船舶安全管理第一章船舶营运安全概论PPT课件

船舶安全培训内容概要ppt课件

作业环境特点
三、密闭舱室、有限空间作业多
各种型号、结构不同的船舶，无论船型大小，都有一定数量的密闭舱室或有限空间，如双层底、双壳体、边水舱、锚链舱、隔离空舱、油舱、油柜等，在密闭狭小的舱室有限空间作业，由于活动空间小，通风条件差，空气中易燃易爆和有毒有害物质浓度较高，不易排放。夏季高温时舱内温度要比舱外温度高许多，极易发生爆燃、触电和职业中毒等危害。
2、物的不安全状态
焊机接地线搭在吊车轨道上
电源线路露漏
严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。
注意事项
1.登高作业必须挂好安全。 2.密闭狭小舱室电焊、打磨等作业必须
做好通风措施。
3.危险作业必须实行双人监护制度。 4.舱室涂装完必须经过有效通风，并及
1.超标/违规 2.接近标准值 3.未超标
D＝5 D＝3 D＝0
每一单项因素等于5以及a～e项之和≥15的环境因素为重要环境因素
适用于资源、能源消耗重要环境因素的判定
消耗程度(f)
1 超过目标规定值
f=5
2基本达到目标规定值 f=3
2 可节约程度（g ） 1 加强管理后可明显见效 g=5
2 改进工艺后可明显见效 g=3
不良的工作方式一方面由客观的劳动生产所决定，同时也与个人主观的习惯有关。长期的站立或长期就坐，都会引起一些职业病；作业过程当中未使用或未正确的使用劳动防护用，将直接导致职业病的发生。
严格执行突发事件上报制度、校外活动报批制度等相关规章制度。做到及时发现、制止、汇报并处理各类违纪行为或突发事件。
四、水上作业多

船舶管理1PPT课件

1．1．4三副的基本职责_习题
• 除正常航行值班外，三副在哪些情况下应在驾驶台当值？Ⅰ 进出港时 Ⅱ 靠离码头时 Ⅲ 移泊时 Ⅳ 替换大副用餐时 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
• 答案:A
第39页/共199页
1．1．4三副的基本职责_习题
• 当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括：Ⅰ负责与机舱联系及VHF通信 Ⅱ协助了望并监督舵工执行舵令的情况 Ⅲ向船首尾传达船长、引航员的指令 Ⅳ向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
• 答案:B
第40页/共199页
1．1．4三副的基本职责_习题
• 根据职务规则，三副的基本职责包括：Ⅰ按船长指示管理货物装卸Ⅱ主管救生、消防设备Ⅲ定期对救生艇筏进行检查保养Ⅳ保持所有救生信号的有效期 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅲ
• 答案:D
第41页/共199页
1．1．4三副的基本职责_习题
第35页/共199页
1．1．4三副的基本职责_习题
• 根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确？ A. 航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告 B. 主管救生、消防设备 C. 定期更换救生艇的淡水和备品 D. 保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号）
• 答案:A
• 1．8航海仪器和航海图书管理职责 • 1．8．1二副航海仪器管理职责 • 1．8．2二副航海图书管理职责
第8页/共199页
1．船员职务
• 1．9救生、消防培训，设备管理职责 • • 1．9．1三副的救生设备管理职责 • 1．9．2三副的消防设备管理职责 • 1．9．3三副的救生、消防培训职责

船舶管理课件第一章资料

安全科学起源(safety science origination)
安全科学的基本要素结构(basic element of
safety science)
一切事故，都是人、机、环境相互作用下发生的破坏性事件
Personal opinions
危险在一定条件下表现为事故和灾难，能否预测或避免取决于人的能力，并不是其本身性质。
Port State
IMO Flag State
Company Class Society
Ship
Industry Association(org.)
International Maritime Organization
to provide an international standard for the safe management and operation of ships and for pollution prevention（在航海技术方面提供合作。在安全和防污方面采取统一标准。）
Loss of life：approx 1000 lives were lost in
accidents at sea each year
船舶分类
1、大小：按《海船船员考试发证办法》分三类： 500总吨或750KW以下。 500总吨～3000总吨或750KW～3000KW。 3000总吨或3000KW以上。
attack or crime such as burglary or assault. Maritime security is now an integral part of
IMO's responsibilities.
安全科学概述
(Summarization of Safety Science)

船舶安全与管理培训教材课件

法规修订与更新
01
根据船舶安全管理的实际情况，及时修订和完善相关法规，确
保法规的时效性和科学性。
强化执法力度
02
加大对船舶安全管理的执法力度，严格监督和检查船舶的安全
状况和管理水平。
国际合作与交流
03
积极参与国际船舶安全管理法规的制定和修订，加强国际合作
与交流，提高船舶安全管理的国际化水平。
船舶安全管理与环境保护的融合
详细描述：教授船员如何对船舶设备进行日常维护和保养，延长设备使用寿命，降低故障率。
详细描述：培训船员如何创造一个安全的作业环境，如合理布置工作场所、保持通道畅通等，确保船员的人身安全。
船员应急处理能力培训
总结词：应急预案详细描述：培训船员掌握应急预案的内容和实施流程，提高在紧急情况下
的应对能力。
环保意识培养
加强船舶工作人员的环保意识培养，提高其对环境保护的认识和重视程度。
环保技术应用
积极推广和应用环保技术，减少船舶对环境的污染和破坏。
环保法规遵守
严格遵守相关环保法规，确保船舶在安全运营的同时，对环境的影响最小化。
船舶火灾事故案例分析
总结词
船舶火灾事故案例分析
详细描述
船舶火灾事故案例分析，包括火灾发生经过、原因分析、应急处置和预防措施等方面的内容，旨在提高船员应对火灾的能力和安全意识，保障船舶和人员安全。
船舶污染事故案例分析
总结词
船舶污染事故案例分析
详细描述
船舶污染事故案例分析，包括污染发生经过、原因分析、后果影响和预防措施等方面的内容，旨在提高船员环保意识和操作规范性，减少船舶对环境的负面影响。
06
船舶安全管理未来发展
船舶安全管理技术发展

船舶安全与管理培训教材课件

船舶弃船应急处理
总结词
船舶弃船应急处理是在紧急情况下，为了保障船员和乘客的生命安全而采取的必要措施。
详细描述
船舶弃船应急处理包括组织船员和乘客迅速穿上救生衣、集合到指定区域、有序地登上救生艇等步骤。同时，还需要确保通讯畅通，及时发出求救信号，并按照海上救援程序进行等待和配合救援工作。
船舶溢油应急处理
CHAPTER
06
船舶安全管理案例分析
船舶安全管理成功案例
1 2 3
案例一
某大型油轮公司通过实施严格的安全管理制度和培训，有效降低了事故发生率，保障了船员和货物的安全。
案例二
某远洋渔业企业通过改进船舶设备和技术，加强船员培训和管理，实现了安全生产和可持续发展。
案例三
某渡轮公司通过建立完善的应急预案和演练机制，成功应对了一次突发事故，保障了乘客和船员的生命安全。
船舶安全管理的基本原则
预防为主
强调预防措施的重要性，通过消除事故隐患来降低事故发生的风险。
遵守法规
遵守国际和国内相关法规，确保船舶在设计、建造、运营和维护过程中符合标准。
持续改进
通过不断改进安全管理措施和流程，提高船舶安全水平。
CHAPTER
02
船舶安全操作规程
船舶航行安全
航行前准备
总结词
船舶溢油应急处理是为了应对油污染事故而采取的紧急措施，旨在减少环境污染和生态破坏。
详细描述
船舶溢油应急处理包括发现溢油后立即停止油泵、启动围油栏、使用吸附材料等措施进行控制和清理。同时，还需要及时报告当地海事部门，按照相关法律法规进行处置和赔
偿。
CHAPTER
04
船舶安全检查与维护

船舶安全与管理教材课件

国际海上避碰规则
规定船舶在海上相遇时的避让行动和责任，保障船舶安全航行。
交通信号规则
规定船舶之间和船舶与岸上之间的交通信号使用，包括灯光、旗语等。
航行许可制度
对特定航道和水域实行航行许可制度，确保船舶在限制区域外的航行安全。
船舶操纵与驾驶台资源管理
船舶操纵
包括船舶启动、变速、转向等操作，要求船员熟练掌握船舶机械
船舶消防与救生设备
1 2 3
船舶消防设备
配备齐全的消防设备和器材，包括灭火器、灭火水枪、消防栓等，确保在火灾发生时能够及时有效地进行灭火工作。
船舶救生设备
提供足够的救生设备和器材，如救生艇、救生衣、救生圈等，以保障船员和乘客在紧急情况下的逃生和救援。
船舶消防与救生设备使用培训
对船员和乘客进行消防与救生设备的正确使用和维护培训，提高他们在紧急情况下的应对能力和生存能力。
03
船舶航行安全
船舶导航与通信设备
船舶导航设备
包括GPS、雷达、电子海图等设备，用于确定船舶位置、航向和航速，以及识别周围障碍物和航行风险。
船舶通信设备
包括无线电通信设备和卫星通信设备，用于保障船舶与岸上和其他船舶之间的通信联系，确保信息传递的及时性和准确性。
船舶航行规则与避碰制度
围。
02
船舶结构与设备安全
船舶结构安全
船舶结构安全概述
船舶结构安全是确保船舶在各种环境条件下能够稳定航行的关键，包括船体、甲板、船舱等结构
的稳定性、强度和耐久性。
船舶结构安全评估
评估船舶结构是否符合相关规范和标准，包括船体材料、焊接质量、结构细节设计等方面的评估。
船舶结构安全维护

《船舶安全管理》PPT课件

– 为缔约国会议提供服务，并努力通过向各国和各个政府间组织提供信息、咨询意见和援助。
– 密切注视着有关公约、海洋事务和海洋法的一切事态发展，并每年就此向联合国大会提交报告。
– 还向大会和其他政府间论坛提出建议。
船舶安全管理的组织
• 国际海事组织（IMO）
– IMO是联合国负责海上事务的专门技术机构 – 宗旨是：“在与从事国际贸易的各种航运技术事宜有
– 海上交通事故 – 人为因素； – 《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》
船舶安全管理产生背景
• 事故原因调查表明，80％以上的海上交通事故与人的因素有关，管理不善在事故中也扮演了重要的角色。
• 国际海事界认识到，以往制定的规则或公约对船舶技术比较重视，忽视了人的因素以及管理的作用。
• 1993年，针对人的因素和管理制定的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）在国际海事组织（IMO）第十八次理事大会上通过。
• 船舶安全管理的组织
– 联合国海洋事务管理部门； – 国际海事组织（IMO）； – 国际劳工组织（ILO）； – 船旗国； – 港口国； – 沿岸国； – 船级社等其他行业组织机构 – 船公司； – 船舶；
船舶安全管理的组织
• 联合国海洋事务管理部门
– 联合国法律事务厅内的海洋事务和海洋法司是联合国负责海洋事务的管理部门，也担任了 “联合国海洋法公约”的秘书处。
• 国际劳工组织（International Labor Organization, ILO）
– 宗旨是促进社会公正和国际公认的人权和劳工权益。
– 以公约和建议书的形式制定国际劳工标准，确定基本劳工权益。
– 共召开过9次专门涉及船员的海事大会，通过了41个公约，1个议定书以及29个建议书。 2006年2月，ILO通过了将众多公约综合在一起的《2006国际海事劳工公约》

船舶安全ppt课件

02
船舶安全管理
船舶安全管理体系
建立安全管理体系
船舶应建立完善的安全管理体系，包括安全管理制度、安全操作规程、应急预案等，以确保船舶运营安全。
管理体系审核与评估
定期对船舶安全管理体系进行审核与评估，及时发现并纠正管理体系中存在的问题，确保管理体系的有效性。
船舶安全检查
定期安全检查
船舶应定期进行安全检查，包括船体、设备、消防、救生等方面的检查，确保船舶处于良好的技术状态。
通讯设备
保持与岸上和其他船舶的有效通讯，确保信息畅通。
应急设备
灭火器、救生艇、救生衣等应急设备的配备和定期检查。
船舶作业人员防护与救助
人员防护穿着适当的防护装备，如救生衣、安全帽、手套等。
提供安全培训，确保员工熟悉安全操作规程和应急措施。
船舶作业人员防护与救助
• 定期进行健康检查，预防职业病的产生。
船舶安全法规与标准
国际海事组织（IMO）
制定国际海事法规和标准，推动全球船舶安全管理和技术水平的提高。
各国政府
制定本国船舶安全法规和标准，并实施监督检查，确保船舶符合相关法规和标准的要求。
行业协会
制定行业自律规范，推动船舶安全管理水平的提高。
船舶检验机构
对船舶进行检验，确保船舶符合相关法规和标准的要求。
船舶是国家的重要资产，代表着国家的形象和利益。船舶安全事故的产生可能对国家形象和利益造成负面影响。因此，保证船舶安全也是维护国家形象和利益的重要一环。
促进水运经济发展
船舶是水运经济发展的重要支撑，保证船舶安全能够促进水运经济的稳定发展。同时，船舶安全也能够提高运输效率，降低运输成本，增加企业的竞争力。