元件。
工作装置包括铲斗和臂架，用于挖掘和搬运作业。
2. 下机构下机构包括行走机构和支撑装置。
行走机构由履带、驱动器和传动机构组成，用于挖机的移动和定位。
支撑装置包括支腿和支脚，用于保证挖机在工作时的稳定性和安全性。
三、液压系统挖机采用液压系统实现各项工作功能。
液压系统主要由液压泵、液压阀、液压缸和液压油箱等组成。
1. 液压泵液压泵是挖机液压系统的动力源，负责将机械能转化为液压能。
液压泵通过驱动发动机提供的动力，将油液压力增大后供给液压缸和液压马达。
2. 液压阀液压阀是控制液压系统工作的关键元件，包括控制阀、安全阀、方向阀等。
通过控制液压阀的开关状态，可以实现挖机的各项工作功能。
3. 液压缸液压缸是挖机的执行元件，通过液压系统提供的压力，驱动铲斗和臂架等工作装置进行运动。
液压缸的结构包括活塞、缸体和密封件等。
4. 液压油箱液压油箱用于存储液压油，并通过油泵将液压油送入液压系统，保证液压系统的正常工作。
四、动力系统挖机的动力系统主要由发动机和传动装置组成。
1. 发动机发动机是挖机的动力源，提供驱动力和动力输出。
挖机常用的发动机有柴油发动机和汽油发动机，具有高功率、高扭矩和低燃油消耗等特点。
2. 传动装置传动装置将发动机输出的动力传递给液压泵、行走机构和工作装置等部件。
传动装置包括传动轴、传动链条和传动带等。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种用于挖掘、运输和搬运各种地面物料的工程机械。
作为建筑工地和矿山工作中最常见的机器之一，挖掘机结构复杂，工作原理也十分独特。
本文将详细介绍挖掘机结构和工作原理，将为读者提供深入的了解和学习。
一、挖掘机结构1.发动机室挖掘机最前面的部分是一个大的机头，称为发动机室。
它通常包括一台大功率柴油发动机，用于产生能量并驱动液压系统。
2.工作装置挖掘机的工作装置是它的核心部件，由多个部件组成，包括斗杆、斗杆柱和斗杆缸。
斗杆是一个横向移动的支架，通常带有一个可旋转的斗杆柱。
斗杆柱连接着斗杆和斗杆缸。
3.液压系统挖掘机的液压系统是它的驱动力，它利用液压油来产生压力和运动。
液压系统包括一个液压泵、液压阀和液压油箱，液压泵在发动机驱动下压缩液体，然后将其推送到缸体中。
4.履带或轮子挖掘机的移动和稳定需要特殊的轮胎或履带。
这些轮胎或履带位于挖掘机的底部。
二、挖掘机工作原理挖掘机的工作原理基于液压系统，该系统利用压缩液体来使机器运动。
液压油在泵被压缩并推送到缸体前，会被输送到阀器内。
当阀确保压力充足时，液压油开始流动，并通过液压柱和缸体推动斗杆、斗杆柱和斗杆缸。
液压油同时在履带和轮子的缸体内产生流动，使机器能够移动。
在挖掘工作中，挖掘机的斗杆通过液压系统移动，以便进行挖掘。
当斗杆缸下降时，挖掘机的斗就能够将物料挖出，并通过斗杆和斗杆柱旋转设置方向，这样就把物料送到目的地。
整个过程都是通过液压系统来驱动的，并且机器的每个部分都进行了特别设计，以确保最大的效率和功能。
挖掘机是一种十分重要的建筑工作机械，它是当今工业化社会的标志之一。
由于其强大性能和多样化的应用，它被广泛用于建筑、采矿、道路建设和其他有关工业的领域。
随着先进技术和工业的发展，挖掘机的使用将会变得越来越常见，将继续在未来的建筑行业中发挥关键作用。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种重型工程机械，广泛应用于土方工程、矿山开采、基础工程等各个领域。
它具有强大的挖掘能力和灵便的操作性，成为现代工程建设中不可或者缺的设备。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上部结构：挖掘机的上部结构包括发动机、驾驶室、旋转平台和液压系统。
发动机提供动力，驾驶室是操作员的工作空间，旋转平台使挖掘机能够360度旋转，液压系统控制挖掘机的各项动作。
2. 下部结构：挖掘机的下部结构包括履带、底盘和行走系统。
履带提供了挖掘机的挪移和支撑力，底盘是连接上部结构和履带的重要部份，行走系统控制挖掘机的挪移和转向。
3. 挖臂和斗杆：挖臂和斗杆是挖掘机的主要工作部件。
挖臂负责提供挖掘力和抗弯刚度，斗杆连接挖臂和斗，实现挖掘和装载物料的功能。
4. 斗：斗是挖掘机的装载工具，分为挖掘斗和铲斗。
挖掘斗用于挖掘土方和矿石，铲斗用于装载和搬运物料。
二、挖掘机的工作原理1. 动力系统：挖掘机的动力系统由发动机、液压泵和液压马达组成。
发动机产生动力，驱动液压泵提供高压液压油，液压马达将液压能转化为机械能，驱动各个工作部件的运动。
2. 液压系统：挖掘机的液压系统包括主泵、主阀、液压缸等。
主泵将低压液压油转化为高压液压油，主阀控制液压油的流向和压力，液压缸根据液压信号实现各项动作。
3. 旋转系统：挖掘机的旋转系统由旋转马达和回转机构组成。
旋转马达将液压能转化为机械能，驱动回转机构实现挖掘机的旋转。
4. 行走系统：挖掘机的行走系统由行走马达和行走机构组成。
行走马达将液压能转化为机械能，驱动行走机构实现挖掘机的挪移和转向。
5. 控制系统：挖掘机的控制系统由控制杆、传感器和控制器组成。
控制杆通过传感器将操作员的操作指令转化为电信号，控制器根据电信号控制液压系统的工作，实现挖掘机的各项动作。
三、挖掘机的工作流程1. 准备工作：操作员进入驾驶室，启动发动机，检查液压系统和润滑系统的工作状态。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种常见的土方工程机械，广泛应用于建筑工程、矿山开采、道路施工等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上机构：包括驾驶室、发动机、液压油箱等部分。
驾驶室提供操作员的工作空间，发动机提供动力，液压油箱储存液压油。
2. 下机构：包括底盘、履带、行走机构等部分。
底盘是挖掘机的基础结构，履带提供行走支撑，行走机构控制挖掘机的行进。
3. 转台：连接上机构和下机构，使挖掘机能够实现360度旋转。
4. 斗杆：位于转台上，用于支撑和控制挖斗的动作。
5. 斗杆缸和斗杆缸：分别控制斗杆和挖斗的伸缩和转动。
6. 挖斗：用于挖掘和装载土方、石方等材料。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统实现。
液压系统由液压泵、液压缸、液压阀等组成。
1. 液压泵：将机械能转化为液压能，提供液压油流。
2. 液压缸：通过液压油的压力驱动，实现斗杆、挖斗等部件的运动。
3. 液压阀：控制液压油的流向和压力，实现挖掘机各部件的协调运动。
挖掘机的工作流程如下：1. 启动挖掘机：操作员进入驾驶室，启动发动机，液压系统开始工作。
2. 控制挖斗：操作员通过操纵杆和脚踏板控制液压阀，使液压油流进入斗杆缸和斗杆缸，实现斗杆和挖斗的伸缩和转动。
3. 开始挖掘：操作员将挖斗放置在需要挖掘的地面上，通过操作杆控制挖斗的动作，将土方、石方等材料挖掘并装载到挖斗中。
4. 卸载土方：当挖斗装载满后，操作员将挖斗移动到需要卸载的地点，通过操作杆控制挖斗的卸载动作，将土方倾倒。
5. 重复挖掘：操作员根据需要重复进行挖掘、装载和卸载的工作，直至完成挖掘任务。
总结：挖掘机是一种通过液压系统驱动的土方工程机械，具有结构复杂、功能多样的特点。
它的工作原理主要依靠液压系统的协调运动，通过液压泵、液压缸和液压阀等组件实现挖斗的伸缩、转动和土方的挖掘、装载、卸载等动作。
挖掘机的结构和工作原理的理解对于操作员的操作和维护具有重要意义，能够提高挖掘机的工作效率和安全性。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机是一种用于土方工程的重型机械设备，广泛应用于建筑工地、矿山、农田等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理，帮助读者更好地了解挖掘机的工作机制和使用方法。
二、挖掘机的结构1.底盘：挖掘机的底盘是整个机器的基础，承载着整个机身和工作装置的重量。
底盘通常由履带、链轮、驱动器等组成，能够提供稳定的行走和转向功能。
2.上部结构：上部结构包括发动机、液压系统、驾驶室等部分。
发动机提供动力，液压系统驱动各种液压装置，驾驶室则是操作员的工作空间。
3.工作装置：挖掘机的工作装置主要由铲斗和臂杆组成。
铲斗用于挖掘和装载土方，臂杆则负责支撑和控制铲斗的动作。
三、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统实现。
下面将详细介绍挖掘机的工作过程：1.行走功能：挖掘机通过液压驱动器驱动履带，实现前进、后退和转向功能。
液压驱动器通过液压泵提供的高压液压油来驱动履带链轮的转动，从而使挖掘机能够在各种地形上行走。
2.挖掘功能：挖掘机的挖掘功能主要依靠液压系统驱动臂杆和铲斗的运动。
液压泵将高压液压油输送到液压缸，液压缸的活塞运动驱动臂杆和铲斗的伸缩和旋转，实现挖掘和装载土方的操作。
3.转向功能：挖掘机的转向功能通过液压系统实现。
液压泵将高压液压油输送到液压马达，液压马达通过驱动链轮的转动来实现挖掘机的转向。
4.其他功能：挖掘机还具备一些其他功能，如起重、破碎等。
这些功能主要通过液压系统提供的高压液压油来驱动相应的液压装置，实现各种操作。
四、挖掘机的使用方法1.操作技巧：挖掘机的操作需要熟悉一些基本的技巧。
操作员需要掌握挖掘机的各个控制杆的功能和使用方法，熟悉机器的工作原理，合理利用液压系统实现各种操作。
2.安全注意事项：在使用挖掘机时，操作员需要注意安全。
操作员应该穿戴好安全装备，如安全帽、防护眼镜等。
在操作过程中，要保持机器的稳定，避免超载和过度使用。
3.维护保养：挖掘机的维护保养对于延长机器的使用寿命和保证工作效率非常重要。
挖掘机的基本构造及工作原理
挖掘机的基本构造及工作原理
挖掘机，这位工程机械界的常见成员，其构造和工作原理究竟是何物？首先，让我们来看看挖掘机的五大主要组成部分：发动机、液压系统、行走装置、工作装置和电气系统它。
们就像是挖掘机的五大器官，相互协作，使挖掘机能够灵活自如地工作。
首先，让我们了解一下挖掘机的动力源泉它—通—过发燃动烧机燃。
料产生高温高压的燃气，推动活塞运动，从而转化为机械能。
这就像是一个永不停息的热血心脏，为挖掘机提供源源不断的动力。
接下来是液压系统，这一部分可以说是挖掘机的中枢神经系统。
它由液压油泵、液压缸、液压阀等组成，通过压力和控制系统，使挖掘机能够实现各种动作。
再来看看行走装置，它包括履带、轮子和制动器等，就像挖掘机的双脚，让挖掘机可以在不同地形上然移后动是和工停作放装置，这是挖掘机的关键部分，包括铲斗、斗杆、动臂等，可以根据不同的工况要求进行更换和调整。
这就好像是一个灵活多变的工具手，能够适应各种工最作后任是务电。
气系统，包括发电机、电动机、灯光等，为挖掘机提供电力和照明。
它就像是挖掘机的能量源泉，保证挖掘机的各种设备正常运转。
总的来说，
挖掘机的基本构造和工作原理是建立在机械和液压技术它的的基应础用上范的围。
广泛，可以完成各种不同类型的工程任务，为现代化建设做出了重要的贡献。
挖掘机的基本构造及基本原理
挖掘机的基本构造及基本原理挖掘机，也被称为挖掘装载机，是一种工程机械设备，广泛应用于土地开垦、建筑施工、矿山开采以及道路修建等领域。
它的作用主要是利用挖掘斗进行土方开挖、土石方搬运和装载等作业。
本文将介绍挖掘机的基本构造和基本原理。
一、挖掘机的基本构造1. 上车架：挖掘机的上车架是整个机器的主体部分，由结构坚固的钢板焊接而成。
上车架上装有发动机、液压系统、驾驶室和操作系统等重要组成部分。
2. 履带：挖掘机通常采用履带作为行走装置，履带由许多金属链节和链轮组成。
通过链轮的驱动，可以使挖掘机在各种复杂地形中行走，具有很好的稳定性和承载能力。
3. 转台：挖掘机的上部装有一个可以旋转的转台，转台可以使挖掘机实现360度的旋转，从而方便进行各种工作角度的操作。
4. 井架：井架是挖掘机的重要组成部分，它位于挖斗的前端，使挖斗能够进行上下、前后的运动。
井架通常由液压缸和支撑杆组成，通过液压系统控制其运动。
5. 挖斗：挖斗是挖掘机进行挖掘工作的重要工具，通常由耐磨钢板制成。
挖斗可通过井架的升降和井架的前后运动来实现对土方的挖掘、装载和卸载。
二、挖掘机的基本原理挖掘机的工作原理主要是通过液压系统的作用实现的。
液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成，它们共同协调工作，实现挖掘机的各项功能。
1. 液压泵：液压泵是挖掘机的动力来源，它通过旋转产生压力，并将液压油送往液压系统中的液压缸。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行部件，它将液压泵提供的压力转变为机械能，并通过井架和挖斗的运动实现对土方的挖掘和装载。
3. 液压阀：液压阀在挖掘机的液压系统中起到控制和调节压力、流量和方向的作用。
通过控制液压阀的开启和关闭，可以实现对液压缸的控制，从而实现挖掘机的各项功能。
挖掘机的工作原理可以简单概括为：液压泵提供动力，产生压力并将液压油送入液压系统中；液压缸实现对挖斗和井架的运动；液压阀控制液压缸的工作。
整个系统通过液压泵、液压缸和液压阀等组成的闭合回路来实现工作。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种用于挖掘和移动土壤、岩石和其他材料的重型建筑机械设备。
它广泛应用于土木工程、矿山开采、道路建设、河道疏浚等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上部结构：挖掘机的上部结构包括驾驶室、发动机、液压系统、燃油箱等部分。
驾驶室是挖掘机操作员的工作区域，提供舒适的工作环境和良好的视野。
发动机提供动力，驱动液压系统和其他机械部件的运转。
液压系统负责控制挖掘机的各个功能，如斗杆、铲斗、行走等。
2. 下部结构：挖掘机的下部结构包括履带、底盘、行走驱动系统等部分。
履带是挖掘机的移动装置，提供稳定的支撑和良好的牵引力。
底盘连接着上部结构和履带，承受着整个机身的重量和压力。
行走驱动系统通过液压或电动方式驱动履带的运动，使挖掘机能够在各种地形上进行移动。
3. 操作装置：挖掘机的操作装置包括斗杆、铲斗和液压控制系统。
斗杆连接着上部结构和铲斗，负责控制铲斗的上下和前后运动。
铲斗是挖掘机的主要工作装置，用于挖掘和装载材料。
液压控制系统通过液压泵、液压缸等部件控制斗杆和铲斗的运动。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统的工作原理。
液压系统是通过液体的流动和压力传递来实现机械运动的一种技术。
以下是挖掘机液压系统的工作原理：1. 液压泵：液压泵通过驱动发动机提供的动力，将液体从油箱中吸入，并通过压力将液体送入液压系统。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行部件，通过液体的压力产生推力或拉力，实现机械部件的运动。
在挖掘机中，液压缸用于控制斗杆和铲斗的运动。
3. 液压阀：液压阀用于控制液压系统中液体的流动和压力。
不同的液压阀可以实现不同的功能，如控制液压缸的运动方向、速度和力度等。
挖掘机的工作过程如下：1. 启动挖掘机：操作员进入驾驶室，启动发动机，液压泵开始工作，液压系统建立起工作压力。
2. 控制斗杆：操作员通过操纵手柄或脚踏板控制斗杆的运动。
液压系统中的液压阀控制液压油进入液压缸，使斗杆向上或向下运动。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理1. 挖掘机的结构挖掘机是一种重型工程机械，由底盘、上部旋转平台、液压系统、工作装置和控制系统等组成。
1.1 底盘底盘是挖掘机的基础部份，它由履带、驱动轮、张紧轮、导向轮和底盘架等组成。
底盘提供了挖掘机的行走和支撑功能。
1.2 上部旋转平台上部旋转平台是挖掘机的核心部份，它包括发动机、液压泵、油箱、散热器和驾驶室等。
上部旋转平台可以实现挖掘机的旋转和工作装置的升降。
1.3 工作装置工作装置是挖掘机的作业部份，它由臂、斗杆、斗和液压缸等组成。
工作装置可以实现挖掘、装载和卸载等功能。
1.4 液压系统液压系统是挖掘机的动力系统，它由液压泵、液压缸、液压阀和油管等组成。
液压系统可以提供高压液压油来驱动挖掘机的各个部份。
1.5 控制系统控制系统是挖掘机的操作系统，它由控制杆、传感器、电气元件和控制器等组成。
控制系统可以实现挖掘机的精确控制和操作。
2. 挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理，通过液压油的压力传递和控制来实现各个部件的协调工作。
2.1 液压系统工作原理液压系统通过液压泵将液压油从油箱吸入，经过液压阀的控制，将液压油送入液压缸中。
液压油的压力作用在液压缸的活塞上，从而驱动工作装置的运动。
2.2 工作装置工作原理工作装置的运动是由液压缸来实现的。
当液压油进入液压缸的一侧时，液压缸的活塞向另一侧挪移，从而实现工作装置的伸出或者升降。
通过控制液压阀的开关，可以控制液压缸的运动方向和速度。
2.3 控制系统工作原理控制系统通过控制杆和传感器来实现对挖掘机的控制。
控制杆的操作可以改变液压阀的开关状态，从而控制液压油的流动方向和流量大小。
传感器可以感知挖掘机的运动状态和工作环境，将这些信息传递给控制器，控制器根据这些信息来实现对挖掘机的精确控制。
综上所述，挖掘机是一种重型工程机械，它的结构包括底盘、上部旋转平台、液压系统、工作装置和控制系统等部份。
挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理，通过液压油的压力传递和控制来实现各个部件的协调工作。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种广泛应用于土木工程、建造工程和矿山开采等领域的重型机械设备。
它主要由底盘、上部旋转机构、工作装置和控制系统等部份组成。
挖掘机的工作原理是通过液压系统驱动各个部件的运动，实现土方的挖掘、装载和卸载等操作。
一、挖掘机的结构1. 底盘：挖掘机的底盘是整个机器的基础，它由履带、行走机构和驱动装置组成。
履带能够提供稳定的支撑和牵引力，使挖掘机能够在各种地形和工况下灵便挪移。
2. 上部旋转机构：上部旋转机构包括发动机、液压泵、旋转支承和驱动装置等。
发动机提供动力，液压泵将机械能转化为液压能，旋转支承使上部机构能够360度旋转，驱动装置控制旋转的方向和速度。
3. 工作装置：工作装置是挖掘机的核心部份，包括臂、斗杆和斗等。
臂和斗杆通过液压缸的伸缩来实现伸、缩和旋转的动作，斗用于挖掘和装载土方。
4. 控制系统：挖掘机的控制系统由操作台、控制杆、液压阀和传感器等组成。
操作台上有各种仪表和控制按钮，控制杆用于控制机器的运动，液压阀控制液压系统的工作，传感器用于监测机器的工作状态。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理。
液压系统是通过液体的流动和压力传递来实现机械运动的一种技术。
挖掘机的液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成。
1. 液压泵：液压泵是挖掘机液压系统的动力源，它将机械能转化为液压能。
液压泵通过旋转产生的离心力将液体吸入，然后通过压力将液体送到液压缸和液压马达等部件。
2. 液压缸：液压缸是挖掘机液压系统中的执行器，它通过液压力将机械能转化为机械运动。
液压缸由缸体、活塞和密封件等组成，液压油进入液压缸后，活塞向前或者向后运动，从而实现挖掘机各个部件的伸缩和旋转。
3. 液压阀：液压阀是控制液压系统流量和压力的装置，它根据操作者的指令来控制液压缸的运动。
液压阀有多种类型，如换向阀、流量阀和压力阀等，它们通过开启或者关闭液压通道来控制液压缸的运动方向、速度和力度。
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
10、控制系统
控制系统由液压系统和电系统组合而成，利用各种传感器及电磁阀来监视控制各种操作数据。
这些数据变为电信号送至电脑，由电脑处理并控制各促动器在最适当的状态下工作。
控制系统主要控制主泵及控制阀形成各种特征性的动作，使性能得到进一步改进。
11、泵控制系统
（1）负荷传感控制
该系统的作用在于节省能源及提高微动操作性，按促动器负荷的轻重调节主泵的流量，使两个控制阀之间的差压保持一定。
（2）速度传感控制
该系统的作用在于提高生产能力及在高地上操作性能，根据发动机转速变化调节主泵流量、改变泵输入扭矩来提高发动机的效率。
12、阀控制系统
（1）分流控制系统
该系统可改进符合性操作、作业量及微动操作性，按促动器负荷的多寡适当调节可变压力补偿阀。
（2）作业选择控制系统
该系统用来可控制可变压力补偿阀，使促动器速度在最适当的情况下实施各种作业上需要的动作。
13、行走马达控制系统
有高速、低速、中速3种行走速度，可以配合作业情况选择最适当的行走速度。
行走速度由组合行走马达驱动转角的变化及可变压力补偿阀的调节来控制。
14、其他控制系统
（1）驻刹车的保险回路
仅在旋转及小臂反铲操作时解放驻刹车，在其他任何情况下均由
驻刹车功能。
（2）暖机控制系统
当油温于30°下启动发动机时，最低泵流量及发动机转速自动的增加而使发动机及液压系统很快的暖机。
（3）动力增压器控制系统
该系统将背压施与安全阀，瞬时增高安全阀的设定压力，在短时间内增加操作动力。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机是一种用于挖掘、装载和运输土石方的工程机械设备。
它具有灵便性高、效率高、操作简便等特点，被广泛应用于建造、矿山、农业、水利等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
二、挖掘机的结构1. 车体：挖掘机的主要部件之一，由底盘和上部结构组成。
底盘通常由履带和驱动装置构成，提供了挖掘机的挪移能力。
2. 上部结构：包括发动机、液压系统、驾驶室等部份。
发动机提供动力，液压系统控制挖掘机的各项工作，驾驶室则供操作员驾驶和控制挖掘机。
3. 斗杆：连接斗杆臂和车体的部件，主要负责提供斗杆臂的升降和伸缩功能。
4. 斗杆臂：连接斗杆和斗杆筒的部件，用于控制斗杆的伸缩和旋转。
5. 斗杆筒：位于斗杆臂内部，通过液压系统控制斗杆的伸缩。
6. 斗杆头：位于斗杆臂末端，用于连接挖斗。
7. 挖斗：挖掘机的主要工作部件，用于挖掘和装载土石方。
三、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要基于液压系统的工作原理。
液压系统利用液体的压力传递力量，控制挖掘机的各项工作。
1. 发动机提供动力：挖掘机的发动机通过燃烧燃料产生动力，驱动液压泵和其他辅助设备的运转。
2. 液压泵产生液压能量：发动机驱动液压泵旋转，液压泵通过吸入液体并产生高压液体，将液体送至液压系统中。
3. 液压系统传递液压能量：液压泵产生的高压液体通过液压管路传递至液压缸和液压马达。
液压缸控制斗杆的升降和伸缩，液压马达控制挖斗的旋转。
4. 操作手柄控制挖掘机的动作：操作员通过操作手柄控制液压系统的工作，实现挖掘机的各项动作，如斗杆的升降、伸缩和旋转，挖斗的开合等。
5. 挖掘机的工作过程：在操作员的控制下，液压系统将液压能量转化为机械能，实现挖掘机的挖掘和装载工作。
操作员可以根据需要调整挖掘机的工作方式和力度。
四、挖掘机的应用领域挖掘机广泛应用于建造、矿山、农业、水利等领域。
在建造领域，挖掘机常用于土方开挖、地基处理、建造物拆除等工作；在矿山领域，挖掘机常用于矿石开采、矿石装载等工作；在农业领域，挖掘机常用于土地整理、灌溉设施建设等工作；在水利领域，挖掘机常用于河道清淤、堤坝修筑等工作。
挖掘机的基本构造与工作原理
挖掘机的基本构造与工作原理挖掘机，又称为挖土机，是一种用于挖掘土壤、砂石、岩石等材料的重型工程机械装备。
挖掘机由几个基本部件组成，包括上机构、下机构、工作装置和控制系统等。
下面将详细介绍挖掘机的基本构造和工作原理。
一、挖掘机的基本构造1.上机构：挖掘机的上机构主要由发动机、驾驶室、旋转平台、电气系统等组成。
发动机是挖掘机的动力源，驾驶室用于操作挖掘机，旋转平台则用于实现挖掘机的旋转功能。
电气系统则用于控制挖掘机的各个部件。
2.下机构：挖掘机的下机构包括履带、行走驱动装置和液压系统等。
履带是挖掘机行走的基本装置，行走驱动装置则用于提供履带的行走动力。
液压系统则负责提供挖掘机的各种液压动作，如伸缩臂、斗杆、斗头等的动作。
3.工作装置：挖掘机的工作装置包括斗杆、斗头等。
斗杆用于支撑斗头，斗头则用于挖掘土壤、砂石、岩石等材料。
工作装置通过液压系统实现动作。
4.控制系统：挖掘机的控制系统包括操作杆、液压阀等。
操作杆用于控制挖掘机的各种动作，液压阀则负责控制液压系统的工作。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是通过液压系统产生液压动力，通过控制系统控制工作装置实现挖掘。
具体工作原理如下：1.液压动力产生：挖掘机采用液压系统作为动力传动装置，其中发动机通过驱动泵向液压系统提供高压油液压力。
高压油经过压力调节阀调整压力后，分配到液压泵和液压缸等液压元件。
2.控制系统工作：操作杆通过传动机构控制液压阀的开关，进而控制液压系统各个液压元件的工作。
当操作杆发出指令时，液压阀打开或关闭，控制液压系统的流量和压力。
3.工作装置运动：液压泵产生的高压油通过液压阀控制流向各个液压缸，进而驱动工作装置发生运动。
例如，伸缩臂通过斗杆的液压缸进行伸缩，斗头通过斗头的液压缸进行开合。
4.整机操作：驾驶员通过驾驶室内的操纵杆、脚踏板等操纵部件控制挖掘机的行走、转动、工作装置操作等。
操作杆的移动会触发控制系统的工作，从而实现整机的操作。
挖掘机结构及工作原理
回转支承
内齿圈，与车架联接
滚动轴承
外圈，与平台联接
1-5车体部分
)中央回转接头——使机器在任意方 位回转时，将上部车体的液压油流通 过其内部的旋转油道持续不断地提供 给车体下部的行走马达，回转接头内 部的各油道用抗磨性能好和耐高压的
密封件隔开。
中央回转接头
1-6 车体部分
配重（平衡 块）——使机器 的重心尽量靠近 车体的回转中 心，以保证车体 的动态稳定性。
1-10 底盘部分
导向轮
涨紧油缸
涨紧弹簧 单向阀 黄油嘴
并实现机器的行走
1-9 底盘部分
导向轮
驱动轮
行走减速 机
) 导向轮——与涨紧油缸、涨紧弹簧相连接，涨紧履带并使履带张紧度适当； 在履带前部受到外力冲击时，通过引导轮将冲击力传到张紧弹簧起缓冲作 用，防止履带损伤
) 行走马达——包括液压马达和行走减速机构，作为驱动轮为机器行走提供动 力，将液压能通过行走马达转变成机械能，经过齿轮减速机构进行减速，转 矩增加，由驱动轮带动履带转动实现机器的行走
1-1挖掘机的基本结构
挖掘机基本结构分为：1、车体部分；2、工作装置部分；3、底盘部分。
工作装置
车体部分
底盘部分
1-2车体部分
)发动机——机器动力之 源，把燃油燃烧产生的热能 通过曲轴连杆机构转变成机
械能。
)主泵（液压泵）——通 过联轴器与发动机飞轮相 连接，将飞轮输出的机械 能转变成高压油流即液压
能。
1-3车体部分
) 主阀（多路阀）——把由主 泵输出的高压油，按照工作装 置的动作的需要进行分流从而 实现工作装置的不同作业。
1-4车体部分
回转机构主要由回转支承、回转 马达等组成 。
日立挖掘机上部结构与工作原理
日立挖掘机上部结构与工作原理-主泵与各传感器泵装置包括主泵（ HPV091DW）及先导泵（HV/ZFS11/16.8L ）两种。
主泵为排量可变弯轴活塞型，可以将液压油输送至机械的主液压系统，引动所有的液压组件。
齿轮型先导泵是一种固定排量型泵。
先导泵将油送至先导系统及主泵，如图 2 一 30 所示。
1 主泵发动机传动轴带动 7 个活塞。
轴和活塞总成转动时，活塞在汽缸组中的各汽缸筒内往复运动，供油给各部分。
活塞承受来自阀吸取口的油，然后从排出口排出。
汽缸组的角度可从 2°变换到 4°，以便控制油流量。
如图 2 一 31 所示，主泵的机壳内有两组汽缸。
2 ．吸取动作若汽缸组转动，油被吸入汽缸（通过活塞 D 至活塞 A ) ，所有的活塞则在汽缸筒内向上移动。
汽缸组旋转方向工作示意图如图2 一 32 所示。
3 •输送动作当汽缸组继续转动，活塞通过汽缸筒内的 G 位置到 E 位置时，活塞通过阀板的输出口将油输送至液压油系统内。
输送动作、汽缸组旋转动作如图 2 一 33 所示。
4 ．输出量的增减动作依靠伺服活塞的移动可使汽缸组的角度由 2°变化至24°。
伺服活塞与阀板连接，附接在汽缸组上。
在 2°时，泵的斜盘倾角最小，流量也最小；在 24°时，斜盘倾角最大，流量也最大。
在最小角度至最大角度之间可随意调整。
5 调节器（电流）的结构调节器电路图与各部元件如图 2 一 35 所示。
3 个传感器向控制器输入信号。
控制器将电信号传递至泵排量电磁阀，打开或关闭电磁阀，把油输至伺服活塞，并控制泵斜盘倾角。
①泵轴向角度为最小一流量最小。
当泵排量电磁阀 No . 1 打开（ ON ）时，泵排量电磁阀 No .2 关闭，来自先导泵的油流入伺服活塞的小径侧，在大径侧开启后油注入油箱，于是泵斜盘倾角变成最小。
②泵轴向倾角最大～流量最大。
由电磁阀 No . 2 打开，泵排量电磁阀 No . 1 也打开时，先导泵出来的油同时流入伺服活塞最大径侧及最小径侧。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机作为一种重要的工程机械设备，广泛应用于建造工程、矿山开采、道路施工等领域。
了解挖掘机的结构和工作原理对于正确操作和维护挖掘机具有重要意义。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
二、挖掘机的结构1.底盘挖掘机的底盘是整个机器的基础，通常由履带、行走装置、传动系统等组成。
底盘提供了稳定的支撑和行走功能，使挖掘机能够在各种地形和工况下进行作业。
2.上部结构挖掘机的上部结构包括发动机、液压系统、驾驶室和旋转平台等。
发动机提供动力，液压系统用于控制各种操作，驾驶室提供操作员的工作环境，旋转平台使挖掘机能够360度旋转。
3.工作装置挖掘机的工作装置主要包括臂、斗杆和斗。
臂和斗杆用于伸缩和提升斗，斗用于挖掘和装载物料。
工作装置的设计和结构直接影响挖掘机的作业能力和效率。
三、挖掘机的工作原理1.液压系统挖掘机采用液压系统实现各种操作，包括臂、斗杆和斗的伸缩、提升和旋转等。
液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成。
液压泵将液压油从油箱中吸入，并通过液压缸驱动各个工作装置的运动。
2.发动机挖掘机的发动机通常采用柴油机，它提供动力给液压泵和其他辅助设备。
发动机的输出功率和扭矩直接影响挖掘机的工作能力和效率。
3.控制系统挖掘机的控制系统通过控制杆和控制阀实现对各个工作装置的控制。
操作员通过控制杆的运动来控制液压阀的开关，从而实现挖掘机的各种操作。
4.工作原理挖掘机的工作原理是通过工作装置的运动来实现对土壤或者岩石的挖掘和装载。
首先，操作员通过控制系统将液压泵启动，液压油被输送到液压缸中，驱动臂、斗杆和斗的运动。
然后，操作员通过控制杆的运动来控制挖掘机的臂和斗杆的伸缩和提升，完成对土壤或者岩石的挖掘。
最后，操作员通过控制系统将斗旋转到所需位置，将挖掘的物料装载到运输车辆或者储存设备中。
四、挖掘机的应用领域挖掘机广泛应用于建造工程、矿山开采、道路施工、水利工程等领域。
在建造工程中，挖掘机常用于土方开挖、基础施工、地基处理等工作。
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理(一)解读
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（一）一、主液压回路系统的构成日立挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。
主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。
二、先导回路液压操作系统的组成液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。
主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。
先导泵的液压油流入先导回路内。
三、主回路1、主液压回路主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。
液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。
主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵，是由发动机驱动的（发动机转速比为1.0）2、吸引回路和输出回路泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通过控制阀流至各促动器。
控制阀控制各种液压机能，从各促动器流出的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。
3、回油路每个促动器放出的油全部通过控制阀流回液压油箱内。
回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。
通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱，油温低时，粘度变高，通过油冷却器时的阻力也随着增大。
油压超过9.8×10^4pa时，回油直接流回液压油箱，可在短时间内把油温提高到适当的高度。
油冷却器被阻塞时，回油通过旁道单向阀直接流回液压油箱。
旁道单向阀被阻塞时设在冷却器和液压油箱之间，其设定压力为4×9.8×10^4pa。
液压箱内设有直流式滤油器，从左右两侧的控制阀流出的油合流后经直流式滤油器过滤，直流式滤油器内有旁道安全阀。
当滤芯阻塞使差压达9.8×10^4pa时，旁道安全阀就打开，油直接流回液压油箱。
4、排油回路马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油，全部都积蓄起来，经过排油回路流回操作油箱。
日立EX220-3型挖掘机原理与维修
+、 ,、 -1 阀5 /1 电磁阀5 67+ 、 87+ 、 67, 、 87, 、 #)1 油口
图 2 3 +45 回转缓冲阀原理图
图 ! " #$ 制动阀原理图
安全阀可以防止管道中的油压升高到大于规定的压力， 油口 % 的压力 ! & 和受压区 ’( 的 但柱塞 ! 由于又受到弹簧 ) 的作用力、 油腔 * 的压力 ! * 以及受 压力将柱塞 ! 推向左边， 压区 ’+ 的压力， 所以被推回到右边。 油腔 * 通过小孔 , 与油口 % 相通。当左边的作用力高于右边的作用力时， 安全阀开 始动作。
上部转台由主机架、 发动机、 燃油箱、 液压油箱、 液压部件 （ 液压泵、 控制阀等） 、 驾驶 室和配重等组成。配重用螺栓安装在主机架的后端， 用以平衡机器。前端工作装置装在 主机架上。
一、 液压泵组
-/ 液压泵组结构 液压泵组包括变速箱、 主泵和先导泵， 如图 0 —- 所示。 发动机动力通过联轴器 $ 传到变速箱， 然后再分别传至前泵 0 、 后泵 1 和先导泵 - 。’ 个泵的齿轮传动比为 - ： -： - 。变速箱用齿轮油进行润滑。主泵是一个排量可变的斜轴型 并有外壳盖住。先导泵 - 是齿轮泵。前泵和后泵的 柱塞泵。主泵包括前泵 0 和后泵 1 ， 总成称为主泵。 主泵的内部构造如图 0 & $ 所示。每个泵的轴都与插入到缸体内的 2 根柱塞相连。 因此， 当泵轴旋转时， 缸体也转动。缸体的转动使柱塞在缸筒内作往复运动， 使液压泵实 现吸油和压油。轴 ’ 和柱塞 1 驱动缸体 3 。柱塞 1 在缸体 3 的缸筒里移动并输送液压 油。 $/ 主泵控制油路 主泵控制油路如图 0 & ’ 所示。从压力传感器 （ 4 传感器） 3、 泵位移角传感器 （+ 传 感器） ’ 和发动机转速传感器 （ 5 传感器） 6 发出的各种信号 -$ 都输入到控制器 -- 内。 控制器 -- 根据接收到的信号， 判定泵现有的输送流量， 并决定是否要增加或减少， 向泵 位移电磁阀 1 和 0 发出适当的控制信号 -% 。泵位移电磁阀 1 和 0 打开或关闭， 调整伺服 活塞 2 的位置 （ 泵位移角） ， 从而调整油泵输出的流量。其关系如表 0 & -- 所示。 ・ ’’1・
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
日立挖掘机上部结构与工作原理-主安全系统
主安全系统安全阀、卸载阀如图2 一62 所示。
系统压力调节器内装一件先导操作安全阀及一件卸载阀。
在控制阀中立时，卸载阀打开，使液压泵的油流入油箱内。
主系统压力超过标准时，系统压力调节器将打开，然后卸载阀打开将油倾入油箱内。
1 ．却载阀（控制阀中立）
泵压力通过卸载滑阀施加于滑阀的左边。
卸载压力安全弹簧及负载传感压力都在滑阀的右边作用。
负载传感压力是液压知吸马达输出压力做最重工作的动力源。
该压力信号由梭动阀接收，控制阀中立时，负载传感压力趋近于O 。
泵压力由确立卸载阀安全的弹簧设定。
卸载阀滑阀将移至右边，而泵出来的油将通澎雳道流入油箱．
2 ．却载安全阀〔安全压力操作）当来自梭动阀的负载传感压力达到系统安全阀的先导锥阀芯的设定压力时，锥阀芯打开，负载传感压力通过锥阀芯释放至油箱内，从而打开卸载阀（移至右边），将泵油通过通道倾卸至箱内。
3 ．主安全系统（Ls 线安全阀）
安全阀位于“ HP ”及“ LP ”之间（HP ：高压；LP低压）；其工作结构如图2-63所示。
Ls 线安全阀原理如图2 - 64 所示。
如图2-64（a）所示，油通过主锥阀芯C 的节流孔流入D 室，主椎阀芯C及套筒E由压力差定位。
如图2-64（b)先所示，当“HP”压力达到设定压力时，先导锥阀芯F 开启，油通过锥阀及窄油通道流入“ LP " 口。
如图2 一64 ( c ）所示，降低D 室油压，锥阀芯C 被打开，油流入“ LP " 口。
升压操作时，如图2 一64 (d）所示，先导口" J ”处的压力升高，活塞“ M " 移至插座“ K " 的特定位，弹簧压力将“HP”口的油压提高。
4 ．防浪涌安全阀
防浪涌安全阀结构如图2-65 所示。
防浪涌安全阀的作用是消除由于先导控制杆的迅速操作而引起的主系统内的压力脉动。
泵压力超过先导锥阀芯设定压力时，防浪涌安全阀就开启，平衡活塞后面的压力下降，活塞开启，通过通道将压力脉动释放至油箱。
小臂再生阀
( l ）小臂卷入当小臂卷入、泵的供油量不够时，如图2一67( a ）所示，来自液压缸口A 的回油可防止小臂液压缸冲程的缓动。
f 室的压力下降，形成低压时再生阀打开。
( 2 ）释放操作释放操作时，当f 室的泵供油压力升高时，阀门关闭。
活塞推动滑阀向右移动，于是油通道就与油箱口接通，如图 2 一67 ( b ）所示。
6 有防止空穴特点的超载安全阀
超载安全阀结构原理图如图2 --68 所示。
超载安全阀包括带有空穴防止功能的安全阀。
工作回路压力超过了先导锥阀芯的标准值时，锥阀芯打开，平衡活塞开启，高压油经过通道流入T1 口。
当操作口压力低于回油压力时，防空穴阀往左移动。
油从回油通道流入操作口，防止液压缸发生空穴现象。
7 ．可变压力补偿阀（3 个滑阀：马达回路）可变压力补偿阀（VPCV ）的结构原理图如图2 一69 所示。
7 个阀门都有可变压力补偿阀，并且都具有同样的功能。
补偿阀由阀体和PI 单向阀所构成。
先导压力作用于主控制滑阀的左边时，主控制滑阀往右移。
中立通道口内的油通过缺口流入A 口，使马达转动，并以同等压力通过VPCV 补偿滑阀离开中立通道流入PZ 口至c室口
注意：这时工作回路的压力与主滑阀所受的压力相等。
并且，作用于VPcv 一方的PC 压力来自VPCV 电磁阀的压力，与机械的工作方式有密切的关系。
油压离开A 口时也是通过中心滑阀，打开PL负载检查单向阀作用在VPCv 两个液压口上，这是PL 压力，是pL 压力。
作用在VPCV 一个液压口的也在电磁阀组件内，减速阀的压力是不变的。
8 ．可变压力补偿阀（4 个滑阀：液压缸回路）
这组阀门部分包括铲斗用、动臂用、小臂用及补助件用的4 个滑阀。
其结构原理图如图2 一70 所示。
7 个阀门都有可变压力补偿阀，并且都具有同样的功能。
补偿阀由阀体和PI 单向阀所构成。
先导压力作用于主控制滑阀的左边时，主控制滑阀往右移。
中立通道口内的油通过缺口流入A 口，使马达转动，并以同等压力通过VPCV 补偿滑阀离开中立通道流入PZ 口至c室口
注意：这时工作回路的压力与主滑阀所受的压力相等。
并且，作用于VPcv 一方的PC 压力来自VPCV 电磁阀的压力，与机械的工作方式有密切的关系。
油压离开A 口时也是通过中心滑阀，打开PL负载检查单向阀作用在VPCv 两个液压口上，这是PL
压力，是pL 压力。
作用在VPCV 一个液压口的也在电磁阀组件内，减速阀的压力是不变的。
8 ．可变压力补偿阀（4 个滑阀：液压缸回路）
这组阀门部分包括铲斗用、动臂用、小臂用及补助件用的4 个滑阀。
其结构原理图如图2 一70 所示。
这些阀与3 个滑阀部分的阀是同一样式的，但是增加了某些特点，这些阀包括以下几种：
①受先导阀控制的主滑阀：
②可变压力补偿阀；
③梭动阀；
④具有防空穴现象特点（不在补助阀上）的回路安全阀；
⑥动臂及小臂杆末端上的闭锁阀。
主滑阀及可变压力补偿阀的设计式样与3 个滑阀相同。
回路安全阀是螺栓调节式，先导控制为回路释压式。
动臂及小臂上的闭锁阀的作用是防止液压缸漂移。
9梭动阀
梭动阀的结构原理图如图2 一71 所示。
每件控制阀部分都有一个梭动阀，梭动阀是彼此连接的。
梭动阀回路的作用是：通过回路控制节流口及系统安全送出工作量最大时的回路压力，并把这一压力变成为PVC 控制的负载传感回路的一部分。
滑阀中立的梭动阀是在回油路内的。
滑阀启动时，工作回路压力进入A 口或B 口的梭动阀。
梭动阀移动以传送最大的工作压力。
10 ．闭锁阀闭
锁阀的结构原理图如图2 一72 所示。
闭锁阀安装在动臂回路的头端及小臂回路的杆端。
在起吊功能启动时，B 口压力下降，弹簧力使锥阀芯紧闭，减少任何因通过滑阀漏油使液压缸漂移的机会。
当启动闭锁阀将油排出B口时，阀将打开。
当B口处于回压时，阀将关闭。
（注：范文素材和资料部分来自网络，供参考。
请预览后才下载，期待你的好评与关注。
）。