区域地理第一章--莱茵河
莱茵河的治理PPT课件
道。 • ②下莱茵河地区:进一步改造、降低鲁尔河、乌珀河和齐格河支流水系的堰坝,计划修建实验性设备以保
护鱼类免受涡轮伤害。
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• ③中莱茵河地区:1996年到1999年,圣巴赫—布鲁克斯水系成功改造了六座河堰。2002年,人们已经对 莱茵兰-巴拉丁地区阿尔河上三座河堰进行了改造,还有六座正在计划改造中。
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治理的具体措施
• (1)治理污染方面 虽然ICPR成立较早,但是由于经济建设的需要以及当时整个社会对环保的重视不足,1950-1970年的
20年里ICPR的主要工作是奠定国际合作的法律基础,很少采取实质性的治理措施,签订的一些协议也没有 产生实际的作用。莱茵河水质的实质性改善是在1987年通过“莱茵河行动计划”(RAP)以后 。
• 莱茵河流域面积170000km2,在欧洲仅次于伏尔加河和多瑙河,位于第三位。
河道发源于瑞士境内的阿尔卑斯山,自北向南穿越瑞士、奥地利、德国、法国、 卢森堡、比利时和荷兰后流入北海莱茵河全长1300km,其中880km可通航。 河水来源于阿尔卑斯山的融雪,径流年内分配比较均匀, • 最大与最小月流量 • 的比值是2~3。有 • 利的航运条件等使 • 其成为欧洲的航运 • 要道,德荷边界年 • 过船1.5万艘,货运 • 量达1.8亿吨。
莱茵河自然概述
• 莱茵河是西欧第一大河,发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓,西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国 和荷兰,最后在鹿特丹附近注入北海。全长1232千米,莱茵河在欧洲是
• 一条著名的国际 • 河流,沿途的列 • 支敦士登、奥地 • 利、法国和荷兰 • 都留下了它的足 • 迹。
高中地理河流的航运价值以莱茵河为例精品微课PPT课件
①终年受西风影响,降水量大且季节分配均匀,河流水量丰富;②河流水位季 节变化小;③地形以平原为主,水流平缓,有利于航行;④冬季气温高,无结 冰期,通航时间长;⑤河流间有运河沟通,水网稠密;⑥经济发达,运输量大
③气候温暖→无结冰期, 通航时间长。
④森林覆盖率较高→河流 含沙量小。
⑤河流出海口地处英吉流域的社会特点
从社会方面归纳莱茵河航运价 值高的原因?
①人工运河沟通,河海联 运,通航里程长。
②流经地区人口城市多, 经济发达。
3.试题实例——下图为世界某区域图,完成下题。
河流的航运价值:流量;水位季节变化;流 速;有无冰期;通航里程;河道宽窄、深浅; 流域经济状况等。
2.知识梳理——莱茵河流域的地形特点
从地形方面归纳莱茵河航运价 值高的原因?
①平原地形→河道宽 水流缓
2.知识梳理——莱茵河流域的气候特点
从气候方面归纳莱茵河航运价 值高的原因?
②温带海洋性气候→河流 水量充沛,季节变化小。
河流的航运价值
【以莱茵河为例】
1.情境概述——莱茵河的位置
莱茵河是西欧 第一大河,发源于 瑞士境内的阿尔卑 斯山北麓,最后在 鹿特丹附近注入北 海。全长1232千米 ,莱茵河是一条著 名的国际河流,航 运价值很高。
2.知识梳理——河流的航运价值
如何分析河流的航运价值? 自然
社会
水文 ? 水系 ?
欧洲——莱茵河
鲁尔工业区采取了什么对策?
(1)产业结构调整。一方面对煤炭、钢铁工业进行改造, 另一方面积极发展新兴工业和第三产业。 (2)调整工业布局。为就近获得通过鹿特丹港进口的铁 矿石,钢铁工业日益集中到西部;有的钢铁公司甚至将 高炉建到荷兰海边。 (3)加强交通网络建设。鲁尔区有稠密的铁路网、高速 公路网,莱茵河的水运也很便利。 (4)发展科技。这是维持经济发展的重要手段。 (5)美化环境。
下 游
月份 一 二 三 四 气候 月 月 月 月
五 月
六 月
七 月
八 月
九 月
十 月
十 一 月
十 二 月
平原
月均气 温(℃)
2
3
6
9
13.5
16
18. 5
18
15
10. 5
5.5
3.5
科 月均降
隆 水总量 60 47 62 50 72 88 86 65 69 62 63 71
(mm)
上 游 阿尔
月均气 温(℃)
20世纪世纪90年代在莱茵河里中又出现了大马 哈鱼的踪影。
莱茵河为什么会有这样的变化?
四、莱茵河流域经济发展
德国矿产分布
德国的钢铁工业在经济中一直保持稳定,2006年位居世界第 六。德国拥有世界级的大型钢铁集团——蒂森克虏伯钢铁公司 (Thyssenkrupp Stahl AG),2006年其德国本土的粗钢产量 就达1550万吨,位列世界钢铁20强第12位。
美国
8、纽科钢铁公司(Nucor)
美国
9、科勒斯公司(Corus)
英国
10、里瓦钢铁公司(Riva欧元,经营业务遍及世界各地。克虏 伯•蒂森不锈钢公司世界排名第一。蒂森克虏伯股份公司目前的 产品范围涉及钢铁、汽车技术,机器制造、工程设计及贸易等领 域。
莱茵河简介自然特征自然地理莱茵河起源于瑞士的阿尔卑斯高
莱茵河简介自然特征(1)自然地理。
莱茵河起源于瑞士的阿尔卑斯高山之上,有两条源流,即前莱茵河和后莱茵河。
前莱茵河发源于托马湖,然后向东流经迪森蒂斯,至库尔上方的赖谢瑙,与来自南方的后莱茵河会合。
在库尔下方,莱茵河离开阿尔卑斯山脉,首次形成瑞士和列支敦斯登公国间的界河,然后注入康斯坦茨湖,因水势和缓而形成三角洲。
出湖后,莱茵河流经其温特塞狭长通道。
自此,莱茵河折向巴塞尔的弯曲处;在这中间,它是瑞士-德国间的界河;不过在莱茵河畔施泰因以下的地区却是例外,这里边界有所偏离,因之沙夫豪森处的莱茵瀑布完全位于瑞士境内。
莱茵河在阿尔卑斯山脉前沿地区和黑森林地区之间,流势逐急,水道过去被湍滩所阻碍,现已修起几座河堰(水坝)。
在此地段,它纳入源于阿尔卑斯山脉的支流——图尔、特斯、格拉特和阿勒诸河,并与来自北方的武塔赫河会合。
在巴塞尔下方,莱茵河北折而河谷趋宽(约20哩),谷底宽广而平坦,两岸分别有佛日山脉古老山岳和黑森林高地、哈尔特山脉和奥登林山高地对峙。
从亚尔萨斯流来的主要支流是伊勒河,它在斯特拉斯堡注入莱茵河;此外,还有一些短小的支流,如德赖萨姆河、金齐希河等,它们是从黑森林流来的。
再往下游,内卡河在曼海姆注入莱茵河;美因河在美因兹对面与莱茵河会合。
莱茵河中部是该河景色最为壮丽且最富有民间传奇色彩的一段。
在此长145公里(90哩)的地段,莱茵河从西有洪斯吕克山脉、东有陶努斯山脉的险峻、板岩覆盖的山坡之间流过,形成一段曲折而深邃的峡谷。
远至科布伦茨,两岸山坡上布满葡萄园;在科布伦茨,有摩泽尔河和兰河与莱茵河会合。
往下,两岸远处有丘陵起伏,西边有火山艾费尔高原的山麓丘陵,东边有韦斯特林的山麓丘陵。
在安德纳赫,玄武岩的塞文高地突起于河的西边。
在波昂以下,河谷张开,进入一广阔的平原,科隆旧城位于莱茵河的左岸。
坐落于右岸的杜塞尔多夫是北莱茵-西伐利亚煤田的首要商业中心。
杜易斯堡位于鲁尔河口,大部分鲁尔河运来的煤和焦煤以及进口的铁矿石和石油,皆在此装卸。
2019中考地理必备复习指导:莱茵河水文
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必备复习指导
科学安排、合理利用,在这有限的时间内中等以上的学生成绩就会有明显的提高,为了复习工作能够科学有效,为了做好复习工作全面迎接中考,下文为各位考生准备了。
阿尔卑斯山莱茵河具有阿尔卑斯型特点∶坡度很陡,流量大严冬显然水量最小,春季由于融雪水位很高,初夏由于夏季暴雨而水位最高。
莱茵河水变化可由康斯坦茨湖调节,但是由于与阿勒河合流,变化又有所增加。
康斯坦茨湖收纳高原溪流和莱茵河的水并起到过滤作用。
阿勒河平均水量比莱茵河还大。
莱茵河自巴塞尔以下,来自高原的支流--海拔高的春季水量最大,海拔低的冬季水量最大--正日益增
强其调节莱茵河流量不平衡的作用。
因此,在科隆观测,莱茵河从平均流量的平均偏离度很微小,河水有利航运。
此外,莱茵河适航地区冬季一般都很温和,河水在冬季偶尔才结冰。
莱茵河水文特征--水位常年较满;流速较缓慢、春夏为汛期,6-7月为高峰;水温随气温变化;大部分流域无冰期。
其他特点:是欧洲通航里程最长的河流。
总结:莱茵河还通过一系列运河与其他大河连接,构成一个四通八达的水运网。
莱茵河运费低廉而有助于将原料的价格降低,这是莱茵河成为工业生产区域主轴线的主因。
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中考地理复习指导策略:图文题的复习纲要
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中考地理复习知识点指导:莱茵河水系临近中考,学生要有一定的自主性,光跟着老师跑没用。
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莱茵河是德国最长的河流。
莱茵河是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一,也是世界上最重要的工业运输大动脉之一。
莱茵河航运十分方便,是世界上航运最繁忙的河流之一。
上游莱茵河起源于瑞士的阿尔卑斯高山之上,有两条源流,即前莱茵河(Vorderrhein)和后莱茵河(Hinterrhein)。
前莱茵河发源于托马湖(Lake Toma),然后向东流经迪森蒂斯(Disentis),至库尔(Chur)上方的赖谢瑙(Reichenau),与来自南方的后莱茵河会合。
在库尔下方,莱茵河离开阿尔卑斯山脉,首次形成瑞士和列支敦斯登(Liechtenstein)公国间的界河,然后注入康斯坦茨湖(Lake Constance),因水势和缓而形成三角洲。
出湖后,莱茵河流经其温特塞(Untersee)狭长通道。
自此,莱茵河折向巴塞尔的弯曲处;在这中间,它是瑞士-德国间的界河;不过在莱茵河畔施泰因(Stein am Rhein)以下的地区却是例外,这里边界有所偏离,因之沙夫豪森(Schaffhausen)处的莱茵瀑布完全位于瑞士境内。
莱茵河在阿尔卑斯山脉前沿地区和黑森林地区之间,流势逐急,水道过去被湍滩所阻碍,现已修起几座河堰(水坝)。
在此地段,它纳入源于阿尔卑斯山脉的支流--图尔(Thur)、特斯(Toss)、格拉特(Glatt)和阿勒(Aare)诸河,并与来自北方的武塔赫(Wutach)河会合。
在巴塞尔下方,莱茵河北折而河谷趋宽(约20里),谷底宽广而平坦,两岸分别有佛日山脉古老山岳和黑森林高地、哈尔特山脉(Haardt Mountains)和奥登林山(Oden Forest)高地对峙。
从亚尔萨斯流来的主要支流是伊勒(Ill)河,它在斯特拉斯堡注入莱茵河;此外,还有一些短小的支流,如德赖萨姆(Dreisam)河、金齐希(Kinzig)河等,它们是从黑森林流来的。
欧洲莱茵河做流经的气候区
欧洲莱茵河做流经的气候区欧洲莱茵河做流经的气候区1、莱茵河上游和下游分别怎样开发利用以及分别有什么地形、气候条件和农业发现方向莱茵河是德国最长的河流,全长1320公里,从瑞士发源,流经瑞士、德国、法国、荷兰四个国家。
在德国境内有867公里。
沿途风景最美的一段在中上游的莱茵河谷段,从德国的美因兹(Mainz) 到科布伦茨(Koblenz)间。
为了保护自然风景的原貌,莱茵河河谷段没有架设桥梁,往来两岸都靠轮渡。
两岸风景有点像中国的三峡,但山没有三峡的高、陡。
沿河两岸山坡上遍布葡萄园,点缀着无数罗马时代的古堡。
欧洲还没有哪一段大河流域风光能象这一段50公里长的莱茵河中游那样,荟萃了如此密集的、有几百年历史的自然与人文浑然一体的景观。
2、莱茵河主要支流流经地区的气候类型温带海洋性气候温带海洋性气候是全年温和常湿的气候。
分布在纬度40到60--65°之间的大陆西岸。
这类气候全年在盛行西风影响下,气旋频繁过境,年降雨量500-700mm,在地形有利地区多达2500mm以上。
最冷月平均气温在0℃以上,最暖月又低于22℃,年较差远小于同纬度的内陆与东岸地区。
属于这一气候的有西北欧、加拿大太平洋沿岸、智利南部、南非及澳大利亚的东南一小部分。
3、英国的地理位置,环境气候,还有首都伦敦“雾都”之称,莱茵河什么的具体资料、哈哈,你的问题里有错误。
莱茵河不在英国,它是欧洲是一条著名的国际河流,它发源于瑞士境内的阿尔卑斯山,流经德国注入北海,沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。
英国位于欧洲西部,西临大西洋,东临北海,与欧洲大陆隔英吉利海峡相望。
是典型的温带海洋气候,由于受北大西洋暖流影响,冬暧夏凉,四季温和多雨。
秋冬季节,多雾天,所以伦敦是世界上的雾都。
4、受气候影响莱茵河的水文特征受地形影响莱茵河水文特征(初中地理)气候:温带海洋性气候,无明显汛期,无结冰期,水位季节变化小;地形:地形平坦,水流平稳5、从地形气候入手,分析欧洲水系的主要特点;说出伏尔加河,多瑙河,莱茵河分别注入的河流;欧洲水系特点:气候---海洋性气候显著,各月降水比较丰沛,河网密布,河流水量大,径流量季节变化小,绝大部分是外流河。
区域地理:西欧(下)
区域地理:西欧(下)3、河流(1)世界之最世界航运价值最高的河流——莱茵河;世界流经国家最多的河流——多瑙河。
(2)西欧水运为什么发达?①西欧地处平原,且为温带海洋性气候,河网密布,水量充沛,水流平稳,河流终年不冻,利于通航②许多大河之间有运河相通,且河流直通海洋,便于江海连运③西欧海岸线曲折,多优良港湾,港口终年不冻,海运发达④西欧经济发达,人口稠密,城市众多,货物运输量大。
(3)分析莱茵河成为世界航运价值最高的河流原因如何评价河流的航运价值自然条件①地形→流速;②气候:降水量、季节分配→流量、水位;最冷月气温、冬季长短→冰期(通航时间);③植被→含沙量;④水系:支流、河道→通航里程社会经济条件①流经区经济、人口→航运需求量;②与其他交通运输方式的联运→提高航运价值莱茵河从A到B开发的主要方式是什么?说明理由。
思路:首先了解河流开发利用方式有哪些?(发电、防洪、航运、灌溉、养殖、旅游),然后根据当地的自然条件很容易得出适合航运。
三、人文特征1、农业(1)西欧乳畜业为什么发达?①地处中纬大陆西岸,因受北大西洋暖流及盛行西风影响,全年温和多雨,年较差小,光照弱,适合多汁牧草生长;②工业发达,城市化水平高,非农人口比重大,乳畜产品消费市场广阔;③地形以平原丘陵为主,地形平坦,草场面积广大;④交通运输条件便利。
西欧的乳畜业图解西欧乳畜业发达的原因西欧人的早餐2、工业(1)德国——传统工业鲁尔区部门:煤炭、钢铁、机械、化学区位:煤炭丰富、水陆交通便利慕尼黑、斯图加特部门:电子电器、宇航、飞机制造区位:知识技术、优美环境、便利交通发展趋势:向南发展(2)意大利——新兴工业区工业部门:以轻工业为主;发展类型:劳动密集型;从业人员:大量廉价劳动力;资本:集中程度低;分布特点:分散在小城镇甚至农村;对我国的借鉴意义:(乡镇企业)发展劳动力密集型的轻工业,以中小型企业集聚的工业小区为发展模式。
企业之间专业分工、团结合作,形成规模效益。
莱茵河概览【转载】
莱茵河概览【转载】西欧第一大河莱茵河. 流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰。
莱茵河近1300多公里长,流经德国的部分长865公里,流域面积占德国总面积的40%,是德国的摇篮。
因为不是重工业区,而且二战中免遭破坏。
现在两岸的房子都是原建的。
瑞士巴塞尔的莱茵河法国,德国,瑞士三国交界点,左边是法国,右边是德国,我们站在瑞士。
有好多情侣在此旅游,10秒钟转遍三个国家这座桥连接法国和德国德國科隆大教堂 --萊茵河德國科隆大教堂德國科隆大教堂莱茵河莱茵河为欧洲西部第一大河,源出瑞士东南部阿尔卑斯山北麓,西北经列支敦士登、奥地利、法国、德国、荷兰,在鹿特丹附近注入北海,全长1320千米,流域面积22.4万平方千米。
从河源到瑞士巴塞尔为莱茵河上游,河谷狭窄,河床坡度较大,河流水量丰富,径流系数高达75%。
自巴塞尔至德国波恩为莱茵河中游,内卡河、美茵河和摩泽尔河是中游主要支流。
右岸支流内卡河和美茵河以融雪补给为主,春末涨水,夏季枯水。
左岸支流摩泽尔河流域秋冬多雨,因此中游地区秋冬流量仍较丰富。
波恩以下为莱茵河下游,流经德国西部平原和荷兰低地,河流坡度较小,秋冬降水较多,又受上、中游水量的调节、补充,以及接纳鲁尔河、利伯河等右岸支流,因而下游水量丰富,水位稳定,河口地区年平均流量2500立方米/秒。
莱茵河航运十分发达,干流通航里程885千米。
莱茵河各支流间有运河相连,与欧洲重要河流塞纳河和多瑙河等都有运河相通,从而形成畅通便捷的内河运输网。
莱茵河沿岸主要港口有巴塞尔、斯特拉斯堡、路德维希、科隆、杜伊斯堡等。
萊茵河畔莱茵河畔-吕德斯海姆莱茵河畔,古典和自然的美。
从科布伦茨到法兰克福旁边的美因茨,号称莱茵河之旅,是莱茵河从峡谷中穿行而出进入丘陵地带,河流流速变缓,景色最美的一段。
莱茵河是世界上最繁忙的通航河流,货运量长期位居世界第一,后来被长江超过。
货轮从莱茵河可直达荷兰鹿特丹港出海,因此,莱茵河两岸是传统的德国重工业制造基地,大型机械设备产品从工厂直接装船,通过河运海运到达世界各地,具有天然的运输成本优势。
莱茵河
关Hale Waihona Puke 莱茵河的传说不知道什么缘故,我是这 样悲哀; 一个古老的童话,我总是 不能忘怀。 天色晚,空气清冷,莱茵 河静静地流;落日的光辉照耀 着山头。 那最美丽的少女,坐在上 边神采焕发;金黄的首饰闪烁, 她梳理金黄的头发。 她用金黄的梳子梳,还唱 着一首歌曲;这歌曲的声调, 有迷人的魔力。 小船里的船夫,感到狂想 的痛苦;他不看水里的暗礁, 却只是仰望高处。 我知道,最后波浪,吞没 了船夫和小船;洛雷莱用她的 歌唱,造下了这场灾难。
莱茵河的航运
莱茵河全年水量充沛,自瑞士巴塞尔起,通航里程达886公里; 两岸的许多支流,通过一系列运河与多瑙河、 繁忙的航运 罗讷河等水系连接,构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流 经的是欧洲的主要工业区,人烟稠密。德国的现代化工业区鲁 尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间, 通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体,7000吨 海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样,每隔一定 距离就有一块里程碑,上面标注着公里数。 莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水,还为鲁尔区提供了重 要的运输条件。正是依靠着这种便利的运输条件,大批铁矿砂 和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区 与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙,每天船只来来往往,就 像大街上的车水马龙,货运量居世界前列。
莱茵河简介
莱茵河是西欧第一大河,发源于瑞士境内的 阿尔卑斯山北麓,西北流经列支敦士登、奥地 利、法国、德国和荷兰,最后在鹿特丹附近注 入北海。全长1232千米,它发源于瑞士境内的 阿尔卑斯山,流经德国注入北海,莱茵河在欧 洲是一条著名的国际河流,沿途的列支敦士登、 奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。自 1815年维也纳会议以来,它已成为国际航运水 道,通航长约869公里,远至瑞士-德国边境上 的莱茵费尔登。流域面积超过220,000平方公 里。
地理
Байду номын сангаас
多瑙河
五彩的多瑙河
• 多瑙河在欧洲仅次于伏尔加河,是欧洲第二长河,被人赞
美为“蓝色的多瑙河”,像一条蓝色飘带蜿蜒在欧洲大地 上。它发源于德国西南部的黑林山的东坡,自西向东流经 奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加 利亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰,在乌克兰中南部注 入黑海。它流经10个国家,是世界上干流流经国家最多的 河流。支流廷伸至瑞士、波兰、意大利、波斯尼亚—黑塞 哥维那、捷克以及斯洛文尼亚、摩尔多瓦等7国,最后在 罗马尼亚东部的苏利纳注入黑海,全长2850km,流域面积 81.7万km2,河口年平均流量6430m3/s,多年平均径流量 2030亿m3。流域地理位置为东经8。09'~29。51', 北纬 42。04'~50。11'。 有人作过统计,它的河水在一年中要变换8种颜色;6 天是棕色的,55天是浊黄色的,38天是浊绿色的,4 9天是鲜绿色的,47天是草绿色的,24天是铁青色的, 109天是宝石绿色的,37天是深绿色的。
莱茵河
多瑙河
返回
莱茵河是具有历史 意义和文化传统的欧洲大河之 一,也是世界上最重要的工业运输大 动脉之一。它从瑞士中东部向北,最後流经
荷兰向西注入北海,全长1,390公里(865哩)。自1815年
维也纳会议以来,它已成为国际航运水道,通航长约869公里(540哩),远至 瑞士-德国边境上的莱茵费尔登。流域面 积(包括三角洲)超过220,000平方公里 (85,000平方哩)。 莱茵河发源于瑞士, 主要流经德国,注入北海
莱茵河
地理意义
地理意义
莱茵河,是德国最长的河流。莱茵河流经德国的部分长度为865公里,流域面积占德国总面积的40%,是德 国的摇篮。
地球暖化
当欧洲西北部在22,000年前缓慢地开始暖化,冰冻的底土及阿尔卑斯山延伸出的冰河开始融化,冬季的积 雪也在春季融化。大部分都进入莱茵河的周围,下游河道因此增长。快速的暖化与植披转变成开放的森林开始在 13,000年前。大约在9000年前,欧洲已经完全是树木丛生。
随着全球的冰覆缩小,海洋的水位升高,英吉利海峡与北海再度被水淹没。冰雪融化后的水流入大海,陆地 的 沉 积 被 水 淹 没 成 为 欧 洲 的 海 岸 线 ( 海 侵 ) 。 大 约 在 11 , 0 0 0 年 前 , 莱 因 河 河 口 位 于 多 佛 海 峡 。 北 海 的 南 部 仍 然 存 在一些陆地连接欧洲大陆及英国。大约在9,000年前,海平面上升后,这个连接遭到阻断,并影响人类居住的分 布状况。
河流袭夺
现在阿尔卑斯山是莱茵河的分水岭,但是原先并非如此。在中新世时,莱茵河的分水领只有到埃菲尔山与韦 斯特林山的南部,大约位在阿尔卑斯山北边450公里的位置。然后Sieg流入莱茵河,不过摩泽尔河则尚未成为莱 茵河的支流。阿尔卑斯山北麓则往多瑙河注入。
莱茵河凭著河流袭夺往南延伸,并导致它的支流持续增加。在上新世时期,莱茵河已经靠着河流袭夺达到孚 日山脉,包括摩泽尔河、美因河与内卡河都成为它的支流。阿尔卑斯山北部则是隆河的流域。莱茵河在更新世早 期时,已经将现在大部分阿尔卑斯山原本流入隆河的河川纳入流域之中,包括阿勒河在内。从这个时候开始,莱 茵河流域扩展到博登湖上游,而美因河的上游(施韦因富特之后)与孚日山脉也已经成为莱茵河流域的一部份。
莱茵河的治理
①莱茵河三角洲地区:从2008年到2012年,哈灵水道 将开放部分泄水闸。累克河已在拦河坝旁新建三条水 道。
②下莱茵河地区:进一步改造、降低鲁尔河、乌珀河 和齐格河支流水系的堰坝,计划修建实验性设备以保 护鱼类免受涡轮伤害。
河国际委员会(ICPR)。1963年签订了《保护莱茵河伯尔 尼公约》,成为国际合作的法律基础。1976年,ICPR通过 了《防止莱茵河化学污染国际公约》。在该公约的指导下,
ICPR的工作之一就是确定具有国际约束力的剧毒物质最高 排放值。当年欧共体加入签约方,签署《伯尔尼公约》补
充协议。1987年,各国部长批准实施“莱茵河行动计划”。 1995年ICPR作了结构性重组,将防洪纳入其工作范畴。 1998年召开第12届莱茵河部长级会议,通过“防洪行动计 划”和《新莱茵河公约》。
(1)治理污染方面 虽然ICPR成立较早,但是由于经济建设的需要以及当
时整个社会对环保的重视不足,1950-1970年的20年里ICPR 的主要工作是奠定国际合作的法律基础,很少采取实质性 的治理措施,签订的一些协议也没有产生实际的作用。莱 茵河水质的实质性改善是在1987年通过“莱茵河行动计划” (RAP的环境和生态问题主要是三个:水污染、生态破 坏和洪水灾害。生活废水与农业污水是重要的污染源之一。莱 茵河流域约有5000万居民,其中莱茵河要为沿岸2000多万人口 直接提供生产和生活用水。莱茵河流域还是欧洲重要的农业和 林业区。自古以来从康斯坦茨湖到波恩的莱茵河流域及其支流 的峡谷地区就是葡萄的重要种植地。更重要的是,莱茵河流域 还是欧洲工业的中心地区。20世纪50年代,莱茵河沿岸国家开 始了二战后的大规模重建,大量化工厂被建造,不仅对莱茵河 的工业用水激增,而且许多企业将未经处理和处理不彻底的污 水排入莱茵河。除此之外,化工厂爆炸和泄露事故的频繁发生 也是莱茵河被污染的重要原因。并且,工业革命开始后,电力 成为紧需资源,各国将目光投向莱茵河。水电站建设导致大量 水生生物丧失栖息地。水电站建设还造成洪水灾害频繁。建造 河坝的直接后果是原有的洪泛区面积大大减少,发生洪水的危 险大大增加
多瑙河与莱茵河地理课件
多瑙河将匈牙利首都——布 达佩斯一分为二,河西岸称为 布达(BUDA),东岸称为佩斯 (PEST)。热闹繁华的佩斯是 行政商业和文化中心,国会大 厦及政府机构大都集中在这里。
莱茵河(Rhine)为欧洲第三大河, 全长1320公里,发源于瑞士境内的阿尔卑 斯山脉,流经瑞士、列支敦士登、奥地利、 德国、法国、荷兰等6个国家,在荷兰的鹿 特丹附近入北海。流域面积22.4万平方公 里,居住着4种不同语言的民族。莱茵河是 一条真正意义上的欧洲之河。
莱茵河全年水量充沛,自瑞士巴塞尔起, 通航里程达886公里;两岸的许多支流,通 过一系列运河与多瑙河、罗讷河等水系连 接,构成了一个四通八达的水运网。莱茵 河的航道就像公路一样,每隔一定距离就 有一块里程碑,上面标注着公里数。货运 量居世界前列。
繁忙的航运
莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区,人烟 稠密。德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁 尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间,通 过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成 一体,7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航 道就像公路一样,每隔一定距离就有一块里程碑, 上面标注着公里数。莱茵河不仅保证了鲁尔区的 工业用水,还为鲁尔区提供了重要的运输条件。 正是依靠着这种便利的运输条件,大批铁矿砂和 其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。 鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙, 每天船只来来往往,就像大街上的车水马龙,货 运量居世界前列。
几世纪以来音乐一直都离不 开维也纳,与它紧紧相连。它 是孕育出音乐天才莫扎特﹐贝 多芬﹐舒伯特和约翰· 施特劳斯 的圣地。
约翰· 施特劳斯
路德维希· 凡· 贝多芬
莫扎特
A组
多瑙河和莱茵河都是十 分美丽的河流,而且举世 闻名。 约翰· 施特劳斯有一首 家喻户晓的名曲《蓝色多 瑙河》。
莱茵河干流流经地区的地形特征
莱茵河干流流经地区的地形特征莱茵河是欧洲著名的河流之一,总长度约为1,200公里,干流全长848公里,它从阿尔卑斯山脉发源,穿越德国、瑞士、法国三个国家,并最终注入北海。
莱茵河干流流经地区的地形特征极其丰富,下面我将为您做一份详细的介绍。
莱茵河干流流经德国时,经过了一片沿岸低地和德国盆地的山脉,这个地区的地形受到了冰川以及泥石流的影响。
其中较受人们关注的是黑森林附近的莱因河峡谷,该峡谷是由于地质运动而形成的,其幽深的峡谷和高耸的岩壁构成了这一地区的独特景色。
莱茵河流经德国南部时,经过了巨大的石灰岩台地,该区域有很多天然洞穴和地下河流,这些东西极大地丰富了这一地区的旅游资源。
在进一步流向瑞士时,莱茵河缓慢流淌,形成了美丽的平原,这一地区的特色是河流标高低于周围的平原,因此形成了一系列古老的沼泽和湖泊,其中最著名的是湖底湖,这是瑞士最深的沼泽地带,是瑞士水资源的重要储备。
此外,莱茵河流经瑞士时,也经过了著名的弗劳恩霍芬大瀑布,这是欧洲最大的瀑布之一,属于瑞士最受欢迎的景点之一。
当莱茵河远离瑞士,进入法国领土时,其地形特征又发生了改变。
在法国北部,莱茵河的谷底开始变得更加宽敞,形成了一片又一片的平原,这里是法国最重要的农业地区之一,拥有广阔的田野和牧场。
莱茵河在法国还形成了一系列的水利工程,为当地的农业生产和工业经济的发展提供了重要的支持。
综合以上分析,莱茵河干流流经地区的地形特征经历了从高原到平原的转变,不同的地形和气候为这一地区提供了独特的生态环境,也丰富了旅游资源。
我们应该积极保护这一地区的自然环境,在保护自然资源的同时,发挥经济价值,为当地人民带来更好的生活。
阿勒河 莱茵河支流
阿勒河莱茵河支流莱茵河是西欧第一大河,发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓,西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰,最后在鹿特丹附近注入北海。
全长千米,莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流,沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。
自年维也纳会议以来,它已成为国际航运水道,通航长约公里(哩),远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登(rheinfelden)。
流域面积(包括三角洲)超过22,平方公里(85,平方里)。
地理意义莱茵河就是具备历史意义和文化传统的欧洲大河之一,也就是世界上最重要的工业运输大动脉之一。
莱茵河航运十分便利,就是世界上航运最拥挤的河流之一。
莱茵河还通过一系列运河与其他大河相连接,形成一个四通八达的水运网。
莱茵河运费高昂而有利于将原料的价格减少,这就是莱茵河沦为工业生产区域主轴线的主因。
现有1/5的世界化工产品就是在莱茵河沿岸生产的。
莱茵河过去长期就是欧洲政治纠纷的源泉,现在则因污染程度的提升,国际间把注意力分散在生态维护。
流域面积莱茵河干流全长大约公里(目前据测算,从瑞士格劳宾登州阿尔卑斯山区的莱茵河源头,经列支敦士登、奥地利、德国和法国,直至荷兰岛的出海口,莱茵河总长必须为公里左右),通航里程将近公里,其中大约公里可以高速行驶万吨海轮。
水文状况阿尔卑斯山莱茵河(即为瑞士境内的莱茵河上游)具有流经德国的莱茵河存有阿尔卑斯型(即为高山型)特点∶坡度很陡峭,流量小(流域面积降水量的80%),严冬似乎水量最轻,春季由于融雪水位很高,初夏由于夏季暴雨而水位最低。
莱茵河水变化可以由康斯坦茨湖调节,但是由于与阿勒河合流,变化又有所增加。
康斯坦茨湖拆装高原溪流和莱茵河的水并起著过滤器促进作用。
阿勒河平均值水量比莱茵河还小。
莱茵河自巴塞尔以下,源自高原的支流--海拔低的春季水量最小,海拔高的冬季水量最小--正日益进一步增强其调节莱茵河流量不均衡的促进作用。
因此,在科隆观测,莱茵河从平均值流量的平均值偏移度很微小,河水不利航运。
高考地理复习莱茵河航运价值高的原因
2019年高考地理复习莱茵河航运价值高的缘由莱茵河是西欧第一大河,发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓,下面是莱茵河航运价值高的缘由,希望对考生有帮助。
自然:①温带海洋性气候河流多,水量充足,季节改变小,②气候暖和无结冰期,通航时间长③平原地形河道宽敞,水流缓④森林覆盖率较高河流含沙量小⑤河流出海口地处英吉利海峡旁边,交通位置重要社会经济:⑤人工运输河沟通,河海联运,通航里程长⑥流经地区人口城市多,经济发达地理特征分析要点1、分析太阳辐射凹凸(考虑影响太阳辐射强度的因素)(1)地形凹凸和南北坡(阴坡、阳坡)(2)日照时间:天气和气候状况 ;白昼长短(3)太阳高度(即纬度)2、分析我国沙尘暴现象产生的缘由我国典型地区:西北;华北地区产生的缘由:(1)自然缘由:快行冷锋天气影响;气候干旱,降水少;春季大风日数多;地表植被稀有等。
(2)人为缘由:过度放牧;过度樵采;过度开垦。
治理措施:制定草场爱护的法律、法规,加强管理;限制载畜量;营造三北防护林建设;退耕还林、还牧;建设人工草场;推广轮牧;禁止采伐发菜等3、分析洪涝灾难的缘由我国典型地区:东北;黄河、长江中下游地区;淮河流域;珠江流域等产生的缘由:(1)自然缘由:降水持续时间长,降水集中(如长江流域的梅雨天气);夏季风的强弱改变(副高强:南旱北涝;副高弱:南涝北旱);台风的影响;缺少自然的入海河道(淮河);地势低洼(海河、珠江);水系支流多(扇形水系、树枝状水系);河道弯曲(荆江河段);厄尔尼诺现象等。
(2)人为缘由:滥砍滥伐,造成水土流失加剧,河床抬升;围湖造田;不合理水利工程建设(渭河流域)治理措施:植树造林,建设防护林体系;退耕还湖;修建水利工程;裁弯取直,加固大堤;开挖入海河道(淮河);修建分洪区;建立洪水预报预警系统等。
例:孟加拉国涝灾严峻的缘由自然缘由:① 西南季风强盛,多暴雨,降水丰沛;② 夏秋多飓风;③地势低洼,排水不畅;④恒河与布拉马普特拉河在此交汇且同时进入汛期;⑤天文大潮时海水的顶托作用,使河水下泄不畅; 人为缘由:①人口密度大; ②上游植被破坏多,水土流失严峻。
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区域地理第一章--莱茵河
第一章莱茵河
简介:莱茵河是西欧第一大河,发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓,西北流经德国、法国和荷兰,最后在鹿特丹附近注入北海。
(一)莱茵河
1.莱茵河航运价值高的原因:
自然:
(1)温带海洋性气候,河流径流量大,且水量平稳;
(2)气候全年温和,无结冰期,通航时间长;(3)平原地形,河道宽阔,水流缓;
(4)流经地区森林覆盖率较高,河流含沙量小;(5)河流出海口地处英吉利海峡附近,交通位置重要;
(6)支流众多,支流众多,通航里程长。
社会经济:
(1)有四通八达的人工运河沟通,能实现河海联运,通航里程长;
(2)流经地区人口城市多,经济发达,运输量大。
补充:内河航运区位因素
自然条件:
(1)流量大小(气候、流域面积);
(2)河流流程长,通航里程长;
(3)水流平稳(地形、气候);
(4)冰期短或无(气候、洋流)。
社会经济条件:
(1)流域货物运输量大(经济发达程度/人口城市众多或自然资源丰富)
(2)各种交通运输方式联运成网,有完善的交通运输网
2.地形和气候角度分析图中莱茵河流域的农业生产特点:
(1)下游地区地形以平原为主,但由于纬度较高气候湿冷,热量不足,不适宜发展种植业,以畜牧业为主。
(2)上游地区以山地高原为主,但由于纬度位
置较低,在海拔较低山谷地区,光热资源丰富,可以发展种植业。
(3)较高的山地与高原则以林业或畜牧业为主。
3.欧洲温带海洋气候广布原因:
(1)欧洲西部位于北纬40°~60°大陆西岸的地区,终年盛行来自大西洋的西,深受大西洋的影响。
(2)欧洲西部沿岸有北大西洋暖流通过,对沿岸地区起到增温增湿的作用,并使温带海洋性气候向北扩展。
(3)欧洲西部地形以平原和山地为主,山脉多呈东西走向,再加上沿岸特别曲折,地中海、波罗的海等深入内陆,使西风可向东深入内陆,使温带海洋性气候向东扩展。
(二)法国
1.法国能源消费结构以核能为主的原因:(1)煤、石油、天然气等常规能源缺乏;(2)经济发达,能源需求量大;
(3)本国铀矿资源丰富;
(4)核能开发利用的技术力量强;
(5)核能为清洁能源,对环境影响较小。
2.法国南部葡萄种植的区位优势:
(1)地中海气候,夏季高温少雨,热量丰富;(2)日照时间长,光照充足;
(3)晴天多,昼夜温差较大便于糖分的积累。
补充:葡萄种植以鹅卵石铺地的原因
(1)鹅卵石利于保持土壤水分(利于地表水下渗,防止土壤水分蒸发);
(2)鹅卵石白天增温快,夜间降温也快,增大气温的日较差,利于葡萄的糖分积累。
3.法国北部与南部河流水文特征的不同,并简述其原因:
(1)北部:
水文特征:①河流径流季节变化小;②河流水流平缓,有利航运。
原因:①北部属温带海洋气候,各月降水较均匀,径流季节变化小;
②地形平坦,水流缓慢。
(2)南部:
水文特征:①河流径流季节变化大;②流速较快,落差较大,水能丰富。
原因:①南部为地中海气候,雨、热不同期(或冬季降水多,夏季降水少;
②南部以高原、高山为主,地势高差大,水能丰富(2分)
4.20世纪60年代,法国的人口、产业高度集中于巴黎,巴黎与周边地区发展差异大。
对此,法国实施了以均衡化发展为目标的政策,分析其可能采取的措施。
(1)实施产业转移;
(2)建设卫星城市;
(3)完善交通等基础设施;
(4)扶持周边地区发展;
(5)引导人口外迁。
5.法国南部油橄榄种植的优势条件:
(1)位于地中海气候区,夏季降水少,光照充足;
(2)位于亚热带地区,热量充足(冬季温暖湿润,利于油橄榄越冬);
(3)位于坡地,利于排水。
(三)荷兰
1.荷兰种植郁金香的区位因素:
(1)全年温和,降水丰富,持续供应市场,相对较长;
(2)历史悠久,种植经验丰富。
(3)地形平坦,且土层深厚土壤较为肥沃。
(4)荷兰种植郁金香技术领先世界。
(5)荷兰政府的政策支持。
(6)距离欧洲西部市场近,运输成本低;
2.荷兰鹿特丹的区位优势:
自然因素:
(1)位于莱茵河河口,河海联运便利(既是河港又是海港)。
(2)港阔水深,终年不冻,开港时间长。
(3)岸上地形平坦,有利于建港。
社会经济因素:
(1)背靠发达的欧洲大陆,经济腹地广阔。
(2)以世界名城鹿特丹市为依托。
(3)位于第二条亚欧大陆桥的终点,连接亚欧大陆两岸。
补充:港口区位因素
(一)自然条件:
(1)陆域——地形平坦开阔,便于港口基础设施建设;
(2)水域——港阔水深,便于船舶的航行停泊;河流侵蚀侧河道淤积少易发展建设港口;位于港
湾或背风坡,风浪小;无结冰期或结冰期短,营运时间长。
(即港口布局在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区)
(二)社会经济条件:
(1)交通便捷,内外联系方便,完善的交通运输网;
(2)以大城市作为依托;
(3)城市众多,经济发达,经济腹地、市场腹地广,客货运输量大,便于客货的集散;
(4)政府政策支持。
3.荷兰海上风力发电的原因:
(1)荷兰陆地面积狭小,却拥有广阔的、较浅的大陆架。
(2)位于中纬度地带,常年受西风影响,风能
丰富;
(3)煤炭常规能源缺乏,能源不足,风力发电是清洁的能源,可以改善大气质量;
(3)国家政策的大力支持;
(4)荷兰为发达国家,背靠欧洲,市场广阔。
(5)发展风电历史较早,技术先进;
注:与陆地风电相比,海上风电风能资源的能量效益比陆地风电场高,还具有不占地、风速高、沙尘少、电量大、运行稳定以及粉尘零排放等优势,同时能够减少机组的磨损,延长风力发电机组的使用寿命,适合大规模开发。
4.荷兰农业生产类型及其区位优势:
(1)温带海洋性气候,空气潮湿,不适合农作物生长,但适合多汁牧草的生长;
(2)城市众多,人口密集,市场需求量大;(3)西欧有喜食乳制品的习惯,历史悠久;(4)冷藏保鲜技术的不断进步;
(5)西欧科技发达,实现乳畜业自动化发展;
5.荷兰多洪涝灾害的原因:
(1)地势低平,排水不畅;
(2)温带海洋性气候,降水量大;
(3)全球气候变暖,导致海平面上升;
(4)地面下沉。
(四)北欧
简介:地域包括欧洲北部的挪威、瑞典、芬兰、丹麦和冰岛 5个国家,北欧西临大西洋,东连东欧,北抵北冰洋,南望中欧。
域内湖泊众多,且成因多为冰川侵蚀;斯堪的纳维亚山脉南北纵贯半岛;西部为温带海洋性气候(受西风、副极地低气压带控制,以及北大西洋暖流的影响),东部为温带大陆性气候(位于西风带的背风坡)。
1.斯堪的纳维亚半岛西部河流水文特征:
(1)流程短,流速快;
(2)河流落差大,水能丰富;
(3)植被覆盖率高,泥沙含量小;
(4)温带海洋气候,全年温和,无冰期;(5)降水丰富,河流流量大;
补充:河流的水文特征包括径流量,含沙量,汛期,结冰期,水能资源,流速,河流补给类型及水位。
2.半岛东南比西北植被覆盖率高的原因:
(1)东南坡地势比西北坡缓;
(2)土层比西北坡厚,土壤更加肥沃;
(3)东南坡为阳坡,且阴天时间短,故而光照充足,有利于植物生长。
3.半岛西侧冬季多雾的原因:
(1)冬季受来自海洋的西风气流影响;
(2)且沿岸有北大西洋暖流流经;
(3)峡湾海岸暖湿气流容易深入内地,水汽充足;
(4)冬季陆地温度相对较低,水汽易凝结成雾。
4.波罗的海盐度低的原因:
(1)纬度高,气温低,蒸发弱;
(2)气候受海洋影响大,降水丰富;
(3)沿岸有众多河流注入,稀释了海水盐度。
补充:影响海水盐度的因素
(1)温度蒸发——包括纬度,洋流等因素;(2)淡水稀释——包括降水,河流等因素。
5.挪威航海业(建港)优势:
(1)水域开阔且深,有良好的航行与停泊条件;(2)受北大西洋暖流增温影响,终年不封冻;(3)陆域较开阔平坦,有良好筑港条件;(4)城市经济发达,成为港口发展的重要依托;(5)有公路、铁路等运输联系国内腹地;(6)多峡湾。
6.挪威水能、水电发达的原因:
(1)降水丰富且季节分配均匀,河流流量较大且稳定;
(2)地形以山地为主,地势起伏较大,河流落差较大,水能资源丰富;
(3)经济发达,能源需求量大;
(4)科技水平高,水能开发利用技术成熟;(5)水能属于可再生能源,且水电清洁无污染。
(五)其他
1.意大利北部波河丰水期持续时间较长,枯水期仅出现在夏末秋初。
试从河流水系和补给角度分析原因:
(1)水系发达,支流众多,汛期时间长;
(2)春夏季冰雪融水补给;
(3)冬季温和多雨;
(4)夏季副高控制。
2.分析地中海对沿岸地区地中海气候的影响:
(1)地中海增强了沿岸地区的地中海气候(加大降水季节变化,缩小气温年较差)。
(2)地中海水域辽阔,冬季因气温较周边陆地偏高形成局部性低压,使周边地区增温、增加降水;
(3)夏季地中海上的气温较周围陆地低,气压较高,对副热带高压起加强作用,形成稳定的晴朗干燥天气。
3.乌克兰农业区位:
(1)夏季日照时间长,热量较丰富;
(2)以平原为主,耕地面积广;
…………
4.阿尔卑斯山雪线
5.鲁尔区兴衰。