日立挖掘机上部结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理引言概述：挖掘机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于土方工程、矿山开采、道路建设等领域。
了解挖掘机的结构和工作原理，有助于提高操作效率和安全性。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、液压系统1.1 液压泵：挖掘机的液压系统通过液压泵将机械能转化为液压能，提供动力。
1.2 液压缸：液压缸是挖掘机的执行机构，通过液压缸的伸缩实现挖掘机的各种动作。
1.3 换向阀：换向阀控制液压油的流向，实现挖掘机的各种动作，如提升、倾斜等。
二、机械结构2.1 车架：挖掘机的车架是整个机器的支撑结构，承受着挖掘机的重量和工作时的各种力。
2.2 旋转机构：挖掘机的旋转机构通过液压缸实现挖掘机铲斗的旋转，方便实现挖掘作业。
2.3 铲斗：挖掘机的铲斗是挖掘机的主要工作部件，通过液压缸实现铲斗的伸缩和倾斜，完成挖掘作业。
三、电气系统3.1 控制系统：挖掘机的控制系统通过传感器和控制器实现对挖掘机各种动作的控制。
3.2 电源系统：挖掘机的电源系统提供电力给挖掘机的各种电气设备，如马达、灯具等。
3.3 仪表盘：挖掘机的仪表盘显示挖掘机的各种参数，如液压油压力、水温等，方便操作员监控挖掘机的工作状态。
四、工作原理4.1 挖掘作业：挖掘机通过液压缸控制铲斗的伸缩和倾斜，实现挖掘作业。
4.2 转运作业：挖掘机通过旋转机构控制铲斗的旋转，将挖掘的物料转移到需要的地方。
4.3 倾斜作业：挖掘机通过液压缸控制铲斗的倾斜，实现挖掘机的倾斜作业，如清理坡地等。
五、维护保养5.1 润滑保养：定期给挖掘机的各个润滑点添加润滑油，保证挖掘机的各个部件的正常运转。
5.2 清洗保养：定期清洗挖掘机的外表面和散热器，防止灰尘和泥土积聚影响挖掘机的散热效果。
5.3 定期检查：定期对挖掘机的各个部件进行检查，及时发现问题并进行维修，保证挖掘机的安全性和工作效率。
结论：通过了解挖掘机的结构和工作原理，可以更好地操作和维护挖掘机，提高工作效率和安全性。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种重型工程机械，广泛应用于土方工程、矿山开采、建造施工等领域。
它具有强大的挖掘能力和灵便的操作性能，能够高效地完成各种土方作业任务。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上部结构：挖掘机的上部结构包括发动机、驾驶室、旋转平台和液压系统等。
发动机提供动力，驾驶室是操作员的工作区域，旋转平台使挖掘机能够360度旋转，液压系统控制挖掘机的各项功能。
2. 下部结构：挖掘机的下部结构包括底盘、履带、行走装置和工作装置等。
底盘支撑整个机身，履带提供行走支撑力，行走装置使挖掘机能够在工地上自由挪移，工作装置包括挖掘臂、斗杆和斗，用于进行土方作业。
二、挖掘机的工作原理1. 液压系统：挖掘机采用液压系统来实现各项功能的控制。
液压泵将液压油通过管路输送到液压缸，通过控制液压阀的开关来控制液压油的流动方向和压力大小，从而实现挖掘机的各项动作，如挖掘、抓取、旋转等。
2. 挖掘动作：挖掘机的挖掘动作是通过液压系统来实现的。
挖掘臂和斗杆通过液压缸的伸缩来实现伸出和收回的动作，斗通过液压缸的开合来实现开启和关闭的动作。
操作员通过控制手柄控制液压阀，调节液压油的流向和流量，从而实现挖掘动作。
3. 抓取动作：挖掘机的抓取动作是通过斗的开合来实现的。
当斗杆伸出到一定位置后，操作员可以通过控制手柄控制液压阀，使斗的液压缸开合，从而实现抓取物体的动作。
4. 旋转动作：挖掘机的旋转动作是通过旋转平台和液压马达来实现的。
旋转平台上安装有液压马达，液压马达通过液压泵提供的液压油来驱动，从而实现挖掘机的旋转动作。
操作员可以通过控制手柄控制液压阀，调节液压油的流向和流量，从而实现挖掘机的旋转动作。
5. 行走动作：挖掘机的行走动作是通过履带和行走装置来实现的。
履带通过液压马达驱动，行走装置通过液压系统控制履带的前进、后退和转向，从而实现挖掘机在工地上的行走和转向。
三、挖掘机的工作流程1. 准备工作：操作员先进行挖掘机的开机检查，确保各项系统正常运行。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种用于挖掘、运输和搬运各种地面物料的工程机械。
作为建筑工地和矿山工作中最常见的机器之一，挖掘机结构复杂，工作原理也十分独特。
本文将详细介绍挖掘机结构和工作原理，将为读者提供深入的了解和学习。
一、挖掘机结构1.发动机室挖掘机最前面的部分是一个大的机头，称为发动机室。
它通常包括一台大功率柴油发动机，用于产生能量并驱动液压系统。
2.工作装置挖掘机的工作装置是它的核心部件，由多个部件组成，包括斗杆、斗杆柱和斗杆缸。
斗杆是一个横向移动的支架，通常带有一个可旋转的斗杆柱。
斗杆柱连接着斗杆和斗杆缸。
3.液压系统挖掘机的液压系统是它的驱动力，它利用液压油来产生压力和运动。
液压系统包括一个液压泵、液压阀和液压油箱，液压泵在发动机驱动下压缩液体，然后将其推送到缸体中。
4.履带或轮子挖掘机的移动和稳定需要特殊的轮胎或履带。
这些轮胎或履带位于挖掘机的底部。
二、挖掘机工作原理挖掘机的工作原理基于液压系统，该系统利用压缩液体来使机器运动。
液压油在泵被压缩并推送到缸体前，会被输送到阀器内。
当阀确保压力充足时，液压油开始流动，并通过液压柱和缸体推动斗杆、斗杆柱和斗杆缸。
液压油同时在履带和轮子的缸体内产生流动，使机器能够移动。
在挖掘工作中，挖掘机的斗杆通过液压系统移动，以便进行挖掘。
当斗杆缸下降时，挖掘机的斗就能够将物料挖出，并通过斗杆和斗杆柱旋转设置方向，这样就把物料送到目的地。
整个过程都是通过液压系统来驱动的，并且机器的每个部分都进行了特别设计，以确保最大的效率和功能。
挖掘机是一种十分重要的建筑工作机械，它是当今工业化社会的标志之一。
由于其强大性能和多样化的应用，它被广泛用于建筑、采矿、道路建设和其他有关工业的领域。
随着先进技术和工业的发展，挖掘机的使用将会变得越来越常见，将继续在未来的建筑行业中发挥关键作用。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种常见的土方工程机械，广泛应用于建筑工程、矿山开采、道路施工等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上机构：包括驾驶室、发动机、液压油箱等部分。
驾驶室提供操作员的工作空间，发动机提供动力，液压油箱储存液压油。
2. 下机构：包括底盘、履带、行走机构等部分。
底盘是挖掘机的基础结构，履带提供行走支撑，行走机构控制挖掘机的行进。
3. 转台：连接上机构和下机构，使挖掘机能够实现360度旋转。
4. 斗杆：位于转台上，用于支撑和控制挖斗的动作。
5. 斗杆缸和斗杆缸：分别控制斗杆和挖斗的伸缩和转动。
6. 挖斗：用于挖掘和装载土方、石方等材料。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统实现。
液压系统由液压泵、液压缸、液压阀等组成。
1. 液压泵：将机械能转化为液压能，提供液压油流。
2. 液压缸：通过液压油的压力驱动，实现斗杆、挖斗等部件的运动。
3. 液压阀：控制液压油的流向和压力，实现挖掘机各部件的协调运动。
挖掘机的工作流程如下：1. 启动挖掘机：操作员进入驾驶室，启动发动机，液压系统开始工作。
2. 控制挖斗：操作员通过操纵杆和脚踏板控制液压阀，使液压油流进入斗杆缸和斗杆缸，实现斗杆和挖斗的伸缩和转动。
3. 开始挖掘：操作员将挖斗放置在需要挖掘的地面上，通过操作杆控制挖斗的动作，将土方、石方等材料挖掘并装载到挖斗中。
4. 卸载土方：当挖斗装载满后，操作员将挖斗移动到需要卸载的地点，通过操作杆控制挖斗的卸载动作，将土方倾倒。
5. 重复挖掘：操作员根据需要重复进行挖掘、装载和卸载的工作，直至完成挖掘任务。
总结：挖掘机是一种通过液压系统驱动的土方工程机械，具有结构复杂、功能多样的特点。
它的工作原理主要依靠液压系统的协调运动，通过液压泵、液压缸和液压阀等组件实现挖斗的伸缩、转动和土方的挖掘、装载、卸载等动作。
挖掘机的结构和工作原理的理解对于操作员的操作和维护具有重要意义，能够提高挖掘机的工作效率和安全性。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种用于挖掘土壤、破碎岩石和其他材料的重型机械设备。
它在建造工程、矿山开采、道路修筑和其他工业领域中发挥着重要作用。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构挖掘机主要由以下几个部份组成：1. 车体：挖掘机的车体是整个机器的主要支撑部份，承受着挖掘过程中的分量和压力。
车体通常由钢板焊接而成，具有足够的强度和刚性。
2. 发动机：挖掘机的发动机提供动力，驱动液压系统和其他工作部件的运行。
发动机通常采用柴油发动机，具有高功率和高扭矩，以满足挖掘机在各种工况下的需求。
3. 铲斗：挖掘机的铲斗是用于挖掘和搬运土壤、岩石和其他材料的主要工作部件。
铲斗通常由耐磨钢材制成，具有强大的抓取和挖掘能力。
4. 液压系统：挖掘机的液压系统是实现各种工作功能的关键部份。
液压系统由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成，通过控制液压油的流动和压力来实现挖掘机的各种动作。
5. 履带或者轮胎：挖掘机通常配备履带或者轮胎，以提供稳定的挪移和工作支撑。
履带适合于复杂地形和不平整的工地，而轮胎适合于平整的路面。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要基于液压系统的工作原理。
下面将详细介绍挖掘机的工作流程：1. 发动机启动：首先，挖掘机的发动机启动，提供动力给液压系统和其他工作部件。
2. 液压系统工作：发动机驱动液压泵，液压泵将液压油压力提升并输送到液压缸和液压阀中。
液压油的流动和压力控制由液压阀完成。
3. 操作控制：挖掘机的操作员通过控制操作杆和脚踏板来控制挖掘机的各种动作，如铲斗的抓取、铲斗臂的升降、旋转平台的旋转等。
4. 挖掘作业：操作员将挖掘机挪移到工作地点，使用铲斗挖掘土壤或者岩石。
液压系统提供动力，驱动铲斗的运动，将挖掘的材料装载到铲斗中。
5. 搬运作业：挖掘机将装载好的材料通过铲斗的升降和旋转平台的旋转，将材料搬运到目标位置或者运输车辆上。
6. 安全措施：在挖掘作业和搬运作业过程中，操作员需要遵守相关的安全规定，确保工作环境安全，并避免事故发生。
挖掘机的基本构造及基本原理
挖掘机的基本构造及基本原理挖掘机，也被称为挖掘装载机，是一种工程机械设备，广泛应用于土地开垦、建筑施工、矿山开采以及道路修建等领域。
它的作用主要是利用挖掘斗进行土方开挖、土石方搬运和装载等作业。
本文将介绍挖掘机的基本构造和基本原理。
一、挖掘机的基本构造1. 上车架：挖掘机的上车架是整个机器的主体部分，由结构坚固的钢板焊接而成。
上车架上装有发动机、液压系统、驾驶室和操作系统等重要组成部分。
2. 履带：挖掘机通常采用履带作为行走装置，履带由许多金属链节和链轮组成。
通过链轮的驱动，可以使挖掘机在各种复杂地形中行走，具有很好的稳定性和承载能力。
3. 转台：挖掘机的上部装有一个可以旋转的转台，转台可以使挖掘机实现360度的旋转，从而方便进行各种工作角度的操作。
4. 井架：井架是挖掘机的重要组成部分，它位于挖斗的前端，使挖斗能够进行上下、前后的运动。
井架通常由液压缸和支撑杆组成，通过液压系统控制其运动。
5. 挖斗：挖斗是挖掘机进行挖掘工作的重要工具，通常由耐磨钢板制成。
挖斗可通过井架的升降和井架的前后运动来实现对土方的挖掘、装载和卸载。
二、挖掘机的基本原理挖掘机的工作原理主要是通过液压系统的作用实现的。
液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成，它们共同协调工作，实现挖掘机的各项功能。
1. 液压泵：液压泵是挖掘机的动力来源，它通过旋转产生压力，并将液压油送往液压系统中的液压缸。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行部件，它将液压泵提供的压力转变为机械能，并通过井架和挖斗的运动实现对土方的挖掘和装载。
3. 液压阀：液压阀在挖掘机的液压系统中起到控制和调节压力、流量和方向的作用。
通过控制液压阀的开启和关闭，可以实现对液压缸的控制，从而实现挖掘机的各项功能。
挖掘机的工作原理可以简单概括为：液压泵提供动力，产生压力并将液压油送入液压系统中；液压缸实现对挖斗和井架的运动；液压阀控制液压缸的工作。
整个系统通过液压泵、液压缸和液压阀等组成的闭合回路来实现工作。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种用于挖掘和移动土壤、岩石和其他材料的重型建筑机械设备。
它广泛应用于土木工程、矿山开采、道路建设、河道疏浚等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 上部结构：挖掘机的上部结构包括驾驶室、发动机、液压系统、燃油箱等部分。
驾驶室是挖掘机操作员的工作区域，提供舒适的工作环境和良好的视野。
发动机提供动力，驱动液压系统和其他机械部件的运转。
液压系统负责控制挖掘机的各个功能，如斗杆、铲斗、行走等。
2. 下部结构：挖掘机的下部结构包括履带、底盘、行走驱动系统等部分。
履带是挖掘机的移动装置，提供稳定的支撑和良好的牵引力。
底盘连接着上部结构和履带，承受着整个机身的重量和压力。
行走驱动系统通过液压或电动方式驱动履带的运动，使挖掘机能够在各种地形上进行移动。
3. 操作装置：挖掘机的操作装置包括斗杆、铲斗和液压控制系统。
斗杆连接着上部结构和铲斗，负责控制铲斗的上下和前后运动。
铲斗是挖掘机的主要工作装置，用于挖掘和装载材料。
液压控制系统通过液压泵、液压缸等部件控制斗杆和铲斗的运动。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统的工作原理。
液压系统是通过液体的流动和压力传递来实现机械运动的一种技术。
以下是挖掘机液压系统的工作原理：1. 液压泵：液压泵通过驱动发动机提供的动力，将液体从油箱中吸入，并通过压力将液体送入液压系统。
2. 液压缸：液压缸是液压系统的执行部件，通过液体的压力产生推力或拉力，实现机械部件的运动。
在挖掘机中，液压缸用于控制斗杆和铲斗的运动。
3. 液压阀：液压阀用于控制液压系统中液体的流动和压力。
不同的液压阀可以实现不同的功能，如控制液压缸的运动方向、速度和力度等。
挖掘机的工作过程如下：1. 启动挖掘机：操作员进入驾驶室，启动发动机，液压泵开始工作，液压系统建立起工作压力。
2. 控制斗杆：操作员通过操纵手柄或脚踏板控制斗杆的运动。
液压系统中的液压阀控制液压油进入液压缸，使斗杆向上或向下运动。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种多功能工程机械，广泛应用于土木工程、矿山开采、城市建设等领域。
它通过铲斗、臂架和液压系统等部件的协同作用，实现土方开挖、装载、搬运等作业。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 车体：挖掘机的车体是整个机器的基础，承载着各个部件的安装和固定。
车体通常由底盘、驾驶室、发动机舱和液压油箱等组成。
2. 转台：转台是挖掘机上部的旋转平台，承载着臂架、铲斗等工作装置。
它由转台座、回转支承、回转驱动装置等组成，能够实现360度的旋转。
3. 臂架：臂架是挖掘机的重要工作装置，连接在转台上。
它由臂架柱、臂架臂和臂架缸等组成，可以实现上下、伸缩等运动，控制铲斗的工作范围和深度。
4. 铲斗：铲斗是挖掘机的主要工作装置，用于挖掘和装载土方。
它通常由铲齿、耳板、刀口等部件组成，根据不同的作业需求可以选择不同类型和尺寸的铲斗。
5. 液压系统：挖掘机的液压系统是实现各个部件协同工作的重要系统。
它由液压泵、液压马达、液压缸等组成，通过液压油的压力和流量来驱动挖掘机的各项动作。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要依靠液压系统的工作原理来实现。
当挖掘机的发动机启动后，液压泵开始工作，将液压油压力传递给液压马达和液压缸。
1. 挖掘作业：当挖掘机需要进行挖掘作业时，操作员通过控制手柄或者脚踏板控制液压泵将液压油压力传递给臂架缸和铲斗缸。
臂架缸伸出或者缩回，控制臂架的上下运动；铲斗缸伸出或者缩回，控制铲斗的开合。
通过这种方式，挖掘机可以实现对土方的挖掘和装载。
2. 转台旋转：当挖掘机需要进行转台旋转时，操作员通过控制手柄或者脚踏板控制液压泵将液压油压力传递给回转马达。
回转马达开始工作，带动转台旋转，实现挖掘机的转向和定位。
3. 行走作业：挖掘机的行走依靠液压马达和履带的协同作用实现。
当挖掘机需要行走时，操作员通过控制手柄或者脚踏板控制液压泵将液压油压力传递给行走马达。
行走马达开始工作，带动履带转动，推动挖掘机前进或者后退。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理1. 挖掘机的结构挖掘机是一种重型工程机械，由底盘、上部旋转平台、液压系统、工作装置和控制系统等组成。
1.1 底盘底盘是挖掘机的基础部份，它由履带、驱动轮、张紧轮、导向轮和底盘架等组成。
底盘提供了挖掘机的行走和支撑功能。
1.2 上部旋转平台上部旋转平台是挖掘机的核心部份，它包括发动机、液压泵、油箱、散热器和驾驶室等。
上部旋转平台可以实现挖掘机的旋转和工作装置的升降。
1.3 工作装置工作装置是挖掘机的作业部份，它由臂、斗杆、斗和液压缸等组成。
工作装置可以实现挖掘、装载和卸载等功能。
1.4 液压系统液压系统是挖掘机的动力系统，它由液压泵、液压缸、液压阀和油管等组成。
液压系统可以提供高压液压油来驱动挖掘机的各个部份。
1.5 控制系统控制系统是挖掘机的操作系统，它由控制杆、传感器、电气元件和控制器等组成。
控制系统可以实现挖掘机的精确控制和操作。
2. 挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理，通过液压油的压力传递和控制来实现各个部件的协调工作。
2.1 液压系统工作原理液压系统通过液压泵将液压油从油箱吸入，经过液压阀的控制，将液压油送入液压缸中。
液压油的压力作用在液压缸的活塞上，从而驱动工作装置的运动。
2.2 工作装置工作原理工作装置的运动是由液压缸来实现的。
当液压油进入液压缸的一侧时，液压缸的活塞向另一侧挪移，从而实现工作装置的伸出或者升降。
通过控制液压阀的开关，可以控制液压缸的运动方向和速度。
2.3 控制系统工作原理控制系统通过控制杆和传感器来实现对挖掘机的控制。
控制杆的操作可以改变液压阀的开关状态，从而控制液压油的流动方向和流量大小。
传感器可以感知挖掘机的运动状态和工作环境，将这些信息传递给控制器，控制器根据这些信息来实现对挖掘机的精确控制。
综上所述，挖掘机是一种重型工程机械，它的结构包括底盘、上部旋转平台、液压系统、工作装置和控制系统等部份。
挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理，通过液压油的压力传递和控制来实现各个部件的协调工作。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种广泛应用于土木工程、建造工程和矿山开采等领域的重型机械设备。
它主要由底盘、上部旋转机构、工作装置和控制系统等部份组成。
挖掘机的工作原理是通过液压系统驱动各个部件的运动，实现土方的挖掘、装载和卸载等操作。
一、挖掘机的结构1. 底盘：挖掘机的底盘是整个机器的基础，它由履带、行走机构和驱动装置组成。
履带能够提供稳定的支撑和牵引力，使挖掘机能够在各种地形和工况下灵便挪移。
2. 上部旋转机构：上部旋转机构包括发动机、液压泵、旋转支承和驱动装置等。
发动机提供动力，液压泵将机械能转化为液压能，旋转支承使上部机构能够360度旋转，驱动装置控制旋转的方向和速度。
3. 工作装置：工作装置是挖掘机的核心部份，包括臂、斗杆和斗等。
臂和斗杆通过液压缸的伸缩来实现伸、缩和旋转的动作，斗用于挖掘和装载土方。
4. 控制系统：挖掘机的控制系统由操作台、控制杆、液压阀和传感器等组成。
操作台上有各种仪表和控制按钮，控制杆用于控制机器的运动，液压阀控制液压系统的工作，传感器用于监测机器的工作状态。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是基于液压系统的工作原理。
液压系统是通过液体的流动和压力传递来实现机械运动的一种技术。
挖掘机的液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀和液压油箱等组成。
1. 液压泵：液压泵是挖掘机液压系统的动力源，它将机械能转化为液压能。
液压泵通过旋转产生的离心力将液体吸入，然后通过压力将液体送到液压缸和液压马达等部件。
2. 液压缸：液压缸是挖掘机液压系统中的执行器，它通过液压力将机械能转化为机械运动。
液压缸由缸体、活塞和密封件等组成，液压油进入液压缸后，活塞向前或者向后运动，从而实现挖掘机各个部件的伸缩和旋转。
3. 液压阀：液压阀是控制液压系统流量和压力的装置，它根据操作者的指令来控制液压缸的运动。
液压阀有多种类型，如换向阀、流量阀和压力阀等，它们通过开启或者关闭液压通道来控制液压缸的运动方向、速度和力度。
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（二）
10、控制系统
控制系统由液压系统和电系统组合而成，利用各种传感器及电磁阀来监视控制各种操作数据。
这些数据变为电信号送至电脑，由电脑处理并控制各促动器在最适当的状态下工作。
控制系统主要控制主泵及控制阀形成各种特征性的动作，使性能得到进一步改进。
11、泵控制系统
（1）负荷传感控制
该系统的作用在于节省能源及提高微动操作性，按促动器负荷的轻重调节主泵的流量，使两个控制阀之间的差压保持一定。
（2）速度传感控制
该系统的作用在于提高生产能力及在高地上操作性能，根据发动机转速变化调节主泵流量、改变泵输入扭矩来提高发动机的效率。
12、阀控制系统
（1）分流控制系统
该系统可改进符合性操作、作业量及微动操作性，按促动器负荷的多寡适当调节可变压力补偿阀。
（2）作业选择控制系统
该系统用来可控制可变压力补偿阀，使促动器速度在最适当的情况下实施各种作业上需要的动作。
13、行走马达控制系统
有高速、低速、中速3种行走速度，可以配合作业情况选择最适当的行走速度。
行走速度由组合行走马达驱动转角的变化及可变压力补偿阀的调节来控制。
14、其他控制系统
（1）驻刹车的保险回路
仅在旋转及小臂反铲操作时解放驻刹车，在其他任何情况下均由
驻刹车功能。
（2）暖机控制系统
当油温于30°下启动发动机时，最低泵流量及发动机转速自动的增加而使发动机及液压系统很快的暖机。
（3）动力增压器控制系统
该系统将背压施与安全阀，瞬时增高安全阀的设定压力，在短时间内增加操作动力。
日立挖掘机上部结构与工作原理
日立挖掘机上部结构与工作原理-主安全系统主安全系统安全阀、卸载阀如图2 一62 所示。
系统压力调节器内装一件先导操作安全阀及一件卸载阀。
在控制阀中立时，卸载阀打开，使液压泵的油流入油箱内。
主系统压力超过标准时，系统压力调节器将打开，然后卸载阀打开将油倾入油箱内。
1 ．却载阀（控制阀中立）泵压力通过卸载滑阀施加于滑阀的左边。
卸载压力安全弹簧及负载传感压力都在滑阀的右边作用。
负载传感压力是液压知吸马达输出压力做最重工作的动力源。
该压力信号由梭动阀接收，控制阀中立时，负载传感压力趋近于O 。
泵压力由确立卸载阀安全的弹簧设定。
卸载阀滑阀将移至右边，而泵出来的油将通澎雳道流入油箱．2 ．却载安全阀〔安全压力操作）当来自梭动阀的负载传感压力达到系统安全阀的先导锥阀芯的设定压力时，锥阀芯打开，负载传感压力通过锥阀芯释放至油箱内，从而打开卸载阀（移至右边），将泵油通过通道倾卸至箱内。
3 ．主安全系统（Ls 线安全阀）安全阀位于“ HP ”及“ LP ”之间（HP ：高压；LP低压）；其工作结构如图2-63所示。
Ls 线安全阀原理如图2 - 64 所示。
如图2-64（a）所示，油通过主锥阀芯C 的节流孔流入D 室，主椎阀芯C及套筒E由压力差定位。
如图2-64（b)先所示，当“HP”压力达到设定压力时，先导锥阀芯F 开启，油通过锥阀及窄油通道流入“ LP " 口。
如图2 一64 ( c ）所示，降低D 室油压，锥阀芯C 被打开，油流入“ LP " 口。
升压操作时，如图2 一64 (d）所示，先导口" J ”处的压力升高，活塞“ M " 移至插座“ K " 的特定位，弹簧压力将“HP”口的油压提高。
4 ．防浪涌安全阀防浪涌安全阀结构如图2-65 所示。
防浪涌安全阀的作用是消除由于先导控制杆的迅速操作而引起的主系统内的压力脉动。
泵压力超过先导锥阀芯设定压力时，防浪涌安全阀就开启，平衡活塞后面的压力下降，活塞开启，通过通道将压力脉动释放至油箱。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机是一种用于挖掘、装载和运输土石方的工程机械设备。
它具有灵便性高、效率高、操作简便等特点，被广泛应用于建造、矿山、农业、水利等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
二、挖掘机的结构1. 车体：挖掘机的主要部件之一，由底盘和上部结构组成。
底盘通常由履带和驱动装置构成，提供了挖掘机的挪移能力。
2. 上部结构：包括发动机、液压系统、驾驶室等部份。
发动机提供动力，液压系统控制挖掘机的各项工作，驾驶室则供操作员驾驶和控制挖掘机。
3. 斗杆：连接斗杆臂和车体的部件，主要负责提供斗杆臂的升降和伸缩功能。
4. 斗杆臂：连接斗杆和斗杆筒的部件，用于控制斗杆的伸缩和旋转。
5. 斗杆筒：位于斗杆臂内部，通过液压系统控制斗杆的伸缩。
6. 斗杆头：位于斗杆臂末端，用于连接挖斗。
7. 挖斗：挖掘机的主要工作部件，用于挖掘和装载土石方。
三、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要基于液压系统的工作原理。
液压系统利用液体的压力传递力量，控制挖掘机的各项工作。
1. 发动机提供动力：挖掘机的发动机通过燃烧燃料产生动力，驱动液压泵和其他辅助设备的运转。
2. 液压泵产生液压能量：发动机驱动液压泵旋转，液压泵通过吸入液体并产生高压液体，将液体送至液压系统中。
3. 液压系统传递液压能量：液压泵产生的高压液体通过液压管路传递至液压缸和液压马达。
液压缸控制斗杆的升降和伸缩，液压马达控制挖斗的旋转。
4. 操作手柄控制挖掘机的动作：操作员通过操作手柄控制液压系统的工作，实现挖掘机的各项动作，如斗杆的升降、伸缩和旋转，挖斗的开合等。
5. 挖掘机的工作过程：在操作员的控制下，液压系统将液压能量转化为机械能，实现挖掘机的挖掘和装载工作。
操作员可以根据需要调整挖掘机的工作方式和力度。
四、挖掘机的应用领域挖掘机广泛应用于建造、矿山、农业、水利等领域。
在建造领域，挖掘机常用于土方开挖、地基处理、建造物拆除等工作；在矿山领域，挖掘机常用于矿石开采、矿石装载等工作；在农业领域，挖掘机常用于土地整理、灌溉设施建设等工作；在水利领域，挖掘机常用于河道清淤、堤坝修筑等工作。
挖掘机的基本构造与工作原理
挖掘机的基本构造与工作原理挖掘机，又称为挖土机，是一种用于挖掘土壤、砂石、岩石等材料的重型工程机械装备。
挖掘机由几个基本部件组成，包括上机构、下机构、工作装置和控制系统等。
下面将详细介绍挖掘机的基本构造和工作原理。
一、挖掘机的基本构造1.上机构：挖掘机的上机构主要由发动机、驾驶室、旋转平台、电气系统等组成。
发动机是挖掘机的动力源，驾驶室用于操作挖掘机，旋转平台则用于实现挖掘机的旋转功能。
电气系统则用于控制挖掘机的各个部件。
2.下机构：挖掘机的下机构包括履带、行走驱动装置和液压系统等。
履带是挖掘机行走的基本装置，行走驱动装置则用于提供履带的行走动力。
液压系统则负责提供挖掘机的各种液压动作，如伸缩臂、斗杆、斗头等的动作。
3.工作装置：挖掘机的工作装置包括斗杆、斗头等。
斗杆用于支撑斗头，斗头则用于挖掘土壤、砂石、岩石等材料。
工作装置通过液压系统实现动作。
4.控制系统：挖掘机的控制系统包括操作杆、液压阀等。
操作杆用于控制挖掘机的各种动作，液压阀则负责控制液压系统的工作。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理是通过液压系统产生液压动力，通过控制系统控制工作装置实现挖掘。
具体工作原理如下：1.液压动力产生：挖掘机采用液压系统作为动力传动装置，其中发动机通过驱动泵向液压系统提供高压油液压力。
高压油经过压力调节阀调整压力后，分配到液压泵和液压缸等液压元件。
2.控制系统工作：操作杆通过传动机构控制液压阀的开关，进而控制液压系统各个液压元件的工作。
当操作杆发出指令时，液压阀打开或关闭，控制液压系统的流量和压力。
3.工作装置运动：液压泵产生的高压油通过液压阀控制流向各个液压缸，进而驱动工作装置发生运动。
例如，伸缩臂通过斗杆的液压缸进行伸缩，斗头通过斗头的液压缸进行开合。
4.整机操作：驾驶员通过驾驶室内的操纵杆、脚踏板等操纵部件控制挖掘机的行走、转动、工作装置操作等。
操作杆的移动会触发控制系统的工作，从而实现整机的操作。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种广泛应用于工程建设和土木工程中的重要施工机械。
它具有强大的挖掘、装载和运输能力，能够高效地完成各种土石方工程的施工任务。
在本文中，我们将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、车体和转台等部分组成。
1.发动机发动机是挖掘机的动力来源，通常采用柴油机作为发动机。
柴油机通过燃烧柴油产生的能量，驱动液压泵和其他机械部件，从而为挖掘机提供动力。
2.液压系统液压系统是挖掘机的核心部分，通过液压传动技术实现各种工作装置的运动。
液压系统由油箱、液压泵、液压油缸和液压阀组成。
油箱贮存液压油，液压泵通过吸油和压油的往复运动，将液压油送入液压油缸，从而实现工作装置的运动。
3.工作装置挖掘机的工作装置包括机臂、斗杆和斗。
机臂是连接斗杆和挖掘机车体的部分，斗杆是机臂的延伸部分，斗则是挖掘机装载土石方的部分。
工作装置通过液压系统的控制，实现对土石方的挖掘、装载和卸载。
4.车体挖掘机的车体是机身的支撑部分，上面安装有驾驶室、座椅、控制台等设备。
车体还安装有履带或轮胎，通过履带或轮胎的运动，使挖掘机在工地上进行移动和转向。
5.转台转台是连接车体和工作装置的部分，它可以使挖掘机实现360度的旋转。
转台上安装有发动机和液压系统的部分，通过转动转台，使工作装置可以方便地对各个方向进行操作。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要是通过液压系统的控制，实现工作装置的各种动作。
1.挖掘作业在挖掘作业中，挖掘机首先将机臂伸展到所需的位置，然后通过液压系统控制斗杆和斗的运动，将土石方挖掘到斗中。
挖掘机的液压泵向油缸供油，使斗的旋转和举升运动实现。
2.装载作业装载作业主要是将挖掘机挖掘的土石方装载到运输车辆中。
挖掘机通过控制工作装置的动作，将斗移动到装载位置，然后通过斗的旋转和举升运动，将土石方装载到运输车辆中。
3.卸载作业卸载作业是将挖掘机装载的土石方卸载到指定位置。
挖掘机结构及工作原理
回转支承
内齿圈，与车架联接
滚动轴承
外圈，与平台联接
1-5车体部分
)中央回转接头——使机器在任意方 位回转时，将上部车体的液压油流通 过其内部的旋转油道持续不断地提供 给车体下部的行走马达，回转接头内 部的各油道用抗磨性能好和耐高压的
密封件隔开。
中央回转接头
1-6 车体部分
配重（平衡 块）——使机器 的重心尽量靠近 车体的回转中 心，以保证车体 的动态稳定性。
1-10 底盘部分
导向轮
涨紧油缸
涨紧弹簧 单向阀 黄油嘴
并实现机器的行走
1-9 底盘部分
导向轮
驱动轮
行走减速 机
) 导向轮——与涨紧油缸、涨紧弹簧相连接，涨紧履带并使履带张紧度适当； 在履带前部受到外力冲击时，通过引导轮将冲击力传到张紧弹簧起缓冲作 用，防止履带损伤
) 行走马达——包括液压马达和行走减速机构，作为驱动轮为机器行走提供动 力，将液压能通过行走马达转变成机械能，经过齿轮减速机构进行减速，转 矩增加，由驱动轮带动履带转动实现机器的行走
1-1挖掘机的基本结构
挖掘机基本结构分为：1、车体部分；2、工作装置部分；3、底盘部分。
工作装置
车体部分
底盘部分
1-2车体部分
)发动机——机器动力之 源，把燃油燃烧产生的热能 通过曲轴连杆机构转变成机
械能。
)主泵（液压泵）——通 过联轴器与发动机飞轮相 连接，将飞轮输出的机械 能转变成高压油流即液压
能。
1-3车体部分
) 主阀（多路阀）——把由主 泵输出的高压油，按照工作装 置的动作的需要进行分流从而 实现工作装置的不同作业。
1-4车体部分
回转机构主要由回转支承、回转 马达等组成 。
日立挖掘机上部结构与工作原理
日立挖掘机上部结构与工作原理-主泵与各传感器泵装置包括主泵（ HPV091DW）及先导泵（HV/ZFS11/16.8L ）两种。
主泵为排量可变弯轴活塞型，可以将液压油输送至机械的主液压系统，引动所有的液压组件。
齿轮型先导泵是一种固定排量型泵。
先导泵将油送至先导系统及主泵，如图 2 一 30 所示。
1 主泵发动机传动轴带动 7 个活塞。
轴和活塞总成转动时，活塞在汽缸组中的各汽缸筒内往复运动，供油给各部分。
活塞承受来自阀吸取口的油，然后从排出口排出。
汽缸组的角度可从 2°变换到 4°，以便控制油流量。
如图 2 一 31 所示，主泵的机壳内有两组汽缸。
2 ．吸取动作若汽缸组转动，油被吸入汽缸（通过活塞 D 至活塞 A ) ，所有的活塞则在汽缸筒内向上移动。
汽缸组旋转方向工作示意图如图2 一 32 所示。
3 •输送动作当汽缸组继续转动，活塞通过汽缸筒内的 G 位置到 E 位置时，活塞通过阀板的输出口将油输送至液压油系统内。
输送动作、汽缸组旋转动作如图 2 一 33 所示。
4 ．输出量的增减动作依靠伺服活塞的移动可使汽缸组的角度由 2°变化至24°。
伺服活塞与阀板连接，附接在汽缸组上。
在 2°时，泵的斜盘倾角最小，流量也最小；在 24°时，斜盘倾角最大，流量也最大。
在最小角度至最大角度之间可随意调整。
5 调节器（电流）的结构调节器电路图与各部元件如图 2 一 35 所示。
3 个传感器向控制器输入信号。
控制器将电信号传递至泵排量电磁阀，打开或关闭电磁阀，把油输至伺服活塞，并控制泵斜盘倾角。
①泵轴向角度为最小一流量最小。
当泵排量电磁阀 No . 1 打开（ ON ）时，泵排量电磁阀 No .2 关闭，来自先导泵的油流入伺服活塞的小径侧，在大径侧开启后油注入油箱，于是泵斜盘倾角变成最小。
②泵轴向倾角最大～流量最大。
由电磁阀 No . 2 打开，泵排量电磁阀 No . 1 也打开时，先导泵出来的油同时流入伺服活塞最大径侧及最小径侧。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理引言概述：挖掘机是一种重型工程机械，广泛应用于土方开挖、矿山开采、道路建设等领域。
它具有复杂的结构和独特的工作原理，本文将从四个方面详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1.1 发动机：挖掘机的发动机是其动力来源，通常采用柴油发动机。
它具有高功率、高效率和可靠性的特点，能够提供足够的动力来驱动挖掘机的各个部件。
1.2 铰接装置：挖掘机的铰接装置是连接上下车架的关键部件，它能够使挖掘机实现360度旋转。
铰接装置通常由回转支承、回转驱动器和回转齿圈等组成，能够确保挖掘机在工作时具有灵活的转动能力。
1.3 斗杆和斗臂：挖掘机的斗杆和斗臂是实现挖掘和装载功能的重要部件。
斗杆用于控制斗臂的伸缩，而斗臂则用于控制斗的倾斜和旋转。
它们的长度和结构设计能够影响挖掘机的工作范围和效率。
二、挖掘机的工作原理2.1 液压系统：挖掘机的工作原理主要依靠液压系统来实现。
液压系统由液压泵、液压缸、液压马达和液压阀等组成，通过液压油的流动来实现各个部件的运动控制。
液压系统具有传动效率高、反应灵敏和承载能力强的特点。
2.2 控制系统：挖掘机的控制系统是实现各个部件协调运动的关键。
它通常由电控系统和液压控制系统组成，能够通过操作手柄或电子控制单元来控制挖掘机的各项功能，如挖掘、装载、旋转等。
2.3 工作装置：挖掘机的工作装置包括斗杆、斗臂和斗，它们通过液压系统的控制来实现挖掘和装载的功能。
工作装置的设计和调整能够影响挖掘机的工作效率和稳定性，同时也要考虑到斗的容量和结构的合理性。
三、挖掘机的工作流程3.1 开机准备：挖掘机开机前需要进行一系列的准备工作，包括检查液压油、燃油和润滑油的情况，检查各个部件的工作状态和安全装置的可靠性等。
3.2 操作技巧：挖掘机的操作需要一定的技巧和经验。
操作人员需要熟悉挖掘机的控制系统和工作装置，掌握正确的操作方法和注意事项，以确保工作的安全和高效。
3.3 维护保养：挖掘机的维护保养是保证其正常工作和延长使用寿命的重要环节。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理一、引言挖掘机作为一种重要的工程机械设备，广泛应用于建造工程、矿山开采、道路施工等领域。
了解挖掘机的结构和工作原理对于正确操作和维护挖掘机具有重要意义。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
二、挖掘机的结构1.底盘挖掘机的底盘是整个机器的基础，通常由履带、行走装置、传动系统等组成。
底盘提供了稳定的支撑和行走功能，使挖掘机能够在各种地形和工况下进行作业。
2.上部结构挖掘机的上部结构包括发动机、液压系统、驾驶室和旋转平台等。
发动机提供动力，液压系统用于控制各种操作，驾驶室提供操作员的工作环境，旋转平台使挖掘机能够360度旋转。
3.工作装置挖掘机的工作装置主要包括臂、斗杆和斗。
臂和斗杆用于伸缩和提升斗，斗用于挖掘和装载物料。
工作装置的设计和结构直接影响挖掘机的作业能力和效率。
三、挖掘机的工作原理1.液压系统挖掘机采用液压系统实现各种操作，包括臂、斗杆和斗的伸缩、提升和旋转等。
液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组成。
液压泵将液压油从油箱中吸入，并通过液压缸驱动各个工作装置的运动。
2.发动机挖掘机的发动机通常采用柴油机，它提供动力给液压泵和其他辅助设备。
发动机的输出功率和扭矩直接影响挖掘机的工作能力和效率。
3.控制系统挖掘机的控制系统通过控制杆和控制阀实现对各个工作装置的控制。
操作员通过控制杆的运动来控制液压阀的开关，从而实现挖掘机的各种操作。
4.工作原理挖掘机的工作原理是通过工作装置的运动来实现对土壤或者岩石的挖掘和装载。
首先，操作员通过控制系统将液压泵启动，液压油被输送到液压缸中，驱动臂、斗杆和斗的运动。
然后，操作员通过控制杆的运动来控制挖掘机的臂和斗杆的伸缩和提升，完成对土壤或者岩石的挖掘。
最后，操作员通过控制系统将斗旋转到所需位置，将挖掘的物料装载到运输车辆或者储存设备中。
四、挖掘机的应用领域挖掘机广泛应用于建造工程、矿山开采、道路施工、水利工程等领域。
在建造工程中，挖掘机常用于土方开挖、基础施工、地基处理等工作。
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理(一)解读
日立挖掘机液压控制系统的结构与工作原理（一）一、主液压回路系统的构成日立挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。
主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。
二、先导回路液压操作系统的组成液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。
主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。
先导泵的液压油流入先导回路内。
三、主回路1、主液压回路主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。
液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。
主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵，是由发动机驱动的（发动机转速比为1.0）2、吸引回路和输出回路泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通过控制阀流至各促动器。
控制阀控制各种液压机能，从各促动器流出的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。
3、回油路每个促动器放出的油全部通过控制阀流回液压油箱内。
回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。
通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱，油温低时，粘度变高，通过油冷却器时的阻力也随着增大。
油压超过9.8×10^4pa时，回油直接流回液压油箱，可在短时间内把油温提高到适当的高度。
油冷却器被阻塞时，回油通过旁道单向阀直接流回液压油箱。
旁道单向阀被阻塞时设在冷却器和液压油箱之间，其设定压力为4×9.8×10^4pa。
液压箱内设有直流式滤油器，从左右两侧的控制阀流出的油合流后经直流式滤油器过滤，直流式滤油器内有旁道安全阀。
当滤芯阻塞使差压达9.8×10^4pa时，旁道安全阀就打开，油直接流回液压油箱。
4、排油回路马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油，全部都积蓄起来，经过排油回路流回操作油箱。
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日立挖掘机上部结构与工作原理-主泵与各传感器泵装置包括主泵（ HPV091DW）及先导泵（HV/ZFS11/16.8L ）两种。
主泵为排量可变弯轴活塞型，可以将液压油输送至机械的主液压系统，引动所有的液压组件。
齿轮型先导泵是一种固定排量型泵。
先导泵将油送至先导系统及主泵，如图 2 一 30 所示。
1 主泵发动机传动轴带动 7 个活塞。
轴和活塞总成转动时，活塞在汽缸组中的各汽缸筒内往复运动，供油给各部分。
活塞承受来自阀吸取口的油，然后从排出口排出。
汽缸组的角度可从2°变换到4°，以便控制油流量。
如图 2 一 31 所示，主泵的机壳内有两组汽缸。
2 ．吸取动作若汽缸组转动，油被吸入汽缸（通过活塞 D 至活塞 A ) ，所有的活塞则在汽缸筒内向上移动。
汽缸组旋转方向工作示意图如图2 一 32 所示。
3 • 输送动作当汽缸组继续转动，活塞通过汽缸筒内的 G 位置到 E 位置时，活塞通过阀板的输出口将油输送至液压油系统内。
输送动作、汽缸组旋转动作如图 2 一 33 所示。
4 ．输出量的增减动作依靠伺服活塞的移动可使汽缸组的角度由2°变化至24° 。
伺服活塞与阀板连接，附接在汽缸组上。
在2°时，泵的斜盘倾角最小，流量也最小；在24°时，斜盘倾角最大，流量也最大。
在最小角度至最大角度之间可随意调整。
5 调节器（电流）的结构调节器电路图与各部元件如图 2 一 35 所示。
3 个传感器向控制器输入信号。
控制器将电信号传递至泵排量电磁阀，打开或关闭电磁阀，把油输至伺服活塞，并控制泵斜盘倾角。
①泵轴向角度为最小一流量最小。
当泵排量电磁阀 No . 1 打开（ ON ）时，泵排量电磁阀 No .2 关闭，来自先导泵的油流入伺服活塞的小径侧，在大径侧开启后油注入油箱，于是泵斜盘倾角变成最小。
②泵轴向倾角最大～流量最大。
由电磁阀 No . 2 打开，泵排量电磁阀 No . 1 也打开时，先导泵出来的油同时流入伺服活塞最大径侧及最小径侧。
由于最大径侧的压力比最小径侧的压力大，伺服活塞开始移动。
③前支泵轴向角度～流量一定。
两排量电磁阀均关闭，油停止注入，大径侧活塞不动，流量恒定。
6 . N （转速）传感器的结构（如图 2 一 36 所示）N 传感器控制发动机及泵输入的速度，使它们的速度相等，磁性传感器计算飞轮的齿数，以交流脉冲信号的形式传递给控制器。
N ：脉冲数；t ( s ) : AC 脉冲时间；Zo ：磁盘驱动的齿数。
7 . P （压力）传感器的结构P 传感器的结构如图 2 一 37 所示。
P 传感器（压力）的功能是检测压力承受膜上承受的实际压力（泵输出的压力），并变成电流信号，传递给控制器（ PVC ) ，进行泵的倾斜控制。
8 . A （泵轴向倾角）传感器的结构A 传感器的结构如图 2 一 38 所示。
A 传感器通过连接泵阀板的连杆，将泵的轴向倾角变换为电流信号，传递给控制器 PVC ）。
9 . DP DP （差压）传感器的结构传感器的结构如图 2 一39 所示。
DP 传感器安装在控制阀上。
DP 传感器受两种压力信号的控制。
一种信号（ A ）是泵输出压力的信号；另一种信号（ B ) 是控制阀内的梭动阀传递的信号，这个信号是最高促动器负载压力。
DP 传感器将差压转换为电流信号压之后，将此信号传递至控制器（ PVC ）。
10 ．控制杆在中立位置时 DP 传感器输出信号控制杆中立时，促动器负载压力是 ON [ Pa 。
泵输出压力被控制阀内卸载阀设定在 26 xg . sxlo 乍 a 。
如图 2 一 40 所示，压力差超过 26 × 9 . 8 x 104Pa , DP 传感器传递至控制器的信号是 4 . 5V ，控制器指示泵变成最小流量。
A 口是 oMPa ，而 B 口是（ 30 一 40 ) xg , 8 x 1 o4Pa , 差压超过 26 x 9 . 8 x 4Pa-时，传感器输出 4 . 5v 的电压。
控制杆在操作位置时，挖掘工作控制回路使泵输出电压保持在大于促动器的压力，如果控制阀动作时，促动器压力及泵输出压力几乎相等，此时 DP 传感器的输出变得很低。
控制器察觉该低信号，即增加泵流量，使差压保持在13x9 . 8xlo4Pa ，而 DP 传感器输出电压保持在 2 . 5V ，这就是挖掘控制回路的主要负载传感系统。
各类挖掘机的优缺点卡特特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作一般，耐用，保值，力量第一，价格市场第一。
缺点：做土方动作太慢，油耗较大，配件昂贵，机器的维护成本高。
发动机烧机油，容易高温，水温容易高。
臂短。
加藤特点：质量稳定，故障率低。
动力强，力度大，速度快，功效高。
省油，保值，经久耐用。
保值，经久耐用。
土方王。
缺点：做石头没有卡特强，爱裂。
小松特点：机械匹配性好，液压系统超牛，动作灵活，耐用，保值，使用成本低，油耗一般，力量中上。
缺点：PC-8机器油耗大，行走体质量不稳定，发动机电喷维修成本高。
行走减速机经常出毛病，并且工作2000小时后容易漏油。
现在是国产康明斯发动机，发动机寿命短，两年后功率大幅度下降，且维修费用高。
行走装置和工作装置五复合动作，作业效率低无法自救。
折旧率高，三年以上产品比同吨位同档次便宜10-20万以上，国产率高，甚至连发动机马达都是国产。
工作到6000-7000小时的时候，行走马达很可能要坏！日立特点：机械匹配性一般，液压系统一般，动作灵活，一般耐用，保值一般，使用成本一般，油耗一般，力量中上。
缺点：不耐用、两三年后问题较多，主要是水温高和液压系统，现20号机都换四缺发动机，而已是加大缸径缩小排量的，不太敢用。
爱漏油，就是主控阀漏油很常见,有油炸日立之说!液压系统，发动机2-3年都会有毛病。
修车修的让你破产。
神钢，速度快，省油，土方活儿，这个品牌谁买谁后悔，现在连发动机都用国产的了，还不如买个柳工，柳工发动机还是进口康明斯。
电路有缺陷。
沃尔沃特点：机械匹配性一般，液压系统中下（韩国液压），动作慢，一般耐用，保值中下，使用成本一般，油耗低，力量中上，价格市场排第二、第三。
缺点：就是过去的三星，后来让沃尔沃买去了，明显的韩系车，只不过嫁人豪门。
韩国配件很多（很多人被忽悠以为是瑞典的），油耗一般，舒适性高。
使用两三年后，维修费用高，关键是配件很贵，买配件不是很方便。
对油的要求是相当高。
服务跟不上，油耗大，配件昂贵；柴油泵设计不合理，卡簧容易断，一断之后买不到，必须全换。
液压系统渗漏是通病，各液压缸密封性能差，工作上十个小时左右就会出现渗漏。
所有配件通用性差。
国内基本上配不上，包括机滤柴滤，不好买配件。
保养成本高，故障修复难！液压缸居然是普通钢管，易出现针孔状的小孔，会开裂！行走装置容易磨损，空调设计不好，制冷也不好。
想卖都不好卖。
大宇，挖掘机价格便宜，油耗一般，不耐用，不保值。
用了四年就赶紧卖了换新的吧,要不养机成本太高了。
性价比最差的几个挖掘机品牌这个是我们朋友圈子里有一次聊天时的总结，只是几个人的观点，仁者见仁。
1，利勃海尔虽然号称德国品质，但是在大连组装之后，跟原装相比，质量下降了一大截，价格还死贵，比卡特沃尔沃都贵，配件更是贵且不说还难找，导致神州大地几乎见不到利勃海尔的踪影，只闻其名，不见其机。
机器性能竞争力：★★★★机器知名度竞争力：★★★★★配件竞争力：★★价格竞争力：★代理商竞争力：★★性价比竞争力：★★★2，凯斯打着美国品质的旗号，其实彻头彻尾就是日本机，大挖由住友贴牌，小挖由神钢贴牌，然后价格一下子飙升到了欧美的水平，代理商网络参差不齐，谁买谁是冤大头。
机器性能竞争力：★★★★★机器知名度竞争力：★★★配件竞争力：★★★价格竞争力：★代理商竞争力：★性价比竞争力：★★3，特雷克斯小挖收购了河北省三河县的一个乡镇企业，号称采用德国雪孚的技术（特雷克斯确实收购了德国雪孚小挖工厂），实际上也就是一乡镇企业的水平，机器质量一般，代理商换了好几茬，公司员工换了好几茬，一直未见起色，将来十有八九退出中国市场，所以谁买特雷克斯的小挖要做好心理准备。
机器性能竞争力：★★★机器知名度竞争力：★★★配件竞争力：★★★价格竞争力：★★代理商竞争力：★性价比竞争力：★4，阿特拉斯挖掘机特雷克斯在内蒙古包头的一个工厂生产的瓦特拉斯，包头这个地方，本身就不适合产挖机，离挖机原材料集中地远，当地技术工人又少，组装出来的挖机质量可想而知，价格也要往欧美靠，做了这么多年，越卖越少，跟利勃海尔一样，名不副实。
机器性能竞争力：★★★★机器知名度竞争力：★★★配件竞争力：★★价格竞争力：★代理商竞争力：★性价比竞争力：★★5，沃尔沃闻名世界的“安全性能”汽车是沃尔沃，但是挖机不敢恭维，收购了韩国三星之后，挖机质量变化没多大，价格变化倒是赶上火箭速度，用“瑞典品质”来忽悠中国用户，偏偏还有好多人买他们帐，说明中国的老百姓是多么淳朴。
做代理商的都知道，代理沃尔沃挖机是最挣钱的，为什么？挖机成本这么低，价格卖的还那么高，当然利润高的惊人！奉劝考虑买沃尔沃挖机的人，到底想让自己发财还是想让代理商发财？机器性能竞争力：★★★★机器知名度竞争力：★★★★★配件竞争力：★★★价格竞争力：★代理商竞争力：★★★性价比竞争力：★★。