桥梁预应力施工方案

XX 桥预应力施工方案

工程概况：

XX 桥是进入新城的重要桥梁，桥梁全长 176 米，宽度为 24M ，桥梁组合跨径为 16M+30M+28M+28M+30M+28M+16M ，因桥梁位于 XX 河与 XX 路的交叉口，为了满足航道门通航要求，桥梁采用斜交布置，0#台斜交角度为逆时针 22 度， 7#台为顺时针 35 度布置，桥梁两侧边线为不等长，其中北侧长桥梁长188.147M,南侧长161.645M，故桥梁中心线两侧统长预应力钢束布置不等，其中北侧为 20束钢束，南侧布置为 18束钢束，统长束均为 12 © J15.20,桥梁分三块浇筑，第二、第三块统长束采用联接器连接与第一块联接，为了满足墩顶段抗剪要求，在每墩顶段均设 8 束钢绞束，除 3#、 4#墩顶束为15-© J15.20,其余各墩顶均为12-© J15.20,均采用二端张拉，因观光平台外挑长度较长，故在观光平台外挑横梁中设横桥向预应力束，预应力束分批张拉，在每束中先张拉部分钢束，待观光平台附属结构施工完成后，再张拉剩余的钢束。

预应力钢绞线施工

1 ．钢绞线下料及编束

本桥设计选用的均为© J15.20 低松驰预应力钢绞线，材料进场后，检查材料质保单，并按规范要求，对钢绞线取样，进行力学性能试验，合格后方可在本桥中使用。

根据本桥设计图纸，因本桥两侧桥梁边线长度不相等，梁体厚度不等，每根钢绞束均不相等，根据图纸，计算出每根钢绞线的长度，并经认真复核

确定计算无误后，才能开始下料

钢绞线下料及编束在施工现场制束，根据计算尺寸，另加施工设备工作长度进行下料，每端张拉端工作长度不小于70CM，采用P型锚具增加10cm。

将整圈钢绞线吊至下料场地，用钢管搭设固定架子，将整圈钢绞线箍紧，拆除包装，根据计算尺寸，在场地上量出每下料束钢绞线长度，按此尺寸进行下料，下料采用砂轮切割机切断，严禁采用氧焊割除，每根钢绞线割断后，用电工胶布扎紧头子，以防钢绞线松散。

钢绞线编束时，应在平直的场地上进行，钢绞线必须保持平行，不得打卷或缠绕，每隔150~200CM用20号扎丝捆紧，捆扎时钢绞线直顺无交叉现象。

已编好的钢绞线用白铁皮标牌标以钢束的编号，束的长度，用扎丝牢固的栓于束的两端。

钢绞线下料、编束的施工进度安排与梁体施工进度相互配合，不应将下完料的束存放时间过长，以免钢绞线错乱、生锈、遭污染等。

因为本桥分块浇筑，预应力束采用联接器接长，钢绞束下料完成后，需进

行P型锚具挤压施工，挤压设备采用JY-45型挤压机，挤压工艺：先将挤压套及衬簧套于钢绞线的预定位置，或在挤压套内将衬簧慢慢地旋入钢绞线端部，用手将其旋紧，使衬簧紧紧的裹在钢绞线上，清除挤压机凹槽内杂物，把带有衬簧的钢绞线插入顶杆端凹槽内，操纵油泵向挤压机供压力油，一次顶过，中途不得停顿，并观察压力表最大数值，等压力降低，顶压到位后，操纵阀杆，使顶压机活塞回程，即为完成压力工序。

2、预应力孔道成型，定位及检查和穿束