泵车电气原理图介绍
泵车电气原理提高篇ppt
泵 车 电 气 原 理（提高篇）
主讲人：谭凌群 泵送研究院 控制液压所
泵 车 电 气 原 理提高 篇ppt
泵车电气原理
课程内容： 一、泵车电气系统原理 二、泵车电气最新改进 三、第三代泵车电控系统
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泵车电气原理
一、泵 车 电 气 原 理 主要内容：
1、主要组成 2、基本原理 3、保护措施 4、动作过程 5、重要操作 6、常见故障分析及处理
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3、保 护 措 施
➢ 最高速度限制 ▪ 步进电机控制方式：脉冲设定值限幅； ▪ 五十铃（欧Ⅱ）底盘：PLC程序限速； ▪ VOLVO和BENZ底盘：通过底盘本身控制电脑设定。
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3、保 护 措 施
➢自动升、降速 ▪ 支腿动作时，发动机自动升速至1300转； ▪ 臂架动作时，发动机自动升速至设定速度； ▪ 活塞推出、预热操作时，发动机自动升速； ▪ 臂架、支腿不动作超过2秒，发动机自动降为怠速； ▪ 手动升速后，必须手动降速。
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3、保 护 措 施
➢臂架放稳 ▪ 臂架支撑架上安装一限位开关，当1#臂架压上本开关 后，PLC即认为臂架放稳； ▪ 臂架放稳后，臂架不能旋转，1#臂不能继续“收回” 动 作。
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3、保 护 措 施
➢ 旋转限位 ▪ 臂架旋转正、反方向装有限位接近开关； ▪ 某方向接近开关导通，臂架即不能向本方向旋转。
控制有效的前提条件：PTO
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➢ 速度控制：
2、基本原理
五十铃底盘速度控制示意图
速度设定
PID调节
输出PWM脉冲
速度调节
实际速度
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2、基 本 原 理
➢速度控制
▪VOLO、BENZ底盘： • 电子油门 • 利用底盘ECU提供的速度控制端脚 • Q0.5---PTO使能 Q0.1---降速 Q0.2---升速 • 有效控制前提：Q0.5=PTO
泵车电气零部件原理素材
4、过流脱扣器的瞬时脱扣整定电流应大于负载电路正常工作时的
尖峰电流。
5
空气开关起安全保护作用： ★第一个空气开关为电源总开关 （16A)，此处故障主要为人为故障， 如发觉PLC没电和驾驶室操作没有，应 检查空气开关； ★第二个空气开关(10A)，是支腿灯 的电源开关，主要是防止夜晚施工时， 其它机械设备碰撞支腿，施工完毕后 一定要将此开关关闭，否刚，即使发 动机熄火，支腿灯也亮。
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PLC常见故障及其处理： ◆ 主模块烧坏：电源损坏； ◆ I/O点烧坏：短路或过流； ◆ PLC未在运行状态
问 题 输
故障原因 无1M信号 输入电压过低或过高 输入电流过小或过大 输入接通时间短 电流过大或感性负载的 浪涌电压过高 没有满足输出条件 程序错误 输出部分无电源或低
解决方法 检查电源 检查电压 检查电流 检查回路或修改程序 检查负载，修复输出 点 检查所有输入信号 重新下载程序 检查输出用电源
扰能力，其输入方式有数字量和模拟
量输入方式。
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PLC输入的接法： 共阳极：输入点的公共端接在阳极上，这种接法最多； 共阴极：输入点的公共端接在阴极上，这种接法主要用于连接三线制接 近开关
数字量输入技术要求:
项 “1”信号 “0”信号 输入连续电压最大值 输入电压浪涌值 标准输入的延迟时间 高速计数器 目 指 15－35V,2.5-4mA 0－5V，<1mA 30V DC 35V/0.5S 0.2－12.8ms（可调整） I0.0~I0.5，30kz
PLC按扫描周期循环执行用户程序，此时不能向PLC装入程序。
•TERM（终端）模式：用于联网的PLC网络或现场调试使用，PLC停止运行。 如果希望用STEP7 MICRO/WIN软件来改变操作模式，CPU上的模式开关必须打在RUN 或TERM上。
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修本文以三一混凝土泵车型号为 托介绍泵车电气构造与维修。
SY5290THB 为依、泵车组成1 底盘、2 臂架系统、3 砖塔、4 液压系统、5 电气系统、泵送机构、（一）泵车电气系统组成三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。
以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。
（二）电气元件构造简介1、DC 24V直流继电器（MY2N、J MY4N）J直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。
我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流， 从而产生电磁效应， 衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹 簧的拉力吸向铁芯。
从而带动衔铁的动触点与静触点吸合， 常开变常 闭。
当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作 用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。
吸合与释放从而达 到了在电路上的导通、切断的目的。
直流继电器故障判断24V 直流继电器线圈一般为 50-100 欧姆左右，驱动电流一般要 20ma 才能正常吸合。
在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故 障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控 制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。
24DC 中间继电器 24DC 继电器符号2、低压断路器( DZ47 1P C20)低压断路器也简称自动开关，泵车使用的是单极低压断路器，是一种不仅可以接通正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器，主要有脱扣器，触头系统，灭弧装置，传动机构、机架与外壳构成。
低压断路器在电源控制中起保护、过负荷、短路、欠压和漏电保护功能，对用电终端的控制与保护。
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL& ELEMENT DESCRIPTION第一页遥控系统Page 1 control system302：遥控器电源的正极。
当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧，并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时，302号线有电。
302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power.6：遥控器电源的负极。
与电控柜内的接地线相连接。
6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet.NA、NB、REL4：遥控器内部开关，当遥控器的发射器开启后，这两个开关闭合。
NA、NB、REL4：internal switch in the remote control, which close when the emitter opened.101：操作顺回转时，101号线有电流输出，控制顺回转动作，臂架动作的快慢由电流的大小决定。
101：When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current.102：操作逆回转时，102号线有电流输出，控制逆回转动作。
泵车电气元件原理
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LY2
继电器与接触器的区别：
1、继电器主要用于控制电路，接触器主要用于主电路；
2、通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完 成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器； 3、接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制， 控制对象是用电器。
最高限速由底盘控制电脑设定
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对于VOLVO底盘泵车上装部份的速度控制，分为手动 升速和自动升速两种 ◆手动升速：Q0.5巡航得电，在调速菜单，按上 （下）键进行调上（下）时PLC的Q0.2（Q0.1）就会 给底盘电脑发升速或降速信号，使发动机升降速。 ◆自动升速：当进行正反泵等动作时，发动机能 自动升速。升速时PLC的Q0.5巡航得电，并且Q0.2向 底盘电脑发升速信号，使发动机升速。当降速时， PLC的Q0.5巡航失电，使发动机速度降制怠速。
泵车电气元件原理
一、熔断器
作用：保护电源免受短路的损坏 FU 原理：正常情况下相当于一根导线，当发生短 路或过载而电路电流增大时烧断熔芯里 的熔丝。 说明：熔丝熔点一般在200~300度，允许长期通电， 120K 当电流达到额定电流1.3~2.1倍时，熔丝在1~2 FU 分钟熔断；当电流达到额定电流5倍时，熔丝 很快熔断。 熔体熔断的原因有： 1)短路故障或过载运行而正常熔断。 2)熔体使用时间过久，熔体因受氧化或运行中温度高，使熔体特性变化而误 断。 3)熔体安装时有机械损伤，使其截面积变小而在运行中引起误断。
I0.3 +24V
PWM脉宽调制
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3、高速计数：用于柴油机测速和分动箱测速；
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4、开关控制：用于电磁阀导通和其他 动作控制；
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㈡、电源模块
《泵车电气原理》课件
信号系统
包括转向信号、制动信 号等，向外界传达车辆
动态信息。
泵车电气系统的工作原理
电源系统工作原理
当发动机工作时，发电机产生 电流，经过调节器调节后供给 全车用电设备。同时，蓄电池
充电。
起动系统工作原理
点火开关接通起动机，起动机 带动发动机飞轮转动，完成发 动机起动过程。
照明系统工作原理
车辆的照明设备由电源系统供 电，通过开关控制车灯的亮灭 。
总结词
通过优化泵车电气系统，降低能耗，提 高经济效益。
VS
详细描述
根据泵车电气原理，对泵车的电气系统进 行优化，包括改进电机控制策略、优化泵 的运行曲线等措施，降低泵车的能耗。同 时，还可以采用能量回收技术，将泵车运 行过程中产生的能量进行回收利用，进一 步提高节能效果。通过这些优化措施，可 以有效降低泵车的运行成本，提高经济效 益。
传感器与执行器的功能
传感器
传感器的主要功能是检测泵车的工作状态和环境参数，并将检测到的信息转换 为电信号输出。这些信息对于泵车的控制和监测至关重要，能够帮助操作员了 解泵车的工作状态，及时发现异常情况并采取相应措施。
执行器
执行器的主要功能是根据控制信号执行相应的动作，控制泵车的运动和操作。 执行器的动作精度和控制稳定性对于泵车的性能和稳定性至关重要，直接影响 泵车的运行效果。
课程目的
阐明本课件的教学目的，即帮助学生 掌握泵车的电气原理，提高解决实际 问题的能力。
学习目标
1 2
掌握泵车的基本电气元件和电路
学生应了解泵车常用的电气元件，如电机、接触 器、继电器等，并熟悉其工作原理和作用。
理解泵车的控制逻辑
学生应掌握泵车的启动、停止、调速等控制逻辑 ，了解各逻辑之间的相互关系和影响。
泵车电气基础知识分析课件
安装与调试对传感器性能的影响
传感器的安装位置和调试方式对其性能产生直接影响。正确的安装和调试能够确保传感器准确、稳定地工作，从而提高整个系统的性能。在安装过程中，需要注意传感器的安装位置、方向、固定方式等，以避免由于振动、腐蚀、潮湿等因素引起的测量误差。调试则包括校准、调整和测试等步骤，以确保传感器达到最佳性能。
05
CHAPTER
泵车的安全保护装置
种类
过载保护装置、短路保护装置、欠压保护装置、失压保护装置、过流保护装置等。
功能
在泵车运行过程中，对电路和电机进行实时监测，当出现异常情况时，能够及时切断电源，保护电路和电机不受损坏。
在安装完成后，应对安全保护装置进行调试，确保其功能正常。调试过程中应按照说明书进行，遵循规定的步骤和注意事项。
泵车的传感器与仪表传感器类与选择的重要性在泵车中，传感器是用于监测和测量各种参数的关键元件，如压力、流量、温度等。根据不同的应用场景和需求，选择合适的传感器类型至关重要。不同类型的传感器（如电感式、电容式、光电式等）具有不同的特性，适用于不同的测量范围和精度要求。在选择传感器时，需要考虑其测量范围、精度、稳定性、可靠性以及成本等因素。
02
CHAPTER
泵车的电源系统
发电机是电源系统的核心部件，负责将机械能转化为电能，为泵车提供动力。
发电机
蓄电池
充电系统
蓄电池用于储存电能，为泵车的启动和紧急用电提供支持。
充电系统负责为蓄电池充电，保持其电量充足。
03
02
01
电源系统为泵车的各个电气系统提供电能，确保泵车的正常运行。
供电功能
蓄电池提供启动电流，使泵车发动机能够顺利启动。
调速控制
通过改变电机的输入电源相序，实现电机的正反转，以满足泵车的各种作业需求。
泵车的构造及工作原理素材课件
总成和臂架配管六部分组成；
• 液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分。泵送液压 系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油 路系统。臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路 系统三部分。液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其 它液压元件等部分组成；
支撑结构
• 支撑结构的作用是将整车稳定的支撑在地面上， 直接承受整车的负载力矩和重量。
1—支撑油缸；2—右前支腿；；3—前支腿伸缩油缸；4—前支腿展开油 缸； 5—右后支腿； 6—后支腿展开油缸； 7—左后支腿； 8—左前支腿
• 支撑结构由四条支腿、多个油缸组成。其中四条 支腿、支腿展开油缸、支腿伸缩油缸和支撑油缸 构成大型框架，将臂架的倾翻力矩、泵送系统的 反作用力和整车的自重安全地由支腿传入地面。 支腿收拢时与底盘同宽，展开支撑时能保证足够 的支撑跨距。工作状态下，泵车在工地上的占地 空间和整车的支撑稳定性由负载力矩、结构重量、 支撑宽度、结构力学性能、支撑地面状况等因素 决定。因此，它应具有合理的结构形式、足够的 结构力学性能和有效的支撑范围，保证其承载能 力和整车抗倾翻能力，确保泵车工作时的安全稳 定性。同时，应将支腿支撑在有足够强度的或用 其它材料按一定要求垫好的地面上，且整车各个 方向倾斜度不超过3°，为此在泵车左右两侧各装 有一个水平仪来辨别倾斜度。
• 电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。
工作原理
• 混凝土泵一般装在汽车底盘的尾部，以便混凝土 搅拌运输车向泵的料斗卸料。如图3—2所示混凝 土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到 输送管，经末端软管（件15）排出。各节臂架的 展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。其中臂架中 的1#臂架（件7）的仰角可在-2°～90°内摆动， 2#臂架（件10）和3#臂架（件12）可摆动180°， 四节臂架依次展开，其中4#臂架（件14）的动作 最为频繁，它可以摆动255°左右，其末端的软 管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可 以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定 转塔作365°旋转。
泵车电气基础知识.
电气系统及各控制元件功能介绍
部件介绍--SB3加速/减速点动开关
用于发动机增速/减速控制 左边 r.p.m- 位置 ： 点动减小油门（减速） 右边 r.p.m+ 位置 ： 点动增加油门（加速） 此开关为三位自复位开关。作业状态下，既
可以在驾驶室内加减油门，也可在控制柜的面 板上拨动“减速/增速”开关来加减油门。 注意： 1 .当油泵超速、挂倒档及发动机停止状态时，增 速无效； 2 .当系统正运行自加速时，若再动手操作过“减
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
电路图代号 GP SB1 SB6 SB7 TB HL SB5 SB8
9
SB4
10
SB2
11
SB3
名称 触摸屏 面控/停机/遥控钥匙选择开关 润滑油开关 冷却马达手动/停止/自动选择开关 发动机停止按钮 故障报警指示灯 油泵排量电位器 分配阀点动开关 主缸点动开关
正泵/停止/反泵选择开关 加/减速点动开关
数量
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
备注 详情参阅遥控器配套说明书
遥控控制器示意图
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电气系统及各控制元件功能介绍
电源
本泵车电气系统使用24V直流安全电压 供电。电源含蓄电池和发电机，由底盘 配套提供。
电气系统及各控制元件功能介绍
蓄电池
泵车电源的24V直流电源，由两个12V的免维护蓄电池串联供电，蓄电池容 量为100Ah，属底盘配件。两个蓄电池位于前支腿下底盘右侧（或左侧），打 开蓄电池箱的盖子就可以看到，可以进行更换和保养。当发动机工作时，由发 动机带动发电机向蓄电池充电，并联蓄电池向用电设备供电。
数量
备注
中联新版泵车说明书电气图
5.1底盘电子控制系统
5.2电控柜面板操作说明
5.3遥控控制
5.4超压搅拌反转
5.5工作灯
5.6电笛
5.7支腿控制盒
5.8触摸显示屏
5.9节能控制功能
5.10电气的常见故障及解决方法
5.11电气控制系统原理图
泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.2.4
当发生以下情况时，控制柜面板上的红色故障报警灯闪亮，蜂鸣器鸣叫，触摸屏跳出实时报警画面，并指示对应的故障信号，在画面下方，还有相应的报警信息提示和解除方法：
PLC启动时，报警灯和蜂鸣器报警并持续2秒，停止后PLC进入正常运行状态。这是系统启动前的一个提醒信号，属正常情况；
当泵送压力超压时，控制系统发出故障报警，面板和遥控器都不能进行泵送操作。
作业状态时，离合器挂倒车档位，控制系统发出故障报警，同时触摸屏提示档位错误；
油温超过90℃或低于-15℃，系统过热报警，提示降低油温，开冷却器；
油泵超速时，系统报警并自动减速停止泵送。触摸屏提示降低档位或降低速度；
吸油滤、压油滤堵塞时，系统报警，触摸屏提示更换滤芯。
急停发动机按钮按下时，系统报警，停止泵送，并自动减速8秒后停止发动机。
5.2.9
在开式泵车的电控柜面板上增加此开关。开关拨向左边为手动，拨向右边为自动控制。自动控制时，当油温超过30℃，打开1#冷却马达；当油温超过40℃，再打开2#冷却马达。手动控制时，两个冷却马达同时打开。开关位于stop位置时，风机关闭。
5.2.10“主缸点动”开关
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明1.按钮开关：按钮开关是泵车操作员控制泵车工作的主要控制装置。
它通过按压和释放按钮来发送信号，从而控制泵车的各项工作。
2.限位开关：限位开关是用来检测泵车各个部位的位置并将信号传输回控制系统。
例如，起重臂的升降位置、回转角度等。
当达到限位位置时，限位开关会触发，发送信号给控制系统，从而停止或改变泵车的运动方向。
3.传感器：传感器是一种感知环境和物体状态的装置。
在泵车中，传感器可以检测安全相关的信息，如载重重量、臂架角度、风速等。
传感器的信号会被传输到控制系统，以便控制系统根据这些信息来做出适当的反应。
4.电动机：电动机是泵车的主要驱动设备。
它通过接收控制信号来产生相应的动力，从而驱动泵车的各项运动。
电动机的转动快慢可以通过电流或电压大小的变化来控制。
5.继电器：继电器是用来控制大电流或高电压电路的开关装置。
在泵车电器系统中，继电器负责将控制信号转换成高功率，以驱动泵车电动机的工作。
6.控制器和逻辑电路：控制器是泵车电气系统的核心。
它接收来自各个按钮开关、限位开关、传感器等的信号，并根据预设的逻辑和程序来控制泵车的工作。
逻辑电路则负责根据控制信号的不同组合来判断泵车应该采取的动作。
综上所述，中联重科泵车电器原理图信号及元件说明了泵车电气系统的组成和工作原理。
通过各种按钮开关、限位开关、传感器等元件的信号传输和处理，控制器和逻辑电路可以正确地判断泵车应该采取的动作，并通过电动机、继电器等设备来实现这些动作。
同时，电池和电源为泵车电器系统提供所需的能量。
通过这种系统，泵车能够实现精确的操作和工作，提高生产效率。
混凝土泵车电气原理
行使位置切换操作才有效；
切换后，对应位置指示灯亮。
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3、保 护 措 施
档位挂错
当泵车无任何动作，也不处于手动升、降速状态，如果
检测分动箱的速度大于650转时间超过5秒，则认为档
位挂错；
文本显示器显示“档位挂错”信息； 泵送可以动作，臂架不能动作。
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3、保 护 措 施
臂架放稳
TD200+薄膜开关
显示框 F1-F8 正 泵 遥控/近控 反 泵 切换键 退 出 向上键 讯 响 确认键 向下键
高压/低压
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5、重 要 操 作
TD200+薄膜开关 TD200功能键： • F1键：油压表开关
• F2键：搅拌反转开关
• F3键：搅拌开关 • F4键：水泵开关 • F7键：永久保存 （排量脉宽值设定）
臂架、支腿不动作超过2秒，发动机自动降为怠速； 手动升速后，必须手动降速。
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4、动作过程
4、动 作 过 程 主要内容： 泵送动作
臂架补油
排量控制
蓄能器控制
点动、预热、活塞退出
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4、动作过程
泵送控制:
开 始
紧急停止?
泵送位置?
档位挂错?
其他状态?
＜设定速度?
升 速
开 始
紧急停止?
泵送位置?
测到速度?
档位挂错?
其他状态?
＜设定速度?
升 速
＞900转?
电磁阀得电
注：其他状态包括：退活塞、预热、点动、支腿动作
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5、重 要 操 作
5、重 要 操 作 主要内容： TD200+薄膜开关
DS300文本显示器
泵车电气原理图介绍
目录
泵车遥控系统电气原理图 泵车作业辅助控制电气原理图 泵车作业控制电气原理图（CPU主模块） 泵车作业控制电气原理图（扩展模块） 泵车37米上装控制系统电气原理图 泵车44米上装控制系统电气原理图 日野底盘控制系统电气原理图 奔驰底盘控制系统电气原理图 沃尔沃底盘控制系统电气原理图 五十铃底盘控制系统电气原理图 双取力分动箱电气转换线路图
完
辅助控制接线图
37米上装控制系统电气原理图
44米上装控制系统电气原理图
日野底盘控制系统电气原理图
奔驰底盘控制系统电气原理图
沃尔沃沃底尔盘沃控底制盘系控统制电系气统原电理气图原理图
五十铃底盘控制系统电气原理图
双取力分动箱电气转换线路图
新版泵车说明书电气图
第五章电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”，电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。
其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内，装有安全的取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关，“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯，其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧，进入行驶状态，“行驶”灯亮。
只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时，才能安全移动车辆。
此时，分动箱上的取力行程开关断开，作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧，进入作业状态。
“作业”指示灯亮后，说明分动箱上的取力行程开关已闭合，这时才能启动发动机，再按电源开关，“电源”灯亮，电控柜得电,可以进行上装操作。
注意：作业灯亮，取力行程开关闭合，底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作，动力转到上车后，则分动箱上的取力行程开关闭合，“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧，启动发动机，作业灯亮，再按电源开关，电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位，则支架上的接近开关感应接通，在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示：控制柜面板示意图1.润滑油开关；2.面板/停机/遥控钥匙选择开关；3.发动机停止按钮；4.故障报警指示灯；5.减速/增速开关；6.正泵/停止/反泵选择开关；7.分配阀点动开关；8.油泵排量电位器；9.触摸显示屏；10.冷却马达手动/停止/自动；11.主缸点动；5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边，手动启动润滑泵或润滑阀；开关拨向左边，自动控制润滑泵或润滑阀。
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目录
泵车遥控系统电气原理图 泵车作业辅助控制电气原理图 泵车作业控制电气原理图（CPU主模块） 泵车作业控制电气原理图（扩展模块） 泵车37米上装控制系统电气原理图 泵车44米上装控制系统电气原理图 日野底盘控制系统电气原理图 奔驰底盘控制系统电气原理图 沃尔沃底盘控制系统电气原理图 五十铃底盘控制系统电气原理图 双取力分动箱电气转换线路图
2021/2/4
1
完2
2021/2/4
1
3
辅助控制接线图
2021/2/4
1
4
2021/2/4
1
5
2021/2/4
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