卫星跟踪监控系统应用
卫星跟踪监控系统应用领域
通过卫星通讯系统（海事系统、铱星系统或舒拉亚系统），可以覆盖地面公网不能覆盖的地域，实现GPS位置监控、短报文传输、数据传输等功能。
卫星跟踪监控系统包括三部分：
● GPS卫星系统；
●通讯卫星系统（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星系统）；
●卫星地面站（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星系统）；
●卫星终端（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星终端）；
●卫星跟踪监控管理平台；
海事卫星跟踪监控系统示意图：
通讯卫星系统运行稳定可靠，卫星终端设备具有以下特点：
●体积小、重量轻；
●密闭封装，适合各种恶劣环境条件；
●内置GPS接收机，可随时报告其所处的位置；
●宽电压输入范围；
●低功耗，可使用电池或太阳能电池供电，有利于无电力情况下的监控与跟踪；
● RS232接口，可编程，无需外部控制；
●支持远端控制，参数设置；
●采用全向天线，适合陆地、水上及空中的应用。
卫星跟踪监控应用领域：
集中监控与数据采集：在勘探、油气管线、化学品储藏罐、输变电、水文水利、能源、环境、挥发性气体设施等领域的监控和数据采集系统中，把卫星终端与放置在流域、管道中的传感器相连，或附加传动装置，管理者就可以在控制中心及时得到各种监测报告，如液体的流速、浓度、温度等，并可以设置报告频率、时间和条件等，也可以进行防盗设置。可不显眼地安装以防止篡改，这些终端配置对需要管理和跟踪危险材料的企业是很重要的；
远程环境状态数据采集：在海洋、森林等不易人工采集数据的地方，把卫星终端与相应的传感器相连，可及时将采集到的各种温度、湿度、空气质量等数据传到控制中心，随时掌握海洋表面环境、森林环境等情况。也可以用于安全生产、地质灾害监测等行业；
海洋渔业行业：使用卫星短报文服务，可以发布天气预报、遇险警报、进行渔汛传递，让渔船和岸上的家人、渔船管理者及海上救急中心保持畅通的短报文交流。对于即将驶出安全海域的渔船，卫星终端还可以及时发出警告。在船舶跟踪方面处于“船舶安全警报系统 (SSAS)的核心；
长途物流及危险品运输行业：把卫星终端安装在车队的每辆车上，进行应急通信，并结合数据库管理系统进行监控和管理，帮助客户更高效地使用卡车、拖车和重型装备，从而降低成本。区域告警、紧急报警、出发与到达报告。司机的应急按钮，可发送防盗窃和防抢劫安全报警。车辆和运输物品状态信息采集传输，WebGIS服务等；
贵重货物的行踪监视：把卫星终端安装在石油船舶、集装箱、浮标、私人游艇等移动物体上进行全球追踪，能够自动报告被监测物的GPS信息，随时查询资产的位置、方向、速度和安全状态，提高海上资产的安全保障；
偏远地区旅游探险：攀登雪山、高峰，穿越沙漠、森林等交通不便，常规通信信号不能抵达的地区时，卫星终端能把GPS位置、海拔等信息随时传递给家人。应急通信、区域告警、紧急报警、出发与到达报告、WebGIS服务等；
当门、舱口或负载意外开启，发出自动报警信息。
航空应用：在飞机或直升机上安装卫星终端，对飞机进行可靠的远程监控，而且该方案是很经济的；
水利行业运营：地面水文及雨量监测中心接入和信息提供，地面水文及雨量监测中心指令互通，平安报回执确认服务；
防卫和安全应用。
视频监控跟踪系统的研究
视频监控跟踪系统的研究 视频监控跟踪系统的研究 【摘要】视频监控跟踪系统是对图像信号目标进行实时自动识别，进而对目标位置的相关信息进行有效的提取，并且自动跟踪目标运动的伺服系统。在对精度与动力进行分析与研究的情况下，研发了跟踪伺服机械系统，并且开展了具备分布、集中的特点，同时对微机测控系统与网络通信系统的电路软件与硬件进行了相关的设计，探索了自适应跟踪算法的应用。 【关键词】视频监控系统；自适应跟踪算法；跟踪伺服系统 随着科学技术的不断发展与进步，视频监控跟踪系统方面的研究也取得了一定的进步。成像跟踪指的就是利用景物图像的特点对运动中的目标展开跟踪的技术，跟踪装置一般是由伺服机构与操作系统共同构成的，可以在图像信号中对跟踪目标进行实时自动识别，进而提取位置信息的一种复合技术系统。 一视频监控跟踪系统实现自动跟踪所面临的问题 ㈠运动目标的检测 在图像序列中，对于运动目标的检测是一项非常关键并且困难的研究课题，在完成运动补偿、视频理解以及视频压缩编码的过程中，均需要利用相应的运动目标检测技术，在视频理解中，开展运动目标的检测是为后续的识别、跟踪以及活动分析奠定了坚实的基础。运动目标的检测指的就是对图像序列展开相关的检测，指出与运动物体三维有关的一些点，滤除一些与运动目标无关的信息。正确检测运动目标可以极大的提高后续识别、活动分析以及跟踪的正确率。通常情况下，均需要视频监控系统展开长时间的运行，也就需要系统达到以下几点要求：一是，可以与背景的变化相适应，比如可以适应一天时间内所有时间的光照变化；二是，能够与背景物体的变化相适应，比如场景物体的移入与移出等场景的变化；三是，可以有效的对背景中一些比较大的变化进行分辨，比如显示器屏幕的闪烁等情况；四是，可以检测出光照的变化情况，并且可以在尽可能短的时间里适应这样的
智慧城市视频监控系统云平台整体方案
智慧城市视频监控系统云平台 整体方案 二〇一五年九月
第一章整体技术构架 智慧城市视频监控系统建设方案整体架构基于“信息联网、资源共享、服务实战”的理念，为了完善当地政府（区\市\县）视频监控系统建设，结合当地政府各局委办的实际需求，把握立体化、动态化、信息化、社会化四个着力点建立全覆盖防控、基础设施支撑、实战应用、指挥调度、保障体系五个方面，打造具有当地特点的城市视频监控系统，实现“更高层次、更高起点、群众最满意的智慧安防”的目标。 根据广电针对全省智慧城市建设的战略构想，智慧城市整体建设可以按照“感知、传输、管理、应用”的基本原则，将整个智慧城市的架构分为四个层次，整体结构如下： 图1：智慧城市整体结构图
********在智慧城市视频监控领域，提供了包括前端视频感知设备、网络传输设备、管理平台以及视频业务应用在的端到端的整体解决方案。********视频监控系统总体架构图如下： 图2：整体解决方案 基础支持体系是整个系统的数据中心和传输中心，是其他体系的正常工作桥梁；全覆盖防控体系是整个系统数据信息的源泉，是其他体系的数据采集之源；实战应用体系利用采集的数据信息，结合实际业务应用流程，服务于实战应用，是整个系统的核心体系。通过建立四大体系，加强安防信息化建设应用，助推治安防控提档升级，打造智慧安防的新目标。 视频监控系统是智慧城市的重要组成部分，是提高社会治安防控的重要举措。 为了使视频监控系统的建设更加科学、合理，减少不必要的浪费，
同时又能紧跟先进技术的前沿，本着顶层设计、统一规划的原则，依据“圈、块、格、点”的规划设计原则对省各地（区\市\县）视频监控系统未来三到五年的建设容进行总体规划设计，在详细调研已建系统的基础上，科学合理地对未来的建设进行指导。 智慧城市视频监控系统建设目标通常分为以下两个阶段实现：第一阶段（两年）：本阶段主要是建设当地政府公共安全视频监控系统，需要建设的容包含了： 监控资源。主要是图像监控资源，扩充后的监控点要能基本覆盖全市各主要街道、各企业，做到全天候实时监控。主要包含高清视频系统、高清卡口系统、高清电子警察系统等。 传输网络。数字视频专网传输网络计划在原有的网络上基础上进行扩容，将所有监控资源接入。 视频监控管理平台功能。视频监控管理平台是城市视频监控系统的核心部分，通过视频监控管理平台，实现政府视频资源和社会单位视频资源的联网共享。同时基于现有视频监控管理平台功能单一的现状，对功能进行拓展，建成服务于公安实战的业务模块。 运维管理系统。实现对城市视频监控系统及其基础支撑运行环境的可视、可控、可管理，从根本上提高城市视频监控系统的运维管理水平。 对已建成现有资源进行整合，对监控系统部分软硬件进行改造和升级，对各个监控区域进行整合，实现和市局平台的互联对接。 第二阶段（三年）：高度整合，深度应用，服务创新，品牌效应
最新 安全生产综合监测监控系统管理办法(公司)
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附件 ：
安全监测监控系统管理规定
第一节 一般规定
第一条 第二条 第三条 第四条
第五条
第六条
安全监测监控装备包括：矿井综合监控系统（KJ95N）、井下人员定位系 统（KJ69）、光纤工业电视系统（KJ28）。 各生产区队编制采区设计、采掘作业规程和安全技术措施时，必须对安 全监测设备的种类、数量和位置，信号电缆和电源电缆的敷设，断电区 域等作出明确规定，并绘制布置图和断电控制图。 采煤工作面以及煤巷、半煤岩巷和有瓦斯涌出的岩巷掘进工作面，必须 在工作面设置甲烷传感器；在回风流中的机电设备硐室的进风侧必须设 置甲烷传感器。 矿长、矿技术负责人、爆破工、采掘区队长、通风区队长、工程技术人 员、班长、安全监测工下井时，必须携带便携式甲烷检测报警仪或数字 式甲烷报警矿灯。瓦斯检查工下井时必须携带便携式甲烷检测报警仪和 光学甲烷检测仪。 采煤工作面采用串联通风时，被串工作面的进风巷必须设置甲烷传感器； 掘进工作面采用串联通风时，必须在被串掘进工作面的局部通风机前设 置甲烷传感器；采煤机必须设置机载式甲烷断电仪或便携式甲烷监测报 警仪。 设置甲烷传感器的地点，必须实现甲烷超限断电功能，其断电范围必须 符合《煤矿安全规程》规定。
第二节 安全监测监控设备的安装、使用和维护
第七条 生产使用单位应在开工前 5 天，根据已批准的作业规程和安全技术措施， 提出《安全监测监控设备安装申请单》，由矿总工程师审批后，送交电讯 科监测队。《安全监测监控设备安装申请单》中应有安全监控设备的种类、 数量，现场通风系统、供电系统示意图、布置图和断电控制图等内容。 在安装配电系统时，使用单位或机电部门必须根据断电范围的要求，提 供断电条件，并接通安全监测监控设备的井下电源及断电控制线，在连 接时必须有监测人员在场监护。安全监测监控设备的供电电源必须取自 被控开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。
第八条 电讯科监测队接到《安全监测监控设备安装申请单》后，应及时编制《安 全监控设备安装措施》，报矿总工程师审批，并在规定的正常运行日期之 前完成安装、调试工作。《安全监测监控设备安装措施》应包括以下内容： 现场通风系统、供电系统示意图，断电仪主机(监控分站)、各种传感器
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全球谁在做----智能网络视频监控系统
全球谁在做----智能网络视频监控系统 文/西刹子 看全球谁在做—智能网络视频监控系统! 智能网络视频监控系统（IVS），范围很大，不是单单的目前火热的“视频内容分析技术（VCA）”，而是远远包含了视频内容分析技术(VCA)，并且涵盖网络摄像机（IPC）、硬盘录像机（DVR）、视频编码器(DVS)、网络录像机（NVR）、视频存储技术、传输技术、中央管理平台技术（CMS）、高清摄像机全线产品的系统，从目前的应用，也远远地超过了“安防”的范围。 本文中，西刹子对了解的厂家和产品逐一简单介绍，让关注的朋友有所了解！（排名无先后）1. 综合安防公司 泰科TYCO (AD) AD矩阵历史源远流长，考察历史上第一台矩阵就会发现AD矩阵的大有来头。泰科公司收购了AD，并后来更名为TycoVideo。泰科公司的数字视频监控系统主要是Intellex硬盘录像机，采用PC式架构及专业ACC算法，另外具有VideoEdge视频编码器产品及相应的NVR 设备。 派尔高PELCO 谈及闭路电视监控系统，不得不提PELCO。对PELCO在模拟监控时代的品牌和品质的任何说明都是多余的，这是一个相当成功的视频监控公司，2007年，Pelco 并入TAC，施耐德楼宇自动化事务部门，这是一个强强联合的并购。PELCO新推出SarixIP高清摄像机，数字视频监控平台是Endura系统。 GE GE在电气领域是个领导级公司，在安防系统有全线的产品线，模拟视频监控系统KalaTel。在数字视频控领域，2007年收购VisioWave，VisioWave采用小波压缩方式，其产品在欧洲与北美洲安防监控市场取得了巨大的成功，包括诸如地铁、机场大型项目中得到广泛应用。霍尼韦尔 霍尼韦尔在电气领域的影响力也是大象级别的公司，在安防领域更是领导级，在监控、防盗级门禁领域都有顶级产品。霍尼韦尔的MAX1000矩阵在中国平安城市有大量的应用，得益于其级联与管理能力。2000年，霍尼韦尔收购智能视频分析厂商ActivEye。 博世BOSCH BOSCH视频监控系统的血统来自飞利浦，在摄像机、矩阵等具有良好的品质。在数字视频领域，BOSCH旗下有从编码器、IPC、NVR、CMS、IVS及存储整体解决方案。.2008年，Bosch收购了ExtreameCCTV,进一步加强在CCTV的领导地位。 西门子 西门子在电气领域是响当当的，在楼宇控制及消防更是顶级品牌，在安防领域，却一直不温不火，甚至好多人不了解。西门子在视频上有Sistore数字录像系统，在视频分析领域，有后来收购的VistaScape系统。 2. 智能网络视频监控系统厂家 智能网络视频监控厂家指那些不涉及其他安防系统，如门禁、防盗的公司。西刹子这里说的智能网络视频监控厂家，指涉及IPC、编码器、DVR、NVR、CMS等器件的公司，这些公司基本不涉及模拟摄像机、矩阵等系统。
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
无人岛监控系统解决方案20151230
XX边海防监控系统 方案
目录 1. 概述 (3) 1）军队边海防现状 (3) 2）现今边海防需求 (4) 3）本单位关于边海防监控的建议 (5) 4）边海防系统 (6) 2. 系统组成 (7) 3. 系统应用 (8) 1）无人岛屿多模复合光电雷达预警监视取证系统应用 (8) 2）舰船多模复合光电雷达预警监视取证系统应用 (9) 3）边海防多模复合光电雷达预警监视取证系统应用 (10) 4）政府机关及军队营房光电与雷达监控应用 (11) 5）单兵式手持光电监控布防应用 (12) 6）组网式应用 (13) 4. 系统功能 (14) 5. 系统特点 (15) 6. 技术指标 (17) 7. 系统配置 (19) 8. 总结及展望 (20)
1.概述 1）军队边海防现状 从2004年起，我国启动海防基础设施建设，国家投资20多亿元人民币进行边防基础设施建设，在沿海地区修建执勤码头、监控站，监控中心和部分辅助设施，越来越多的视频监控系统应用到了边海防哨所中。 近十多年来国家在沿边沿海地区共修建光缆近3万余公里，全军所有边防连以上单位和大多数固定哨所已联通光缆，边海防团以上单位和大部分边海防连队，开通了电话交换网、军事综合信息网和电视电话会议系统。大部分边海防部门和单位都配备了较为先进的执勤车辆、船艇和检查检验、救援救捞、远程通信、导航定位等信息化装备。部分海警、海监队还配备了大型执法船艇和直升机。在部分边防哨所，官兵配有笔记本电脑、无线传输设备和带摄像功能的巡逻车，随着摄像头的转动，边界现场的实时画面即可传输远在百里之外的指挥室和万里之遥的总部机关。 海防部队装备设水平的提高，为视频监控系统在海防部队的应用打下了良好的基础。目前，国家和军队已陆续安排建设了700余套边海防视频监控系统和100余个监控中心，配备新型雷达等先进侦查观测器材，研制装备了新型边防巡逻车和5000余台卫星导航设备，90%的边海防一线分队和重点哨所接通了光缆，沿边沿海重点地区基本实现了昼夜实时监控。2012年发生的黄岩岛争端，以及三沙警备区的
2021年智慧景区智能视频监控系统解决方案
2021年 智慧景区智能视频监控系统 建设方案
目录 1项目概述 (1) 1.1监控需求 (1) 1.2监控中心及监控分中心的设置 (2) 1.3建设高分辨率、高帧率实时监控系统 (2) 1.4建设野外高可用、高可靠监控系统 (3) 1.5本案不考虑监控用传输网络的建设内容 (3) 2系统建设难点及对应技术解决方案 (3) 2.1大屏幕显示用摄像机 (3) 2.2大量野外监控前端 (4) 2.3智能视频分析 (4) 2.4大数据量数字视频数据管理 (4) 3设计依据的标准及原则 (5) 3.1 系统设计依据的相关标准 (5) 3.2系统设计原则要求 (6) 4详细方案设计 (8) 4.1系统拓扑结构图 (8) 4.2系统布局结构图 (9) 4.3数字视频监控前端 (10) 4.3.1摄像机 (10) 4.3.2网络型普通球机：一般景点的环境监控 (10) 4.3.3网络型普通枪机：一般景点部位监控 (11)
4.3.5网络型高清枪机：重要部位的DLP监控 (16) 4.3.6网络型红外枪机：用于24小时全天候监控 (18) 4.4网络传输设计 (20) 4.4.1带宽和吞吐量 (21) 4.4.2网络延迟和时间抖动 (22) 4.4.3网络设计及规划 (23) 4.5监控后台设计 (23) 4.5.1智能分析概述 (24) 4.5.2智能监控产品的功能 (26) 4.5.3智能监控系统 (27) 4.5.4平台软件功能 (28) 5系统点位分布图 (32) 6施工组织设计及施工计划 (33) 6.1 概述 (33) 6.2 项目工作范围及双方职责 (33) 6.2.1 甲方工作范围及职责 (34) 6.2.2 本公司工作范围及职责 (34) 6.3 工程实施和管理 (35) 6.3.1 工程实施管理原则 (35) 6.3.2 工程实施管理的目标和要求 (36) 6.3.3 工程实施管理内容 (36)
安全监测监控系统管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 安全监测监控系统管理规 定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3700-81 安全监测监控系统管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为更好地服务矿井安全生产，调度监视监控系统应用于生产中，现对该系统的使用与管理作以下规定：施工单位编写作业规程和安全技术设施时，必须对安全检测系统作出设计，内容包括设备的种类、数量和位置。动力开关和被控开关的安设地点，控制电缆和电缆的敷设控制区域等，作出明确规定并绘制布置图。 一、安全监视系统： 在使用过程中探头及线缆、接线盒由该地点的施工单位负责日常维护监管，否则损坏或破坏，除按原值赔偿外，并追究单位负责人及相关责任人的责任。 二、安全监控系统： 1、各分站点由各分站地点的单位负责监管。线缆、接线盒、甲烷传感器由责任区内的使用单位监管，损
坏或破坏除按原值（甲烷传感器3千元）赔偿外并追究单位负责人及相关责任人的责任。 2、各分站主机应安设在便于人员观看、调试、检验及支护良好，无滴水无杂物的进风巷道或峒室内，其离地板高度不小于300mm或吊挂。 3、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板不大于300mm，距巷道侧不小于200mm。掘进工作面的甲烷传感器不得挂在风筒的同一侧，禁止用新鲜风流直吹甲烷传感器。 4、工作面完工后由使用单位负责回撤设备及线缆并及时交回调度室。 三、监控系统的使用与管理： 1、掘进工作面距迎头回撤的距离不小于100M，放炮后挂在距迎头6M，采煤工作面放炮前向外回撤不小于50M，放炮后挂在距工作面10M范围内，线缆吊挂符合《煤矿安全规程》标准，此项工作由本工作面班组长负责回撤及敷设。 2、使用单位应在开工前5天根据已批准的作业规
智能交通管理网络系统中城市道路监控设计.
智能交通管理网络系统中城市道路监控设计 随着机动车数量的逐年增长,城市交通问题也日益突现出来。交通拥挤,车流不畅,大大影响了人们的出行速度,进而降低了生产和工作效率。因此,城市交通拥挤问题成为当今我国城市发展的重要问题。实践证明,解决城市交通问题的有效方法是在现有交通基础设施的基础上,提高交通管理水平,达到从根本上解决问题的目的。先进的交通管理系统可以有效提高城市现代化交通的有效利用率和交通流量,减少道路的交通拥挤程度,交通事故的发生率以及由于交通拥挤交通事故等造成的出行延误。城市智能交通管理系统正是通过对高科技、高水平的技术的应用,来提高交通管理系统的工作效率,达到改变城市交通混乱的局面。 智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。城市智能交通系统是由交通信息采集和信息处理、决策、发布两部分组成。交通信息实时采集系统是交通路面的高清数字化视频系统采集。通过实时交通视频实时检测,记录来往车辆类型、车速等数据,将各监测点的各时段车辆行驶状态、车型种类、违法类型、平均车速、车流量、堵塞路口及路段的交通情况准确、快速、实时地发往交通指挥中心。道路交通信息接收、处理和发布系统是通过设置的交通信息采集网络,获取各种实时道路交通情报,经过综合处理和分析等,及时发布路面交通状况信息,向交通参与者提供有关信息,方便其选择出行路径。对采集来的信息通过计算机程序筛选处理,配合综合交通信息平台、GIS电子地图、交通疏导的决策支持 等综合信息处理,分析得出整个交通的动态交通流分布状况和交通管理的预警信息,最后形成一目了然的诱导信息。 智能交通把交通信息统计系统和电子警察执法处罚系统引入到城市道路监控中,实现了城市道路的点面结合式监控,提高了城市整体安全防范水平,缓解了日益严重的交通压力,加强了驾驶员遵守交通法规的意识,降低了恶性事件发生率。下面主要介绍交通监控的几个系统及应用:
卫星跟踪监控系统应用
卫星跟踪监控系统应用领域 通过卫星通讯系统（海事系统、铱星系统或舒拉亚系统），可以覆盖地面公网不能覆盖的地域，实现GPS位置监控、短报文传输、数据传输等功能。 卫星跟踪监控系统包括三部分： ● GPS卫星系统； ●通讯卫星系统（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星系统）； ●卫星地面站（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星系统）； ●卫星终端（海事卫星、铱星或舒拉亚卫星终端）； ●卫星跟踪监控管理平台； 海事卫星跟踪监控系统示意图： 通讯卫星系统运行稳定可靠，卫星终端设备具有以下特点： ●体积小、重量轻； ●密闭封装，适合各种恶劣环境条件； ●内置GPS接收机，可随时报告其所处的位置； ●宽电压输入范围； ●低功耗，可使用电池或太阳能电池供电，有利于无电力情况下的监控与跟踪； ● RS232接口，可编程，无需外部控制； ●支持远端控制，参数设置； ●采用全向天线，适合陆地、水上及空中的应用。 卫星跟踪监控应用领域：
集中监控与数据采集：在勘探、油气管线、化学品储藏罐、输变电、水文水利、能源、环境、挥发性气体设施等领域的监控和数据采集系统中，把卫星终端与放置在流域、管道中的传感器相连，或附加传动装置，管理者就可以在控制中心及时得到各种监测报告，如液体的流速、浓度、温度等，并可以设置报告频率、时间和条件等，也可以进行防盗设置。可不显眼地安装以防止篡改，这些终端配置对需要管理和跟踪危险材料的企业是很重要的； 远程环境状态数据采集：在海洋、森林等不易人工采集数据的地方，把卫星终端与相应的传感器相连，可及时将采集到的各种温度、湿度、空气质量等数据传到控制中心，随时掌握海洋表面环境、森林环境等情况。也可以用于安全生产、地质灾害监测等行业； 海洋渔业行业：使用卫星短报文服务，可以发布天气预报、遇险警报、进行渔汛传递，让渔船和岸上的家人、渔船管理者及海上救急中心保持畅通的短报文交流。对于即将驶出安全海域的渔船，卫星终端还可以及时发出警告。在船舶跟踪方面处于“船舶安全警报系统 (SSAS)的核心； 长途物流及危险品运输行业：把卫星终端安装在车队的每辆车上，进行应急通信，并结合数据库管理系统进行监控和管理，帮助客户更高效地使用卡车、拖车和重型装备，从而降低成本。区域告警、紧急报警、出发与到达报告。司机的应急按钮，可发送防盗窃和防抢劫安全报警。车辆和运输物品状态信息采集传输，WebGIS服务等； 贵重货物的行踪监视：把卫星终端安装在石油船舶、集装箱、浮标、私人游艇等移动物体上进行全球追踪，能够自动报告被监测物的GPS信息，随时查询资产的位置、方向、速度和安全状态，提高海上资产的安全保障； 偏远地区旅游探险：攀登雪山、高峰，穿越沙漠、森林等交通不便，常规通信信号不能抵达的地区时，卫星终端能把GPS位置、海拔等信息随时传递给家人。应急通信、区域告警、紧急报警、出发与到达报告、WebGIS服务等； 当门、舱口或负载意外开启，发出自动报警信息。 航空应用：在飞机或直升机上安装卫星终端，对飞机进行可靠的远程监控，而且该方案是很经济的； 水利行业运营：地面水文及雨量监测中心接入和信息提供，地面水文及雨量监测中心指令互通，平安报回执确认服务； 防卫和安全应用。
智能化视频监控系统设计
WORD文档可编辑 智能视频监控系统 1.传统视频监控系统的不足 20多年来，随着计算机技术的发展，视频监控系统经历了3代：以视频矩阵为代表的模拟系统、以硬盘录像机为代表部分数字化的系统和以视频服务器为代表的完全数字化的系统，在这一发展过程中，视频监控系统与设备虽然在功能和性能上得到了极大的提高，但是仍然受到了一些固有因素的限制，从而导致整个系统在安全性和实用性的不高，无法发挥具体的作用。主要包括如下不尽如人意的地方： 1）保安值班人员具有人类自身的弱点，在值班时间内，注意能力不可能一直高度集中，不可能全天24小时进行有效的监视，有时无法察觉安全威胁。 2）图像不能长时间显示，几乎没有一个视频监控系统会按照和摄像机数目相同的模式配置显示设备，在中大型系统中，均采用模拟视频矩阵或者数字视频矩阵采用成组切换或者通用巡视的方式把视频图像切换到显示设备上。在这种情况下，很可能有大量的摄像机采集的视频图像，传输到监控中心以后，值班人员无法看到，而刚好在不显示某路视频图像的时间内就有值得注意的异常现象出现，由于值班人员并未当场发现并处理，这时，只能通过事后回放录像文件才能查找到相应的图像信息。这是由于监控视频图像的海量数据和相对较少的显示设备造成的矛盾。 3）数据分析困难，传统视频监控系统缺乏智能因素，录像数据无法被有效的分类存储，最多只能打上时间标签，或者按照某一通道的外接报警信
号或者简单的视频移动报警触发录像，数据分析工作变得非常耗时，很难获得全部的相关信息。 4）传统视频监控系统是一种“被动监控”，目前的监控系统大部分情况下都仅起到一个“录像”的工作，即将一段时间内的视频图像传输到硬盘录像机进行保存，在发生异常情况或者突发事件后，需要查找录像，找出时间发生时的视频图像，但此时损失和影响已经造成，无法挽回，完全是一种“亡羊补牢”式的“被动监控”。在这种意义上说，传输的视频监控系统还没有入侵报警系统实时性高和实用。 2.智能视频监控系统 个人认为，智能视频监控系统可以定义为第四代视频监控。 智能视频能够在图像及图像描述之间建立映射关系，从而使计算机能够通过数字图像处理和分析技术来理解视频画面中的内容。视频监控中所说的智能视频技术主要指的是：“自动的分析和抽取视频源中的关键信息”。如果把摄像机看作人的眼睛，而智能视频系统或设备则可以看作人的大脑。智能视频技术借助计算机强大的数据处理能力，对视频画面中的海量数据进行高速分析，过滤掉用户不关心的信息，而仅仅为用户提供有用的关键信息，并依据设定的规则进行判断和报警，是视频监控技术发展的趋势和方向。 智能视频监控技术以常见的网络数字视频监控技术为基础，具备大家熟知的网络视频监控的优势，智能视频监控系统还具有更大的优势： 1）全天候监控：借助智能视频监控系统，可以全天候24小时可靠监控，彻底改变以往完全由值班人员对监控画面进行监视和分析的模式，通过嵌
安全监测监控系统管理制度正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.安全监测监控系统管理制 度正式版
安全监测监控系统管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、建立健全安全监测机构。配备足额的监测队伍。负责安全监测装置的使用、维护、调试工作。 二、监测监控队伍，都必须经过安全监测和通风专业技术的培训。经考试合格取得特种作业资格证后，方可上岗工作，安全监测人员不得随意调动，不得兼职，如需调动必须经公司分管领导同意。 三、根据《矿井通风安全监测装置使用管理规定》的规定，安装使用各类型传感器，并有一定数量的备品备件，新工作面如安全监测监控系统不健全，不准验收
投产。 四、凡应安设安全监测装置的地点，必须在作业规程或安全技术措施中对传感器的安设种类、数量、位置、主机和声光箱，动力开关的开设地点，控制电缆和电源线的铺设，控制区域作出明确规定，并绘制监测系统图报分管领导批准，对不具备安设装置的地点，由通风队提出安全技术措施，报矿总工程师批准。 五、应安设监控装置的采掘工作面及其它作业地点，开工前必须由使用单位，根据已批准的作业规程或安全技术措施提出安装申请表，报送信息化办公室。 六、相关监测人员接到安装申请表后，负责监控装置的安装，调试和使用维
水利智能视频监控系统解决方案1分析
建设背景 在信息化高速发展的今天，视频通信技术已广泛应用于工业、电信、金融和物业管理等各个行业，在改善劳动条件、保障人员及财产安全、提高工作效率等方面发挥着重要的作用。 水利作为传统行业，是国民经济的基础设施。日益突出的水资源问题，已严重制约着社会发展。水利信息化建设已是刻不容缓，它是实现防汛抗旱科学指挥，水资源统一管理和优化配置，提高水资源利用效率，进一步提高防汛抗旱决策的有效性和可靠性，实现水利现代化的基础和前提。 随着“数字水利”时代已经到来，视频通信技术也在水利行业得到了广泛地应用。实施水利设施远程视频实时监控系统建设，在闸门、重要水工建筑物以及河道、控制室、配电室等重要工程区域位置布设的图像监控点，可形象反映水流情况、重要水工设施的运行状态、水环境等情况，也可及时对可能或正在发生的汛情、旱情、险情、灾情进行动态监视，随时了解现场情况，以便采取相应的预防和补救措施确保水利设施安全运行，是保证运行安全、提高工作效率的重要工具，对领导科学决策和减少洪水灾害，缓解城市的防洪压力，保障人民
生命财产的安全具有重要作用。 建设目标 网真视频指挥调度系统建设目标是充分利用视频压缩技术、多媒体网络等高新技术手段，建设覆盖地市水利系统主要河湖、重要河道、水工建筑物及其管理单位的覆盖面广、技术兼容、高效实用的系统，实现视频信息的科学管理。 具体建设目标为： 水利设施管理可视化 地（市）水利局、县（区）水利局和水利设施管理处在日常管理中利用系统的远程监控功能，对分散的水利工程设施实施管理，可以通过视频监控水库的蓄水水位情况，保证水位安全；水闸、水泵站及水库溢洪道使用实时视频监控，避免误操作，做到无人值守；利用视频监控系统，分析河道水文情况，监控河道上下游及两岸情况，并监控河道的水质，防止污染。 实现视频信息资源共享 通过系统建设，各级水利管理机构可及时对可能或正在发生的汛情、险情、灾情进行动态监视，随时了解现场情况，实现地（市）水利局、县（区）水利局和水利设施管理处统一的分级管理、分级控制、分级存储、分级检索，以便采取相应的预防和补救措施确保水利系统的安全运行。 在水利行业管理中发挥视频信息辅助决策作用 充分开发视频信息资源，实现决策支持的科学化。对于视频信息的管理，最终从数据处
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
危险品运输车辆的远程定位跟踪监控系统解决方案47116
定位系统在物联网中的应用之 危险品运输车辆的远程定位跟踪监 控系统解决方案 核心提示：通过监控平台，监控人员可随时向驾驶员发出语音文字调度指令，提醒驾驶员注意行车安全，纠正违章情况等，从而避免事故的发生或减少事故发生造成的损失。 运输安全中的惨痛事例 2011年11月02日贵州福泉运炸药车辆爆炸已致8死300伤 所谓危险品，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，主要是汽油、柴油、雷管、炸药、甲醇、乙醇、硫酸、盐酸、液氨、液氯、农药、黄磷、苯酚等。危险品运输是特种运输的一种，由专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行运输。我国每年通过公路运输的危险品约有2亿吨、3000多个品种。一旦泄漏、爆炸，造成的人员伤害往往是巨大的。如发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，造成近30人死亡，400多人中毒，1万多人疏散，大量家畜和农作物死亡，2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元；发生在江西梨温高速公路上的特大爆炸事故，其货车核载只有1.48吨，实载黑火药6吨，超载装运火药达300%，造成了27人死亡的特大恶性事故。
发生在2005年三月底的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人，国内媒体频繁播报的高速公路、国道上发生的危险品运输车辆发生车祸危险品泄漏的新闻，这些都给特种运输行业敲响了警钟。如何对特种运输尤其是危险品运输车辆进行动态管理？一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。 近年来，危险品的运输数量和运输车辆随着经济的持续、快速发展与日俱增。运输过程中环境、车辆、危化品的不安全状态和人的不安全行为所造成的特重大事故频繁发生，严重危害和威胁到人的安全和环境的污染。而从事危险品的运输又是以私营、股份制公司为主。司机、押运人员流动性强，多是挂靠运输公司，人员素质参差不齐，管理难度较大。加之货运业主为了降低成本，多创经济效益，普遍存在多拉快跑、超限超载、带病行驶的现象。因此，建立危险品运输车辆监控预警系统，使危险品运输管理工作科学化、规范化和制度化，是缓解当前危险品运输事故严峻形势的有效途径。 危险品运输车辆安装了车载监控系统和GPS系统，就可以对危险品运输车辆在运行中的情况进行实时定位跟踪监控，能及时捕捉车辆所处位置、运行速度以及停靠时间等具体数据，具有超速报警、越界行驶报警、疲劳驾驶报警、实时位置查询、信息与求助服务、网络防盗反窃和运行线路监控等功能。一旦出现危急情况，系统会自动报警，并在10秒之内车辆的违章情况会传到控制室并记录下来，以便及时实施抢救，最大程度减少社会公共安全和群众生命安全事故的发生。
智能化视频监控系统设计说明
智能视频监控系统 1.传统视频监控系统的不足 20多年来，随着计算机技术的发展，视频监控系统经历了3代：以视频矩阵为代表的模拟系统、以硬盘录像机为代表部分数字化的系统和以视频服务器为代表的完全数字化的系统，在这一发展过程中，视频监控系统与设备虽然在功能和性能上得到了极大的提高，但是仍然受到了一些固有因素的限制，从而导致整个系统在安全性和实用性的不高，无法发挥具体的作用。主要包括如下不尽如人意的地方： 1）保安值班人员具有人类自身的弱点，在值班时间内，注意能力不可能一直高度集中，不可能全天24小时进行有效的监视，有时无法察觉安全威胁。 2）图像不能长时间显示，几乎没有一个视频监控系统会按照和摄像机数目相同的模式配置显示设备，在中大型系统中，均采用模拟视频矩阵或者数字视频矩阵采用成组切换或者通用巡视的方式把视频图像切换到显示设备上。在这种情况下，很可能有大量的摄像机采集的视频图像，传输到监控中心以后，值班人员无法看到，而刚好在不显示某路视频图像的时间内就有值得注意的异常现象出现，由于值班人员并未当场发现并处理，这时，只能通过事后回放录像文件才能查找到相应的图像信息。这是由于监控视频图像的海量数据和相对较少的显示设备造成的矛盾。 3）数据分析困难，传统视频监控系统缺乏智能因素，录像数据无法被有效的分类存储，最多只能打上时间标签，或者按照某一通道的外接报警信
号或者简单的视频移动报警触发录像，数据分析工作变得非常耗时，很难获得全部的相关信息。 4）传统视频监控系统是一种“被动监控”，目前的监控系统大部分情况下都仅起到一个“录像”的工作，即将一段时间内的视频图像传输到硬盘录像机进行保存，在发生异常情况或者突发事件后，需要查找录像，找出时间发生时的视频图像，但此时损失和影响已经造成，无法挽回，完全是一种“亡羊补牢”式的“被动监控”。在这种意义上说，传输的视频监控系统还没有入侵报警系统实时性高和实用。 2.智能视频监控系统 个人认为，智能视频监控系统可以定义为第四代视频监控。 智能视频能够在图像及图像描述之间建立映射关系，从而使计算机能够通过数字图像处理和分析技术来理解视频画面中的内容。视频监控中所说的智能视频技术主要指的是：“自动的分析和抽取视频源中的关键信息”。如果把摄像机看作人的眼睛，而智能视频系统或设备则可以看作人的大脑。智能视频技术借助计算机强大的数据处理能力，对视频画面中的海量数据进行高速分析，过滤掉用户不关心的信息，而仅仅为用户提供有用的关键信息，并依据设定的规则进行判断和报警，是视频监控技术发展的趋势和方向。 智能视频监控技术以常见的网络数字视频监控技术为基础，具备大家熟知的网络视频监控的优势，智能视频监控系统还具有更大的优势： 1）全天候监控：借助智能视频监控系统，可以全天候24小时可靠监控，彻底改变以往完全由值班人员对监控画面进行监视和分析的模式，通过
监测监控系统现场管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD321 监测监控系统现场管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
监测监控系统现场管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、系统安装 1、规程编制、会审： 使用单位按照监测监控系统设计进行作业规程的编制、会审。在安设监测监控装置的地点，在采区设计、采掘作业规程或安全技术措施中必须对安全监控系统的种类、数量和位置，信号电缆和电源电缆的敷设，控制区域等做出明确规定，应包括文字叙述和附图两部分，附监测监控设备布置图和断电控制接线图。设计监测监控系统安装布置图时，必须在图上标明甲烷传感器的位置名称、报警点、断电点、复电点等参数。绘制井下大样图，大样图应与作业规程相符。 2、参数设置申请表审批： 采掘工作面及其它地点的监测监控系统设备的安装执行申请制。即：使用单位依据工作面的规程或措施填写《寺河矿甲烷传感器安装及参数设置申请表》（见附表3）；提前3-5天审批《寺河矿甲烷传感器安装及参数设置申请表》，经调度室、机电管理部、通风管理部、安全管
智慧景区智能视频监控系统建设方案设计
编号：afb6 版本： 智慧景区智能视频监控系统 建设方案 编写：（签名） 复查：（签名） 批准：（签名）
目录
1项目概述 景区怡人景色是人们旅游、观光、休闲和娱乐的好场所。但随着景区人流的不断加大，尤其是节假日期间，维护景区正常旅游秩序面临越来越严峻的挑战，特别是景区险峻奇幽处游客的安全问题更是景区日常管理工作的一大隐患。本案建议建设一套基于智能视频监控技术的实时全景区集中监控系统，以对景区，特别是要害部位，实施全天候、全方位视频集中监控，以便给游客提供一个美好的旅游、观光、休闲和娱乐环境，防止意外事故的发生，或发生意外时能第一时间响应，为营造良好的景区旅游秩序保驾护航。 监控需求 景区根据各不同地点的监控需求的不同，分为以下6类监控布控区：（1）景观监控 要求清晰的监控到重要景观。根据现场的光线照度情况以及场地面积选用摄像机。摄像机应具有高清晰的画面和宽阔的动态范围，能全方位无盲区的监看景点情况。 （2）景区交通危险路段监控 要求能实时、清楚地监控布控点现场情况。对危险路段的步道情况和山体情况进行实时监控，及时排除交通事故和山体塌方、滑坡的危险情况。（3）进出口要道监控 要求对各车场，寺庙等重要出入口的车辆，人员出入情况实行监控。随时
掌握各点情况，为相关部门管理提供有效支持。 （4）门禁监控 门禁监控应主要对进出的游客、车辆以及售票情况进行监控。要求画面清晰，稳定。 （5）游人集散地监控 要求清楚、及时的将画面返回监控中心。实时掌握游客情况，防止意外事件的发生。监控要求全方位，无盲区。 （6）重要景区建筑监控 要求能将清楚的监控画面返回监控中心。 监控中心及监控分中心的设置 设立两级监控中心，即在游人中心的指挥中心设立监控总中心，同时根据需要设立分控中心。所有监控图像均可通过大屏进行监控显示，所有监控分中心均可实现授权图像的实时监控和回放。 建设高分辨率、高帧率实时监控系统 根据需要采用高分辨率、高帧率数字摄像机实现高质量的大屏监控显示，并采用视频存储服务器+磁盘阵列的方式实现各景点集中存储管理；采用流媒体视频服务器实现视频共享访问。 本案将通过高清解码器向指挥中心大屏实时提供6路高清和18路D1监控画面。至于解码后的监控画面如何通过矩阵及图像拼接器在大屏上显示出来，本案也不作介绍。