三一混凝土泵车电气构造原理及维修
混凝土泵车的原理与维护
混凝土泵车的原理与维护一、混凝土泵车的原理混凝土泵车是一种将混凝土输送到指定位置的设备，由车体、底盘、液压系统、泵送系统、分配系统、电器系统等组成。
其工作原理是通过液压系统驱动液压缸，使泵送系统内的活塞往复运动，使混凝土被吸入并送出到指定位置。
1.液压系统混凝土泵车的液压系统包括液压泵、液压马达、液压缸、油箱、油管等部分。
液压泵将油液从油箱中抽取，并将其压力提高，送入液压马达，驱动液压缸的活塞运动。
液压系统的压力和流量是泵送混凝土的关键因素之一，需要在工作时调整。
2.泵送系统混凝土泵车的泵送系统包括液压马达、主油缸、分配阀、输送管、活塞等部分。
液压马达驱动主油缸内的活塞往复运动，使混凝土通过输送管被吸入并送出。
分配阀用于控制混凝土的流向和速度，以便精确地控制混凝土的送出位置和速度。
3.分配系统混凝土泵车的分配系统包括分配阀、分配管、分配板等部分。
分配阀通过控制分配板的移动，实现混凝土的分配和送出。
分配板的移动速度和位置可以通过泵送系统的调整来控制，以便实现精确的分配。
4.电器系统混凝土泵车的电器系统包括控制器、按钮、电气线路等部分。
控制器可以根据操作员的指令控制液压系统、泵送系统和分配系统的运转。
按钮用于控制混凝土的送出和停止，以便实现精确的操作。
二、混凝土泵车的维护混凝土泵车需要经常进行维护和保养，以确保设备的正常运转和延长使用寿命。
以下是混凝土泵车的维护要点：1.液压系统的维护液压系统的维护包括定期更换液压油、检查油路连接是否紧密、清洗液压油滤清器等。
定期更换液压油可以防止油液变质和污染，确保系统的稳定性和可靠性。
2.泵送系统的维护泵送系统的维护包括定期检查输送管的磨损情况、清洗泵送系统内的混凝土、检查分配阀和活塞的密封性等。
定期检查输送管的磨损情况可以及时更换磨损的部件，避免出现漏水等问题。
3.分配系统的维护分配系统的维护包括定期检查分配板和分配管的密封性、检查分配阀的电气线路等。
定期检查分配板和分配管的密封性可以避免混凝土泵车在工作时出现漏水或混凝土流失的情况。
三一混泥土泵车电气控制-64页文档资料
试排除DT9不能得电的故障
41 40
1M 1L+
KA2
Q0.4
KA2 90
DT9
16
品质改变世界
四、电源模块
PLC电源的输入电压有直流12V、24V、 48V和交流110V、220V。使用时可根据需要 进行选择，由于PLC中的电源都是开关式电 源，所以在输入电压大幅度波动时，PLC仍 能够稳定地工作。
5、响应各种外围设备（如编程器、打印机）的请求。
5
品质改变世界
（二）存储器（系统存储器和用户存储器）
1、系统存储器 存放PLC生产厂家编写的系统程序，并固化在 ROM内，用户不能直接更改，它使PLC具有基本 智能，能够完成PLC设计者规定的各项工作。
2、用户存储器：包括程序区和数据区，程序存储区 用来存放用户编写的程序，数据区用来存放与控 制用户程序中使用的相关数据。
三、输入/输出接口（I/O模块）
各I/O点的通断状态用发光二极管显示， 使用可拆卸的插座型端子板，更换PLC时， 不用断开外部接线，整体拔下端子板即可。
1、输入模块
输入接口用来接收和采集输入信号， 均带有光电耦合电路，其目的是把PLC与 外部电路隔离开来，提高抗干扰能力，其 输入方式有数字量和模拟量输入方式。
18
品质改变世界
CPU224的外观图
8
SIEMENS SIMATIC S7-200
1M 1L+ 0.0 0.1 0.2 0.3 0.4 2M 2L+ 0.5 0.6 0.7 1.0 1.1
1
Q0 SF
Q1
RUN .0 .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7
.0 .1
STOP
9
2
混凝土泵车使用与维修技术详解
混凝土泵车使用与维修技术详解摘要：混凝土泵车作为一种重要的建筑机械，广泛应用于建筑和大型工程中。
本文将详细介绍混凝土泵车的使用和维修技术，包括泵车的构造原理、工作流程、操作注意事项、常见问题与解决方法、维护保养等方面。
通过阅读本文，大家能够了解混凝土泵车的基本工作原理及使用方法，掌握正确的操作技巧和维护方法，以保障泵车的安全与使用寿命。
关键词：混凝土泵车，工作原理，操作注意事项，常见问题，维护保养。
正文：一、混凝土泵车的构造原理混凝土泵车是一种混凝土输送设备，主要由底盘、转塔、臂架、泵管、泵送系统等部分组成。
其中，底盘是泵车的支撑和运输部分，转塔是为了实现泵车臂架360度旋转，臂架则负责传递混凝土。
泵管则是用来输送混凝土的管道，泵送系统则包括动力部分、输送部分、润滑部分等。
二、混凝土泵车的工作流程泵车在工作时，先通过底盘将泵车开到施工现场，然后通过液压控制操作仪将臂架送到需混凝土的施工位置，然后泵送混凝土，起模后收回臂架，泵车即可离开工地。
泵送过程中，需要定期检查泵管和泵送系统等，确保工作正常稳定。
三、混凝土泵车的操作注意事项1.使用前需检查：泵车在使用前，需要检查车身、臂架、泵管和泵送系统等设备是否正常，是否需要维修调整。
2.施工时需注意：施工时应将泵车停放于平稳地面，不要重叠施工，避免过分弯曲泵管，防止因施工高度超标而导致泵车翻车。
3.操作时需小心谨慎：泵车在操作过程中，尤其是臂架起落时，需要严格按照操作手册的流程要求，避免造成安全事故，同时操作人员也需戴好防护用品，确保个人安全。
四、混凝土泵车的常见问题与解决方法1.无法启动：泵车无法启动可能是由于电瓶、油路或电路等原因造成的。
此时，应检查电瓶和电路是否正常，清洁和更换油路处于脏污状态的部位。
2.油泵故障：泵车油泵工作不正常可能是由于油路被阻塞、油压过高、油泵进出口异物等原因，需要定期清理和维修。
3.泵管老化：泵管长期使用会导致老化生锈，此时会降低泵车的使用寿命，需要及时更换。
混凝土泵的结构原理与维护保养
混凝土泵的结构原理与维护保养一、混凝土泵的概述混凝土泵是一种专门用于输送混凝土的设备，它可以将混凝土从混凝土搅拌站输送到建筑工地或其他施工现场。
混凝土泵是一种高效、快速、方便、可靠的装载工具，它可以大大提高工程的建设速度和质量。
二、混凝土泵的结构原理1.泵体结构混凝土泵的泵体由进料口、出料口、机体、排放口和其他相关部件组成。
其中，进料口是将混凝土从搅拌站输送到泵体的入口，出料口是将混凝土从泵体输送到建筑工地或其他施工现场的出口。
机体是泵体的主体部件，它是由钢板焊接而成的，具有良好的强度和刚性。
排放口是将混凝土从泵体排出的出口，它的位置和形状可以根据需要进行调整。
2.液压系统混凝土泵的液压系统由液压油箱、液压泵、液压马达、液压阀、液压缸、油管和其他相关部件组成。
液压油箱是液压系统的储油器，它可以储存液压油，保证液压系统的正常运转。
液压泵是液压系统的动力源，它可以将液压油压入液压系统中，提供动力。
液压马达是液压系统的执行器，它可以将液压能转化为机械能，驱动泵体输送混凝土。
液压阀是液压系统的控制器，它可以控制液压油的流动方向和流量，实现液压系统的各项功能。
3.电气系统混凝土泵的电气系统由电机、控制器、传感器、电缆和其他相关部件组成。
电机是电气系统的动力源，它可以提供电能，驱动液压泵和液压马达。
控制器是电气系统的控制器，它可以控制电机的转速和方向，实现混凝土泵的控制。
传感器是电气系统的感知器，它可以感知混凝土泵的各种参数，如液压油压力、温度、电机转速等。
电缆是电气系统的连接器，它可以将各个部件连接起来，形成一个完整的电路。
三、混凝土泵的维护保养1.液压系统的维护保养液压系统是混凝土泵的核心部件，它的维护保养至关重要。
首先，要定期更换液压油，保证液压油的清洁和新鲜。
其次，要检查液压油的油位和油质，保证液压系统正常运转。
再次，要检查液压油管和液压阀的密封性，防止液压油泄漏。
最后，要定期清洗液压系统的各个部件，保证液压系统的清洁和正常运转。
混凝土泵车的工作原理详解
混凝土泵车的工作原理详解一、混凝土泵车概述混凝土泵车是一种能够将混凝土从搅拌站输送至施工现场的机械设备，通过泵送混凝土，可以实现高层建筑、大型桥梁、隧道、水利工程等大型工程的施工。
混凝土泵车主要由车架、泵机、管道、液压系统、电气系统等部分组成。
其中，泵机是混凝土泵车的核心部分，它可以将混凝土从搅拌站输送到施工现场，实现自动化泵送，提高施工效率，并减轻劳动强度。
二、混凝土泵车的工作原理1. 混凝土泵车的泵机混凝土泵车的泵机主要由液压缸、活塞、油缸、S管、排放口等部分组成。
泵机的工作原理是通过液压驱动活塞在油缸内往复运动，从而通过S管将混凝土泵送至施工现场。
在泵送混凝土的过程中，泵机需要保证混凝土的流量和压力稳定，以确保施工质量和效率。
泵机的选用应根据施工工地的实际情况，如泵送距离、泵送高度、泵送速度等因素进行考虑，以保证泵送效果。
2. 混凝土泵车的液压系统混凝土泵车的液压系统主要由液压泵、液压阀、油箱、油管等部分组成。
液压泵将油箱内的液体通过油管输送到液压阀，再通过阀门控制液压缸和活塞的运动。
混凝土泵车的液压系统需要保证液体的流量和压力稳定，以确保泵机的正常工作。
液压系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
3. 混凝土泵车的管道系统混凝土泵车的管道系统主要由输送管、弯头、法兰等部分组成。
输送管是将混凝土从泵机输送到施工现场的主要通道，弯头和法兰是将输送管连接起来的重要部分。
管道系统需要保证输送混凝土的流量和压力稳定，以确保施工质量和效率。
管道系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
4. 混凝土泵车的电气系统混凝土泵车的电气系统主要由电机、电缆、控制箱等部分组成。
电机是泵机的动力来源，电缆是将电能传输到电机的通道，控制箱是通过控制电机的转速和方向来控制泵机的工作。
电气系统需要保证电机的电流和电压稳定，以确保泵机的正常工作。
电气系统的选用应根据泵机的型号和施工工地的实际情况进行考虑，以保证施工效率。
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断
2021年南通市第一中学高三语文期中试卷及参考答案一、现代文阅读（36分）(一)现代文阅读I(9分)阅读下面的文字，完成下面小题。
中华版图柏梁衡在晋、陕、蒙三省的交界处有一座山名高寒岭。
它是长城内外的分切点，又是万里黄河的拐弯处。
能在这里远眺河山，遥对青史，是一种幸运。
孔子说登泰山而小天下，惜其不知他身后还有更大的天下。
高寒岭，其名“高”，海拔1426米，为周边之最；其名“寒”，冬季最冷时零下31度，冰雪盖野。
但就是在这样的环境下，竟生长着遍野的松柏，绿满沟壑，一望无际。
而岭的最高处，有一棵柏树，树冠的剪影极像一幅中国版图，被称为“中华版图柏”。
就在这棵树下不知演绎了多少有关中国版图的故事。
春秋时期，这里属于晋国的地盘，又是游牧与农耕经济的交汇点。
各民族、各诸侯国、各地方势力纷争不断。
从这里辐射出的军事、政治力量，逐渐改变着中国的版图。
而这棵柏树却一直在冥冥中静静地观察，悄悄地记录。
天长日久，它竟变成了一幅版图的模样，定格在高寒岭上。
这里演绎的第一出版图大戏是在北宋时期，赵匡胤结束了五代纷争一统天下之后，宋朝的北部边界就在此处。
但边境外还有两个外族政权正对它虎视眈眈，那就是党项族建立的西夏和契丹族建立的大辽。
西夏在其首领李元昊的率领下十分强悍，不断南下袭扰北宋，宋丢城失地损失惨重。
在宋朝，大都是文人带兵。
我们都知道范仲淹的文章好，却很少知道他还金戈铁马，将文章写在北方的冰天雪地和大漠的黄沙中。
他那首著名的《渔家傲》，就是写他在北地带兵戍边的战争生活：塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。
四面边声连角起，千嶂里，长烟落日孤城闭。
浊酒一杯家万里，燕然未勒归无计。
羌管悠悠霜满地，人不寐，将军白发征夫泪。
词中紧闭的孤城就是当时的麟州，距离高寒岭不到25公里。
当年西夏十分强势，北宋政治军事的腐败导致前线连吃败仗。
朝廷于康定元年（1040）起用范仲淹抗击西夏。
范仲淹到任后，经过三年的努力，边界渐渐稳固，打了几个胜仗后，双方遂成对峙之势。
泵车的构造及工作原理
1—泵送系统； 2—支腿； 3—配管总成；4—固定转塔； 5—转台； 6—1＃臂架 油缸；7—1＃臂架；8—臂架输送管；9—2＃臂架油缸；10—2＃臂架；11—3＃ 臂架油缸；12—3＃臂架；13—4＃臂架油缸；14—4＃臂架；15—末端软管
底盘部分
• 一、工作原理 • 泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。通过气动 装置推动分动箱中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发 动机的动力经分动箱切换。切换到汽车后桥使泵车行驶， 切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。 • 底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分 组成。混凝土泵车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃尔 沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等专用底盘上。奔驰和沃尔 沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五十铃底盘 技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底 盘均达到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的 要求。三一重工除采用以上三种型号的底盘外，为了适应 不同国家和地区的道路交通法规要求，还选用了日野、三 菱、CONDOR、MACK等底盘。
工作原理
• 混凝土泵一般装在汽车底盘的尾部，以便混凝土 搅拌运输车向泵的料斗卸料。如图3—2所示混凝 土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到 输送管，经末端软管（件15）排出。各节臂架的 展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。其中臂架中 的1#臂架（件7）的仰角可在-2°～90°内摆动， 2#臂架（件10）和3#臂架（件12）可摆动180°， 四节臂架依次展开，其中4#臂架（件14）的动作 最为频繁，它可以摆动255°左右，其末端的软 管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可 以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定 转塔作365°旋转。
支撑结构
• 支撑结构的作用是将整车稳定的支撑在地面上， 直接承受整车的负载力矩和重量。
三一搅拌车电气原理图
三一搅拌车电气原理图 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
只给你一部分哦，其他的不能给了，呵呵！
三一系列搅拌车底盘全车采用24V电源供电，单线制、负极搭三一系列搅拌车底盘全车采用24V电源供电，单线制、负极搭铁。
全车电器系统包括充电系、起动系、照明系、信号系、仪表
系、雨刮系、空气调节系（暖风、空调）、GPS系统、中央配电盒中控锁、电动窗、全车电线束及辅助电器设备等组成。
这些电器中控锁、电动窗、全车电线束及辅助电器设备等组成。
这些电器设备并联在汽车电源的供电线路上，使每个用电器都能取得额定电压的电能供应，满足整车的用电器件的功用。
泵车SYMC电控系统
3、常规控制： 支腿动作只能在近控方式下进行； 臂架到位后，才允许支腿动作；
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第三部分 工作原理
四、防倾翻控制：
1、原理 通过检测支腿重量和泵车水平位置角度，分析泵车
倾斜发生倾翻的程度，根据倾斜程度发出报警及禁止臂 架有关方向动作，防止泵车倾翻
26 —— 电源+ 25 —— 电源-
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专用控制器
五、GPS--SYMT 一级锁机时，泵送排量为 50% ，发动机转速为 1200转； 二级锁机时，泵送排量为 0% ，发动机转速为 1200转。 锁机及解除
31
专用控制器
五、GPS—SYMT安装注意 不能把GPS天线倒装在封闭的铁盒顶部，使通讯信号 无法发出 将25、26脚连接在直流电源上，保持实时供电，电源 范围是8—60V，最小电流为30Ma/24V, 最大电流为 100Ma/24V， GPRS天线应该隐蔽安装
20路 8路 6路 2路 16路 24路 4路
第二部分 控制器SYMC
主要端子分布 ❖ 电源 + A1：22 23 30 31 B1：22 23 30 31 - A1：32 33 B1：32 33 ❖ 通讯 CAN0H：A218 CAN0L：A222 CAN1H：B218 CAN1L：B222
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第三部分 工作原理
三、支腿控制： 1、X支腿单侧支撑功能： 支腿展开装有4个接近开关； 支腿全展开，臂架能旋转±360 °； 单侧支腿展开，臂架旋转范围-0.5 °--- +120 °； 臂架离开到位位置，动支腿报警。
42
第三部分 工作原理
三、支腿控制：
2、 前摆动腿单侧支撑功能(现已不生产)： 支腿全展开，臂架能旋转±270 °； 单侧支腿展开，臂架旋转范围-0.5 °--- +120 °； 单侧支腿且另侧前腿展开，臂架旋转范围-0.5 °
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修一、电气构造原理1.主控制系统：主控制系统是整个混凝土泵车电气系统的核心，主要由电机、开关、按钮、继电器等组成。
电机通过按钮进行开启和关闭操作，继电器则起到保护电路的作用。
2.混凝土泵系统：混凝土泵系统主要由驱动电机、泵和管路组成。
驱动电机通过传动装置将动力传递给泵，泵将混凝土通过管路输送到目标位置。
3.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压缸和液压阀组成。
液压泵通过液压油箱提供动力，液压油被送到液压缸中，通过液压阀控制液压缸的运动。
4.控制系统：控制系统主要由传感器、执行器和控制器组成。
传感器可以感知泵车的工作状态，例如液位传感器可以感知液压油的液位，温度传感器可以感知液压油的温度等。
执行器则根据控制器的指令来执行相应的动作，例如根据控制器的指令控制泵的工作状态。
5.电气保护系统：为了保证混凝土泵车的安全运行，需要设置相应的电气保护系统。
常见的电气保护系统有过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等。
这些保护系统能够在电路出现异常时自动切断电源，从而保证混凝土泵车的安全运行。
二、电气维修1.检查电气设备的接线是否牢固，是否存在松动现象。
2.检查电气设备的绝缘性能，使用万用表测试设备的绝缘电阻值。
如果绝缘电阻值低于规定值，应进行绝缘处理。
3.定期检查电气设备的开关、按钮和继电器等是否工作正常。
如果发现故障，应及时更换损坏的零部件。
4.定期检查电气保护系统的工作状态，确保过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等系统能够正常工作。
5.定期进行电气设备的清洁保养，确保电气设备的工作环境清洁，并防止灰尘和湿气对电路造成影响。
6.定期检查电气设备的接地装置，确保接地电阻符合规定要求。
如果接地电阻过大，应及时查找原因并进行维修。
7.定期对电机进行润滑，确保电机的工作正常。
同时，检查电机的轴承是否存在松动和磨损，如果有必要，需要及时更换轴承。
总结：混凝土泵车的电气构造原理主要包括主控制系统、混凝土泵系统、液压系统、控制系统和电气保护系统。
混凝土泵车维修原理
混凝土泵车维修原理一、引言混凝土泵车是重要的混凝土输送设备，具有高效、快速、安全等特点，被广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程领域。
然而，由于长时间的使用和运输，泵车会出现各种故障，需要进行及时的维修和保养。
本文将介绍混凝土泵车的维修原理。
二、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车是通过泵送系统将混凝土从输送管道中进行压送，从而将混凝土送达到目标位置。
泵车的工作原理主要包括以下几个方面：1.混凝土泵车的主要组成部分混凝土泵车由车架、旋转平台、泵输送系统、液压系统、电气系统等组成。
2.泵输送系统的工作原理泵输送系统是混凝土泵车的核心部分，主要由液压泵、液压马达、输送缸、输送管道等组成。
混凝土在输送缸内被压缩，通过输送管道进行输送。
3.液压系统的工作原理液压系统是混凝土泵车的驱动力源，主要由液压泵、液压油箱、液压马达、油管等组成。
液压泵将液压油从油箱中吸出，通过油管送至液压马达，从而让液压马达带动泵输送系统工作。
4.电气系统的工作原理电气系统主要包括控制系统、电动机、开关等。
控制系统通过操纵按钮和控制箱，控制电动机和液压系统的工作，从而实现混凝土泵车的运行。
三、混凝土泵车维修的原理混凝土泵车的维修主要包括以下几个方面：1.日常维护日常维护包括清洗、润滑、检查等，必须按照操作手册的要求进行。
定期更换液压油、过滤器、密封件等。
2.故障维修泵车在运行过程中可能出现各种故障，需要进行及时的维修。
主要包括输送缸密封失效、液压系统泄漏、电气系统故障等。
维修时必须根据故障原因进行相应的维修，确保维修的质量和效果。
3.保养保养是对泵车进行全面维护的一种方法，包括更换易损件、调整液压系统、清洗润滑等。
保养的目的是保证泵车的性能和寿命。
四、混凝土泵车维修的注意事项1.安全第一维修时必须注意安全，按照操作手册的要求进行维修。
必须使用安全带、手套等防护装备，确保维修时的人身安全。
2.保证维修质量维修必须严格按照操作要求进行，确保维修质量和效果。
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析
湖南交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者陈良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校内指导教师王惠明校外指导教师熊平阳2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。
正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。
本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。
前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，更好的认识和使用混凝土输送泵车。
此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。
关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1)1.1 泵车的结构 (1)1.2 泵车特点 (2)1.3 技术参数 (4)第二章泵车的保养及维护 (5)2.1 机械部分 (5)2.2 臂架部分 (14)2.3 液压系统 (14)第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19)3.1 系统无压力或压力不足 (19)3.2流量不足 (19)3.3泄漏 (19)3.4过热 (19)3.5振动 (19)3.6 冲击 (20)第四章泵车故障案例浅析 (21)4.1 泵车电气原理图 (21)4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22)4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23)4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23)第五章结束语 (25)参考文献 (26)致谢 (27)第一章泵车的基本概况三一重工SANY系列混凝土泵车是以先进的有限元分析、动力学分析为基础，采用最前沿的材料以及控制技术开发而成的精品，并在“一切源于创新”的信念指导下，相继开发出开式油路全液压控制、主油缸智能换向控制、柴油机转速计算机自动控制装置、易更换砼活塞的泵送机构等一系列专利技术，以及数十项计算机安全控制技术。
三一重工米泵车结构原理与常见故障分析
三一重工米泵车结构原理与常见故障分析泵送系统是米泵车的核心部分，主要包括主泵、分配阀和排泥口。
主泵负责将混凝土材料吸入、压入输送管道，并产生相应的流量和压力。
分配阀则用于控制混凝土流向不同的输送管道，使之达到按需调配的目的。
排泥口主要用于清理泵送系统中的杂物和混凝土残渣。
液压系统是驱动泵送系统的动力源，主要由液压泵、液压马达、液压缸等组成。
液压泵负责将机械能转化为流体能，并提供给液压马达和液压缸使用。
液压马达通过液压油的压力驱动主泵和分配阀的工作，控制混凝土流量和流向。
液压缸则用于控制米泵车的运动，实现泵送和转向等操作。
电气系统主要由控制系统和动力系统组成。
控制系统通过电控制台和传感器等设备实现对整个米泵车的控制和指令发送。
动力系统则提供电能给米泵车的各个部件，如电动机、泵等。
供油系统主要用于给液压系统和润滑系统提供润滑油和工作油。
润滑油主要用于对液压泵、液压马达和液压缸等进行润滑和冷却，保证其正常工作。
工作油则用于传递液压能，实现液压系统的正常工作。
在使用过程中，三一重工米泵车常见的故障包括泵送系统堵塞、液压系统漏油和液压泵异常等。
泵送系统堵塞可能是由于输送管道中出现杂物或混凝土残渣导致的，解决方法是及时清理管道。
液压系统漏油一般是由于密封件老化或磨损引起的，需要更换密封件。
液压泵异常可能是由于泵内部零部件损坏或磨损造成的，需要修理或更换泵。
总之，三一重工米泵车的结构原理是通过泵送系统、液压系统、电气系统和供油系统相互配合，实现混凝土的泵送和输送。
在实际使用中，常见的故障可以通过检查和维修等手段解决，保证米泵车的正常运行。
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断一、结构原理：1.车身：承载所有设备部件的基座。
车身上安装有液压油箱、水箱、制动系统等。
2.液压系统：由液压泵、液压阀组成，负责驱动各个执行元件的运动。
液压系统通过泵将液压油从油箱吸入，通过液压阀控制液压油的流向和压力。
3.泵送系统：由主泵、旋转阀、分配阀和液压缸组成，主要负责混凝土的泵送和分配。
主泵从混凝土搅拌车将混凝土吸入，通过旋转阀和分配阀将混凝土输送到输送管道系统。
4.输送管道系统：由输送管道、射流阀和减震器组成，负责将混凝土输送到施工现场。
输送管道通过泵送系统的压力将混凝土推送到远距离。
5.转塔系统：负责控制泵车的转动。
转塔系统由驱动机构、回转机构和转塔组成，可以使泵车在一定范围内水平旋转和垂直旋转。
6.电气系统：负责实现车身、泵送系统和转塔系统的各种控制和监测功能。
电气系统通过控制器和传感器监测各个部件的工作状态，并通过控制信号调节液压系统的工作。
二、常见故障分析诊断：以下是三一重工37米泵车常见故障及分析诊断：1.液压系统故障：常见的液压系统故障包括液压泵损坏、液压阀故障、液压油泄漏等。
如果液压系统失效，泵车无法正常运行。
诊断方法是检查液压油是否充足，是否存在泄漏，检查液压泵和液压阀的工作状态，及时修理或更换故障部件。
2.主泵故障：主泵是泵车输送混凝土的核心部件，常见的故障有轴承磨损、密封件老化等，导致泵送效率下降。
诊断方法是检查主泵的工作压力和流量，以及检查泵身和密封件的磨损情况，及时维修或更换故障部件。
3.输送管道故障：输送管道常见的故障有堵塞、渗漏和磨损等，这些故障会影响混凝土的输送效果。
诊断方法是检查输送管道是否有堵塞，检查管道接头是否紧固，检查管道的磨损情况，及时清理堵塞物、更换密封件或更换磨损的部件。
4.电气系统故障：电气系统常见的故障有电缆断裂、控制器故障和传感器故障等，这些故障会导致泵车无法正常控制和监测。
诊断方法是检查电缆的接触和连接情况，检查控制器和传感器的工作状态，及时修复或更换故障部件。
混凝土泵车结构原理
混凝土泵车结构原理混凝土泵车是一种常用于建筑工程中的设备，主要用于输送混凝土。
其结构原理相对复杂，需要深入了解才能更好地使用和维护。
本文将从混凝土泵车的工作原理、结构组成、液压系统、电气系统、润滑系统等方面进行详细介绍。
一、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理是将混凝土从搅拌站输送到工地，并将其泵送到施工现场。
混凝土泵车由车架、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统和润滑系统等组成。
其工作原理可以分为以下四个步骤：1. 混凝土进料混凝土从搅拌站输送到车辆上，经过混凝土进料管进入泵送系统。
进料管的长度和直径会影响混凝土的输送效率。
同时，进料管的材质也需要具备一定的耐磨性和耐腐蚀性，以保证混凝土的输送质量。
2. 混凝土泵送混凝土泵送是混凝土泵车的核心工作。
混凝土泵车通过液压系统驱动柱塞泵或齿轮泵将混凝土泵送到施工现场。
柱塞泵的泵送效率高，适用于高层建筑和长距离输送。
而齿轮泵的泵送效率低，适用于短距离输送。
3. 转塔旋转转塔是混凝土泵车的重要组成部分，通过液压系统驱动转塔的旋转，使混凝土泵送到施工现场的范围更广。
同时，转塔还可以控制混凝土泵送的方向和高度，提高施工效率。
4. 液压系统控制混凝土泵车的液压系统控制混凝土的泵送、转塔的旋转和其他操作。
液压系统由油箱、油泵、液压缸、阀门和油管等组成。
混凝土泵车的液压系统需要保证系统的可靠性和稳定性，以保障工作效率和安全性。
二、混凝土泵车的结构组成混凝土泵车的结构组成主要包括车架、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统和润滑系统等。
下面将对每个组成部分进行详细介绍：1. 车架车架是混凝土泵车的主体，其承载着整个设备的重量。
车架通常采用钢制结构，具有较强的承载能力和稳定性。
同时，车架还需要具备一定的防护能力，以保障设备在工作过程中的安全性。
2. 转塔转塔是混凝土泵车的核心部件，其主要作用是控制混凝土的泵送方向和高度。
转塔由转台、转臂和折叠臂等组成，可以实现360度的旋转和180度的折叠。
混凝土泵车电气原理
行使位置切换操作才有效；
切换后，对应位置指示灯亮。
22
3、保 护 措 施
档位挂错
当泵车无任何动作，也不处于手动升、降速状态，如果
检测分动箱的速度大于650转时间超过5秒，则认为档
位挂错；
文本显示器显示“档位挂错”信息； 泵送可以动作，臂架不能动作。
23
3、保 护 措 施
臂架放稳
TD200+薄膜开关
显示框 F1-F8 正 泵 遥控/近控 反 泵 切换键 退 出 向上键 讯 响 确认键 向下键
高压/低压
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5、重 要 操 作
TD200+薄膜开关 TD200功能键： • F1键：油压表开关
• F2键：搅拌反转开关
• F3键：搅拌开关 • F4键：水泵开关 • F7键：永久保存 （排量脉宽值设定）
臂架、支腿不动作超过2秒，发动机自动降为怠速； 手动升速后，必须手动降速。
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4、动作过程
4、动 作 过 程 主要内容： 泵送动作
臂架补油
排量控制
蓄能器控制
点动、预热、活塞退出
28
4、动作过程
泵送控制:
开 始
紧急停止?
泵送位置?
档位挂错?
其他状态?
＜设定速度?
升 速
开 始
紧急停止?
泵送位置?
测到速度?
档位挂错?
其他状态?
＜设定速度?
升 速
＞900转?
电磁阀得电
注：其他状态包括：退活塞、预热、点动、支腿动作
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5、重 要 操 作
5、重 要 操 作 主要内容： TD200+薄膜开关
DS300文本显示器
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析三一重工37米泵车的基本结构主要包括车架、上车架、下车架、臂架、液压系统和电气系统等。
其中，车架是整个设备的骨架，负责提供足够的稳定性和支持力；上车架和下车架承载整个装置，上下运动；臂架是泵车通过伸缩臂实现混凝土输送的主要部位，臂架通过液压系统控制，可以实现水平和垂直方向的伸缩变化。
液压系统是泵车的核心部分，主要包括液压泵、液压缸、液压阀门等。
液压泵通过带动液压油进行压力传递和转换，实现伸缩臂的伸缩、旋转运动。
液压油经过液压阀门的调节，控制液压缸的运动，以达到对伸缩臂运动的精确控制。
常见故障分析主要集中在以下几个方面：1.液压系统故障：液压系统故障包括液压泵异常、液压油渗漏、液压阀门失效等。
针对这些故障，需要检查液压泵和液压油管路的连接情况，及时更换密封件，修复泄露部位，并检查液压阀门的工作状态，及时进行维修和更换。
2.臂架故障：臂架故障主要包括臂架卡滞、臂架松动等。
对于卡滞问题，需要检查液压缸的密封件是否正常，润滑油是否足够，及时进行维修和更换；对于松动问题，需要检查关键连接部位的紧固程度，及时调整和固定。
3.电气系统故障：电气系统故障主要包括电机异常、电缆故障等。
这些故障可能导致泵车的电力供应中断，影响工作正常进行。
针对这些问题，需要检查电机的工作状态和电缆的连接情况，及时修复和更换。
以上是三一重工37米泵车的结构原理和常见故障分析。
了解其结构原理和常见故障，能够帮助操作人员更好地运用和维护该设备，提高工作效率和安全性。
同时，在实际使用过程中，还应定期进行设备的保养和检查，及时发现问题并进行维修处理，以保证设备的正常运行。
三一泵车工作原理及结构特点PPT课件
泵车结构
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搅拌机构
泵车结构
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴； 16．密封挡圈； 17．轴承； 18．马达座； 19．挡圈； 20．毡圈；21．密封端盖； 22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
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泵车概述
六、泵车的发展趋势
1、臂架更高； 2、泵送排量增大； 3、自动化、智能化程度更高： 全自动高低压切换、泵送排量无级调节、砼活塞自动退回、 发动机转速计算机闭环控制
①防堵管控制； ②泵车智能臂架； ③防倾翻保护； ④故障自诊断。
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七、三一泵车的型号
按国家标准，泵车型号表示如下：
泵车概述
臂架工作时，与高压线的安全间距为5m。
n
额定电压
n
至1KV
n
1KV～110KV
n
110KV～2200KV
n
220KV～380KV
n
380KV以上
安全距离（m) 1.0 3.0 4.0 5.0 5.0
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泵车安全常识
四、泵送及维护安全注意事项
•泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等设施 •泵送时，必须保证料斗内的混凝土在搅拌轴的位置之 上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射 ； •堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，才能拆卸 输送管道 ； •进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力 。
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泵车安全常识
二、支承安全注意事项
•车身应水平，任意方向的倾斜不得超过3度； •应打开支腿到规定的位置，并确定支撑牢靠； •张开支腿时，不要站在支腿伸展范围内，以免夹伤； •必须按要求支撑好支腿后才能操作臂架； •必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿； •出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架。
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三一混凝土泵车电气构造原理及维修
1.电动机：
维修方法：定期检查电动机的绝缘情况，清除电机内部的灰尘和杂物，检查电机传动装置的润滑情况，保持电动机的正常运转。
2.液压系统：
维修方法：定期检查液压泵的工作状态和润滑情况，保持液压系统中
的液压油的清洁和充足，检查液压缸的密封情况，及时更换损坏的密封件。
3.控制系统：
三一混凝土泵车的控制系统用于控制混凝土泵车的工作状态、输送速
度和操作指令。
控制系统包括电气控制柜、主控屏、控制按钮和传感器等
部分。
电气控制柜是控制系统的核心部分，通过控制柜将主控屏的指令转
化为电子信号，从而实现对液压系统和电动机的控制。
维修方法：定期检查控制系统的连接线路和控制按钮的工作情况，清
洁控制柜内部的电子元器件，确保控制系统的正常运行。
4.电器元器件：
维修方法：定期检查电器元器件的连接状态和工作情况，清洁电器元
器件表面的灰尘和污垢，及时更换损坏的元器件。
总结起来，三一混凝土泵车的电气构造原理及维修方法主要包括对电
动机、液压系统、控制系统和电器元器件的定期检查和维护。
通过保持这
些电气构造部分的正常运行，可以确保泵车的工作状态稳定、安全可靠。