CCAR-147民用航空器维修基础培训
民用航空维修技术人员学校合格审定规定(CCAR-147SE)
第七条 维修学校的设施应当与其开设专业及培训学员规模相适应，并符合下 列要求： （一）具有适合于理论教学的、数量足够、并与其他非教学用空间及设施相隔 离的专用教室； （二）在实习区内，具有与实习场所相隔离的专用于存放零部件、工具、器材 及类似物品的设施； （三）具有适合于喷涂及喷漆操作的隔离区域； （四）设有清洗池及空压除油设备或其他足够的清洗设备的区域； （五）设有动力装置专业的，应当配备发动机试车设施；设有电子及电气专业 的，应当配备防静电区域及设施；设有电子专业的，应当配备防微波区域及设施； （六）设有隔离的充电间及充电设施； （七）具有配备足够设备的用于进行各类维修实习的厂房、车间及隔离区域等。 第八条 维修学校用于教学的教室、实验室、实习室和其他设施，在取暖、照 明、防火和通风等方面应当符合国家有关标准。 第九条 维修学校的教学设备，应当与所设专业相适应，并符合下列要求： （一）具备与所设专业的课程实习要求相适应的数量充足、型号合适的机体结 构、动力装置、电气设备、电子设备及其零部件。 （二）具备至少一架能满足教学需要的民用航空器。该航空器应当具有动力装 置、螺旋桨、仪表、通信和导航设备及维修技术人员可能要维修或者应当熟悉的其 他设备及附件。上述设备不必处于适航状态，但是设备已经损坏的，应当在付诸教 学前将其修复至能满足讲课及实习的需要。 （三）供讲课及实习使用的航空器机体、动力装置、航空电气、航空电子设备 及零部件等，应当能够满足附件二至附件六所规定的课程要求；其组件应当配备充 足，在每个组件上同时实习的学员人数不得超过８人。 第十条 维修学校应当具备足够的器材、工具以及与其所设专业、课程相适应 的、用于拆装和维修航空器所需的车间设备、特种工具。上述工具及车间设备应当 处于良好状态，以确保教学及实习的需要。 第十一条 维修学校应当具备数量充足、质量较高并能不断更新的航空器维修 技术资料。 第四章 教学计划、课程及教员
民用航空器维修人员基础执照培训大纲(ME类)
二、培训时间 本单元培训时间为 16 学时。
章
内
容
第一章 金属材料
第二章 板金加工
第三章 复合材料
第四章 航空透明件
第五章 紧固件
小计
学时 5 3 3 3 2 16
三、培训内容 第一章 金属材料 1.1 金属材料的机械性能 1.2 铝合金 1.3 钛合金 1.4 合金钢 1.5 不锈钢 第二章 板金加工 2.1 板材直线弯曲计算 2.2 手工成形
二、培训时间 本单元培训时间为 6 学时。
章 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 小计
内
容
适航管理法规
民用航空器的国籍和登记
中国民用航空器的持续适航管理
适航管理条例及其它规章
其它维修出版物
学时 1 1.5 1.5 1 1 6
三、培训内容
第一章 适航管理法规 1．1 民用航空器的适航性 1．2 民用航空器的适航管理 1．3 中国民用航空器适航管理法规和文件体系的构成
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六 工程制图与公差配合
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七
管路与传动机构
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八
航空电气
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3
九
航空电子系统
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十A
飞机飞行原理
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十B
直升机飞行原理
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十一 A
飞机结构
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十一 B
直升机结构
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十二 A
飞机机械系统
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十二 B 直升机机械系统
Байду номын сангаас
民用航空器维修基础培训(CCAR-147培训)的现状及发展探索
民用航空器维修培训 （简称 １４７培训 ）是 由民航 当局依据航空规 章 １４７部认证并全程监管 的培训模式 ，是 国际上通行 的民航 机务维修 人员 的培养渠道。各个国家或地 区都根据各 自的实际情况制定 １４７部 航空规章 ，目前影响最广泛 的是美 国的联邦航 空条例 ＦＡＲ一１４７和欧 洲的欧洲航空安全条 例 ＥＡＳＡ一１４７，中国民用航 空条 例 ＣＣＡＲ一１４７ 就是在充分借鉴 ＦＡＲ一１４７和 ＥＡＳＡ一１４７的基础上结合我 国民航特 色 制定 的。ＣＣＡＲ一１４７培训可分为 民用航空器维修基础培训 、民用航 空 器机 型培训 、民用航空器部件修理基础培训 和民用航空器部件修理项 目培训 。
物 流 。
口，实时查询物流状态 ，企业间合作也可以在 网络平 台上短 时间 内迅
（２）受计划经济影 响，铁路仍然存 在重安全轻经 营，还 没有建立 速完成 。信息化 是现代 物流企 业生存 的前 提条 件 ，是仓 储管 理 、装
现代企业营销 的理念 ，无法调动各 方面的积极性 。货运计划仍 然以月 卸 、运输 、配送 、订单处理 的自动化基础。 目前 ，铁路运输企业 的独
采取联运方式合作共赢与专业物流服务企业的合作为客户提供个性化的物流服务根据不目前货物运输的多样化需求和爆发性增长是任何一种运输方式同客户需求为客户提供物流的设计规划实施管理控制执行都难以独立完成的因此充分发挥各种运输方式的优点相互联合供应链策略等服务充分利用专业物流企业灵活多变适应市场能力取长补短以联营方式与公路水路等其他运输方式进行合作借助强客户资源多的有利条件架起铁路运输企业与客户的桥梁增强公路运输的机动灵活来实现门到门运输从而逐步形成铁路物流的产铁路货物运输的市场竞争能力
民用航空147基础培训
关于举办“CCAR-147维修人员职业教育培训”的通知中国民航飞行学院CCAR-147学校是中国民航局批准的“CCAR-147维修培训机构”。
现面向全国招收CCAR-147维修人员职业教育培训学员，预计2014年10月10日正式开学。
中国民航飞行学院CCAR-147学校现已获得了147基础培训全部专业（ME-TA/PA/TH/PH、AV）的培训资格。
学员完成法规规定的全部147课程并考试合格后，将获得中国民航总局批准的“147基础理论培训合格证书”和“147基本技能培训合格证书”。
学员在取得147培训合格证后，可免维修经历直接参加CCAR-66部基础执照考试。
全部模块考试通过者，将可获得“民航维修人员基础执照”。
具体事项通知如下：一、招收计划专业：ME-TA/TH （学制一年半）名额限制：24名二、招收条件:1.身体条件满足“机务维修人员体检标准”（见附件二）;2.理工科大专以上毕业, 年龄在18-25周岁，机电相关专业、英语三级以上优先;三、报名时间及报名方式报名时间：即日起至2014年10月8日报名方式：请填写“147学员报名表”（见附件一）并传真；或直接填写好“附件一”的报名表发送E-MAIL至“jlp1224@”。
四、联系方式：联系人：蒋老师0838－5183781申老师0838－5183784传真：0838-*******地址：四川省广汉市中国民航飞行学院航空工程学院中国民航飞行学院（CCAR-147学校）2014年7月中国民航飞行学院147学员报名表机务维修人员体检标准一、体检标准：1.一般要求：1.1 应具有正常生理功能，敏捷的反应能力、健康的体魄，良好的心理品质和社会适应能力1.2 恶性肿瘤或影响生理功能的良性肿瘤不合格2.精神、神经系统：2.1 精神异常、精神病及其病史不合格2.2 药物、酒精成瘾不合格2.3 癫痫病不合格2.4中枢神经系统血管性、变性性、代谢障碍性、炎症性疾病或损伤不合格。
浅谈CCAR—147 培训教学管理体系的建立(全文)
浅谈CCR—147 培训教学治理体系的建立On the Building of Teching Mngement System forCCR-147 Trining OrgniztionsLU Hong（vition Engineering Institute，Civil vition Flight University of Chin，Gunghn，Sichun，618307）bstrct The rpid development of civil vition puts forwrd higher requirements for teching mngement of civil vition ircrft mintennce trining orgniztion. These requirements re nlyzed in the pper nd with the resource sitution of the university being considered，the teching mngement system of CCR-147 trining orgniztions is built to mnge the civil vition ircrft mintennce trining.Key words civil vition ircrft mintennce；professionl eduction；teching mngement随着民航业的快速进展，机务人员大量增加，培训工作跟不上，致使机务维修的技能水平不断下降，为加强我国机务维修培训这一薄弱环节，民航局于20XX年颁布了ZG民用航空规章第147部，即《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（简称CCR-147），之后又连续颁布了与之相关的6个咨询通告，以便对国内机务维修培训进行规范治理，提高国内机务维修培训水平。
民航机务人员维修基础培训班招生简章
紧随着公司的发展，太古（厦门）培训中心的培训标准日益提高，培训范围不断拓 展，并于2002年3月、 2006年9月和2006年12月依次通过HKAR-147、CCAR-147和EASA P art-147的认证，成为国内唯一一家同时拥有香港民航处、中国民用航空局，欧洲航空 安全局批准的民用航空器维修培训机构。本中心的培训能力范围涉及基础理论、基本技
飞行原理 人为因素
ME－TA 专业 授课形式
理论
-
理论
-
理论 理论
车间实习 车间实习
理论 理论
理论
车间实习 -
车间实习 -
理论
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AV 专业 授课形式
理论
-
理论
-
理论 理论
车间实习 车间实习
理论 理论
理论
车间实习 -
车间实习 -
理论
-
模块 10
航空法规和维修出版物
理论
-
模块 11
涡轮发动机飞机的结构 和系统
综上所述，参加机务人员维修基础培训班的学员，只要付诸努力，顺利通过所有考 试，完全可以在不到一年半的时间内，从对民航维修行业知之甚少的新手，转变为一名 持有维修人员基础执照的专业人士了。
维修人员执照基础部分包括航空机械和航空电子两个专业：其中，航空机械专业的 英文代码为ME，航空电子专业的英文代码为AV。 维修人员执照基础部分航空机械专 业分为以下类别：
第 2页共 4页
TAECO TRAINING
8 CCAR147维修基础META培训课程大纲-概述(学院)-推荐下载
CCAR-147课程大纲培训章节维修基础META培训标题大纲概述页号第1页共10页版本号00颁发日期2009.05.25大纲概述1.《民用航空器维修基础META培训课程大纲》是依据AC-147-2制定的，符合AC-147-2的基本要求。
2. 课程代码：B-01001.3．培训对象：有志于民航机务维修工作的高中（职业高中）、技校、中专毕业生，或者理工科大专毕业生，以及非民航专业本科毕业生。
4．民用航空器维修基础META培训课程由以下28个培训科目组成，分别是：4.1 数学（B-01001-01）4.2 物理（B-01001-02）4.3 电工基础（B-01001-03）4.4 电工基础实习（B-01001-04）4.5 模拟电子技术基础（B-01001-05）4.6 模拟电子技术训练（B-01001-06）4.7 数字电子技术基础（B-01001-07）4.8 数字电子技术训练（B-01001-08）CCAR-147课程大纲培训章节维修基础META培训标题大纲概述页号第2页共10页版本号00颁发日期2009.05.254.9 机械制图（B-01001-09）4.10 维护技术基础（B-01001-10）4.11 维修基本技能实训（B-01001-11）4.12 空气动力学基础及飞行原理（B-01001-12）4.13 人为因素（B-01001-13）4.14 适航法规和维修出版物（B-01001-14）4.15飞机结构（B-01001-15）4.16 飞机构件拆装实训（B-01001-16）4.17 飞机机械系统（B-01001-17）4.18 飞机机械系统实训（B-01001-18）4.19 飞机电气系统（B-01001-19）4.20 飞机电气系统实训（B-01001-20）4.21飞机电子系统（B-01001-21）4.22 飞机电子系统实训（B-01001-22）4.23 燃气涡轮发动机（B-01001-23）4.24 涡喷发动机及发动机系统实训（B-01001-24）4.25 螺旋桨（B-01001-25）4.26 螺旋桨实训（B-01001-26）CCAR-147培训课程大纲章节维修基础META培训标题大纲概述页号第3页共10页版本号00颁发日期2009.05.254.27 机务英语（B-01001-27）4.28 维修单位现场实习（B-01001-28）5. 培训等级定义本大纲对相应培训科目的内容规定了3个不同的培训等级，代表不同的培训深度和不同的培训要求。
CCAR-147维修基础培训 发动机与基础口试
发 动 机1.涡喷发动机的工作原理 ？P10涡喷发动机以空渔为介质，进渔道帆所需的的外界空渔以最帏的流动损失送到压渔机；压渔机通过高速旋转的叶片对空渔压缩做功，提高空渔的压力；空渔在燃烧室内和燃溹混合燃烧，帆燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃渔；燃渔在涡轮内膨胀，帆热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压渔机；燃渔在喷管内继续膨胀，加速燃渔，燃渔以较高速度排出，产生推力。
2.涡轮发动机的特征，有几个特性?PP10 P67特征：发动机作为一个热机，它帆燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。
保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃溹消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。
在给定的踃节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃溹消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。
在给定的踃节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃溹消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性3.影响热效率的因素？P18热效率表明，在循环中加入的热量有多帑变为机械功。
因素有加热比（涡轮前燃渔总温），压渔机增压比，压渔机效率和涡轮效率。
加热比、压渔机效率和涡轮效率增大，热效率也增大。
压渔机增压比提高，热效率增大，当增压比等于最经济增压比时，热效率最大，继续提高增压比，热效率反而下降。
4.进渔道的作用？什么是进渔道冲压恢复绻数？P20·一是帽可能多的恢复自由渔流的总压并输送该压力到压渔机，这帱是冲压恢复或压力恢复；二是提供均匀的渔流到压渔机使压渔机有效地工作。
·进渔道出口截面的总压与进渔道前方来流的总压比值，叫做进渔道总压恢复绻数，该绻数是帏于1的数值。
5.进渔道冲压比的定义，影响冲压比的因素？P21·进渔道的冲压比是：进渔道出口处的总压与远方渔流静压的比值。
·影响冲压比因素：流动损失，飞行速度和大渔温度。
8 CCAR147维修基础META培训课程大纲-概述(学院)
大纲概述1.《民用航空器维修基础META培训课程大纲》是依据AC-147-2制定的，符合AC-147-2的基本要求。
2. 课程代码：B-01001.3．培训对象：有志于民航机务维修工作的高中（职业高中）、技校、中专毕业生，或者理工科大专毕业生，以及非民航专业本科毕业生。
4．民用航空器维修基础META培训课程由以下28个培训科目组成，分别是：4.1 数学（B-01001-01）4.2 物理（B-01001-02）4.3 电工基础（B-01001-03）4.4 电工基础实习（B-01001-04）4.5 模拟电子技术基础（B-01001-05）4.6 模拟电子技术训练（B-01001-06）4.7 数字电子技术基础（B-01001-07）4.8 数字电子技术训练（B-01001-08）4.9 机械制图（B-01001-09）4.10 维护技术基础（B-01001-10）4.11 维修基本技能实训（B-01001-11）4.12 空气动力学基础及飞行原理（B-01001-12）4.13 人为因素（B-01001-13）4.14 适航法规和维修出版物（B-01001-14）4.15飞机结构（B-01001-15）4.16 飞机构件拆装实训（B-01001-16）4.17 飞机机械系统（B-01001-17）4.18 飞机机械系统实训（B-01001-18）4.19 飞机电气系统（B-01001-19）4.20 飞机电气系统实训（B-01001-20）4.21飞机电子系统（B-01001-21）4.22 飞机电子系统实训（B-01001-22）4.23 燃气涡轮发动机（B-01001-23）4.24 涡喷发动机及发动机系统实训（B-01001-24）4.25 螺旋桨（B-01001-25）4.26 螺旋桨实训（B-01001-26）4.27 机务英语（B-01001-27）4.28 维修单位现场实习（B-01001-28）5. 培训等级定义本大纲对相应培训科目的内容规定了3个不同的培训等级，代表不同的培训深度和不同的培训要求。
CCAR147-民用航空器维修培训机构合格审定规定
民用航空器维修培训机构合格审定规定
（民航总局令第 154 号）
民用航空器维修培训机构合格审定规定
第一章 总则
第147.1条 目的和依据 为规范民用航空器维修人员培训机构的管理和监督，培养合格的
民用航空器维修人员，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本 规定。 第147.2条 适用范围
本规定适用于为取得 CCAR-66 部的民用航空器维修人员执照和 部件修理人员执照的人员提供培训的机构（以下简称维修培训机构） 的合格审定及其监督检查。
第147.25 条 实习 .................................................... - 12 第147.26 条 基本技能考试 ............................................ - 12 第五章 维修基础培训要求.................................................................................................... - 12 第147.27 条 维修基础培训内容 ........................................ - 13 第147.28 条 免修 .................................................... - 13 第147.29 条 维修基础考试 ............................................ - 13 第六章 机型、部件修理项目培训要求................................................................................ - 13 第147.30 条 机型、部件修理项目培训内容 .............................. - 13 第147.31 条 机型、部件修理项目考试 .................................. - 14 第七章 罚则 ........................................................................................................................... - 14 第147.32 条 警告 .................................................... - 14 第147.33 条 罚款和没收违法所得 ...................................... - 15 第147.34 条 暂停部分培训项目 ........................................ - 15 第147.35 条 吊销培训机构合格证 ...................................... - 16 第八章 附则 ........................................................................................................................... - 16 第147.36 条 生效和废止 .............................................. - 16 附件 1： .................................................................................................................................... - 17 附件 2： .................................................................................................................................... - 19 附件 3： .................................................................................................................................... - 22 关于 CCAR-147 部编制说明................................................................................................... - 23 -
AC-147-1 民用航空器维修培训机构申请指南
中国民用航空总局飞行标准司编号：AC-147-01咨询通告颁发日期：2005年11月2日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器维修培训机构申请指南1. 依据和目的:本咨询通告依据《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）第147.6条制定，目的是为欲从事民航总局批准的民用航空器维修培训的机构申请培训机构合格证提供指导。
2.适用范围：本咨询通告适用于欲申请民航总局批准的民用航空器维修培训机构以及已取得民用航空器维修培训机构合格证的民用航空器维修培训机构。
3.撤销：备用4.说明：民用航空器维修培训机构在申请民航总局批准时，对于国内维修培训机构和国外/地区维修培训机构在管理职能部门、提交的申请材料上有很大的不同。
故此咨询通告分为了两个部分：国内维修培训机构申请指南；国外/地区维修培训机构申请指南。
5.国内维修培训机构申请指南5.1申请人的条件（1）申请人应当为法人单位或者其书面授权的内部机构，熟悉CCAR-147部,并应当具有CCAR-147部第147.5条所述的部分或全部培训类别和专业的培训能力和条件,如下表所示：培训类别 培训专业 培训等级型号/项目基本技能培训 MEAV航空器维修基础培训 ME TAPATHPHAVSTR航空器部件修理基础培训PWTLGRMECAVCELC机型培训 ME Ⅰ类 例：B737-800(CFM56)ME Ⅱ类AV Ⅰ类AV Ⅱ类部件修理项目培训 STR 例：011、012PWTLGRMECAVCELC（2）对于申请某两种课程差异培训的培训机构应当同时具备该两种完整的培训课程，并得到民航地区管理局批准。
差异培训的培训对象应当是已完成民航总局批准或认可培训机构实施的其中某一完整培训课程，并具备该培训机构颁发的培训合格证书的人员。
5.2管理职能部门国内申请人的申请和批准由申请人所在地民航地区管理局适航维修处负责，具体联系方法如下：华北地区管理局适航维修处：北京首都国际机场 邮编：100621传真：（010）64592342华东地区管理局适航维修处：上海虹桥国际机场 邮编：200335传真：（021）62688950中南地区管理局适航维修处：广州市机场路 邮编：510406传真：（020）86686946西南地区管理局适航维修处：成都双流国际机场 邮编：610202传真：（028）85704084西北地区管理局适航维修处：西安桃园南路27号 邮编：710082传真：（029）84261526东北地区管理局适航维修处：沈阳市大东区小河沿路3号 邮编：110043传真：（024）88295794新疆地区管理局适航处：乌鲁木齐迎宾路46号 邮编：830016传真：（0991）38040245.3合格审定程序5.3.1初次申请（1）申请人阅读现行有效的CCAR-147部及其有关《咨询通告》（AC）。
飞机维修执照培训考试招收章程
四川空港CCAR147-民航机务人员维修基础培训班招收四川空港地面服务有限公司（简称：四川空港”），专注航空项目代理服务，包括：航空地面服务、通用航空业务、空港服务等；培训公司是第一个获得中国民航总局（CAAC）批准认证的CCAR-147 维修培训机构;批准认证的EASA Part 147维修培训机构；第一个获得CAAC批准授权的民用航空器维修人员基本技能考试站；主要的民用航空器维修人员基础执照、管理人员执照的考点之一。
培训公司拥有一支具有丰富的飞机维修工程技术知识，经过严格训练的专职教员队伍。
并具有装备完善的教学设施。
我们的目标是满足客户的培训需求，我们承诺为客户提供高标准的培训服务，并以客户的成功为荣。
一. 培训目的经过约1年6个月有关飞机理论和维修技能的培训，获得Ameco培训中心颁发的CCAR 147 培训合格证书。
学员可通过参加中国民航局组织的CCAR-147和CCAR-66执照考试，取得民用航空器维修人员基础执照，从而具备进入民航维修企业工作的基本资格。
二. 专业介绍民航机务人员维修基础培训班包括航空机械和航空电子两个专业：其中，航空机械专业的英文代码为ME，航空电子专业的英文代码为AV。
因飞机或配搭的发动机不同，机械专业（ME）又细分为以下类别：· 涡轮式飞机（英文代码ME-TA）· 活塞式飞机（英文代码ME-PA）· 涡轮式直升机（英文代码ME-TH）· 活塞式直升机（英文代码ME-PH）三. 招生简介此次推出的CCAR-147维修基础培训项目，计划面向社会招收；同时接受各航空公司和维修单位委托培养。
1. 招收计划拟定在2013年7月5日开始举办CCAR-147 ME-TA专业培训班，计划招收24名学员。
招收对象为：男性，初、高中或同等以上学历，18周岁以上，有志于从事民航维修业，且身体健康，无色盲、色弱的人员。
报名时需提供三级以上医院体检证明。
CCAR-147部民用航空器维修人员培训通知
CCAR-147部民用航空器维修人员培训通知中国民航局公布了民航“十二五”发展规划，规划首次将“通用航空规模快速扩大”列入民航“十二五”发展的主要目标，提出“加快基础设施建设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展”。
从投资的角度出发，拥有先进技术与服务理念的企业将通过大规模投资或收购抢占先机，满足急剧增长的通用飞机需求，同时也将成为该行业的领航者与最大受益者。
据不完全统计，每架飞机所需要的维修工作人员数量在40人左右。
在未来20年，中国将需要2400架新飞机，到2022年，中国航空公司运营的客机和货机总数将超过2850架，中国民机机队将壮大到目前的4倍。
在民航行业中，机务维修工作是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础。
专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，是高风险、高技术、高投入的技术密集型的行业。
而且机务维修工作不仅仅是单纯的技术业务，包括职业道德、心理状况等也对机务维修人员的基本资格提出要求。
目前，中国民航机务维修人员的素质整体上还不高，尤其是高层次的技术人才相当缺乏，成为困绕行业发展的一大难题，加之此专业技术人员的缺乏，市场需求日益突出。
为了满足航空事业迅速发展对机务维修业务扩展的需求，拓展飞机维修人才的招收和培养渠道，。
经过18个月有关飞机理论学习和维修技能系统实践操作相结合、全面和专业的培训之后，通过中国民航局组织的CCAR-147/CCAR-66执照考试取得飞机维修执照，将成为合格的民航机务人员，取证学员全部安置就业。
【民用航空器维修人员执照考试】企业概述四川空港地面服务有限公司在近两年与民航企业共赢合作的基础上开展相关专业性强的培训，与航空维修公司、通用航空公司、飞机制造公司等，拥有极为丰富的企业资源，建立了以西南为中心、以成都为基地、需求点、辐射全国的机场体系。
依托航空培训技术，本着“立足民航、服务社会、面向全国”的经营理念；行业介绍民航机务人员维修基础培训班包括航空机械和航空电子两个专业：其中，航空机械专业的英文代码为ME，航空电子专业的英文代码为AV。
AC-147-04民用航空器机型、部件修理项目培训大纲.doc(参考模板)
中国民用航空总局飞行标准司编号：AC-147-04颁发日期：2005年11月2日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器机型、部件修理项目培训大纲1.依据和目的：本咨询通告依据《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR-147）第147.30条制定，目的是制定机型/项目培训标准，规范机型/项目培训工作，以利于维修人员机型/项目培训水平和人员素质的提高,保证飞行安全。
2.适用范围：本咨询通告适用于欲取得民用航空器机型/部件修理项目培训机构合格证的培训机构以及已经取得民用航空器机型/部件修理项目培训机构合格证的培训机构。
3.撤销：自2005年12月31日起，撤销2003年1月1日颁发的AC-66-02《民用航空器机型、部件修理项目培训要求》。
4．说明：民用航空器机型、部件修理项目培训大纲是民用航空器机型或部件修理项目培训类别的培训机构制定各自的教学大纲的依据文件。
维修培训机构应当根据培训大纲中规定的培训要求，包括培训等级、培训方式、培训学时等内容制定自己的教学大纲。
5.机型培训要求5.1机型培训分为机型I类培训和机型II类培训。
每一类的机型培训包括：理论培训和实习培训两部分。
对于机型I类培训的理论培训应当能够达到《美国航空运输协会104号规范》ATA104 LEVEL II的维修培训课程的标准。
对于机型II类培训的理论培训应当能够达到《美国航空运输协会104号规范》ATA104 LEVEL III的维修培训课程的标准。
并在培训过程中通过实物或模拟设备使学员了解以下内容：（1）制造厂手册的使用（2）部件位置识别（3）常见故障的排除方法和程序注：如果仅申请理论培训的维修培训机构可以不具备本通告第5.2段规定的实习培训要求。
5.2实习培训要求实习培训应当在实习教员指导下按照实习项目清单进行。
实习项目清单由维修培训机构根据具体机型和专业制定，但应满足下列要求：I类培训，通过实习，学员应能：（1）熟悉飞机制造厂的手册的使用方法；（2）了解对照飞机制造厂的手册识别各系统、部件的安装位置；（3）掌握飞机勤务工作的基本操作方法；（4）掌握根据工作单卡对飞机实施一般目视检查和详细目视检查的基本方法和技巧；（5）熟悉一般航线可拆换件的拆装方法；（6）掌握根据制造厂手册进行故障排除的一般步骤、程序和方法。
7707-5_CCAR-147规章培训大纲_V2R10
此培训项目不发证书，培训项目记入学员培训记录中。
4课程细目
课程名称
CCAR-147规章
课程代码
JWG005
课程长度
1.5学时
项目
内 容
学 时
要 求
1
规章介绍
0.2
了解维修培训机构的规章
2Hale Waihona Puke 培训机构设施要求0.3
了解维修培训机构的培训机构设施要求
3
培训管理手册
0.5
了解培训管理手册
4
培训大纲和教学大纲
0.5
了解维修培训机构的培训大纲和教学大纲
1课程说明
1.1课程名称：CCAR-147规章
1.2课程长度：1.5学时
1.3培训对象：本手册“各类人员的培训要求”中适用的各岗位人员。
1.4入学条件：无
1.5培训目标：使学员了解维修培训机构的要求，证件或证书。
1.6培训方式：本手册“各类人员的培训要求”中规定的培训方式。
2课程规范
此课程符合CCAR121、CCAR145的课程设计要求，无考试要求。
147民用航空器维修培训机构合格审定规定
中国民用航空总局令第154号《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（CCAR－147）已经2005年8月26日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年12月31日起施行。
局长：杨元元二○○五年九月二十七日民用航空器维修培训机构合格审定规定第一章 总则第147.1条 目的和依据为规范民用航空器维修人员培训机构的管理和监督，培养合格的民用航空器维修人员，依据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规定。
第147.2条 适用范围本规定适用于为取得CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员提供培训的机构（以下简称维修培训机构）的合格审定及其监督检查。
任何维修培训机构在获得有效的维修培训机构合格证前，不得颁发本规定中的培训合格证书。
第147.3条 管理机构中国民用航空总局（以下简称民航总局）统一颁发维修培训机构合格证。
民航总局负责国外和地区维修培训机构合格证的签发与管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责本地区内维修培训机构合格证的签发与管理。
第147.4条 定义培训大纲：由民航总局根据航空器维修和部件修理要求对申请CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员规定的最低培训要求和培训内容。
责任经理：是指维修培训机构中能对本单位满足本规定的要求负责，并有权为满足本规定的要求支配本单位的人员、财产和设备的人员。
质量经理：是指维修培训机构中由责任经理授权对培训工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。
教员：经培训机构授权，按照培训机构管理程序聘任的从事该培训机构教学工作的人员。
国外维修培训机构：是指培训设施在国外的民用航空器维修培训机构。
地区维修培训机构：是指培训设施在香港特别行政区、澳门特别行政区及台湾地区的民用航空器维修培训机构。
第二章维修培训机构合格证的申请、颁发和管理第147.5条 申请范围按本规定申请的维修培训机构合格证包括如下类别：(a) 民用航空器维修基础培训；(b) 民用航空器部件修理基础培训；(c) 民用航空器维修基本技能培训；(d) 民用航空器机型培训；(e) 民用航空器部件修理项目培训。
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余峰源 航空事业部主管 15959637475 t +86-010-81462568 fengyuan.yu@
CCAR-147 民用航空器维修基础培训
适合于从事飞机维修业的工程师学徒及初学者的基础培训课程
通过此培训，您不仅可以学到飞机基础知识及动手实作技能，还能培养严谨、务实的工作作风。 中国民用航空局许可证号码：D.147.200001
专业简介
专业优势
就业优势 专业设置 课程计划 入学要求
• 获得中国民用航空局认可的CCAR-147基础培训证书。 • 工作经验要求可从3年缩短至1年。 • 在完成该培训课程后，继续选择参加机型培训，进行机型签署，增加基础执
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• ME-TA 航空机电设备维修专业
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• 年满18周岁及以上 • 至少具备高中（含）以上学历 • 入学测试成绩：60分 • 必须持有有效身份证件 • 参加厦门太古培训中心入学考试，经招生办公室审批并被录取者 • 体检合格
入学资料准备 厦门太古公司简介
• 2寸白底免冠近照，证件照(10张) • 体检报告 • 最高学历证明学历 • 有效身份证明复印件 • 简历 • 录取通知书原件
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培训开展
• CCAR-147基础培训课程由厦门太古培训中心完成 • 对于成功完成所有模块培训且通过所有模块考试的学员，厦门太古
将颁发中国民用航空局认可的CCAR-147培训证书 • 培训合格的学员，需要继续参加CCAR-66维修人员基础执照考试。
考试包括笔试和口试。 • 培训合格的学员，需要继续积累1年的飞机维修工作经验